1/3 ENTREPÔT SOUS DOUANE À SAINT-PIERRE E 00514

Les points forts de l'implantation :

· Accès logique au site : au plus proche de la ville
· Un linéaire de quai exploitable accru de 20 m malgré une surface d’emprise inchangée
· Des parcs de stockage satisfaisant à la totalité des besoins exprimés au programme
· Une aire de manutention portuaire libérée de toute construction ou zone de stockage
· Une zone sous douane respectée : pas de croisement de flux
· Un parc de stationnement de 43 places déplacé et mutualisé entre l’entrepôt et le port de plaisance
· La voie d’accès au ponton Est de l’anse à Rodrigue élargie à 6 m

Plan masse Echelle 1:500

1 2 3 4 5 6 7 8

A A

+3,50
+2,20 pente 9 % pente 7 % +2,20

540
Zone Clients
35

B B

Transformateur EDF
Local groupes froids 42
41
Le bâtiment est conçu pour fonctionner en lumière naturelle. L’entrepôt est très largement éclairé par des voutes zénithales

765
12 16
Ch. froide négative Ch. froide positive
équipées de brise-soleils et les façades Est et Ouest bénéficient d’une importante surface en bardage translucide à haute 13 34 33
Rangement Chariot
39 +2,20

performance isolante, en polycarbonate alvéolaire de forte épaisseur (type Danpalon).

51 +3,50 38 Local produits sensibles
Accueil
36
11 23
C C

Vestiaires
21 17
14

Contrôle Douanes
37

Dgt locaux sociaux

Repos - Réunion 52
22
15
18
2 070

Zone Entrepôt Zone Déchargement

32 31

+2,20

+3,50

+2,20

D
+2,20

540 540 540 540 540 540 540

1 2 3 4 5 6 7 8

Les atouts du projet :

· Une surface et des proportions optimisées pour le stockage
· Des quais de déchargements étanches pour le dépotage des conteneurs « dry » et « reefer »,
une porte de grande largeur pour celui des conteneurs « flat »
· Un flux marchandises continu, de la droite vers la gauche, sans croisement
· Un sas de livraison client permettant de charger à l’abri des intempéries, sans rentrer dans la zone de stockage
· Un circuit client court, sans passer par l’entrepôt
· Un poste de douane positionné pour un contrôle optimum du bâtiment et du trafic

Perpective intérieure Plan Rez-de-chaussée Echelle 1:200

Du quai à la ville, de la droite à la gauche, un parcours simple et efficace.

Coupe transversale Echelle 1:200

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Vue depuis le port de plaisance

Recherche d'une limitation des consommations énergétiques :

Pour ce faire, nous utilisons le mur Sud de l’entrepôt pour réaliser un système particulièrement économique de préchauffage solaire de l’air neuf.
En applique sur la façade en panneaux sandwiches isolants, on dispose un bardage métallique perforé de couleur sombre. L’échauffement de la
surface métallique par simple captation de la lumière provoque une dilatation de l’air entre le bardage perforé et la façade, dilatation qui entraine
un mouvement vertic al de l’air et amorce un phénom ène de pompe aspirant l’air à travers les perforations du panneau de bardage et lui faisant
au pass age récupérer de la chaleur par conduction.

Elévation sud Echelle 1:200

Les niveleurs de quais permettent une mise à niveau de +/- 15 cm afin de s’adapter aux différentes hauteurs de
remorques sans compromettre ni l’étanchéité, ni l’accès des chariots de manutention à l’intérieur des containers. Derrière
chaque quai, une surface au sol équivalente à celle du container permet le stockage temporaire des marchandises
dépotées en attente de rangement.

Elévation est Echelle 1:200

Les bureaux prennent la forme de petits volumes colorés attenants au volume principal et unifiés par une toiture aux
formes souples. La taille, la proportion et le bardage en bois coloré de ces petits volumes sont autant de références
au vocabulaire architectural de la ville ou des salines, tant et si bien que ces éléments, d’une part jouent leur rôle
d’élément de transition entre la ville et le port, d’autre part minimisent l’impact du volume principal en créant un
premier plan à l’échelle urbaine.

Elévation ouest Echelle 1:200

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Accès logique
(au plus proche de la ville)

SERVICES DES DOUANES

Accès actue l

Espace perdu,
utilisation anarchique

Manque d'espace,
"couloir" d'accès aux pontons de plaisance

0 10 20 30 40 50

Etat des lieux

SERVICES DES DOUANES

20 m
Aire de dégagement des rampes
(20 m pour la manoeuvre d'un trailer
de 53' et son tracteur)
20 m

20 m de manutention

0 10 20 30 40 50

Aires de manutention portuaire

La charpente en acier galvanisé avec poutres treillis permet de minimiser le coût tout en prenant en
compte les charges climatiques extrêmes applicables dans l’archipel.

Vue aérienne
SERVICES DES DOUANES

Déchargement / Chargement
Miquelon
ment
Déchargee du Canada
anc
en pro ven

NT ENEURS
PORTE CO

NAVIRE ROULIER
Nous avons positionné le bâtiment au Nord-Ouest de la plate-forme avec un accès à l’Ouest,
au plus près de la ville, et réimplanté les stationnements de véhicules de manière à en faire
Zone sous douane
profiter en semaine la clientèle et le personnel de l’entrepôt et le week-end les usagers du bassin de plaisance. Zone hors douane
0 10 20 30 40 50

Principe de la zone sous douane

1 2 3

4
s do uane
Zon e sou
s do uane
Zon e hor

1 Voitures Halifax
2 Conte ne urs à dépote r
3 Conte ne urs à livrer
4 Voiture s Miquelon
5 Conte ne urs vides
6 Remorque s pour conteneurs 40 pie ds
0 10 20 30 40 50

Espaces de stockage extérieurs

Perspective d'ensemble 7
4
8
3 6
5

s do uane
Zon e sou
1
2
ua ne
Ho rs do

Le volume attenant à gauche de l'entrepôt accueille la zone clients et fait office d'aire de
déchargement / chargement accessible aux véhicules à l'abri des intempéries.
1 Dé chargem ent de ma rcha ndise s sous doua ne e n prove na nce d'Halifax
2 Dé chargem ent de ma rchandise s sous douane en provenance de Te rre -Neuve
3 Marchandises e n prove nance ou à de s na on de Mique lon
4 Dé potage de marchandises s ous douane (conteneurs dry ou reef er)
5 Dé potage de marcha ndise s s ous douane ( contene urs ope n top ou flat)
6 Livraison de conte ne urs complets (a près f orm alité s de dédoua ne ment)
7 Enlè vem ent de ma rchandis es dédouané es
8 Re tours de s conteneurs vide s
0 10 20 30 40 50

Les différents flux

s do uane
Zon e sou
ne
rs do ua
Zo ne ho

Nouve lle plate forme 12 7 18m ²

Ancie nne plate forme 12 7 13 m²
Surface annexé e 1 32 2m²
Surface libérée 1 3 17m ²
Manute n on portua ire et aire
de dégage ment
0 10 20 30 40 50

Vue depuis le quai du commerce Emprises actuelles et futures