INDICE

1. UBICACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA...............................................................................2

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:.............................................................................................2
1.2. CÓDIGO DE IDEA:..........................................................................................................2
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:.........................................................................................2
1.4. UBICACIÓN POLITICA Y GEOGRÁFICA:..........................................................................2
2. PERSONAL..........................................................................................................................5
3. METODOLOGÍA..................................................................................................................6
4. DATOS TÉCNICOS...............................................................................................................8
1. Clasificación de carretera y tipos de obra, considerando el manual..................................8
1.1. Clasificaión por su función:................................................................................................8
1.2. Clasificación por el tipo de relieve y clima:........................................................................8
1.3. Tipo de obra por ejecutarse:..............................................................................................8
2. Parámetros básicos para el diseño.....................................................................................8
2.1. Estudio de la demanda (Indice medio diario anual de tránsito (IMDA)..............................8
2.2. Volumen y composición o clasificación de los vehículos....................................................9
2.3. Calculo de factor carril.......................................................................................................9
2.4. Calculo del factor de crecimiento medio global de tránsito.............................................10
2.5. .Normas y reglamentos utlizados:....................................................................................11
5. CONCLUSIONES................................................................................................................11
6. PANEL FOTOGRÁFICO......................................................................................................11
7. ANEXOS................................................................................¡Error! Marcador no definido.
7.1. CALCULO DE DISEÑO......................................................¡Error! Marcador no definido.
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE 1, CALLE 2 Y CALLE 3
EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

1. UBICACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL CALLE 1, CALLE 2 Y CALLE 3 EN EL C.P. TARTAR CHICO,
DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.

1.2. CÓDIGO DE UNICO:

EL código con el que cuenta el proyecto es: 2484859

1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

Departamento: Cajamarca
Provincia: Cajamarca
Distrito: Baños del Inca
Zona: Rural
Región Geográfica: Sierra
Caserio: Tartar Chico
Altitud promedio: 2676 m.s.n.m.

1.4. UBICACIÓN POLITICA Y GEOGRÁFICA:

El proyecto donde será realizado se encuentra ubicado en el distrito de Baños del
Inca en el caserío Tartar Chico. Podemos observar la ubicación geográfica del
proyecto en los siguientes mapas:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE 1, CALLE 2 Y CALLE 3
EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

MACROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

CAJAMARCA

Figura 1: Departamento de Cajamarca en el

mapa de Perú

CASERIO TARTAR
CHICO

Figura 2: Distrito de Baños del Inca en la Provincia de Cajamarca

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EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

Figura 3: Ubicación del Proyecto con respecto al Distrito de Cajamarca.

El caserio Tartar Chico, se encuentra ubicada Al sur oeste de la ciudad los Baños
del Inca - Región Cajamarca.

UBICACIÓN DEL
PROYECTO

Figura 4: Ubicación del Proyecto con respecto al Distrito de Baños del Inca
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EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

ZONA DEL PROYECTO

AFORO B

CARRETERA LOS BAÑOS DEL INCA - OTUZCO

UBICACIÓN DEL
PROYECTO

AFORO A

Figura 5: PUNTOS UBICADOS PARA LOS AFOROS VEHICULAR

SE ENCUENTRA UBICADO
AFORO A Este: 780306.168
Norte: 9208839.956
Cota: 2678.361
AFORO B Este: 779877.956
Norte: 9208834.094
Cota: 2671.725

2. PERSONAL
a. PERSONAL QUE PARTICIPO

AFOR A: ZAPANA ZAPATA, LENY MARICRUZ

AFORO B: TANTALEAN CARRANZA, JHONATTAN BRYAND

b. INSTRUMENTOS UTLIZADOS

 Formato de conteo del MTC.

 Libreta de campo.
 Lapiceros
 Camara fotográfica
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Ilustración 1: Formato del ministerio de transporte y comunicaciones

3. METODOLOGÍA
a. TRABAJOS DE CAMPO
El tránsito existente se determina por la demanda diaria, como el número
de vehiculos promedio que utiliza la via actualemnte. Para conocer esto se
realizó los dias lunes, martes, miercoles, jueves, viernes, sábado y
domingo del dia 20/12/2021 al 30/12/2021 e horarios distindos, de 6:00 am
a 6:00 pm, el conteo de vehiculos que pasan la calle celendin. Se hizo el
conteo de vehículos en dos puntos de toda la calle, llamados aforo A y
aforo B.

