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 Nos propusimos crear un motor que redefiniera los estándares de tiempo productivo. Así que reclutamos
un nuevo equipo de ingenieros y cambiamos fundamentalmente la forma en que construimos motores.
Nos fijamos como objetivo un diseño más simple y moderno construido con componentes probados.
Luego lo probamos implacablemente, mucho más allá de los límites ordinarios. Al final, nació
internacional el A26, liviano, eficiente en consumo de combustible y listo para llevar el
tiempo productivo a un nivel completamente nuevo.

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 SERIE LT® SERIE RH™ SERIE HV™ SERIE HX®

*Available for order April 2018

14.515–27.215 kg 14.515–27.215 kg 23.133–33.112 23.587–41.730 kg

PESO BRUTO (32.000–60.000 lb) (32.000–60.000 lb) (51,000–73,000 lb) (52.000–92.000 lb)

• Cabina diurna • Cabina diurna • HV507: Remolcador de 272 cm (107") • HX515: Camión de 289 cm (114")
BBC con eje desplazado hacia adelante BBC con eje delantero desplazado
• Cabina dormitorio con techo bajo • Cabina diurna con deflector hacia adelante
de 142 cm (56") • HV513: Remolcador de 287 cm (113")
• Cabina dormitorio Hi-Rise BBC con eje desplazado hacia adelante • HX615: Camión o remolcador de
• Cabina dormitorio Hi-Rise de 142 cm (56")
CONFIGURACIONES de 142 cm (56") 292 cm (115") BBC con eje delantero
• Cabina dormitorio Hi-Rise • HV607: Remolcador de 272 cm (107") desplazado hacia atrás
• Cabina dormitorio Sky-Rise de 142 cm (56") con deflector BBC con eje desplazado hacia atrás
de 185 cm (73")
• Cabina dormitorio Hi-Rise • Cabina dormitorio con techo • • HV613: Remolcador de 287 cm (113")
de 185 cm (73") bajo de 142 cm (56") BBC con eje desplazado hacia atrás

• Las ventanillas laterales rediseñadas • El camión Clase 8 más liviano • Los espejos desprendibles estándar • Cabina de aluminio para tareas
de una sola pieza ofrecen al conductor ofrecido por International. minimizan los daños a la cabina y las especiales, única en la industria.
una línea de visión más clara. puertas.
• Excepcional maniobrabilidad con • Larguero de bastidor individual
• Extensiones de bastidor de 50,8 cm y disponible de 31,75 x 1,27 cm que
• Las puertas fueron rediseñadas con el capacidad de giro interno de las
borde inferior del vidrio más abajo y ruedas hasta de 50°, que permite 68,6 cm integrales (no atornilladas) ofrece 3,5 millones RBM.
sin ventiletes para mejorar la visibilidad un radio de giro de acera a acera de para más resistencia y confiabilidad. Capó Metton de 3 piezas en HX615
•
y reducir los puntos ciegos. solo 8,48 m, lo que ahorra tiempo y Cárter de acero inoxidable opcional y HX620.
•
aumenta la productividad. para menor corrosión en actividades
• El sistema de climatización más • Pasador de arrastre central disponible
• La visibilidad hacia adelante está entre altamente corrosivas. de 1.034 MPa (150.000 psi).
potente ofrece mejor descongelación
DRIVERFIRST™ y desempañamiento. las mejores de la industria, de tan solo
• Cabina de acero galvanizado de Capacidad de giro interno de las
6,4 metros. Esto significa que los •
EN CADA DETALLE doble cara con ajuste y acabado ruedas de 40° con doble engranaje
• Interior ergonómico totalmente nuevo objetos más cercanos al vehículo son
con mayor espacio para los codos, más visibles para el conductor, lo que superiores y resistencia a la corrosión. de dirección.
las caderas y las piernas. mejora la seguridad. • • Modelos con eje desplazado hacia
El larguero de bastidor individual de
• El sistema de climatización más 12,7 mm de grosor tiene la resistencia atrás tienen la mejor visibilidad en su
• Conjunto de instrumentos de lujo clase.
potente ofrece mejor descongelación de uno doble pero es más liviano y
totalmente nuevo que permite
y desempañamiento. elimina la posibilidad de que se forme • Amplio espacio con convenientes
monitorizar el consumo de combustible
óxido entre largueros. consolas de almacenamiento.
y otras alertas importantes. • Conjunto de instrumentos de lujo
• Los pernos Huck® del chasis proporcio- • Aire acondicionado y venta.nillas y
totalmente nuevo que permite
monitorizar el consumo de combus- nan una fuerza de sujeción superior y seguros eléctricos estándar.
tible y otras alertas importantes. no se aflojan, ni siquiera en entornos
• Faros halógenos con luces de marcha
extremos.
diurna y direccionales LED.

