P - OPER - 010 Procedimiento Armado y Desarmado de LTM 1500-8.1 Rev001

GRUPO VIVARGO Revision: 01
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE Fecha: 15/02/2016

TRABAJO
ARMADO Y DESARMADO DE GRUA Página: 11 de 37
HIDRAULICA LIEBHERR LTM
1500-8.1
ARMADO Y DESARMADO DE GRUA

HIDRAULICA LIEBHERR LTM 1500-8.1
Tipo Documento: Departamento / Proceso/ Faena: Código:
PROCEDIMIENTO OPERACIONAL
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Nombre: Alexander Cabezas Z. Nombre: Andres Campos M. Nombre: Andres Caras O.

Cargo: Prevencion de Riesgos Cargo: Gerente de Op. Y Cargo: Gerente General
Firma: Mantenimiento Firma:
Firma:
TRABAJO
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1. OBJETIVO
El objetivo de este procedimiento es establecer los lineamientos y

responsabilidades que se deben seguir durante el desarrollo de las actividades de
ARMADO Y DESARMADO DE GRUA HIDRAULICA LIEBHERR LTM 1500-8.1 de
los equipos
de Grupo Vivargo, con el fin de garantizar la operatividad de los mismos.
Evitar daños personales, materiales y al medio ambiente durante la ejecución de
las actividades.
2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable para los trabajos de ARMADO Y DESARMADO DE

GRUA HIDRAULICA LIEBHERR LTM 1500-8.1 de Grupo Vivargo.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
Para el desarrollo de las actividades de ARMADO Y DESARMADO DE GRUA

HIDRAULICA LIEBHERR LTM 1500-8.1 se detallan las siguientes definiciones y
abreviaturas:
 AST.- Análisis Seguro de Trabajo, formato que se desarrolla antes del inicio
de las actividades, donde se analiza los riesgos y se toma las medidas de
control razonable
 Peligro: Fuente de energía, material o situación con potencial de producir
daño en términos de una lesión o enfermedad, daño a la propiedad, al
ambiente de trabajo o a una combinación de ambos.
 Riesgo: Probabilidad y consecuencia que ocurra un hecho especifico peligroso
 Consecuencias: Resultado de un hecho especifico después del contacto con
un peligro.
 Probabilidad: Posibilidad de que el riesgo ocurra, lo cual dependerá de los
controles existentes (protecciones, existencia de instrucciones, capacitación,
verificaciones).
 Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de crear
lesiones a las personas la propiedad o al medio ambiente.
 Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las personas, a
la propiedad y al medio ambiente.
 Contratista.- Empresa seleccionada por el propietario para realizar los
trabajos indicados.
 Administrador de Proyecto.- Persona calificada, responsable de liderar,
organizar, cumplir con los estándares de seguridad, salud y medio ambiente
y supervisar directamente el cumplimiento del presente procedimiento y de
los programas de mantenimiento de los equipos, así mismo asegurar que
sea ejecutado por todo el personal a su cargo.
 Técnico de mantenimiento.- Persona calificado, responsable de ejecutar
el presente procedimiento cumpliendo con los estándares de seguridad,
salud y medio ambiente.
 Mantenimiento.- Actividades destinadas a conservar las características
iniciales de operación de los equipos, ya sean nuevas o reparadas, tanto en
sus componentes mecánicos como eléctricos.
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 Reparación.- Actividades de restauración de las condiciones normales de

operación de los equipos, debido a factores internos y/o externos a ellos.
 Eslinga.- Son cables, cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que
permiten unir la carga a un dispositivo de izaje.
 Rigger.- Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras
de izamiento de carga. Se comunica por radio o señales con el Operador de
la Grúa
 Contrapeso.- Un contrapeso es un peso, que se utiliza para equilibrar las
fuerzas o par motor. Se utilizan allí donde se desplazan masas considerables
 Aparejos.- Es todo elemento que participa en la conexión de las carga al
accesorio de izaje de carga (eslingas, accesorios)
4. RESPONSABILIDADES
GENERALES Administrador de
Proyecto
 Es responsabilidad del Administrador de Proyecto verificar que todo el

