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PTS MARC 196 Cambio Sello Compresor DML

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PROGRAMA DE SEGURIDAD, SALUD Código: PTS.

MARC 196
OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE Revisión: 03
Fecha: Febrero 2024
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
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CAMBIO DE SELLO EJE COMPRESOR DML

CAMBIO DE SELLO EJE COMPRESOR DML

TABLA DE CONTENIDOS:

1. Descripción de la actividad
2.- Recursos Humanos
3.- Equipos y Materiales
4.- Equipos de protección Personal.
5.- Medidas de Seguridad y Salud ocupacional
6.- Medidas Ambientales
7.- ECF / Riesgos Críticos / EST Aplicables
8.- Prohibiciones y Sanciones.
9.- Identificación de peligros, riesgos y medidas de control.
10.- Bitácora de modificaciones.

CONTROL DE MODIFICACIONES
N° N° SECCIÓN
N° PÁGINA FECHA NOMBRE Y FIRMA
REVISIÓN
03 Rev. General Rev. General 03-03-2024 Jonathan Zamora Rojas

Revisado por: Realizado por: Asesorado por: Aprobado por: Aprobado por

Comité Paritario de Jefe de Operaciones Prevención de Administrador de Ingeniería y


Orden Higiene y Riesgos Contrato mantenimiento
Seguridad
Nombre / Firma Nombre / Firma Nombre / Firma : Nombre / Firma : Nombre / Firma

Fecha:03-03-2024 Fecha: 03-03-2024 Fecha: 03-03-2024 Fecha:03-03-2024 Fecha:03-03-2024

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1.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

1.1- Recepción del área de Trabajo

El supervisor o encargado de la actividad deberá siempre verificar el área a intervenir el equipo, si


este no cumple con las especificaciones de seguridad, no se deberá decepcionar hasta que se
mejore la condición de trabajo (completar registro de recepción y entrega de área con todas sus
firmas correspondientes).

1.2.- Tareas generales antes de intervenir el equipo

• Verificación de Procedimientos de Trabajo específicos a la actividad, Matriz de


Riesgos, permisos de trabajo, pre usos, y otros asociados.
• Movilizar los recursos al Sector
• Generar documentación de Seguridad (R-006 charla, ART cruzada, Bloqueo, Pre
usos, otros aplicables).
• Segregación de Área de trabajo (asegurar que sea efectiva), posicionar letrero de
atención de equipo.
• Posicionar equipo en condiciones de ejecución de trabajo (solo personal
autorizado para operar).

Indicar posición en que se dejará el equipo, con la finalidad de que este


quede en un lugar plano y libre de posible desmoronamiento de material y
movimientos de equipos cercanos al lugar de trabajo.
El Jefe de Turno y/o Líder de la cuadrilla verificará el adecuado
posicionamiento del equipo para iniciar los trabajos.

• Personal debe planificar siempre el trabajo antes de iniciarlo.


• Personal deberá comunicar al supervisor directo de cualquier dolencia que
presente antes de iniciar el trabajo.
• Se deberá contar con el equipo de protección personal adecuado y en buen
estado.
• Seleccione adecuadamente la herramienta a utilizar.
• Si necesita ayuda, solicítela.

Los técnicos deberá comunicar al Jefe de terreno, este último al Jefe Operaciones de
mantenimiento de turno y al Prevencionista de riesgos de turno, sobre cualquier condición
anormal que se presente antes, durante el desarrollo del trabajo y en especial las dificultades
que generen cambios en el proceso ya definido en la intervención mecánica del equipo
perforador, tanto por mantenimiento programado, imprevistos y obligatoriamente los
accidentes Operacionales. La solución debe ser escalada hasta la Administración del contrato
de ser necesario.
Si se presenta cualquier desviación durante la ejecución de la actividad, esta se debe detener
analizar en conjunto con todos los involucrados y generar un nuevo análisis del trabajo una
nueva ART de la actividad, considerando todos los riesgos y medidas de control detectadas en
la desviación del proceso

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1.3.- Bloqueo del Equipo

PUNTOS DE BLOQUEO Y VERIFICACIÓN DE ENERGÍA CERO EN


INTERVENCIÓN EQUIPO DESENERGIZADO
SI NO LO
ACCIÓN CÓMO HACERLO APOYO GRÁFICO
HAGO
DML: Bloqueo switch
de línea corta corriente Girar llave a la posición off Encendido
batería 24 VDC. (Hacia abajo). inesperado del
equipo, muerte,
lesiones graves y/o
daños al equipo

Eléctrica: Verificar voltaje de Muerte, lesiones


Verificación de Energía alimentación con contacto en graves y/o daños al
cero tablero de control (voltímetro) equipo.
Hidráulica: Verificar presión
cero en manómetros de cabina.
Neumática: Verificar presión
en manómetro y abrir válvula
de venteo estanque separador.

