Royaume du Maroc

UNIVERSITÉ ABDELMALEK ESSAÂDI

Faculté des Sciences Juridiques, Économiques et Sociale
Tanger

Master : Logistique Portuaire et Transport

Internationale
Module : Logistique Globale
Thème : L’optimisation Logistique

Réalisé par :
Aulad Ben Taib Mohammed Reda
Ben moussa Nisrine
Boughaba Salma
Benhida Yassir
Benhamid Aya

Demandé par :
Mr.El Khazzar Azziz

Année Universitaire
2022 /2023
Sommaire :

Introduction …………………………………………………3

Partie 1 : Introduction aux éléments d’optimisation

logistique…………………………………………..…………3

Section 1 : Définition de l’optimisation logistique

Section 2 : Comment optimiser la logistique
Section 3 : L'objectif de l’optimisation logistique
Section 4 : Les avantages de l’optimisation logistique

Partie 2 : Les flux Logistique ……………….………….…6

Section 1 : Définition d’un flux logistique

Section 2 : Les différents types de Flux
Section 3 : Les enjeux de l’optimisation Logistique

Partie 3 : L’importance du triangle d’or dans

l’optimisation logistique ………………………..…………8

Partie 4: Étude de cas ( Formula 1 ) ……………………12

Conclusion ………………………………………………….16

2
 • Introduction Generale

On dit habituellement que la logistique « c’est avoir le bon produit là où une demande
existe, et c’est avoir le bon outil au bon moment et avoir la bonne information pour la
bonne personne au bon moment ».

De nos jours, chaque entreprise du secteur a pour objectif principal d’optimiser sa

logistique. Plus une entreprise optimise sa chaîne logistique, plus elle
est productive et donc apte à satisfaire ses clients, que ce soit en termes de rapidité
à traiter des commandes ou à les livrer, ou bien encore de disponibilité de ses
articles.

Partie 1 : Introduction aux éléments d’optimisation

logistique
1. Définition d’optimisation Logistique :

L’optimisation logistique consiste à coordonner et à assurer la gestion optimale de

toutes les phases logistiques (approvisionnement, stockage, transport, etc.)
afin de :
® garantir une meilleure gestion des flux,
® réduire les coûts logistiques
® améliorer la performance de l’entreprise.

L’action d’optimiser veut dire rendre optimal et obtenir un meilleur résultat et dans le
monde de la logistique c’est un processus d’actions qu’on doit suivre pour trouver la
meilleure manière qui permet à l’entreprise à la fois de réduire ses charges employées
dans sa chaine logistique international et améliorer sa productivité́ et booster ses
ventes.

2. Comment l’entreprise optimise sa Logistique :

Pour optimiser au mieux la logistique de son entreprise, il est possible de combiner

divers outils et suivre des étapes :

• Définisse la stratégie logistique :

Bien que cet élément puisse paraître “élémentaire”, il n’est pas forcément toujours très
bien défini. il faudra déterminer la stratégie logistique à appliquer.

3
La petite logistique :

Cette stratégie est normalement utilisée dans les entreprises ne dépassant pas les 50
lignes de commande par jour.

Les opérateurs logistiques sont polyvalents et réalisent plusieurs fonctions à la fois :

picking, traitements de commandes, colisage…

La logistique structurée :

Nous l’utilisons dans les organisations devant traiter entre 50 et 1 000 lignes de
commande par jour.

Les opérateurs logistiques se spécialisent sur un poste.

La logistique industrielle :

Si votre entreprise gère plus de 1 000 lignes de commande par jour.

La logistique externalisée :

Cette stratégie consiste à confier tout ou partie de sa chaîne logistique à un

prestataire en fonction des besoins de son organisation.

• Nommez une personne en charge de l’optimisation de la chaîne logistique

Pour éviter d’affronter des situations telles que des ruptures de stocks, des sur-
stockages ou bien encore des réclamations clients, il est indispensable de nommer une
équipe, ou bien une personne en charge d’optimiser l’ensemble de la chaîne
d’approvisionnement.

• Structurez votre entrepôt

Il est important de définir les différentes zones d’un entrepôt est crucial puisque chaque
partie de votre espace doit être destinée à effectuer une activité précise (zone de
chargement, déchargement, stockage, sur-stockage,)

• Pratiquer le cross docking :

Cette technique qui lors de la réception d’une marchandise, permet de passer outre
l’étape de stockage et de l’expédier directement.
le cross-docking permet de réduire vos coûts de stockage.

