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Afinamiento de Motor

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AFINAMIENTO DE MOTOR

El afinamiento del motor es un procedimiento de mantenimiento necesario en todos los


vehículos, pues asegura el correcto funcionamiento de nuestro auto.

Se le llama afinamiento al reemplazo de una serie de componentes específicos del


motor, entre los que se cuenta el filtro de bencina, las bujías y el filtro de aire. A esto se
agrega la limpieza y calibración de los inyectores en el caso de los motores a bencina.
Respecto a los motores diésel el procedimiento considera la calibración de la bomba de
inyección, el reemplazo del filtro de aire y combustible, además de revisar las puntas de
inyección y las bujías de precalentamiento.

Por su grado de complejidad, el afinamiento debe ser realizado por un servicio


mecánico especializado, pues allí cuentan con el equipamiento y las herramientas
necesarias para hacerlo sin inconvenientes. Además, cada marca tiene un estricto plan
de mantenimiento que varía de modelo en modelo, pues en la actualidad la combustión
de los motores está controlada de forma electrónica por el computador del auto.

¿POR QUE ES IMPORTANTE EL AFINAMIENTO DEL MOTOR?

Este mantenimiento debe realizarse periódicamente pues permite una mejor eficiencia
en el consumo de combustible, mejorando la potencia y el rendimiento del vehículo.
Además, con esta optimización logra reducir los índices de emisión de CO2 de nuestro
auto.

¿Qué es el afinamiento del vehículo


y cuándo debo hacerlo?
Un vehículo bien cuidado no solo funcionará mejor, sino que también
le ahorrará dinero a su dueño evitando costosas reparaciones. El motor es
el corazón de un auto, y por ello es necesario afinarlo de manera periódica.

Pero ¿Sabes qué es el afinamiento del motor? Se trata de una proceso a través
del cual se limpian, revisan y reemplazan, de ser necesario, componentes
claves del motor, ampliando así su vida útil.
Qué es el afinamiento del vehículo

El afinamiento del motor de un automóvil consiste en la limpieza de


aquellos componentes que forman parte del sistema de combustión del
vehículo, como lo son las bujías, válvulas eléctricas, filtros de aire y bencina.

La limpieza de estos elementos es solo una parte de lo que llamamos


afinamiento, ya que dependiendo de su estado y tiempo de uso, es necesario
reemplazarlos de tanto en tanto para que asegurarse que el motor funcione a
niveles óptimos, alargando además la vida útil del vehículo.

Tanto los motores bencineros como también los diesel requieren


afinamiento, y el proceso varía levemente entre uno y otro.

Cada cuánto es necesario afinar el motor del


auto
Se recomienda realizar un afinamiento del motor del vehículo cada 15 mil
kilómetros, aunque hay vehículos que por sus características deben hacerlo
con más frecuencia, así que es importante revisar el manual del auto para
consultar la información que entrega el fabricante.

Pero la cantidad de kilómetros recorridos no es el único elemento a considerar,


por ello es importante llevar a cabo una revisión de los componentes del
motor como parte de la mantención anual del vehículo. Algunos elementos
pueden chequearse fácilmente, como por ejemplo el filtro de aire, y
reemplazarlos de ser necesario.

El afinamiento del motor del vehículo es una tarea para expertos, ya que se
utilizan maquinarías especiales, por ello lo mejor es acudir a un taller mecánico
con experiencia en la marca del auto.

Invertir en una mantener el vehículo en condiciones óptimas no solo te


ahorrará en dinero en reparaciones costosas, sino que también evitará
quedarte sin auto mientras este se encuentre en el taller mecánico.
Afinamiento de motor, en qué consiste
Los repuestos que se reemplazan en el afinamiento de un motor bencinero son las
bujías, filtro de aire, filtro de bencina y limpieza de válvulas eléctricas. Conozca
la importancia de cada uno de estos elementos para el buen funcionamiento de su
vehículo.
Se denomina afinamiento de motor al cambio de repuestos y limpieza de los componentes
que influyen en la combustión del motor, con el fin de obtener mayor eficacia de la
potencia, mejor rendimiento, y disminuir los gases contaminantes.

