SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MÉTODO DE PROYECTOS
DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE

REPARAR EL SISTEMA DE ARRANQUE

Problema: Fallo Intermitente en el Sistema de Arranque de un Vehículo**

1. Problema:
 Un cliente reporta que su vehículo presenta problemas intermitentes al intentar
arrancar. A veces, el motor de arranque no responde al girar la llave de encendido,
mientras que en otras ocasiones arranca sin problemas. No se escucha ningún ruido
inusual, como clics o zumbidos, lo que sugiere que el problema podría estar
relacionado con el sistema de arranque en lugar de la batería.

2. Diagnóstico:
 El problema podría estar relacionado con varios componentes del sistema de arranque,
incluyendo:

a. conexiones Eléctricas Flojas o Corroídas:

Las conexiones flojas en los terminales de la batería, en el motor de arranque, o en el
solenoide pueden causar una interrupción en el flujo de corriente, impidiendo que el motor de
arranque funcione de manera consistente.

b. Solenoide de Arranque Defectuoso:

El solenoide de arranque, que es el componente que conecta la batería al motor de arranque
cuando se gira la llave, podría estar fallando, impidiendo que se entregue la corriente
necesaria al motor de arranque.

c. Interruptor de Encendido Dañado:

El interruptor de encendido (o switch) puede tener contactos desgastados o sucios, lo que
podría provocar que no se envíe la señal eléctrica al solenoide y al motor de arranque.

d. Desgaste en el Motor de Arranque:

Si el motor de arranque está desgastado, sus componentes internos (como el inducido o los
cepillos) pueden no estar haciendo buen contacto, causando fallos intermitentes en el
arranque.

3. Solución

a. Inspección y Limpieza de Conexiones

Inspeccionar todos los cables y conexiones del sistema de arranque, incluyendo los terminales
de la batería, el solenoide, y el motor de arranque. Limpiar cualquier corrosión encontrada con
una solución de bicarbonato de sodio y agua, y asegurar que todas las conexiones estén bien
apretadas.

b. Prueba del Solenoide de Arranque:

Utilizar un multímetro para verificar que el solenoide esté recibiendo la señal adecuada desde
el interruptor de encendido y que esté enviando la corriente al motor de arranque. Si el
solenoide no funciona correctamente, debería reemplazarse.
 c. Verificación del Interruptor de Encendido:
Probar el interruptor de encendido para asegurarse de que esté enviando la señal eléctrica
cuando se gira la llave. Si se detecta un problema con el interruptor, éste debe reemplazarse.

d. Inspección del Motor de Arranque:

Desmontar el motor de arranque y revisar el estado de los cepillos, el inducido, y otros
componentes internos. Si se encuentra desgaste significativo o daños, se recomienda
reemplazar el motor de arranque por uno nuevo o reconstruido.

5. Prueba Final
Después de realizar las reparaciones o reemplazos necesarios, realizar varias pruebas de
arranque para asegurarse de que el problema ha sido resuelto. También es recomendable
verificar el sistema de carga del vehículo para asegurarse de que la batería esté en buen
estado y que el alternador esté funcionando correctamente.

Conclusión:
Este enfoque sistemático debe resolver el problema intermitente de arranque del vehículo. Al
abordar tanto las conexiones eléctricas como los componentes específicos del sistema de
arranque, se garantiza que el vehículo arranque de manera confiable cada vez que se gira la
llave de encendido. Además, asegurarse de que la batería y el sistema de carga están en
buen estado previene problemas similares en el futuro.

CARRERA: MECANICO AUTOMOTRIZ CÓDIGO DEL PROYECTO: HT-02

TIEMPO:3 360 min Nº PAG:

REPARAR EL SISTEMA DE
ARRANQUE FECHA:
 Carrera: MECANICO AUTOMOTRIZ

Módulo Ocupacional: Auxiliar Mecánico Automotriz

Módulo Formativo: Electricidad y Electrónica Automotriz Básica

Proyecto: Código: HT – 02
Duración: 3 360 min

1.1. OBJETIVOS
REALIZAR LA COMPROBACIÓN DEL ARRANCADOR DEL AUTOMÓVIL.
1.2. CONTENIDO SINTÉTICO A DESARROLLAR
Verificar componentes del sistema de arranque
Verificar bujías incandescentes y temporizador
Comprobar la demanda de corriente en el arranque
Comprobación de motor de arranque