C’est un mode d’organisation de la préparation de commandes pour lequel

les marchandises sont distribuées directement au consommateur final sans passer par
une période de stockage.
4
 • Mettez en place une méthode de Lean Management

Le Lean Management est pourtant une bonne manière d’optimiser chacune de ses
ressources et d’améliorer l’ensemble des performances de son entreprise.

En effet, mettre en place des outils de Lean pour augmenter sa performance est une
très bonne idée, ,

Permet aux employés aient la garantie de travailler dans de bonnes conditions de

travail.

3. Objectifs d’optimisation logistique :

L’optimisation de la chaîne logistique est donc un objectif pour toute société souhaitant
atteindre l’excellence opérationnelle.

➔ Réduire le coût de gestion des stocks;

➔ Réduction du budget transport;
➔ La gestion des flux;
➔ Avoir un avantage concurrentiel durable;
➔ Maximiser la valeur ajoutée finale;
➔ Rentabiliser les ressources existantes et améliorer le profit;
➔ Meilleur suivi des livraisons;

Les entreprises doivent utiliser de manière optimale les moyens industriels & logistiques,
Améliorer et fluidifier les flux au sein de la chaîne logistique pour réduire les stocks tout
en améliorant leur réactivité et réduire les délais de livraison.

4. Les avantages de l’optimisation Logistique :

L’optimisation de la logistique et de la Supply Chain de son entreprise a forcément un

impact positif sur les activités de la structure. Entre autres avantages d’une bonne
optimisation logistique, on distingue :

La réduction des couts de stockage

L’optimisation des délais et des frais de livraison
Une meilleure traçabilité des marchandises
Une meilleure traçabilité des marchandises
Une amélioration des relations entre entreprise et fournisseurs

5
En définitive, l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement permet aux entreprises de
faire des gains d’argent et de temps, puisqu’elle favorise la mise en place d’un système
qui garantit la qualité et la performance à tous les niveaux.

Partie 2 : Les flux Logistique

Définition d’un flux logistique
Un flux logistique est un ensemble d'activités réalisées successivement tout au long de la chaîne
de fabrication et de distribution d'un produit. Ces activités sont caractérisées par des mouvements
physiques (de composants, de matériaux, de sous-ensembles, de travaux en cours ou de produits
finis) et d'informations. On parle également de chaîne d'activité ou de flux de valeur.
La gestion des flux logistiques consiste à gérer ces activités afin d'optimiser l'ensemble de la
chaîne d'approvisionnement.

Les différents types de flux

L'enjeu principal de la Supply Chain est la gestion des flux de l'entreprise, afin d'obtenir un juste
équilibre entre le coût d'approvisionnement, les coûts de transport et les délais de livraison. La
Supply Chain est composée de 3 flux principaux : les flux physiques, les flux d'information et les
flux financiers et/ou administratifs.

Les flux physiques

Les flux physiques comprennent les fonctions d'approvisionnement, de maintenance, de gestion

des stocks et d'entreposage, ainsi que le transport. En clair, il s'agit du mouvement des
marchandises au sein de l'organisation. On l'appelle également la chaîne d'approvisionnement.
L'objectif ultime de la gestion des flux physiques d'une entreprise est d'acheminer les bons
produits au bon endroit, au bon moment, dans les bonnes quantités et dans le bon état, tout en
minimisant les coûts pour l'utilisateur final.

Les flux d’informations

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La notion de flux d'informations est associée à celle de Big Data. En effet, dans le cadre de ses
activités, une entreprise conçoit et stocke une importante base de données sur ses serveurs. Cette
base de données est constituée de toutes les informations relatives aux clients, aux fournisseurs et
aux prestataires de services, pour une gestion efficace de la Supply Chain. Elle comprend par
exemple :

. Historique des ventes et des mouvements

. Les différents intervenants du process
. Les stratégies adoptées
. Les moyens mis à disposition
. Les indicateurs de performances
Les informations sur les prix (des biens, des transports et des services fournis par les fournisseurs
d'une entreprise) sont également répertoriées dans la base de données. Avec toute cette
documentation, le défi pour les entreprises est de faciliter l'accès à l'information. Pour ce faire, il
est conseillé aux entreprises de s'équiper de logiciels informatiques performants.