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1.4.- PASO A PASO CAMBIO DE SELLO EJE COMPRESOR DML


PASO A PASO APOYOS GRAFICOS
Solicitar autorización a operador mayor de perforación
luego a operador del equipo (si la perforadora se
1 encuentra ya en intervención por personal EPIROC
solicitar autorización a jefe de turno EPIROC) por
frecuencia radial 1J.
Realizar documentación previa a la intervención, R-
006, ART, ART DE TRABAJOS CRUZADOS, HOJA
2
DE BLOQUEO, FORMATO CONDICIONES FISICAS Y
PSICOLOGICAS, CHECK LIST y PRE USOS
Realizar delimitación perimetral de perforadora con
conos de delimitación, cadenas u barreras retractiles,
si existen pozos sin CUTING se deberá identificar en
3 la ART y debe ser delimitado con conos, debe dar
aviso a jefe de turno de EPIROC, luego el jefe de turno
EPIROC va a dar aviso a operador mayor de
perforación CODELCO informando del pozo sin
CUTING
Con operador CODELCO U propio certificado, se
deberá posicionar viga de perforación para él retiró de
4 los aceros de perforación. Una vez finalizada esta
actividad posicionar viga de perforación en posición
vertical
Proceder a realizar el bloqueo de la perforadora, el
candado departamental va a estar bloqueando el
MASTER SWITCH la llave de el candado
departamental va a estar ubicada en la estación
5 MULTIBLOQUEO, en esta estación van a bloquear
todo el personal involucrado en la intervención de
equipo de perforación. a) Liberar energías
contenidas en el equipo (hidráulica, neumática y
eléctrica).
6 Proceder a retirar protecciones de compresor y motor
Proceder a desconectar líneas hidráulicas desde
7 bombas de aceite del compresor hacia el tanque
receptor
Proceder a desconectar líneas hidroneumáticas desde
8 las válvulas de descarga del compresor hacia el
tanque receptor
Proceder a desconectar líneas hidroneumáticas desde
9 las válvulas de descarga del compresor hacia el
tanque receptor
Proceder a desconectar líneas hidroneumáticas desde
10 las válvulas de descarga del compresor hacia el
tanque receptor
11 Desconectar líneas eléctricas de compresor (sensores
de vacío, presión, temperatura y actuadores).
12 Retirar ductos de aire de admisión del compresor.
13 Retirar pernos de anclaje del compresor.
Instalar elementos de izaje en compresor (eslingas y
14
grilletes).
15 Posicionar camión grúa. Maniobrar izaje de compresor

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y retirarlo de su base con personal calificado.


MONTAJE DE COMPRESOR
a) Instalar sello eje de compresor.-
b) Izar compresor para su instalación en base de
este.-
c) Anclar compresor al motor electrico.-
d) Ajustar pernos de anclaje de compresor según
sea el torque correspondiente indicado en la
tabla de valores.-
e) Instalar lineas electricas de compresor
16
(sensores y actuadores).-
f) Instalar lineas hidraulicas desde bombas de
aceite de compresor hacia tanque receptor.-
g) Instalar ductos de aire de admisión de
compresor.-
h) Instalar protecciónes de motor y compresor.-
i) Limpiar el equipo por posibles derrames de
aceite, restos de trapos y residuos en el
proceso.-
Retiro de sistema de bloqueo LOCK-OUT
17
departamental y bloqueos individuales
Desmovilización de los recursos logísticos utilizados
en la actividad tanto por personal EPIROC. Retiro de
18
la estación MULTIBLOQUEO y conos delimitadores
del sector, además realizar la limpieza de área.
Entrega de área de perforación y equipo perforador a
19 operador mayor de perforación y tronadura, esta
actividad será realizada por el jefe de turno EPIROC.
Realizar pruebas de operación y entregar equipo a
20 jefe de turno de operaciones y este a entrega a
encargado de Codelco.

LISTADO DE PESOS
NOMBRE COMPONENTE PESO
Compresor 1.341 kG

2.- RECURSOS HUMANOS

• 1 Técnico
• 1 Operador Camión Pluma
• 1 Rigger

3.- EQUIPOS Y MATERIALES

• Conos de seguridad color naranja con cadenas (las necesarias para segregar el
lugar de intervención).
• Letreros de señalización y advertencia.
• Estación multibloqueo
• Eslingas para maniobras de 3 y 4 metros
• Grilletes de 7/8

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• Juego de llaves punta corona.


• Camión Pluma o grúa
• Cordel para vientos
• Camioneta, según ECF N° 4.
• Carpeta contención de derrames
• Radio de comunicación Handy.
• Luminarias (turno de noche)
• Insumos para limpieza.
• Caja de herramienta mecánico
• Camión lubricador para rellenos
• Baño químico
• Luminarias si se realiza de noche.