1.3. CUESTIONARIO GUIA

Durante la investigación de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ARRANCADOR
2 RECONOCER LAS PARTES DEL MOTOR DE ARRANQUE.
3 VERIFICAR EL INDUCIDO Y LAS BOBINAS DE CAMPO DEL ARRANCADOR
4 VERIFICAR LAS ESCOBILLAS DEL ARRANCADOR
5 VERIFICAR EL SOLENOIDE DEL ARRANCADOR

1.4. BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB

Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ARRANCADOR

a. Revisar la Batería:
 Estado de Carga: Asegúrate de que la batería esté suficientemente cargada y en
buen estado. Las conexiones deben estar limpias y bien ajustadas.
 Energía Adecuada: Una batería descargada puede no suministrar la energía
necesaria para el arrancador.

a. Inspeccionar Cables y Conexiones:

 Revisar Conexiones: Examina los cables conectados al arrancador para
asegurarte de que estén correctamente conectados y libres de corrosión.
 Cable de Tierra: Confirma que el cable de tierra esté bien sujeto al chasis del
vehículo.

b. Prueba de Funcionamiento del Motor de Arranque:

 Chequeo Básico: Gira la llave de encendido y escucha si el arrancador produce
algún sonido. Un clic único o la ausencia de sonido puede señalar un problema.

c. Verificación del Relé del Arrancador:

 Chequeo del Relé: El relé del arrancador puede fallar. Prueba intercambiándolo
con otro relé de la misma especificación si es posible. Consulta el manual del
vehículo para localizar y probar el relé del arrancador.

d. Prueba Directa del Arrancador:

 Desconexión del Arrancador: Desconecta el arrancador de la batería.
 Energía Directa: Utiliza un cable de prueba o una batería externa para
suministrar energía directamente al arrancador. Si el arrancador funciona con
corriente directa, el problema puede estar en la conexión o en el circuito de
encendido.

e. Comprobar el Interruptor de Encendido:

 Funcionamiento del Interruptor: Asegúrate de que el interruptor de encendido
funcione correctamente. A veces, el problema puede estar en el interruptor en
lugar del arrancador.

f. Revisar los Fusibles:

 Chequeo de Fusibles: Verifica los fusibles relacionados con el sistema de
arranque. Un fusible fundido puede interrumpir el funcionamiento del arrancador.
 g. Inspección del Motor de Arranque:
 Sonido sin Giro: Si el arrancador hace ruido pero no gira el motor, el problema
puede estar en el propio motor de arranque o en el engranaje de acoplamiento.

2. RECONOCER LAS PARTES DEL MOTOR DE ARRANQUE:

Aquí tienes una descripción alternativa para reconocer las partes del motor de
arranque:
Identificación de Componentes del Motor de Arranque
1. Carcasa del Motor de Arranque:
 Descripción: Estructura principal que alberga todos los componentes del motor
de arranque. Está montada en el motor del vehículo.

2. Solenoide:
 Función: Actúa como un interruptor electromagnético que conecta el motor de
arranque con la batería. Generalmente se encuentra acoplado al motor de
arranque.

3. Engranaje de Acoplamiento (o Piñón):

 Rol: Engrana con el volante del motor para girarlo durante el proceso de
arranque.

4. Rotor:
 Descripción: Parte rotatoria del motor de arranque que comienza a girar cuando
se aplica corriente eléctrica.

5. Estator:
 Función: Parte estacionaria que contiene las bobinas del campo magnético
necesarias para el funcionamiento del rotor.

6. Escobillas:
 Rol: Contactos eléctricos que transmiten corriente al rotor mientras esta gira.

7. Cubierta del Engranaje:

 Descripción: Protección que cubre el engranaje de acoplamiento y el mecanismo
asociado, resguardándolos de daños.