Les flux financiers

Il s'agit de tous les documents qui circulent entre les différents acteurs de la Supply Chain
(partenaires, fournisseurs, sous-traitants, etc.), ainsi que de toutes les transactions qui sont
effectuées dans le cadre de l'exécution d'un contrat commercial. Ce type de flux comprend donc
toutes les activités liées au ;
. Traitement des commandes
. Contrôle du calendrier de livraison
. Contrôle des commandes et des paiements
. Rapports de gestion
Il faut noter que toutes les actions qui découlent de la mise en œuvre des activités énumérées ci-
dessus doivent être réalisées à temps pour éviter que des problèmes ne surviennent. Par exemple,
un retard dans la facturation peut affecter la planification des achats, ce qui aura certainement un
impact indirect sur la gestion des stocks et la trésorerie.

Les enjeux et les défis de l’optimisation logistique :

Les enjeux de l'optimisation logistique sont logiquement associés à des notions essentielles de la
vie économique de toute entreprise, à savoir la rentabilité, la compétitivité et la qualité du service
rendu aux clients. Par conséquent, une mauvaise gestion de la logistique entraîne des effets
inverses, à savoir des ruptures dans les flux de marchandises, des pertes de temps et des
gaspillages de ressources.

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Tous les éléments de la chaîne d'approvisionnement peuvent gagner en efficacité et réduire les
coûts de production, de manutention et de livraison :

. Le transport
. Le stockage en entrepôt de production ou logistique
. La préparation des commandes
. L’emballage de commandes
. La prévision, la planification et le contrôle des flux de produits et marchandises
. Le service client et la gestion des retours
Comme cette liste le suggère, l'optimisation de toutes les activités de la chaîne
d'approvisionnement est un défi difficile à relever. Cependant, l'ampleur de la tâche souligne
également qu'il existe de multiples leviers d'action et solutions à mettre en œuvre, avec des
résultats capables d'améliorer significativement tous ces domaines.

Partie 3 : L’importance du triangle d’or dans

l’optimisation logistique

Présentation générale :
Le triangle d’or, c’est un triangle nommé des fois le triangle QCD. Pourquoi QCD? Car
c’est l’abréviation de ses mots clés; Qualité, Coûts et Délais. Pourquoi ces trois éléments?
Parce qu'ils résument tout projet lancé par toutes entreprises, et sa représentation sous forme
de triangle représente les liens entre ces trois éléments. Par exemple: Si une entreprise veut
faire vite, cela coutera peut être plus cher pour elle ou alors la quantité sera peut être
différente. De même, si une entreprise veut une qualité supérieure, le délai et le coût
pourraient augmenter.
Comment s'effectue l'optimisation dans une entreprise manufacturière ?
I. Optimisation Logistique :
En générale toutes les entreprises s'efforcent d'optimiser les flux logistiques, ce qui signifie
que toutes les entreprises assurent une coordination et une gestion optimale des flux
d'informations, des flux physiques et des flux financiers en termes de coût, de qualité et de
délais. Une gestion optimale des flux c’est une gestion rationnelle c’est-à-dire gérer ces
trois flux en terme d'organisation, de façon que les produits soient accessibles au bon délai,
dans leur état « à la bonne qualité » et au meilleur prix « au bon coût ».
II. Optimiser dans la Logistique d’approvisionnement :
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Définition :
Les approvisionnements nécessaires dans le domaine de la logistique désignent l'achat des
biens nécessaires à la fabrication de produits finis, de produits semi-finis et de matières
premières au bon moment, au meilleur prix, et auprès des fournisseurs qui respecteront les
délais afin d'assurer le bon fonctionnement du reste des opérations de la chaîne
d'approvisionnement.
Ø L’importance de donnés précises:
Toute tentative d’optimisation de la logistique d'approvisionnement d'une entreprise
commence par l'obtention de données précises. Afin de prendre des décisions concernant
la chaîne d'approvisionnement; l'entreprise a besoin d'un accès rapide à des données
complètes, faciles à comprendre et mises à jour.
La meilleur solution choisit par de nombreuses entreprise, consiste à mette en place un
logiciel de gestion de la chaîne d’approvisionnement qui garantit et élimine le risque
d’erreur humaine associé à la saisie manuelle des données, et unifie l’information au sein
de l’organisation.
Cette automatisation des tâches essentielles et la notification des informations importantes,
facilite la prise de décision et aide l'entreprise à se développer.
Ø Consultation des fournisseurs:
L’entreprise consulte les fournisseurs pouvant répondre au besoin exprimé et capables de
fournir la prestation ou le produit requis. Et cela à travers le panel des fournisseurs actifs
ou de fournisseurs potentiels identifiés.
Cette étape est très importante pour l'entreprise car elle lui permet d'établir une nouvelle
relation avec le fournisseur ou d'en entretenir une ancienne, et elle lui permet également
d'obtenir un produit de qualité au meilleur coût et dans les délais requis, c'est-à-dire aux
conditions souhaitées. En suivant ces étapes:
1. Qualifier le besoin interne.
2. Identifier les fournisseurs potentiels.
3. Lancer la consultation, aussi appelée appel d’offres.
4. Choisir le meilleur fournisseur.
5. Négocier les conditions les plus avantageuses.
L'analyse et la sélection des devis « les plus compétitives » permettent aux entreprises de
déterminer les plus adaptées à leurs buts et objectifs en termes de qualité, de prix et de
délais.
Ø Réception de la commande (physique et sur système):

