Raa 880

Aeronáutica
ENERO-FEBRERO 2019
Revista de
NÚM. 880
Y ASTRONÁUTICA
RESUMEN
del año 2018
EL REY EN LA PASCUA MILITAR

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Sumario Sumario Sumario Sumario Sumario
n artículos
ENERO-FEBRERO 2019
Aeronáutica
Revista de
NÚM. 880
EL REY EN LA PASCUA MILITAR 2019
ÁUTICA
Y ASTRON
RESUMEN 8 Víctor Manuel Hernández........................................................................... 4

del año 201
EL EJÉRCITO DEL AIRE EN 2018.................................................................. 8
LA AVIACIÓN MILITAR EN 2018
Juan Carlos Jiménez Mayorga ................................................................... 18
LA AVIACIÓN CIVIL EN 2018
José Antonio Martínez Cabeza, ingeniero aeronáutico................................. 24
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA EN 2018
Gabriel Cortina, consultor de industrias aeroespaciales y de defensa............ 30
RESUMEN ESPACIO 2018
MILITAR Inés San José Martín............................................................................... 36
EL REY EN LA PASCUA
24/1/19 10:37
LA OTAN NACIÓ HACE 70 AÑOS

8
Resumen del año 201
2019.indd 1
00 Portada ENERO FEBRERO
Federico Yaniz Velasco, general del EA (R)................................................. 42

25.º ANIVERSARIO DE LOS TACP.............................................................. 48
REVISTA BOSNIA- HERZEGOVINA, UN PRIMER PASO AL FUTURO
DE AERONÁUTICA Ignacio Azqueta Ortiz, teniente general del EA ..................................... 50
Y ASTRONÁUTICA TACP EN AFGANISTÁN
NÚMERO 880. ENERO-FEBRERO 2019 Fernando Martín Pascual, coronel del EA ............................................ 60
BULLFIGHTERS EN MESOPOTAMIA
José Alfonso García Grasa, y Francisco Ortiz Gallardo,
capitanes del EA .............................................................................. 72
n secciones
LA FUSIÓN NUCLEAR EN ESPAÑA: EL GENERAL GUILLERMO VELARDE
Editorial.......................................... 3 Natividad Carpintero Santamaría,
profesora titular del Departamento de Ingeniería Energética ....................... 76
Noticiario.....................................116
El Vigía........................................ 121 10.º ANIVERSARIO DEL DESTACAMENTO ORIÓN....................................... 81
Recomendamos......................... 124 MARCO HISTÓRICO
Internet....................................... 125 Luis Alberto Martínez Ruiz, teniente coronel del EA................................. 82
Bibliografía................................. 128 EL CENTRO DE APOYO A LA MISIÓN (CAM)
Alfredo Lago Llinás, comandante del EA,
y Miguel Ángel Pérez Alcocer, brigada del EA ...................................... 90
UNA MISIÓN MÁS

Fernando Calatrava Lesmes, capitán del EA ........................................... 95
EL MANTENIMIENTO DEL P-3 ORION
Francisco Rodríguez Rodríguez, sargento 1.o del EA ............................. 100
LOS APOYOS NECESARIOS
Edurne López Soberón, comandante del EA, Miguel Ángel
Ramos Centeno y Adolfo Ampuero Romano, tenientes del EA ................... 106
IN MEMORIAM: CORONEL ALFREDO KINDELÁN CAMP............................. 120
DÉCIMO ANIVERSARIO DEL DESTACAMENTO ORIÓN

El 21 de septiembre de 2018 se cumplieron 10 años desde la llegada
a Yibuti del primer contingente del destacamento Orión.
Aunque actualmente la misión se realiza en el marco de la operación
Atalanta de la Unión Europea,
en sus orígenes el destacamento Orión se enmarcó en la operación
nacional Centinela Índico.
España fue la primera nación que decidió establecer un
destacamento en la zona.
REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2019 1
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Puede colaborar con la Revista de Aeronáutica y Astronáutica toda persona que

lo desee, siempre que se atenga a las siguientes normas:
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2 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2019
02 Staff.indd 2 25/1/19 8:44

Editorial
El Ejército del Aire
cumpliendo su misión
en un mundo incierto
C omenzamos el año 2019 y lo hacemos miran-

do al futuro, iniciando con este una serie de
editoriales que reflejan el rumbo al que vira
el Ejército del Aire para enfrentarse a los retos que tie-
y no pueden delegarse ni externalizarse. Dentro de
ellas, la vigilancia y la defensa del espacio aéreo na-
cional conforman el núcleo de nuestra contribución a
la seguridad de los españoles. El permanente esfuerzo
ne por delante. En el primero reflexionamos acerca de de modernización en el que está empeñado el Ejército
la misión que el EA ve en su horizonte, para continuar del Aire debe permitirle dotarse de medios y perso-
en los próximos meses tratando los aspectos de personal para avanzar en la consolidación de su misión de
nal, medios y organización. vigilancia espacial, así como en la defensa antimisil,
Para analizar la misión es preciso entender el entor- necesaria para mantenerse en la punta de lanza de la
no en el que se va a desarrollar y los actores que van a defensa de nuestro espacio aéreo de soberanía.
influir en su ejecución. A este respecto, la mayoría de Además, existen otras misiones que el EA lleva a
estudios sobre los escenarios estratégicos del futuro cabo de manera permanente, que inciden directamente
llegan a las mismas conclusiones: por un lado se man- en la defensa y en las que debemos esforzarnos por
tendrán los aliados tradicionales mientras, por otro, crecer, como son la contribución a la capacidad con-
diversos estados continuarán retando el orden interna- junta de Ciberdefensa y las misiones de obtención de
cional establecido, cada uno con sus formas de acción inteligencia. Estas últimas van a requerir de grandes
particulares. Al mismo tiempo, proliferarán los actores inversiones en recursos y formación que permitan
no estatales –entre ellos, las organizaciones violentas al EA aprovechar las características de los medios
extremistas–, que seguirán aprovechando las oportuni- aeroespaciales, su velocidad y sus posibilidades de
dades que les brinda la hiperconexión, el solape entre alcanzar prácticamente cualquier objetivo para generar
los dominios tradicionales o el acceso a tecnologías inteligencia de forma rápida y global, como contribu-
de doble uso civil-militar, medios que hasta hace poco ción a la capacidad conjunta de Inteligencia, Vigilan-
tiempo se encontraban únicamente al alcance de los cia y Reconocimiento.
E
estados. La tecnología y la globalización van a enco-
ger el planeta de tal forma que ya no podrán obviarse n el futuro, deberemos seguir respondiendo
algunas amenazas por el simple hecho de estar lejos de ante las crisis, previstas o imprevistas, apor-
nuestras fronteras físicas, o por no tener relación social tando aquellas otras capacidades que hacen
o histórica con nuestra forma de entender el mundo. imprescindible el poder aeroespacial en los ámbitos
Nuestro país ha evolucionado, como se refleja en la conjuntos y combinados. Los entornos descritos nos
reciente doctrina básica aeroespacial del EA, hacia un obligarán a disponer de medios diseñados para ase-
concepto de seguridad integral entendida como servi- gurar el acceso a la información, la supervivencia de
cio público al que contribuyen todos los organismos nuestros sistemas y el control del ciberespacio y del
del Estado: la denominada Seguridad Nacional, con espectro electromagnético. Todo ello sin perder de vista
sus componentes de Seguridad Pública, Acción Exte- la profunda revolución tecnológica que sigue su curso
rior y Defensa Nacional. en áreas como la automatización o la inteligencia arti-
L
ficial, que exigirá al EA mantener un continuo proceso
as misiones que la Ley Orgánica 5/2005 asigna de transformación junto con una elevada inversión en
a las Fuerzas Armadas han mantenido su vali- recursos que garantice su superioridad tecnológica.
dez con el paso del tiempo, siendo además lo En suma, una misión compleja para un mundo en
suficientemente genéricas como para garantizar su re- evolución, ante el cual los aviadores deberemos ajustar
levancia futura. Aquellas que están en el ámbito de la una vez más, si cabe, nuestra mentalidad, listos para
Defensa Nacional constituyen la razón de ser del EA, dar la respuesta adecuada.
3 Editorial.indd 3 24/1/19 8:07

El Rey en la
Pascua Militar 2019
Víctor Manuel Hernández
Fotografías: Pepe Díaz/Pool EFE
« D
eseo trasladaros a todos,
queridos compañeros, mi
reconocimiento por vuestra
eficaz y constante labor de servicio y
animaros a continuar cumpliendo con
vuestra misión con el mismo entusias-
mo de siempre y con los valores que
os caracterizan, conocedores de que
contáis con el apoyo permanente de la
Corona y el aprecio de todos los espa-
ñoles, que tanto os valoran y agrade-
cen vuestra entrega». El pasado 6 de
enero, Felipe VI se dirigía con estas
palabras a los cerca de 150 uniforma-
dos reunidos en el Salón del Trono
en representación del conjunto de la En su discurso, la ministra de Mahón, que se hallaba en poder de
Institución Militar. Defensa, Margarita Robles, también los ingleses. Juan Carlos I recuperó
El Palacio Real situado en la ma- hizo referencia a la Constitución, en 1977 la tradición de reunir a una
drileña Plaza de Oriente fue, un año que «ha posicionado a las Fuerzas representación de los Ejércitos para
más, el escenario de la tradicional Armadas, como sus principales ga- trasladarles su felicitación al comienzo
celebración de la Pascua Militar. rantes; haciendo de la política de del año, y Felipe VI la ha mantenido
Acompañado por la reina Doña Defensa una cuestión de Estado desde el inicio de su reinado.
Letizia, el rey expresó los mejores orientada a favorecer la estabilidad, Los actos de la Pascua Militar de
deseos para el nuevo año a todos los el progreso y la paz». 2019 se iniciaron al mediodía del 6
miembros de las Fuerzas Armadas y de enero con la llegada de los reyes
de la Guardia Civil, así como a sus DE CARLOS III A FELIPE VI al palacio. En el patio de la Armería
familias, y repasó los hechos más re- fueron recibidos por el presidente del
levantes del pasado año. Don Felipe La celebración de la Pascua Militar Gobierno, Pedro Sánchez; la ministra
destacó la celebración del 175º ani- fue instaurada por el rey Carlos III en de Defensa; el ministro del Interior,
versario de la bandera nacional. 1782 para conmemorar la recupera- Fernando Grande-Marlaska; el jefe de
«Una bandera de todos, cuyo escudo ción de la localidad menorquina de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD),
es reflejo de nuestra historia y di-
versidad, y que representa también
nuestra confianza en el futuro, nues-
tro deseo de seguir construyendo una
sociedad libre y democrática».
El Rey también se refirió a la re-
ciente conmemoración del 40º ani-
versario de la Constitución, y puso de
relieve que estas cuatro décadas de
democracia «no podrían entenderse
plenamente sin reconocer la profun-
da identificación con la Constitución
que han demostrado los integrantes
de nuestras Fuerzas Armadas, Fuerzas
y Cuerpos de Seguridad del Estado y
servicios de inteligencia».
04 Pascua Militar 2019.indd 4 28/1/19 9:08

el teniente general José Manuel García
Varela, al frente.
A continuación, Sus Majestades se
desplazaron al Salón del Trono. Allí,
Don Felipe impuso 19 condecoraciones
y, acto seguido, inició su discurso la mi-
nistra de Defensa.
PALABRAS DE LA MINISTRA
Margarita Robles expresó el signifi-
cado que ha adquirido la Pascua Militar
en nuestros días: «Se ha convertido en
una manifestación de lealtad, admira-
ción y gratitud de las Fuerzas Armadas
a Vuestra Majestad y a la Corona, y a
través de ambas, hacia la sociedad es-
pañola, a la que todos nos debemos».
Al hacer balance de su gestión al frente
del Departamento, puso de relieve que,
en estos primeros meses, ha conocido
«el espíritu de los hombres y mujeres
general de ejército Fernando Alejandre, Torre; el secretario general de Política que componen las Fuerzas Armadas, la
y el jefe del Cuarto Militar, almirante de Defensa, almirante Juan Francisco Guardia Civil y el CNI y cómo, inspi-
Juan Ruiz Casas. Martínez Núñez; y la secretaria general rados en los valores consagrados en la
Tras la interpretación del Himno del CNI, Paz Esteban López. Constitución, se mantienen como ga-
Nacional y una salva de veintiún caño- Tras ellos, cumplimentaron a los rantía de libertad, justicia, pluralismo y
nazos, Don Felipe pasó revista a una reyes representantes de las Reales y solidaridad, con unas altísimas cotas de
formación de honores de la Guardia Militares Órdenes de San Fernando y formación y profesionalidad».
Real. Seguidamente, Sus Majestades San Hermenegildo (presididas por su La ministra destacó también «el com-
accedieron a la Saleta de Gasparini, Gran Canciller, el general de ejército promiso con la paz y la legalidad inter-
donde recibieron el saludo de las dis- Jaime Domínguez Buj); del Ejército nacional» que las Fuerzas Armadas han
tintas representaciones. La del Órgano de Tierra, la Armada y el Ejército del mostrado a lo largo de treinta años de
Central y Estado Mayor de la Defensa, Aire, con sus respectivos jefes de Estado participación en operaciones de mante-
encabezada por el JEMAD, estuvo pre- Mayor al frente: Francisco Javier Varela nimiento de la paz. Actualmente, indicó
cedida por el secretario de Estado de Salas (JEME), Teodoro López Calderón Robles, «más de 3.000 militares des-
Defensa, Ángel Olivares; el secretario (AJEMA) y Javier Salto Martínez-Avial pliegan en escenarios de Oriente Medio,
de Estado director del Centro Nacional (JEMA); de la Guardia Civil, presidi- Europa, África, Asia e Iberoamérica, y
de Inteligencia (CNI), Félix Sanz; el da por su director general, Félix Azón, somos el mayor contribuyente en efec-
subsecretario de Defensa, Alejo de la y de la Hermandad de Veteranos, con tivos a las operaciones de la Unión
Europea». Hizo una especial mención
de la operación Atalanta, contra la pi-
ratería en las costas de Somalia, «cuyo
cuartel general operacional, por decisión
del Consejo de la Unión Europea, se va
a trasladar a la base naval de Rota, en-
trando en funcionamiento en marzo».
La cooperación en las organizacio-
nes internacionales de seguridad, se va
a reforzar en el nuevo año, «sin olvidar
y atender a los intereses propios, procu-
rando soluciones basadas en la legalidad
y en sistemas más justos e integrado-
res». La ministra de Defensa subrayó
que continuará apostando por la inte-
gración europea, «de enorme valor a la
hora de aportar seguridad y bienestar,
tanto a nuestra ciudadanía, como a nues-
tro entorno».

En cuanto a la modernización de las la dinamización del empleo y la poten- de nuestros ejércitos, en especial en las
capacidades materiales y tecnológi- ciación del sector industrial español». intervenciones en crisis y proyección de
cas de los Ejércitos, Margarita Robles Y añadió que es necesario enfocar la in- estabilidad».
aseguró que el Ministerio ha asumido versión tecnológica en áreas como la Al repasar otros logros del pasado año
«un compromiso firme, que las asegu- inteligencia artificial o la explotación mencionó la conclusión de los trabajos
re en relación con las necesidades de del espacio. de la Subcomisión para el estudio del
la defensa nacional». Tras señalar que En materia de personal, la ministra régimen profesional de los militares de
las inversiones militares son necesarias, explicó que «se ha puesto en marcha tropa y marinería, «que nos ha permiti-
«no solo para la defensa de los intere- un plan de choque en bases y acuarte- do identificar una serie de medidas ne-
ses de España, sino como parte de una lamientos, que abarca, entre otros, los cesarias, en diferentes ámbitos, a fin de
responsabilidad colectiva con nuestros alojamientos logísticos, las instalacio- mejorar y dar respuestas a la situación
socios y aliados», Robles explicó que nes deportivas, la construcción de cen- de este personal».
«se ha hecho un considerable esfuerzo tros de educación infantil y la mejora La mejora de la conciencia y la cul-
en recursos de Defensa, que ha permiti- de la conectividad». Además, remarcó tura de defensa es uno de los objetivos
do el impulso de programas fundamen- las medidas adoptadas para potenciar la prioritarios de Margarita Robles. «Es
tales para la modernización de nuestras política de igualdad efectiva entre muje- esencial —enfatizó— que nuestra so-
Fuerzas Armadas». Mencionó los sub- res y hombres, «a través de la sustancial ciedad conozca y valore el papel de las
marinos S-80, las fragatas F-110, la ac- mejora de la conciliación de la vida fa- Fuerzas Armadas». Por esta razón. El
tualización de los aviones Eurofighter, miliar, personal y profesional». Ministerio está elaborando un nuevo
los vehículos de combate VCR 8X8, los La ministra recordó que, en 2018, plan general de Cultura y Conciencia de
helicópteros NH-90, la modernización se han cumplido 30 años de la incor- Defensa, «que ordenará la actividad que
de los helicópteros Chinook o la renova- poración de las mujeres a las Fuerzas en esta materia realizan los distintos ór-
ción de los satélites de comunicaciones. Armadas, «un gran avance en términos ganos del Ministerio y los Ejércitos». En
Dichas inversiones, señaló, «tienen un de igualdad, como es internacionalmen- el discurso de la ministra hubo también
impacto real, no solo en la mejora de las te asumido, que además supuso incorpo- un recuerdo de homenaje para todos los
capacidades militares, sino también en rar un valor añadido a las capacidades que dieron su vida o fueron heridos en

acto de servicio, especialmente durante un gran sufrimiento; muchas de ellas oportunidades para desarrollar la voca-
el último año, «reconociendo también el fueron precisamente miembros de los ción de servicio a España».
esfuerzo de sus familias. Todos los es- Ejércitos y de la Guardia Civil. Pero En relación con las tres décadas
pañoles tenemos una deuda de gratitud a los españoles nunca nos venció el de participación de los militares es-
con ellos». desánimo y pudimos derrotarlo con pañoles en misiones en el exterior, el
el apoyo de la sociedad y la legitimi- Rey afirmó que, «con su excelente y
MENSAJE DEL REY dad y firmeza de nuestro Estado de constante trabajo, demuestran el firme
Derecho». compromiso de España con la defensa
Tras agradecer sus palabras a la mi- El Monarca no quiso dejar de recor- de la paz y la seguridad internacional».
nistra, el Rey quiso hacer mención a dar que se han cumplido 30 años de Más adelante se refirió al quinto
los 40 años transcurridos de la apro- la incorporación de la mujer a la pro- centenario de la primera circunnavega-
bación de la Constitución, y felicitó fesión militar, «uno de los hitos más ción del planeta, afirmando que «aque-
a las Fuerzas Armadas «que siempre significativos y necesarios en su pro- lla hazaña sin precedentes, finalizada
han cumplido su deber con honor, ceso de modernización. Hoy podemos por Juan Sebastián Elcano al mando
lealtad y abnegación en defensa de la afirmar que ya se ha logrado su inte- de la nao Victoria tras superar enormes
seguridad y libertad de todos los es- gración total», con la posibilidad de in- adversidades, cambió la visión que se
pañoles y de sus instituciones demo- gresar en todos los cuerpos y escalas y tenía del planeta y constituyó el primer
cráticas». Un empeño que, subrayó de ocupar cualquier destino. «Un paso gran hito de la globalización, legado
Don Felipe, «no ha sido fácil. El te- trascendental –añadió Su Majestad– en del que, como españoles, podemos
rrorismo causó numerosas víctimas y el objetivo de garantizar la igualdad de sentirnos muy orgullosos».
Don Felipe subrayó que «la seguri-
dad y la defensa comprometen a toda
la sociedad española y a sus institucio-
nes, pues son un pilar básico para su
progreso y bienestar». Y añadió para
terminar que «es fundamental seguir
avanzando junto a nuestros socios eu-
ropeos en el fortalecimiento de una ar-
quitectura europea de la Defensa, con
el objetivo de mejorar la capacidad de
respuesta ante situaciones de crisis;
y todo ello, desde una clara vocación
transatlántica y complementaria con la
Alianza».
Al término de los discursos, los
Reyes pusieron el broche a los actos
de la Pascua Militar en el Salón de
Columnas, donde ofrecieron un vino
de honor a los invitados. n

El Ejército del Aire
en 2018
T
ermina el 2018 y es el momento de echar tramos, impulsada por el enorme desarrollo de la
la vista atrás y hacer balance de lo que ha tecnología en la que se basan nuestros sistemas
significado este año para el Ejército del Aire de armas. Los medios aéreos, de la mano de las
(EA). Un año en el que se produjo un cambio características inherentes al medio en el que se
de Gobierno en junio y en el que el escenario mueven y a otros factores como la mentalidad
económico ha sido protagonista por su compleji- aviadora, han dado al Ejército del Aire un mayor
dad. Nuestra financiación ha sufrido variaciones protagonismo.
y algunas dificultades que han tenido impacto Pero también han evolucionado los escenarios
en nuestra actividad, pero una vez más, gracias y los ámbitos o dominios de operación en los
al esfuerzo, trabajo, compromiso y vocación de que, gracias a las capacidades de nuestros siste-
servicio de todos los aviadores, el Ejército del Aire mas, podemos actuar y producir efectos cuándo
ha cumplido, como siempre ha hecho, con la mi- y dónde sea necesario. Todas las unidades del
sión asignada. EA están activadas y entrenadas permanente-
mente, sin ciclos de disponibilidad ni alistamien-
LÍNEAS MAESTRAS DE ACTUACIÓN to, ni rotaciones de unidades preparadas para
operaciones concretas. Por eso cumplimos con
Los objetivos y prioridades marcados por el las misiones que tenemos encomendadas y que
JEMA durante 2018 fueron poner debemos acometer las 24 horas del
en valor el poder aeroespacial y el día, los 365 días del año; un hecho
Ejercito del Aire; cumplir con nues- diferencial y que marca nuestra labor
tra misión dando a conocer lo que diaria.
somos, lo que hacemos. El personal del EA sigue siendo una
El Ejército del Aire ha sido a lo prioridad máxima para cumplir con
largo del año instrumento principal nuestra misión 24/7. La evolución
e imprescindible del Estado, y por del peso del EA en el conjunto de las
ende de las Fuerzas Armadas (FAS), FAS no se está viendo reflejada en el
para la acción aeroespacial en el dimensionamiento de su personal. Las
entorno de la seguridad nacional, plantillas han sufrido un recorte del
contribuyendo, así mismo, a la defensa de los 17 % en los últimos cuatro años y el EA ha infor-
intereses nacionales. En este sentido, ha de incre- mado de la necesidad de un incremento mínimo
mentarse el papel que representamos en el conde unos 5400 efectivos.
junto de las FAS gracias a la eficacia que demos- Este aumento del peso específico del EA tam-
bién debe verse reflejado en el mantenimiento
y adquisición de capacidades y en los recursos
económicos necesarios para su sostenimiento.
La primera prioridad es el programa ITS (Integra-
ted Training System), para garantizar el reempla-
zo del C-101 para el curso académico 2021-
2022. El EA no puede interrumpir la formación
de sus pilotos en la Academia General del Aire,
imprescindibles para cumplir con nuestra misión.
Y de cara al futuro inmediato, se deben tomar
decisiones para la actualización del Sistema de
Mando y Control Aéreo (SIMCA), para la susti-
tución de los F-18 y para los aviones de Patrulla
y Vigilancia Marítima. Mientras tanto, continua-
mos con la recepción de Eurofighters y A-400M
y con el plan de implantación del Predator-B y
Formación C.16 y C.15M
el helicóptero NH-90, como luego veremos. En
08 Resumen EA.indd 8 24/1/19 8:17

75º aniversario de la AGA En 2018 se han celebrado efeméri-
des tan significativas como el 75.º ani-
versario de la Academia General del
Aire, en San Javier, con un impresionan-
te festival aéreo que contó con la pre-
sencia de su majestad el rey; el 25.º
aniversario de la creación del Aeródro-
mo Militar de Santiago; el 75.º aniver-
sario del acto oficial de colocación de
la primera piedra de la construcción del
Cuartel General del Ejército del Aire;
el 70.º aniversario del primer salto pa-
racaidista celebrado en la B.A. de Al-
cantarilla, o el 40.º aniversario del TLP
(Programa de Liderazgo Táctico - Tacti-
cal Leadership Program) celebrado en la
cuanto al sostenimiento, se deben recuperar los base aérea de Albacete.
niveles adecuados de repuestos ya que, tras la Su majestad el rey también visitó el Ala 11 y el
crisis económica y hasta la fecha, han tenido que SEADA en la B.A. de Morón. Por su parte, el pre-
ser consumidos sin poder reponerse debidamente. sidente del Gobierno visitó la B.A. de Albacete
En cuanto a la situación financiera, el EA nece- mientras que la ministra de Defensa hizo lo propio
sita, además de los mencionados recursos econó- en el Ala 14 y la Maestranza Aérea de Albacete,
micos, un presupuesto estabilizado en el medio el Ala 78 en la B.A. de Armilla y el Ala 35 en la
plazo, en el que se ingrese la mayor parte del B.A. de Getafe.
crédito a principio de cada año en curso, redu- Acerca de la actividad y presencia internacio-
ciendo la dependencia de las generaciones de nal, destaca la inauguración del nuevo Cuartel
crédito y de los créditos para operaciones de General del CAOC-Torrejón el pasado 6 de junio
mantenimiento de paz (OMP) con objeto de posi- en la B.A. de Torrejón. Por otro lado, el Ejército
bilitar un planeamiento más fiable. del Aire sigue manteniendo su presencia en dife-
Y, por supuesto, está la seguridad de vuelo, que rentes organismos internacionales, entre los que
siempre es una prioridad. Operatividad y seguri- destacan el TLP, el Programa Conjunto Euro-OTAN
dad van intrínsecamente unidas y las labores de de Entrenamiento de Pilotos de Caza (Euro-NATO
concienciación y prevención siguen siendo fun- Joint Jet Pilot Training – ENJJPT), el Centro Conjunto
damentales. En este sentido, debemos felicitarnos de Capacidades del Poder Aéreo (Joint Air Power
por no haber sufrido ningún incidente de grave- Competence Center – JAPCC), el Centro Europeo
dad durante el presente año. de Transporte Aéreo Táctico (European Tactical
Airlift Centre – ETAC), el Componente Aéreo del
LA ACTIVIDAD DEL EA EN 2018 Eurocuerpo (Air Component Euro Corps – ACEC),
la Iniciativa 5+5 de Defensa y el Grupo Aéreo
Repasamos lo acontecido en 2018, comenzando Europeo (European Air Group – EAG).
por la financiación. El año se inició con una
prórroga de los presupuestos del 2017. Las
medidas de control del gasto establecidas
por el Gobierno en la primera mitad del ejer-
cicio, mientras duró la situación de prórroga,
y la paralización por parte del Ministerio de
Hacienda de las generaciones de crédito,
junto con el retraso en la aprobación de la
última ampliación de créditos para financiar
las OMP en la segunda mitad del ejercicio,
afectaron a la adecuada gestión de la acti-
vidad económica del EA, sobre todo en sus
áreas prioritarias. La falta de crédito en el
tramo final del año supuso el parón casi total
de la actividad del EA (comisiones, pagos
por servicios…). Finalmente este crédito fue
liberado por lo que, aun sin completar el
total de la financiación pendiente, se pudo
retomar la actividad normal. Aniversario del 70º salto paracaidista
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Programa de Liderazgo Táctico (TLP)
El JEMA cedió la dirección de esta última orga- En lo referente a documentación de interés, en