8. Terminales de Conexión:
 Ubicación: Puntos de conexión para los cables eléctricos que suministran
corriente desde la batería y al solenoide.
3. VERIFICAR EL INDUCIDO Y LAS BOBINAS DE CAMPO DEL ARRANCADOR

1. Desmontaje del Motor de Arranque:

 Preparativos: Retira el motor de arranque del vehículo, asegurándote de
desconectar la batería antes de comenzar el trabajo.

2. Inspección Visual:
 Revisión de Componentes: Examina el inducido y las bobinas de campo en
busca de daños visibles, como marcas de quemaduras, desgastes o señales de
cortocircuitos.

3. Medición de Resistencia:
a. Inducido:
 Procedimiento: Utiliza un multímetro para medir la resistencia entre las bobinas
del inducido. Compara los valores obtenidos con las especificaciones
proporcionadas por el fabricante. La resistencia debe ser consistente y estar
dentro del rango especificado.
 Bobinas de Campo:
 Procedimiento: Mide la resistencia de las bobinas de campo. Asegúrate de que
haya continuidad sin cortocircuitos ni circuitos abiertos.

4. Prueba de Cortocircuito:
a. Inducido:
 Procedimiento: Verifica la ausencia de cortocircuitos entre las bobinas del
inducido y la carcasa del motor. No debería haber continuidad.
b. Bobinas de Campo:
 Procedimiento: Comprueba que no haya cortocircuitos entre las bobinas de
campo y la carcasa del motor.

5. Inspección del Conmutador y las Escobillas:

a. Conmutador:
 Revisión: Examina el estado del conmutador (anillo conmutador) en el inducido.
Debe estar limpio y sin signos de desgaste excesivo.
b. Escobillas:
 Revisión: Asegúrate de que las escobillas estén en buen estado y hagan un
contacto adecuado con el conmutador.

6. Prueba de Funcionamiento:
 Verificación Final: Si todos los componentes parecen estar en buen estado,
realiza una prueba del motor de arranque utilizando una fuente de alimentación
externa para confirmar su correcto funcionamiento.
4. VERIFICAR LAS ESCOBILLAS DEL ARRANCADOR:

1. Desmontaje del Motor de Arranque:

 Preparativos: Desconecta la batería del vehículo y retira el motor de arranque
para trabajar con mayor comodidad.

2. Acceso a las Escobillas:

 Desmontaje de la Tapa: Retira la tapa del motor de arranque para acceder a las
escobillas. Esto puede implicar desatornillar o quitar clips que sujetan la tapa en
su lugar.

3. Inspección Visual:
 Revisión de Estado: Examina las escobillas en busca de signos de desgaste,
daños o acumulación de polvo. Las escobillas deben estar en buenas
condiciones y no deben mostrar un desgaste excesivo.

4. Medición de Longitud:
 Comparación con Especificaciones: Mide la longitud de las escobillas y
compárala con las especificaciones proporcionadas por el fabricante. Si las
escobillas están demasiado cortas, deben ser reemplazadas.

5. Verificación del Contacto:

 Chequeo de Contacto: Asegúrate de que las escobillas hagan un buen contacto
con el conmutador. Deben estar bien ajustadas y no deben tener movimiento
excesivo.

6. Prueba de Funcionamiento:
 Verificación Final: Si es posible, realiza una prueba del motor de arranque para
confirmar que las escobillas hacen buen contacto y que el motor funciona
correctamente.

5. VERIFICAR EL SOLENOIDE DEL ARRANCADOR

1. Desmontaje:
 Preparativos: Desconecta la batería del vehículo y, si es necesario, retira el
motor de arranque para acceder al solenoide.

2. Inspección Visual:
 Revisión de Estado: Examina el solenoide en busca de daños visibles, como
corrosión, grietas o conexiones flojas.
 3. Prueba de Continuidad:
 Uso de Multímetro: Utiliza un multímetro para comprobar la continuidad entre los
terminales del solenoide cuando está activado. Consulta el manual del vehículo
para conocer las especificaciones precisas.

4. Prueba de Voltaje:
 Chequeo de Voltaje: Con el solenoide instalado y conectado, verifica que haya
voltaje en el terminal de entrada cuando activas el encendido. El voltaje debe
coincidir con el voltaje de la batería.