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A la date de livraison réelle; la conformité de la commande reçue doit être vérifiée en
quantité et en qualité sans oublier de faire correspondre le bon de commande au bon de
livraison, puis de saisir le bon de réception dans le progiciel.
Si les quantités commandées et les qualités sont conformes, l’entreprise va chercher à réglé
sa facture.
Ø Maximiser la capacité de stockage:
L’optimisation de la logistique d’approvisionnement doit toujours tenir compte des
meilleures manières d'utiliser les capacités de stockage, bien entendu, ceci dépend du type
de produits et de matériaux qu’elle stocke.
Conclusion1 : Quel que soit le type de produits qu'une entreprise souhaite stocker, elle doit
optimiser sa capacité de stockage, tout en facilitant l’accès de son personnel d’entrepôt aux
articles désirés. Par exemple, elle peut penser à utiliser des colonnes de stockage verticales
et des zones de réception actives qui peuvent supporter un pic de demande saisonnière, ou
la technologie de lecture de codes qui permet également aux employés de localiser
facilement les articles en besoin. Toutes ces étapes permettent à l'entreprise d'avoir une
bonne gestion et d'optimiser ses flux en amont.

III. Optimiser dans la Logistique de production:

Définition :
La logistique de production ou logistique industrielle s’occupe de la gestion et de
l’optimisation des processus de stockage, définit la pratique des méthodes logistiques
traditionnelles dans le but d'optimiser les flux de production y compris la manutention des
matériaux dans les organisations reliés à un centre de production.
Cette optimisation de la logistique industrielle consiste à Réduire les délais de production,
c’est-à-dire le temps qui s’écoule entre l’acceptation d’une commande et le produit fini, et
à la gestion des stocks, qui est essentielle pour accélérer les processus de production.
Cet aspect est très important, il suffit de penser que l'entrepôt doit traiter deux types de
demandes:

Besoin du client final : Type de commande "indépendant" du processus de production, qui

repose à la fois sur les prévisions de ventes et sur les commandes demandées par l’usine.
Demande d'usine : type de demande "dépendante", basée sur le processus de fabrication et
prenant la forme d'une demande de matières premières nécessaires à la création du produit
final. Ceci est une question de suivi.
La coordination des zones de production et de logistique implique la maîtrise de ces deux
types de demande (dépendante et indépendante du processus de production), il est donc
10
essentiel de savoir à l’avance comment organiser l’entrepôt industriel et configurer au
mieux les installations de stockage reliées aux usines de production sur laquelle sont
affectés des produits finis, des composants ou des matières premières .
Réduire les opérations logistiques qui n'apportent pas de valeur ajoutée «efficacité»
l’automatisation des processus d’entrepôt liés à la manutention des matériaux lorsqu’il
s’agit de processus répétitifs impliquant de lourdes charges, logiciel de gestion d’entrepôt
qui offre une vue globale des stocks liés à la production et offre les avantages suivants:
Optimiser le classement des stocks par types : matières premières, travaux en cours ou
produits semi-finis ou stocks de produits finis, et enfin activer la production juste à temps.