nización al jefe de la Fuerza Aérea de Italia en la noviembre se recibió un cambio a la Directiva
ceremonia oficial de relevo que tuvo lugar el 17 de Planeamiento Militar, documento sobre el que
de enero en las instalaciones del EAG en High el EA está trabajando para conocer los efectos
Wycombe (Reino Unido). en el planeamiento a largo plazo. El EA también
El Servicio Histórico y Cultural del Ejército del colabora con el Departamento de Seguridad Na-
Aire (SHYCEA) ha desarrollado una serie de ac- cional en la confección de la Estrategia de Se-
tividades cuyo objetivo principal ha sido difundir guridad Aeroespacial Nacional, cuya propuesta
la historia de la aeronáutica y del Ejército del Ai- de elaboración se incluía en Estrategia de Se-
re, promoviendo el conocimiento de esta como guridad Nacional 2017. Por otro lado, y como
elemento esencial para garantizar la seguridad hecho significativo, el pasado 29 de noviembre
y el bienestar de nuestro país, con el fin de que se promulgó la 1.ª revisión a la Doctrina Básica
la sociedad española nos conozca, valore y se Aeroespacial (IG-00-1), que deroga la anterior IG
identifique con nuestra historia. Para este fin, ha del año 2002.
participado en múltiples exposiciones, talleres y jor- Durante el 2018 se ha continuado con el de-
nadas de puertas abiertas. Así mismo, el Museo de sarrollo y refuerzo de la capacidad de Ciberde-
Aeronáutica y Astronáutica ha acometido la restau- fensa del Ejército del Aire, tanto en el aspecto de
ración de alguno de los aviones que alberga, co- seguridad de las tecnologías de información y
mo el Mikoyan-Gurevich MiG 23,
el Hispano Aviación Super Saeta,
el Transavia PL 12 Airtruck o el heli- Acto en el Cuartel General
cóptero Bell 205.
Para el Cuartel General del Ejér-
cito del Aire (CGEA), el año 2018
ha sido de intensa actividad. La
Agrupación, encargada de facilitar
la actividad de las UCO ubicadas
en el CGEA, ha atendido la celebra-
ción de alrededor de 120 eventos,
llevado a cabo más 11 500 actua-
ciones sanitarias o recorrido más de
1 850 000 km con sus automóviles
tras realizar cerca de 14 000 servi-
cios. El CGEA también albergó, un
año más, con gran éxito, la celebra-
ción de la 40 edición de los Premios
Ejército del Aire, evento presidido
por la ministra de Defensa acompa-
ñada por el JEMA.
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comunicaciones (se ha reducido, por ejemplo, un
55 % el número de eventos e incidentes de seguri-
dad en la WAN-PG con respecto al año 2017),
como en el relacionado con la implantación de
medidas para mantener e incrementar la capa-
cidad permanente de Ciberdefensa en las redes
y sistemas específicos del EA. Cabe destacar en
este sentido el trabajo que se está realizando
para la acreditación de los sistemas nacionales y
OTAN/UE de las unidades del EA.
Otro hito destacable alcanzado en 2018
es que el Ejército del Aire al completo ha si-
do certificado ambientalmente según la ISO
14001:2015. Esta certificación logra el objetivo
establecido por el JEMA a través de la «Política
Medioambiental del EA», aprobada el 20 de
octubre de 2017. El EA es el primer componente Airbus CN-235 del SAR
de la Fuerzas Armadas que lo consigue a nivel
nacional.
El Ejército del Aire, al igual que viene siendo
LA MISIÓN DEL EA habitual en años anteriores, también ha colabo-
rado durante el año 2018 con diferentes orga-
Nuestra misión permanente, la principal y más nismos del Estado. Se destaca la cooperación
importante, es la vigilancia y control del espacio con el servicio de vigilancia aduanera, donde
aéreo de soberanía nacional. El cometido del co- el EA opera y mantiene la flota aviones CASA
mandante del Mando de Defensa y Operaciones C-212 propiedad de la AEAT, habiendo realiza-
Aéreas (MDOA), cuya responsabilidad recae en do en 2018 alrededor de 800 horas de vuelo
el jefe del Mando Aéreo de Combate, es pla- y completado más de 350 salidas. También la
near, conducir y ejecutar con carácter permanente colaboración en la extinción de incendios fores-
las operaciones de vigilancia, seguridad, con- tales, en la que el 43 Grupo del EA ha supe-
trol y policía aérea para poder reaccionar ante rado durante el año las 3600 horas de vuelo.
cualquier crisis que pudiera producirse. Para ello, Por otro lado, se han empleado más de 1800
durante 2018 se han ejecutado alrededor de 80 horas de vuelo en el traslado de autoridades del
misiones de alerta temprana (QRA) y más de 130 Estado, tanto mediante medios de ala fija como
escoltas, manteniendo la operatividad y la vigilan- rotatoria.
cia del SIMCA 24/7 durante todos los días del Cabe señalar la labor del Servicio de Búsque-
año. da y Salvamento (SAR), cuya misión principal es
Con el objetivo de comprobar la integración la localización y auxilio de las aeronaves sinies-
de medios de la Armada, Ejército de Tierra y tradas dentro del espacio aéreo español y en
Ejército del Aire en el sistema de defensa aérea, su área de responsabilidad, que ha tenido más
se han desarrollado las operaciones Eagle Eye, de 550 activaciones durante este año, de las
trabajando en diferentes zonas de España (mar cuales 42 fueron reales. Además, como siempre,
Cantábrico, archipiélago Canario, golfo de Cá- se ha mantenido una colaboración muy estrecha
diz o zona de Levante). El núcleo de los medios con otros centros y organismos involucrados en
que participan en estos ejercicios está formado situaciones de emergencia y catástrofes (Cruz
por una fragata F-100 de la Armada, una unidad Roja, Protección Civil, Servicio 112, FCSE, Sal-
de defensa antiaérea del Ejército de Tierra y seis vamento Marítimo, UME, etc.).
cazas del EA, además de otros muchos medios Y finalmente cabe destacar otros ejemplos de
de apoyo. misiones como la repatriación del militar falle-
Continuando en el ámbito de las operaciones cido durante su misión en el buque Hespérides
permanentes, el Ejército del Aire ha contribuido desde Usuhaia (Argentina) a Morón o la partici-
con medios aéreos de patrulla y vigilancia marí- pación con la UMAER en la evacuación de un
tima (P3 Orion y D4 VIGMA) a las misiones del politraumatizado desde Nápoles.
Mando de Vigilancia y Seguridad Marítima y a En cuanto a las misiones en el exterior, el EA
la lucha contra tráficos ilícitos, colaborando con continúa con su nivel de compromiso:
las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado • Se participó en la operación de Policía Aé-
(FCSE) en la detección y seguimiento de naves rea del Báltico (BAP) de mayo a septiembre de
de terceros países en sus tránsitos por la zona de 2018 en la base aérea de Siauliai (Lituania),
seguridad española. con un destacamento aerotáctico (DAT) de 130
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P.3 operaciones en Yibuti
aviadores y seis C16 (Eurofighter) del Ala 11. • El destacamento aéreo Grappa, desplegado
Se realizaron más de 250 salidas de QRA, supe- en la base aérea de Sigonella desde septiembre
rando las 1000 horas de vuelo. de 2015, está compuesto por un contingente de
• El destacamento Aéreo Orión en Yibuti, com- unas 40 personas y un D4 en apoyo de la ope-
puesto en la actualidad por un contingente de ración de la Unión Europea contra la inmigración
57 personas y un P-3, actúa como medio de pa- irregular en el Mediterráneo Central denominada
trulla marítima dentro de la operación de la UE EUNAVFOR-MED SOPHIA. El propósito principal
EUNAVFOR-SOMALIA ATALANTA, para la lucha de la operación es desmantelar las redes de tráfico
contra la piratería y la protección de los barcos de migrantes que actúan desde el norte de África,
del programa WFP (World Food Programme) de así como salvaguardar la vida de los migrantes
la ONU. Durante el 2018 se cumplieron 10 años que inician su travesía por el mar Mediterráneo.
de participación del EA en la operación, realizán- Durante el año 2018 se realizaron más de 120
dose a lo largo de este año más de 130 misiones misiones, totalizando más de 800 horas de vuelo
y 1100 horas de vuelo. • En la operación A/I en Irak, que comenzó
• El destacamento Marfil, desplegado des- en enero de 2015, el EA mantiene en zona un
de enero de 2013 en Dakar (Senegal), está equipo táctico de control aéreo (TACP) de cinco
compuesto por un T.10 y un contingente de miembros (principalmente del EZAPAC) integrado
52 personas, con la misión de contribuir al de forma permanente en el contingente de Buil-
transporte de las capacidades regionales de ding Party Capabilities (BPC) con base en Besma-
la operación francesa BARKHANE, así como yah. Asimismo, en lo referente a las operaciones
de los países participantes en MINUSMA y especiales, a lo largo de 2018 se ha variado
MINUSCA (Misión de Naciones Unidas
para la Estabilización de Mali y RCA,
respectivamente), EUTM MALI, EUTM T.10 Barkhane
RCA y Fuerza Conjunta G5 SAHEL, a
través de Francia. Durante el año 2018
realizaron más de 300 misiones y 800
horas de vuelo.
• El destacamento Mamba, al igual
que el Marfil, facilita el apoyo a la ope-
ración francesa BARKHANE, así como a
las distintas operaciones de la ONU, UE
y G5 SAHEL en el continente africano. El
destacamento lo compone un contingente
de 45 personas y un T.21 ubicado en
Libreville (Gabón). Durante el año 2018
realizaron más de 300 misiones y 900
horas de vuelo.
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C.16 Tormenta
la contribución del EA, pasando de una unidad LA PREPARACIÓN DE LA FUERZA

táctica de operaciones especiales SOTU de 16
efectivos en rotación con la Armada, a un equipo En el ámbito de la preparación de las uni-
de integración aire-superficie SOALI de cinco efec- dades para su empleo por la estructura ope-
tivos del EA con permanencia todo el año. rativa, el año ha sido intenso con la partici-
• El Ejército del Aire sigue prestando medios en pación en numerosos ejercicios nacionales e
apoyo a la operación de la OTAN SEA GUAR- internacionales que cubren todo el espectro de
DIAN, cuya misión es la vigilancia de los espa- actuación del EA. Ejercicios como el DAPEX,
cios marítimos en el Mediterráneo Occidental. El en el que se evalúa el adiestramiento de las
EA contribuye a la operación con un P-3 o D4 de unidades de combate, apoyo al combate y del
vigilancia marítima desde sus bases en España. SIMCA en esta última capacidad y en opera-
Los objetivos de la operación son la lucha contra ciones aéreas defensivas. La operación Eagle
el terrorismo internacional estableciendo medidas Eye, mencionada anteriormente como parte
que contribuyan a disuadir e impedir cualquier ac- de las operaciones permanentes del EA, con-
tividad terrorista en el Mediterráneo, la protección tribuye a mejorar la integración de todas las
del tráfico mercante y las líneas de comunicación capacidades del Sistema de Defensa Aérea
y el control y monitorización de los buques sos- Nacional.
pechosos de transportar armas o explosivos. En Se han realizado también ejercicios de tiro
2018 se han realizado más de 45 misiones y aire-aire y aire-suelo, como el DARDO (con
300 horas de vuelo. lanzamiento de AIM-7P, IRIS-T o AGM-65 Ma-
• En el ámbito de la diplomacia de Defensa, el verick) y el ejercicio TORMENTA, con lanza-
EA participó en actividades diversas de seguridad miento de armamento real aire-suelo guiado y
cooperativa en Senegal, Mauritania y Túnez que no guiado.
tienen como objetivo la formación y asesoramien- Este año la OTAN ha evaluado y certificado
to de las FAS de dichos países. Por otro lado, el el ESP JFAC (Componente Aéreo de la Fuerza
EA continúa con personal desplazado en el Cuar- Conjunta – Joint Force Air Component) en el
tel General de la Operación Resolute Support, en ejercicio DRAGÓN 18, desarrollado con gran
Kabul (Afganistán). éxito a finales del mes de octubre en la base
Cabe destacar el esfuerzo realizado en el apoyo aérea de Torrejón. Este ejercicio ha servido pa-
al despliegue, sostenimiento y relevos de las dife- ra demostrar la capacidad del Ejército del Aire
rentes operaciones, habiendo transportado el EA para activar y operar un mando componente
con medios orgánicos 2500 pasajeros (de un total aéreo, con capacidad operativa plena para in-
de 7000) y 500 toneladas de carga (de un total tegrarlo en la estructura de la OTAN y conducir
de 1620). las operaciones aéreas que se requieran.
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F-18 en el Trident Juncture
También este año el Ala 12 fue evaluada, den- PERSONAL Y ENSEÑANZA

tro del programa TACEVAL, consiguiendo unos
resultados muy por encima de los estándares El número de efectivos del EA (civiles y militares)
OTAN. Dicha evaluación se realizó en la ba- ronda a día de hoy los 23 698, un 15,5 % menos
se aérea de Zaragoza con apoyo, entre otras que hace diez años. Tal y como adelantábamos
unidades, del Ala 15, EADA, GRUMOCA o la anteriormente en la líneas maestras de actuación,
JSTCIS con el CIGES. el EA necesita un incremento mínimo de 5400
Se han realizado diversos ejercicios de bús- efectivos militares. Esta cifra es el resultado de
queda y salvamento (SAR) durante el 2018, des- un estudio general de las necesidades totales de
tacando el ejercicio CANASAR-18, que desa- personal del EA realizado en febrero de 2018,
rrolló un simulacro de accidente en la isla de El tanto en la propia estructura del EA como en las
Hierro sin aviso previo a los participantes y que aportaciones a organismos ajenos al mismo.
contó con la presencia de observadores interna- También se ha realizado durante 2018 la
cionales. adaptación de las plantillas orgánicas del EA
En cuanto a ejercicios internacionales, destaca a las nuevas especialidades de oficiales, subo-
la participación en el TRIDENT JUNCTURE 18 ficiales y tropa establecidas en el Real Decreto
en Noruega de unidades del EA ofertadas a 595/2016, de 2 de diciembre, con la finalidad
la NRF-19 (con C.15M del Ala 12 y un T.21 de realinear las titulaciones obtenidas durante la
del Ala 35); el FRISIAN FLAG celebrado en Ho- enseñanza de formación con las especialidades
landa con participación del Ala 15, donde se que determinarán posteriormente el desarrollo pro-
realizaron misiones aire-aire y aire-superficie; el fesional del personal militar.
REAL THAW en Portugal con C.15 del Ala 46; En lo que respecta a la enseñanza de forma-
el SWIFT RESPONSE con la participación de un ción, en 2018 han sido 2162 alumnos los que
T.10 del Ala 31 en los Países Bálticos en misio- han cursado estudios en los distintos centros de
nes de lanzamiento de cargas, personal y tomas formación del Ejército del Aire. En particular, 100
de máximo esfuerzo; el DYNAMIC MANTA, con alumnos de la especialidad fundamental de vuelo
la participación de un P.3M en aguas del mar Jó- han superado su correspondiente fase de vuelo,
nico en misiones ASW (anti surface warfare) o el (elemental, básica o avanzada), lo que supone
VOLCANEX-18 con participación del EADA en una tasa de éxito superior al 92 %. Por otro lado,
un ejercicio CPX (puesto de mando) en el ámbito en octubre de 2018 la ABA fue certificada como
de protección de la fuerza. Centro de Formación PERAM 147.
Y por supuesto, el EA ha continuado partici- Las unidades de enseñanza y de reentrenamien-
pando en los cursos avanzados organizados por to han realizado más de 20 600 horas de vuelo,
el ETAC y el TLP. lo que supone un porcentaje próximo al 33 % del
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total de las horas voladas por el Ejército del Aire. Igualmente, se han impartido a más de 3000
Se está gestionando, por otro lado, la incorpora- miembros de las FAS, Policía Nacional y Guar-
ción de más alumnos al ENJJPT (Euro NATO Joint dia Civil, entrenamientos fisiológicos en cámara
Jet Pilot Training) para complementar al Ala 23 a hipobárica, hipoxia normobárica, egresión, visión
partir del curso escolar 2019-2020. nocturna, ambientes extremos, desorientadores y
En lo referente a la enseñanza de perfeccio- estudios bioimpedanciométricos.
namiento, derivado del Plan de Implantación del En cuanto a la formación del personal que lleva-
T.23 se ha continuado con la formación del per- rá a cabo cometidos relacionados con la nueva
sonal de mantenimiento relacionado con dicho capacidad de vigilancia espacial, de entre las
sistema de armas para la obtención de la licencia diferentes posibilidades existentes se decidió la
PERAM 66, en las subcategorías B1.1 y B2 (que participación de dos oficiales del EA en el Ger-
permite la realización de trabajos de manteni- man Space Situational Awareness Basic Course,
miento en los distintos elementos y sistemas de realizado en octubre de 2018.
las aeronaves, así como emitir los certificados de
aptitud para el servicio correspondientes), convo- SOSTENIMIENTO Y SITUACIÓN DE
cándose a un total de 28 alumnos en 2018. Así PROGRAMAS Y SISTEMAS
mismo, se han convocado 132 cursos por el EA,
243 cursos ajenos al EA, y 15 cursos de Altos La operatividad y disponibilidad de los sistemas
Estudios de la Defensa Nacional, con un total de de armas dependen directamente, junto con el
3146 alumnos designados. recurso de personal, de los recursos económicos
Cabe destacar la reacreditación OTAN del disponibles para sostenimiento. La situación fi-
Plan de Formación de Controladores de Ataque nanciera sufrida durante 2018 se ha notado por
Terminal (JTAC) y de su simulador, programa lide- tanto en el área de sostenimiento, principalmente
rado por el EA que permite formar a todos los debido a los retrasos en las contrataciones corres-
JTAC de las FAS españolas. pondientes al capítulo 6.
El CIMA, centro de referencia en medicina ae- En relación con los programas en curso, du-
roespacial, ha realizado más de 5500 recono- rante el año 2018 se ha seguido impulsando
cimientos médicos al personal militar y civil con la necesidad de actualización y modernización
responsabilidad de vuelo, además de participar del SIMCA, que incluye el equipamiento ADP
como tribunal médico en los procesos selectivos (automatic data processing) del GRUCEMAC,
para el ingreso en los centros docentes militares. la implementación de la capacidad IFF 5/S y
Alumnos de la AGA
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Reabastecimiento en vuelo de un F-18 y un Eurofighter con un A400M
la modernización de los centros de vigilancia, 14. En cuanto a las capacidades de guerra elec-
identificación y control (ARS) de GRUNOMAC y trónica, se prevé la finalización del desarrollo e
GRUALERCON. integración de un nuevo POD CORE (Capacidad
El espacio ultraterrestre es un ámbito esencial Operacional de Reconocimiento Electrónico) para
para la seguridad de los activos espaciales en misiones de inteligencia electrónica en el sistema
órbita. A ese respecto, la promulgación de la de armas C.15M (EF-18) en el segundo semestre
Directiva 06/18 de «Implantación de la capa- 2019.
cidad de vigilancia espacial en el Ejército del La primera entrega del sistema MQ-9 Predator B
Aire» tiene como objetivo que el EA adquiera el (NR.05) está prevista en el segundo semestre de
protagonismo que le corresponde en el ámbito 2019. En este programa se han llevado a cabo
del conocimiento de la situación espacial (SSA). durante 2018 actuaciones para asegurar la con-
Como parte de esa SSA, el programa español tratación de la infraestructura fija que permitirá
de vigilancia y seguimiento del espacio (S3T), en alcanzar la Capacidad Operativa Final (FOC) y
el marco de la S2T (space surveillance and trac- está previsto recibir las infraestructuras temporales
king) de la UE, está finalizando la instalación en a muy corto plazo. Las primeras tripulaciones de
la base aérea de Morón de la Frontera del Spa- vuelo y el personal de mantenimiento han sido
nish Space Surveillance and Tracking Surveillance destinados al Ala 23 en la base aérea de Talave-
Radar (S3TSR). Además, el EA ha destinado per- ra la Real (Badajoz). En el área de formación, se
sonal al GRUCEMAC, que formará el embrión han llevado a cabo todos los cursos de manteni-
del futuro Centro de Operaciones de Vigilancia miento previstos entre septiembre y noviembre de
Espacial (COVE), y a la base aérea de Morón, 2018 y las dos primeras tripulaciones de Mission
como apoyo al sostenimiento del radar S3TSR. Processing, Exploitation and Disemination (MPED)
Tal y como indicábamos antes, el reemplazo del Grupo 47 han comenzado su formación a
del C-101 es una necesidad urgente que debe mediados de 2018.
entrar en servicio en 2021. Con respecto al Pro- Ha finalizado el año con tres aviones T.23
grama EF2000 (C16), únicamente restan por en flota y se espera la entrega de otras cua-
recepcionar 4 aeronaves en 2019 para comple- tro aeronaves en 2019. Durante 2018 se ha
tar la dotación, tanto del Ala 11 como del Ala realizado un gran esfuerzo en el desarrollo del
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En relación con la primera fase del Programa
NH90 (HD29), el EA prevé recibir 6 helicóp-
teros entre 2020 y 2021. En noviembre de
2018 se aprobó en Consejo de Ministros una
segunda fase donde se contempla la adquisi-
ción de 23 helicópteros adicionales para el
Ministerio de Defensa, seis de ellos para el
Ejército del Aire.
En el Programa EURO MALE RPAS se ha con-
tinuado dando apoyo a la Oficina de Progra-
ma RPAS (remotely piloted aircraft systems) de la
DGAM en los diferentes grupos de trabajo. En
2018 finalizó la fase 1 (definición) y comenzó
la preparación para la fase 2 (desarrollo de la
solución).
UNA MIRADA AL 2019

2019 se presenta como otro año más lleno de
retos y desafíos, en el que el EA seguirá traba-
jando para contribuir a garantizar la seguridad
y bienestar de nuestro país. Habrá que adoptar
muchas decisiones para que el EA disponga de
las capacidades que necesita para ir en con-
sonancia con el valor que aportamos a nuestra
sociedad.
Lo mejor está por llegar y por eso se vislumbra
un futuro positivo para el EA, que gracias al tra-
bajo y entrega de todos sus miembros seguirá
cumpliendo con su misión. n
Plan de Consecución de Capacida-

des del T.23, lo que ha permitido Superpuma del SAR
alcanzar la Capacidad Operativa
Inicial (IOC) y que está dando co-
mo resultado la posibilidad actual
de realizar misiones operativas de
cierta entidad logística con el nuevo
sistema. Así mismo, a lo largo del
mes de noviembre se realizó satis-
factoriamente la evaluación operati-
va de reabastecimiento en vuelo de
las parejas TK.23/C.16 y C.15.
Por otro lado, se han iniciado las
actividades de aceptación del si-
mulador que se está instalando en
la base aérea de Zaragoza, si bien
su entrada en servicio está prevista
para 2019.
En febrero de 2018 se recepcionó
el último de los tres helicópteros AS-
332C1e (Super Puma) adquiridos en
la primera fase del programa denomi-
nado «helicópteros SAR/CSAR». Tam-
bién en 2018 se ha completado la
contratación de un cuarto helicóptero,
cuya recepción definitiva por parte del
EA se realizará en marzo de 2019,
dando por finalizado el programa.
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La Aviación Militar
durante 2018
Juan Carlos Jiménez Mayorga
D
esde el punto de vista mili- Occidente, y entrando ya de lleno en a sus homólogas francesa y germana,
tar, Rusia ha «protagonizado» la aviación militar, seguramente, desde Florence Parly y Ursula von der Leyen,
algunos de los últimos con- el punto de vista europeo, el año que en las que les traslada el firme interés
flictos recientes. Si el despliegue de ahora termina se ha convertido en el del Gobierno por formar parte del pro-
misiles antiaéreos S-400 en la penín- germen de los que están llamados a ser yecto franco-alemán y les pide firmar
sula de Crimea o los despliegues de los dos futuros programas más estraté- cuanto antes el acuerdo para la plena
la flota y la fuerza aérea en el mar del gicos, de mayor envergadura a los que adhesión de España.
Norte y en el Mediterráneo ya se habían la defensa y la industria europea se en- El NGWS aspira a ser el avión de
convertido en algo habitual y casi asi- frentarán y que protagonizarán buena combate de quinta generación que sus-
milado por parte de Occidente, el año parte del siglo XXI: el FCAS, de Airbus tituya, a partir de 2040, a los cazas eu-
2018 vuelve a cerrarlo Rusia con un y Dassault, y el Tempest, de BAE ropeos en servicio, como el Eurofighter
nuevo pulso a Ucrania en particular y a Systems, Leonardo, MBDA y Rolls- y el Rafale.
Occidente en general. Royce, ambos proyectos de aviones de Como confirmó en la pasada
Por primera vez desde la Segunda combate de próxima generación. Conferencia Internacional de Caza
Guerra Mundial, Ucrania declaró el es- Aunque en un principio España aspi- (IQPC) celebrada en Berlín, el gene-
tado de excepción después de un in- raba a participar desde la fase de defi- ral de brigada Leon-Antonio Maches
cidente con la armada rusa en el que nición en el Programa FCAS o Sistema Michavila, España ha estado consideran-
barcos de Moscú abrieron do ambas opciones para el futuro
fuego contra embarcaciones
ucranianas y capturaron a una
El NGWS aspira a ser el avión de avión de combate, manteniendo
conversaciones con el equipo fran-
veintena de marineros. combate de quinta generación que co-alemán de Dassault y Airbus,
La tensión militar y diplo- sustituya, a partir de 2040, a los y el equipo británico Tempest:
mática entre Rusia y Ucrania cazas europeos en servicio, como el «Algo debe suceder tarde o tem-
tras este último incidente prano, pero queremos ser socios
puede derivar en consecuen- Eurofighter y el Rafale y no clientes», dijo el general es-
cias imprevisibles. Moscú ha pañol, agregando: «Necesitamos
violado de manera grave la legalidad de Armas de Nueva Generación acceso a los datos y proporcionaremos
internacional en al menos dos puntos (NGWS), esto, hasta el momento, no nuestras capacidades industriales. Somos
importantes. El primero, la anexión ha podido ser. En diciembre de 2017, modestos, pero sabemos cómo hacer las
militar unilateral de la península de la entonces ministra de Defensa, María cosas».
Crimea en 2014, un territorio recono- Dolores de Cospedal, pidió ingresar en El empleo cada vez más creciente
cido por Naciones Unidas como parte el NGWS, pero franceses y alemanes de vehículos aéreos no tripulados, vis-
integrante de Ucrania. El segundo es rechazaron tal petición. El argumento lumbra un futuro donde los RPA asumi-
el cierre arbitrario del acceso al mar de fue que, escarmentados por la experien- rán cada vez un papel más importante,
Azov en contra de lo acordado con el cia de programas como el Eurofighter sustituyendo o complementando a las
propio Gobierno ucraniano cuando se o el A400M, no querían a nadie más aeronaves tripuladas. Ejemplo de ello
formaron las actuales Rusia y Ucrania interviniendo en el diseño inicial del es el concepto FCAS (Future Combat
fruto del desmembramiento de la Unión avión. Hasta la fecha, España ha parti- Air System) definido por el Ejercito del
Soviética. A todo ello hay que sumar lo cipado como mero observador, pero a Aire y en el que se contempla una com-
sucedido el pasado mes de noviembre, comienzos de diciembre España volvió binación de aeronaves tripuladas y no
con el apresamiento de tres buques de a intentar participar como socio de ple- tripuladas, o la próxima incorporación
la Marina ucraniana, uno de los cuales no derecho en el futuro caza europeo del MQ-9 Reaper, un sistema MALE
además recibió fuego real por parte de del siglo XXI que impulsan Francia y que proporcionará capacidad ISR. Los
la Armada rusa. Alemania. Así lo ha pedido formalmen- sistemas de armas C.16 (Eurofighter) y
Esperando qué derroteros tomará te la ministra de Defensa, Margarita T.23 (A400M) continúan con sus entre-
esta escalada de tensión entre Rusia y Robles, que ha remitido sendas cartas gas, tanto en el contexto internacional
18 Av. militar enero.indd 18 24/1/19 8:19

