Sabías Que Son Los Vortices
Sabías Que Son Los Vortices
Sabías Que Son Los Vortices
ESTELA TURBULENTA
La palabra inglesa vortex significa vórtice o torbellino, y en
aviación se utiliza para referirse principalmente a las estelas de
turbulencia que dejan las aeronaves al moverse en la
atmósfera, y que se generan en los extremos de las alas,
principalmente, y en menor medida en los de los estabilizadores
horizontales y verticales.
¿Sabías... qué es un «vortex»?
Estos torbellinos tienen forma cónica a partir de su punto de origen
en la aeronave, y su fuerza y duración vienen determinadas
básicamente por el tamaño del avión y el diseño del ala. En el caso de
la aviación comercial, estos torbellinos son uno de los principales
parámetros para determinar la separación mínima entre dos
aeronaves, tanto longitudinal como lateral.
El vórtice del extremo del ala, que gira en torno de abajo del ala,
golpea la combada superficie de la aleta, lo que genera una
fuerza que los ángulos de entrada y ligeramente hacia delante,
de forma análoga a un yate de vela ceñida .
La aleta convierte parte de la energía que de otro modo-perdido
en el vórtice del extremo del ala a una aparente empuje .
Esta pequeña contribución puede ser útil durante la vida útil de
la aeronave, siempre que las compensaciones de beneficios el
coste de instalación y mantenimiento de los winglets.
¿Qué aspectos de un avión mejora el WInglet?
•Disminuye la resistencia (drag) producida por la diferencia de
presiones entre la superficie superior e inferior del ala.
•Reduce el consumo de combustible
•Reduce el ruido de la turbulencia
• Produce empuje hacia adelante
• Augmenta el radio de alcance de un avión
¿Por qué se forma el Vortice?
Cuando una masa de aire es atravesada por un ala dicha masa de aire se
separa en dos flujos: un flujo pasa por la zona inferior del ala (intrados) y
el otro flujo pasa por la parte superior del ala (extrados).
Ambas confluyen en el borde de salida.
Sin embargo en la punta del ala ocurre el mismo fenómeno, pero a
diferencia del anterior los dos flujos de aire confluyen antes de llegar al
borde de salida creando una turbulencia llamada vórtice.
En la imágen superior vemos un análisis aerodinámico de un avión.
Presten atención a las lineas que representan el flujo de aire
pasando a través del modelo:
Las lineas se mantienen firmes a lo largo del cuerpo y las alas del
avión, mientras que en los extremos de dichas alas se unen las dos
masas de aire (del intrados y del extrados) formando un vórtice
visible en dicho gráfico.
¿Por qué se forma el Vortice?
1) 737 NG de Copa con blended winglets, foto por Aviation Partners. 2) Falcon 50 con
blended winglets, foto pot Mark Murdock.
Los sharklets.
En forma parecen ciertamente iguales a los blended winglets,
sin embargo sharklet es el nombre que Airbus da a sus
nuevos dispositivos de punta de ala que están presentes en
los A320 de nueva generación (Enhanced) y los futuros
A320Neo.
Airbus y Aviation Partners alguna vez hicieron investigación juntos
para dotar de blended winglets a los A320, sin embargo
posteriormente perdieron relación y entre batallas legales por uso
de la patente el proyecto no continuó.
El nuevo dispositivo de Airbus llamado sharklet ahora se puede ver
volando en equipos a320 por cielos de Latinoamérica.
Rakedwingtip
Como su nombre en inglés lo sugiere, es una punta de ala
rastrillada o cortada, no tiene una superficie perpendicular al ala,
sólo es un flechado mayor en la punta de ala que ha demostrado
ser eficiente para aviones de largo alcance y de gran envergadura.
Este diseño está o estará presente en los nuevos 747-8, 767, 777 y
los 787 de Boeing.
1) Airbus A350 con punta de ala no planar, foto por pixagraphic, 2) Planeadsor Schempp-
Hirth Discus-2 con punat de ala no planar, foto de Schempp-Hirth 3) Punta de ala no planar
del A350, foto por Julian Green.
Split ScimitarWinglet
Es un diseño hibrido entre una rakedwingtip, un winglet y una
fencewingtip, que más parece la cola de un tiburón. Este tipo de
wingtip es diseñado por AviationPartners, podrá ser instalado en los
737NG y es algo similar al dispositivo de punta de ala aún sin nombre
del futuro 737MAX.