MINISTERIO DE EDUCACIN REGIN AREQUIPA INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO IBEROAMERICANO CARRERA PROFESIONAL DE MECNICA AUTOMOTRIZ

R.M. 483-94 ED REVALIDADO R.D. 0788-2006 ED PROYECTO DIAGNOSTICO, MANTENIMIENTO Y REPARACIN DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR TOYOTA 2L REALIZADO POR: Cusi Vilca, Alvaro Ruben Larico Suca, Junior Angel Para optar el Ttulo Profesional Tcnico en la Especialidad de

Mecnica Automotriz
AREQUIPA PER 2013

CAPTULO I PROBLEMA Y DESCRIPCION DE OBJETIVOS DEL PROYECTO DIAGNOSTICO

MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR

1.2 OBJETIVOS 1.2.1 OBJETIVO GENERALES Adquirir habilidades conocimientos y destrezas 1.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Reparar Eliminar pruebas 1.3 Justificacin Las tcnicas de mantenimiento e inspecciones visuales proporcionado informacin para obtener variables de funcionamiento empleado instrumentos que permiten desarrollar estrategias y el incremento de disponibilidad de vida de los equipos,
1.4 Hiptesis La emisin del humo azul puede ser consecuencia debido alas siguientes causas: Viscosidad del aceite apropiado VARIABLES E INDICADORES
INDEPENDIENTE BAJA PRESION DE ACEITE DEPENDIENTE Aceite muy diluido o no corresponde al grado de viscosidad Aceite demasiado caliente No corresponde el grado de viscosidad del aceite

PRESION EXCESIVA DE ACEITE

Vlvula de descarga de la bomba no se abre

CAPITULO II MARCO TERICO CONCEPTUAL TCNICO DEL PROYECTO DIAGNOSTICO, MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR TOYOTA 2L
2.1 MARCO TEORICO CONCEPTUAL 2.1.1 CONCEPTO se encarga de formar una fina pelcula o capa de aceite en medio de dos piezas 2.1.2 FINALIDAD Reducir al mnimo del desgaste de las piezas mviles del motor 2.1.3 COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN. 1.-CARTER 2-EMPAQUETADURA 3- TAPN DE DRENAJE 4-SEPARADORES 5-CONSTRUCCIN DEL CARTER
6-FUNCIONAMIENTO DEL CARTER

7.-VENTILACIN DEL CARTER SISTEMA POR RESPIRADERO SISTEMA DE VENTILACIN POSITIVA

8-BOMBA DE ACEITE

BOMBA DE ENGRANAJE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA DE MOTOR EXCNTRICO CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO

BOMBA DE PALETAS FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA DE HOZ CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO

2.1.3.3 Enfriador de aceite Los enfriadores de aceite especiales sirven para enfriar Tubera de presin Es la que lleva la presin de aceite al motor Vlvula reguladora de presin Su misin es limitar la presin mxima de aceite en el motor Vlvula de derivacin del enfriador Cuando se arranca un motor en frio el enfriador de aceite Engrase del cigeal El cigeal recibe aceite por los cojinetes de bancadas 2.1.3.4 FILTRO DE ACEITE es una unidad, encerrado por una cubierta metlica 2.1.3.4.1 FINALIDAD DEL FILTRO DE ACEITE Elemento colocado en el circuito de lubricacin 2.1.3.4.2 PARTES DEL FILTRO DE CARTUCHO RECAMBIABLE

1. Tamiz 2. Muelle 3. Vlvula de by pass 4. Puente 5. Papel filtrante 6. Copela antirretorno 7. Membrana 8. Disco 9. Junta de estanqueidad 10. Collarn 11. Remachado 12. Tubo perforado 13. Cubeta 9

2.1.3.4.3 TIPOS DE FILTROS DE ACEITE El filtro de rendija El Filtro Tamiz Filtro Magntico FILTROS DINMICOS Filtro centrfugo glaciar

Filtro de elemento con gran rea de filtracin Filtro de aglutinacin progresiva

Filtro ciclnico

2.1.3.4.4 CONSTRUCCIN DEL FILTRO DE ACEITE El filtro de aceite consta bsicamente de un elemento filtrante 2.1.3.4.5 TIPOS DE FILTRADO DE ACEITE Durante el funcionamiento del motor, se mezclan con el aceite partculas de polvo, A Filtrado de derivacin En este tipo solo una parte del aceite procede de la bomba, circula por el filtro. B) Filtrado total o directo Se caracteriza porque todo el aceite que enva la bomba C Filtrado de flujo parcial.El aceite bombeado desde el carter 2.1.3.5 COLADOR DE ACEITE Las bombas de aceite tienen un colador en el extremo de la tubera 2.1.3.5.1 FINALIDAD DEL COLADOR DE ACEITE Este es una malla de alambre instalada en la lnea de succin de la bomba 2.1.3.5.2 TIPOS DE COLADORES Coladores Articulados (flotan en el aceite) Coladores fijos. 2.1.3.5.3 CONSTRUCCIN DEL COLADOR Se construye de cedazo de bronce de tejido fino o una malla de alambre acerado.