personal a su cargo tenga conocimiento de este procedimiento.
 Se encargará de difundir y hacer cumplir este procedimiento a todo el
personal a su cargo durante el tiempo que se desarrollen las actividades en
el campo a fin de que se cumplan las especificaciones de este
procedimiento.
 Coordinará las solicitudes de materiales, recursos o permisos que pudieran
necesitarse.
 Es responsabilidad del supervisor que todo trabajador cumpla con los
procedimientos establecidos.
Técnico de mantenimiento
 Es responsabilidad del o los técnicos de mantenimiento conocer y cumplir

estrictamente con los detalles descritos en este procedimiento.
 El incumplimiento de este procedimiento, será considerado como falta
grave, lo cual se procederá a aplicar una sanción disciplinaria.
Área de Producción (Cliente)
 Brindará las facilidades de disposición de los equipos del proyecto al Área de

Mantenimiento o lugar donde se realizará el cambio de los neumáticos en
coordinación con los jefes de área, supervisores y capataces.
5. RECURSOS
5.1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
 Casco de seguridad
 Barbiquejo
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 Guantes de badana/Hilo/Nitrilo
 Ropa de Trabajo
 Chaleco reflectivo
 Traje de protección tyvek
 Cortavientos
 Lentes de seguridad
 Zapatos de seguridad.
 Protectores auditivos.
 Arnés de cuerpo entero y arnés de doble línea de vida con shock-absorber.
 Líneas o cables de vida (horizontal/vertical) cuando se requieran.
 Bloque retráctil.
5.2. EQUIPOS, HERRAMIENATAS Y MATERIALES
 Llaves de rueda
 Gata hidráulica
 Caja de herramientas estándar
 Camioneta
 Candado de bloqueo
 Tarjeta de bloqueo
 Formato de análisis de tarea /Inspección
 Formato de pre uso
 Formato de reporte de servicio
 Contará con KIT de emergencia que le permita al personal a bordo,
controlar algún derrame inesperado
 Grúa hidráulica.
 Camiones plataformas.
 Aparejos de izaje.
 Soga de nylon.
 Letreros de señalización.
 Conos de delimitación.
 Fajas de anclaje.
 Cinta de señalización.
5.3. PERSONAL
 Operadores de grúa calificados.

 2 Rigger calificado.
 2 mecánicos.
 2 Vienteros.
 2 ayudantes
6. PROCEDIMIENTO
6.1.ACTIVIDADES PREVIAS
 Todo el personal debe estar debidamente habilitado con la charla de

inducción en el que se explican los trabajos que se van a realizar.
 Los operadores y rigger deberán verificar su documentación y del
equipo (certificación).
 Participar en la charla de inicio de jornada denominadas de 5 minutos.
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 Los trabajos se iniciarán con la inspección diaria del equipo llenando el
Check list de pre uso del equipo donde se identifican las observaciones
que pueda tener el equipo poniendo en riesgo su operación, realizar el
reporte al supervisor cualquier anomalía detectada.
 Antes del inicio de las actividades los trabajadores deberán realizar el