como nacional. Diversos sistemas han • Se espera que la aeronave entre en mínimo de 8 000 pies de pista para po-
sido presentados (como el primer caza servicio a lo largo del año fiscal 2024. der despegar, más un rendimiento de
chino de quinta generación J-20A con • El período de operación para el viento seco de 25 kt y un rendimiento
empuje vectorial, el nuevo transporte T-X se estima que sea de 2026 a 2045. de pista mojada de 20 kt.
ruso, el Il-112V o el ganador del que se- • El avión está configurado para vo- Ambas cabinas contarán con pan-
rá el entrenador de la USAF para buena lar 360 horas al año, con una tasa de tallas y controles idénticos. La ae-
parte del siglo XXI, el Boeing T-X). entrenamiento en misiones de al me- ronave irá equipada con equipos de
En definitiva, estamos ya inmersos nos el 80 por ciento. seguimiento del terreno, así como de
en el año 2019, el cual encarnará la ma- Los informes iniciales sugieren que prevención de colisiones. El T-X tam-
durez de muchos de los acontecimien- si bien se esperaba que el valor total bién contará con la «switchología» que
tos acaecidos o nacidos en el año ya del programa alcanzara los 16 000 mi- permita simular el lanzamiento de ar-
finalizado y la aparición o consagración llones de dólares (US$), la propuesta mas aire-aire y aire-tierra. Las cabinas
de nuevos desarrollos, metodologías y de Boeing quedó muy por debajo del contarán con pantallas de gran área,
formas de entender la aviación militar presupuesto: 9 200 millones. al estilo del F-35, y serán compatibles
del siglo XXI. Entre los más de 100 puntos a evaluar con las gafas de visión nocturna o
en la lista inicial de requisitos de marzoNVG, algo que echaba en falta el T-38.
BOEING GANA EL CONCURSO de 2015, destacaban tres de ellos: índice Aunque el contrato menciona hasta un
T-X de viraje sostenido de al menos 6,5 g, máximo de 475 aviones y 120 sistemas
agudeza visual y rendimiento del simula- de entrenamiento terrestre, la fase inicial
Finalmente Boeing se proclamó dor y, por último, el sostenimiento de la de desarrollo de ingeniería y fabricación
ganador de uno de los concursos de aeronave. El requisito mínimo sostenido (EMD) incluirá cinco aviones de prueba
adquisiciones más disputados de los de g se fijó en 6.5 g, pero con la aspira-y los lotes de producción para la adqui-
últimos años: el entrenador T-X. La ción de alcanzar 7.5 g, considerando esta sición de 351 aviones englobados en 11
oferta de Boeing/Saab presenta un di- cifra suficiente para garantizar que los lotes, junto a 46 simuladores y equipos
seño de doble cola, una gran cabina estudiantes puedan operar a 9 g en un de tierra. La producción podría alcanzar
en la que parece haber una excelente caza de primera línea. los 37 aviones por año.
visibilidad (deno- La USAF espe-
minado «asiento ra conseguir la ca-
de estadio» por pacidad operativa
Boeing), una ex- inicial (IOC) en el
tensión del ala año 2024 y la ca-
(LERX) similar a pacidad operativa
la que se encuentra completa (FOC)
en la familia F/A- para el año 2034.
18 Hornet. El T-X El primer avión
de Boeing tiene y los simuladores
un solo motor, el llegarán a la base
F404 de General conjunta de San
Electric, también Antonio-Randolph,
utilizado en el Texas, en el 2023.
Hornet. Boeing también
Los planes ini- hizo hincapié en
ciales contemplan que el diseño de la
la adquisición de Boeing-T-X. Ganador del concurso del futuro entrenador de la USAF. (Imagen: Boeing) cabina ofrece una
350 nuevos avio- posición y visibili-
nes con los que se reemplazará la flo- El futuro también estaba muy pre- dad ideales para el instructor, tanto para
ta de T-38C Talon para las fases de sente en los requisitos, ya que el en- la instrucción de vuelo como para el en-
Entrenamiento Especializado de Piloto trenamiento integrado con sensores trenamiento avanzado de combate aéreo
de Pregrado (SUPT). sintéticos y enlace de datos eran otros visual. La oferta de Boeing T-X utiliza
Los principales requisitos del pro- de los aspectos especialmente valora- una cabina de piloto moderna, similar
grama, lanzado por la USAF bajo el dos. Otras capacidades recogidas en a la de los últimos cazas, contando con
Programa T-X el 30 de diciembre de el pliego de condiciones eran la nece- una pantalla de área extensa reconfigura-
2016 cuando presentó la solicitud for- sidad de reabastecimiento en vuelo (la ble (LAD) que imita a las que se encuen-
mal de propuestas (RFP) para el re- aeronave debe ser, al menos, adaptable tran ya operativas en el F-22 (aunque
quisito del Advanced Pilot Training para ser equipada con un kit de reabas- no es un LAD) y en el F-35. El fin es
(APT), recogían: tecimiento en vuelo, pero se prefiere permitir a los estudiantes experimentar el
• La adquisición de hasta 351 en- que tal capacidad vaya ya incorpora- nivel de gestión de aviónica y la integra-
trenadores nuevos, con un valor de da), una reducción del 10 % en el uso ción de sensores que actualmente se dan
16 300 millones de dólares (US$). de combustible sobre el T-38, y un en los aviones de quinta generación.

EUROFIGHTER: Sistema de Armas y además incremen- las prioridades del Ejército del Aire
PROTAGONISTA DESTACADO tará el papel y la influencia de Airbus para los próximos años junto con la
DEL AÑO 2018 España dentro del consorcio industrial adquisición de una nueva aeronave de
del Programa Eurofighter. entrenamiento para los pilotos o la ad-
Comienza la entrega del que quisición de los A330 MRTT con ca-
será el Eurofighter español más El Eurofighter se pronostica como pacidad de reabastecimiento en vuelo.
sofisticado. principal candidato a sustituir a los Hasta la fecha, el Ejército del Aire
EF-18 del Ejército del Aire y a los ha recibido 68 de los 72 aviones
El 26 de noviembre tuvo lugar el Tornado de la Luftwaffe Eurofighter que figuran en el contra-
primer vuelo del IPA 9 (Instrumented to. Las cuatro unidades restantes serán
Production Aircraft 9). Este EF2000 Parece que existe una confluencia entregadas entre los años 2018 y 2019.
del Ejercito del Aire, recién salido de de criterios muy importante para que El secretario de Defensa también hi-
la cadena de producción de la factoría el sustituto de los F-18 españoles sea zo hincapié en que este proyecto in-
de Airbus en Getafe, es un monoplaza el Eurofighter. Aunque todavía no hay ternacional resulta clave, no solo para
(SS051) al que se le ha dotado de una una decisión firme sobre qué sistema mantener las capacidades militares,
significativa capacidad de instrumen- sustituirá a la aeronave de fabricación sino también para garantizar el futu-
tación y transmisión de datos necesaria estadounidense, la compra de un nue- ro del tejido industrial aeronáutico en
para el desarrollo y la integración de vo lote de Eurofighter (aparentemente España. «El abandono del programa
mejoras de armamento y sistemas. en liza con el F-35 Lightning II) pare- supondría una descapitalización tecno-
En el año 2013 se iniciaron las con- ce a día de hoy la opción número uno lógica y la pérdida de capacidad para
versaciones en- participar en futuros
tre la Oficina de programas».
Programa EF2000 Según diversas
y EADS (ahora informaciones, tan-
Airbus) sobre la to de Airbus co-
necesidad de con- mo de Eurofighter
tar con un avión de GmbH, éstas han
Tranche 3 instru- presentado una
mentado que sirvie- oferta al Ministerio
ra tanto al Ejército de Defensa alemán
del Aire como a la para reemplazar
Industria de nues- la flota de aviones
tro país. Cinco años Tornado IDS/ECR
más tarde este avión de la Luftwaffe.
se suma a la flota Como ya se ha
actual de este tipo comentado en estas
de aviones dedica- líneas, la Luftwaffe
dos a los ensayos El Eurofighter. Presente y futuro de la aviación española planea retirar sus
en vuelo en España Tornado a partir del
(IPA4 e ISPA3). del Ministerio de Defensa para reem- año 2025 y «transferir sus capacida-
Se contempla su contribución direc- plazar los cazas de combate F-18 del des a otro sistema de armas». Parece
ta en el desarrollo de nuevos proyectos Ejército del Aire. que la idea de que el Eurofighter es-
como la incorporación de un Radar de En una comparecencia del secretario té siendo operado por Alemania con
barrido electrónico, el nuevo sistema de Estado de Defensa, Ángel Olivares, éxito, y unido a que el avión «podría
de gestión del Sistema de Armas al en la Comisión de Defensa en el adoptar sin problemas las capacidades
nivel de cazas de 5ª generación (Task Congreso de los Diputados, Olivares del avión Tornado» serían dos de los
Based Manangement), nuevos sen- informó que la decisión final sobre es- puntos tenidos en cuenta en la posible
sores, nuevos sistemas de comunica- te programa deberá tomarse el próxi- adjudicación final. Comprar un lote
ciones, nuevo armamento aire-aire y mo año. El Eurofighter, parece ser adicional de EF2000 también genera-
aire-suelo, etc. la opción idónea para garantizar una ría considerables ahorros en términos
De momento el avión cuenta con «buena transición» entre la retirada de de soporte al Sistema de Armas y en
un radar de barrido mecánico idéntico los F-18 en servicio en la actualidad y costes de capacitación. Todo ello re-
al de los aviones de producción, pero la futura adquisición de una solución percutiría en una reducción del coste
existen planes para la instalación de de quinta generación como futuro caza por hora de vuelo.
un radar de barrido electrónico en un de combate europeo. El Eurofighter ya es la columna ver-
futuro próximo. El calendario actual recoge la retira- tebral de la Fuerza Aérea Alemana y,
Este activo tendrá un importante da progresiva de los primeros Hornet por lo tanto, es la opción lógica para
papel para reforzar la autonomía del con base en Canarias en el año 2020. adoptar las capacidades del Tornado en
Ejército del Aire en la operación del La sustitución de los F-18 es una de el medio plazo. Unido a las cualidades

excelentes del avión, su producción software para los aviones de tranche 1 COMIENZA LA PRODUCCIÓN
asegura importantes conocimientos de y ofreciendo mejoras en continuo con- DEL FUTURO CAZA RUSO: EL
la aeronave y, al mismo tiempo, apoya tacto con lo que es el esfuerzo interna- SU-57
firmemente la soberanía europea en cional del programa.
defensa. Dado el número de campañas Preocupado por una posible carencia Han pasado más de ocho años desde
abiertas en la actualidad, la produc- de crecimiento en el potencial de las el primer vuelo del T-50 (ahora Su-57),
ción de Eurofighter podría verse incre- primeras células de tranche 1 dentro el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk-
mentada, especialmente gracias a una del Programa Eurofighter, la Fuerza on-Amur, hasta llegar el momento en el
mayor cooperación con otras naciones Aérea española optó por desarrollar que se han producido las primeras entre-
europeas como Suiza y Finlandia. sus propias actualizaciones OFP 01 y gas de los 12 aviones Sukhoi Su-57 con-
Las Fuerzas Armadas alemanas ope- OFP 02, representando una importante tratados. Actualmente, diez prototipos
ran actualmente 130 Eurofighters y al- capacidad de desarrollo orgánico den- están siendo sometidos a pruebas. Los
rededor de 90 Tornados. tro de la Fuerza Aérea Española y la ejemplares más recientes, los construi-
industria local. dos después del 2016, difieren sustan-
Eurofighter da un gran paso en sus
capacidades globales
BAE Systems hizo entrega de la
capacidad completa del Eurofighter
Typhoon, contemplada en el Programa
Centurion de la Royal Air Force.
El Programa Centurion, destinado
a capacitar la flota Eurofighter, per-
mitiendo entonces la retirada de los
Tornado GR4, agregará el misil de
crucero MBDA Storm Shadow y el
tan esperado misil aire-aire BVRAAM
MBDA Meteor, en la fase 1, denomi-
nada P2E. En una fase 2, se agregará
el misil MBDA Brimstone bajo la con-
figuración P3E. Será entonces, con el
Storm Shadow y el Brimstone integra- Comienza la carrera del Su-57. (Imagen: Fuerza Aérea rusa)
dos en la flota Eurofighter Typhoon,
cuando la RAF complete las capacida- A pesar de recibir el paquete 1 de cialmente de los primeros cinco aviones,
des que permitan retirar definitivamen- mejora de la tranche 1 de Eurofighter dado que estos tienen una estructura in-
te la flota Tornado GR4. en 2015, el Ejercito del Aire desarrolló terna del fuselaje reforzada. La sección
Dicha mejora, que está previsto que la OFP 01. Esta incluye las mejoras del fuselaje trasero (que alberga el equi-
se implemente en todos los aviones de de interfaz hombre-máquina (HMI) y po de guerra electrónica) es más larga;
tranche 2 y tranche 3, estaba planeado la integración de la versión digital del su parte inferior ha sido modificada, al
que finalizara a finales del año 2018. misil aire-aire IRIS-T. A continuación igual que algunas puertas y escotillas,
En cuanto a los Eurofighter nacio- se programó la entrega de la OFP 02, así como las puntas de ala.
nales, aunque en un principio España incorporando el LDP Litening III, la Sukhoi confirmó que continuará con
planificó sus C.16 (en su nomenclatu- GBU-48, el AIM-120C-7 y la actua- los ensayos en lo que denominan la se-
ra militar) como aviones de combate lización del ordenador generador de gunda etapa de evaluación estatal, te-
aire-aire, el movimiento hacia el role símbolos. niendo previsto la finalización de estas,
swing llegó rápidamente. De hecho, El desarrollo de los aviones de tran- a lo largo del 2019. Los 12 cazas Su-57
España ha desempeñado un papel prin- che 2 y 3 se mantienen íntegramente de producción inicial se desplegarán en
cipal en el desarrollo de capacidades dentro del programa de desarrollo inter- los centros de evaluación de Akhtubinsk
aire-tierra para las naciones asociadas nacional. La futura configuración P2Eb y Lipetsk, no en unidades operativas. La
en el programa, como es el caso de la agregará el misil MBDA Meteor, mejo- producción a gran escala del Su-57 se
integración de la EGBU-16 de 1000 ras de FLIR, software de radar T2R, el lanzará en los próximos años.
libras (GBU-48). paquete de software Drop 4 y la mejora Sukhoi afirma que el Su-57 «será
Gracias a la experiencia acumulada HMI para el pod Litening III. el producto principal de la compañía
en los últimos años para el desarro- La P3E y la P4E, también plani- en el mercado aeronáutico a partir del
llo del software operacional –lo que ficadas, incorporarán mejoras del 2020». Las previsiones para la fábrica
se conoce como OFP– en la flota de Subsistema de Defensa (DASS), los de Komsomolsk-on-Amur es que esta
C.15 (EF-18 Hornet), España deci- AIM-120C-7, las bombas de diáme- alcance una tasa de producción anual
dió seguir un camino similar con sus tro pequeño SDB II y los modos me- de dos escuadrones (24 cazas) en el
Eurofighters, desarrollando su propio jorados de IFF. año 2025.

AVIONES ALIADOS ATACAN Parece que un total de 37 aviones de en la base aérea de T4/Tiyas. Dichas
POSICIONES EN SIRIA: LOS la Fuerza Aérea de EE.UU. participa- instalaciones eran infraestructuras de
B-1B Y TORNADO ENTRAN EN ron en la operación, junto a aviones de mando y control. Probablemente di-
ACCIÓN Francia y el Reino Unido. Entre los ac- cho ataque provocó la evacuación de
tivos de la fuerza aérea se encontraban los diez Su-24MK2 del Escuadrón de
Aviones y buques de guerra de los tres B-1B Lancer del 37 Escuadrón de Caza 819 y de los Su-22M4/UM3 del
Estados Unidos, el Reino Unido y Bombarderos, dos de los cuales (seria- Escuadrón de Caza 827. Seguramente
Francia llevaron a cabo ataques con- les 86-0111 y 86-0129) lanzaron los ,estos fueron trasladados a la base aé-
tra objetivos del régimen sirio duran- 19 misiles JASSM-ER, utilizados por rea de Hmeimim u otros aeródromos
te las primeras horas del 14 de abril. primera vez en combate. (Kweiris o Aleppo), más cerca y pro-
Un total de 105 misiles de crucero (o Inicialmente, parece que se formu- tegidos por baterías rusas S-400 en el
103, según el Ministerio de defensa laron planes para un ataque rápido con norte del país.
ruso) se lanzaron contra una serie de misiles crucero contra las bases aéreas Dicho movimiento quizás fue el de-
laboratorios químicos e infraestructu- de T4/Tiyas, Shayrat y Dumayr en las tonante para descartar un ataque con
ras de almacena- misiles cruce-
miento de armas r o To m a h a w k
pertenecientes al contra las bases
Ejército Árabe aéreas, ahora
Sirio. ya vacías, de
El pasado 14 Tiyas, Shayrat y
de abril, a las Dumayr. Fue en-
04:00 hora lo- tonces cuando el
cal, 19 misiles objetivo se cen-
crucero Joint tró en el corazón
Air-to-Surface del programa de
Joint Range- armas quími-
Extended Range cas del Ejército
(JASSM-ER) Árabe Sirio: el
alcanzaron dos centro de inves-
emplazamientos tigación cien-
de almacena- tífica Barzah,
miento de armas un importante
sirios cerca de establecimiento
Homs. Las ac- de investigación
ciones contra en Damasco que
posiciones sirias B-1B despegando de Al Udeid Air Base, Qatar, en una incursión nocturna sobre cielos sirios. se cree que es
daban comienzo (Imagen: USAF) usado para el de-
mientras el presi- sarrollo de armas
dente estadounidense, Donald Trump, primeras horas del 10 de abril. Esto químicas, así como dos emplazamien-
daba un discurso declarando su de- habría involucrado casi 60 misiles cru- tos de almacenamiento de armas.
cisión de llevar a cabo los ataques cero BGH-109 Tomahawk lanzados El objetivo de las instalaciones de
contra las instalaciones de armas quí- desde el destructor clase Arke Burke armas químicas era no solo eliminar la
micas del Gobierno sirio. Washington USS Donald Cook (DDG 75). capacidad del Ejército Árabe Sirio de
alegaba que los objetivos contenían Mientras tanto, los Gobiernos de producir armas químicas, sino también
armas químicas almacenadas o mate- Estados Unidos y Rusia, aparentemen- evitar una escalada en la guerra civil
rial para su producción. te, estaban discutiendo a través de ca- siria y reducir las posibilidades de en-
Según los informes, la operación eli- nales diplomáticos el ataque a llevar frentamientos militares con Rusia. A
minó de un plumazo la capacidad de a cabo. La insatisfacción de Moscú pesar de eso, Moscú todavía era hostil
armas químicas del Ejército sirio sin provocó vuelos, con claro carácter pro- a tal ataque, por lo que las fuerzas ar-
desencadenar ningún enfrentamiento vocativo, de sus Su-24M escoltados madas de los EE.UU., aparentemente,
militar con Rusia. Los ataques fueron por Su-30SM cerca del USS Donald se prepararon para cualquier posi-
en respuesta al supuesto uso de armas Cook y la fragata de la marina francesa ble contraataque o respuesta militar
químicas llevado a cabo por las fuer- Aquitaine (D650), a casi 150 km de la contra aviones, barcos o submarinos
zas gubernamentales –teniendo como costa siria. estadounidenses en el mar Rojo y el
blanco civiles y miembros del grupo Según diversas fuentes, a primera Mediterráneo.
insurgente islamista Jaysh al-Islam, hora del 9 de abril, la Fuerza Aérea is- Dado que los emplazamientos de
designado como una organización te- raelí atacó instalaciones de la Guardia almacenamiento de armas en Homs
rrorista por Rusia y Egipto– en Douma Revolucionaria del Cuerpo Aéreo y la estaban fuertemente defendidos, pa-
el pasado 7 de abril. Fuerza Espacial (IRGCASF) ubicadas rece que fue el misil AGM-158B el

seleccionado para reducir la posibili- crucero Storm Shadow lanzado por naciones participantes: Alemania,
dad de que los misiles crucero fueran los Tornados británicos fue derribado Francia, Italia y España. Previamente,
derribados por los sistemas de defensa por la Fuerza de Defensa Aérea Árabe en 2015, los países habían firmado una
aérea de corto alcance Pantsir-S1 de la Siria, publicando fotos de sus restos declaración de intenciones para cola-
Fuerza de Defensa Aérea Árabe Siria. en las redes sociales. Por su parte, la borar en un sistema aéreo no tripulado
Por parte del Reino Unido, de los Fuerza Aérea siria afirma haber de- europeo MALE.
ocho Escuadrones de Tornado GR4 rribado otros 12 misiles crucero. El A pesar de que el programa no
desplegados en RAF Akrotiri, Chipre, Gobierno ruso anunció que 71 misi- ha hecho sino empezar, el modelo a
bajo la Operación Shader, cuatro es- les crucero fueron interceptados por escala real representa un primer hi-
tuvieron involucrados en la operación. los sistemas de defensa aérea S-125, to de lo que puede conseguir Europa
Aunque los Tornados británicos tie- S-200, Buk, Kvadrat y Osa. en un sector de alta tecnología si une
nen prevista su retirada definitiva el su potencia industrial y su saber ha-
año que viene, estos estaban entre los PRESENTADO EL DRON cer. El MALE RPAS europeo será
nueve aviones con los que la RAF ha EUROPEO MALE EN EL ILA DE un elemento importante a la hora de
participado en los ataques a las insta- BERLÍN garantizar la soberanía europea en el
laciones de armas químicas del 14 de futuro. Este programa está perfecta-
abril. Los Tornado británicos habrían Durante el pasado Salón mente adaptado para responder a los
lanzado un par de misiles crucero Aeronáutico de Berlín ILA 2018 tuvo requerimientos urgentes de capacidad
Storm Shadow contra las instalaciones lugar la presentación del primer mode las fuerzas armadas europeas. Esta
de almacenamiento de armas químicas delo a escala real del sistema aéreo innovadora alianza también contribu-
de Him Sinshar, una antigua base de europeo pilotado por control remoto ye a mitigar la limitación presupues-
misiles del Ejército Árabe Sirio, alre- de media altitud y gran autonomía taria de los países al centralizar de
dedor de 15 millas (24 km) al oeste de (MALE RPAS). manera conveniente la financiación
Homs. de la inves-
Al pare- tigación y el
cer, con el desarrollo.
fin de evitar La pre-
bajas en el sentación
Ejército sirio, reflejó la de-
Washington dicación ab-
informó pre- soluta de las
viamente a compañías
Moscú sobre a la sobera-
los ataques. nía europea
Treinta mi- en materia
nutos antes de defensa
de las ope- y seguridad.
raciones, pa- «La coope-
rece que el ración y la
personal del alta tecnolo-
ejército sirio gía legitiman
y los civiles Presentación del Airbus-Euromale en la pasada edición del ILA2018 el lideraz- Despegue
presentes en go de la in- para prueb
BAEs)
los tres emplazamientos objetivos fue- La ceremonia, presidida por Dirk dustria europea y garantizan la
ron evacuados. A pesar de ello, parece Hoke, CEO de Airbus Defence and autonomía estratégica de Europa», de-
que algunos civiles presentes cerca de Space, Eric Trappier, presidente y claró Eric Trappier, presidente y CEO
los ataques sí resultaron heridos. CEO de Dassault Aviation y Lucio de Dassault Aviation.
Si bien el gobierno ruso reaccionó Valerio Cioffi, director general de Las tecnologías no tripuladas y sus
con críticas a los ataques con misiles la división de Aviones de Leonardo, aplicaciones suponen uno de los ci-
crucero, cuestionando su legalidad, confirma el compromiso de las cua- mientos tecnológicos clave para la
las fuerzas militares rusas presentes tro naciones europeas en desarrollar evolución de las industrias europeas
en Siria no recibieron orden alguna de conjuntamente una solución indepen- de defensa en el futuro. El programa
enfrentarse a las fuerzas de la coali- diente para la defensa y la seguridad europeo MALE RPAS pretende fo-
ción. Mientras que las fuerzas armadas europea. mentar el desarrollo de tecnologías
rusas usan frecuentemente bloquea- La presentación del modelo a escala avanzadas y contribuirá a mantener
dores de señales GPS en Siria, pare- real y la reafirmación del compromiso competencias y empleos clave en
ce que ninguno de los misiles crucero se produce tras el estudio de definición Europa ofreciendo a las fuerzas arma-
fue derribado de esta manera. Según a lo largo de casi dos años lanzado das un sistema de operaciones sobera-
parece, tan solo uno de los misiles en septiembre de 2016 por las cuatro no y de alto rendimiento. n

La aviación comercial
en 2018
José A. Martínez Cabeza
Ingeniero aeronáutico
Miembro de número del Consejo Asesor del SHYCEA
P ara la
aviación comer-
cial el año 2018 discurrió sin
sobresaltos, excepto en lo que a la si-
niestralidad aérea se refiere. Se trata En efecto, las estimaciones de la
este último de un asunto que, como es IATA para el recién concluido ejercicio El Boeing 737 MAX 9 fue certificado en fe-
costumbre en los resúmenes anuales dicen que el beneficio neto sumado por brero. (Imagen: Boeing)
que llevamos escribiendo para la RAA sus compañías miembros habrá sido de
desde hace unos cuantos años, se exa- 32,3 millardos de dólares. Cierto es que
minará al final. Así pues, siendo fieles a mediados de 2018 la cifra adelantada En cuanto a la carga aérea, la OACI
al formato tradicional adoptado en su era de 33,8 millardos de dólares, pero, reconoce que tras el importante repun-
día, comenzaremos por examinar la como se recordará, en el mes de junio te de 2017 se ha visto una significativa
evolución general del transporte aé- se revisó a la baja, fundamentalmente moderación en el ejercicio 2018. Tal
reo, a partir de los datos avanzados por por la evolución prevista en los precios parece que esta moderación ha teni-
la IATA, International Air Transport del combustible. La IATA completa sus do mucho que ver con las tensiones
Association, y la OACI, Organización estimaciones provisionales de 2018 comerciales entre China y Estados
de la Aviación Civil Internacional, a situando el volumen de transporte al- Unidos y sus inevitables repercusiones
título de provisionales como no puede canzado en 4,34 millardos de pasajeros en el comercio internacional. Aunque
ser de otra manera. y 63 700 000 toneladas de carga, que la OACI cifra el crecimiento de la car-
La IATA se adelantó en casi tres se- vienen a suponer en porcentajes con re- ga aérea en 2018 en un 4,5 % –en con-
manas a la conclusión de 2018 para lación al ejercicio 2017 incrementos del traste con la IATA que lo sitúa cuatro
avanzar algunas estimaciones de re- 6,5 % y el 4,1 % respectivamente. décimas por debajo–, la comparación
sultados en ese ejercicio, enmarcadas La OACI dio a conocer sus valo- con 2017 es poco favorable, puesto
dentro de sus previsiones para el ejer- raciones el 31 de diciembre con un que en ese año el aumento –siempre
cicio 2019. Lo hizo bajo un epígrafe amplio informe para los medios ob- según la organización– resultó ser de
que destilaba optimismo: «Hacia una viamente más detallado que en el caso nada menos que un 9,5 %, es decir,
década en negro para las compañías de la IATA, que se ha centrado tal y más del doble. Es muy probable no
aéreas». Siempre tiene su riesgo ade- como se ha dicho en sus previsiones obstante que el guarismo del ejercicio
lantar acontecimientos en el mundo para 2019. Los pasajeros transportados 2017 fuera excepcional y que el valor
del transporte aéreo, tan sensible a en el ejercicio 2018 han sido según la registrado en 2018 sea más realista y
los avatares imprevistos que pueden OACI, 4,3 millardos, cifra redondeada acorde con la evolución normal de la
surgir en la economía y la política in- similar a la estimada por la IATA, que carga aérea. A destacar que el tráfico
ternacionales, pero las cifras provi- sin embargo la traduce como un 6,1% internacional de carga supuso el 2018
sionales de 2018 manejadas por esa de aumento con relación a 2017, indu- cerca del 87 % del total.
asociación dan pábulo al optimismo dablemente porque la OACI abarca un La OACI dedica especial mención
en 2019 implícito en el susodicho espectro más amplio de operadores de a los precios del combustible, de evi-
epígrafe. transporte aéreo. dente influencia en el desarrollo de las
24 aviación civil-v1.indd 24 21/1/19 11:14

acti-
vidades
del transporte aé-
reo, e indica que estos se
incrementaron a lo largo de 2018 Primer vuelo del Airbus Beluga XL. (Imagen: Airbus)
en alrededor de un 31 %, aunque en to-
do caso se mantuvieron por debajo de que posiblemente seguirá en
los registros alcanzados unos años an- aumento en el futuro. Fue en
tes. A cambio el aumento en el número Europa donde la actividad de las com- de demostración inaugurada con un
de pasajeros transportados ha justifica- pañías de tarifas económicas superó en recorrido sin escalas entre Le Bourget
do que los beneficios de las compañías cerca de seis puntos a la media, con- (París) y Nueva York. Dentro del pro-
no se redujeran en exceso. La IATA, trastando con Norteamérica y la zona grama SA, single-aisle, otro hecho
como se dijo antes, introdujo una mode la costa asiática del Pacífico, que relevante fue la concesión el 21 de
derada corrección en junio de 2018 se situaron respectivamente uno y dos diciembre al A319neo en su configu-
que a expensas de los datos definitivos puntos por debajo. ración equipada con motores CFM
habría resultado ser suficiente. En todo A diferencia de 2017, un año en el LEAP‑1A de los certificados de la
caso las compañías aéreas hubieron de que se registraron hasta diez primeros FAA, Federal Aviation Administration,
proceder con cautela para preservar vuelos (ver RAA n.º 870 de enero-fe- y de EASA, Agencia Europea de
el siempre delicado equilibrio entre la brero de 2018), en 2018 ese número Seguridad Aérea. Con este logro
reducción del precio de los Airbus tiene ya certifica-
billetes y la evolución del El Embraer E190-E2 fue
dos los tres modelos «neo»
precio del combustible. certificado el 28 de febrero. equipados con ese mo-
El apartado de las com- (Imagen: Embraer) tor de CFM International,
pañías aéreas de tarifas y en concreto ha quedado
económicas, internacional- expedito el camino para
mente aludidas como LCC, la entrada en servicio del
low cost carriers, ha sido ACJ319neo, la versión eje-
también mencionado por cutiva, en el curso de las
la OACI en su informe. próximas semanas.
Indica la organización que Airbus también acumu-
continuaron durante 2018 ló protagonismo durante
su crecimiento a un ritmo 2018 con el A350 XWB,
superior al medio, e incre- pues entregó el primer
mentaron por lo tanto su A350-1000 XWB a Qatar
porcentaje de participación Airways el 20 de febre-
en el mercado del transporte aéreo. La se moderó, pero no fue óbice para ro, y el 23 de abril puso en vuelo la
OACI estima que durante 2018 esas que se produjeran hitos importantes versión de alcance extendido A350-
compañías transportaron 1,3 millardos en lo que a las aeronaves se refiere. 900 XWB ULR (ultra long range),
de pasajeros, lo que supone que mo- El 31 de enero voló en Hamburgo el que entraría en servicio en octubre con
vieron del orden de la tercera parte de primer A321LR, versión cuyo alcan- Singapore Airlines en la ruta Singapur
todos los pasajeros usuarios del trans- ce asciende a 7400 km, que el 14 de – Nueva York. La compañía Iberia
porte aéreo, cifra nada despreciable y febrero iniciaría una ronda de vuelos por su parte recibió el 26 de junio el