IV. Optimiser dans la Logistique de distribution:

Historiquement, la distribution se faisait en magasin, c'est donc en magasin que le
consommateur effectuait les trois étapes nécessaires à tout acte de consommation (Choix
du produit, Achat du produit et Possession physique). Maintenant grâce au développement
continu de la logistique de distribution le client est devenu Roi. Alors qu'est-ce qu'une
logistique de distribution et comment l'équipe logistique a-t-elle réussie à l'améliorer?

Définition :
La logistique de distribution est un ensemble d'activités interconnectées dont l'objectif est
de faire en sorte que le produit souhaité par le client soit au bon endroit, à l'heure convenue,
dans la quantité attendue et au meilleur coût. Une bonne combinaison de ces activités
permet d'augmenter le taux de vente dans les réseaux de distribution.
La première étape très importante pour l’entreprise est:
La segmentation client qui répartit convenablement la clientèle en plusieurs catégories en
fonction de certaines informations comme : L'âge, les besoins, les habitudes d'achat.
Aussi, pour garder le contact avec ses clients finaux, l'entreprise doit publier régulièrement
ses articles ainsi que ses produits sur son site Internet.

Et finalement; Maximiser les canaux existants et adopter une stratégie omnicanale pour
augmenter le trafic et les ventes, car le succès de la stratégie omnicanal repose sur la
mobilisation et l'expertise des équipes "marketing" et des équipes "logistique et Supply
Chain" qui doivent coopérer ensemble pour trouver une organisation omnicanal qui soit
adapté aux caractéristiques de leur entreprise, de ses produits et de ses clients.
Conclusion :

11
Pour conclure il est à noter que l'optimisation est un objectif primordial pour toutes
entreprises qui hâte à la performance.

Partie 4: Étude de cas ( Formula 1 )

Introduction :
Aucun sport n'est aussi difficile sur le plan logistique que le sport automobile.

Tandis que l'équipement compte dans n'importe quel sport, dans les sports mécaniques,
l'humainn'est que la moitié de l'athlète - le véhicule est l'autre moitié.

Depuis sa première course en 1950, la Formule 1 a détenu le titre de la compétition de

courseautomobile la plus rapide et la plus prestigieuse au monde.

La performance d'un véhicule de F1 est directement liée au fait d'avoir les bons composants
aubon endroit au bon moment, donc la logistique fait partie de la compétition.

Au cours de la saison de 9 mois, 10 équipes voyagent dans 20 pays sur 5 continents

pourparticiper à 24 courses, avec aussi peu que 5 jours entre les compétitions.

Les équipes logistiques et les planificateurs ont un budget strict et un temps limité pour
répondreaux besoins d’une course Formule 1 avec la meilleure qualité possible.

Les Besoins et les Défis logistique du F1 :

Il y a deux partis importants au F1, Les Équipes comme Mercedes AMG, Scuderia Ferrari,
RedBull Racing… et les Organisateurs représentés dans le board Formula 1 et Le FIA
(Fédération Internationale de l'Automobile), une partie des besoins des équipes sont :

● 3 Voitures de course
● Pièces de rechange
● Équipement mécanique
● Matériel Informatique
● Camping-cars
● Garages
● Équipement

d'accueil…Et pour les

Organisateurs on a :
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 ● Les Voitures médicales
● Les Voitures de sécurité
● Des Bannières publicitaires
● D’Équipement Fan Zone
● L’Équipement de diffusion
● Le Centre des médias…

Les lieux de Formule 1 sont très éloignés les uns des autres, au cours de la saison, les équipes
sedéplacent vers 24 lieux à travers le monde représentés dans le Fichier 1 :

Fichier 1 : Les Lieux des courses de Formula 1 en

2023

Cela combiné avec le calendrier strict et bondé d'une saison, avec des courses ayant lieu 5
jours entre les deux, même s'ils sont plus de 10000 km une partie, ce qui est le cas avec le
Grand Prix d'Azerbaïdjan et de Miami, ainsi que Las Vegas et Abu Grand Prix de Dhabi à la
fin de la saison.Cela peut être observé dans Fichier 2.

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 Fichier 2 : La Calendrier Formula 1 pour la saison h
2023

Il y a aussi des enjeux et défis comme :

Temps limité : Les courses peuvent avoir lieu 5 jours après l'autre, Avec des équipages
ayantbesoin de tout installer en aussi peu d'heures pour être prêt à la course.
Budget limité : Les budgets sont mis en place par la FIA au début de la saison, et les
équipesessaient de consacrer l'essentiel de l'argent au développement de la voiture.
Environnement : 99,3% des émissions émises par les courses de F1 proviennent de ses
opérations logistiques, il y a donc une pression constante pour utiliser des moyens de
transportplus efficaces.

