769C TRUCK Operacion Del Control Electronico

17/6/2019 769C TRUCK 01X00001-02876 (MÁQUINA) ALIMENTADO CON EL MOTOR 3408 (SEBP1219 - 01) - Sistemas y componentes
Pantalla anterior
Bienvenido: cr460cfs1
Producto: CAMION
Modelo: 769C CAMION 01X
Configuración: CAMIÓN 769C 01X00001-02876 (MÁQUINA) ALIMENTADO
POR EL MOTOR 3408
Operación de Sistemas
INDICADOR DE ENGRANAJE ACTUAL FUERA DE LA CARRETERA
Número de medio -SENR4252-00 Fecha de publicación -01/09/1988 Fecha de actualización -11/10/2001
Operación de sistemas
SMCS - 1408
Información general
El propósito del indicador de engranaje real del camión fuera de carretera es mostrar al operador qué engranaje
de transmisión está realmente activado.
Las dos partes principales necesarias para que este sistema funcione son el indicador de engranaje real y el
control de la transmisión.
Indicador de engranaje real
El control de la transmisión le indica al indicador de engranaje real en qué engranaje está la transmisión. El
control de la transmisión está ubicado detrás del asiento del operador en los camiones 769, 773 y 777. El control
de la transmisión se encuentra en la consola del lado derecho de los camiones 785 y 789.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage… 1/4
Control de transmisión 769, 773 y 777
Control de transmisión 785 y 789
Indicador de engranaje real

El indicador de marcha real para camiones fuera de carretera es una caja ubicada en la cabina con una ventana
de visualización. La pantalla debe mirar hacia el operador del vehículo. Los símbolos muestran al operador
cuando el vehículo está en REVERSO, NEUTRO o en una marcha de avance.
El símbolo más a la izquierda es el símbolo inverso. El símbolo de inversión tiene un diodo emisor de luz roja
(LED) detrás de él. El diodo emisor de luz roja estará ENCENDIDO y parpadeará cuando el vehículo esté en
reversa. El símbolo se ve como:
Símbolo inverso
El símbolo del centro es un símbolo de número. El símbolo del centro tiene una luz LED verde detrás de él. El
LED verde estará ENCENDIDO cuando el vehículo esté en una marcha de ADELANTE. Este número cambia y
le dice al operador en qué marcha hacia adelante está la transmisión. Por ejemplo, un "3" le dice al operador que
la transmisión está en TERCERA velocidad. El símbolo del centro también proporciona diagnósticos del sistema
en ciertos momentos.
El símbolo más a la derecha es el símbolo neutral. Tiene un LED ámbar detrás que estará encendido cuando la
transmisión esté en NEUTRAL. El símbolo se ve como:
Símbolo neutro
Control de transmisión
El control de la transmisión hace coincidir el engranaje de transmisión con el engranaje seleccionado en la
palanca de cambios de la transmisión. El control de la transmisión obtiene información del engranaje
seleccionado a través del sistema eléctrico. El sistema eléctrico de control de la transmisión activa el sistema
hidráulico (transmisión y convertidor de par) a través de solenoides (cambio ascendente, cambio descendente y
bloqueo).
El control de la transmisión debe obtener información de seis fuentes: el interruptor de la palanca de cambios, el
interruptor de la transmisión, el transmisor de la velocidad de transmisión, el interruptor de elevación de la
plataforma y el interruptor del freno del retardador o el interruptor del freno secundario. Luego, el control de la
transmisión enviará la salida a uno de los tres solenoides.
La información que recibe el control de la transmisión del interruptor de la transmisión se utiliza y se envía al
indicador de engranaje real.
Operación normal
Secuencia de encendido
Cuando se activa el sistema eléctrico del camión todo terreno, generalmente al mover el interruptor de llave a las
posiciones de marcha o inicio, se encenderá el indicador de marcha real. Los siguientes eventos deben ocurrir.
1. La pantalla se iluminará con todos los símbolos que se muestran durante aproximadamente un segundo.
El símbolo del centro mostrará un dígito numérico que representa el tipo de transmisión que el indicador
de engranaje real "piensa" está a bordo. El número que se muestra depende del modelo del camión como
se muestra en la siguiente tabla.
2. Después de la prueba de un segundo, el dígito central cambiará a "8" durante aproximadamente dos
segundos. Esto se hace para que el operador pueda verificar que todos los segmentos en la pantalla estén
funcionando. Después de esta prueba de dos segundos, la pantalla mostrará el estado del engranaje de
transmisión hasta que se apague la carretilla o se detecte una falla.
Detección de fallas
Se pueden detectar tres tipos de fallas.
1. Fallos en el indicador de engranaje real interno.
Cuando se produce este fallo, el LED rojo parpadea muy rápidamente, aproximadamente diez veces por
segundo. El indicador de engranaje real no funcionará normalmente. Esta falla significa que el indicador de
engranaje real ha detectado una falla en su circuito interno. El indicador de engranaje real debe ser reemplazado.
2. Código de mazo del vehículo averiado.
Cuando se produce esta falla, todos los símbolos se iluminan y el número central se reemplaza por una "H". El
indicador de marcha real le dice al operador que el arnés de tres cables, que proporciona los datos del número de
modelo de la transmisión del vehículo, tiene una falla. Se debe inspeccionar el arnés de tres cables para detectar
una falla eléctrica.
Ubicación de los conectores del indicador de engranaje real
3. Fallo en el código de cambio de vehículo.
Cuando se produce esta falla, todos los símbolos se iluminan y el número central se reemplaza por una "F". El
indicador de engranaje real le dice al operador que se detectó una falla en los cinco cables del control de la
transmisión. Estos cinco cables son parte del conector de siete pines. Estos cinco cables proporcionan datos de
engranajes. Los cinco cables, desde el control de la transmisión hasta el indicador de engranaje real, deben
inspeccionarse para detectar una falla eléctrica.
Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Lunes 17 de junio de 2019 20:21:50 GMT-0500 (hora estándar de Colombia)
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Indicador de engranaje real

Control de transmisión 769, 773 y 777

Control de transmisión 785 y 789

Indicador de engranaje real

1. Fallos en el indicador de engranaje real interno.

2. Código de mazo del vehículo averiado.

Ubicación de los conectores del indicador de engranaje real

3. Fallo en el código de cambio de vehículo.

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