Estado de construcción del primer prototipo Boeing 777X a mediados de noviembre. Su primer vuelo debe tener lugar durante este año.
(Imagen: Boeing)
primer A350-900 XWB equipado con Para el registro histórico debe quedar circunstancia de que se trata del primer
el llamado performance improvement que el Boeing 787-10 es hoy por hoy el reactor de negocios desarrollado por
package. único avión comercial de Boeing mon- la compañía. Por su parte Gulfstream
Especialmente destacables en tado y entregado fuera del estado de Aerospace entregó el 14 de septiembre
el haber de Airbus fueron los vue- Washington y de la zona de Seattle. el primer G500, y Embraer presentó sus
los inaugurales del Beluga XL y del Diversos aviones de negocios tu- birreactores de negocios Praetor 500
A330-800. El Beluga XL, lanzado vieron especial protagonismo durante y Praetor 600 en octubre, aviones am-
en noviembre de 2014 y desarrollado 2018. La lista está encabezada por el bos que tienen como base a los Legacy
a partir de un A330-200F, realizó su Falcon 6X, lanzado el 26 de febrero, 450 y 500, mejorando sensiblemente en
vuelo inaugural el 19 de julio; prevista semanas después de la cancelación del cuanto a alcance a estos últimos.
la construcción de un total de cinco Falcon 5X debida a la interminable ca-
unidades, reemplazará paulatinamen- dena de dificultades y complicaciones
te a los A300-608 ST Beluga entre del motor Safran Silvercrest, que ha-
el presente año y 2023, en las tareas bía sido elegido para su propulsión.
de transportar grandes subconjuntos Después de varios meses de negocia-
de aviones de la compañía entre sus ciones, Dassault y Safran llegaron a
diversas factorías. El A330-800, de- un acuerdo el 6 de septiembre acerca
signación oficial del otrora conocido de la indemnización a percibir por la
como A330-200neo, fue al aire el 6 primera. El Falcon 6X se ha concebido
de noviembre días después de que el con motores Pratt & Whitney PW800
A330-900 recibiera su certificado el y su vuelo inaugural está previsto para
26 de septiembre. El primer ejemplar las primeras semanas de 2021.
de esta última versión fue entregado a Los efectos de la problemática
TAP Air Portugal el 26 de noviembre. del susodicho Silvercrest se exten-
Boeing efectuó el 16 de marzo el dieron también al Cessna Citation
vuelo inaugural del 737 MAX 7, cu- Hemisphere, cuyo desarrollo hubo de
ya certificación tendrá lugar durante ser suspendido provisionalmente en
el año en curso. El 737 MAX 9 había abril. Sin embargo, en este caso se es-
sido certificado exactamente un mes tá en espera de los resultados de los
antes –el 16 de febrero– y fue objeto ensayos que Safran tiene previsto rea-
de su primera entrega el 21 de marzo lizar con un nuevo compresor de alta
a Lion Air. Además inició las entre- presión desarrollado para ese motor,
gas del 787-10 el 25 de marzo, cuando previstos para junio del año en curso.
Singapore Airlines recibió el primero de La firma suiza Pilatus Aircraft en-
sus aviones de ese modelo en la factoría tregó el 2 de febrero el primer PC-24
de North Charleston (Carolina del Sur). a la compañía PlaneSense, dándose la

Bombardier exhibió oficial-
mente en el mes de mayo los
aviones de negocios de largo
alcance Global 5500 y Global
6500, aunque ya estaban ambos
efectuando vuelos de certifica-
ción, y se espera que las entre-
gas del Global 6500 comiencen
a finales del presente año. Como
en el caso de los citados birreac-
tores de Embraer, ambos nuevos
Global están basados respecti-
vamente en los Global 5000 y
Global 6000, con unas mejoras
en actuaciones que giran en tor-
no al empleo de motores Rolls
Royce Pearl y un ala optimiza-
da. El birreactor de negocios de
Bombardier con el mayor alcan- El PC-24 es el primer birreactor de negocios producido por Pilatus Aircraft. (Imagen: Pilatus)
ce, el Global 7000, renombrado
Global 7500 tras mostrar la posibili- El 8 de junio Airbus y Bombardier Canada cuenta con el capital restante;
dad de aumentar su alcance durante los dieron a conocer de manera simultá- Airbus tiene la opción de adquirir el
vuelos de certificación, fue objeto de nea la entrada en vigor de su acuerdo total del capital de CSALP en 2026.
su primera entrega a un cliente el 20 alcanzado en octubre de 2017 sobre De esa manera el Bombardier CSeries
de diciembre. el programa CSeries, una vez supe- ha pasado a ser el Airbus A220
Al margen de esas noticias con rados con éxito todos los trámites (A220-100 en el caso del CSeries 100
aviones de Bombardier y Embraer legales precisos para su implemen- y A220-300 en el caso del CSeries
como protagonistas, ambas empre- tación. Como en su momento se in- 300). El 26 de octubre se entregó a
sas estuvieron presentes con asi- dicó, Airbus a través de CSALP, Delta Airlines su primer A220-100,
duidad en las páginas de la prensa CSeries Aircraft Limited Partnership, una vez superadas las trabas que la
especializada por asuntos relaciona- ha pasado a tener una participación Administración estadounidense puso
dos con su organización y estructura del 50,01 %, mientras Bombardier a la operación con una reclamación
empresarial. conserva un 31 % e Investissement de Boeing de por medio.
Vuelo inaugural del A330-800. (Imagen: Airbus)

Bombardier Q400 de Ethiopian Airlines presentado en Farnborough 2018.
(Imagen: Bombardier)
Siguiendo la estela de ese acuerdo Así las cosas, la llegada de Jair En otro nivel, y en una manio-
ya cerrado entre Airbus y Bombardier, Bolsonaro a la presidencia de Brasil bra sorprendente por lo imprevista,
Boeing y Embraer procedieron a ne- volvió a desatar las especulaciones so- Bombardier dio el 8 de noviembre un
gociar algo similar, y establecieron bre el futuro del acuerdo entre Boeing paso más en cuanto a desprenderse de
un memorando de entendimiento y Embraer, puesto que es la nueva partes de su grupo de aviones comercia-
anunciado de manera oficial el 5 de Administración brasileña la que de- les, dado a conocer al tiempo de anun-
julio, según los términos del cual es- bía dar su preceptivo visto bueno –tie- ciar sus resultados financieros del tercer
tán implicados tanto el grupo de avio- ne derecho de veto en la actividad de trimestre. Ha decidido vender su gru-
nes comerciales de Embraer como el Embraer–. Hubo enseguida una primera po de aviones comerciales turbohélice,
transporte militar KC-390. En el caso declaración de intenciones: en princi- que ahora construye los aviones Q, de
concreto de los aviones comerciales de pio no se oponía al acuerdo, pero creía los cuales el máximo exponente actual
Embraer, Boeing adquiriría una par- que posiblemente debería ser objeto es el Q400, a una filial de Longview
ticipación que supondría controlar el de análisis más profundos. El propio Aviation Capital Corporation por un
80 % del grupo –ampliable en el futuro presidente Bolsonaro expresó su pre- precio del orden de los 300 000 000 dó-
hasta el 100 %–, formándose una em- ocupación ante la posibilidad de que lares, en una operación que deberá ser
presa mixta que, a diferencia del caso Boeing controle totalmente las opera- cerrada durante este mismo año. La me-
de Airbus y Bombardier, conservaría ciones comerciales de Embraer. Todo dida, se complementará con la venta a
el nombre de los aviones de Embraer. eso parece haber quedado en nada. CAE en unos 800 000 000 dólares del
Esta medida más efectista que efec- Un comunicado conjunto de Boeing y grupo de formación técnica y de vuelo
tiva, tal vez orientada en el sentido de Embraer fechado el 10 de enero anun- de su división de aviones de negocios.
mantener la confianza de los posibles ció la aprobación del Gobierno brasile- Sin duda ATR, que siguió sin mo-
futuros afectados por la abrumadora ño en los términos acordados en su día, ver ficha durante 2018 acerca del po-
mayoría de Boeing en el capital, no indicando que «una vez que el Consejo sible desarrollo de un turbohélice de
impidió que los sindicatos vieran en la de Administración de Embraer ratifique mayor tamaño que el ATR72, se man-
operación la posibilidad de una pérdi- la aprobación concedida anteriormen- tendrá a la expectativa de lo que su-
da de empleo a corto o medio plazo, y te, las dos compañías cumplimentarán ceda finalmente con los aviones Q de
acudieron a la justicia brasileña a pe- los documentos definitivos de la tran- Bombardier. Si algo resulta evidente es
sar de que se acordó que la gestión de sacción. El cierre de la operación será que se está creando un nuevo orden en
la empresa mixta estaría afincada en sometido a la aprobación de los accio- la industria de los aviones comerciales.
Brasil. El 19 de diciembre la demanda nistas y a las conformidades y condicio- Boeing y Airbus dieron a conocer
de los sindicatos fue aceptada en pri- nes pertinentes. Suponiendo que sean sus resultados del ejercicio 2018 en
mera instancia, pero una semana des- recibidas puntualmente, se estima que fechas inusualmente tempranas, res-
pués fue desestimada ante la apelación la transacción quedará completada a fi- pectivamente los días 8 y 9 de enero,
de Embraer. nales de 2019». lo que ha permitido incorporarlos en

este resumen anual dentro de un cuadro ventas; en el caso de Boeing se ha lle- a la seguridad aérea. De nuevo habrá
perfectamente descriptivo pero que, no gado hasta un 18 %. Pone ello de ma- que esperar a las estadísticas oficiales
obstante, merece algún comentario. En nifiesto que las espectaculares cifras de que aún tardarán en llegar para tener
primer lugar se pone de manifiesto que operaciones comerciales en los salones números definitivos, pero sí es ya evi-
ambas empresas han entregado en el aeronáuticos han de ser contempladas dente que se ha producido un retroceso
recién concluido ejercicio un número con bastante cautela, e incluso queda en en el pasado ejercicio, si bien no tan
grave como para poner en entredicho
AIRBUS la positiva evolución de los últimos
Modelo Ventas Cancelaciones Ventas netas Entregas
años que tuvo en 2017 su más claro
A220-100 4
A220-300 135 135 16
exponente.
A319ceo 5 3 2 8 Según Aviation Safety Network, du-
A319neo 22 22 rante 2018 se produjeron 15 accidentes
A320ceo 19 12 7 133 en aeronaves certificadas para transpor-
A320neo 393 20 373 284 tar 14 o más pasajeros que produjeron
A321ceo 2 1 1 99 556 víctimas mortales. De acuerdo con
A321neo 136 136 102 las estimaciones de número de vuelos
A330ceo 9 9 46 realizados en sus 12 meses, se registro
A330-800/900 28 10 18 3 un accidente con fallecidos por cada
A380 20 16 4 12 2 520 000 vuelos. Si se añaden los acci-
A350 XWB 62 22 40 93
dentes sufridos por aeronaves militares
Totales 831 84 747 800
BOEING
de transporte, las cifras ascienden a 917
Modelo Ventas Cancelaciones Ventas netas Entregas víctimas mortales en 25 accidentes.
737 837 162 675 580 EASA difundió en los primeros días
747 18 18 6 de enero un informe preliminar so-
767 40 40 27 bre las cifras de la seguridad aérea en
777 59 8 51 48 2018. No coinciden exactamente con
787 136 27 109 145 las de Aviation Safety Network, pero
Totales 1090 197 893 806 es algo habitual debido a los diferentes
baremos de valoración empleados. La
similar de aviones. Para ello Airbus hu- el aire algún que otro interrogante. Es agencia europea explica en su infor-
bo de acelerar en el segundo semestre. un proceder generalizado que las cance- me que se produjeron en la aviación
Salta a la vista además que los resul- laciones de contratos lleven aparejadas comercial 11 accidentes de large ae-
tados de Airbus se han visto sensible- indemnizaciones: ¿Se aplican tales en el roplanes en los que hubo que lamentar
mente mejorados con la incorporación caso de los actuales contratos de aero- 530 fallecimientos, el mayor número
del programa A220 en la forma expli- naves comerciales? Tanto los fabrican- desde 2015.
cada un poco más arriba. La Los resultados de la sinies-
adición de los A220 a las tralidad en 2018 han sido
estadísticas de Airbus ha si- El primer A220-100 entregado a Delta Air Lines. especialmente influidos por
(Imagen: Airbus)
do objeto de reparos en al- dos accidentes, el sufrido el
gún medio, pero es preciso 18 de mayo en La Habana
indicar a este respecto que por un 737-200 de Global
Airbus ha incorporado las Air que operaba un vuelo de
operaciones comerciales con Cubana de Aviación –112
el birreactor canadiense ulti- víctimas– y el acaecido cerca
madas a partir del 1 de julio, de Yakarta el 29 de octubre a
es decir, después de que se un 737 MAX 8 de Lion Air
implementara el acuerdo en- que costó la vida a sus 189
tre Airbus y Bombardier el 8 ocupantes. No es este el foro
de junio, por lo que nada se adecuado para debatir sobre
debería objetar. las circunstancias que los
Una segunda consideración, que tes como las compañías aéreas guardan rodearon, pero debido a lo que se co-
también resulta evidente a la vista del un mutismo absoluto sobre este aparta- noce oficialmente de ambos casos, es
cuadro, es el desmesurado número de do, pero los números mostrados hacen indispensable hacer causa común con el
cancelaciones. Hace tiempo que estas pensar que, de existir, las cláusulas so- mensaje que lanza EASA desde su in-
son una constante en las estadísticas, bre indemnizaciones por cancelación forme: «Nunca deberemos mostrarnos
pero su reiterada tendencia a aumen- deben ser bastante llevaderas. complacientes en lo que concierne a la
tar resulta especialmente llamativa. En Al comienzo se adelantó que la tran- seguridad y habremos de perseverar en
2018 Airbus ha reportado del orden del quilidad de 2018 en el ámbito de la nuestros esfuerzos para proteger a los
10 % de cancelaciones sobre el total de aviación comercial se quebró en cuanto pasajeros y a los ciudadanos». n

La industria
aeronáutica en 2018
Gabriel Cortina
Consultor de industrias aeroespaciales y de defensa
Lo más relevante del año ha sido la ausencia de nuevos programas aeronáuticos del Ministerio de Defensa, que en
el caso del Ejército del Aire se concretaban en el avión de transporte y reabastecimiento multimisión (MRTT, Multi Role
Tanker Transport Aircarft) y una nueva plataforma de entrenamiento. En referencia al resto de proyectos, la industria
sigue a la espera de las decisiones puntuales que se vayan a ir probando, así como a los proyectos que surjan bajo
el paraguas de la Cooperación Estructurada Permanente (PESCO). Los anuncios que han acaparado la atención
tecnológica hacen referencia a la quinta generación de cazas y los programas FCAS (future combat air systems)
C
omo telón de fondo, para com- las fuerzas aéreas, por ser un requisi- no se ha incluido esta necesidad tan
prender el contexto de la toma to operativo esencial en los nuevos apremiante del Ejército del Aire pa-
de decisiones, cabe mencionar escenarios de conflictos y por ser la ra facilitar alcance global y ventaja
el cambio de Gobierno, con un nue- capacidad clave a la hora de posibili- estratégica. Los recortes, el límite de
vo equipo al frente del Ministerio de tar la proyección de la fuerza, lo que gasto establecido por el Gobierno y
Defensa, lo que supuso reorientar prio- incluirá, y según el tipo de platafor- la necesidad de dar prioridad a aspec-
ridades y capacidades presupuestarias. ma, el apoyo logístico de transporte tos como el mantenimiento o soste-
En este sentido, en una de sus prime- en otro tipo de misiones, como las de nimiento hacen que haya que buscar
ras declaraciones, la ministra Margarita emergencias o de seguridad. Teniendo soluciones en otro tipo de alternati-
Robles afirmó que «los ciclos de in- en cuenta el panorama de posibilida- vas, como el alquiler o la participa-
versión eran planteamientos a futuro des financieras, de l número de los ción en el programa europeo. En este
que no tienen una plasmación concre- programas aprobados de países de- aspecto, resulta significativo el anun-
ta», unas declaraciones que causaron mandantes y del catálogo de opcio- cio hecho por las compañías Airbus
sorpresa e inquietud en el sector de la nes que ofrece el mercado, resulta un y Lockheed Martin para explotar de
industria aeroespacial y de defensa. claro ejemplo de la necesidad de coo- forma conjunta las oportunidades de
En referencia a la continuidad de los peración. La Organización Conjunta satisfacer la creciente demanda de re-
programas de adquisiciones de nuevos de Cooperación en Materia de abastecimiento aéreo, en este caso,
sistemas aeronáuticos, espaciales y de Armamento (OCCAR, Organisation para los clientes de defensa estadou-
defensa, programados y priorizados por for Joint Armament Cooperation) nidenses. Esto muestra la tendencia
el anterior equipo, quedaban a la espera puso en marcha en 2016 la iniciati- de los fabricantes, adoptando un en-
de aprobación. va de reabastecimiento de combusti- foque cooperativo con el Airbus A330
Dentro de los planes de armamento, ble aire-aire de la European Defence MRTT como protagonista, ya que a
cabe destacar los aviones de entrena- Agency, y varias naciones acordaron día de hoy es el único avión de trans-
miento, proyectados para sustituir a los cooperar en un programa multinacio- porte y reabastecimiento multimisión
C-101 del Ejército del Aire, que están nal, denominado Multinational Multi- de última generación certificado en
en servicio desde el año 1980. También Role Tanker Transport Aircraft Fleet vuelo y probado en combate. Las po-
es una necesidad dar el visto bueno a (MMF). Teniendo como referencia sibles oportunidades industriales van
la versión navalizada del helicóptero al Airbus A330-200, proporcionará desde formas de apoyar las necesi-
NH-90, una capacidad para las unidades reabastecimiento aéreo, transporte dades críticas de abastecimiento de
anfibias, con el fin de aumentar sus ca- de pasajeros y carga y evacuaciones combustible en vuelo a corto plazo,
pacidades en operaciones combinadas, médicas. En este caso, el avión será una estructura de pago por servicio
en entrenamientos y maniobras. propiedad de la OTAN y su agencia que incluya mantenimiento e instala-
de adquisiciones y apoyo (NSPA) será ciones o como el punto de inicio de
REABASTECIMIENTO EN responsable de la gestión del ciclo de un nuevo concepto de lo que será el
VUELO vida de la flota. avión cisterna del futuro.
En el conjunto de presupuestos En el ámbito de la simulación, es-
El reabastecimiento en vuelo es aprobados para desarrollar los pro- te año cabe mencionar la inaugura-
una de las prioridades estratégicas de gramas especiales de armamento ción de un nuevo simulador de vuelo
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completo (FFS, Full Motion Flight Initiative, no responde básicamen- común y un estudio de arquitecturas,
Simulator) del A330 MRTT en el te a una necesidad militar, sino a una incluida la conectividad de las plata-
International Training Centre (ITC) estrategia política e industrial que se formas. El próximo Salón Aeronáutico
de las instalaciones de Sevilla. El traduce en liderar la innovación y el de París, que tendrá lugar en 2019,
simulador ha sido desarrollado por desarrollo. Este caso refleja cómo el es la fecha señalada por el consorcio
Airbus junto con la colaboración de presupuesto de Defensa se convierte franco-alemán para mostrar los estu-
Indra, lo que suma así a los de los en inversión, no en gasto, y muestra un dios de I+D y las demostraciones.
programas A400M, C-295 y CN- claro sentido geopolítico. Aunque se Estas dos plataformas producirán
235. La buena noticia para el sector presentó para estar operativo en 2025 consecuencias en el sector aeronáuti-
es que las instalaciones españolas se- –cuestión esta que es altamente impro- co en Europa y afectará a la realidad
rán el referente de entrenamiento de bable, más aún teniendo en cuenta las española. Desde el Ministerio ya se ha
tripulaciones para todos los progra- posibles consecuencias del brexit–, en solicitado participar en este proyecto
mas de transporte militar de Airbus. el proyecto participan las compañías para poder ser miembro de pleno de-
BAE Systems, MBDA, Leonardo y recho del próximo desarrollo. La in-
LA CARRERA POR LA QUINTA Rolls-Royce, todas ellas con probada tención es formar parte del Sistema de
GENERACIÓN experiencia en el sector. Armas de Nueva Generación (NGWS)
El Tempest supone una clara apues- desde su fase inicial y como miembro
Si algo ha caracterizado este año han ta frente al segundo anuncio que de pleno derecho, ya que es la única
sido los anuncios de los programas hacía el sector, esta vez en el Salón forma de que la industria aeronáutica
FCAS (future combat air systems). El Aeronáutico de Berlín (ILA 2018), española asuma una importante carga
primero de ellos tuvo como escena- protagonizado por las compañías de trabajo en su desarrollo. Los estu-
rio la feria Farnborough International Airbus y Dassault Aviation. Con el dios preliminares están orientados a
Airshow (FIA 2018), donde el secre- objetivo de diseñar el sistema aéreo que el NGWS forme parte del Sistema
tario de Defensa británico, anunció del futuro, los ministros de Defensa de de Combate Aéreo Futuro (FCAS),
el nuevo caza de combate Tempest. Francia y Alemania acordaron firmar con el objetivo de conformar un grupo
La intención del nuevo proyecto, que un contrato para desempeñar capaci- de satélites, de misiles de crucero y de
ya estaba definido en el documento dades conjuntas tanto de sistemas de un enjambre de drones. Los sensores y
Strategic Defence and Security Review combate aéreos (FCAS) como terres- los diferentes sistemas de armas irán
(2015), denominado como Future tres (MGCS, por sus siglas en inglés). embarcados y se controlarán desde el
Combat Air System Technology Los requisitos establecen un concepto avión. Defensa estima que convertirse
Eurofighter
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en socio del NGWS supondrá una PROGRAMAS DE mes de enero y ya están en servicio en
inversión inicial de alrededor de MODERNIZACIÓN el Ala 11 de Albacete. La puesta en ser-
25 millones de euros durante los vicio de estas aeronaves es el resultado
próximos dos años. En el capítulo de programas de mode una fuerte colaboración con Airbus y
Mientras que los proyectos anun- dernización, destacamos la decisión de la experiencia técnica de la planta de
ciados todavía se encuentran en fase de Defensa para seguir trabajando en Getafe. Está previsto que estos aparatos
de estudio y de desarrollo, y tenien- la actualización del caza Eurofigther. agoten su vida útil en el año 2045. Los
do en cuenta que necesitarán un mí- Se eleva así el techo de gasto para es- trabajos de la nueva modernización in-
nimo de 20 años de trabajo, la única te programa en 906 millones de eu- cluirán la integración del misil de muy
plataforma de quinta generación que ros hasta el año 2023, aprobado por largo alcance Meteor y la actualización
está actualmente operativa, el F-35 el último consejo de ministros, ya que del sistema de guerra electrónica y del
de Lockheed Martin, lleva ya 330 se habían agotado los 9254 millones software de misión.
unidades entregadas, 165 000 ho- del presupuesto asignado. Con el au- Como parte de las novedades que
ras de vuelo, 695 pilotos formados mento aprobado, el objetivo es poder afectan al F/A-18 Hornet, Tecnobit-
y un nuevo país europeo, caso de modernizar y adaptar estos aparatos a Grupo Oesía ha entregado los primeros
Bélgica, que ha decidido adquirir las últimas tecnologías para que pue- displays de última generación. Se trata
para su flota un total de 34 unidades dan competir en igualdad de condi- de una producción de 182 equipos que
de la versión F-35A. La situación ciones con los de Reino Unido, Italia y se irán instalando a lo largo de los próxi-
para la Armada es que necesita dar Alemania, los socios europeos que par- mos dos años, y que fue adjudicada a la
respuesta a su fuerza aérea embar- ticipan en el proyecto del avión de com- compañía española por un concurso de
cada en muy corto plazo, y la del bate europeo. Con capacidad mejorada la OTAN.
Ejército del Aire es que para antes en el combate aire-superficie, las dos úl- Asimismo, en lo que a industria ae-
de 2025 debe relevar los aviones de timas unidades del Typhoon en la nueva ronáutica se refiere, se ha aprobado
combate EF-18 desplegados en la configuración bautizada Fase 1 Trabajo un acuerdo por el que se autoriza una
base de Gando (Canarias) y hacia Adicional Mejorado, fueron recepcio- cuarta adenda al convenio entre el ex-
2030 los restantes. nadas por el Ejército del Aire el pasado tinto Ministerio de Industria, Turismo y
F-18 del Ala 12
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Comercio y Eurocopter España para la
construcción de tres helicópteros, mode- Airbus A400M
lo Cougar MK1, destinados a la Unidad
Militar de Emergencias (UME). Esta
medida no supone ningún incremento de
gasto sobre el anteriormente autorizado
para este programa, ya que su objeto es
la modificación del calendario de devo-
luciones de la financiación aportada por
el extinto MITYC para el programa de
los helicópteros Cougar.
Uno de los programas de Defensa que
requerían más atención era el misil de
largo alcance KEPD-350 Taurus. Al ser
de los menos costosos, se ha acordado la
mejora de las capacidades operativas y la
ampliación del ciclo de vida de los misi-
les de crucero aire-tierra, cuyo responsa-
ble industrial es Sener. La necesidad de
estas labores responde a la intención
de mantener la garantía del fabrican-
te germano-sueco Taurus Systems y operativa diez años más. Hasta ahora instantánea sin necesidad de interven-
su capacidad operativa. El objetivo solo los F/A-18 pueden portarlo y dis- ción humana. Por su parte, la Royal
son las tareas de mantenimiento a mi- pararlo, por lo que también se procede- Air Force anunció con éxito que se
tad del ciclo de vida de los misiles, rá a su integración en los Eurofighter. han completado las pruebas de ate-
así como el aumento de su capacidad Por último, cabe mencionar que rrizaje en la playa, con tripulación
se ha posibilitado al Ministerio de militar. Las capacidades técnicas se
Defensa para llevar a cabo un nuevo orientaron a maniobras de despegue,
plan de modernización a medio plazo aterrizaje y rodadura. El próximo desa-
de los aviones E-3C del Programa del fío es hacer la misma prueba utilizan-
Sistema de Alerta Temprana y Control do la visión nocturna. Por último, hay
Aerotransportado (AWACS) de la que señalar que la compañía Airbus
OTAN. anunció al inicio del año que reducía
la tasa de producción del A400M pa-
AVANCES EN EL A400M ra absorber el exceso de inventario a
nivel planta, optimizar la planifica-
En referencia a uno de los progra- ción de los programas a largo plazo
mas más significativos en los que par- y garantizar un futuro sostenible, lo
ticipa la industria española, pasamos que significa 15 aviones en 2018 y el
a repasar lo más notable de los avan- anuncio de 11 para 2019.
ces que ha protagonizado el A400M.
Por un lado, que el Ejército del Aire AGENDA SECTORIAL DE LA
ha recibido el cuarto avión de trans- INDUSTRIA AERONÁUTICA
porte. Se trata de la cuarta unidad de
las veintisiete encargadas por España, En lo que respecta al sector, convie-
y se espera que los primeros catorce ne señalar la referencia a la Agenda
estén terminados dentro de tres años Sectorial de la Industria Aeronáutica
para sustituir a los C-130 Hercules. que ha puesto en marcha el Ministerio
Por otro, que el sistema InShield de de Industria, Comercio y Turismo con
Indra ha sido elegido para proteger a las principales compañías del sector,
estos aviones de transporte militar. Se donde se cita como «estratégica» a la
trata de un sistema de última genera- industria aeronáutica. La apuesta es
ción dispuesto para hacer frente a las aumentar su peso hasta el 20 % del
amenazas de misiles de guiado infra- PIB, tal y como refleja el objetivo
rrojo tierra-aire y aire-aire. El sistema marcada por la UE. Se estima que en
ha sido evaluado durante los ejercicios 2036 se necesitarán más de 35 000
EMBOW de la OTAN y es capaz de nuevas aeronaves de transporte co-
detectar múltiples lanzamientos y neu- mercial, dotadas de mayores avances
tralizar misiles de forma prácticamente tecnológicos, tendiendo a emisiones
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En referencia al capítulo de fu-
Piloto de F-18 del Ala 12
siones o adquisiciones, destacamos
la inversión del grupo canadiense
Heroux-Devtek, que se ha hecho
con el 100% del capital social de la
Compañía Española de Sistemas
Aeronáuticos (CESA), empresa de re-
ferencia dedicada a fabricar y diseñar
componentes para aviones y platafor-
mas de uso militar.
CUMBRE EUROPEA DE UAV