Plan d'optimisation :
Pour bien optimiser et achever le triangle d’or de qualité, Temps et budget, un
pland’optimisation est mis en place des mois avant le début de la saison.

En commençant par les équipes de formule 1 et la fia divisent les besoins en 2 listes,
leséquipementiers critiques et équipement non critique.

Ces listes sont remplacées par les équipes en début de Saison, et remises à DHL, le
partenairelogistique de La Formule 1.

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 La liste Équipement critique : Cette liste contient des équipements sans lesquels la course
nepeut pas avoir lieu, tels que

● Voitures
● Pièces de rechange
● Voitures de sécurité
● Serveurs informatiques
● Le carburant
● Équipement de diffusion
● Appareils photo
● Équipement réseau
● Équipement d'arrêt au stand…

La Liste Equipment non critique : Cette liste contient des équipements plus lourds
sanslesquels une course peut encore avoir lieu, tels que :

● Équipement de cuisine
● Barrières publicitaires
● Barrières de piste
● Des Valets
● Des Chariot

…Tout au long de la saison, 3 moyens de transport sont utilisés, camions, avions etporte-
conteneurs.

Étant donné que toutes les équipes sont basées en Angleterre, et pour optimiser l'espace et le
stockage en début de saison, les équipes de Formule 1 expédient cinq conteneurs d'expédition
Remplis d'équipements non critiques pour les courses Fly-Away (courses non européennes).
Lescinq conteneurs maritimes sont envoyés du Royaume-Uni vers l'Espagne, l'Australie, la
Chine, l'Azerbaïdjan et Bahreïn.

Le conteneur en Espagne sera ensuite conduit par les équipes pour les étapes européennes
duchampionnat de F1, tandis que les autres ensembles tourneront ensuite entre les courses
Aériennes tout au long de la saison.

Par exemple, le conteneur sera emballé après la course en Australie et envoyé au Canada, puis
duCanada à Singapour et de Singapour au Brésil. Depuis le Brésil, le conteneur sera renvoyé
au
Siège de l'équipe en Europe.

Pour les courses Fly-away, tout le reste est emballé après la fin de la course le dimanche à
Chaque course, et envoyé à un aéroport en utilisant des camions, ou il y a 3 Boeings 747 cargo
15
Émis par DHL, emballez toutes les pièces démontées, faites-les voler vers le prochain endroit
oùle même les opérations se reproduisent, pour préparer la piste afin qu'elle soit prête pour la
Course.

Cela aide grandement à gagner du temps et de l'argent, car le processus d'emballage

commencele dimanche juste après la fin d'une course, et se déroule aussi rapidement et
efficacement que possible pour commencer les essais gratuits le jeudi,

Conclusion :
Les opérations logistiques de la F1 sont une danse classique qui nécessite une coordination
entredes milliers de personnes dans plus de 2 douzaines d'emplacements, afin d'atteindre les
plus hauts niveaux de qualité, et d'atteindre ses objectifs dans les délais et dans les limites du
budget,cela nécessite des optimisations et le triangle d'or de Qualité, Coût et Délai.

L'utilisation de méthodes simples et la planification à l'avance aident la Formule 1 à atteindre

letriangle d'or, ce qui aide les équipes à ne se soucier de rien d'autre que de la conduite et offre
lemeilleur divertissement possible aux fans de sports mécaniques au monde entier.

Conclusion Générale :

Une bonne gestion logistique permet donc de valoriser davantage vos ressources.
Qu’il s’agisse du temps, de l’argent, des ressources humaines ou techniques,
vous pouvez les optimiser en les coordonnant au maximum. Sa gestion
numérisée permet d’ailleurs d’intégrer les données récoltées et de les exploiter
à tous les niveaux de l’entreprise.

Optimiser la Supply Chain consiste à manager l'ensemble des opérations,

ressources et flux de façon à rendre efficace, fluide et économe la chaîne globale
des approvisionnements, transformations et livraisons d'un produit finie, ou
service,
L’optimisation de la Supply Chain devient un enjeu crucial et un levier
d’amélioration des performances de l’entreprise à tous les niveaux.

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