4.

13 Angle de montée
MITCalc L'angle de montée est un des paramètres clé de l'engrenage à vis sans fin qui dépend étroitement des dimensions de la vis sans fin et du rendement de l'engrenage.
(Contenu) L'angle de montée le plus important est celui correspondant à la limite de blocage (angle de frottement [6.8] égal à l'angle de montée). Vous renseignez cet angle en
Valeurs recommandées :
www.mitcalc.com 6º-40º vis sans fin fabriquées en bloc
  à 17º vis sans fin montées sur arbre
Engrenages à vis sans Tuyau: Comme le choix des paramètres permet une liberté considérable, il n'est pas facile de choisir tous les paramètres en même temps à la main. C'est pourquoi i
fin Remarque: Comme le coefficient de diamètre de la vis sans fin, le diamètre et l'angle de montée [4.11, 4.12, 4.13] sont en relation étroite, il est possible d'entrer chac
Commande, structure et 4.14 Sens d'hélice
syntaxe des calculs. Choisissez le sens du filet. Il n'influence que l'orientation des forces et le sens de rotation. Si la cinématique de l'engrenage ne nécessite pas le cas contraire, la vis s
Information sur le projet. 4.15 Module / valeur normalisée / Diametral Pitch (valeur inversée du module)
Théorie Le module (DP) est le paramètre clé qui influence la grandeur de l'engrenage et, de cette manière, aussi les coefficients de sécurité respectifs. En fonction des unités
Procédé de calcul.
Choix des paramètres Unités SI (N, mm, kW…)
d'entrée fondamentaux. Le module est demandé. Axial mx pour le type ZA, normal mn pour les autres types (ZN, ZI, ZK, ZH).
Choix des matériaux, du Unités anglaises (lbf, in, HP…)
régime de chargement, des La valeur de DP (Diametral Pitch) est demandée.
paramètres de service et
de fabrication. Il est possible de choisir une valeur tabulaire de la liste à droite.
Paramètres du profil des 4.17, 4.18 Distance du palier gauche/droit de la vis sans fin
dents. La distance entre les paliers et le centre de la vis sans fin (voir la figure) influence directement la flexion de la vis sans fin, et de cette manière aussi sa sécurité en fle
Étude de la géométrie de [4.18] et entrez la valeur précise.
l'engrenage
Dimensions
fondamentales
Rendement et pertes
Sécurité relative à l'usure
Résistance contre 'pitting'
Flexion de l'arbre
Capacité de charge en pied
de dent
Contrôle d'échauffement,
Analyse thermique
Dimensions de l'engrenage
à roue et vis sans fin
cylindrique (AGMA 6022-
C93)
Contrôle ANSI/AGMA
Vecteurs de force (forces 4.19 Longueur de la vis sans fin
agissant sur les dents) Sur la base du module et du nombre de dents, la longueur de la vis sans fin est proposée automatiquement. Si vous voulez entrer votre propre valeur, cochez le cham
Paramètres du matériau
4.20 Largeur de la roue à vis sans fin
Calcul d'engrenage
Sur la base du diamètre de la vis sans fin, la largeur de la roue à vis sans fin est proposée automatiquement. Si vous voulez entrer votre propre valeur, cochez le cham
(entraxe du couple
d'engrenage donné) 4.21 Déplacement unitaire de la roue
Calcul préalable du En principe, la vis sans fin est fabriquée sans correction. On ne corrige que la roue à vis sans fin, la raison principale de l'utilisation de la correction (déplacement de
diamètre requis d'arbres A droite de la cellule d'entrée, vous trouvez le déplacement unitaire minimal qui empêche l'affaiblissement de la racine des dents. Si la valeur actuelle est inférieure à
(acier).
Calculs auxiliaires Tuyau: À l'aide du curseur, vous pouvez modifier directement la valeur de la correction.
Résultat graphique, 4.23 Calcul d'engrenage (entraxe du couple d'engrenage donné)
Systèmes de DAO. Le problème le plus fréquent est le calcul d'engrenage où l'entraxe du couple d'engrenage est donné. On recommande le procédé suivant :
Réglage des calculs, 1. Calculer le tableau des solutions à suivre [4.1].
changement de langue. 2. Trier les résultats selon la distance axiale [4.5]
Modifications du cahier de 3. Choisissez la solution dans laquelle la distance axiale est la plus proche de celle que vous voulez et qui remplit aussi les autres exigences [4.7].
travail (calcul). 4. Entrez la distance axiale voulue [4.24].
5. Choisissez la manière de l'obtention de la distance axiale voulue [4.25].
6. Appuyez sur le poussoir "Résoudre"

4.25 Obtention de l'entraxe (par modification d'un paramètre)

Il est possible d'influencer la distance axiale à l'aide d'une série de paramètres. Dans ce calcul, vous pouvez :
Modifier le module (DP pour les unités anglaises)
Modifier la correction x
Modifier le coefficient de diamètre q de la vis sans fin