Como evento del sector aeronáu-
tico en nuestro país, cabe mencio-
nar Unmanned Vehicle Exhibition
(UNVEX 2018), un evento que se ha
consolidado como la actividad de refe-
rencia de Europa en UAV/RPAS espe-
cializados en seguridad y defensa, con
58 empresas y 80 conferenciantes. Los
contenidos giraron en torno a cuestio-
cero con sistemas de propulsión más una propuesta de medidas de impulso nes como los programas internacio-
eficientes, más eléctricos y cada vez y de apoyo institucional, entre las que nales y de cooperación, la doctrina y
con menor peso y más silenciosos. En cabe destacar un programa de ayuda operativa de los sistemas no tripula-
cuanto al tráfico aéreo, crecerá más del específico para el sector aeronáutico a dos, las iniciativas de nuevas tecno-
doble en los próximos 20 años, requi- largo plazo, la implantación de una es- logías, la perspectiva de la industria,
riendo nuevos equipos de simulación y tructura de formación de excelencia, la la integración del espacio aéreo, las
de gestión de tráfico aéreo. El objetivo participación activa en los programas posibilidades de la carga y los sistemas
es reforzar las capacidades tecnológi- de digitalización hacia la Industria 4.0 de protección, la formación y el entre-
cas con un aumento significativo de y la coordinación con las administra- namiento, y la experiencia de opera-
inversión en I+D+i, igualar la produc- ciones. El reto es duplicar la factura- ciones y aplicaciones concretas. Con
tividad media por empleado de la in- ción hasta representar el 1% del PIB un fuerte protagonismo del Ejército
dustria española a la europea en 2025, en 2025, fortalecer e internacionalizar del Aire, los máximos responsables del
aumentar la presencia en actividades el tejido industrial de la cadena de va- ámbito militar, de centros de investi-
y productos de alto valor añadido y, lor aeronáutica, consolidar el peso de gación y desarrollo y de las compañías
por último, mejorar la coordinación las exportaciones en el 80 % de la fac- tecnológicas se dieron cita con el sec-
entre los actores públicos del ámbi- turación, y participar en los proyectos tor industrial e UAV para abordar de
to aeronáutico. Asimismo, se incluye industriales europeos de la Defensa. forma integral los numerosos temas
RPA Predator
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de interés que afectan a la seguridad lowcost, con un peso que no supere los ofrecer «una visión integral de los
y la defensa. Como novedad tecnoló- 7 kg, como la presentada por el Enforcer avances que se están produciendo
gica, cabe destacar el desarrollo e im- de MBDA, permiten cubrir las presta- en Europa para el desarrollo de la
plementación de capacidades de todo ciones demandadas por los Ejércitos. Política Común de Defensa». El
lo que tenga que ver con armamento. Por otra parte, en el capítulo de sector industrial de la aeronáutica
Unido a la permanencia en vuelo, la dis- eventos, ha sido relevante el anuncio y el espacio necesita incrementar
creción, el menor coste de operación, hecho por las principales asociacio- su internacionalización para poder
y la posibilidad de actual en tiempo re- nes del sector para poner en mar- beneficiarse de las nuevas políti-
al de cara a la toma de decisiones tras cha el próximo año la primera Feria cas europeas, caracterizadas por un
la elaboración de inteligencia, los UAV Internacional de la Defensa, que entorno tecnológico cambiante y
RPA Predator
implicarán el uso de medios militares cuenta con el apoyo del Ministerio exigente. El reto es tener una vin-
ofensivos y defensivos. El armamento a de Defensa a través de la Dirección culación muy estrecha con Europa
emplear, a diferencia de los utilizados en General de Armamento y Material para posicionar a España en los con-
cazas o helicópteros actuales, deberán (DGAM). Denominada FEINDEF, sorcios que se están formando en
acomodarse a cada plataforma, y será la «la feria constituye una apuesta Europa dentro del marco del Plan
seguridad en el pilotaje la premisa su- ambiciosa, pero a la vez muy nece- de Acción Europea de la Defensa
prema. Soluciones adaptadas a un misil saria para España» y que pretende (EDAP). n
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Resumen
Espacio 2018
Inés San José Martín
para tomar fotos del suelo para que

los ingenieros puedan decidir dón-
de colocar los instrumentos cientí-
ficos de la nave espacial. Pasarán
de dos a tres meses antes de que se
implementen por completo y envíen
datos.
Los paneles solares gemelos de
InSight tienen 2,2 metros de an-
cho; cuando están abiertos, todo el
módulo de aterrizaje tiene aproxi-
madamente el tamaño de un coche
convertible grande de la década
de 1960. Marte tiene una luz solar
más débil que la Tierra porque es-
tá mucho más lejos del Sol, pero
el módulo de aterrizaje no necesi-
ta mucho para operar: los paneles
InSight aterriza con éxito en Marte y despliega sus paneles solares. (Fuente NASA)
proporcionan de 600 a 700 vatios
en un día claro, suficiente para ali-
MISIÓN INSIGHT lecturas de su lugar de aterrizaje en mentar una licuadora doméstica y
L
Elysium Planitia, simultáneamente mucho para mantener a sus instru-
a misión InSight es la primera en los primeros días el equipo de la mentos dirigiendo la ciencia en el
misión en explorar el interior misión desarmará el brazo robótico Planeta Rojo. Incluso cuando el pol-
profundo de Marte, acaba de de InSight y usará la cámara adjunta vo cubra los paneles, lo que es pro-
finalizar un viaje de seis meses pa-
ra llegar a Marte, donde aterrizó el
lunes 26 de noviembre de 2018. In-
vestigará los procesos que dieron for-
ma a los planetas rocosos del Sistema
Solar interior hace más de cuatro mil
millones de años. El momento mas
emocionante de su llegada al planeta
rojo se produjo cuando InSight llegó
a la cima de la atmósfera marciana
a 19 800 kilómetros por hora y tuvo
que reducir su velocidad a ocho ki-
lómetros por hora, antes de que sus
tres patas tocasen el suelo marciano.
Esa desaceleración extrema sucedió
en poco menos de siete minutos. Tras
esos siete minutos de descenso atra-
vesando la peligrosa atmósfera de
Marte, InSight tocó suelo marciano.
En sus primeras horas InSight
utilizará sus sensores meteoroló- Ingenieros de la misión Insight muestran la primera imagen enviada por la sonda tras posarse
gicos y magnetómetro para tomar en Marte. (Fuente NASA)
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curio. Tenemos que frenar constan-
temente para garantizar una caída
controlada hacia el Sol, con los im-
pulsores de iones que proporcionan
el bajo empuje necesario. Durante
largas duraciones de la fase de cru-
cero».
Otros desafíos incluyen el am-
biente de temperatura extrema que
soportará la nave, que oscilará entre
-180°C y más de 450°C, más calien-
te que un horno de pizza. Muchos
de los mecanismos de la nave espa-
cial y los recubrimientos exteriores
no se habían probado previamente
en tales condiciones.
Esta misión consta de un Módulo
de Transferencia (MTM) y dos or-
bitadores:
– Mercury Planetary Orbiter
Despegue de la misión BepiColombo. (Fuente ESA) (MPO) que examinará la geología,
la composición, la estructura interna
bable que ocurra con frecuencia en Accomazzo, director de vuelo de la y la exosfera del planeta.
Marte, deberían poder proporcionar ESA para BepiColombo. – Mercury Magnetospheric Orbi-
al menos de 200 a 300 vatios. Los «Uno de los mayores desafíos es ter (MMO) que estudiará el campo
paneles están inspirados en aque- la enorme gravedad del Sol, que di- magnético, la atmósfera, la magne-
llos utilizados con el Phoenix Mars ficulta colocar una nave espacial en tosfera y el espacio interplanetario
Lander de la NASA, aunque los de una órbita estable alrededor de Mer- interno.
InSight son un poco más grandes
para proporcionar más potencia y Representación de los dos orbitadores de
aumentar su resistencia estructural. la misión BepiColombo sobre Mercurio.
Estos cambios fueron necesarios pa- (Fuente ESA)
ra apoyar las operaciones durante
un año completo en Marte (dos años
terrestres). (Fuente NASA)
MISION BEPICOLOMBO
El primer proyecto espacial que
culminó sobrevolando el planeta
Mercurio fue el protagonizado por
la nave Mariner 10. La trayectoria
de este viaje fue propuesta por el
científico italiano Giuseppe (Bepi)
Colombo.
BepiColombo es un esfuerzo con-
junto entre la ESA y la Agencia de
Exploración Aeroespacial de Ja-
pón, JAXA. Es la primera misión
europea a Mercurio, el planeta más
pequeño y menos explorado en el
Sistema Solar interior, y la primera
en enviar dos naves espaciales para
realizar mediciones complementa-
rias del planeta y su entorno diná-
mico al mismo tiempo.
«BepiColombo es una de las mi-
siones interplanetarias más comple-
jas que hemos volado», dice Andrea

una vez que el módulo se separe del
MTM al llegar a Mercurio, ya que,
al igual que varios de los 11 instru-
mentos que transporta, se encuentra
en el lado del módulo fijado al MTM
durante el viaje. (Fuente ESA)
CHINA
El 2018 también ha sido un año
intenso para la industria aeroespacial
china, está ya finalizando la pues-
ta en funcionamiento de una amplia
constelación de satélites de baja
órbita que configurarán un sistema
global de Internet que funcionará en
cualquier parte del planeta. Este sis-
tema consiste en más de 300 satélites
capacitados para el procesamiento de
información en tiempo real, tiene la
capacidad de establecer comunica-
ciones a través de la combinación de
Mercurio (Fuente NASA) bandas anchas y estrechas en áreas
como alta mar, los dos polos terres-
Los dos orbitadores científicos El 25 de octubre, cinco días después tres y en la zona geográfica cubierta
también podrán operar algunos de de su lanzamiento el brazo de 2,5 me- por la iniciativa «Un Cinturón-Una
sus instrumentos durante la fase de tros de longitud, que lleva los sensores Ruta».
crucero, brindando oportunidades magnetométricos a bordo del orbita-
únicas para recopilar datos científi- dos MPO fue implementado con éxi-
camente valiosos en Venus. Además, to. Una vez en Mercurio, el magnetó-
algunos de los instrumentos diseña- metro medirá el campo magnético del
dos para estudiar Mercurio de una planeta, la interacción del viento solar
manera particular se pueden usar de y la formación y dinámica de la mag-
una manera completamente diferente netosfera, la «burbuja» magnética que
en Venus, que tiene una atmósfera rodea el planeta. Junto con las medi-
espesa en comparación con la super- ciones capturadas por un conjunto de
ficie expuesta de Mercurio. instrumentos similares a bordo del
La misión BepiColombo de MMO de JAXA, la nave proporciona-
ESA-JAXA a Mercurio despegó en rá a los científicos datos que ayudarán
un Ariane 5 desde el puerto espacial a investigar el entorno dinámico del
europeo en Kourou el 20 de octubre planeta, así como el origen, la evo-
en su emocionante misión de estudiar lución y el estado actual del campo
los misterios del planeta más interior magnético del planeta y su interior.
del Sistema Solar. En el mes de noviembre, el Módulo
El diseño general de los tres mó- de Transferencia (MTM) de BepiCo-
dulos de la nave espacial también lombo envió su primera imagen desde
refleja las condiciones intensas que el espacio. El módulo de transferen-
enfrentarán. Los grandes paneles cia está equipado con tres cámaras de
solares del módulo de transferen- monitorización que ofrecen fotogra-
cia tienen que estar inclinados en el fías en blanco y negro con una resolu-
ángulo correcto para evitar daños ción de 1024 x 1024 píxeles.
por radiación, al mismo tiempo que Las cámaras de monitorización se
proporcionan suficiente energía a la emplearán en distintas ocasiones du-
nave. En el MPO, el radiador ancho rante la fase de crucero, sobre todo
significa que la nave espacial puede durante los sobrevuelos de la Tierra,
eliminar el calor de sus subsistemas Venus y Mercurio. A pesar de que el
de manera eficiente, así como refle- MPO también cuenta con una cámara
jar el calor y volar sobre el planeta a científica de alta resolución, esta so-
altitudes más bajas que nunca antes. lo se podrá operar a finales de 2025,

El proyecto desarrollado por la posteriormente llevar un vehículo también ha desarrollado este 2018
empresa China Aerospace Science de exploración a su superficie. una serie de interesantes proyectos.
and Tecnology Corporation (CASC) En 2022 lanzarán varias sondas A finales de 2014 el Hayabusa 2
se calcula que estará plenamente para el estudio de varios asteroides, despegó del centro espacial de Ta-
operativo dentro de un año. y para 2028 está programada su se- negashima (TNSC) con dirección a
El sistema global de satélites de gunda misión a Marte, en esta oca- Ryugu. Casi cuatro años después ha
banda ancha móvil para intenet ten- sión el objetivo es recoger muestras alcanzado al asteroide, después de
drá diferentes aplicaciones, como la y traerlas a la tierra. un viaje de alrededor de 3.200 mi-
comunicación entre terminales inte- La Luna sigue siendo un objetivo llones de kilómetros desde su lanza-
ligentes, acceso a internet, el acceso prioritario para China y la consecu- miento, y ha estado desde el pasado
a internet de las cosas, el envío de ción de un aterrizaje tripulado. Otra 27 de junio explorando en su órbita.
información urgente, la navegación de las propuestas chinas respecto a El viernes 21 de septiembre comen-
por satélite y la vigilancia de las acla Luna es la creación de una esta- zó la delicada misión de posar dos
tividades de navegación y aviación. ción de investigación lunar y una rovers, sin paracaídas ni sistema de
Por otro lado, según palabras de base de investigación y desarrollo frenado alguno. sobre el asteroide,
Pei Zhaoyu, subdirector del Centro lunar para alrededor de 2050. A lar- aterrizaje que finalmente concluyó
de Exploración Lunar y Programa go plazo, la base estaría operada en un éxito.
Espacial de la Administración Espa- por robots y visitada por humanos, Hayabusa 2 tiene por objeto acla-
cial Nacional de China, tienen pre- según las ideas expuestas por Pei. rar el origen y la evolución del sis-
visto que antes del 2030 se lancen (Fuente RAA) tema solar, así como el de la ma-
cuatro misiones de exploración del teria de la vida. Es un sucesor de
espacio profundo. JAPÓN Hayabusa, que regresó a la Tierra en
El lanzamiento de la primera de junio de 2010.
estas misiones está previsto para el La agencia espacial japonesa (JA- Al establecer un nuevo método de
año 2020, será una sonda con desti- XA), además del proyecto BepiCo- navegación con motores de iones,
no a Marte. La sonda primero orbi- lombo que lleva en conjuntatemte con Hayabusa trajo muestras del asteroi-
tará alrededor del planeta rojo para la agencia espacial europea (ESA), de Itokawa para ayudar a dilucidar
Lanzamiento del cohete chino

Larga Marcha 6

el origen del sistema solar. Hayabu- Soltar dos rovers sobre el asteroide
sa 2 se dirige a un asteroide de tipo parece tarea sencilla, pero es todo lo
C, Ryugu, para estudiar el origen contrario. Después de estudiar durante
y la evolución del sistema solar, así semanas al asteroide y sus característi-
como los materiales para la vida, apro- cas, la «nave nodriza» Hayabusa 2 bajó
vechando la experiencia adquirida en cuidadosamente hacia la superficie del
la misión Hayabusa. asteroide. Cuando se encontraba a una
A finales de 2014 el Hayabusa 2 altura de 55 metros, dejó caer los dos
despegó del centro espacial de Ta- rovers y volvió a su posición inicial, una
negashima (TNSC) con dirección a altura de unos 20 kilómetros alrededor
Ryugu. Casi cuatro años después ha del asteroide.
alcanzado al asteroide y ha estado des- Los dos rovers que se han posado so- Imagen del aterrizaje de uno de los rovers
de el pasado 27 de junio explorando en bre el Ryugu son particularmente pe- sobre el asterioide Ryugu. (Fuente JAXA)
su órbita. El viernes 21 de septiembre queños, tienen forma cilíndrica y no portamiento en microgravedad. Porque
comenzó la delicada misión de posar miden más de 18 cm de diámetro y 7 la gravedad en el asteroide Ryugu es tan
dos rovers, sin paracaídas ni sistema cm de altura. Unas cuantas cámaras y débil que las sondas no pueden funcio-
de frenado alguno. sobre el asteroide, varios sensores es lo que hay dentro de nar con ruedas, tienen una especie de
aterrizaje que finalmente concluyó en ellos. Su objetivo es estudiar la super- pequeñas patas con las que moverse en
un éxito. ficie y sobre todo, ver cómo es el com- distancias cortas. (Fuente JAXA). n
Representación del Hayabusa 2 y los rover. (Fuente JAXA)

STEPHEN HAWKING
Ede l2018
famoso científico Stephen Hawking, falleció el pasado 14 de marzo de
a los 76 años de edad. Fue uno de los pioneros en el estudio teórico
los agujeros negros. En particular, predijo que estos fenómenos emitían
una levísima radiación, denominada «radiación de Hawking», y planteó
una teoría cosmológica explicada por la unión de la teoría general de la
relatividad y la mecánica cuántica.
Nacido el 8 de enero de 1942 en Oxford, en Reino Unido, posiblemente
era uno de los científicos más carismáticos desde Albert Einstein, no solo por
sus decisivas investigaciones, sino también por su constante preocupación
por popularizar la ciencia y su coraje frente la enfermedad degenerativa
que padecía y que lo postró en una silla de ruedas. Hawking necesitaba un
sintetizador electrónico para poder hablar, pero su voz acabó escuchándose
en todo el mundo.
Como estudiante, no tardó en demostrar su valía. Se graduó con honores
en Física en Oxford y más tarde obtuvo un posgrado en Cosmología en la
Universidad de Cambridge. Pero a los 21 años todo cambió. Comenzó a
notar que sus movimientos eran cada vez más torpes y fue entonces cuando
se le diagnosticó Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA), una enfermedad
motoneuronal. Los médicos pensaron que no viviría más allá de dos años.
Logró que su discapacidad se convirtiera en una de las claves de su obra
científica. Cuando perdió la movilidad de los brazos, se empeñó en ser
capaz de resolver los cálculos más complejos solo con la mente, sin anotar ni
resolver ecuaciones.
Pronto empezó a proponer tesis revolucionarias que cuestionaban los
cánones establecidos.
Una de sus afirmaciones más osadas fue la de considerar que la Teoría
General de la Relatividad formulada por Einstein implicaba que el espacio y
el tiempo tuvieron un principio en el Big Bang y su fin en los agujeros negros.
En 1976, y siguiendo los enunciados de la Física cuántica, Hawking concluyó
en su «Teoría de la Radiación» que los agujeros negros –esas regiones con tal fuerza de gravedad que ni la luz puede escapar de ellas–
eran capaces de emitir energía y perder materia.
En 2004 se refutó a sí mismo y llegó a la conclusión de que los agujeros negros no lo absorben todo.
«El agujero negro solo aparece en silueta pero luego se abre y revela información sobre lo que ha caído dentro. Eso nos permite
cerciorarnos sobre el pasado y prever el futuro», dijo el científico.
Stephen Hawking, pese a su enfermedad degenerativa, siempre intentó mostrar la ciencia al público general, su obra «Breve historia
del tiempo» obtuvo un gran éxito editorial, pero fue consciente de que pocas personas llegaban a finalizar su lectura y menos aún a
entenderlo, por eso lo rehízo y publicó «Más breve historia del tiempo» que efectivamente era aún mas breve y mas legible para el
público general. También era consciente de su popularidad y de la importancia de
banalizarse a sí mismo si, gracias a esto, conseguía difundir la curiosidad científica
entre más personas. De esta manera apareció rutilantemente en series populares de
TV como Big Bang Theory o en Los Simpson, en esta última incluso advierte a Homer
de que le iba a robar su idea de que el universo tiene forma de rosca. También realizó
experimentos que engrosan el anecdotario popular, como la fiesta que organizó y a la
que nadie fue; había globos, champán… pero estaba dedicada a los viajeros del tiempo
y desgraciadamente la invitación no le debió llegar a ninguno.

La OTAN Federico Yaniz Velasco
General del Ejército del Aire (R)
Exdirector adjunto del EMI
nació hace 70 años
E
l 4 de abril de 2019 se celebrará años y la presencia en la estructura Atlántico Norte (CAN), la más alta
el 70 aniversario de la firma del militar aliada de fuerzas estadouni- autoridad de la Alianza, así como el
Tratado del Atlántico Norte por denses ayudaron entonces a evitar Comité Militar y muchos otros co-
el que 12 países de ambos lados del el renacimiento de un nacionalismo mités y grupos de trabajo dedicados
Atlántico se comprometieron a de- revanchista en los países europeos. al estudio y preparación de un am-
fenderse mutuamente en el caso de Por otra parte, como efecto secunda- plio espectro de temas políticos y mi-
un ataque contra cualquiera de ellos. rio y no esperado, la existencia de la litares de interés para los aliados y
A finales de 2018 la Alianza Atlántica OTAN alentó la integración política para sus socios. Además, el CG de
tiene veintinueve países miembros, europea. Sin embargo, la trayectoria- la OTAN es la sede de la estructura
veintiún socios de cooperación en el de la Alianza a lo largo de los pasa- civil y militar que apoya al CAN y al
Consejo de Asociación Euroatlántico, dos setenta años no ha estado exenta secretario general en el desarrollo de
siete en el Diálogo Mediterráneo, de dificultades y controversias. Pese sus funciones. Además, a ese CG acu-
cuatro participantes en la Iniciativa a algunos desencuentros y a las re- den dignatarios y personalidades de
de Cooperación de Estambul y nue- cientes tensiones sobre los gastos de todo el mundo para mantener consul-
ve socios llamados globales situados defensa, los aliados permanecen uni- tas y estrechar lazos con una alianza
en diversas zonas del mundo; entre dos en lo esencial. Una muestra de la que tiene un prestigio universal y es
ellos está Colombia. La Alianza ha vocación de futuro de la Alianza fue considerada la organización defensiva
asegurado la permanencia del lazo la construcción e inauguración el 25 más exitosa de la historia. Una alian-
transatlántico entre los aliados de am- de mayo de 2017 del nuevo cuartel za que, nacida en tiempos difíciles, ha
bos lados del océano y ha contribuido general (CG) en Bruselas. En ese CG tenido una vida intensa y una voca-
a que Europa haya tenido uno de los se reúne habitualmente el Consejo del ción defensiva permanente.
periodos de paz más largos de su his-
toria. Cuando se produjo la desapari-
ción del sistema que imperó durante EL REY FELIPE VI EN EL CONSEJO ATLÁNTICO
décadas en muchos países del centro
y del este de Europa, los aliados apo-
S .M. el rey, que como príncipe de Asturias había visitado el CG de la OTAN el 16 de
septiembre de 2002, volvió a la sede de la Alianza el pasado 21 de noviembre de
2018. En su discurso ante el Consejo del Atlántico Norte, el rey Felipe VI señaló: «En el
yaron su transición hacia la democra- transcurso de sus 70 años de historia que celebraremos pronto, la Alianza ha probado su
cia e hicieron posible su integración capacidad para responder efectivamente a cualesquiera que sean los retos y amenazas
en la Alianza. a la seguridad global; adaptándose a las cambiantes circunstancias estratégicas. Todo
La OTAN demostró ser en los pri- encaminado a garantizar la integridad territorial de los aliados y a proteger los valores
democráticos que se encuentran en los cimientos de nuestras sociedades modernas». El
meros años de su existencia un ins- rey destacó también la importancia de la unidad de los aliados y la esencial naturaleza
trumento adecuado para frenar el de la relación transatlántica. Continuó señalando que esta relación se forjó 457 años
expansionismo soviético. Además, antes del Tratado de Washington dado que en 1492 la Corona española descubrió el
la atención de los Estados Unidos a nuevo mundo al viejo mundo comenzando así la fraternal unidad entre las dos orillas del
Atlántico.
la situación de Europa en aquellos
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zonas de ocupación en Berlín, los
soviéticos iniciaron el 24 de junio el
bloqueo de la ciudad. Cerrados los
pasos fronterizos, se interrumpie-
ron todas las comunicaciones terres-
tres entre las zonas de ocupación
de Estados Unidos, Reino Unido y
Francia en Alemania y el Berlín
Occidental. Para asegurar la super-
vivencia de la población berlinesa
se organizó un puente aéreo que fue
planeado y realizado por la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos con al-
gunas aportaciones británicas y de
otros aliados. Durante el bloqueo, se
realizaron más 275 000 vuelos que
mantuvieron abastecidos a los ber-
lineses. Para garantizar la seguridad
de los vuelos, el Gobierno estadou-
S.M. Felipe VI se dirige al Consejo del Atlántico Norte. 21 de noviembre de 2018
nidense hizo saber a la URSS que no
TIEMPOS DIFÍCILES se considera el primer paso relevante dudaría en usar la fuerza para hacer
en el proceso político que desembocó respetar los corredores aéreos entre
La Segunda Guerra Mundial dejó en la firma del Tratado del Atlántico Berlín y Alemania Occidental. El 12
Europa devastada y exhausta. En el Norte. Tras diversos intentos fallidos de mayo de 1949, ante la resolución
conflicto murieron más de 36 millo- de consolidar una defensa europea, occidental, la Unión Soviética levan-
nes de personas, de ellas 19 millones el 23 de octubre de 1954 se firmaron tó el bloqueo que había durado once
de civiles. Millones de europeos se los acuerdos de París que modifica- meses. El heroísmo y la preparación
quedaron sin hogar, la mortalidad in- ron el Tratado de Bruselas, haciendo de aquellos aviadores hicieron posi-
fantil se disparó y las modificaciones posible la incorporación de Italia y ble el éxito del puente aéreo, que fue
de las fronteras convirtieron a muchos la República Federal de Alemania para muchos europeos un motivo de
europeos en apátridas y a otros mu- (RFA) a ese tratado y el nacimiento esperanza en un futuro mejor. Sin em-
chos en refugiados. Por otra parte, los de la Unión Europea Occidental. bargo, la situación humanitaria siguió
enormes daños en las infraestructuras Cuando ese mismo año 1948 las siendo muy difícil y los habitantes del
dificultaban los movimientos de los potencias occidentales trataron de in- Viejo Continente continuaron sufrien-
cientos de miles de personas que introducir el deutschemark en sus tres do graves privaciones.
tentaban huir de la devastación y de
los salvajes asesinatos causados por
rivalidades étnicas y represalias polí-
ticas. Terminada la guerra la situación
siguió siendo dramática y la pobla-
ción continuó sufriendo todo género
de penalidades. En ese desolado mar-
co se desarrollaron con éxito diversas
maniobras políticas encaminadas a
establecer en los países del centro y
este de Europa gobiernos de orien-
tación comunista inspirados por la
Unión Soviética. En febrero de 1948
se llevó a cabo en Checoslovaquia
el llamado Golpe de Praga que hizo
posible el acceso del partido comu-
nista al poder. El derrocamiento del
sistema democrático checoeslovaco
hizo saltar las alarmas en los países
de Europa Occidental que, ante la
creciente inseguridad política y una
penuria económica fuente de inesta-
bilidad, decidieron firmar en marzo
de 1948 el Tratado de Bruselas1 que El presidente Truman firma el Tratado del Atlántico Norte. Washington, 4 de abril de 1949