llenado del IPERC continuo, evaluando los peligros, analizando los
riesgos asociados y adoptar las medidas de control establecidas en el
presente procedimiento. El cual debe estar firmado por el supervisor
responsable.
 Los conductores de los camiones plataformas deberán aplicar manejo
defensivo al igual que el operador de la grúa y otros equipos de apoyo,
respetar las señales de tránsito y vigías, y usar obligatoriamente el
cinturón de seguridad.
 Solo se transitará por accesos autorizados.
 Trasladar los equipos a una zona donde no tengamos interferencias.
 Verificación de terreno (estabilidad del piso).
 Parquear los equipos.
 Verificación de los radios de trabajo para la debida delimitación,
señalización.
 Verificar la tabla de carga del equipo.
 Realización de la inspección diaria de pre uso de los aparejos de izaje
(eslingas, grilletes).
 Planificación para la realización del permiso de Izaje para cargas criticas
(Rigging plan para cargas mayores a 20 Ton).
 El rigger debidamente capacitado será el único personal autorizado para
dirigir el estrobado de la carga y transmitir señales estándar al operador
durante el izaje y/o a su vez mantener comunicación radial.
 Para todo izaje se debe de contar con vienteros.
 No permitir el paso de personal bajo la carga suspendida.
 Se debe utilizar solo las combinaciones de contrapeso indicadas en la
tabla.
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Con lastre adicional de 30 o 60 toneladas
6.2. MONTAJE DE GRÚA LTM 1500
 Ubicación de grúa en zona de trabajo de acuerdo a la ubicación indicada

en el plan de trabajo del cliente.
 Según dimensiones de la grúa colocar las 4 almohadillas o calzas de
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2,40 m x 2,40 m. con el apoyo de un equipo auxiliar.
 Sacar las 4 bases de apoyo, desembolunando los 2 pines por cada base
de apoyo.
 Bajar la suspensión hidroneumática a posición 0 y bloquear la suspensión.
 Apagar el motor del chasis (camión).
 Colocar escalera manual en la cabina de la grúa para la subida del operador.
 Encender (engine) el motor de la grúa subir escalera manual.
 Sacar el seguro de cabina: subir la cabina para retirar del seguro y girar a
posición de trabajo, levantar el boom a 10 cm de la base de apoyo y apagar
la grúa.
 Encender el Chasis (Camión) para la estabilización o nivelación a 0°
 Una vez estabilizada la Grúa verificar todos los bulones o pines de las bases
de apoyo que estén es sus respectivas posiciones.
 Apagar el Chasis (Camión).
 Colocar escalera manual para subida del operador a la cabina de la grúa
usando los tres puntos de apoyo.
 Colocar el boom en posición 0° ángulo a 0° (Parte posterior) o 180°
(Frontal) de giro para la corrida de cable del cabrestante N° 1 para el
montaje del gancho.
 Sacar las 3 cañas o pines para la corrida de cable (caña de la polea del
cabezal de la parte superior, las dos cañas del motón).
 Corrida o desplazamiento de cable desde el cabrestante hacia la punta del
boom con el apoyo de dos personas usando sus respectivos arneses.
 Una vez corrido se tiene que colocar la caña o pin de la parte superior de la
polea.
 Tejido de cabrestante por el gancho de acuerdo a la programación de

trabajo del cliente.
 Colocar pin de carrera o ajustador, presionar el pin o pasador de seguridad,
bajar la palanca y mantener hasta el ingreso de la punta del cable y soltar la
palanca para que se realice el trinquete del cable.
 Colocar el anti two block.
 Colocar las dos cañas o pines del motón de poleas.
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 Programación en el LICCON para el proceso de montaje de contrapesos.

 Colocación de los 4 estrobos en el gancho para el montaje del primer
contrapeso
 Placa base (15 ton.) en la plataforma del chasis (camión) y la colocación de
las 6 placas de 15 ton., cada uno.
 Apagar el motor de la grúa para la conexión de las 3 mangueras para el
trabajo e levantamiento de los 2 pistones para el montaje del bastidor de
contrapeso.
 Encender el motor de la grúa para el levantamiento del pistón hasta el tope

de la base.
 Montaje del bastidor contrapeso (18 ton) sobre la base del pistón y
colocación de los 2 bulones o pines principales, posterior se coloca los 4
bulones o pines medianos.
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 Levantar los 2 pistones hasta la Carrera final de los vástagos.

