El documento describe el plan urbano de Manhattan de 1800, conocido como el Plan de los Comisionados. El plan estableció una cuadrícula ortogonal de avenidas y calles numeradas que aún define la estructura de la ciudad. El plan proporcionó una estructura ordenada para el rápido crecimiento de la población en el siglo XIX. A lo largo de los años, el plan original sufrió modificaciones pero mantuvo su diseño básico de cuadrícula.
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El documento describe el plan urbano de Manhattan de 1800, conocido como el Plan de los Comisionados. El plan estableció una cuadrícula ortogonal de avenidas y calles numeradas que aún define la estructura de la ciudad. El plan proporcionó una estructura ordenada para el rápido crecimiento de la población en el siglo XIX. A lo largo de los años, el plan original sufrió modificaciones pero mantuvo su diseño básico de cuadrícula.
El documento describe el plan urbano de Manhattan de 1800, conocido como el Plan de los Comisionados. El plan estableció una cuadrícula ortogonal de avenidas y calles numeradas que aún define la estructura de la ciudad. El plan proporcionó una estructura ordenada para el rápido crecimiento de la población en el siglo XIX. A lo largo de los años, el plan original sufrió modificaciones pero mantuvo su diseño básico de cuadrícula.
El documento describe el plan urbano de Manhattan de 1800, conocido como el Plan de los Comisionados. El plan estableció una cuadrícula ortogonal de avenidas y calles numeradas que aún define la estructura de la ciudad. El plan proporcionó una estructura ordenada para el rápido crecimiento de la población en el siglo XIX. A lo largo de los años, el plan original sufrió modificaciones pero mantuvo su diseño básico de cuadrícula.
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URBANISMO I
TRABAJO DE INVESTIGACION NUEVA YORK 1800 (PLAN URBANO DE MANHATTAN EN 1800) EL PLAN DE LOS COMISIONADOS Maestra: Denis J. Cabrera Acosta Estudiante: José A. Tejada 100208160 Antecedentes Colonos europeos, se remonta al siglo XVI. No fue Henry Hudson. Italiano Giovanni da Verazzano, en 1524 (poblada) indios Lenape. No tuvo mayores consecuencias.
Expedición Halve Maes 1609.
Expedición, encontrar un pasaje Nueva Zembla (Rusia) llegando eventualmente, a la isla que entonces era conocida por su nombre lenape: Manna-hata39. pero que pronto se convertiría en Nieuw Ámsterdam. Henry Hudson - (RIO) primera primer asentamiento poblado de 30 estructuración del territorio con familias, en 1624 Peter Minuit la Dongan Charter - Terrenos compró la isla (unas 8903 baldios a propiedad privada de la ciudad. hectáreas) a los indios nativos por un puñado de joyas. Desde 1680 los ingleses habían estado en permanentes conflictos con España y Francia por el control de comercio marítimo entre la metrópoli e India y América. Una de estas guerras, en este caso contra Francia, se batió en Norteamérica, especialmente en las riberas de río Hudson, desde el norte de Nueva York hasta Canadá. Fue la Guerra de los Siete Años (1754 – 1763). Forma la ciudad en el extremo sur de la isla. Castello Plan Wall Street - Commissioners' Plan que toma su nombre de su primigenia función barrera Nueva York era uno de los puertos principales del desembarco de estos inmigrantes, muchos de los cuales. ya se quedaban en la isla. La buena situación económica fue el principal motor de este crecimiento, cosa que quedaría demostrada en el primer tercio del siglo con la apertura del Canal de Erie. PLAN 1811 AVENIDAS Y CALLES PLANO ORTOGONAL FALTA DE ESPACIOS VERDES MERCADO CENTRAL El Plan presentado por los “commissioners” en 1811 ofrecía una retícula ortogonal orientada según la mejor adaptación a la longitudinalidad de la isla de Manhattan. Esta disposición presenta una desviación sobre los puntos John-Randel Comisionado principal cardinales de 28,9 grados (circunstancia que origina uno de los espectáculos de la ciudad cuando el sol se alinea con las calles originando Morris lo que se conoce como “Manhattanhenge”, Rutherfurd De fenómeno que acontece a finales de mayo y Witt mediados de Julio). La trama de calles y avenidas de Nueva York, la dimensión de sus manzanas o la conquista de la tercera dimensión, responde a una serie de criterios urbanísticos y edificatorios que acabaron La trama original de 1811. Fuente: H. Ballon, “The conformando la idiosincrasia de la ciudad. Greatest Grid: the Master La trama de calles y avenidas de Nueva Plan of Manhattan 1811-2011” York, la dimensión de sus manzanas o la conquista de la tercera dimensión, 1.600.000), con una oferta de suelo responde a una serie de criterios prácticamente sin límites, con muchos urbanísticos y edificatorios que acabaron tipos de manzanas y parcelas posibles, conformando la idiosincrasia de la ciudad. que provenía de aquella solución El plan simple y fácil de entender, que reticular que “si no la mejor, sí era la que servía a una sociedad en rápido menos inconvenientes tenía para sus crecimiento poblacional (pasaría de propietarios”. 