PRIMEROS PASOS DE LA ansias expansionistas era necesario un mejoraron su situación económica y au-
ALIANZA acuerdo defensivo que incluyese a los mentó la estabilidad política de la zona.
EE.UU. Tras largas negociaciones, el 4 La nueva situación y el deseo de evi-
Para entender la OTAN es necesa- de abril de 1949 se firmó el Tratado del tar la repetición de los enfrentamien-
rio recordar sus primeros pasos. Los Atlántico Norte3. En su artículo 5 seña- tos entre europeos propiciaron la firma
EE.UU. desmovilizaron gran parte de la: «Las Partes acuerdan que un ataque de los tratados de Roma en marzo de
sus fuerzas armadas tras la victoria en armado contra una o más de ellas, [...] 1957, que fue el inicio del proceso que
la II Guerra Mundial y pareció que será considerado como un ataque diri- ha hecho posible la Unión Europea. Los
volvían al aislacionismo de los años gido contra todas ellas». Tras ese ata- 16 países aliados siguieron su andadura
30 del siglo pasado. Sin embargo, ante que cada aliado responderá «adoptando, cuando en 1989 se produjo la caída del
los acontecimientos que estaban ocu- de forma individual y de acuerdo con muro de Berlín y la desaparición de la
rriendo, los norteamericanos recobraron las otras Partes, las medidas que juz- URSS el 8 de diciembre de 1991.
pronto su interés por los asuntos euro- gue necesarias, incluso el empleo de la
peos. Como consecuencia lanzaron el fuerza armada». Este artículo 5 marcó OBSTÁCULOS EN EL CAMINO
Plan de Recuperación Europeo2 (más claramente la voluntad defensiva de los
conocido como Plan Marshall) con una nuevos aliados, pero no se debe olvidar El 14 de mayo de 1955, Albania4,
vigencia de cuatro años fiscales a partir la transcendencia y vigencia de los res- la República Democrática Alemana
de julio de 1947. Durante ese tiempo, tantes 13 artículos del tratado. (RDA), Bulgaria, Checoslovaquia,
18 estados europeos recibieron un total La prueba de una bomba atómica por Hungría, Polonia, Rumanía y la Unión
de 13 000 millones de dólares de la épo- la URSS en 1949 y el estallido de la Soviética firmaron en Varsovia un tra-
ca. El Plan Marshall y otras medidas guerra de Corea en 1950 evidenciaron tado de «amistad, cooperación y asis-
complementarias, alentaron la todavía la necesidad de una estructura militar tencia mutua» conocido como el Pacto
tímida recuperación de la economía de integrada. Con ese fin se creó el Cuartel de Varsovia, que esencialmente era un
varios países de Europa Occidental. En General Supremo Aliado en Europa acuerdo de cooperación militar lidera-
este contexto, pronto se vio que para (SHAPE) ubicado inicialmente en do por la URSS. Su objetivo era contra-
disuadir a la Unión Soviética de sus Rocquencourt, cerca de Versalles, sien- rrestar la supuesta amenaza de la OTAN
do el general Dwight y evitar el rearme de la RFA. Las dos
D. Eisenhower el alianzas mantuvieron su confrontación
primer comandante durante más de 35 años en el marco de
supremo aliado en la Guerra Fría, pero no se produjo en-
Europa (SACEUR). frentamiento armado alguno entre ellas.
Poco después se creó Sin embargo, las previsiones del trata-
un secretariado cido se usaron para reprimir la revolución
vil internacional en húngara desarrollada del 23 de octubre
París situado hasta al 10 de noviembre de 1956. Además,
1959 en el Palacio de fuerzas del Pacto de Varsovia entraron
Chaillot y posterior- en agosto de1968 en Checoslovaquia pa-
mente en la Puerta ra acabar con las reformas políticas de la
Dauphine, siendo Primavera de Praga. La base teórica de
el primer secretario la política militar exterior de la URSS
general el Sr. Ismay. estaba basada entonces en la doctrina
En 1952 Grecia y de Leonid Brezhnev5. Esa doctrina, que
Turquía se unieron inspiró el Pacto de Varsovia, preconiza-
a la Alianza y los ba que el intento de fuerzas hostiles al
acuerdos de París socialismo de orientar un país socialista
hicieron posible que hacia el capitalismo se debía conside-
la RFA pasase a ser rar como un problema común de todos
miembro en 1955. los países socialistas. Mijaíl Gorbachov
Por su parte, el 30 anunció en diciembre de 1988 que se
de mayo de 1982 abandonaba la doctrina Brezhnev y que
España se convirtió los llamados países socialistas podrían
en el miembro nú- adoptar las decisiones que considerasen
mero dieciséis de la oportunas. El Pacto disolvió su estructu-
Alianza Atlántica. ra militar en marzo de 1991 y su estruc-
Bajo el paraguas tura política en julio.
de seguridad ofre- En la Cumbre de la OTAN cele-
cido por la OTAN, brada en Bruselas los días 11 y 12 de
los países de enero de 1994 se lanzó la iniciativa
Cartel del Plan Marshall, 1947 Europa Occidental de Asociación para la Paz destinada

El CG Aliado en Europa en 1952
a estrechar las relaciones con los paí- informe sobre cooperación científica. situación tan difícil como la pro-
ses que habían pertenecido al Pacto El 13 de diciembre de 1956 el CAN vocada por Francia en 1966 por su
de Varsovia y con otros estados euro- endosó ese informe que preconizaba decisión de abandonar la estructura
peos. El gran éxito de esa iniciativa, aumentar la cooperación en asuntos de mando aliada que obligó a que
que sigue vigente, se puso de mani- no militares de acuerdo con los artícu- las más importantes instalaciones
fiesto el 12 de marzo de 1999. En esa los 2.º y 4.º del Tratado del Atlántico aliadas tuvieran que abandonar te-
fecha cercana al 50 aniversario de la Norte. El informe fue preparado por rritorio francés. El Cuartel General
firma del Tratado del Atlántico Norte los ministros de Asuntos Exteriores de Supremo Aliado en Europa se tras-
se celebró la Cumbre de Washington. Canadá e Italia. De acuerdo con el in- ladó a Casteau al norte de Mons
En esa ocasión la República Checa, forme, el 29 de marzo de 1958 se creó (Bélgica) donde permanece. Por su
Hungría y Polonia, antiguos miembros el Comité Científico de la OTAN y se parte, el Cuartel General de la OTAN
del Pacto de Varsovia, se unieron a la lanzó el Programa Científico. En los se instaló en un complejo de edificios
Alianza. En marzo de 2004 lo hicieron sesenta años transcurridos desde esa situados en Evere, Bruselas, donde
Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, fecha, veinte investigadores que han ha permanecido hasta que a partir de
Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia; en participado en ese programa han sido mayo de 2017 se inició el traslado
abril de 2009 Albania y Croacia pasa- galardonados con el premio Nobel. El al nuevo CG. Pese a su salida de la
ron a ser miembros de la OTAN, y en año 2018 se ha celebrado el 60 aniver- estructura de mando, Francia conti-
junio de 2017 ingresó Montenegro. sario del Programa Científico. nuó siendo miembro de la OTAN y
La crisis del Canal de Suez en el dejó clara su intención de estar con
otoño de 1956 evidenció la existencia UNA MUDANZA INESPERADA el resto de los aliados en el caso de
de diferentes posiciones entre los alia- que se produjese una declaración de
dos y la necesidad de reforzar las con- Los miembros de la Alianza han hostilidades. La OTAN salió refor-
sultas políticas para llegar al consenso. tenido serias discrepancias en algu- zada de esta grave crisis que sirvió
Por otra parte, el lanzamiento del sa- nas ocasiones. Dos casos muy co- para poner de manifiesto la flexibi-
télite Sputnik el 4 de octubre de 1957, nocidos son las divergencias de los lidad de una alianza de países libres
evidenció los avances de la URSS en aliados durante la crisis de Suez en y democráticos capaz de asumir las
la exploración del espacio. Los aliados 1956 y durante la guerra de Irak en decisiones soberanas de sus miem-
reaccionaron con la preparación de un el año 2003. Sin embargo, ninguna bros. Actualmente, el comandante del

Mando de Transformación es el gene- habían tenido que abandonar Francia aliada y reconoce tres tareas esencia-
ral André Lanata, del Ejército del Aire y se cuestionaba la validez de la les: defensa colectiva, gestión de cri-
francés6. OTAN, el Informe Harmel sirvió para sis y seguridad cooperativa.
La llamada Guerra Fría. que comen- revitalizar el pensamiento estratégico Aunque el propósito de este artícu-
zó poco después del nacimiento de la aliado. El informe reconocía que el lo es recordar los primeros años de la
OTAN, fue una etapa de difícil equi- entorno de seguridad había cambia- Alianza, parece obligado recordar tres
librio y de confrontación contenida en do notablemente desde 1949 y rea- hitos más cercanos en su ya larga vida:
la que se produjo la construcción del firmaba los objetivos y propósitos de la intervención aliada en Yugoeslavia
muro de Berlín, iniciada en los años 90 del si-
el 12 de agosto de 1961. glo pasado, los salva-
La maltrecha economía jes ataques terroristas
de la zona de ocupación en EE.UU. del 11 de
soviética y el florecien- septiembre de 2001 y
te desarrollo de la RFA la creciente coopera-
y de Berlín Occidental, ción entre la OTAN y
fueron la causa de que la UE en materia de
hasta el año 1961 casi seguridad y defensa.
tres millones de personas Siendo los tres muy
abandonaran la República relevantes, la invoca-
Democrática Alemana ción del artículo 5 tras
para adentrarse en el los atentados supuso
mundo capitalista. El mu- el comienzo en la vi-
ro, que separó familias y da de la OTAN de una
amigos durante 28 años, nueva etapa carac-
cayó el 9 de noviembre de terizado por la lucha
1989 cuando, ante el cla- contra el terrorismo
mor popular, el Gobierno y la intervención en
de la RDA decidió permi- Banderas a media asta tras los atentados del 11 septiembre 2001 Afganistán.
tir el paso hacia el Berlín
Occidental. la Alianza en sus dos facetas: la polí- PREOCUPACIONES DE HOY
La OTAN adoptó la doctrina de tica y la militar. El informe abogaba
la represalia masiva durante los pri- por la adopción por la OTAN de una Las últimas reuniones del CAN en
meros años de su andadura. Según aproximación dual que asegurase la sesión de ministros de Exteriores del
esa doctrina si la URSS atacaba la disuasión mediante una defensa ade- año 2018 se celebraron en el CG de
Alianza respondería con armas nu- cuada y al mismo tiempo promovie- la OTAN los pasados días 4 y 5 de di-
cleares. El efecto buscado era disua- se la distensión política. Además, el ciembre. Los ministros trataron asun-
dir cualquier ataque pues, aunque informe pedía una reducción equili- tos que nos indican las preocupaciones
este fuese pequeño podría llevar a brada de fuerzas en los dos bloques y de la Alianza en esos días. El 4 de di-
una confrontación nuclear que des- una solución a los problemas políticos ciembre, los reunidos estuvieron de
embocase en el aniquilamiento de los subyacentes que dividían a Europa en acuerdo en que Rusia había desarro-
contendientes. Pese al supuesto aho- general y a Alemania en particular. llado y desplegado un nuevo sistema
rro en armas convencionales que se Por otra parte, el informe abogaba por de misiles de crucero basado en tie-
atribuía a esta estrategia, la Alianza la conveniencia de prestar atención a rra –SSC-8 o 9M729– que violaba el
adoptó en 1967 la llamada respues- zonas, como el Mediterráneo, que po- tratado de fuerzas nucleares de alcan-
ta flexible. Esta estrategia era más dían considerarse expuestas a amena- ce intermedio (INF). Los ministros
costosa de implementar, pues exigía zas. En aquellos años los documentos aliados se reunieron también con sus
el desarrollo y mantenimiento de ar- de carácter estratégico de la OTAN colegas de Georgia y Ucrania recal-
mas convencionales y nucleares, estaban clasificados y el informe cando el fuerte apoyo político y prác-
así como un contingente de fuerzas Harmel fue un anticipo de los futuros tico de la Alianza para ambos países.
elevado. Sin embargo, al final de la conceptos estratégicos no clasifica- Por otra parte, expresaron su especial
Guerra fría, la respuesta flexible evitó dos, el primero de ellos el de 1991. El preocupación sobre las acciones rusas
un conflicto nuclear y posibles en- siguiente Concepto Estratégico se pu- en el mar de Azov, pidiendo a Moscú
frentamientos armados. En 1967 el blicó en 1999 y el año 2010 se aprobó que liberase a los marinos y buques
«Informe del CAN sobre las futuras en Lisboa el «Concepto Estratégico ucranianos retenidos desde finales de
tareas de la Alianza», iniciado por el para la defensa y seguridad de los noviembre de 2018. Los aliados tam-
ministro de Asuntos Exteriores belga, miembros de la Organización del bién acordaron seguir trabajando para
Pierre Harmel, marcó un hito en la Tratado del Atlántico Norte». Este do- preparar el ingreso de Georgia en la
vida de la OTAN. En un momento cumento, todavía vigente, refleja la OTAN y se congratularon de los signi-
en que los cuarteles generales aliados evolución de la doctrina estratégica ficativos progresos del país caucásico

Foto de familia de los ministros de Asuntos Exteriores de la OTAN, 4 de diciembre de 2018
en la implementación de las reformas integrarse en la Alianza. Los ministros culminación de un proceso de paz ad-
necesarias. Respecto a Ucrania, los también acordaron continuar ayudando ministrado y dirigido por los afganos.
ministros de Exteriores tomaron no- a Bosnia-Herzegovina y se mostraron Algunos de los temas mencionados
ta de las aspiraciones ucranianas de dispuestos a aceptar su primer progra- llevan años en la agenda de la OTAN y
unirse a la OTAN y animaron a Kiev a ma nacional anual: una herramienta otros son de más reciente atención, pe-
continuar realizando reformas. El mis- que cubre reformas en el campo de la ro a todos se les buscará una solución
consensuada.
Al finalizar la reunión ministerial,
el SG Stoltenberg indicó que la próxi-
ma tendría lugar en Washington el mes
de abril de 2019 con ocasión del 70
aniversario y añadió que en una fe-
cha posterior se reunirían los jefes de
Estado o de Gobierno aliados. En el
marco de la reunión del día 4 se publi-
có una declaración ministerial sobre el
tratado de fuerzas nucleares de alcance
intermedio (INF) y el día 5 se hizo pú-
blica otra declaración sobre la misión
Resolute Support en Afganistán. n
NOTAS
1
El Tratado de Bruselas, firmado el 17 de marzo
de 1948 por Francia, el Reino Unido, Bélgica,
Países Bajos y Luxemburgo dio lugar al naci-
miento de la Unión Occidental.
2
En total 18 países europeos se beneficiaron del
plan entre ellos el Reino Unido que recibió el
Reunión de los ministros de Asuntos Exteriores aliados, 5 de diciembre de 2018 26 % del total, seguido de Francia con el 18 % y
la Alemania Occidental con el 11 %. España no
mo día 4, los ministros aliados debatie- política, de la economía y de la defen- fue incluida.
3
Los doce países firmantes del tratado en 1949
ron sobre la repuesta de la OTAN a los sa. Asimismo, analizaron la situación fueron: Bélgica, Canadá, Dinamarca, Francia,
retos procedentes del Oriente Medio y en Kosovo y el SG expresó su preocu- Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países
del norte de África y se congratularon pación por los planes de transformar Bajos, Portugal, Reino Unido y Estados Unidos.
de la nueva misión de entrenamien- la Fuerza de Seguridad de Kosovo en
4
Albania abandonó el Pacto en 1968.
5
to en Irak. Esa misión ayudará a las un ejército pues complicaba el diálo- Brezhnev fue el líder de la URSS durante 18
años, siendo secretario general del PCUS del 14
fuerzas locales a estabilizar el país y a go entre Belgrado y Pristina. La re- de octubre de 1964 al 10 de noviembre de 1982
enfrentarse a las raíces del terrorismo. unión ministerial concluyó con una y presidente del Soviet Supremo del 16 de junio
El 5 de diciembre los aliados de- reunión de todas las naciones contri- de 1977 al 10 de noviembre de 1982.
6
batieron sobre la situación en los buyentes a la misión Resolute Support Los tres jefes anteriores de ese mando han
sido tambien generales del Ejército del Aire
Balcanes occidentales incluyendo los en Afganistán. Esas naciones expre- francés: general Abrial (2009-2012), general
progresos realizados por el Gobierno saron su compromiso con la estabi- Paloméros (2012-2015) y general Mercier
de Macedonia en su camino para lidad y la seguridad del país y con la (2015-2018).

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aniversario TACP
25º aniversario de los TACP
P
arece que fue ayer, pero han transcurrido ya 25 años desde que un 21 de agosto de 1993 un avión
T-10 Hércules del Ala 31 despegó desde la base aérea de Torrejón rumbo a la antigua Yugoslavia,
entonces inmersa en una cruenta y terrible guerra civil. En ese avión viajaba el primer equipo del des-
tacamento aerotáctico del Ejército del Aire. Su misión, bajo mandato de las Naciones Unidas, proteger a las
tropas españolas allí desplegadas mediante el apoyo aéreo de aeronaves de la Coalición, en caso de necesi-
dad.
El entonces comandante Azqueta fue designado como el primer oficial al mando de este destacamento,
que contaba con tres equipos de control táctico (TACP). Cada uno de estos equipos estaba compuesto por
un piloto de combate con el Curso de Controlador Aéreo Avanzado (FAC) y dos miembros del Escuadrón de
Zapadores Paracaidistas (EZAPAC).
Desde entonces, durante los últimos 25 años, y salvo el periodo comprendido entre 2000 y 2004, los
TACP del Ejército del Aire han permanecido de manera ininterrumpida en diferentes teatros de operaciones.
Hasta el 2000 en aquella operación UNPROFOR en Bosnia-Herzegovina, que luego, ya bajo el paraguas de
la OTAN, se transformó en IFOR y SFOR. En el año 2004 y hasta 2015 se inició el despliegue en Afganistán
dentro de la misión ISAF, y desde entonces hasta nuestros días han continuado en Irak en la operación A/I.
El concepto de apoyo aéreo cercano (CAS) ha ido evolucionando sustancialmente a lo largo de estos años,
al ritmo al que han evolucionado los conflictos en los que nos hemos visto involucrados. Desde la doctrina
que se enseñaba en aquella Escuela de Apoyo Aéreo de Tablada, cerrada a finales de los 80, pasando por los
cursos de FAC impartidos durante dos décadas por el Ala 23 con apoyo del EZAPAC, hasta la formación que
hoy proporciona la Escuela Militar de Paracaidismo en el Curso de Controlador de Ataque Terminal Conjun-
to (JTAC), se ha producido un salto cualitativo muy notable en la formación de los nuevos controladores. El
establecimiento en el año 2011 del Simulador de Apoyo Aéreo Cercano (SIMFAC) en la Escuela Militar de
Paracaidismo ha posibilitado el entrenamiento en escenarios modernos, complejos y muy exigentes, que
capacitan a nuestros controladores para cualquier misión, y que de otra forma, sería muy costoso y difícil
reproducir en la realidad.
La experiencia adquirida a lo largo de estos años en todos los teatros de operaciones mencionados y en
ejercicios nacionales e internacionales ha permitido ir mejorando de manera progresiva las tácticas, técnicas
y procedimientos empleados, siempre con el objetivo de apoyar a las tropas terrestres en cualquier tipo de
escenario y de cumplir la misión. Paralelamente, ha evolucionado el material y equipo utilizado para llevar a
cabo las conducciones, contándose hoy con sistemas tecnológicamente muy avanzados con los que segura-
mente los pioneros de los TACP ni siquiera podían llegar a soñar.
En definitiva, el Ejército del Aire no solo sigue manteniendo el liderazgo a nivel nacional en la formación
de estos controladores de ataque terminal , como se refleja en el Plan Nacional de Formación JTAC (PNF
JTAC), sino que además tiene la ambición de ser un referente a nivel internacional, buscando la excelencia
en este campo, que es cada vez de mayor importancia en las crisis y conflictos del siglo XXI.
En estos 25 años, sea bajo mandato de la ONU, de la OTAN, en el marco de coaliciones internacionales,
o a nivel exclusivamente nacional, se ha trabajado con múltiples aeronaves de ala fija y rotatoria, en ejerci-
cios, colaboraciones y en misiones reales frente al enemigo, realizando miles de conducciones; alrededor de
11 500 en Bosnia, 1200 en Afganistán y varias decenas ya en Irak. Todo ello realizado gracias a la profesiona-
lidad y dedicación de los militares del Ejército del Aire, oficiales que han contribuido a formar, han apoyado
o han sido uno de esos 386 miembros de los equipos de control táctico, muchos de ellos condecorados por
su desempeño en acción, o con el valor acreditado o reconocido.
Sirvan estas líneas como reconocimiento al generoso esfuerzo, entrega y compromiso de servicio ofrecido
por estos hombres y mujeres del Ejército del Aire durante estos 25 años, en una de las misiones de mayor
riesgo, complejidad y responsabilidad que se pueden llevar a cabo en combate.
César Miguel Simón López

Teniente general del Ejército del Aire
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Bosnia-Herzegovina, un primer
aniversario TACP
paso al futuro
Ignacio Azqueta Ortiz
Teniente general del Ejército del Aire
L
a incertidumbre sobre el futuro
de la Federación Yugoslava, tras la
muerte del Mariscal Tito se desva-
neció rápidamente y los peores pre-
sagios se cumplieron dando lugar a la
desmembración de la Federación solo
mantenida anteriormente por la perso-
nalidad de su presidente Tito. Sus for-
mas dictatoriales y opresoras propias
del carácter del comunismo soviético
lograron acallar las diferencias de los
distintos miembros que componían una
Federación «artificial».
La escisión de Eslovenia fue cruen-
ta, aunque se trató de silenciar. Pero la
separación de Croacia no fue lo mis-
mo y no se pudo silenciar y dio lugar a
un auténtico enfrentamiento con Bos-
nia-Herzegovina por la definición de fronteras. croatas se apresuraron a recordar a sus familias
En una zona donde tres diferentes etnias se ha- que habitaban en Bosnia-Herzegovina a que et-
bían mezclado, al producirse el fraccionamiento nia pertenecían. Los serbios con la intención de
de la Federación Yugoslava tanto serbios como crear una gran Serbia y los croatas para conse-
guir un avance territorial de sus fronteras.
Esta situación desencadenó una guerra
territorial entre las partes para tratar de
conseguir el máximo antes de un posible
fin de hostilidades. Guerra cruel, como
lo son todas las guerras pero que en es-
te caso esta crueldad se enfatizó en la
primavera de 1993 tras la ruptura de la
alianza entre los bosnios y los croatas,
dando lugar a dos nuevas facciones en
contienda los bosnios-croatas y los bos-
nios-musulmanes. Lo que en un princi-
pio podíamos considerar una guerra de
fronteras pasó a ser una auténtica guerra
civil.
REACCIÓN DEL MUNDO

OCCIDENTAL
El mundo occidental no podía permi-
tir una nueva contienda bélica en Eu-
ropa a finales del Siglo XX, por lo que
90 Bosnia de Azqueta.indd 50 28/1/19 9:24

se produjeron intensos movimientos políticos. ACTIVACIÓN DE LOS TACP
aniversario TACP
Estos se incrementaron según iban avanzando
los acontecimientos bélicos y llevaron a Na- Estábamos en 1993 y los acontecimientos en
ciones Unidas al envío de una fuerza terrestre Bosnia se iban agravando con el rechazo del
UNPROFOR para facilitar el envío de ayuda Plan de Paz Owen, lo que llevo a Naciones Uni-
humanitaria, fuerza que con el tiempo adquirió das a una nueva resolución en la que permitía a
un nuevo role como fuerza de interposición. las fuerzas de UNPROFOR solicitar apoyo aéreo
Posteriormente, toda vez que el conflicto a los medios de la OTAN.
iba a más, en el seno de las Naciones Unidas Nace la necesidad de crear una estructura aé-
se dictó una resolución para delimitar el con- rea basada en tierra para canalizar, coordinar y
flicto y evitar el uso de la Fuerza Aérea por las dirigir ese apoyo aéreo. España decide participar
partes en conflicto, encomendando el cum- en esa estructura para dar cobertura a nuestras
plimiento de esta re- fuerzas de UNPRO-
solución a la OTAN. La operación Deny Flight tuvo su FOR formada por la
Lo que dio lugar al inicio, con los vuelos de los primeros Agrupación Táctica
inicio de la opera-
ción Deny Flight. aviones de la OTAN sobre los Balcanes Canarias del Tercio
Juan de Austria de la
La operación Deny el 9 de abril de 1993 Legión.
Flight tuvo su inicio, La creación de un
con los vuelos de los Destacamento Aero-
primeros aviones de la OTAN sobre los Balca- táctico en pleno mes de agosto y su envío a zo-
nes el 9 de abril de 1993. na de operaciones requirió un gran esfuerzo en
El entonces Grupo 15 con material EF-18, el que se vieron involucradas muchas unidades
actualmente Ala 15, recibió la misión de hacer y organismos.
los cálculos de un posible despliegue de avio- Este pasado año se han cumplido 25 años
nes de combate a la Base Aérea de Aviano, desde la creación del primer destacamento de
Italia, para su participación en la citada ope- control aerotáctico del Ejército del Aire en Bos-
ración. Despliegue que finalmente tuvo lugar nia Herzegovina. Desde entonces se ha escrito
a finales de 1994 con ocho aviones EF-18 del mucho sobre los procedimientos de empleo del
Grupo 15 y dos TK-10 del Grupo 31, realizan- poder aéreo en apoyo de las fuerzas terrestres,
do entonces los primeros vuelos de apoyo a la se han actualizado esos procedimientos según se
Operación, apoyo que se prolongarían cerca han modificado los medios aéreos y se ha actua-
de ocho años. lizado la doctrina de empleo.
F-18 del Ala 15