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 CADA COMPONENTE ESTÁ DISEÑADO PARA MAXIMIZAR EL TIEMPO PRODUCTIVO.

• Pasadores de pistón, bielas y bujes más grandes permiten una óptima distribución de carga para mayor durabilidad.

• El turbo de geometría variable tiene una rueda de compresor de titanio más durable que las de aluminio, con diseño
simplificado de una sola etapa que reduce la complejidad y aumenta la confiabilidad.

• El sistema de combustible con galería común de alta presión de 2.500 barias (36.300 psi) ha demostrado su confiabilidad
durante 6 años de pruebas y ha estado en producción en el motor MAN D38 de 15 litros desde 2015.

• Los chorros de enfriamiento de los pistones son más pequeños y aumentan la presión de aceite, mejorando la lubricación
y durabilidad del motor. El exponer menos aceite a los pistones calientes también reduce la oxidación del aceite
y disminuye la frecuencia de cambiarlo.

• El intervalo de cambio de aceite ha sido aumentado a 112.650 km (70.000 millas).*

• El cableado revestido de gomaespuma brinda facilidad de servicio y protección contra rozaduras.

• El árbol de levas ensamblado cuenta con lóbulos de acero con grado de herramienta para una durabilidad sin igual.

* Con base en el uso de diésel de menos de 15PPM y aceites recomendados por International®.

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 DISEÑADO PARA CONSUMIR 5% MENOS COMBUSTIBLE.

• La presión de inyección es maximizada gracias al sistema de combustible con galería común de alta presión
de 2.500 barias (36.300 psi) que reduce las emisiones y el consumo de combustible.

• Los conductos de refrigerante de la culata son 50% menos restrictivos para reducir la disipación
del flujo hacia la bomba de refrigerante.

• A simpli
Un edde
sistema aircontrol
management
de airesystem with new
simplificado conVariable
el nuevoGeometry Turbocharger
turbo de geometría (VGT)
variable delivers
ofrece óptimo
consumo de combustible y desempeño.

• Un termostato con desvío impide que el aceite entre al enfriador de aceite en clima frío para mejorar
la economía de combustible.

• Calibraciones de velocidad de bajada reducen la fricción y la disipación de potencia.

• El diseño liviano reduce el peso mientras se maximiza la capacidad de carga útil.

*Comparado con el motor N13

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 CARACTERÍSTICAS QUE REDUCEN EL RUIDO, INCLUYENDO:

• El cárter y el bloque del motor esculpidos amortiguan mucho las vibraciones.

• El sistema de combustible con galería común de alta presión proporciona múltiples eventos de inyección
para una operación más suave y silenciosa.

• El cárter y el bloque del motor están aislados con una empaquetadura de goma especialmente diseñada
que absorbe las vibraciones antes de que puedan ser amplificadas a través del cárter.

• La calibración y programación están específicamente diseñadas para reducir el ruido del motor.

• El ventilador de solo 6 aspas en las Series LT y RH produce menos ruido.

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AM
 CON 1.099 KG (2.299 LB), EL A26 ES EL MOTOR MÁS LIVIANO EN SU CLASE.

• El A26 pesa entre 270 y 320 kg (600 y 700 lb) menos que los motores de gran calibre de 15 litros.

• El bloque del motor de hierro con grafito compactado (CGI) tiene mayor solidez y resistencia a la fatiga
que el hierro gris tradicional, con paredes más delgadas para reducir el peso y maximizar la capacidad de carga.

• Las tapas de válvula están construidas con material compuesto más liviano que las de aluminio.

• La carcasa de volante de aluminio granallado ofrece alta resistencia con grandes ahorros de peso en comparación
con las tradicionales carcasas de hierro

• El diseño simple del turbo de una sola etapa elimina varios componentes, lo que reduce el peso y la complejidad.