4.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN BÁSICOS Y/O ESPECIFICOS

• Casco de seguridad
• Lentes de seguridad
• Guantes de seguridad cabritilla, hyflex, anti impacto
• Protección auditiva
• Sistema personal para detención de caídas (SPDC)
• Barbiquejo.
• Zapatos de seguridad
• Respirador de dos vías con filtro para polvo
• Buzo piloto
• Buzo tyvex (papel), cuando se requiere
• Chaleco de geólogo
• Protector Solar
• Caja multibloqueo.
• Bloqueo departamental con candado de color rojo
• Candados de bloqueo color gris, grabado con el nombre y run del usuario.
• Pinzas de bloqueo
• Tarjetas de advertencia personales

5.- MEDIDAS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Si alguno de estos aspectos no se puede cumplir o se consigue con dificultad, por su seguridad
utilice su TARJETA VERDE (deténgase – Piense – Actúe) la actividad debe ser evaluada, ya
que es muy probable que exista riesgo de lesiones y requiera una mejora ergonómica, contáctese
con el Asesor en Prevención de Riesgos y su jefe de Operaciones, quienes lo ayudarán a
solucionar su problema.

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“SÓLO CUANDO ESTÉ RESUELTO, RETOME SU TRABAJO Y HÁGALO EN FORMA


SEGURA”
TOCOLOS DE SALUD EN EL TRABAJO
SILICE RUIDO TMERT MMC RADIACIÓN UV

Al interior del rajo Si el equipo se encuentra Si realiza esfuerzo, trabajos Para manipular Utilice de forma periódica
mina el uso del en funcionamiento (puesta repetitivos, posturas cargas protección solar
respirador es de en marcha, pruebas forzadas Utilice, Realice superiores a 25 (Bloqueador)¸ Protección
carácter obligatorio. operacionales) utilice su pausas y utilice ayudas Kg. Utilice visual con filtro UV .
Se expone a adquirir protector auditivo en forma mecánicas. ayudas Se expone a adquirir cáncer
Silicosis, cáncer de obligatoria y permanente. mecánicas. a la piel, quemaduras
pulmón, cáncer de Se expone a adquirir Ley N°20.949 solares, alergias,
tráquea, cáncer de sordera profesional y/o sobre envejecimiento de la piel y a
estómago. Alteraciones a la audición. Reducción de los ojos: cataratas,
Peso de degeneración macular en la
Manipulación retina y cáncer de párpado.
Manual de
Cargas

6.- MEDIDAS AMBIENTALES

Todo residuo generado producto de la mantención de los equipos, se deberá disponer en


sus correspondientes tolvas del sector si existen o los establecidos en instalación de
faena.

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10.- ECF / RIESGOS CRÍTICOS / EST APLICABLES A LA ACTIVIDAD

APLICA
ESTANDAR DE CONTROL DE FATALIDAD APICABLE
SI NO
E.C.F.1 Aislación, bloqueo y permiso de trabajo SI
E.C.F.2 Trabajo en altura física SI
E.C.F.3 Equipo pesado SI
E.C.F.4 Vehículos livianos SI
E.C.F.5 Equipos y herramientas portátiles y manuales SI
E.C.F 6 Materiales Fundidos N/A
E.C.F 7 Cargas suspendidas e izaje SI
E.C.F 8 Guardas y protecciones de equipos SI
E.C.F 9 Manejo de sustancias peligrosas SI
E.C.F 10 Explosivos y tronaduras SI
E.C.F 11 Control del terreno SI
E.C.F 12 Incendio SI
E.C.F 22 Instalaciones Industriales y sus estructuras SI
APLICA
RIESGOS CRITICOS QUE SALVAN LA VIDA APLICABLES A LA ACTIVIDAD (BOWTIE)
SI NO
RCSV N°1 Interacción con energía eléctrica SI
RCSV N° 2 Pérdida de equilibrio trabajo en altura física SI
RCSV N° 3 Pérdida de control de maniobras de izaje SI
RCSV N° 4 Pérdida de control de energía hidráulica y neumática a alta presión SI
RCSV N° 5 Pérdida de control de rocas en operaciones mineras a cielo abierto SI
RCSV N° 6 Pérdida de control de variables de fuego SI
RCSV N° 7 Interacción con sustancias químicas peligrosas SI
RCSV N° 9 Interacción con partes móviles SI
RCSV N° 10 Pérdida de control vehículo liviano SI
RCSV N° 13 Pérdida de control de objetos en altura SI
RCSV N°20 Pérdida de control de fuentes de emisión de polvo SI
RCSV N° 22 Pérdida de control de estructuras para tránsito y uso de personas SI
RCSV N° 24 Pérdida de Control de la estabilidad de talud SI
RCSV N° 25 Pérdida de control de maquinaria autopropulsada SI
RCSV N° 27 Interacción de personas con equipos /vehículos SI
APLICA
ESTÁNDARES DE SALUD EN EL TRABAJO
SI NO
EST 1 Gestión de salud en el trabajo SI
EST 2 Vigilancia médica Ocupacional SI
EST 3 Higiene Ocupacional SI
EST 4 Ergonomía SI
EST 5 Salud compatible exámenes ocupacionales y pre ocupacionales SI
EST 6 Fatiga y somnolencia SI
EST 7 Factores biopsicosociales SI
EST 8 Alcohol, drogas y tabaco SI
EST 9 Restricciones, reubicaciones, rehabilitación y reeducación laboral NO
EST 10 Maternidad NO