5. Prueba de Activación:
 Verificación Funcional: Conecta el solenoide a una fuente de alimentación
externa y escucha si produce un clic al aplicar corriente. Este sonido indica que
el solenoide está operando correctamente.

6. Prueba del Conmutador:

 Revisión de Conexión: Verifica la continuidad entre el terminal de entrada y el
terminal de salida cuando el solenoide está activado. Debe haber continuidad sin
una resistencia significativa.

INDIQUE PARTES DEL ARRANCADOR:

6. Palanca de 10. Rotor.

1. Piñon de ataque. acoplamiento. 11. Cojinetes del inducido.
2. Eje. 7. Terminal de la 12. Bobinas de campo.
3. Engranaje impulsor. conexión. 13. Soporte del cojinete
4. Muelle de retorno. 8. Tapa tracera de motor del inducido.
5. Selenoide. de arrancue 14. Tapa del cojinete
9. Carcasa del motor. delantero.
OBSERVACIONES: Verifica la batería para asegurarte de que esté cargada y con
terminales limpios y bien conectados. Si la batería está en buen estado, revisa el
solenoide y el motor de arranque, ya que un clic suele indicar un problema con uno
de estos componentes.
CARRERA: MECANICO AUTOMOTRIZ ESCALA:
REPARAR EL SISTEMA DE CÓDIGO:
ARRANQUE FECHA:
MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

PROCESO DE EJECUCIÓN

DIBUJOS / ESQUEMAS OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS /

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS
ESTANDARES
Desconecta la Batería:
Medida Preventiva: Siempre
desconecta el terminal negativo de la
batería antes de trabajar en el sistema
de arranque para evitar posibles
cortocircuitos o descargas eléctricas.
Verifica la Batería:

Medición de Voltaje: Usa un multímetro

para medir el voltaje de la batería, que
debería ser aproximadamente 12.6V en
un estado de carga completo. Si el
voltaje es bajo o la batería no retiene la
carga, considera reemplazarla.

Precauciones: Usa equipo de protección

personal, como guantes y gafas de
seguridad, y asegúrate de que el área
esté bien ventilada para prevenir la
exposición a gases o ácidos.

Revisa las Conexiones de la Batería:

Mantenimiento de Terminales: Limpia

los terminales de la batería y ajusta las
conexiones para asegurar un contacto
sólido y evitar problemas de energía.
Protección Personal: Utiliza guantes y
gafas de seguridad para protegerte de
posibles chispas o exposición a
materiales corrosivos durante la
limpieza.
 Inspecciona el Solenoide y Motor de
Arranque:
Verificación Funcional: Prueba el
solenoide y el motor de arranque para
asegurarte de que estén funcionando
correctamente. Si alguno de estos
componentes presenta fallos, deberán
ser reemplazados.
Medidas de Seguridad: Asegúrate de
que el vehículo esté apagado,
estacionado en un lugar seguro, y con la
batería desconectada antes de manipular
el solenoide o el motor de arranque.
Revisa el Interruptor de Encendido y
Fusibles:
Chequeo del Sistema: Inspecciona el
interruptor de encendido y reemplaza
cualquier fusible quemado que pueda
estar afectando el sistema de arranque.
Precaución: Realiza estas verificaciones
con el vehículo apagado y desconectado
de la batería para evitar el riesgo de
descargas eléctricas o cortocircuitos.

Armadura
Engrane
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:

6.1. MATERIALES 6.2. INSUMOS

Batería Fusibles de repuesto

Terminales de batería nuevos
Solenoide del arrancador
Motor de arranque
Cables y conectores nuevos

6.3. HERRAMIENTAS 6.4. INSTRUMENTOS

Juego de llaves y dados Multímetro digital

Alicates Pinzas de prueba
Destornilladores
Multímetro

6.5. MÁQUINAS 6.6. EQUIPOS

Cargador de batería Caja de herramientas

Prueba de arranque

6.7. RECURSOS 6.8. OTROS REQUERIMIENTOS

Manual del vehículo Guantes de seguridad

Guías técnicas Recipiente para el ácido de la batería
Gafas de seguridad
Trapos o paños