Chaque fois, l'étendue d'une modification possible du paramètre est mise entre parenthèses "<>" et l'étendue d'une modification possible de l'entraxe est mise entre
4.26 Poids approximatif de la boîte de vitesse complète / de l'engrenage
Dans le premier champ, vous trouvez le poids de la boîte de vitesse complète (somme des poids des roues, des arbres et du boîtier). Dans le second champ, vous ne
Remarque: Quoique le calcul ne soit qu'approximatif, il s'agit d'un paramètre d'optimisation très apprécié.
4.27 Rendement total / Maximal théorique
Le rendement total de l'engrenage actuellement calculé est affiché dans le premier champ; dans le second champ, on peut trouver un rendement théorique maximal
Le rendement total est influencé le plus par l'angle de montée [4.13] où un angle de montée plus élevé offre un rendement plus élevé.
Tuyau: Vous trouvez les informations supplémentaires sur le rendement dans la partie théorique.
Remarque: Dans la plupart des cas, il sera convenable d'atteindre le rendement aussi élevé que possible. C'est pourquoi il s'agit d'un bon paramètre d'optimisation.
Dimensions fondamentales [5]
Dans ce paragraphe, tous les paramètres fondamentaux relatifs aux dimensions sont présentés avec clarté. Les formules utilisées, les figures et d'autres renseignem
5.10 Diamètre extérieur de la roue à vis sans fin
Le plus grand diamètre de la roue à vis sans fin, sa valeur recommandée selon DIN 3975 est: de2=da2+mx, cette valeur est aussi prédéfinie. Les valeurs minimale&m
Remarque: Cette dimension influence le dessin de la roue à vis sans fin en 2D.
Rendement et pertes (DIN 3996) [6]
Ce paragraphe contient le calcul du rendement de l'engrenage et le calcul de tous les paramètres correspondants. Les formules utilisées, les figures et d'autres rens
Tuyau: Il est possible d'augmenter le rendement de l'engrenage à l'aide d'une série de paramètres. Avant tout, il s'agit du choix des matériaux, de la géométrie (augm
6.11 Pertes dans les paliers lors du chargement
Un des paramètres influençant le rendement total sont les pertes dans les paliers. Cette valeur est influencée par le type de palier et de logement. Dans la liste, chois
A. Les deux extrémités de l'arbre sont logées dans les paliers fixes, chaque palier retient un sens de la force axiale.
B. Le palier appartenant à une extrémité de l'arbre est flottant, le palier appartenant à l'autre extrémité retient les deux sens de la force axiale.
C. Paliers lisses (le coefficient de frottement est estimé comme celui pour les paliers peu chargés)
 Sécurité relative à l'usure (DIN 3996) [7]
Dans ce paragraphe, le calcul de la sécurité relative à l'usure est présenté. Vous trouvez les informations détaillées dans la partie théorique de l'aide.
7.18 Valeur limite d'usure des flancs de dent
L'usure autorisée de la roue à vis sans fin dWlimn dépend avant tout du dispositif dans lequel l'engrenage à vis sans fin est utilisé. Par exemple, elle peut être déterm

dWlim=0.3 • mx • cos(gm)
La valeur limite d'usure est dans la cellule verte, la valeur courante est automatiquement renseignée au moment où vous cochez le champ respectif.
7.19 Sécurité contre l'usure
Il est possible de l'influencer (augmenter) en choisissant une durée de vie exigée plus courte [2.12], une huile de meilleure qualité, une viscosité plus haute [2.7,2.8],
Résistance contre 'pitting' (DIN 3996) [8]
Dans ce paragraphe, le calcul de la sécurité relative à la résistance contre le 'pitting' est présenté. Vous trouvez les informations détaillées dans la partie théorique d
Flexion de l'arbre (DIN 3996) [9]
Dans ce paragraphe, le calcul de la flexion de l'arbre et des réactions d'appui (chargement des paliers) est présenté. Vous trouvez les informations détaillées dans la
Capacité de charge en pied de dent (DIN 3996) [10]
Dans ce paragraphe, le calcul de la capacité de charge en pied de dent est présenté. Vous trouvez les informations détaillées dans la partie théorique de l'aide.
10.4 Épaisseur de la couronne dentée
Entrez l'épaisseur de la couronne dentée de la roue. Automatiquement, la valeur recommandée minimale est renseignée de telle manière que le coefficient d'épaisse
10.6 Facteur de durée de vie / Degré de précision
Un facteur de durée de vie plus élevé est conditionné par des déformations plastiques plus importantes qui ne sont acceptables que pour l'engrenage avec un plus b
Contrôle d'échauffement (DIN 3996), Analyse thermique [11]
Dans ce paragraphe, les outils pour le calcul et le contrôle du bilan énergétique de la boîte de vitesse sont présentés. Le rendement de l'engrenage à vis sans fin étan
l'étendue de température autorisée de l'huile utilisée.
Le calcul de la sécurité thermique selon DIN 3996 méthode C est présenté dans la première partie, l'analyse thermique de l'engrenage à vis sans fin se trouve dans la
Avertissement: Si vous modifiez les paramètres thermiques de la boîte de vitesse ou les paramètres concernant la température d'huile, les paramètres de l'huile son
11.1 Température ambiante
Entrez la température ambiante. Normalement 20°C [68°F].
11.2 Valeur limite pour la température d'huile (boîte de vitesse)
Les températures normales maximales sont:
Huile minérale 90°C [194°F]
Huile synthétique à base de polyalphaolefine (SHC) (PAO) 100°C [212°F]
Huile synthétique à base de polyglycole (PEG) 120°C [248°F]