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7.- SANCIONES A QUIENES NO CUMPLAN CON LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

• A quienes no cumplan con las normas que establece el procedimiento, se le amonestará


en forma verbal en una primera vez.
• Quienes sean reincidentes en el incumplimiento de las normas del procedimiento se les
amonestará por escrito con copia a la Inspección del Trabajo.
• Si el trabajador es reincidente en el incumplimiento de normas del procedimiento y persiste
en su conducta de incumplimiento, la empresa queda facultada para adoptar las medidas
disciplinarias que estime conveniente, basado en el reglamento interno de orden, higiene y
seguridad.

8.- IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL.

CAMBIO SELLO DE EJE COMPRESOR DML

ETAPA BASICA PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL


DEL TRABAJO RECOMENDADAS
(PASOS)
1.- Charla de 1.1 No entrenar a los 1.1 Accidentes del trabajo 1.1.1 Será responsabilidad del
instrucción sobre el trabajadores sobre el por desconocimiento y/o Supervisor de turno o quién él
presente procedimiento de falta de instrucción/ No designe, dar a conocer este
procedimiento de trabajo advertir el riesgo procedimiento de trabajo a todo
trabajo trabajador que realice la actividad.

2.- Coordinar 2.1.- Intervenir sin 2.1.- Atrapamientos, 2.1.1.- El encargado de la tarea
trabajo con el autorizacion del golpes por o contra, deberá siempre coordinar, cada vez
usuario operador aplastamiento que intervenga un equipo, con el
operador o jefe de turno.
3- Detención del equipo3.1.- Intervención con el 3.1.- Caídas, atrapamiento 31.1.- El encargado de la tarea
equipo en de extremidades, golpes deberá, solicitar la detencion del
funcionamiento por o contraf equipo, al operador.

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4- Desenergizar y 4.1.- No realizar 4.1 Atrapamiento, golpes 4.1.1 El encargado de la tarea


Bloquear protocolo de bloqueo, o por o contra, deberá llevar siempre sus
realizarlo de forma dispositivos personales de bloqueo
incorrecta. (candado, tarjeta, pinza) y usarlos
4.2 Falta de 4.2 Activación del sistema cada vez que intervenga un
dispositivos de boqueo en forma inesperada, equipo.
atrapamientos. 4.2.1 Todo técnico que intervenga
el equipo debe usar sus propios
dispositivos de bloqueo, los cuales
son personales e intranferibles.
RC 1: "INTERACCIÓN CON
ENERGÍA ELÉCTRICA"
1.- Control Crítico Preventivo
(CCP1): Identificación y corte
efectivo de todas las fuentes de
energía.
2.- Control Crítico Preventivo
(CCP2): Aislación y bloqueo de
elementos de maniobra eléctrica.
3.- Control Crítico Preventivo
(CCP3): Verificación de ausencia
de tensión e instalación de puesta a
tierra.
4.- Control Crítico Preventivo
(CCP4): Conexión de equipos
portátiles y herramientas eléctricas
a tableros eléctricos autorizados.
5.- Control Crítico Preventivo
(CCP5): Competencias para
personal electricista que interviene
tableros, equipos y sistemas
eléctricos.
6.- Control Crítico Preventivo
(CCP6): Segregación y control de
acceso a instalaciones eléctricas.
7.- Control Crítico Preventivo
(CCP7): Mantenimiento
programado a instalaciones,
equipos e instrumentación eléctrica
y calibración de instrumentos.
8.- Control Crítico Preventivo
(CCP8): Maniobras operacionales,
pruebas y mediciones en equipos
y/o sistemas eléctricos
energizados.
1.- Control Crítico Mitigador
(CCM1): Uso de EPP específico
para la tarea a realizar.
2.- Control Crítico Mitigador
(CCM2): Protecciones en sistemas
eléctricos de baja, mediana y alta
tensión.
3.- Control Crítico Mitigador
(CCM3): Kit de rescate eléctrico.
4.- Control Crítico Mitigador
(CCM4): Respuesta ante urgencia
médica.del mismo, constituyen una COPIA
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5.Liberación de 5.1-Liberación de 5.1-Proyección de 5.1.1-El encargado de la tarea


