ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS

TDs – Analyse de Pareto

I – ENTREPRISE AUTOMOBILE :
Une entreprise de mécanique automobile souhaite développer sa politique de maintenance. Pour cela vous avez à
votre disposition l'historique des heures de maintenance.

Centre de charge Désignation Heures de maintenance

10 Ligne montage 1 2338
20 Robot peinture 4283
30 Perceuses 415
40 Électricité (hors EDF) 82
50 Transfert linéaire 2 5683
60 Contrôle fabrication 183
70 Fours à TTh 555
80 Fraiseuse 13 362
90 Tour 12 294
100 Presses 2609
110 Robot soudure 1832
120 Ligne montage 2 2416
130 Transports internes 2113
140 Transfert circulaire 2 1114
150 Extrudeuse 5 808
160 Transfert linéaire 1 1545
170 Matériels de contrôle 154
180 Equipement incendie 107
190 Alimentation air comprimé 889
200 Transfert circulaire 1 1215
210 Fraiseuse CN 17 1623
220 Alimentation eau 13
230 Alimentation vapeur 438
240 Tour CN 11 1585
250 Entretien des bâtiments 722

Travail à faire sur tableur :

 Effectuer une analyse de PARETO afin de déterminer les centres de charge les plus pénalisants
en termes d’heures de maintenance.
 Conclure.

Travaux Dirigés – Analyse de PARETO – 1

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS
TDs – Analyse de Pareto

Travaux Dirigés – Analyse de PARETO – 2

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS
TDs – Analyse de Pareto

II – PARC AUTOMOBILE :
N° Km Type
Code
Durée N° Km Type
Code
Durée
Véhicule compteur de défaut réparation Véhicule compteur de défaut réparation
1 7890 Amortisseur 8 5 9 7790 Allumage 4 4
1 8676 Freins 5 7 9 19911 Démarreur 4 1
1 27391 Embrayage 3 10 9 37525 Amortisseurs 8 6
1 27391 Circuit élec. 4 2 9 87812 Amortisseurs 8 5
1 48720 Pompe à ess. 1 1 9 97912 Circuit élec. 4 3
1 75622 Freins 5 7 9 102800 Freins 5 6
1 110960 Cardan 8 10 9 102800 Cardan 8 8
1 117920 Batterie 4 0,5
2 8790 Amortisseurs 8 6 10 26821 Amortisseurs 8 5
2 8790 Freins 5 8 10 65912 Embrayage 3 12
2 27922 Cardan 8 8 10 77915 Amortisseurs 8 5
2 27922 Démarreur 4 4 10 91218 Amortisseurs 8 3
2 37812 Embrayage 3 12 10 97990 Freins 5 6
2 100920 Boite 6 12
2 103920 Batterie 4 0,5
3 8787 Amortisseurs 8 5 11 5582 Boite 6 12
3 18732 Freins 5 7 11 64712 Embrayage 3 15
4 4890 Amortisseurs 8 4
4 17947 Embrayage 3 12
4 17947 Essuie glace 2 2
4 57900 Amortisseurs 8 5
4 77212 Circuit élec. 4 4
4 103821 Batterie 4 0,5
5 6990 Embrayage 3 11
5 14029 Cardan 8 10
5 87512 Freins 5 8
5 102921 Batterie 4 0,5
6 6970 Circuit élec. 4 5
6 12341 Amortisseurs 8 6
6 43711 Freins 5 8
7 6811 Circuit élec. 4 5
7 17912 Amortisseurs 8 3
7 101772 Freins 5 6
7 107911 Boite 6 10
7 110712 Freins 5 4
7 111910 Batterie 4 0,5
8 8910 Amortisseurs 8 7
8 8910 Portière 2 2
8 11610 Portière 2 1
8 14821 Amortisseurs 8 9
8 18712 Portières 2 2
8 22222 Cardan 8 8
8 26714 Embrayage 3 6
8 28927 Radiateur 1 3
8 36911 Amortisseurs 8 10
8 36911 Boite 6 10
8 41927 Amortisseurs 8 8
8 58711 Boite 6 10
8 58711 Embrayage 3 12
8 66990 Amortisseurs 8 7
8 77820 Démarreur 4 6

 Travail demandé : déterminer, sur tableur, les véhicules les plus pénalisants en fonction du
temps d'immobilisation.

Travaux Dirigés – Analyse de PARETO – 3

ORGANISATION DE MAINTENANCE BTS MS
TDs – Analyse de Pareto

III – CINTREUSE :
N Date Hy Pn Me El Intervention Durée Coût Rechanges Coût
° (heures) (€) (€) total (€)

1 06/09 X Pas de serrage pince 0,75 120 120

2 13/09 X Rupture des vis des mors de serrage 1,75 282 282

3 14/09 X Rupture des vis dans la tête de dégagement 2 322 322

4 25/09 X Rupture des vis des mors de serrage 3 483 483

5 28/09 X Changer le pignon de dégagement 1,75 282 79 361

6 15/10 X Changer le capteur retour cintrage 0,50 95 375 470

7 18/10 X Changer le câble de contrôle des mors 1,50 287 287

8 22/10 X Fuite d’huile sur le vérin de fermeture des 1 191 191

mors

9 29/10 X Changer le circlips de l’axe du mors de 0,50 80 80

serrage

10 04/11 X Jeu important dans la tête de cintrage. 28 4508 5037 9545

Maintenance corrective et améliorative

11 15/12 X Installation de graisseurs. Changement d’une 9,70 1561 1341 2902

crémaillère

12 03/01 X Changer le pignon de dégagement 2 322 79 401

13 31/01 X Changer le pignon de dégagement 1,70 274 79 353

14 20/02 X Changer le distributeur de cintrage 1 161 1090 1251

15 25/02 X Jeu sur l’arbre de dégagement et mauvaise 5,70 918 84 1002

lubrification. Maintenance corrective

16 06/03 X Rupture des vis des mors de serrage 2 322 322

17 14/03 X Changer le commutateur manuel 1,95 372 372

18 14/04 X Jeu important dans la tête de cintrage. 28,85 4323 20809 25152
Maintenance corrective et améliorative

19 19/04 X Changer le relais de commande du cintrage 2 362 62 444

20 06/05 X Changer le capteur de fermeture des mors 1,95 372 422 794

21 07/05 X Changer le pilote du distributeur d’ouverture 0,95 153 125 278

de pince

22 09/05 X Réglage et mise au point 1 191 191

23 07/06 X Réglage et mise au point 1 191 191

24 25/06 X Réglage et mise au point 2 382 382

25 09/07 X Rupture de la vis du flasque inférieur 4,95 797 797

 Lancer EXCEL.
 Effectuer des analyses ABC en prenant comme critère :
o La durée de l’intervention puis le coût de l’intervention et enfin la nature de l’intervention
 Définir ensuite la stratégie à mettre en œuvre au niveau de la partie mécanique

Travaux Dirigés – Analyse de PARETO – 4