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 Girar la grúa en posición 0° de giro para el acoplamiento del bastidor de

contrapeso.
 Levantar los 2 seguros y sacar los 2 pines que acoplan el bastidor de
contrapesos
 Usar el control manual para el descenso del bastidor de contrapeso que se
 Encuentra en la parte posterior de la grúa.
 El operador tiene que hacer el montaje del bastidor de contrapeso en la
parte de abajo del bastidor para la verificación del acoplamiento, la
colocación de los pines y seguros.
 Levantamiento de toda la base de contrapeso y colocación de los 4 pines de

seguridad para asegurar que no baje los contrapesos.
 Guardar el control manual y apagar el motor de la grúa para la desconexión
de las mangueras hidráulicas.
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 Grúa LIEBHERR LTM 1500.8-1 lista para el trabajo.

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6.3. MONTAJE DE SÚPER LIFT CABALLETE TY3 PARA GRÚA LTM 1500.
PUNTOS DE IZAJE
 Antes de realizar el montaje o desmontaje del caballete o súper Lift TY3 se

tiene que verificar los 2 pines de los cilindros hidráulicos, las cadenas que
estén con sus respectivos grilletes de soporte.
 Los 2 pines de la base principal con sus seguros, seguros de los tirantes,
tanto de la parte frontal y posterior.
 Se necesita el apoyo de una grúa Auxiliar de 75 Ton y 1 Man Lift.

 Montaje de caballete o Súper Lift TY3, sujetado con 4 estrobos del
fabricante, LIEBHERR con 4 grilletes de 1 1/2.
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REQUISITOS PREVIOS PARA LA GRUA.
 La grúa debe estar estabilizada correctamente y nivelada

horizontalmente en 0°.
 Los contrapesos deben están montados en la plataforma giratoria de
acuerdo a la tabla de cargas.
 El Boom o la pluma telescópica debe estar retraída completamente.
 El Boom o la pluma telescópica se ha descendido hasta el nivel horizontal a
0°.
 El motón de gancho debe estar sin el cable colocado, el cable debe estar
enrollada por completo en el cabrestante o winche principal.
 Sacar los pines de soporte para descender y ponerlo en posición de trabajo
para el soporte de los templadores del Súper Lift o TY3.
 Mover la cabina del Operador al costado de los contrapesos antes del
montaje del caballete o súper Lift TY3.
 Antes de realizar el Montaje del caballete o súper Lift TY3 sacar los 4 pines
con sus seguros de los pistones hidráulicos y de la base principal.
 Verificar las cadenas de los 2 pistones hidráulicos que se encuentra con sus
respectivos grilletes de seguridad.
 Verificar las cadenas de los 2 tirantes o templadores que se encuentren con
sus respectivos grilletes de seguridad.
CADENA +
GRILLETES
CADENA +
GRILLETES
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 Colocar 2 líneas guías con sus respectivos vienteros en el mismo sentido o

posición.
 Subir el caballete o súper lift TY3 lentamente hasta ponerlo en posición por
debajo del boom.
 Tienen que subir 2 mecánicos o el operador a la parte superior del boom
para revisar el descenso del caballete o súper lift TY3 para que no afecte o
golpe las instalaciones eléctricas y mangueras hidráulicas.
 Bajar cuidadosamente el súper lift o caballete Y3 sobre el boom, de tal
forma que se pueda colocar los pines en ambos lados.
 Bajar completamente el caballete o súper lift TY3, para que los cilindros se
deslicen sobre los rieles de poliamida hasta llegar al punto de colocar los
pines y los seguros.
 Colocar los pines en ambos lados del caballete o súper lift TY3 en el punto
con los pines desde afuera con la ayuda del perno + maso portátil (pajero) y
colocar los seguros de seguridad.
 Soltar maniobra de los 4 puntos de anclaje.