energias contenidas energia inesperada.- materiales.- debera verificar que las energias
(hidraulicas, 5.2-Golpes en contenidas esten en vacio.-
neumatica, extremidades superiores 5.2.2-Usar guantes de seguridad
electrica) atrapamientos.- permanentemente en cada tarea a
realizar.
RC 4 "PÉRDIDA DE CONTROL
DE ENERGÍA HIDRÁULICA Y
NEUMÁTICA A ALTA PRESIÓN"
1.- Control Crítico Preventivo
(CCP1): Identificación, aislación,
bloqueo y verificación de energía
cero.
2.- Control Crítico Preventivo
(CCP2): Dispositivos de detección,
medición, regulación y control de
presión en los sistemas neumáticos
e hidráulicos.
3.- Control Crítico Preventivo
(CCP3): Operación y
mantenimiento de herramientas,
equipos, maquinaria, instalaciones
y sistemas neumáticos e
hidráulicos.
1.- Control Crítico Mitigador
(CCM1): Dispositivos de contención
de energía en instalaciones o
sistemas hidráulicos y/o
neumáticos.
2.- Control Crítico Mitigador
(CCM2): Segregación y control de
acceso en pruebas hidráulicas.
3.- Control Crítico Mitigador
(CCM3): Respuesta ante
emergencia y urgencia médica.
6.Retiro de 6.1-insuficiencia de 6.1 Golpes en las manos 6.1.1 Usar guantes de seguridad,
protecciones motor espacio para realizar realizar la tarea con precausión
y compresor.- los trabajos.- 6.2 Aplastamiento por,
atrapamientos.daños al 6.2.2 Usar la herramienta
6.2-herramientas en
motor. adecuada, revisar las herramientas
mal estado.-
antes de utilizarlas

6.3.3 Realizar trabajo con la fuerza


adecuada y con precausión, si
necesita ayuda solicítela.-
6.4.4-Realizar chequeo de preuso
de herramientas.-

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7.- Desmontaje de 7.1-Derrames de 7.1-Contaminación 7.1.1-Uso de recipientes para


líneas hidráulicas aceite.- ambiental.- recibir este.-
de bomba de 7.2-Uso de 7.2-Golpeado por o 7.2.2-Uso de guantes.-
aceite de herramientas en mal contra.- 7.3.3-Realizar chequeo de preuso
compresor.- estado.- de herramientas.-
8.- Desmontaje de 8.1-Sobre esfuerzo.- 8.1-caida de ductos, 8.1.1-El encargado de la tarea
líneas 8.2-Uso de golpeado y atrapado por.- debera cordinar los trabajos.-
hidroneumáticas de herramientas en mal 8.2-Golpeado por, cortado 8.2.2- Realizar chequeo de preuso
válvulas de estado.- por.- de herramientas.-
compresor.-
9.-Desconectar 9.1- No estar atento en 9.1 Quemaduras, cortes 9.1.1- Estar concentrado en la
líneas electricas de el manejo de cables eléctricos tarea, usar guantes limpios y secos
compresor.-
10.-Retiro de ductos 10.1-Sobre esfuerzo.- 10.1-Caida de ductos, 10.1.1- El encargado de la tarea
de admisión.- 10.2-Uso de golpeado y atrapado por.- debera cordinar los trabajos.-
herramientas en mal 10.2.2- Realizar chequeo de preuso
estado.- de herramientas.-
11.-Retiro de 11.1-Trabajos en areas 11.1-Golpeado por 11.1.1-Usar los EPP
pernos de anclaje reducidas.- atrapado por.- correspondientes a la tarea.-
de compresor.- 11.2-Herramientas en 11.2.2-Realizar el preuso de
mal estado.- herramientas.-
11.3.3-Estar concentrado en la
tarea a realizar.-

