Monografia Del Its - Final
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Civil y Arquitectura
TRABAJO:
ESTUDIANTE:
DOCENTE:
CURSO:
INGENIERIA DE TRANSPORTE
2024
Moquegua – Perú
RESUMEN
En este trabajo se ofrece una mirada a los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) como
contaminación ambiental. Para comprender mejor los SIT, se realizó una revisión de la
tecnológica en este campo. Los SIT permiten una movilidad más eficiente y un mejor
control del transporte y el tráfico. Ofrecen diversas categorías y beneficios que satisfacen
las necesidades de los usuarios de forma eficiente, económica y segura. Este trabajo
aporta una visión general de los SIT y sus beneficios, destacando la importancia de la
RESUMEN ...................................................................................................................................... 2
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 4
1.OBJETIVOS .................................................................................................................................. 5
OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................ 5
2. MARCO TEORICO ....................................................................................................................... 5
Sistemas Inteligentes de Transporte ......................................................................................... 5
Categorías de los Sistemas Inteligentes de Transporte ............................................................ 7
1. ADVANCE TRAFFIC MANAGMENT SYSTEMS (ATMS): ................................................... 7
2. ADVANCED TRAVELER INFORMATION SYSTEMS (ATIS): ................................................... 7
3. ADVANCED VEHICLE CONTROL SYSTEMS (AVCSS): ........................................................... 7
4. COMERCIAL VEHICULE OPERATIONS (CVO): ..................................................................... 7
5. ADVANCED PUBLIC TRANSPORTATION SYSTEMS (APTS): ................................................. 8
Arquitectura de los Sistemas Inteligentes de Transporte ......................................................... 8
Tecnologías de los Sistemas Integrados de Transporte ............................................................ 9
Sistema de detección de vehículos ......................................................................................... 11
Sistema de información al usuario .......................................................................................... 12
Sistema de Postes SOS ................................................................................................................ 13
Sistemas Inteligentes de Transporte en el mundo.................................................................. 14
3 CONCLUSIÓN ............................................................................................................................ 15
4.BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 16
INTRODUCCION
Los SIT se han expandido a lo largo del mundo como herramienta para mejorar la
operatividad de los sistemas de transporte, impactando en el desarrollo económico y
competitivo de un país como es el caso de España, EE.UU, México, entre otros.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Conocer lo que significa un Sistema inteligente de trasporte (SIT)
• Poder pensar en algunas aplicaciones que aparezcan en nuestra ciudad y/o paí
2. MARCO TEORICO
Sistema de Comunicación
La tendencia mundial parece ir encaminada al establecimiento de redes de
comunicación independientes de la red telefónica. Estas nuevas redes de comunicación
son esenciales como elemento de apoyo y sustento para una mejor implementación de
un SIT. Con la utilización de estos nuevos sistemas de comunicación se consigue un
ahorro en los costos de operación y, además, se evitan las saturaciones de la red
telefónica convencional, asegurando de esta manera un mejor servicio.
En otros casos, en los que la extensión de la ciudad es demasiado grande como para
hacer viable el tendido masivo de fibra óptica, se opta por redes inalámbricas,
eliminando de este modo la necesidad de canalizaciones y disminuyendo
significativamente los costos. Las comunicaciones inalámbricas aún no están
excesivamente extendidas, aunque no parece existir ningún impedimento técnico o
normativo que dificulte su implementación en caso de considerarse necesario.
Se suele ubicar, al menos, una cámara móvil en cada enlace de modo que se asegure una
total, cobertura de visualización de los viales que componen el nodo viario. En los
intercambios viales más grandes es necesaria la instalación de varias cámaras para tener
una adecuada cobertura.
La detección de los parámetros del tránsito es una función fundamental como base para
la operación de gestión en tiempo real y la planificación a través del análisis de datos
históricos.
Son numerosas las tecnologías que existen en el ámbito de los sistemas de detección. A
grandes rasgos, se pueden dividir en 2 tipos, las intrusivas y las no intrusivas. Las
primeras suelen ser de instalación barata y de precisión aceptable, de hecho, las espiras
electromagnéticas, ejemplo de tecnología intrusiva por excelencia, sigue siendo hasta el
día de hoy la solución más utilizada en la mayor parte de los Centros de Control del
Tráfico. Las tecnologías no intrusivas por otra parte, suelen requerir una inversión
inicial algo más elevada, pero en cambio no requieren tanta atención en las labores de
mantenimiento de la calzada u otras intervenciones similares como son las espiras
inductivas bajo el asfalto.
Con el objetivo de ofrecer una óptima solución en relación con los sistemas de
detección de vehículos, se opta por la implementación del siguiente equipamiento:
Espiras electromagnéticas (doble lazo): Se basan en espiras dobles con sistema
anti cabalgamiento que impide el conteo doble de los vehículos que circulen entre dos
carriles. Se encuentran integradas en la calzada, lo que permite detectar el paso de todos
los vehículos que atraviesen el punto de conteo; estos sistemas proporcionan
información en tiempo real.
Sensores piezoeléctricos (contadores de ejes): Este sistema se basa en sensores
eléctricos que reaccionan a la presión, por lo que el uso y la combinación con las espiras
electromagnéticas permitirán conocer la cantidad de ejes que posee un vehículo y poder
discriminarlos de otros que transiten en la misma dirección.
Estación de Toma de Datos (ETD): La principal función de este sistema es la de
procesar las señales procedentes de los detectores. La ETD podrá cumplir dos funciones
diferentes: conocimiento exacto del tipo y aforo de tráfico, para fines estadísticos, y la
detección de incidentes.
Los sistemas de información al usuario más utilizados son los letreros de mensaje
variable e Internet, bien a través de páginas web propias o de redes sociales.
Para el envío de órdenes es necesario instalar una estación remota como equipo
intermedio multiplicador y de control entre el propio panel y el centro de control. Los
paneles de mensaje variable permiten mostrar al usuario diferentes tipos de mensajes,
pudiéndose clasificar en los siguientes grupos. Información de carácter general:
✓ Obras
✓ Estado del tráfico
✓ Condiciones meteorológicas que afecten la visibilidad
✓ Condiciones meteorológicas que afecten la resistencia al deslizamiento
Información a partir de los datos obtenidos por el sistema de vigilancia de la vía
✓ Accidentes
✓ Retenciones
✓ Congestiones
✓ Carriles inutilizados
✓ Velocidad aconsejable de forma circunstancial
3 CONCLUSIÓN
los sistemas de transporte inteligente son una herramienta fundamental para el
desarrollo de ciudades y sistemas de transporte más eficientes, seguros y sostenibles.
Algunos ejemplos de tecnologías ITS que se pueden utilizar para optimizar la capacidad
del sistema vial son:
Sistemas de gestión del tráfico: Monitoreo y control del tráfico en tiempo real,
incluyendo señales de tráfico inteligentes, sistemas de detección de congestión y
cámaras de vigilancia.
Sistemas de pago electrónico: Sistemas de pago sin contacto para peajes, tarifas de
transporte público y estacionamiento.
4.BIBLIOGRAFIA