 Verificación de los 4 pines y sus seguros estén correctamente puestos.
 Apagar el motor de la grúa.
 Conectar las conexiones hidráulicas entre el circuito hidráulico de la grúa y
del caballete o súper lift TY3 por medio de los acoples rápidos.
 Conectar la conexión eléctrica del caballete o súper lift TY3 hacia el boom.
 Desenganchar o quitar las cadenas de montaje del cilindro hidráulico de
ambos lados.
 Colocar los pines y seguros de los tirantes o templadores del caballete o
súper lift TY3 y desenganchar las cadenas de montaje de ambos lados.
 Desenganchar el pin de los templadores ojo - ojo de los tirantes o
templadores de ambos lados y colocar sobre la base del caballete o súper lift
Y3.
 Desenganchar los pines de los soportes corredizos de ambos lados colocar
sobre la base del caballete o súper lift Y3.
CADENA + CADENA +
GRILLETES GRILLETES
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 Arrancar (motor) la grúa, el operador debe configurar en su monitor LICCON

el TY3 para poder hacer el levantamiento del caballete o súper lift TY3.
 Desenganchar el pin y el seguro del tubo distanciador, bascular o girar hacia

la base del caballete o súper lift TY3 y colocar el pin y seguro.
 Verificar nuevamente todos los pines, seguros, conexiones hidráulicas,

eléctricas que estén correctamente antes del levantamiento.
 Levantar el caballete o súper lift TY3 hasta que se ponga en posición de
trabajo.
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 El operador debe girar la cabina de la grúa en posición de trabajo.

 Se tiene que tener 2 mecánicos en la parte de arriba (boom) con sus
respectivos Arneses de seguridad con sus líneas con 2 puntos de anclaje
enganchados en el cable de acero corredizo que se encuentra en la base del
Boom y llevar una soga o viento.
 El operador debe tener comunicación con los mecánicos antes de soltar los
trinquetes de seguridad de los cables de arriostramiento.
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 Amarrar con el viento en las orejillas de la base de soporte del arriostre y

retirar el seguro.
 Hacer seña o por la radio de comunicación al operador para que suelte el
Primer cable de Arriostre y llevarlo hasta la parte frontal del boom,
enganchar el pin y colocar el seguro, soltar el viento, continuar con el
segundo cable de arriostramiento amarrando en la orejilla, soltar cable,
retirar o sacar el seguro con el pin y llevarlo hasta la parte frontal del boom,
enganchar el pin.
 Posteriormente los mecánicos se tienen que dirigir al cabrestante o winche

principal para la corrida de cable
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 Sacar las 3 cañas o pines para la corrida de cable (Caña de la polea del
cabezal de la parte superior, las dos cañas del motón).
 Corrida o desplazamiento de cable desde el cabrestante hacia la punta del
boom con el apoyo de dos personas usando sus respectivos arneses.
 Una vez corrido se tiene que colocar la caña o pin de la parte superior de la
polea.
 Tejido de cabrestante por el gancho de acuerdo a la programación de

trabajo del cliente.
 Colocar pin de Carrera o ajustador, presionar el pin o pasador de seguridad,
bajar la palanca y mantener hasta el ingreso de la punta del cable y soltar la
palanca para que se realice el trinquete del cable.
 Colocar el Anti Two block.
 Colocar las dos cañas o pines del motón de poleas.
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 Colocar el Anemómetro.
 Grúa lista para el trabajo.
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6.4. DESMONTAJE DE SÚPER LIFT CABALLETE TY3 PARA GRÚA LTM 1500.
REQUISITOS PREVIOS PARA LA GRUA.
 La grúa debe estar estabilizada correctamente y nivelada

horizontalmente en 0°.
 Los contrapesos deben están montados en la plataforma giratoria de
acuerdo a la tabla de cargas.
 El Boom o la pluma telescópica debe estar retraída completamente.
 El Boom o la pluma telescópica se ha descendido hasta el nivel horizontal a
0°.
 El motón de gancho debe estar sin el cable colocado, el cable debe estar
enrollada por completo en el cabrestante o winche principal.
 Mover la cabina del Operador al costado de los contrapesos antes del
montaje del caballete o súper Lift TY3.
 Verificar las cadenas de los 2 pistones hidráulicos que se encuentra con sus
respectivos grilletes de seguridad.
 Verificar las cadenas de los 2 tirantes o templadores que se encuentren con
sus respectivos grilletes de seguridad.
 Comenzamos desinstalando el anemómetro, anti two block y soltando la
punta del cable.
 Se procede al recojo del cable del winche principal.