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13.-Instalar grilletes 13.1-Grilletes o 13.1- Corte de eslinga y/o 13.1.1-1 Verificar que las eslingas
y eslingas en eslingas no certificadas grilletes cortados o y grilletes sean certificados y estén
compresor.- o de especificación cedidos en la medida correcta para dicha
incorrecta.- maniobra.-
13.2.2- El Supervisor debe
inspeccionar detenidamente los
accesorios de levante.-
RC 3"PÉRDIDA DE CONTROL DE
MANIOBRAS DE IZAJE"
1.- Control Crítico Preventivo
(CCP1): Sistema de comunicación
bidireccional entre operador y
rigger.
2.- Control Crítico Preventivo
(CCP2): Sistemas y dispositivos
activos de monitoreo condiciones
de operación de equipo de izaje o
levante.
3.- Control Crítico Preventivo
(CCP3): Sistema de estabilidad en
equipos para realizar maniobras de
izaje.
4.- Control Crítico Preventivo
(CCP4): Operatividad y
mantenimiento de aparejos y
elementos de izaje.
5.-Control Crítico Preventivo
(CCP5): Diseño de especificaciones
técnicas de equipos de izaje
móviles y fijos.
6.- Control Crítico Preventivo
(CCP6): Competencias para el
personal que participa en
maniobras de izaje.
7.- Control Crítico Preventivo
(CCP7): Planificación y ejecución
de maniobra de Izaje.
1.- Control Crítico Mitigador
(CCM1): Segregación de área de
maniobra de izaje.
2.- Control Crítico Mitigador
(CCM2): Sistema de parada de
emergencia.
3.- Control Crítico Mitigador
(CCM3): Respuesta ante urgencia
médica.
4.- Control Crítico Mitigador
(CCM4): Respuesta ante
emergencias de izaje.

Se considera COPIA CONTROLADA sólo al ejemplar disponible en la Web del SGC, las impresiones o copias digitalizadas del mismo, constituyen una COPIA
NO CONTROLADA, a menos que sean registradas y controlada según REG-DRT-SGC-005, o su equivalente.
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14.- Levantar el 14.1- Mal estrobado.- 14.1- Cáida del 14.1.1 y 14.2.1 Todas las amarras
compresor con un 14.2- Carga compresor, aplastamiento, antes de la maniobra de izaje
camión pluma sobre desnivelada.- muerte.- deberán ser revizadas por
3 toneladas.- 14.3- Tránsito de 14.2- Caída del Supervisor y Rigger.-
personal cerca de la compresor, daño a 14.3.3- Cercar todo el perímetro de
maniobra.- equipo.- la maniobra con conos
14.4- Falta de Rigger o 14.3- Daño a terceros reflectantes.-
señalero.- incluso muerte.- 14.4.4- Supervisor o quién el
14.5- Falta de 14.4- Atrapamientos, designe será el único intermediario
inspección al camión.- aplastamientos, golpes, con el Rigger, nadie debe interferir
daño a equipo, daño a las señales del Rigger.-
terceros.- 14.5.5- El Supervisor debe retirar a
14.5- Fatiga, fallas de todo su personal al momento de la
sistemas.- maniobra de izaje.-
14.6.6- Si no hay Rigger, quedará
estrictamente prohibido realizar
ningún tipo de maniobra de izaje.-
14.7.7- El Supervisor debe exigir al
operador del camión inspección
completa del camión y la grúa.
RC 3"PÉRDIDA DE CONTROL DE
MANIOBRAS DE IZAJE"
1.- (CCP1): Sistema de
comunicación bidireccional entre
operador y rigger.
2.- (CCP2): Sistemas y dispositivos
activos de monitoreo condiciones
de operación de equipo de izaje o
levante.
3.- (CCP3): Sistema de estabilidad
en equipos para realizar maniobras
de izaje.
4.- (CCP4): Operatividad y
mantenimiento de aparejos y
elementos de izaje.
5.- (CCP5): Diseño de
especificaciones técnicas de
equipos de izaje móviles y fijos.
6.- (CCP6): Competencias para el
personal que participa en
maniobras de izaje.
7.- CCP7): Planificación y ejecución
de maniobra de Izaje.
1.- (CCM1): Segregación de área
de maniobra de izaje.
2.- (CCM2): Sistema de parada de
emergencia.
3.- (CCM3): Respuesta ante
urgencia médica.
4.- (CCM4): Respuesta ante
emergencias de izaje.

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15.-Retirar sello eje 15.1-Desconcentración 15.1-golpeado por.- 15.1.1-Uso de los EPP que
compresor 15.2-Herramientas en corresponden a la tarea.-
mal estado.- 15.2.2-Realizar chequeo de preuso
de herramientas.-
MONTAJE COMPRESOR
1. Instalar sello eje 1.1-Desconcentración 1.1-Golpeado por.- 1.1.1- Uso de los EPP que
de compresor.- 1.2-herramientas en corresponden a la tarea.-
mal estado.- 1.2.2- Realizar chequeo de preuso
de herramientas.-

