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    OXÍGENO

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    Juan Pablo Pozo
    Este documento describe el sistema de oxígeno de la cabina de pilotos en un avión Gulfstream GII. Explica que el oxígeno es suministrado por un cilindro de 48,3 pies cúbicos localizado en la nariz del avión. Describe las válvulas y reguladores del sistema, así como la ubicación y operación de las máscaras de oxígeno para los pilotos. También cubre las advertencias del sistema relacionadas con la activación manual o automática del sistema de oxígeno para pasajeros.

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    OXÍGENO

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    Juan Pablo Pozo
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    Este documento describe el sistema de oxígeno de la cabina de pilotos en un avión Gulfstream GII. Explica que el oxígeno es suministrado por un cilindro de 48,3 pies cúbicos localizado en la nariz del avión. Describe las válvulas y reguladores del sistema, así como la ubicación y operación de las máscaras de oxígeno para los pilotos. También cubre las advertencias del sistema relacionadas con la activación manual o automática del sistema de oxígeno para pasajeros.

    Descripción original:

    SISTEMA DE OXIGENO GULFSTREAM G1159

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    Este documento describe el sistema de oxígeno de la cabina de pilotos en un avión Gulfstream GII. Explica que el oxígeno es suministrado por un cilindro de 48,3 pies cúbicos localizado en la nariz del avión. Describe las válvulas y reguladores del sistema, así como la ubicación y operación de las máscaras de oxígeno para los pilotos. También cubre las advertencias del sistema relacionadas con la activación manual o automática del sistema de oxígeno para pasajeros.

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    Este documento describe el sistema de oxígeno de la cabina de pilotos en un avión Gulfstream GII. Explica que el oxígeno es suministrado por un cilindro de 48,3 pies cúbicos localizado en la nariz del avión. Describe las válvulas y reguladores del sistema, así como la ubicación y operación de las máscaras de oxígeno para los pilotos. También cubre las advertencias del sistema relacionadas con la activación manual o automática del sistema de oxígeno para pasajeros.

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    de 10

    FUERZA AÉREA

    ECUATORIANA

    ALA DE TRANSPORTES No. 11

    SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO


    GULFSTREAM GII
    CONOCER DE MANERA GENERAL EL SISTEMA DE
    OXÍGENO DEL AVIÓN GULFSTREAM GII A FIN DE
    INCREMENTAR EL CONOCIMIENTO DE LAS
    TRIPULACIONES QUE CONTRIBUYA AL PROCESO DE
    TOMA DE DECISIONES.
    SUMARIO

    • Introducción
    • Generalidades
    • Descripción y operación
    • Sistema de control de temperatura
    • Crossover
    GENERALIDADES
    Este sistema corresponde
    solamente a la cabina de pilotos,
    sin embargo, existe un acople
    instalado donde se une el
    sistema de aire acondicionado
    de pasajeros con el sistema de
    oxígeno.
    El oxígeno es suministrado por
    un cilindro de 48,3 pies cúbicos
    con 1800 psi, localizado en el
    compartimento de nariz.
    DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
    • Existe una valvula shut off de exígeno y un
    reductor de presión localizado sobre el
    cilindro del compartimiento de nariz que
    provee las siguientes funciones:
    • Una válvula shut off para aislar el sistema
    • Una válvula de alivio de baja presión regulada a
    135 psi.
    • Una válvula de alivio de alta presión regulada a
    2600 psi
    • Un puerto indicador de cabina y un puerto de
    panel de servicio.
    • Un reductor de presión (1800 a 70 psi nominal)
    DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

    • Existe una válvula externa para llenado


    en la parte izquierda del
    compartimento del tren de nariz, así
    como indicadores de presión que
    permiten monitorear el sistema
    DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
    • Cuando la manija remota se encuentra en la posición ON, existe una
    caída a 70 psi nominal de la válvula shut off y un incremento en el
    regulador de presión de la tripulación. El regulador de salida mantiene
    aproximadamente 0.5 psi
    DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

    • La máscara y regulador se encuentra


    ubicada la consola lateral del piloto y
    copiloto.
    • Normalmente se selecciona a 100%
    para asegurar que no exista
    contaminación por humo durante
    situaciones de emergencia.
    OPERACIÓN DEL SISTEMA ( USO DE LA
    MÁSCARA)

    • El regulador de oxígeno deberá estar en


    la posición N, se ubicará en 100% a
    requerimiento del piloto
    • La perilla de emergencia suministra
    oxígeno 100% de manera continua.
    • Generablemente se utiliza a grandes
    altitudes y/o cuando existe humo
    tóxico.
    WARNING SISTEM

    • La luz CAB OXY ON se enciende cuando el sistema de oxígeno


    para pasajeros se activa manual o automáticamente.

    • Se activará el tono audible del canal 4 y no podrá


    desactivarse cuando el sistema se activa manual o
    automáticamente a una altura de cabina de 13500 pies.

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