 Posteriormente 02 personas (riggers o mecánicos) subirán a la parte de
arriba del boom con sus respectivos arneses de seguridad, con sus 02
puntos de anclaje enganchando en el cable de acero corredizo que se
encuentra en la base del boom.
 El operador en comunicación con los riggers o mecánicos realizarán el retiro
de los cables de arriostres (parte frontal del boom), los cuales serán
asegurados en el super lift.
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 Ahora procedemos a bajar lentamente el súper lift, verificando que los

templadores bajen sobre sus bases y topes de transporte.
 Instalaremos el pin y el seguro del tubo distanciador del súper lift.
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 Apagamos el motor de la grúa.

 Procedemos a la desconexión de los circuitos hidráulicos y eléctricos.
 Retiramos los pines y seguros de los cilindros hidráulicos de montaje.
También deben ser asegurados.
 Retiramos los pines y seguros de los tirantes o templadores del caballete.
 Colocaremos la maniobra en los 4 puntos de anclaje.

 Con la ayuda de un equipo auxiliar (grúa de 100 ton), retiramos el super lift.
 El super lift será colocado en su unidad de transporte.

TRABAJO
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6.5. DESMONTAJE DE GRÚA LTM 1500
 Ubicación de grúa en zona de trabajo de acuerdo al plan de trabajo del

cliente.
 Sacar las 4 bases de apoyo, desembolunando los 2 pines por cada base de
apoyo y colocar las 4 almohadillas o calzas de 2,40 m x 2,40 m.
 Bajar la suspensión hidroneumática a posición 0 y bloquear la suspensión.
 Apagar el motor del chasis (camión).
 Colocar escalera manual en la cabina de la Superestructura (Grúa) para la
subida del operador.
 Encender (engine) el motor de la superestructura (Grúa) subir escalera
manual.
 Programación en el Liccon para el proceso de desmontaje de contrapesos.
 Girar la grúa en posición 0° de giro para el desacoplamiento del bastidor de
contrapeso.
 Apagamos el motor de la superestructura para realizar la conexión de las
mangueras hidráulicas.
 Encendemos el motor de la superestructura.
 Sacamos los 4 pines de seguridad y utilizando el control manual
descendemos toda la base de contrapeso.
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1500-8.1
 Una vez sentados los contrapesos en el chasis del equipo procedemos retirar
los 2 seguros y pines que acoplan el bastidor con el chasis.
 Girar cuidadosamente la grúa.
 Retraer los pistones completamente para la desmontaje del bastidor.
 Apagamos el motor de la superestructura para realizar la desconexión de las
mangueras hidráulicas.
 Colocación de los cuatro estrobos en el gancho para el desmontaje.
 Encendemos el equipo y procedemos a colocar la maniobra en el bastidor.
 Levantamos ligeramente para poder sacar los 2 bulones o pines principales
posteriormente sacamos los 4 pines medianos.
 Retiramos el bastidor y lo ubicamos en el vehículo de transporte.
 Retiramos los contrapesos, la placa base y las ubicamos en los vehículos