2.1.3.6 VARILLA MEDIDORA DE ACEITE

2.1.3.6.1 FINALIDAD DE LA VARILLA MEDIDORA 2.1.3.6.2 CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO DE LA VARILLA MEDIDORA

2.1.3.7 MANOMETRO DE PRESION 2.1.3.7.1 PRESION MUY BAJA PUEDE DEBERSE A: 2.1.3.7.2 PRESION MUY ALTA PUEDE DEBERSE A:

2.1.3.7.3 OPERACIONES DE MANTEMIENTO: NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER 2.1.3.7.4 CUANDO CAMBIAR EL ACEITE AL MOTOR

2.1.4 TIPOS DE SISTEMA DE LUBRICACIN El sistema de lubricacin, para cumplir con su finalidad en el motor 2.1.4.1 SISTEMA DE LUBRICACIN A PRESIN En la totalidad de los motores se utiliza este mtodo en este sistema el aceite 2.1.4.2 SISTEMA DE LUBRICACIN POR SALPICADO En este sistema la bomba de aceite est situada en el Carter 2.1.4.3 SISTEMA DE LUBRICACIN MIXTA En este sistema el aceite del Carter es bombeado a travs de tuberas hacia los cojinetes de las bancadas 2.1.4.4 SISTEMA DE LUBRICACIN POR CARTER SECO Su principal caracterstica es que el depsito de aceite est situado fuera del Carter

2.2 MARCO TEORICO TECNICO DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR TOYOTA 2L 2.2.1 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DESCRIPCION Motor Serie Numero de cilindros Orden de encendido Presin de compresin Refrigeracin camisas Bomba de inyeccin Rotacin del motor Bomba de aceite Mnima Cilindrada Enfriador de aceite Combustible que usa Inyectores Vlvulas rbol de levas ESPECIFICACION Toyota 2L 4 134-2 380 lb/pulg.2 Mixta secas Rotativa Derecha De hoz 700RPM 800RPM 2000CC Serpentn Diesel 2 De agujas En la culata En la culata

2.2.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR Toyota 2L CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

Tipo de sistema de lubricacin

A presin

Bomba de aceite

hoz

Capacidad del carter

4 litros

Presin de aceite

De 60 psi

2.2.3 METODOS DE DESMONTAJE DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR TOYOTA 2L 2.2.3.1 Mtodos de desmontaje de los componentes del sistema de lubricacin 2.2.3.1.1 DESMONTAJE DEL CARTER

2.2.3.1.2 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

2.2.3.1.3 Desmontaje del colador de aceite

2.2.3.1.4 Desmontaje del enfriador de aceite

2.2.3.2 METODOS DE MONTAJE DEL SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR TOYOTA 2L 2.2.3.2.1 MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

2.2.3.2.2 MONTAJE DEL CARTER

2.2.3.2.3 Montaje del colador de aceite

2.4.1.3.5 Montaje del enfriador de aceite

2.2.4CUADRO DE FALLAS Y AVERIAS Sntoma Causa 1.Fuga de aceite en tubo, empaque, etc. poco aceite lubricante. 2.Viscosidad inadecuada del aceite. Solucin 1. Comprobar en nivel de aceite y agregar el aceite requerido, comprobar si hay fugas. 2 Drenar el aceite lubricante cambiar los filtros y llenar con un aceite que satisfaga las especificaciones. Sntoma Causa Canalizacin parcialmente obstruida Solucin Revisar y limpiar el circuito

Vlvula de descarga agarrotada PRESION EXCESIVA Filtro excesivamente sucio

Desmontar y reparar la vlvula

Baja presin
de aceite

3.Manmetro del aceite defectuoso.

3.Comprobar la operacin del indicador de aceite si esta defectuoso cambiarlo.

Sustituir el filtro

4.Filtro(s) de aceite sucio.

Aceite de viscosidad inapropiada

Sustituir el lubricante

5.Vlvula de alivio defectuoso de la bomba de aceite

5.Quitar la vlvula PRESION comprobar la buena condicin del regulador INSUFICIENTE

Falta de aceite en el crter

Rehacer el nivel apropiado

Filtro demasiado sucio (filtrado total) Colador de la bomba parcialmente obstruido

Remplazar el filtro

Limpiar o sustituir la bomba

CAPTULO III DESARROLLO DE VERIFICACIONES, PRUEBAS, INSPECCIN, MEDICIONES, INSTRUMENTOS Y DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR TOYOTA 2 L 3.1 Verificaciones, pruebas, inspecciones, medicin para determinar fallas o averas. 3.1.1Desarrollo de verificaciones, del sistema de lubricacin 3.1.1.2 verificaciones del Carter

3.1.1.3 verificaciones del Colador

3.1.1.4 verificaciones de la bomba de aceite

3.1.1.5 verificaciones la vlvula de descarga

3.1.1.6 verificaciones del Enfriador de aceite.

