Rapport de Stage (ABDENBI ELMARZOUKI)
Rapport de Stage (ABDENBI ELMARZOUKI)
Rapport de Stage (ABDENBI ELMARZOUKI)
FABRICATION
D’UN FAISCEAU
ELECTRIQUE
LIGNE DE PREPARATION
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Liste des figures
Figure 1 : Réseau mondial du groupe SUMITOMO, secteur Câblage Industriel.....................................8
Figure 2: Organigramme de SEWS CABIND Maroc..............................................................................10
Figure 3: Faisceau automobile.............................................................................................................14
Figure 4: Schéma des faisceaux électriques d’une voiture..................................................................15
Figure 5: Les flux physiques du faisceau..............................................................................................15
Figure 6: Machine de coupe (KOMAX).................................................................................................16
Figure 7: Montage sur des Carrousels mobiles....................................................................................18
Figure 8: Machine du contrôle électrique (SIXTAU).............................................................................18
Figure 9: Contrôle final........................................................................................................................19
Figure 10 : fils lovés.............................................................................................................................21
Figure 11: après soudage.....................................................................................................................22
Figure 12: Ecran d’affichage pour entrer les Paramètres de section et la Température......................22
Figure 13: Insertion RBK......................................................................................................................22
Figure 14: Presse.................................................................................................................................24
Figure 15:.............................................................................................................................................24
Figure 16: appareil d’arrachement......................................................................................................25
Figure 17: repère conforme.................................................................................................................25
Figure 18: repère non conforme..........................................................................................................25
Figure 19: Power SRTIP........................................................................................................................26
Figure 20: Apres jumelage...................................................................................................................26
Figure 21: opération jumelage.............................................................................................................26
Figure 23: machine twistage................................................................................................................27
Figure 22: fils twistées.........................................................................................................................27
Figure 24: Robot ettamage ……………………….. Figure 25: connexion avant après ettamage................27
Figure 26: Repère non conforme signalé…………………….. Figure 27: vérification RBK..........................28
Figure 28: Spark test............................................................................................................................28
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Liste des tableaux
tableaux 1:Familles produits dans SEWS CABIND Maroc.......................................................................8
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Table des matières
Remerciements................................................................................................................................1
Introduction générale.....................................................................................................................6
4
3.2.3. L’assemblage................................................................................................................17
3.2.4. Contrôle........................................................................................................................18
3.2.5. Emballage et expédition...............................................................................................19
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Introduction générale
Afin de mener à bien cette mission, ces entreprises visent à définir des
nouvelles orientations (stratégie/politique/objectifs), à éliminer toutes les
anomalies existantes dans le système de leurs actions et à développer des
relations à long terme avec leurs clients.
Dans cette perspective les managers de SEWS CABIND Maroc sont plus que
jamais déterminés à atteindre deux objectifs stratégiques :
La maîtrise des processus de fabrication des produits, qui englobent toute les
transformations de la matière première jusqu'au produit final, et l'un des
principaux points sur lequel SEWS CABIND Maroc souhaite faire davantage de
progrès. Cette maîtrise nécessite de prévenir et éviter les différents types
d'erreur au sein des processus de fabrication et qui peuvent conduire à des
retards de livraison des produits ou à une production moins faible que prévu.
L'ordonnancement et la planification des tâches d'un projet sont devenus des
outils indispensables dans la gestion et le pilotage de projet, ils permettent la
maîtrise des processus de fabrication et une rationalisation de cette gestion à
travers l'établissement un planning relatif à la réalisation des différentes tâches
du projet dont le suivi et le contrôle d'avancement sont simplifiés grâce aux
multiples informations figurant sur le planning, à savoir la date de début au
plus tôt ou au plus tard d'une tâche, la flexibilité des délais sans retarder le
projet complet.
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Chapitre I :
Présentation de la société
d’accueil
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Introduction
Ce chapitre donne un aperçu sur le groupe SUMITOMO qui sera présentée de la manière
suivante : l’historique et l’implantation du groupe dans le monde et au Maroc. Ensuite on
donne une présentation des différentes directions et une description du processus de
production, particulièrement ceux relatifs à la zone d’assemblage. Ce processus comprend
les postes les postes suivants : pré-montage, montage, contrôle électrique et contrôle final.