de transporte.
 El equipo está listo para su traslado

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1500-8.1
7. RESTRICCIONES.
 Ante cualquier situación de Medio ambiente, catástrofe, cambios adversos en el
clima que genere un riesgo inminente se paralizará los trabajos, hasta aplicar
medidas de control que lo minimicen.
 El uso de EPP específico es obligatorio y no se permitirá realizar ningún trabajo
si es que no se cuenta con la protección adecuada.
 No se realizará trabajos bajo los efectos de alcohol y drogas o medicamentos
que pueda afectar la habilidad de las personas que intervengan en la tarea.
8. CONTROL DE CALIDAD
 Difusión del procedimiento antes de la tarea.
 Asegurar el cumplimiento del presente Procedimiento
9. ANALISIS DE RIESGOS Y CONTROLES
DESCRIPCION DE LA TAREA RIESGOS E IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL
Uso de conos de señalización

antes y después de estacionar el
equipo.
Apagar el motor, jalar el freno de
mano y colocar los tacos.
Bloquear el sistema eléctrico y
fuente de energía.
Atropellos, choques.
Usar tarjetas de Inoperatividad y
dispositivos de bloqueo.
Los cables y extensiones
eléctricas preferentemente serán
Mutilación de miembros y/o
Parqueo del equipo. ubicados en lo alto; o por los
atrapamiento.
bordes de muros.
De ser necesario en pasadizos y

Tropiezos, caída a nivel, etc. zonas de circulación con canaletas
de protección.
Zonas de circulación libre de
herramientas, maquinas y/o
equipos.
Superficies y/o pisos libres de

agua, aceites o grasas.
Cortes, golpes, contusiones en Uso de Herramientas manuales y

miembros corporales. equipos portátiles.
Uso de guardas de protección.
Capacitación y evaluación en Uso
de Herramientas Manuales y
Lesiones a la columna. eléctricas.
Inspeccionar y verificar que las
herramientas estén en buen
estado.
TRABAJO
1500-8.1
DESCRIPCION DE LA TAREA RIESGOS E IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL
Daño auditivo. Uso de guantes, botas punta de

acero y/o dieléctricas, EPPs.
Tener en cuenta que la capacidad

Tropiezos, caída a nivel. máxima por persona es de 25 Kg.
Capacitación sobre "Ergonomía
para levantar de cargas".
Armado y desarmado de Grúa Resbalones. Uso de protección auditiva

(tapones u orejeras).
Caídas de nivel. Los cables y extensiones

eléctricas preferentemente serán
ubicados en lo alto; o por los
bordes de muros. De ser
Daño a equipos o estructuras
necesario en pasadizos y zonas de
circulación con canaletas de
protección.
Zonas de circulación libre de
Resbalones.
herramientas, maquinas y/o
equipos.
Superficies y/o pisos libres de
agua, aceites o grasas.
Verificar que la manguera no esté

rota, ni los empalmes
desajustados.
Uso de lentes de protección
panorámicos.
Uso de bandeja antiderrame, kit

antiderrames.
Contar con material absorbente
para la limpieza del derrame
Verificar el buen estado de las
mangueras, válvulas.
Uso de mascarilla de protección

Contagio al COVID-19 respiratoria.
Respetar distanciamiento social
de 1.5 mts
Medición de temperatura antes
de iniciar trabajos.
Realizar cuarentena y pruebas
serológicas o moleculares antes
de subir a las instalaciones del
cliente.
Uso constante de alcohol en gel
para la desinfección de manos.
Uso de careta facial al
trasladarse a las instalaciones
del cliente.
TRABAJO
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10.ANALISIS DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES Y CONTROLES
DESCRIPCION DE LA ASPECTOS IMPACTOS

MEDIDAS DE CONTROL
TAREA AMBIENTALES AMBIENTALES
Uso de trapos, paños y

bandejas en el proceso de
engrase.
Derrame de hidrocarburo Contaminación de
Parqueo
en el suelo suelo
Uso de bandejas, paños
absorbentes y
desengrasante.
Uso de bandejas y paños

absorbentes.
Contaminación de
suelos.
Capacitación a personal y
uso de depósitos
Armado y desarmado de Derrame de aceite de gata
designados al material a
Grúa hidráulica
reciclar.
Suelos
improductivos para la
Verificar la capacidad de
flora y fauna.
absorción del kit
antiderrame.
11.ANEXOS
 No aplica

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE Fecha: 15/02/2016

ARMADO Y DESARMADO DE GRUA

Tipo Documento: Departamento / Proceso/ Faena: Código:

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Nombre: Alexander Cabezas Z. Nombre: Andres Campos M. Nombre: Andres Caras O.

