Trans Mic I Ones

SISTEMA DIFERENCIAL
INTEGRANTES.
Juchasara matias Fidel
Canaviri colque Eleuterio
Espinoza marco Antonio
Nicolas jurado Luis
¿FUNCION DEL SISTEMA
DIFERENCIAL?
Un diferencial es un conjunto de elementos engranados entre sí cuya misión es
producir la diferencia de velocidad o de giro de las ruedas motrices de un vehículo.
tipos de diferencial especiales
* Diferencial viscoso, o de Ferguson

es un tipo particular de diferencial formado, básicamente, por una carcasa que
contiene un juego de discos y un fluido de elevada viscosidad.
•Ventaja: Barato y compacto
•Desventaja: es tracción total 4WD solo cuando hay una diferencia de tracción entre ejes debido a
suelo deslizante. Se conporta normal mente como una tracción a dos ruedas 2WD.

*Diferencial autoblocante tipo Torsen.
un conjunto de ruedas helicoidales para funcionar. Estas ruedas son las
encargadas de reducir o aumentar la cantidad de fricción gracias a su
mecanismo. Los dientes de las ruedas tienen unas zonas de contacto que se
mueven a lo largo de una línea recta o a través del diente en sí mismo.
En el momento en el que el vehículo se encuentra tomando una curva, los ejes se
encuentran girando sobre sí mismos, y en función de este movimiento giratorio,
uno de los ejes aumentará su giro y el otro lo reducirá
BLOQUEADORES DIFERENCIALES
BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL COMO FUNCIONAN
Está diseñado para forzar que las ruedas motrices reciban el mismo par y
velocidad de giro, de tal manera que las ruedas con poca resistencia al
avance no sean las que más rápido y con mayor fuerza giren. En la
configuración normal, el diferencial provocaría que una rueda con contacto
reciba par nulo y la rueda en el aire sea la que más rápido y con mayor
‘fuerza’ gire.
*bloqueo por enclavamiento de planetarios bloqueo mecanico
Bloqueos mecánicos
Son muy efectivos y sencillos, pero tienen bastante desgaste si se abusa
de ellos. Otros sistemas se basan en la fuerza centrífuga; se trata de unos
trinquetes que se expanden con la fuerza centrífuga y engranan en una
corona que arrastra el otro semieje. Son muy bruscos y ruidosos y apenas
se emplean.
Bloqueadores de tipo automático.

Este bloqueo es la elección más común dentro del mundo debido a su bajo costo y
múltiples posibilidades.
Es el único que, al recibir torque por parte del piñón, hace girar a la misma velocidad
ambos palieres y al no recibir torsión puede liberar los planetarios .
La ventaja de un sistema así es que se obtiene un diferencial bloqueado al 100%

cuando se requiere y se puede circular por pavimento sin mayores problemas.
La desventaja que tiene son que, al virar a baja velocidad, a veces se tiene que acelerar
en la curva, produciendo un sorpresivo bloqueo y golpe al vehículo entero, pudiendo
provocar un derrape si esta la carretera húmeda.
¿Cómo funciona un diferencial con
bloqueo automático de rodillos?
Cómo funciona el Sistema de Bloqueo Electrónico del
Diferencial. El sistema colabora con los sensores de giro
que están integrados en el ABS, es decir, controla el
número de vueltas que dan las ruedas motrices. Esto,
junto con los sensores de velocidad, ayuda al sistema a
detectar que hay un problema en la rueda
bloqueo por disco de friccion

Con estos diferenciales se consiguen mejorar las siguientes
condiciones de marcha del vehículo:
- Se evita, en gran parte, que una rueda patine al arrancar o durante
la marcha con mala adherencia de la calzada.
- Se evita igualmente que una rueda patine al saltar por encima de
desigualdades de la calzada.
- Se elimina el peligro de patinar al conducir a altas velocidades con
una adherencia a la calzada distinta en las ruedas motrices, lo que
vale, principalmente para vehículos de gran potencia.
CUBOS REDUCTORES
Que es el cubo reductor

 Es una masa hueca den fierro fundido con magnecio silicio bañado, tiene que tener un tratamiento termico
capas de resistir altas temperaturas
 El cubo reductor único va montado en el puente posterior es un mecanismo modificado la velocidad y el
torque que recibe del motor y los trasmite alas ruedas motrices
 La reducción se lleva a cabo mediante la unidad de reducción de cubo (1) que consiste un engranaje
planetario
 FUNCIONAMIENTO
 Cando el semieje y por lo tanto el planetario exterior gira en movimiento de rotación
es trasmitido a ambos planetas
* Debido a que el planetario interior alla fijo ala cubierta del puente tracero se desplaza a dicho
planetario
* la cruceta sigue y trasmite en movimiento de rotación al cubo
 PARTES DEL CUBO REDUCTOR CONICO
 Consta de dos piñones llamados planetarios
 Una es fija en la punta de la funda
 El otro piñon es fijo en el eje lateral
 Tanbien 4 piñones conicos llamados satélites (1)
 Una cruceta donde va montado los satélites (3)
 Rodajes de agujas Los rodajes van sujetos en la punta de la funda mediante una tuerca

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* Diferencial viscoso, o de Ferguson

•Ventaja: Barato y compacto

Bloqueadores de tipo automático.

La ventaja de un sistema así es que se obtiene un diferencial bloqueado al 100%

bloqueo por disco de friccion

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