Lunes de 6:00 am a 1:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Lunes de 2:00 am a 6:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B.

Martes de 6:00 am a 1:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Martes de 2:00 am a 6:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Miercoles de 6:00 am a 1:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B.

Miercoles de 2:00 pm a 6:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B

Jueves de 6:00 am a 1:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B.

Jueves de 2:00 pm a 6:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B

Viernes de 6:00 am a 1:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Viernes de 2:00 pm a 6:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz
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Sabado de 6:00 am a 1:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B.

Sabado de 2:00 pm a 6:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Domingo de 6:00 am a 1:00 pm Zapana zapata Leny Maricruz

Domingo de 2:00 pm a 6:00 pm Tantalean Carranza Jhonattan B.

CUADRO DE COORDENAS DE PUNTOS DE AFORO

PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCION
AFORO A 780306.16 9208839.95 2678.36 Punto de aforo A, donde
8 6 1 se realizó el conteo de
vehículos
AFORO B 779877.95 9208834.09 2671.72 Punto de aforo B, donde
6 4 5 se realizó el conteo de
vehículos

b. TRABAJOS DE GABINETE:
El trabajo en gabinete se realizó utilizando el software excel para procesar los
datos tomados en campo, el diseño de pavimentación. Se utilizo el manual de
diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito. Y la norma DG
2018 donde sacamos los abacos necesarios para el diseño.

Ilustración 2: Abaco N°01 Cálculo de módulo de reacción de la subrasante (k)

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Ilustración 3: Abaco N°2 Espesor tentativo aprox. de la base granular

4. DATOS TÉCNICOS
1. Clasificación de carretera y tipos de obra, considerando el manual
Las presentes especificaciones se aplican para el diseño de carreteras con
superficie de rodadura de material granular, según correspondan a la clasificación
que se establece en el Manual de Diseño Geométrico DG-2001 del MTC del
Perú, como sigue:

1.1. Clasificaión por su función:

Carretera de la red vial vecinal o rural.
1.2. Clasificación por el tipo de relieve y clima:
La carretera es de terreno plano con lluvias moderadas (Sierra).
1.3. Tipo de obra por ejecutarse:
Mejoramiento: Ejecución de las obras necesarias para elevar el estándar de la vía,
mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y la
transformación de una carretera de tierra a una carretera afirmada.
2. Parámetros básicos para el diseño.
2.1. Estudio de la demanda (Indice medio diario anual de tránsito (IMDA)
Cálculo de tasas de crecimiento y la proyección
Se puede calcular el crecimiento de tránsito utilizando una fórmula simple:
Tn = To (1+i)n-1
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En la que:
Tn = Tránsito proyectado al año “n” en veh/día.
To = Tránsito actual (año base o) en veh/día.
n = Años del período de diseño.
i = Tasa anual de crecimiento del tránsito que se define en correlación
con la dinámica de crecimiento socio-económico1(*) normalmente entre 2% y 6%
a criterio del equipo del estudio.

Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL

Tipo de Vehículo Lune Vierne
s Martes Miércoles Jueves s Sábado Domingo SEMANA
Automovil 30 30 33 30 30 38 53 244
Camioneta 19 17 12 9 18 12 18 105
C.R. 4 9 6 7 6 15 6 53
Station wagon 2 1 2 0 4 4 2 15
Micro 0 0 0 0 0 2 1 3
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 4 14 7 4 9 6 2 46
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 59 71 60 50 67 77 82 466

2.2. Volumen y composición o clasificación de los vehículos

Metodo del instituto del asfalto
Cálculo de EAL de diseño
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2.3. Calculo de factor carril

Porcentaje del tráfico total de vehículos pesados ( en dos direcciones) en el carril
de diseño.