El afinamiento se realiza tanto a motores bencineros como diesel. Existen pequeñas


diferencias entre ambos, pero de igual manera se les puede realizar esta mantención.

Los repuestos que se reemplazan en el afinamiento de un motor bencinero son las bujías,
filtro de aire, filtro de bencina y limpieza de válvulas eléctricas.

En los motores diesel, en tanto, se reemplazan el filtro de aire, el filtro de petróleo y en un


mayor periodo de tiempo las bujías, y la calibración de inyectores.

Esta mantención influye directamente en el rendimiento del motor y su potencia. Si notas


pérdida de potencia o que tu vehículo está más gastador de lo normal, lo recomendable es
que en un taller mecánico inspeccionen los componentes y realicen un diagnóstico de
acuerdo al funcionamiento de estos.

Qué son y cómo funcionan los componentes

Las bujías trabajan en el sistema de encendido y están ubicadas estratégicamente en el


motor, para que su electrodo central quede dentro de la cámara de combustión, y sea capaz
de inflamar completamente la mezcla de bencina y aire, que se encuentra dentro de la
cámara.

En el motor diesel, el periodo de cambio de bujías es mayor, e incluso, actualmente marcas


como Mitsubishi, Mazda y Ford no están incorporando bujías.
El filtro de aire, tal como su nombre lo indica, filtra todas las partículas de aire que entran
al motor, impidiendo el paso del polvo, la tierra, las hojas, los moscos, etc., que puedan
influir en la combustión y/u ocasionar algún daño dentro del motor.

En el motor diesel es de vital importancia éste filtro, ya que, trabaja con mucho más flujo de
aire y es ideal una inspección frecuente.

Para que entiendas qué tan importante es el filtro de aire, tápate la nariz y sal a trotar,
andarás cansado, tu cuerpo se agitará más, y no rendirás lo mismo. De igual manera se
comporta el motor al tener el filtro sucio.

El filtro de bencina cumple igual función, pero limpiando toda mugre que arrastre la
bencina desde el estanque, para no dañar los inyectores y el sistema de combustible.

La limpieza de válvulas eléctricas solo se le puede realizar a algunos vehículos, ya que su


funcionamiento es muy delicado, y si no se realiza con las herramientas adecuadas pueden
desprogramarse y ocasionar que el motor quede con un ralentí disparejo.

Limpieza de inyectores

Adicionalmente, se ofrece junto con el afinamiento la limpieza de inyectores. Esta se


puede realizar de dos maneras, por barrido o ultra-sonido.

Por barrido, se conecta una máquina autónoma la cual contiene un aditivo que es capaz de
remover toda la mugre que puede dificultar el correcto funcionamiento de los inyectores.
Realiza su trabajo en un vehículo de 4 cilindros en un tiempo aprox. de 12 a 15 minutos.

Por ultra-sonido, es un proceso más largo, ya que el mecánico debe sacar los inyectores y
realizar una limpieza afuera. Es una máquina especial, la cual los limpia con el mismo
aditivo, pero con vibraciones de muy alta frecuencia. Esta limpieza puede durar 30 minutos
y tiene un costo más elevado.
En los motores diesel, es común la calibración de inyectores o calibración de bomba
inyectora, que normalmente se realiza cuando el motor presenta mucho humo negro en el
tubo de escape.

Es recomendable que realices el afinamiento cada 30.000 kms., o reemplaces las piezas
cuando sea necesario, de acuerdo al uso del vehículo.

No dejes de realizar esta mantención y así alargarás la vida útil de tu motor, cualquier
consulta no dudes en hacérmela llegar.

Afinado de motor: ¿Qué es y


cómo nos afecta?
NOTICIAS | 29 SEPTIEMBRE, 2015

Como se sabe, el mantenimiento es la parte fundamental en la vida del


motor, y es por eso que cada cierto tiempo tenemos que llevar el auto al
“service”.
Dentro de la realización de un mantenimiento adecuado y preventivo, se
encuentra el: cambio de aceite, alineación, revisación de frenos, control de
fluidos y particularmente el afinado del motor.

Cuando nombramos “afindado”, estamos hablando de todo lo que incluye


la puesta a punto de la planta impulsora, desde su sistema de encendido
hasta el cambio de aceite con sus elementos.

