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    Laboratorio N°1

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    Baki Hanma
    Este documento describe tres experimentos realizados en un laboratorio de ingeniería mecánica para medir presiones. En el primer experimento, se calibra un manómetro de Bourdon mediante un probador de manómetros de peso muerto. En el segundo, se miden presiones estáticas a lo largo de un tubo de viento. Y en el tercer experimento, se calibra un tubo de Pitot y se miden velocidades en diferentes puntos de un tubo de viento. Los resultados de las mediciones se grafican y analizan, concluyendo que el manómetro de Bour

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    Laboratorio N°1

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    Este documento describe tres experimentos realizados en un laboratorio de ingeniería mecánica para medir presiones. En el primer experimento, se calibra un manómetro de Bourdon mediante un probador de manómetros de peso muerto. En el segundo, se miden presiones estáticas a lo largo de un tubo de viento. Y en el tercer experimento, se calibra un tubo de Pitot y se miden velocidades en diferentes puntos de un tubo de viento. Los resultados de las mediciones se grafican y analizan, concluyendo que el manómetro de Bour

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    Laboratorio N°1

    “MEDICION
    DE
    PRESIONES”
    UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

    ALUMNO:
    Luis Huarcaya Torres

    DOCENTE:
    CURSO: Msc. Ing. Oswaldo Morales T.
    LABORATORIO DE
    INGENIERÍA MECÁNICA
    MN465-A
    FUNDAMENTO TEÓRICO

    Presión Absoluta (Medida desde el cero absoluto o vacío)

    Presión Manométrica( Referencia Presión atmosférica)

    Pman>0
    Pman<0
    Pabs=Pman+Patm
    TIPOS DE PRESION

    ESTATICA: Independiente
    de la
    velocidad(piezómetro)

    DINAMICA:
    Fluido en movimiento

    Ptotal=Pes+Pdin
    MEDIDORES DE PRESION ESTATICA

    • Manómetros de columna líquida


    • Manómetros Presiones
    pequeñas
    M.inclinados Servomanómetros

    M. dos fluidos Micromanómetros


    Manómetros de deformación sólida
    • Manómetro de Bourdon
    • Manómetro de Diafragmas-membrana
    • Manómetro Fuelles
    Manómetros del peso muerto
    • Se utiliza para calibrar el manómetro Bourdon

    Procedimiento:

    • Ajustamos el manómetro Bourdon al


    probador de manómetros de peso muerto

    • Abrimos el grifo y atornillamos el embolo.


    (El aceite penetra en el manómetro)

    • Atornillando o destornillando el émbolo, el


    pistón sube o baja respectivamente.

    • Se colocan pesos en el piston.


    Lecturas 5psi-109psi
    Intervalos 10psi
    Procedimiento 2

    • Presión estática

    • Distancia entre los


    puntos del tubo
    tomados

    • Medidas para
    ambas
    zonas(succion-
    Medir la presión del aire a través de un ducto descarga)
    conductor de aire
    Procedimiento 3
    Tubo de Pitot

    • Calibrar el Tubo de Pitot

    • Colocar el tubo de Pitot en


    un punto de medición en el
    tubo de viento

    • Desplazar el tubo de Pitot a


    diferentes posiciones

    • Leer la altura de velocidad


    para cada punto
    DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO
    Tubo de Viento
    Tubo de Pitot
    Gráficos y Resultados
    Presión estática
    Experiencia 3
    Conclusiones

    • Las lecturas patrón y promedio resultan diferentes debido a la influencia de


    muchos factores que producen error como el error óptico, a la mala velación
    del pistón con el tornillo patrón, a la hermeticidad de la instalación, es decir
    que puede haber fuga del líquido hidráulico o de lo contrario la presencia de
    burbujas de aire, debida a la mala instalación del manómetro de Bourdon, en
    otras palabras se ha “purgado” mal.

    • De la curva de errores relativos se observó que tiene un comportamiento no


    lineal pero de pendiente negativa, esto nos da a entender que conforme
    aumenta la presión el manómetro de Bourdon tiene menos error , es decir es
    más preciso
    • Lo que nos lleva a concluir que para utilización de un manómetro de Bourdon
    se tiene una buena precisión a partir de las medianas presiones que pueda
    medir el manómetro.
    Regulador de Presión

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