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2- Instalar grilletes y 2.1- Grilletes o eslingas 2.1- Corte de eslinga y/o 2.1.1- Verificar que las eslingas y
eslingas en no certificadas o de grilletes cortados o grilletes sean certificados y estén
compresor.- especificación cedidos.- en la medida correcta para dicha
incorrecta.- maniobra.-
2.2.2- El Supervisor debe
inspeccionar detenidamente los
accesorios de levante.
RC 3"PÉRDIDA DE CONTROL DE
MANIOBRAS DE IZAJE"
1.- Control Crítico Preventivo
(CCP1): Sistema de comunicación
bidireccional entre operador y
rigger.
2.- Control Crítico Preventivo
(CCP2): Sistemas y dispositivos
activos de monitoreo condiciones
de operación de equipo de izaje o
levante.
3.- Control Crítico Preventivo
(CCP3): Sistema de estabilidad en
equipos para realizar maniobras de
izaje.
4.- Control Crítico Preventivo
(CCP4): Operatividad y
mantenimiento de aparejos y
elementos de izaje.
5.-Control Crítico Preventivo
(CCP5): Diseño de especificaciones
técnicas de equipos de izaje
móviles y fijos.
6.- Control Crítico Preventivo
(CCP6): Competencias para el
personal que participa en
maniobras de izaje.
7.- Control Crítico Preventivo
(CCP7): Planificación y ejecución
de maniobra de Izaje.
1.- Control Crítico Mitigador
(CCM1): Segregación de área de
maniobra de izaje.
2.- Control Crítico Mitigador
(CCM2): Sistema de parada de
emergencia.
3.- Control Crítico Mitigador
(CCM3): Respuesta ante urgencia
médica.
4.- Control Crítico Mitigador
(CCM4): Respuesta ante
emergencias de izaje.

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3-Izar compresor e 3.1- Mal estrobado.- 3.1- Cáida del compresor, 3.1.1 y 3.2.2-1 Todas las amarras
instalar en su 3.2- Carga aplastamiento, muerte.- antes de la maniobra de izaje
posición en la sala desnivelada.- 3.2- Caída del compresor, deberán ser revizadas por
de maquinas.- 3.3- Tránsito de daño a equipo.- Supervisor y Rigger.-
personal cerca de la 3.3- Daño a terceros 3.3.3- Cercar todo el perímetro de
maniobra.- incluso muerte.- la maniobra con conos
3.4- Falta de Rigger o 3.4- Atrapamientos, reflectantes.-
señalero.- aplastamientos, golpes, 3.4.4- Supervisor o quién el designe
3.5- Falta de inspección daño a equipo, daño a será el único intermediario con el
al camión.- terceros.- Reagger, nadie debe interferir las
3.5- Fatiga, fallas de señales del Rigger.-
sistemas.- 3.5.5-- El Supervisor debe retirar a
todo su personal al momento de la
maniobra de izaje.-
3.6.6- Si no hay Rigger, quedará
estrictamente prohibido realizar
ningún tipo de maniobra de izaje.-
3.7.7-- El Supervisor debe exigir al
operador del camión inspección
completa del camión y la grúa.
RC 3"PÉRDIDA DE CONTROL DE
MANIOBRAS DE IZAJE"
1.- (CCP1): Sistema de
comunicación bidireccional entre
operador y rigger.
2.- (CCP2): Sistemas y dispositivos
activos de monitoreo condiciones
de operación de equipo de izaje o
levante.
3.- (CCP3): Sistema de estabilidad
en equipos para realizar maniobras
de izaje.
4.- (CCP4): Operatividad y
mantenimiento de aparejos y
elementos de izaje.
5.- (CCP5): Diseño de
especificaciones técnicas de
equipos de izaje móviles y fijos.
6.- (CCP6): Competencias para el
personal que participa en
maniobras de izaje.
7.- (CCP7): Planificación y
ejecución de maniobra de Izaje.
1.- (CCM1): Segregación de área
de maniobra de izaje.
2.- (CCM2): Sistema de parada de
emergencia.
3.- (CCM3): Respuesta ante
urgencia médica.
4.- (CCM4): Respuesta ante
emergencias de izaje.