La température est renseignée automatiquement selon le type d'huile choisi. Si vous voulez entrer votre propre valeur, cochez le champ respectif.
11.3 Refroidissement de la boîte de vitesse
Choisissez entre 2 possibilités: le ventilateur est monté sur l'arbre de la vis sans fin ou la boîte de vitesse sans ventilateur.
Remarque: L'utilisation du ventilateur est justifiable au moment où la vitesse de rotation est supérieure à 800 tours/min.
11.5 Lubrification par barbotage, méthode C
Selon DIN 3996, il est possible d'utiliser une formule approximative pour le calcul de la température d'une caisse dûment nervurée pour les boîtes de vitesse en fonte
Le résultat de la formule approximative donne la température de la caisse [11.6] et la sécurité thermique [11.7] qui doit être sup0rieur à 1.1
11.8 Analyse thermique
Cette partie permet d'effectuer une simple analyse thermique de la boîte de vitesse. La plupart des paramètres d'entrée sont évalués sur la base de la grandeur, de la
ligne respective.
Remarque: Si la lubrification par projection [2.6] n'est pas choisie, le calcul partiel respectif [11.14-11.18] dans cette partie est affiché en gris et n'est pas repris au ré
11.9 Température maxi. voulue de la boîte de vitesse (huile)
Sur la base de l'huile utilisée, celle-ci est proposée de telle manière qu'on atteigne le coefficient de sécurité thermique 1.1.
11.10 Nervurage de la boîte de vitesse
Dans la liste, choisissez le type de surface (construction) de la caisse. Le paramètre influence l'estimation de la grandeur de surface [11.11].
11.11 Surface de la boîte de vitesse
La surface est obtenue à l'aide du calcul approximatif sur la base des dimensions de l'engrenage. Pour un calcul (contrôle) exact, il convient d'utiliser un résultat app
11.12 Coefficient de transmission de chaleur
Le coefficient de transmission de chaleur (transmission, radiation) dépend de l'ambiance où la boîte de vitesse se trouve (aération, grandeur du local), de la grandeu
ont été réellement mesurées. Si vous cochez le poussoir respectif, la valeur d'orientation est renseignée automatiquement évaluée sur la base du nombre de tours, d
Valeurs recommandées :
Valeurs fondamentales pour la caisse sans ventilateur:
- Petits locaux non aérés...8-12 [W/m²*K]
- Locaux bien aérés.........14-20 [W/m²*K]
 
Influence du ventilateur: L'utilisation du ventilateur peut augmenter le coefficient de 100%
Influence de la grandeur: les petites caisses peuvent avoir le coefficient plus élevé de 50% par rapport aux grandes caisses
Influence de la température: Avec la différence croissante entre la température extérieure et la température d'huile, le coefficient peut augmenter de 15%
Influence du nombre de tours: Avec le nombre de tours croissant de la vis sans fin, le coefficient augmente.
11.13 Puissance du refroidisseur d'huile (extérieur / intérieur) si l'on utilise
En cas des boîtes de vitesse où la perte de chaleur est plus importante (puissance plus élevée, plus bas rendement), un refroidissement naturel ne suffit pas souven
refroidissement supplémentaire n'est pas exigé, la valeur est égale à zéro.
Remarque: Si la lubrification par projection est ajustée dans la ligne [2.6], la valeur est égale à zéro, et les lignes suivantes sont utilisées pour le calcul du refroidisse
11.14 Lubrification par projection
La lubrification par projection [2.6] choisie, il est possible de proposer le débit d'huile.
11.15 Utilisation d'un refroidisseur de l'huile
Dans cette ligne, choisissez si vous utilisez / n'utilisez pas un refroidisseur de l'huile. L'utilisation du refroidisseur de l'huile influence la différence de température de
11.16 Différence de température de l'huile lubrifiante
Il s'agit de la différence entre les températures de l'huile aspirée par la pompe et de l'huile projetée.
L l l t