Dentro del afinado, existen piezas con la necesidad de ser reemplazadas y


otras que alcanzan con solo ser limpiadas. Todo esto se realiza, con el fin
de mejorar la combustión, aumentando el rendimiento del motor y
logrando una mejor la eficacia erogando un menor consumo.

También, una buena afinación ayuda a reducir la emisión de gases.

Un correcto afinado se realiza cada 5 meses 10.000 Km dependiendo del


fabricante, del tipo de auto y del país en donde se encuentre.
Una bujía en un auto a carburador es necesaria cambiarla cada 10.000 Km,
en tanto que por ejemplo el Nissan Tiida, viene con una bujía que debe
remplazarse cada 100.000 Km. Esto se logra debido a los avances de la
tecnología, con sistemas más sofisticados.
Vale recordar, que los primeros Peugeot 206 que vinieron de Francia
venían sin filtro de nafta, solo traían un pre-filtro dentro del tanque de
combustible, ya que en Francia no es necesario usar filtro, debido a la
calidad de los combustibles.

Cuando el usuario se pasa de Km para el afinado, se está arriesgando a


desgastes prematuros de motor, reduciendo rápidamente su vida útil.
Elementos tales como el lubricante, filtros (combustible, aire y aceite),
bujías e inyectores se empezarán a estropear y ya no cumplirán con su
función de forma eficiente.

Hay un estudio que muestra que hasta casi un 80% de las averías que se
presentan en los autos es por falta de mantenimiento.

El caso más común es el del cambio de aceite, mucha gente no le presta


atención y se pasa de kilometraje entre cambio y cambio, produciendo que
éste pierda las propiedades. De esta manera el roce de piezas mecánicas
será excesivo, favoreciendo el desgaste.
Además, es adecuado cambiar el filtro con cada cambio de aceite, debido a
que el aceite nuevo se contamina con el que queda atrapado en el filtro y
también debido al bajo costo que tiene el elemento.

Cambio de aceite en el motor sugerido:

Aceite Mineral: cada 5,000 kilómetros


Aceite Semisintético: cada 10,000 kilómetros
Aceite Sintético: cada 15,000 kilómetros

El filtro de aire y de combustible juegan un papel fundamental en la


combustión del auto. La falta de recambio o de afinamiento logrará una
excesiva acumulación de partículas que se alojaran en el interior de cada
elemento, obstruyéndose paulatinamente.

De esta manera, los filtros no dejarán pasar el flujo necesario para una
combustión óptima. Resumiendo, en breves palabras, lo que no le llegue
de aire al motor por causa del filtro obstruido, lo compensará el motor con
combustible, generando más consumo. Por otro lado, lo que no le llegue
de combustible a causa del filtro de nafta tapado, producirá un
recalentamiento en la bomba de nafta, acortando su vida útil y reduciendo
la potencia, debido a la falta de presión en el sistema. De esta forma el
usuario deberá acelerar más para andar lo mismo, generando menos
potencia y más consumo.

Las bujías provocan que la chispa logre quemar en su totalidad la mezcla


“aire-combustible”, si la corriente no es óptima, el resultado es que el auto
humee, pierda potencia y fuerza.

¿Acaso quién no vio un auto largar mucho humo negro por el escape?

Uno de los grandes temas en la parte de mantenimiento de los vehículos,


es encontrar a un taller de confianza que te haga lo que realmente te tiene
que hacer y te cobre de acuerdo.

Las problemáticas más comunes son las que a veces el tallerista, te dice
que te cambió el filtro de aceite y en realidad no lo hizo.
Si aún no tenés un taller de confianza o querés poner a tu mecánico a
prueba, te damos una idea que te va ser muy útil.

Utilizá un drypen de uso bancario transparente, de esos que se usan para


saber si los billetes son falsos, y realizale tu firma al filtro antes de llevarlo
al service. Luego de levantarlo, controla con la luz violeta si ves tú firma. Si
la ves, deberías de cambiar de mecánico.

¿Cada cuanto realizas tus mantenimientos?


¿Qué experiencias has tenido de mecánicos?
¿Alguna vez te pasó algo similar?

https://youtu.be/fz2RuJDELOc

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