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3. Implantation au Maroc
Avant l’entrée du groupe SUMITOMO, la société CABIND MAROC créée en 1998, faisait
partie de la société mère CABIND Italie. En 2001, la société a pris le nom SEWS CABIND
MAROC. Depuis lors, son activité s’est concentrée sur le montage des faisceaux électriques
pour voitures. Située à la Zone Industrielle Moulay RACHID, la société CABIND MAROC a
commencé avec un effectif de 226 personnes. Trois années plus tard, la société a connu une
grande croissance, qui est due principalement à la qualité de ses produits et au mode
managérial adopté. Sa superficie est passée de 8.300 m² à plus de 20.000 m² et son effectif
atteint les 1400 personnes.
DAILY
ENGINE FUSO
CHRYSLER
ENGINE ENGINE 1.8
SUZUKI
VM MOTORE
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2. Chiffre d’affaires et investissements
SEWS CABIND Maroc a démarré avec un capital de 8.000.000 de DHS dont 20% de
participation du groupe TAGMAT HOLDING (Maroc) ; le leader dans son activité industrielle
au niveau national, et 80% partagée entre le groupe SUMITOMO (Japon) et CABIND (Italie).
En 2003, la société SEWS CABIND Maroc a réalisé un chiffre d’affaires d’environ
452.212.000,00 DHS, cela veut dire une augmentation de 95% par rapport à l’année 2001.
Des investissements importants sont également mis en place et valent 21.500.000,00 DHS
pendant l’année 2003.
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4. Description des différents services de SCM
La société se compose de plusieurs services qui veillent à la maîtrise de la production des
faisceaux à savoir :
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4.6. Service KAIZEN
Le service KAIZEN a pour rôle d’apporter des améliorations continues, de tracer des plans
et de poser des stratégies nécessaires pour un changement et un progrès permanent. Pour
se faire la société utilise des outils pour proposer et gérer les améliorations à savoir : SMED,
KANBAN…
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Chapitre II :
Présentation du processus
de fabrication
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Introduction
L’entreprise SCM est spécialisée dans la fabrication des faisceaux électriques, qui ont pour
rôle le transport de l’énergie électrique au sein des véhicules
Les faisceaux électriques sont les premiers composants fixés sur la carrosserie de la voiture,
leur rôle est d’alimenter électriquement tous les composants du véhicule. Selon
l’emplacement à l’intérieur du véhicule, on distingue plusieurs familles du câblage et chaque
famille contient plusieurs références suivant les options souhaitées de la voiture.
Les faisceaux électriques sont constitués d’un ensemble des composants ordonnés de
façons logique :
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Les diodes et résistance.
Sertissage
Pré-
montage
Electrique
EXPEDITION
Epissurage Montage Final
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3.1. Les constituants d’un faisceau électrique
3.2.1. La Coupe :
Ce sous-processus constitue la tête de la chaîne de production, car le processus de
fabrication débute toujours par une préparation de la matière première ; dans cette
optique, la production des câbles
commence par des opérations de
coupe, sertissage, sertissage
double, déginage, jumelage et
entaillage, effectuées sur des
machines de coupe.
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3.2.2. Préparation
Ce sous processus est constitué d’un ensemble d’opérations :
Sertissage
L’opération consiste à encastrer la connexion sur la partie dénudée. La nature de la
connexion est déterminée à partir de la nature de la voie du boîtier et la section du fil.
Epissurage
Cette opération consiste à lier (souder) les extrémités de deux fils et plus, après
enlèvement de l’isolant (dénuder).
3.2.3. L’assemblage
Pré montage
Cette opération consiste à insérer l’une des connexions d’un fil unitaire, un fil d’une
SALD ( repéré , marqué) dans une voie d’un boîtier en respectant les instructions
indiquées dans la gamme de pré montage.
Montage
Le montage du faisceau se fait sur une planche (fixe ou mobile) où est tracé le
cheminement des fils constituant ce dernier. Le positionnement des boîtiers (leurs figurines,
numéro, code…), la nature est la manière d’enroulement de la matière pour assembler les
fils : continu, discontinu (feutrine, textiles), les positionnements des SALD ainsi que les
symboles de tous les faisceaux qui peuvent être sur cette planche.
Il s’agit de mettre les connexions des fils dans les voies des boîtiers concernées, selon les
instructions de la gamme de montage établie par le service méthode à partir du plan
électrique.
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Figure 7: Montage sur des Carrousels mobiles.
3.2.4. Contrôle
Contrôle électrique
Ce type de vérification consiste à contrôler la conductivité et la continuité du courant dans
tout le faisceau en utilisant une planche.
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Contrôle final
C’est la dernière étape où l’opératrice contrôle le faisceau manuellement en précisant les
remarques sur la continuité, le montage des connexions sur ses boîtiers, l’enrubannage,
l’emplacement des joints etc.
