QUEMADOR

Universidad nacional de ingeniería
Facultad de ingeniería mecánica

Quemador SKVJ-M
Curso: Termodinámica 2
Sección: C
Integrantes:
 Fernandez Saldivar, Lides
 Léctor Pacheco, César Anderson
 Mamani Atao, Jhon Anthony
 Gabriel Mamani Carlos Enrique
 Docente: Ing. Godofredo Valdivia, Fausto Israel

Contenido
• Combustión
• Quemadores mecánicos, quemadores electrónicos
• Quemador SKVJ-M, modelo SKVJ-M 14, ficha técnica.
• Características.
• Parte interna del quemador
• Combustible de trabajo para el quemador
• Para que combustible esta diseñado
• Campo de aplicación
Quemadores
Combustión: es una reacción química entre el oxigeno y un
material oxidable, acompañando de desprendimiento
de energía que habitualmente se manifiesta por
incandescencia o llama.
Este desprendimiento de energía se aprovecha en la caldera,
todo aparato a presión donde el calor procedente de la fuente
de energía se transforma en energía utilizable, a través
de un medio de transporte en fase liquida o vapor. Un ajuste
equilibrado entre el rendimiento y emisiones es el que busca a
través de un buen control de un quemador en una caldera industrial.
Quemador mecánico
Un ajuste entre el rendimiento y las emisiones, a través de un
buen ajuste de la mezcla aire-combustible puede hacerse en
quemadores con control mecánico de la mezcla o en
quemadores con control digital de la mezcla.
Control mecánico
En la figura muestra los elementos de ajuste de un
quemador con control mecánico de la mezcla,
en la que un único servomotor acciona varios elementos
De regulación de caudal.
El control mecánico de la mezcla tiene las siguientes
características
• Servomotor: posiciones definidas por
microinteruptores fin de carrera(levas)
• Accionamiento: varias y luneta de regulación
• Control: una únicas señal eléctrica de posicionamiento
• Histéresis mecánica
Quemadores electrónicos
con control digital
Un quemador con control digital ofrece una serie de ventajas
En cuanto mal rendimiento, seguridad y mantenimiento que se puede resumir
Con los siguientes puntos.
• Mayor precisión de la dosificación aire-combustible, por lo tanto mejor
combustión
Servos de alta precisión, con microprocesador de bucle de control.
• Mayor seguridad de funcionamiento
Control autovigilante
Vigilancia continua de servomotores( señal retroalimentación)
• Supervisión continua
Terminal de usuario que incluye memoria con copia de seguridad
Información de fase de funcionamiento y de avería(fase, fecha, etc).
Control digital
En la figura se muestra elementos de ajuste de la
combustión en un
Quemador electrónico con control digital de la
combustión . Un servomotor para cada elemento
Las principales características de un control digital son:

• Control electrónico auto vigilado.
• Microprocesador duplicado redundante.
• Conexión directa de electroválvulas.
• Control electrónico digital multifuncional: doble micro, con
funciones de programador, control de la mezcla, control de
estanqueidad y control de potencia.
Quemador SKVJ-M
• Distribuidora: SAACKE
• País: Alemania
• Modelo: SKVJ-M 14
Posee un mecanismo de atomización por copa rotativa,
un ventilador integrado, pre calentador con control electrónico
y un control de presión de combustible
trabaja de manera eficiente con numerosos combustibles entre
ellos el aceite pesado.
Dicho quemador permite quemar el combustible sin dejar residuo alguno,

cumpliendo los valores de emisiones antes establecidos.
Al poseer un control de temperatura y presión del combustible, dichos datos
pueden ser bajos o normales, reduciendo los gastos de operación.
Lugares de uso Quemador
Usos mas frecuentes:
• Calderas horizontales tubulares.
• Calderas acuotubulares.
• Calderas de aceite térmico
• Gasóleo – Biogas.
• Biocombustible.
• Grasa animal, entre otros. Caldera pirotubular
Caldera acuotubular
Caldera de aceite térmico
Ficha técnica
Características
• Rango de potencia: 0.95-3 MW
• Ventilador íntegro adaptado al quemador
• Amplio rango de modulación
• Alta eficiencia y larga vida útil
• Bajos costos de mantenimiento
• Operación aprobada en tierra y barcos
• Control con alta precisión de presión del
combustible
• Pre calentador con control eléctrico
PARTE INTERNA
El quemador trabaja de manera eficiente con combustibles altamente viscosos entre ellos los fueloil pesado.
Vista frontal del quemador Vista de perfil del quemador

Combustible de trabajo
• Gas natural
El gas natural es un hidrocarburo mezcla de gases ligeros de origen natural. Principalmente contiene
metano, y normalmente incluye cantidades variables de otros alcanos, y a veces un pequeño porcentaje
de dióxido de carbono, nitrógeno, ácido sulfhídrico o helio.
• Gasóleo
El diésel, también denominado gasóleo o gasoil, es un hidrocarburo líquido de densidad sobre 850
kg/m³ ,compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en
calefacción y en motores diésel.
• Biogás:
El biogás es un gas combustible que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por las
reacciones de biodegradación de la materia orgánica, mediante la acción de microorganismos y otros
factores, en ausencia de oxígeno. El biogás se obtiene de desperdicios orgánicos, puesto que en ellos se
produce una biodegradación de residuos vegetales semejante a la descrita.
• Biocombustible
Un biocarburante o biocombustible es una mezcla de sustancias orgánicas que se utiliza como combustible
en los motores de combustión interna. Deriva de la biomasa, materia orgánica originada en un proceso
biológico, espontáneo o provocado, utilizable como fuente de energía.
Campo de aplicación
Su principal
aplicación es en la
industria marina.
Usado en buques
con copela
rotativa y realiza
el siguiente
proceso como se
muestra en la
figura:
Medida del combustible
Como en la actualidad los buques son modernos, la medida electrónica del
combustible se basa en los siguientes puntos:
• Datos de consumo continuo, preciso y fiable, completamente conformes a los
requisitos MRV y OMI.
• Informes del historial, tendencias, benchmarking con monitorización del
suministro.
• Interfaz basada en web o nube para la oficina en tierra firme y solución llave
en mano para retro adaptación.
EcoMATE es considerado en la actualidad el mejor sistema de supervisión de

consumo de combustible en buques.

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