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NO CONTROLADA, a menos que sean registradas y controlada según REG-DRT-SGC-005, o su equivalente.
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4-Ajustar 4.1-Trabajos en areas 4.1-Golpeado por, 4.2-Usar los EPP necesarios para
acoplamiento motor reducidas.- atrapado por.- la actividad a realizar.-
compresor.- 4.2-Herramientas en 4.3- Realizar chequeo de preuso de
mal estado.- herramientas.-
5-Ajuste de pernos 5.1- Trabajos en areas 5.1- Golpeado por 5.1.1- Usar los EPP
de anclaje reducidas.- atrapado por.- correspondientes a la tarea.-
compresor.- 5.2- Herramientas en 5.2.2- Realizar el preuso de
mal estado.- herramientas.-
5.3.3- Estar concentrado en la tarea
a realizar.-
6-Instalar líneas 6.1- No estar atento en 6.1- Quemaduras, cortes 6.1.1- Estar concentrado en la
electricas de el manejo de cables.- eléctricos.- tarea, usar guantes limpios y
compresor secos.-
(sensores y
actuadores).-
7-Instalar líneas 7.1- Derrames de 7.1-Contaminación 7.1.1-Uso de recipientes para
hidráulicas desde aceite.- ambiental.- recibir este.-
bomba de aceite de 7.2- Uso de 7.2-Golpeado por o 7.2.2-Uso de guantes.-
compresorhacia herramientas en mal contra.- 7.3.3-Realizar chequeo de preuso
tanque receptor.- estado.- de herramientas.-
8-Instalar ductos de 8.1- Sobre esfuerzo.- 8.1- Caida de ductos, 8.1.1-- El encargado de la tarea
aire en compresor.- 8.2- Uso de golpeado y atrapado por.- debera cordinar los trabajos.-
herramientas en mal 8.2.2-Realizar chequeo de preuso
estado.- de herramientas.-
9. Retirar bloqueo 9.1 No retirar bloqueo 9.1 Demora en la entrega 9.1.1 Corroborar el retiro
del equipo del equipo oportuno del bloqueo por
parte de todo el personal
involucrado en la actividad
9.1.2 Cumplir con procedimiento
de bloqueo
9.1.3 Cumplir con lo establecido
en ECF N° 1 AISLACION,
BLOQUEO Y PERMISO
DE TRABAJO, lo que
respecto al desbloqueo

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10. Realizar puesta 10.1 Operar equipos sin 10.1 Aplastamiento 10.1 Personal debe tener
en marcha del autorizacion 10.2Daños a las personas autorización para operar equipos
equipo 10.2 No contar con la y equipos por mala (Mandante o Epiroc)
certificacion para operación 10.2 Contar con la certificación para
operar el equipo 10.3Contaminación al operar el equipo
10.3 Fugas De aceite suelo 10.3Coordinación entre los
participantes de la actividad.
10.4 Uso de carpetas de
contención.
RC 27 "INTERACCIÓN DE
PERSONAS CON EQUIPOS/
VEHÍCULOS"
1.- Control Crítico Preventivo
(CCP1): Segregación y control
de acceso en áreas de
interacción.
2.- Control Crítico Preventivo
(CCP2): Infraestructura vial y
peatonal (diseño y
especificaciones técnicas, ej.
señalética, iluminación entre
otros.
3.- Control Crítico Preventivo
(CCP3): Comunicación
bidireccional.
4.- Control Crítico Preventivo
(CCP4): Condición de alerta y
prácticas peatonales.
5.- Control Crítico Preventivo
(CCP5): Ropa de alta visibilidad
(Fluorescente - retro
reflectante).
7.- Control Crítico Preventivo
(CCP7): Sistema Escolta de
vehículos o equipos.
6.- Control Crítico Preventivo
(CCP6): anti atropello y
advertencia de proximidad.
1.- Control Crítico Mitigador
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11.Desmovilización 11.1 Dejar elementos 11.1 Dejar área no apta 11.1 El encargado de la actividad
de recursos de segregación, para la operación deberá asegurar que el área
materiales y realizando un retraso de intervención se entrega en
residuos peligros operacional óptimas condiciones para así
en el área de 11.2 Sobre esfuerzo al evitar un retraso operacional
intervención del realizar cargas 11.2 Regirse bajo la ley manual de
equipo perforador manuales sobre 25 cargas que impide levantar
11.2 No respetar el kilos peso sobre los 25 kilos
peso máximo de 11.3 Caídas mismo nivel 11.3 Adoptar buena postura
25 kilos al realizar ergonómica al monumento de
carga manual realizar cargas manuales
11.3 Dejar contaminada 11.4 Transitar con precaución por
y desordenada el área
11.4 Conducción
inadecuada
11.5 Tránsito por
superficies
irregulares

12. Entrega del 12.1 Dejar elementos 12. El encargado de la actividad


equipo de segregación, 12. Dejar área no apta deberá asegurar que el área
materiales y para la operación de intervención se entrega en
residuos peligros realizando un óptimas condiciones para así
en el área de retraso operacional evitar un retraso operacional
intervención del
equipo
perforador
12.2 Dejar
contaminada y
desordenada
12.3 Conducción
inadecuada

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10.- BITACORA DE MODIFICACIONES

Al detectar, un hallazgo, incumplimiento, desviación, o la no existencia de un paso evaluado en el


presente procedimiento, proceda a completar en la siguiente planilla, dicho paso, según su secuencia,
que puede suceder, y medidas de control.
Una vez finalizada la tarea, entregue dicha modificación al área de prevención de riesgos, para
evaluar y actualizar el presente documento.

¿Qué me puede suceder?


¿Qué debo hacer?
N° Secuencia del Trabajo (Identificación Riesgos o
(Control de los riesgos).
Peligros).

Firma de Técnico / Técnico Firma de Jefe de Operaciones /


Firma de Supervisor de turno
Líder Asesor SHEQ. (solo turno día)

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