3.1.1.7 verificaciones de Vlvula Reguladora de presin

3.1.1.8 verificaciones del filtro de aceite

3.1.1.9 INSPECCIONAR LOS CONDUCTOS DE LUBRICACIN

3.1.2 Desarrollo de las pruebas del sistema de lubricacin 3.1.2.1 Procedimiento de las pruebas de presin de aceite

Prueba a la vlvula de derivacin de la bomba.

PRUEBA AL ENFRIADOR DE ACEITE.

3.1.3 Desarrollo de inspecciones en el sistema de lubricacin A. Inspeccin de la bomba de aceite

Holgura de los rotores y el borde de la escuadra

Holgura del rotor de impulsion y el rotor impuslado

Holgura entre entre las puntas del rotor y el cuerpo

B) Inspeccione al crter de aceite.

C. Inspeccin del filtro de aceite

D. Inspeccionar los conductos de lubricacin.

E. Inspeccionar el sellado de los empaques del motor.

3.1.4 Desarrollo de mediciones del sistema de lubricacin Mediciones de la bomba de aceite

ITEM

DETALLE

ESPECIFICICACION
STD

ESPECIFICACION
ACTUAL

0,114mm - 0,200mm Bomba de

0,127 mm

Juego radial

Bomba de aceite

Juego axial

0,144mm - 0,219mm

0,127 mm

Bomba de aceite

Holgura de los rotores y el borde de la escuadra

0.035mm 0.085mm 0.076 mm

3.1.5 INSTRUMENTOS EMPLEADOS EN CADA VERIFICACION, PRUEBA, INSPECCION, MEDICION. 3.1.5.1 MAQUINAS Comprensora 3.1.5.2 HERRAMIENTAS Se ha utilizado la llave #12 para ajustar y desajustar los pernos del carter Se ha utilizado la llave #14 para ajustar y desajustar los pernos del enfriador de aceite Se ha utilizado la llave #17 para ajustar y desajustar las bancadas del eje cig eal Se ha utilizado la extensin corta y el maneral para el montaje y desmontaje del carter , el eje cigeal Se ha utilizado el desarmador estrella de golpe para ajustar y desajustar los pernos de la bomba de aceite Se ha utilizado el calibrador de laminas para ver la holgura de los engranajes de la bomba de aceite

CAPITULO IV ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS OBTENIDOS DEL SISTEMA DE LUBRICACION MOTOR TOYOTA 2L 4.1 Resultado e interpretacin de las pruebas, verificaciones, inspecciones, mediciones realizadas. 4.1.1. Resultado de comparaciones con estndares del fabricante y su interpretacin.

ITEM

DETALLE

ESPECIFICICACION STD

ESPECIFICACION ACTUAL

LIMITE

Bomba de aceite

Holgura del rotor del rotor de impulsin y el rotor impulsado (juego radial)

0,114mm - 0,200mm

0,127 mm

Si excede el limite, sustituir el juego de engranajes o el conjunto entero de la bomba Si excede el limite, sustituir el juego de engranajes o el conjunto entero de la bomba Si excede el limite, sustituir el juego de engranajes o el conjunto entero de la bomba

Bomba de aceite

Holgura entre entre las puntas del rotor y el cuerpo (juego axial)

0,144mm - 0,219mm

0,127 mm

Bomba de aceite

Holgura de los rotores y el borde de la escuadra

0.035mm 0.085mm

0.076 mm

INTERPRETACION DE LA BOMBA DE ACEITE

INTERPRETACION DEL ENFRIADOR DE ACEITE

INTERPRETACION DEL COLADOR DE ACEITE

INTERPRETACION DEL CARTER

INTERPRETACION DEL VARILLA DE ACEITE

INTERPRETACION DEL FILTRO DE ACEITE

4.1.2 Diagnostico, reparaciones, mantenimiento preventivo, correctivo.

Mantenimiento preventivo Se desarmara la bomba de aceite en una mesa de mantenimiento.

trabajo utilizando las herramientas adecuadas para su verificacin y su

Mantenimiento correctivo Se cambio de Filtro, solamente por ser de norma cuando se realiza una reparacin de motor Mantenimiento rutinario Verificar todos los das el nivel de aceite del motor 4.2 Problemas e inconvenientes en el trabajo realizado (de carcter tcnico) Hemos tenido problemas al momento de desmontar a la bomba de aceite ya que sus pernos se encontraron en malas condiciones.