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Chapitre III :
Description de ligne de
préparation
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La phase préparation contient de différents opérations manuelles afin de préparer le fil
électrique pour le pré-montage, on trouve des différents phases tel que :
1. Le lovage
Le lovage consiste à rassembler des différents fils selon l’ordre de fabrication (les fils
peuvent être de même diamètre ou d’un diamètre différent), les fils donc vont subir par la
suite de différentes autres étapes de préparation.
2. Manchon
Insertion des RBKs a l’aide de l’air chaud, ce dernier fait fondre la colle au niveau des RBKs,
ce qui garantit l’étanchéité lors de la l’insertion de la partie fonctionnelle dans le boitier de
connexion.
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3. Schunk
Cette opération consiste à lier (souder) les extrémités de deux fils et plus, après
enlèvement de l’isolant (dénuder).
L’opératrice place l’ensemble des extrémités à souder entre une enclume du revolver (siège
d’enclume) et une autre du mors mobile. Entre ces deux parties, il y a une transmission
d’énergie sous une pression et à une température donnée, ces trois paramètres sont en
fonction du nombre d’extrémités et les sections à lier ce qui donne un nœud nommé SALD.
Figure 11: Ecran d’affichage pour entrer les Figure 12: après soudage
Paramètres de section et la Température
SALD doit être couvert par un manchon en caoutchouc (RBK), l’ensemble se met dans un
four réglé en température ce qui permet le retreint du manchon. La soudure et le retreint
doivent satisfaire un nombre de normes qualitatives à respecter.
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Figure 13: Insertion RBK
4. MGT
Insertion des cosses par soudure, la procédure se débute par enlever les extrémités à l’aide
d’une degaineuse. Apres l’opérateur regroupe les fils afin de les poser sur la cosse puis il
active l’opération de soudure une presse vient serrer l’extrémité de la cosse sur le côté
isolant du fil. A la fin on obtient des fils bien soudés sur la cosse.
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5. Sertissage manuel (Presse) :
Assembler le câble avec la connexion afin d’assurer la liaison électrique entre la commande et les
éléments de la voiture.
Pour assurer une très bon qualité l’opératrice doit effectuer de différentes tests tel que :
Le test mesure griffes Ame et griffes isolant de la connexion (la marge de défaillance pour la
cote Ame est 0.05 et pour la cote isolant est 0.10)
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Figure 15:
Chaque operateur possède son cahier de mesure de qualité dont il mentionne, les différentes
mesures de qualité faites (mesure griffes ame et griffe isolant), et colle des échantillons conforme et
non conformes.
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6. Power SRTIP
Cette machine consiste à couper les câbles de grande section, elle n’effectue ni sertissage, ni
insertion des joints.
À la sortie, les extrémités ont subi un denudage avec semi extraction, Les sections des fils traité par
power SRTIP sont : (8.10).
7. Jumelage
C’est le fait d’insérer deux fils électrique en une seule connexion
L’opérateur rassemble deux fils et les insèrent dans une presse a sertissage manuelle afin d’insérer la
connexion
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8. Twistage
Le twistage consiste à twister deux câbles entre eux, suite à un ordre de fabrication, l’opératrice
insère le paramétrage des fils, puis une machine a twistage enroule les deux fils puis elle les éjecte.
9. Ettamage
Consiste à souder la partie conductrice du fil (fils fines en cuivre) sur la cosse à l’aide de l’étain,
l’opérateur vient poser les repères son souder après un robot dépose l’étain fondu sur l’extrémité du
fil.
Figure 24: Robot ettamage Figure 25: connexion avant après ettamage
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10. Contrôle visuel et électrique
Contrôle visuel :
Un opérateur vérifie l’installation des RBKs, si l’un des fils est non conforme, ce dernier le
réclame dans un cahier dédie pour les fils non conformes.
Figure 26: Repère non conforme signalé Figure 27: vérification RBK
Contrôle électrique :
Les repères visuellement vérifier passe ensuite par un control électrique pour vérifier la
conductivité électrique.
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Conclusion général
Le présent document constitue le fruit du travail que nous avons accompli dans
le cadre de notre stage d’observation au sien de la société SEWS CABIND
MAROC.
Dans ce rapport nous avons présenté le groupe SEWS CABIND ainsi que SEWS
CABIND BERRECHID qui nous a accueillies pour réaliser notre stage. Et par la
suite vous faire part du processus de fabrication des faisceaux électriques en
détaille.
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