Por ello solo resaltar el esfuerzo que supuso PAC (Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas
aniversario TACP
para el Ejército del Aire la creación, equipa- del Ejército del Aire). El objetivo del ejercicio
miento, preparación, envío y operación de era la puesta al día de los procedimientos de
aquel primer destacamento. CAS, petición de apoyo fuego, fraseología en
Con motivo de este aniversario estuve en la inglés y conducción de aeronaves.
Base Aérea de Armilla junto a los miembros En apoyo al ejercicio se desplegaron en la
de aquel primer destacamento reencontrando Base Aérea de Albacete 4 EF-18 del Ala 12 y
amistades, recordando anécdotas de lo que del Grupo 15, 2 F-5 de la Base Aérea de Ta-
entre nosotros decimos «que aventura», y dis- lavera, junto con 4 F-1 de la propia Base de
frutando en una exposición de medios de la Albacete, y terminado el mismo todos los con-
EZAPAC, «del antes y el ahora», «lo que tenía- vocados regresamos juntos a Madrid
mos y lo que tienen». ¡Qué diferencia y como En dos días se cumplimentó todo el plan
ha progresado la Unidad en estos 25 años! de preparación y entrenamiento que abarca-
El 16 agosto de 1993, la mayoría de los que ba desde una sesión intensa de vacunación,
formaríamos aquel primer destacamento, así prácticas de tiro de combate con pistola y fusil
como muchos que debían apoyar su compo- Cetme, realización de todo el papeleo admi-
sición nos encontrábamos disfrutando del per- nistrativo, conferencias sobre derechos huma-
miso veraniego. Descanso que se vio interrum- nos y resoluciones ONU, briefing de inteligen-
pido de forma instantánea para nuestra inme- cia de la zona, recepción y conocimiento de
diata incorporación al destino y despliegue a equipos.
Bosnia. En la materialización de este plan de prepa-
ración participaron muchos miembros del Ejer-
PREPARACIÓN, EQUIPAMIENTO Y cito del Aire que se volcaron en él con gran
DESPLIEGUE DE LOS TACP entusiasmo.
Una vez incorporados recibimos el plan de EQUIPAMIENTO

preparación, equipamiento y despliegue del
destacamento que era realmente un plan de El equipar al Destacamento con todos los
trabajo exhaustivo. medios necesarios para actuar en el teatro de
La preparación comenzó en la Base Aérea operaciones y que fuesen normalizados al
de Albacete con un ejercicio denominado Vol- máximo con los utilizados por el Ejército de
cán en el que participan 12 oficiales con curso Tierra y la OTAN, e interoperables con ambos
de FAC, así como 20 suboficiales de la EZA- fue un gran reto conseguirlo en solo unos días.
Briefing presidido por el JEMA, Ramón Fernández Sequeiros, en el Ala 12

Lo primero fue el tipo de vehícu-
aniversario TACP
lo a utilizar, en el Ejército del Aire
disponíamos de Land Rovers per-
tenecientes al GRUMOCA (Grupo
Móvil de Control Aéreo) que con
ligeras modificaciones podrían ser-
vir inicialmente como vehículos
para los TACP. Pero el Ejército de
Tierra responsable del apoyo logís-
tico al Destacamento tenían Nis-
san.
Decidido, el CLOMA (Centro Lo-
gístico de Material de Apoyo del
EA) y el CLOTRA (Centro Logístico
de Transmisiones del EA) debían
transformar dos vehículos Nissan
para ser utilizados por los TACP.
Modificación de los vehículos, Aspecto de alguno de los edificios en Mostar
definición y adaptación interior de
los equipos en «racks», obtención de equipos, el Ejército de Tierra, incluido una pala plegable
montaje de todo el cableado interior, fuentes de «zapa pico» de dudosa utilidad para un FAC, fu-
alimentación, ubicación e instalación de antenas sil CETME plegable, pistola de 9 mm, y un sinfín
sobre el vehículo, preparación de remolques, de cargadores, el correspondiente casco de Ke-
etc., etc. vlar, chaleco anti-fragmentación y antibalas. Lo
Los vehículos estuvieron terminados en un único que nos diferenciaba en el vestuario del
tiempo «récord», los equipos todos probados, Ejército de Tierra es el rokiski que llevábamos en
pero ya no hubo tiempo para realizar las pruebas el uniforme.
del conjunto como un sistema y su operatividad El tiempo pasó increíblemente rápido con una
en un supuesto Teatro de Operaciones. actividad tremenda para conseguir preparar el
Entre los equipos instalados en los vehículos Destacamento en solo 5 días, el 21 de agosto
y los que portábamos móviles contábamos con: realizamos la carga de los vehículos y todo el
comunicaciones HF, UHF/VHF y walkie talkies material en un T-10 Hercules.
Motorola; telémetros láser, gafas de visión noc- A primera hora tuvimos una rueda de prensa
turna, GPS rugerizados que nos proporcionaban con los medios de comunicación en la sala de
la situación en grados, minutos y segundos, lue- Briefing del Ala 12 presidida por el JEMA, enton-
go cada equipo FAC se las componía para dar ces teniente general D. Felipe Sequeiros Bores,
la información en UTM, ordenadores portátiles quien posteriormente despidió personalmente a
y designadores laser estos últimos equipos per- todos los miembros del destacamento.
tenecían a la Armada y estaban T-10 Hercules
diseñados para ser instalados en
los helicópteros AB-212, real-
mente eran transportables que
no móviles y no pudieron ser
probados toda vez que carecía-
mos de sus correspondientes
baterías, los helicópteros tenían
su propia fuente de alimenta-
ción. Pero nos lo llevamos junto
con su manual de instrucciones
en el que claramente venía re-
flejado que era un designador
laser, aunque por tamaño y peso
se asemejaba a una «catalítica».
Todo ello «es lo que había en-
tonces y lo mejor que se tenía»
y se nos dio!
Respecto al resto del equipa-
miento y uniformidad se unificó
igualmente con lo que llevaba

El vuelo se realizó con una escala previa en
aniversario TACP
Vicenza (Italia), sede de la 5ª ATAF (Allied Tac-

tical Air Force de la OTAN) y otra en la Base
Aérea de Aviano, que sería más la base del des-
tacamento de los aviones del Ejército del Aire.
En ambas paradas recibimos extensos briefings
sobre actualización de procedimientos CAS con-
ducidas por los FAC, fraseología y capacidades
de medios aéreos.
Allí se nos comunicó el indicativo radio que la
orden de operaciones que establecía los proce-
dimientos de apoyo aéreo, emitida por el Cuartel
General de la ONU en Bosnia Herzegovina (HQ
BH COMMAND) nos había asignado para los
TACP españoles Bullfighter. He de reconocer
que aunque personalmente en un principio no
fue de mi agrado el indicativo asignado, lo con-
sideré algo folclórico y poco serio, con el tiempo
y el prestigio ganado por el destacamento me
sentí orgulloso con un indicativo con el que toda
la OTAN inequívocamente sabía que eran los
FAC´s españoles quienes estaban conduciendo
la misión.
Por fin aterrizamos en Bosnia-Herzegovina,
Mapa teatro de operaciones en el aeropuerto de Split. La llegada no fue fácil,
como tampoco lo fue gran parte del primer des-
Terminada la rueda de prensa despegamos tacamento, no pudimos descargar el T-10 Hér-
de Torrejón. El destacamento estaba formado cules, hasta que el comandante del avión hizo
por su comandante, seis oficiales, seis sub- el pago en metálico de las tasas de aterrizaje y
oficiales y dos cabos primeros. Y con ello la aparcamiento, a pesar de ser un avión en misión
aportación de España a una de las fases de la de la ONU.
operación Deny Flight en la que se requería Lo que nos dejó sorprendidos al llegar des-
la presencia de equipos de TACP en el Teatro pués de todo el esfuerzo fue una frase reiterada
de Operaciones. Fue una realidad que se hizo durante el primer destacamento y que refleja
posible en un tiempo récord gracias a la entre- la mentalidad de hace 25 años. «¿A que habéis
ga de sus componentes y el apoyo de todo el venido?». Afortunadamente me consta que esto
Ejército del Aire. ha cambiado.
Escoltados a Vitez Cruce de Gogrni Vakuf

aniversario TACP
Ruta por las montañas a Vitez
En ese momento no había mentalidad de lo asfaltados. Recurrimos al batallón británico

que el poder aéreo podía aportar, con algo de para escolta durante el trayecto, teníamos
memoria histórica» sobre el final del conflicto de que cruzar algunos puntos conflictivos como
los Balcanes está claro la capacidad resolutiva Gogrni Vakuf, que requería la protección con
del poder aéreo. medios blindados, y nos suministraron la car-
tografía necesaria, frecuencias radio para la
PREPARACIÓN EN EL TEATRO DE ruta y un punto de encuentro a unos 50 Kms
OPERACIONES para unirnos a un convoy logístico y cruzar
con ellos Gorgni Vakuf.
Nuestro primer alojamiento fue en Dvulje, Todos los equipos instalados en nuestro nue-
muy cercano al aeropuerto de Split y donde se vos Nissan, habían sido probados en territorio
encontraba la compañía de apoyo logístico al nacional funcionando correctamente, pero no
Batallón español de la Legión,
así como de los Batallones bri- Convoy esperando a que finalizase el bombardeo sobre Gogrni Vakuf
tánico y francés.
En menos de 48 horas prepa-
ramos la marcha del Destaca-
mento hasta Vitez, aproximada-
mente 150 Kms al Norte, donde
el Batallón británico con me-
dios FAC sobre el terreno nos
daría el entrenamiento especí-
fico para la conducción de me-
dios aéreos OTAN en el Teatro
de Operaciones.
Al estar fuera de la zona de
responsabilidad del Batallón
español, este no nos podía
proporcionar escolta y car-
tografía de la zona. Son 150
Kms por carretera, pero enton-
ces estas no eran transitables
y había que ir por caminos no

hubo tiempo de hacerlo al conjunto del siste- teatro de operaciones. Lo realizamos con un
aniversario TACP
ma. A unos 15 Km de Dvulge tuvimos que ha- equipo británico de TACP que se encontraban
cer la primera parada para plegar todas nuestras apoyando al Regimiento Cheshire.
antenas de comunicación pues los anclajes no Vitez era un enclave bastante complicado,
aguantaban los movimientos provocados por el a un lado de las instalaciones estaba la zona
terreno y consecuencia de ello, nos quedamos croata y en la opuesta la musulmana, y no-
sin comunicación con el exterior, solo entre sotros en medio, más de un proyectil silbó
nuestros vehículos a través de los Motorola. sobre nuestra posición y alguno cayo en el
El trayecto fue algo complicado porque la ley interior del campamento muy próximo a no-
de Murphy se cumplió a rajatabla. Sin comu- sotros. Pero este tipo de ataques tenían una
nicaciones para coordinar con los británicos, duración muy limitada, lo que tardaba una
problemas mecánicos en uno de los vehículos, patrulla de vehículos blindados Warriors en
problemas en los controles de seguridad, pe- salir del campamento y en breve restablecer
ro finalmente llegamos por escasos minutos, la tranquilidad.
a nuestro punto de encuentro con el convoy Finalizado nuestro entrenamiento en Vitez
logístico. recibimos la orden de volver a Dvulge, mis-
La ruta de Dvulge a Vitez como antes he ma ruta sentido contrario y nuevamente con
mencionado son aproximadamente 150 Kms, un convoy logístico británico que iba también
lo que nos supuso entorno a 10 horas, por las a Dvulge. Pero esta vez éramos nosotros los
paradas en controles y cerca de tres horas para que teníamos que dar la protección. Fueron
poder cruzar Gogrni Vakuf que estaba siendo 7 horas y sin grandes complicaciones salvo
bombardeada. mecánicas.
Nuestra estancia en Vitez fue de gran uti- Con la estafeta semanal del Ejército del Aire
lidad para el entrenamiento específico en el regresó parte del destacamento y quedamos en
Base británica en Vitez

res y refugios; y un destacamento
aniversario TACP
esporádico, más frecuente por días,
en Mostar en el barrio musulmán
y cerca del Cuartel General del IV
Cuerpo del BiH.
Para dar la correspondiente co-
bertura al batallón español nuestro
despliegue fue el jefe del destaca-
mento en Medgujore, un TACP en
Jablanica y el otro en Dracevo para
cubrir los despliegues en Mostar.
Nuestra incorporación al batallón
español fue algo complicada, por
una parte, e insisto esto hace 25
años, nuevamente nos manifesta-
ron que no comprendían nuestra
presencia y además tenían algunos
otros problemas que atender. El co-
TACP en Vitez ronel jefe de la agrupación junto a
su plana mayor, autoridades locales
el teatro su comandante, los Capitanes Nebot y y medios de comunicación estaban retenidos en
Vallas, el brigada Avilés, los sargentos 1º Jerez y Mostar.
Rodrigo y los cabos 1º Fornos y Garrote. Y de ahí En esos días se encontraba de visita de inspec-
nos incorporamos a Medjugore para despliegue ción al Teatro de Operaciones el general jefe de
y dar cobertura al Batallón español SPABAT. las Fuerzas de Acción Rápidas del Ejército de
Tierra, entonces General de División D. Agustín
INCORPORACIÓN AL BATALLÓN ESPAÑOL Muñoz-Grandes.
El General me pidió que le contase nuestra
El Batallón español entonces estaba formado situación y problemática. Resultado de ello me
por la Agrupación Canarias al mando del co- encomendó una presentación al Estado Mayor
ronel jefe del Tercer Tercio de la Legión con el de la SPABAT sobre el papel de los TACP. Ello
siguiente despliegue : En Medugorje se encon- nos facilitó en gran parte nuestra misión, el
traba el mando y la plana mayor en una instala- general jefe de las Fuerzas de Acción Rápidas
ciones que anteriormente habían sido un centro si entendía y apoyaba la necesidad de nuestra
turístico; en Divulge, próximo al aeropuerto de presencia.
Split se encontraba la unidad logística; en Dráce- Efectuado el despliegue a Jablanica y Dracevo/
vo, en una antigua nave textil y contenedores es- Mostar comenzó nuestro día a día, trabajando
taba la principal base del grupo táctico; con un en conducciones aéreas a todo tipo de aviones
destacamento permanente en Jablanica ubicado OTAN, desde A-10, F-16, F-18, Tornados, Jaguar,
en un campo de fútbol dotado con contenedo- Entendard hasta el AC-130 Gunship. TACP después
del ataque

aniversario TACP
Ataque en Mostar
En el terreno entonces las condiciones de vira proporcionaba protección y por ello, caso de
da no eran fáciles, nuestros vehículos no eran bombardeo, no era necesario entrar en los re-
aptos para el teatro de operaciones, no solo por fugios excavados en el suelo. No obstante, este
los problemas antes men- alojamiento no estaba exento
cionados de comunica- de frio, calor y también gote-
ciones, sino por carencia ras, pero es lo que había.
de blindaje. Teníamos que N u e s t ra l a b o r, a u n q u e
trasladar asiduamente to- desconocida o ignorada en
dos los equipos a un BMR un principio fue importantí-
inicialmente «de presta- sima. A nivel OTAN fuimos
do», incluida la llamada una pieza fundamental para
«catalítica» hasta que en el establecimiento de toda
destacamentos posteriores una red que apoyara la uti-
se asignaron de forma fi- lización posterior del poder
ja y adaptados BMR a los aéreo. Nuestro indicativo
TACP. de Bullfighters, adquiría día
El TACP de Drachevo/ a día más renombre y pasó
Mostar como hábitat es- a ser un orgullo del destaca-
taba en un contenedor mento. Al estar destacados
en Drachevo y el resto en en el sur del teatro, donde la
un BMR aparcado próxi- meteorología era mejor y por
mo al Cuartel General del nuestro conocimiento de la
IV Cuerpo del BiH (ba- operación nos llevó a ser los
rrio musulmán de Mostar) TACPs que mayor número de
allí sufrimos un ataque de Medalla
misión
otorgada por la participacion en la conducciones realizábamos.
mortero donde se vieron Lo que nos permitía localizar
involucrados dos de los componentes del TACP, todos los objetivos considerados amenazas para
gracias a los chalecos anti-fragmentos solo uno nuestras fuerzas y llegado el caso poder actuar
resulto herido leve, suerte que desgraciadamen- con máxima precisión.
te no corrió un legionario de la tripulación del Aquellos que en un principio no entendía
BMR que resultó con heridas muy graves. nuestro papel fueron poco a poco entendiéndo-
El destacamento de Jablanica estaba instalado lo. Finalmente, en algún momento difícil, que
a la intemperie bajo la escalera de las gradas los hubo, nos pidieron presencia aérea. Y solo
del campo de futbol. Lo que entonces era el ella y alguna pasada a baja cota y el simple
«máximo» para proteger todos los equipos del lanzamiento de bengalas consiguieron devolver
TACP. Se suponía que el hormigón de la escale- las aguas a su cauce.

CONCLUSIONES a ello, también, el reconocido prestigio de la
aniversario TACP
EZAPAC.
Los TACP del Ejército del Aire, integrados en El primer destacamento considero que fue un
la EZAPAC, son una pieza fundamental para dar éxito gracias al apoyo de todo el Ejército del Aire
cobertura aérea a las fuerzas desplegadas en el que lo afrontó como un nuevo reto necesario a
teatro de peraciones. superar, y se hizo «con nota», para dar cobertura
El destacamento cumplió con su misión en si- con medios aéreos a nuestras fuerzas. Pero nada
tuaciones difíciles y con unos medios muy dife- hubiera sido posible sin la preparación, entrega,
rentes a los actuales, era lo que había y lo mejor disciplina, lealtad y mentalidad de todo el equi-
que teníamos y se puso a nuestra disposición por po de TACP.
la importancia de la misión. De las dificultades, una vez superadas, tam-
Resaltar el trabajo de los destacamentos pos- bién se sacan grandes beneficios: llegue con un
teriores, en diferentes teatros de operaciones, indicativo que no me gustaba nada Bullfighter y
que continuaron con la labor iniciada y gracias ahora me siento orgulloso de él; muchos de los
El autor con los oficiales de la misión antes del volver a casa
reticentes a nuestra llegada actualmente son
magníficos compañeros y amigos; muchos
de los que inicialmente no entendían nues-
tra misión actualmente no conciben mover-
se por un teatro de operaciones sin un FAC;
hemos conseguido cambiar la mentalidad,
entonces sería impensable que personal del
Ejército de Tierra y la Armada realizasen el
curso de JTAC (Joint Terminal Attack Contro-
ller) como actualmente lo están haciendo;
y tenemos una EZAPAC que con diferentes
cometidos es una de las mejores unidades
del Ejército del Aire.
Muchas gracias a todos los que hicieron
posible que este primer destacamento aero-
táctico del Ejército del Aire fuese un éxito y
«un primer paso al futuro». n
Contingente justo antes de regresar de la misión

TACP en Afganistán
aniversario TACP
Fernando Martín Pascual

Coronel del Ejército del Aire
A
lo largo de más de ocho años los TACP del El segundo reto, mucho más relevante, fue el
Ejército del Aire estuvieron desplegados de enfrentarse a un adversario no visible, impre-
en Afganistán de manera ininterrumpida, visible, camuflado dentro de la población civil,
con el objetivo de proporcionar apoyo aéreo a perfectamente acomodado al terreno, y que tenía
las unidades terrestres dentro de ISAF. Esta larga el factor tiempo a su favor. Este enemigo fue una
misión tuvo dos grandes retos, el primero derivado insurgencia compleja que evolucionaba con una
por las propias condiciones del teatro de opera- gran capacidad de adaptación, obligando a ISAF
ciones, montañoso, con vías de comunicación en a aplicar una estrategia de contrainsurgencia im-
muy mal estado o inexistentes, y un clima extre- portada de Iraq, pero adaptada al teatro afgano.
mo con temperaturas que alcanzaban los 50 ºC en Este artículo tiene la intención de tratar de
verano y que en invierno podían llegar a los 10 describir, desde la más íntima humildad, la im-
ºC bajo cero. Estas condiciones obligaron a reali- portante contribución que los TACP de nuestro
zar un grandísimo esfuerzo de personal y de ma- Ejército del Aire al éxito de la misión de ISAF a
terial, ya que se desarrollaban misiones de varios lo largo de prácticamente todas sus fases. Una
días de duración con periodos de descanso en contribución que se basó en la gran preparación,
los acuartelamientos que en muchas ocasiones motivación y voluntad de vencer de un grupo
no superaban las 36 horas. de soldados que materializaron el espíritu expe-
Despedida F-16. (Imagen: Juan C. Giz Paz)
60 TACP en Afganistán.indd 60 28/1/19 9:22

dicionario del Ejército del Aire y la flexibilidad modalidades, como es el caso del apoyo aé-
aniversario TACP
y capacidad de adaptación que caracteriza al reo cercano (close air support, CAS). Para ello,
poder aéreo. desde mayo de 2005 hasta noviembre de 2013
un destacamento de control aerotáctico dotado
LOS COMIENZOS con un número de equipos de control aerotác-
tico (tactical air control party, TACP) variable en
Cuando los Bullfighters desplegaron en Afganistán función de las demandas de la propia ISAF, ha
Las Fuerzas Armadas españolas desplegaron estado desplegado de manera permanente en
de manera ininterrumpida en el marco de la Afganistán para prestar CAS a las unidades es-
Fuerza Internacional de Asistencia para la Se- pañolas desplegadas en el área de operaciones
guridad (ISAF) desde el 24 de enero de 2002 de responsabilidad del Mando Regional Oeste
hasta el 27 de octubre 2015, momento en que el (Regional Command West, RC-W), principal-
último soldado español abandonó la muy bien mente en las provincias de Herat y de Badghis.
conocida Base de Apoyo Avanzado de Herat. No obstante, más allá de esta fecha, hasta 2015
En el transcurso de estos más de trece años los se mantuvo un TACP en la FSB de Herat dentro
datos indican que unos 18 000 militares españo- de la operación Resolute Support Mission (RSM),
les fueron desplegados en suelo afgano para de- en este caso para proporcionar protección a la
sarrollar un amplio abanico de cometidos, desde propia base.
los de apoyo hasta la ejecución de operaciones Unos meses antes de este despliegue perma-
de alta intensidad dentro de la estrategia de con- nente, el 2 de septiembre de 2004, otro desta-
trainsurgencia establecida a partir del año 2009, camento formado por tres TACPs y un equipo de
a las de entrenamiento y apoyo a las fuerzas ar- apoyo al man-
madas afganas. do que,
El Ejército del Aire español, fiel a su espíri- junto al
tu expedicionario, se vio inmerso desde el pri- coman-
mer momento en esta participación española en dante que
la ISAF aplicando el poder aéreo en diversas ejercía el

mando podía formar una TACP adicional en ca-
aniversario TACP
so de necesidad desplegó en el norte del país.

Este destacamento tuvo la misión de apoyar al
batallón español, de unos 500, efectivos que
desplegó en Mazar-e-Sharif para reforzar la segu-
ridad durante las elecciones presidenciales que
tuvieron lugar el 9 de octubre de ese mismo año.
Este primer despliegue, si bien limitado en
tiempo y con unos cometidos no tan amplios
como los que les que se asignarían a los TACP
a partir de 2005, permitió que el EZAPAC y sus
TACP se integrasen plenamente en ISAF y en el
entorno geográfico, social y cultural del área de
operaciones, comprobándose la idoneidad del
equipo y los procedimientos de trabajo en base
a las especiales características de la misión y del
área de operaciones. Gracias a esta misión se
pudo conocer el área de operaciones asignada
al Mando Regional Norte, llegando a realizar
desplazamientos a localizaciones como Kunduz,
Faizabad o Pol-i-Khumri.
Finalizada esta primera misión tocaba el mo-
mento de extraer lecciones, por lo que se refinó
y validó la composición, estructura y equipa-
miento de los TACP para poder cumplir la misión
en ISAF, así como el entrenamiento y la prepa-
ración necesarias que garantizasen el éxito de
la misión. Una de las enseñanzas para nuestras
fuerzas fue la relevancia del apoyo aéreo en este
teatro de operaciones, y la necesidad de dispo-
ner de FAC debidamente entrenados que garanti-
zasen la precisión de las acciones y minimizasen
los posibles daños colaterales.
Paso de Sabzak. (Imagen: Juan C. Giz Paz)
DESPLIEGUE PERMANENTE EN AFGANISTÁN
Las fuerzas españolas también se hicieron car-
Los Bullfighters convierten Afganistán en su se- go del Equipo de Reconstrucción Provincial (pro-
gunda casa vintial reconstrucrion team, PRT) de Qala-i-Naw
El despliegue de ISAF dividió el país en cuatro en la provincia de Badghis, desplegando una
grandes regiones además de la capital, Kabul, de agrupación táctica del Ejército de Tierra para
tal manera que el establecimiento de la misión apoyar al pilar de seguridad de ISAF en la pro-
en el norte se completó en 2004, en el oeste en vincia, y dar protección al componente civil de
2005, y el despliegue en todo el país finalizó la PRT. Para ello, la agrupación táctica desplegó
en 2006. Cada región quedó bajo el control de entre otros elementos una unidad de maniobra
un Mando Regional (Regional Command, RC) compuesta por una compañía de infantería refor-
estableciendo así una estructura en base a cinco zada para dar seguridad y protección en toda la
mandos como eran el RC-Capital, RC-Norte, provincia.
RC-Oeste, RC-Sur y RC-Este. Dentro de esta participación española en ISAF,
Con este despliegue España asumió el man- el Ejército del Aire realizó un amplio despliegue
do de la Base de Apoyo Avanzado de Herat que incluía un destacamento de control aerotác-
(forward support base, FSB), bajo la responsa- tico con una estructura similar a la desplegada
bilidad del Ejército del Aire, cuya misión fue la en el año 2004 en Mazar-e-Saharif, consistente
prestar apoyo a los cuatro PRTs localizados en en tres TACP y un equipo de apoyo al mando.
cada una de las cuatro provincias de la región De esta manera, se desplegaron dos TACP en
oeste (Mando Regional Oeste, RC-Oeste). En la PRT de Qala-e-Naw para proporcionar CAS
esta FSB también desplegó una compañía re- tanto al propio emplazamiento y a las misiones
forzada de infantería de reacción rápida con la que la compañía de maniobra pudiese ejecutar,
misión de apoyar la seguridad de las fuerzas de y otro en Herat en apoyo de la Compañía de re-
ISAF en el RC-Oeste. acción rápida.