El objetivo de este procedimiento es establecer los lineamientos y

Este procedimiento es aplicable para los trabajos de ARMADO Y DESARMADO DE

Para el desarrollo de las actividades de ARMADO Y DESARMADO DE GRUA

 Reparación.- Actividades de restauración de las condiciones normales de

 Es responsabilidad del Administrador de Proyecto verificar que todo el

 Es responsabilidad del o los técnicos de mantenimiento conocer y cumplir

Área de Producción (Cliente)

 Brindará las facilidades de disposición de los equipos del proyecto al Área de

5.1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

5.2. EQUIPOS, HERRAMIENATAS Y MATERIALES

 Operadores de grúa calificados.

 Todo el personal debe estar debidamente habilitado con la charla de

 Antes del inicio de las actividades los trabajadores deberán realizar el

Con lastre adicional de 30 o 60 toneladas

6.2. MONTAJE DE GRÚA LTM 1500

 Ubicación de grúa en zona de trabajo de acuerdo a la ubicación indicada

 Tejido de cabrestante por el gancho de acuerdo a la programación de

 Programación en el LICCON para el proceso de montaje de contrapesos.

 Encender el motor de la grúa para el levantamiento del pistón hasta el tope

 Levantar los 2 pistones hasta la Carrera final de los vástagos.

 Girar la grúa en posición 0° de giro para el acoplamiento del bastidor de

 Levantamiento de toda la base de contrapeso y colocación de los 4 pines de

 Grúa LIEBHERR LTM 1500.8-1 lista para el trabajo.

 Antes de realizar el montaje o desmontaje del caballete o súper Lift TY3 se

 Se necesita el apoyo de una grúa Auxiliar de 75 Ton y 1 Man Lift.

REQUISITOS PREVIOS PARA LA GRUA.

 La grúa debe estar estabilizada correctamente y nivelada

 Colocar 2 líneas guías con sus respectivos vienteros en el mismo sentido o

 Soltar maniobra de los 4 puntos de anclaje.

 Arrancar (motor) la grúa, el operador debe configurar en su monitor LICCON

 Desenganchar el pin y el seguro del tubo distanciador, bascular o girar hacia

 Verificar nuevamente todos los pines, seguros, conexiones hidráulicas,

 El operador debe girar la cabina de la grúa en posición de trabajo.

 Amarrar con el viento en las orejillas de la base de soporte del arriostre y

 Posteriormente los mecánicos se tienen que dirigir al cabrestante o winche

 Tejido de cabrestante por el gancho de acuerdo a la programación de

 La grúa debe estar estabilizada correctamente y nivelada

 Se procede al recojo del cable del winche principal.

 Ahora procedemos a bajar lentamente el súper lift, verificando que los

 Apagamos el motor de la grúa.

 Colocaremos la maniobra en los 4 puntos de anclaje.

 El super lift será colocado en su unidad de transporte.

6.5. DESMONTAJE DE GRÚA LTM 1500

 Ubicación de grúa en zona de trabajo de acuerdo al plan de trabajo del

 Retiramos los contrapesos, la placa base y las ubicamos en los vehículos

 El equipo está listo para su traslado

9. ANALISIS DE RIESGOS Y CONTROLES

DESCRIPCION DE LA TAREA RIESGOS E IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL

Uso de conos de señalización

De ser necesario en pasadizos y

Superficies y/o pisos libres de

Cortes, golpes, contusiones en Uso de Herramientas manuales y