120.000 a 1.200.000 de habitantes en cincuenta años; hoy tiene LOWER MANHATTAN La necesidad de renovar el plan se produjo en primer lugar en el Lower Manhattan, el puerto, la ciudad histórica, o “Downtown”, que en los años 60 estaba obsoleto tras el desmantelamiento del mismo puerto (no apto allí para los grandes barcos y el tráfico de contenedores) y el abandono del lugar por las grandes empresas al Midtown. Además, sucesivos incendios (1835 y 1845) y reposiciones sin más intención, aceleraron la idea de cambio, que en 1966 se concreta en el “Lower Manhattan Plan”, Esquema general de usos del suelo. A. L. Butterwesser, “Lower Manhattan LMP, de Willen, Rossant, Elliot y Plan 1966”,. Guggenheimer. Una trama de Calles y Avenidas Plan of the city of New York. William Bridges, 1807
Esta trama uniforme quedaba organizada a
partir de “avenidas”, que discurrirían de norte a sur, de 200 pies (60 metros) de Conexión de la malla proyectada con la ciudad consolidada. Detalle del plano de trabajo ancho y de “calles”, trazadas de este a dibujado por John Randel como resultado de oeste con 60 pies (18 metros) de anchura. sus trabajos de prospección topográfica de la Con estos ejes viarios, se definió el tamaño isla de Manhattan entre 1811 y 1820. de manzana que se comenta más adelante. Finalmente se escogieron una serie de calles a las que se les otorgó una anchura mayor, de 100 pies (30 metros), concretamente las 14, 23, 34, 42, 57, 72, 79, 86, 96, 106, 116, 125, 135, 145 y 155. El resultado del ajuste de la malla a la forma de la isla proporcionaba 12 avenidas y 155 calles. Las avenidas serían denominadas por su número ordinal comenzando por el este (primera, segunda, Vista área de Central Park. El gran espacio verde de la ciudad de etc.) aunque, finalmente, algunas avenidas Nueva York proyectado por Olmsted y Vaux en 1852. acabaron por recibir un nombre propio (Park Avenue, Madison Avenue, etc.). Las Sobre esta trama, durante el proceso de calles seguirían la numeración cardinal ejecución, se realizaron varios ajustes iniciándose por el sur, en su contacto con relevantes, como la inserción de un gran la ciudad histórica (1, 2, 3, etc.). parque central (Central Park es un rectángulo entre las calles 59 y 110 y entre las avenidas quinta y octava) o el mantenimiento del gran camino que discurría desde la ciudad histórica hacia el norte (Broadway) que se convirtió en la “diagonal” perturbadora de la rígida malla de base. De hecho, el discurrir de Broadway fue generando espacios irregulares que acabaron por convertirse en los lugares públicos de referencia en la ciudad (Times Square, etc.). La evolución de la trama y la tercera dimensión
La trama rígida se mantuvo en sus aspectos generales pero sufrió
modificaciones en las décadas posteriores. Se extendió hacia el norte sobrepasando ese límite teórico de la calle 155 y se adaptó a alguno de los accidentes geográficos más exigentes. Pero más que los cambios en la trama, en las dos dimensiones del plano, Nueva York asistió a una evolución espectacular en la tercera dimensión. La construcción en altura, apoyada en los descubrimientos tecnológicos, inició una carrera libre y aparentemente sin límite hacia el cielo. La construcción de los rascacielos cambió la ciudad. Y finalmente, en 1916, se hizo necesario fijar una ordenanza para regularlos. Nueva York en el siglo XX. A principios del siglo XX, la iniciativa y demanda de ciudadanos y comerciantes prominentes de la ciudad, como Tiffany, Waldorf, Sakz y Ritz Carlton promoverían la introducción del Comprehensive Zoning en Nueva York al objeto de encauzar la Distrito financiero del Bajo Manhattan desde la orilla opuesta incorporación indiscriminada de usos que del Río Hudson en 1917. En el centro de la imagen el Edificio perturbaran a las actividades ya implantadas. Este Equitable. tipo de planificación urbanística dividiría la ciudad El 80% de la población de la Ciudad de Nueva York en ámbitos zonales a los que se aplicarían por a principios de siglo XX ya vive en distritos que primera vez reglas precisas de edificación y alcanzan las 10.000 personas/km2 (similares cifras aprovechamiento. La Zoning Resolution de 1916 se dan en la actualidad), pero algunos de ellos, al acabaría de completar el edificio normativo básico sur de Manhattan o al noroeste de Brooklyn aplicable a la arquitectura de la ciudad. Un código superaban dicha cifra 18 veces. La hiper-densidad ordenancístico que luego sería consolidado de muchas áreas residenciales legalmente por el Tribunal Supremo diez años de la ciudad, que ya cuenta con más de 5,2 millones después con una sentencia histórica de la que de habitantes, era responsable de los peligros que nacería una nueva institución pública americana, asolaban la ciudad: enfermedades, incendios, aquella que tendría en el futuro la responsabilidad atropellos, estrés. del control de la edificación en las distintas ciudades de aquel país. Bibliografía https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/108876/CyT_Aprendiendo+de+ Manhattan_an%C3%B3nimo_vdef+dic+2016-1.pdf
