1.

6 motores de 16 válvulas
Renault: Scénic 1.6 16V, Clio II 1.6 16V y Mégane 1.6 16V

Particularidades del procedimiento

Las principales características del Visión general de

procedimiento de sustitución de la correa Correa dentada
de distribución de estos vehículos son:

Polea de control
Las poleas del árbol de levas y el de admisión (no
engranaje del cigüeñal no están enchavetado)

enchavetado. Por lo tanto, el simple Polea de control

cambio de este cinturón requiere el escape (no
dominio del procedimiento y el uso de enchavetado)

herramientas especiales.

Hay poco espacio libre en el

45 Nm
Compartimiento del motor. Para quitar las Cojinete auxiliar
cubiertas protectoras de la correa, la correa
o cualquiera de sus cojinetes o engranajes,
se debe mover el motor (como se explica en
30 Nm
los siguientes elementos). Tensor

El motor está perfectamente sincronizado

cuando: Bomba de agua
Con el primer cilindro en neutral por encima
del PMS (al final de la fase de compresión),
los desgarros en el
Engranaje del cigüeñal
el comando termina 25 N.m + 135 ° (sin llave)
alinee horizontalmente (fig. es
posible una instalación perfecta
en fases (figura 4).

Procedimiento para comprobar la distribución de la correa

de distribución Observe si, en esta condición, el primer cilindro está
en el punto muerto superior PMS, al final de la fase
Retire la bobina y la bujía del primer cilindro (figura de compresión. Para verificar el PMS, inserte, por
1); ejemplo, un indicador de cuadrante en el orificio de la
bujía del primer cilindro;
Retire el soporte del filtro de aire - con todos sus
conductos (figura 1); Con el primer cilindro en PMS, retire el tapón para
colocar la herramienta indicadora de punto muerto
Retire los tapones de retención de los árboles de levas, superior del PMS e instálela (figura 5). Para comprobar
ubicados debajo del soporte del filtro de aire, frente a el perfecto ajuste de la herramienta PMS, haga una
las poleas (figura 2). Para quitar los tapones, golpee con pequeña rotación manual del motor hacia atrás (en
cuidado el costado de ellos (figura 2). Si alguno de los sentido contrario al de rotación) y luego gírelo hacia
tapones se daña al retirarlo, proporcione un adelante (en el sentido de rotación) hasta que el
componente nuevo; movimiento del cigüeñal sea bloqueado por la
herramienta;

Gire manualmente el motor hasta que las ranuras en Con el primer cilindro bloqueado en el PMS (figura 5)
los extremos de los controles (opuestos a las poleas) y los extremos de los árboles de levas correctamente
se alineen horizontalmente debajo del centro de los colocados (figura 3), instale la herramienta de
ejes (figura 3). ¡Atención! Las ranuras alineadas por alineación del árbol de levas de la válvula y apriete su
encima de los centros de los ejes indican la tornillo de fijación (figura 4).
necesidad de realizar un giro más completo en el
cigüeñal;
Si la sincronización es incorrecta o si desea reemplazar la
Reinstale la polea del cigüeñal, aplicando un par de
correa de distribución, realice el siguiente procedimiento.
25 Nm (2.5 Kgf.m) + 135 grados angulares;

Retire la herramienta de puesta en fase de los árboles

Procedimiento para reemplazar la correa
de levas (figura 4), el indicador PMS (figura
5) y la herramienta de bloqueo del cigüeñal (figura
Desconecte el cable positivo de la batería (figura 1);
7);
Con la correa correctamente sincronizada y los árboles
Haga dos vueltas manuales en el motor;
de levas y el cigüeñal controlados por las herramientas
de puesta en fase (como se describe en el ítem
Afloje la tuerca de fijación del tensor y
anterior), coloque el vehículo en un ascensor
muévala a su posición de
automotriz;
tensado ideal (figura 8). En esta posición, apriete la
tuerca de fijación del tensor a un par de 30 Nm (3
Retire la protección del cárter, la rueda delantera derecha y
Kgf.m);
el protector interior del guardabarros (figura 6);

Vuelva a colocar con cuidado la correa en

Alivie la tensión de la correa poly-V y retírela;
sincronismo (como se describe en el ítem
Comprobación del sincronismo), bloqueando los
Asegurarse, una vez más, de que el cigüeñal esté
árboles de levas (figura 4) y el cigüeñal (figura 5) en
correctamente posicionado (apoyado por la
su posición de fase. Vuelva a instalar la herramienta
herramienta PMS, figura 5) y los árboles de levas
de bloqueo del cigüeñal;
(figura 4);

Retire el sensor de rotación e instale la herramienta de

Retire la polea del cigüeñal;
bloqueo del cigüeñal en su base (figura 7);

Vuelva a instalar las cubiertas de protección de la

correa, el soporte superior del motor y la polea del
Aflojar la polea del cigüeñal y quitar la tapa
cigüeñal - par recomendado de 25 Nm (2.5Kgf.m) +
protectora inferior de la correa dentada (tapa de
135 grados angulares;
plástico);

Retire la herramienta de bloqueo y las herramientas de

Para facilitar la remoción del soporte superior del
puesta en fase (figuras 4, 5 y 7);
motor, suelte la manguera del recipiente y desconecte
el arnés de los sensores de presión MAP, posición del
Reinstale lo que se eliminó.
acelerador-TPS y actuador de ralentí-IAC;

Sostenga el motor por el cárter con un gato de

cocodrilo, por ejemplo;
Uno de los errores más comunes al
Retire el soporte de soporte del motor superior (figura realizar este procedimiento es
1);
y
Usando el gato de cocodrilo, lea
atentamente el motor hasta que sea
accesible para quitar la cubierta
superior de la correa dentada (cubierta,
retire la cubierta superior de la correa)

Afloje la tuerca tensora dentada y retire

la correa; Cuando
alineación
Instale la nueva correa en una dirección es incorrecto, el
comenzando con el engranaje el tornillo no
encaja

Con la ayuda de una llave Allen d mover

el tensor a su tensión máxima (figura 8).
N apriete la tuerca de fijación de tensión
F.01 Vista superior del motor

F.02

Retirada de búfer

Comando de escape

Tapones de retención del árbol de levas

Comando de admisión
Semicírculos más grandes hacia arriba

Ejes alineados

Semicírculos más pequeños

para abajo

Tornillo de apriete

Herramienta de fase instalada

F.05 Instalación de la herramienta del indicador PMS

Pin indicador de punto

muerto superior (PMS)

Enchufe para pin PMS

Varilla de aceite

F.06

Vehículo sin la rueda

delantera derecha y
proteccion interna
del guardabarros de barro
F.07 Instalación de la herramienta de bloqueo del cigüeñal

Portafiltros de aire

Herramienta
cierre

Sensor de rotacion

Retire el sensor
rotación y
inserta la herramienta
cierre

F.08 Posicionamiento del tensor

Posición
de maximo
tensar

Posición de
tensar
ideal

Referencia fija

Posición de
tensar
Mínimo

nador