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 International A26 Volvo D13 Paccar MX13

Característica

Rango de potencia 370-475 375-500 405-510

Rango de torque [ lb/pie ] 1250-1750 1450-1850 1450-1850

Cilindradas [litros] 12.4 12.8 12.9

Duración B10 of 1,900,000Km (1.200.000 millas) B50 de 1.600.000 km (1.000.000 millas) B10 de 1.600.000 km (1.000.000 millas)

Peso seco 1099 kg (2299 lb) 1182 kg (2605 lb) 1180 kg (2600 lb)

Tren de válvulas Un solo árbol de levas hueco a la cabeza Un solo árbol de levas a la cabeza Un solo árbol de levas con válvulas a la cabeza

Sensor de flujo de aire Sensor de flujo masivo de aire (MAF) - Sensor EGR venturi/Delta-Pa

Material de la culata Hierro de alto desempeño Cubierta rígida de una pieza Hierro con grafito compactado

Bomba de aceite No variable - Desplazamiento variable

Ventilador 6 aspas - -

Mantenimiento (Con base en el uso de diésel de menos de 15PPM y aceites recomendados por International®)
1 filtro de aceite, 3 filtros de aceite,
1 filtro de aceite,
Costo de mantenimiento 1 filtro de combustible, 2 filtros de combustible,
1 filtro de combustible
1 filtro de refrigerante 1 filtro de refrigerante

Localidades de servicio Más de 700 Aproximadamente 378 579

Hasta 120.000 km (75.000 millas)

Intervalos de cambio de aceite 70,000 mil s 88.500 km (55.000 millas) > 2,7 km/l (6 mpg) para tiempo de inactividad <20%
Intervalos de cambio del filtro Hasta 120.000 km (75.000 millas)
Cada cambio de aceite o 1.300 horas 88.500 km (55.000 millas) > 2,7 km/l (6 mpg) para tiempo de inactividad <20%
de combustible
Garantía (Con base en el uso de diésel de menos de 15PPM y aceites recomendados por International®)
3 años, 600.000 km (373.000 millas)*
Garantía estándar No disponible No disponible
5 años, 800.000 km (500.000 millas)**
* Con base en el uso de diésel de menos de 15PPM ** Bloque de cilindros, pernos de cojinete principal, fundición de culata
y aceites recomendados por International. y tornillosde cabeza, cigüeñal, árbol de levas, seguidor de leva,
bielas / tapas / pernos, fundición del colector de admisión y engranes.

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 Detroit Diesel DD13

350-505 El A26 genera potencia comparable a la de sus competidores,

1250-1850 El A26 produce torque comparable al de sus competidores,

12.8 El A26 tiene cilindrada comparable a la de sus competidores, pero es el motor más liviano de su clase.

B50 de 1.600.000 km (1.000.000 millas) El A26 ofrece duración 20% más larga.

1128 kg (2487 lb) El A26 es más liviano para mejorar la economía de combustible y la capacidad de carga útil.
El árbol de levas hueco del A26 es más liviano pero con resistencia equivalente. El árbol de levas a la cabeza tiene
Doble árbol de levas en la parte superior
muchas menos piezas móviles para mejorar el tiempo productivo.

Sensor EGR venturi/Delta-P El sensor MAF del A26 no requiere limpieza periódica, lo que reduce el tiempo improductivo y los costos de mantenimiento.

La culata de material más resistente a la fatiga térmica proporciona mayor vida útil, reduciendo el tiempo
-
improductivo y los costos de mantenimiento.

Velocidad variable El diseño más simple de la bomba de aceite del A26 significa más tiempo productivo.

El ventilador de seis aspas del A26 requiere menos potencia para funcionar, lo que resulta en mayor economía
9 aspas
de combustible, más caballos de fuerza disponibles en las ruedas y en menos ruido.

- El A26 ahorra miles de dólares en mantenimiento programado durante la vida del camión.

429 El A26 cuenta con casi el doble de centros de servicio, lo que aumenta el tiempo productivo y reduce los costos de logística.

105.000 km (65.000 millas) cuando se usa

A26 .
aceite Detroit y programa de análisis

105.000 km (65.000 millas)

3 años, 600.000 km (373.000 millas)

5 años, 800.000 km (500.000 millas) El A26 ofrece la mejor cobertura de garantía estándar de su clase.

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