Para nuestro proyecto (dos carriles), tenemos:

P = 50/100= 0.50

2.4. Calculo del factor de crecimiento medio global de tránsito

El incremento anual promedio de tráfico es de 4% y una vida útil de 20 años,
entonces el factor de crecimiento medio de tránsito será:

PERIODO DE TASA ANUAL DE CRECIMIENTO, PORCENTAJE ( t )

DISEÑO
AÑOS (n) 0 2 4 5 6 7 8 10
1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
2 2.00 2.02 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.10
3 3.00 3.06 3.12 3.15 3.18 3.21 3.25 3.31
4 4.00 4.12 4.25 4.31 4.37 4.44 4.51 4.64
5 5.00 5.20 5.42 5.53 5.64 5.75 5.87 6.11
6 6.00 6.31 6.63 6.80 6.98 7.15 7.34 7.72
7 7.00 7.43 7.90 8.14 8.39 8.65 8.92 9.49
8 8.00 8.58 9.21 9.55 9.90 10.26 10.64 11.44
9 9.00 9.75 10.58 11.03 11.49 11.98 12.49 13.58
10 10.00 10.95 12.01 12.58 13.18 13.82 14.49 15.94
11 11.00 12.17 13.49 14.21 14.97 15.78 16.65 18.53
12 12.00 13.41 15.03 15.92 16.87 17.89 18.98 21.38
13 13.00 14.68 16.63 17.71 18.88 20.14 21.50 24.52
14 14.00 15.97 18.29 19.60 21.02 22.55 24.21 27.97
15 15.00 17.29 20.02 21.58 23.28 25.13 27.15 31.77
16 16.00 18.64 21.82 23.66 25.67 27.89 30.32 35.95
17 17.00 20.01 23.70 25.84 28.21 30.84 33.75 40.54
18 18.00 21.41 25.65 28.13 30.91 34.00 37.45 45.60
19 19.00 22.84 27.67 30.54 33.76 37.38 41.45 51.16
20 20.00 24.30 29.78 33.07 36.79 41.00 45.76 57.27
25 25.00 32.03 41.65 47.73 54.86 63.25 73.11 98.35
30 30.00 40.57 56.08 66.44 79.06 94.46 113.28 164.49
35 35.00 49.99 73.65 90.32 111.43 138.24 172.32 271.02
40 40.00 60.40 95.03 120.80 154.76 199.64 259.06 442.59
50 50.00 84.58 152.67 209.35 290.34 406.53 573.77 1163.91
Fuente : Manual de Diseño Estructural de Pavimentos. Javier Llorach Vargas

El cálculo del número diario total de vehículos comerciales:

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CAJAMARCA". (CUI): 2484859

Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL

Tipo de IM IM
Lune Mart Miércol Juev Viern Sábad Doming SEMAN FC
Vehículo DS Da
s es es es es o o A
1.05
Automovil 30 30 33 30 30 38 53 244 35 8 37
1.05
Camioneta 19 17 12 9 18 12 18 105 15 8 16
1.05
C.R. 4 9 6 7 6 15 6 53 8 8 8
1.05
Station wagon 2 1 2 0 4 4 2 15 2 8 2
1.05
Micro 0 0 0 0 0 2 1 3 0 8 0
1.05
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0
1.05
Camión 2E 4 14 7 4 9 6 2 46 7 8 7
1.05
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0
TOTAL 59 71 60 50 67 77 82 466 67   70

En los anexos se puede apreciar a mas detalle todos los cálculos relizados para el
diseño
2.5. .Normas y reglamentos utlizados:
 Diseño Geométrico (DG- 2018).
 Manual de diseño de Carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito –
2011.
 CE.010 PAVIMENTOS_URBANOS

5. CONCLUSIONES
 El proyecto en estudio presenta un volumen de tránsito de vehículos
comerciales de 70 diarios.
 El incremento anual promedio de tráfico es de 4%.
 El proyecto será de 2 carriles.
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EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

6. PANEL FOTOGRÁFICO

30/09/2019 8:36 A.M.

Figura N°1: Aforo A

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EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859

Figura N°1: Aforo B

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE 1, CALLE 2 Y CALLE 3
EN EL C.P. TARTAR CHICO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA-PROVINCIA DE CAJAMARCA-DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA". (CUI): 2484859