aniversario TACP
Desde un primer momento los TACP formaron tados únicamente por una carretera, la ring road,
parte de todas las misiones que ambas com- que cruzaba el puerto de Sabzak que se encon-
pañías de maniobra realizaban, cuya duración traba bajo el control de la delincuencia organi-
llegaba a ser en ocasiones de varios días por la zada y líderes locales (local power brokers) de-
amplitud del área de responsabilidad y las malas bido a la ausencia de fuerzas de seguridad afga-
condiciones de las vías de comunicaciones de la nas. Obviamente, la protección de este puerto
provincia de Badghis principalmente, territorio era crítica por ser la única vía de sostenimiento
montañoso que en la temporada de invierno se logístico terrestre y la vía aérea tenía sus limita-
quedaba aislado del resto del país. Hay que indi- ciones por la meteorología y por la capacidad de
car que cuando España se hizo cargo de la PRT transporte de material. Por ello, los despliegues
las carreteras en la provincia de Badghis eran de los TACP en el propio paso de Sabazak para
prácticamente inexistentes, donde solo había dar protección a esta vía de comunicación fue-
vías asfaltadas en la propia ciudad de Qala-e- ron constantes.
Naw y sus proximidades. Las patrullas y misiones que se ejecutaban en
Los primeros tiempos, básicamente hasta fina- la provincia de Badghis alcanzaron los límites
les del año 2006 en que ISAF finalizó el desplie- de la ring road próximos a la localidad de Darra-
gue en todo Afganistán, las misiones de seguri- i-Bum, en la entrada sur de valle de Murghab,
dad se centraron en patrullas por las provincias donde desaparecía esta vía de comunicación, y
de Herat y de Badghis que podían durar varios el pueblo de Bala-Murghab en la frontera nor-
días, para expandir la presencia de ISAF y apo- deste de la provincia, punto por el que se debía
yar a que la actuación del Gobierno afgano al- conectar con la provincia de Faryab, pertene-
canzase a todo el territorio. ciente al RC-Norte.
Los dos emplazamientos principales de fuerzas El TACP de Herat junto con la compañía de
españolas, Herat y Qala-e-Naw, estaban conec- reacción rápida, además de despliegues loca-

proporcionado por Mirage 2000,
aniversario TACP
F-15 y un Predator empleado co-

mo relé de comunicaciones y para
poder identificar las posiciones in-
surgentes.
En el noreste de la provincia se
encontraba un enclave de gran re-
levancia que daba acceso a Turk-
menistán y a la provincia de Fayrab
en el RC-Norte, este era el pueblo
de Bala-Murghab. Este pueblo ade-
más se encontraba justo al norte
del valle del río Murghab, valle que
estaba controlado por la insurgen-
cia y la delincuencia organizada y
que se convirtió en una zona muy
complicada por la presión que la
insurgencia ejercía sobre las fuer-
zas del ANSF y de ISAF. Durante un
largo período de tiempo dos TACP
estuvieron desplegados en esta po-
sición, que casi todos los días era
Mapa de Afgansitán con los despliegues de los TACP, permanentes y tempora- hostigada con cohetes de origen
les, a lo largo de la misión. (Elaborado por el autor) chino entre las 05:00 y 05:30 de la
mañana.
les llegaron a desplegar en las provincias de Esta relevancia del pueblo se pudo compro-
Farah y Shindand para reforzar la seguridad de bar cuando en el mes de junio de 2008 uno de
las fuerzas de ISAF (norteamericanas) allí des- los TACP que volvía de una misión en la zona
plegadas, pues con la expansión de la misión tuvo que prestar apoyo a un convoy americano
en el sur del país se produjo una fuerte presión que estaba siendo emboscado, momento en el
de la insurgencia procedente de la provincia que fueron objeto de un ataque con armamen-
de Helmand. Estos despliegues llegaron a du- to individual y lanzacohetes RPG en una zona
rar varias semanas y, como consecuencia de de edificaciones bastante confinada. Como en
ellos tuvieron lugar los primeros contactos por el ocasiones anteriores, tuvieron que emplear con
fuego entre unidades españolas e insurgentes. profusión el fuego propio y solicitar un apoyo
En concreto, en marzo de 2005 estando aéreo que fue proporcionado nuevamen-
desplegada una sección de la compa- te por F-15.
ñía de reacción rápida y un TACP Por la importancia de esta zona
en la PRT de Farah se produjo un de Bala-Murghab, en agosto de
ataque con granadas de mortero 2008 se ejecutó la Operación
y fusilería que fue respondido Khora III entre las ANSF e ISAF
con apoyo aéreo pero sin suelta para reducir la presencia de la
de armamento. A partir de ese insurgencia en el área del valle
momento los contactos con la del río Murghab para recuperar
insurgencia en la provincia fue- su control. Entre los días 12 y
ron frecuentes, llegando a ser el 30 de agosto dos TACP partici-
CAS la mejor opción para asegu- paron en la operación proporcio-
rar la protección de las fuerzas. nando apoyo aéreo a la maniobra
Posiblemente, el primer contacto terrestre, llegando a sufrir una im-
de envergadura tuvo lugar en la pro- portante emboscada a la que tuvieron
vincia de Badghis, cuando una patrulla que responder con fuego propio y CAS
compuesta por una sección de la agrupación de aviones F-16 holandeses. Esta operación
táctica de Qala-e-Naw y un TACP mientras rea- tuvo la dificultad añadida de que se estuvo com-
lizaban un reconocimiento fueron objeto de una batiendo en áreas edificadas, con el riesgo in-
fuerte emboscada el 9 agosto de 2007. La pa- herente de poder causar daños colaterales, algo
trulla y el TACP se vieron sometidos a un ataque que nunca ocurrió.
complejo que duró más de siete horas, teniendo Las características de esta misión obligaron
que defenderse y romper el contacto con sus al EZAPAC y al Ejercito del Aire a realizar un
propias armas y con la ayuda del apoyo aéreo importante esfuerzo para poder mantener el es-

fuerzo en términos de personal y
aniversario TACP
de material, y para garantizar que
se tenía la exigente instrucción que
demandaba la misión, ya que había
que mantener las debidas capaci-
dades en el ámbito del apoyo aéreo
avanzado y era preciso poder apli-
carlas en situaciones de combate
real bajo el fuego insurgente. Una
de las características de la misión
es que el número de TACP se tenía
que adaptar a las exigencias de las
operaciones, por lo que en ciertos
momentos el número de equipos
llegó a incrementarse hasta cinco.
Este importante esfuerzo hizo
que, manteniendo la estructura del
destacamento de control aerotác-
tico y siendo el EZAPAC la unidad
sobre la que se articulaba, perso-
nal del EA de otras unidades cu-
briese los cometidos de jefe del
destacamento y de FAC cuando el Mapa de la provincia de Badghis con los despliegues de los TACPs. (Elabo-
propio escuadrón no podía cubrir rado por el autor)
estos puestos por otros compromi-
sos o consecuencia de las frecuentes rotaciones Esta nueva estrategia incorporó la experien-
en Afganistán de su personal. Incluso, entre los cia y lecciones aprendidas en Irak, aplican-
años 2011 y 2012 hasta dos TACP de Infantería do una estrategia de contrainsurgencia basada
de Marina llegaron a desplegar en la provincia en el concepto SCHB, siglas del inglés sha-
de Badghis integrándose en el propio destaca- pe, clear, hold and build (preparar, limpiar y
mento aerotáctico. ocupar, mantener y controlar, y reconstruir),
basada en efectos y que implicaba salir de los
EVOLUCIÓN DE LA MISIÓN acuartelamientos, establecer bases operativas
avanzadas, interactuar con la población local,
Los Bullfighters se confirman como elemento y llevar al Gobierno de Kabul a todos los rinco-
fundamental para el éxito de la misión (ISAF) nes del país.
Si bien la expansión de la ISAF a La ejecución comenzó a principios del
todo el país se pudo realizar sin año 2010, y su diseño y aplicación
grandes problemas, a partir de coincidió con el general David Pe-
2006 la insurgencia empezó a traeus como jefe del USCENT-
actuar de forma más coordi- COM y el general Satanley A.
nada y global contando con MacChristal al mando de ISAF y
apoyo desde el exterior. En el de USFOR-A, quienes ya habían
caso del RC-Oeste, Farah se aplicado con éxito la estrategia
convirtió en la provincia más contrainsurgente en Irak.
conflictiva, mientras que en Esta situación tuvo dos con-
Badghis la insurgencia alcan- secuencias a partir de 2010, por
zó un importante control en el un lado el obvio incremento de las
denominado valle de Murghab en fuerzas desplegadas que además obli-
la zona este y en las proximidades gó a la construcción de nuevas instala-
del paso de Sabzak. ciones en Qala-e-Naw. Y por otro, una nueva
Este avance de la insurgencia a partir 2006 obli- disposición de las fuerzas, pues la estrategia
gó a cambiar la forma de actuar, de manera que obligó a incrementar la presencia física en el
el presidente Obama el 27 de marzo de 2009 terreno para combatir el dominio de la insur-
anunció el establecimiento de una nueva estra- gencia y apoyar la reinstauración del control
tegia en Afganistán que fue acompañada de un del Gobierno de Kabul en todo el territorio,
importante incremento de fuerzas, el conocido apoyando en concreto a las fuerzas de seguri-
surge, para el que EE. UU. aportó unos 30 000 dad afganas (Afghan National Security Forces,
efectivos adicionales y la OTAN otros 7000. ANSF).

En cuanto al incremento de fuerzas y cometidos, Este significativo incremento en personal y capa-
aniversario TACP
en Badghis España reforzó las fuerzas de maniobra cidades de combate del ET implicó un incremento
hasta la entidad de batallón, asumió responsabili- también en la entidad del destacamento de control
dades en el ámbito de la formación y del entrena- aerotáctico, que obligó a que en los años 2011 y
miento desplegando equipos de mentorización y 2012 se llegasen a desplegar hasta cinco TACP del
enlace en las Fuerzas Armadas afganas (operational Ejército del Aire apoyados por otros dos adiciona-
mentoring and liaison team, OMLT) y también en les de Infantería de Marina, centrando el esfuerzo
la policía afgana (Police OMLT, POMLT), y se des- principal en la provincia de Badghis.
plegó una capacidad médica de entidad ROLE-2 y Con este refuerzo se buscaba dar apoyo a la
helicópteros de transporte y de ataque del ET. Todo nueva agrupación táctica, y también se pretendía
este nuevo esfuerzo se estructuró en una agrupa- poder responder satisfactoriamente a las nuevas
ción táctica que englobaba una fuerza táctica y demandas operativas de la estrategia de contra-
el PRT desplegando en la nueva base de apoyo insurgencia que obligaba a desarrollar acciones
provincial (provincial support base, PSB) construida tanto defensivas o de protección de la fuerza co-
por España a las afueras de Qala-e-Naw que se demo ofensivas, resultando en este caso necesario la
nominó Ruy González de Clavijo. correcta integración del apoyo por el fuego aéreo
Invierno afgano. (Imagen: Juan C. Giz Paz)

y con la maniobra terrestre y el posible fuego de El esfuerzo principal de las fuerzas españolas
aniversario TACP
apoyo orgánico. se centró en la provincia de Badghis, como era
El segundo aspecto de esta estratégica fue que lógico, en base a dos ejes de esfuerzo. Uno fue
había que reducir la capacidad de la insurgen- la apertura de la ring-road, que implicaba recu-
cia para que el Gobierno afgano recuperase el perar el control de esta para hacerla transitable
territorio y la población, lo que obligaba a las al transporte terrestre. El segundo consistió en
fuerzas de ISAF a expandir sus efectos median- abrir una ruta alternativa a la ring road que pu-
te despliegues de entidad más limitada por toda diese enlazar con seguridad Qala-e-Naw con
la geografía en base a posiciones denominadas Bala Murghab, y esta localidad con el área de
bases o puestos de combate avanzados (combat responsabilidad del RC-Norte.
outposts, COP). Esta situación implicaba, además Este incremento de fuerzas corrió en paralelo
de estructurar e instruir, apoyar a las ANSF en las con el aumento de los efectivos de las ANSF, por lo
operaciones dirigidas a reducir la capacidad de que la acción del Gobierno de Kabul empezó a ex-
acción de la insurgencia, para que el Gobierno de pandirse hacia todos los rincones del país, lo que
Kabul pudiese ejercer el control de todo el territo- movilizó tanto a la insurgencia como a las organi-
rio afgano. zaciones criminales relacionadas con la droga que

LA RELEVANCIA DEL FAC Sabzak apoyando a las ANSF en el despliegue
aniversario TACP
de puestos de control en las inmediaciones,

Ela stando dos TACP desplegados en la posición de Bala-
Murghab en agosto de 2018, se llegó a localizar
posición desde la que el puesto de combate era
para lo que se contó con el apoyo de uno de
los TACP desplegados en Qala-e-Naw. Este
hostigado con cohetes chinos casi todas las mañanas. TACP junto con otras fuerzas de la Agrupación
Un JTAC (joint tactical air controller) no español intentó Táctica española fueron objeto de un impor-
destruir la posición con el apoyo de un B-1, pero no fue
posible pues solo se admitían controladores cualificados. tante ataque insurgente que obligó a los miem-
Es cuando uno de nuestros TACP entró en acción, y bros del EZAPC a responder por el fuego pro-
el B-1 pudo lanzar 4 GBU-38 con impacto directo y pio para poder romper el contacto, y tener que
nuestras fuerzas pudieron continuar desarrollando la pedir apoyo aéreo que se ejecutó con aviones
misión con más seguridad.
B-1 y A-10, y helicópteros Mangusta italianos
desplegados en Qala-e-Naw para apoyar esta
operación1.
Para el esfuerzo en los dos ejes indicados se
fueron estableciendo diversos COP que permi-
tieron mantener la presencia continuada de las
fuerzas de ISAF más allá de la capital de la pro-
vincia, y desde donde se pudieron lanzar accio-
nes para expulsar a la insurgencia y consolidar el
terreno y el control de la población.
Por ello, en abril de 2010 se establecieron las
dos primeras COP, una en la localidad de Sang
Atesh en el eje de la ruta Lithium y la otra en
Muqur (Base Riquets) para el eje de la ring road,
COP Darra-i-Bum. Preparativos para salir de misión. (Ima- desplegando en ellas también TACP de manera
gen: Miguel A. Rodríguez Corrales) permanente para dar apoyo aéreo tanto a las
posiciones como a las acciones que desde ellas
al verse presionados aumentaron sus ataques. se lanzaban.
Uno de los enclaves críticos en la provincia de Estas COP evolucionaron junto con la pro-
Badghis era el paso de Sabzak, que había que pia misión, de manera que Muqur modificó su
asegurar para garantizar el aprovisionamiento localización y avanzó hasta la localidad de Da-
logístico tanto de las fuerzas españolas como rra-i-Bum (Base Hernán Cortés) en marzo de
de las afganas, y que se convirtió en uno de los 2011. No obstante, un año después, en marzo
principales objetivos de nuestras fuerzas. de 2012, se abandonó esta base y se volvió a
Por ello, en septiembre del año 2009 tuvo lu- 1
Información recogida del libro «Operaciones aéreas especia-
gar la denominada Operación Lepanto con el les: origen y evolución de las fuerzas paracaidistas de Ejér-
objetivo de incrementar el control del paso de cito del Aire: cincuentenario del EZAPAC» del Ángel García
García, publicado por el Ministerio de Defensa en 2014.
Seguridad en la ruta Lithium. (Imagen: Juan C. Giz Paz)

LOS PUESTOS AVANZADOS DE SEGURIDAD EN EL
aniversario TACP
ASFALTADO DE LA RUTA LITHIUM
Lprotegidas
as condiciones de vida eran duras, se desplegaba
durante varios días viviendo en tiendas de campañas
con espacio muy reducido o en agujeros en
el propio terreno, sin aseos, agua solo para el consumo,
y comida a base de raciones de previsión. Las misiones
de protección de los trabajos en la ruta eran diarias,
y, los hostigamientos de la insurgencia continuas,
obligando a solicitar apoyo aéreo con mucha frecuencia
y a aprovechar la capacidad de vigilancia de los UAV.
Por ello, era normal tener períodos de seis u ocho horas
de UAV que, como consecuencia de los ataques se
tenían que combinar con acciones CAS reales.
Puesto avanzado para dar seguridad a los trabajos de as-
faltado en la ruta Lithium. Alojamiento. (Imagen:Miguel A.
Rodríguez Corrales)
Puesto avanzado para dar seguridad a los trabajos de as-

faltado en la ruta Lithium. Vista general. (Imagen:Miguel A. COP de Muqur. Vista general. (Imagen: Miguel A. Rodríguez
Rodríguez Corrales) Corrales)
Muqur por ofrecer mejores condiciones para las trullas en las localidades de Laman y Mangan,
operaciones en la ring road. Por su parte, la COP encontrando una fuerte resistencia de la insur-
de Sang Atesh se desplazó hasta la localidad de gencia que obligó a emplear apoyo aéreo de los
Ludina, donde se estableció la COP Bernardo de TACP con aviones F-15 y helicópteros de ataque
Gálvez II que reunía también mejores condicio- Apache.
nes para dar seguridad a la ruta Lithium y a los La segunda se desarrolló los días 2 y 3 de
trabajos de acondicionamiento de esta vía de octubre 2012 al norte de la ruta Lithium, en el
comunicaciones. valle de Gandak en el área de Mammandz, zo-
Estos despliegues implicaron un importante es- na que la insurgencia empleaba para cruzar la
fuerzo para los TACP, ya que las condiciones de frontera con Turkmenistán. También hubo resis-
vida eran difíciles y se participaba prácticamente tencia insurgente que obligó al empleo del apo-
en todas las acciones que la agrupación táctica yo aéreo, en concreto B1-B, F-18 y helicópteros
realizaba, acciones que obligaban a actuar fuera de ataque Mangusta, con el apoyo de UAV para
de los COP en ocasiones por períodos de varios reconocimiento.
días. Estas COP solían ser objeto de los ataques La COP de Muqur, próxima a la entrada sur
insurgentes, sufriendo Ludina constantes hostiga- del valle del río de Murghab, también tuvo
mientos tanto directamente sobre la COP como que ejecutar operaciones ofensivas para po-
sobre las patrullas que recorrían la ruta Lithum. der reducir la presión insurgente sobre la ring
Esta presencia y actividad de la insurgencia obli- road. La primera fue la Operación Ontur y se
gó a ejecutar, entre otras acciones, dos importan- ejecutó entre los días 9 y 12 de septiembre de
tes operaciones ofensivas para reducir y, en su 2012 en la zona de Gatezardhak, habiendo
caso, expulsar a la insurgencia. sido necesario que los TACP empleasen el
La primera tuvo lugar los días 29 y 30 de agos- apoyo aéreo tanto de ala fija como rotatoria.
to de 2012 y se llamó Operación Estaca. Desde Otra operación tuvo lugar el 13 de febrero
la COP de Ludina se desplegaron sendas pa- de 2013, denominada Operación Grey Beret

un proceso de transferen-
aniversario TACP
cia de responsabilidad de
la seguridad al Gobierno de
Kabul, por lo que las COP
fueron transferidas a las
ANSF y las fuerzas españo-
las replegadas sobre Qala-
i-Naw. Así, la COP de Lu-
dina se transfirió en febrero
de 2103, y la de Muqur en
marzo del mismo año, em-
pezando las fuerzas espa-
ñolas un proceso gradual de
repliegue previo a la tran-
sición de ISAF a la nueva
misión denominada Apoyo
Decidido (Resolute Support
Mission - RSM) que tuvo lu-
gar el 1 de enero de 2015, y
que tenía el objetivo de en-
trenar, asesorar y asistir a las
Puesto avanzado para dar seguridad a los trabajos de asfaltado en la ruta Lithium. ANSF y a las instituciones
Vida y funcionamiento. (Imagen: Miguel A. Rodríguez Corrales) afganas.
Una vez replegadas las
en la zona de Chacablé, donde los TACP em- fuerzas sobre Qala-e-Naw, entre los días 25 y
plearon el apoyo de helicópteros de ataque 29 de septiembre de 2013 las fuerzas españo-
Mangusta. las abandonaron definitivamente la provincia
Una vez se alcanzó un aceptable nivel de sede Badghis, transfiriendo las instalaciones de
guridad en la zona de ruta Lithum, comenzaron la PSB Ruy González de Clavijo a las ANSF.
las labores de asfaltado para poder conectar Qa- Como consecuencia de ello, el esfuerzo del
la-e-Naw con Fayrab en el RC-Norte, de manera Destacamento de Control Aerotáctico se re-
que la ring road tuviese continuidad a lo largo dujo a un solo TACP desplegado en la base de
de la provincia de Badghis aunque fuese sobre Herat, con la misión de apoyar a la seguridad
una ruta alternativa. Estos trabajos obligaron a del emplazamiento.
desplegar puestos avanzados desde las COP para El último TACP dentro de ISAF se replegó de
dar seguridad a los trabajos de pavimentación, Afganistán el 2 de noviembre de 2013, después
en los que desplegaba un pequeño componente de más de ocho años de despliegue ininterrum-
de la agrupación táctica española junto con un pido en Afganistán sirviendo a España, con la
TACP por períodos de varios días. satisfacción del deber cumplido, y sin bajas en
A pesar de las difíciles condiciones de vida, sus filas, elemento resaltable habida cuenta las
se vivía en tiendas o «agujeros excavados en el numerosas misiones y acciones de combate en
terreno», la actividad fue muy intensa por los fre- las que participaron de manera directa. No ca-
cuentes hostigamientos de la insurgencia sobre be duda que dentro de la estrategia de contrain-
los trabajadores y las propias posiciones avan- surgencia los TACP fueron actores principales,
zadas. Durante este proceso era normal contar apoyando a aplicar el poder aéreo en beneficio
con la presencia de UAV controlados por los de la maniobra terrestre, garantizando la segu-
TACP para disponer de un sistema de vigilancia ridad de las fuerzas propias y consiguiendo los
avanzado y, en caso de ataque poder solicitar efectos deseados en las acciones que buscaban
apoyo aéreo inmediato, siendo frecuente que se reducir el poder insurgente
asignasen UAV armados (C-UAV) para reducir A lo largo de este extenso y demandante des-
los tiempos de reacción. pliegue se realizaron más de mil doscientas
con conducciones en apoyo de las operaciones
EL REPLIEGUE terrestres, desplegando más de 350 hombres y
mujeres del Ejército del Aire y de Infantería de
Los Bullfighter dejan Afganistán, con la íntima Marina encuadrados en el Destacamento de
satisfacción del deber cumplido Control Aerotáctico.
Finalizados los trabajos de asfaltado, y ha- La excelencia de la actuación de los TACP
biendo alcanzado los objetivos fijados por la fue reconocido por la concesión de una cruz
estrategia de contrainsurgencia, la ISAF inició al mérito aeronáutico con distintivo rojo, ocho

cruces al mérito aeronáutico con distintivo aéreos que se emplearon (ala fija, ala rotatoria y
aniversario TACP
azul, doce reconocimientos al valor, una cita- aeronaves no tripuladas), y por el hecho de haber
ción como distinguido general en la orden ge- apoyado a todas las unidades terrestres que España
neral, diez valores acreditados, y veinticuatro desplegó, pues aunque las agrupaciones terrestres
hechos de armas. se estructuraban en base a diversas unidades, la
base de los TACP fue siempre el EZAPAC.
A MODO DE EPÍLOGO Estas reflexiones no son baladí, pues todo con-
cepto y entrenamiento solo pueden ser certifi-
La importancia de la persona y de constituir cados como válidos cuando son sometidos a la
equipos perfectamente integrados crudeza de la praxis que, en nuestro caso, serían
El despliegue en Afganistán del destacamento las acciones de combate. Replicar la realidad del
de control aerotáctico permitió integrar el poder combate en los procesos preparación y el entre-
aéreo en la maniobra terrestre de las fuerzas espa- namiento es realmente difícil, incluso imposible
ñolas, siendo un en ciertos casos,
elemento básico pues esta simula-
en la lucha con- ción estará con-
tra la insurgencia dicionada por el
en un entorno factor psicológico
tan difícil co- ya que el soldado
mo fue el teatro siempre podrá di-
de operaciones ferenciar entre la
de Afganistán. realidad o la fic-
Gracias a ello, ción, por lo que
el poder aéreo nunca se podrá
desplegó todas saber cuál será
sus capacidades la reacción de la
en las acciones persona hasta que
ofensivas y en la se vea sometida al
protección de las combate.
fuerzas, contri- En el caso de
buyendo de ma- los TACP esta si-
nera significativa tuación se vuelve
al éxito de la mi- más complicada,
sión. al tener que com-
Puede conside- binar la actuación
rarse por lo tanto en dos dimen-
que los resulta- siones, la aérea
dos obtenidos Uno de los diversos alojamientos de los TACP. (Imagen: Juan C. Giz Paz) como elementos
en las complejas del poder aéreo,
operaciones de y la terrestre co-
Afganistán confirman la eficiencia del concepto de mo equipos que se integran directamente en la
TACP de nuestro Ejército del Aire, el cual permitió maniobra terrestre. Por tanto, no es arriesgado
la correcta aplicación del poder aéreo en una lar- concluir que el entrenamiento en las dos dimen-
ga, complicada y cambiante misión, garantizando siones indicadas, así como el equipamiento dis-
la seguridad de las fuerzas propias y aplicando el ponible son los adecuados, habiendo alcanzado
apoyo aéreo por el fuego de manera precisa y evi- la excelencia habida cuenta los resultados obte-
tando daños colaterales. nidos.
En este sentido, los TACP supieron adaptarse No obstante, el elemento de mayor importan-
perfectamente al terreno y la dificultad inherente cia y el más valioso es sin duda la persona, pues
de la lucha contra la insurgencia, que como T.E la alta calidad de todos los componentes de los
Lawrence indicó «hacer la guerra contra insur- TACP, su preparación y motivación permitieron
gentes es sucio y lento, como comer sopa con un que todo el entrenamiento diese como resultado
cuchillo»2. Esta capacidad de adaptación también actuaciones altamente eficientes para la conse-
se confirmó en cuanto al multiplicidad de sistemas cución de los objetivos establecidos. Igualmente,
2
Thomas Edward Lawrence escribió el libro Los siete pilares este carácter especial del personal permitió que
de la sabiduría en el que relata sus experiencias durante la el TACP fuese un equipo en el que resultado siem-
Primera Guerra Mundial como asesor de las fuerzas irre- pre es mayor que la suma de sus componentes
gulares árabes contra el Imperio Otomano en la península gracias a la perfecta integración de las diferentes
arábiga, que tenía el objetivo de apoyar con sus acciones a
las fuerzas británicas ubicadas en Egipto.
capacidades de su personal. n

Bullfighters en Mesopotamia
aniversario TACP
José Alfonso García Grasa

Francisco Ortiz Gallardo
Capitanes del Ejército del Aire
BESMAYAH RANGE COMPLEX: GUARDIANES los americanos en los años 90, a unos 40 km al
DE LOS CIELOS sureste de Bagdad.
Nuestra misión allí era la de colaborar en la se-
A
las 22:00 del 16 de febrero del 2015, un guridad al contingente español usando el apoyo
T-10 de la Fuerza Aérea española aterriza- aéreo si era necesario. Para ello era indispensable
ba en el aeropuerto internacional de Bag- contar con frecuencias de radio y callsign, am-
dad. Dentro, embarcado, se encontraba el primer bos proporcionados por la coalición.
TACP español, perteneciente al Escuadrón de A dicho contingente, formado en su mayor par-
Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire, que te por personal de la Legión a los que se le unie-
pisaba suelo iraquí. El vuelo desde Torrejón de ron personal Regimiento de Especialidades de
Ardoz con escala en la base americana de Incir- Ingenieros n.º 11, con base en Salamanca, (¡mil
lik en Turquía, aunque pesado por la cantidad de gracias por el empeño con el que se tomaron
horas, había resultado tranquilo, realizando no hacer nuestra vida un poco más cómoda!) se le
obstante la última parte del mismo con chaleco encomendó, dentro del marco de la Operación
porta-placas y casco. Inherent Resolve la tarea de adiestrar a brigadas
Tras un par de días en el Baghdad Diploma- del ejército iraquí en su lucha contra el, por en-
tic Support Center, BDSC, situado en el mismo tonces, autoproclamado Estado Islámico o ISIS.
aeropuerto, el 19 embarcamos en dos Chinook El abrir un destacamento, como cualquier co-
americanos, hacia nuestro destino final: el centro mienzo, tiene sus dificultades, la mayoría de
de instrucción de Besmayah, Se trataba de un ellas asociadas a la logística. Por aquel entonces
antiguo polígono de tiro iraquí reformado por disponíamos de cuatro vehículos LMV Lince para
Control de aeronaves F-16 iraquíes en el BRC
72 Bullfighters en Mesopotamia.indd 72 28/1/19 9:27

aniversario TACP
Curso FAC con personal iraquí y estadounidense
todo el contingente, las duchas, cuando se ins- rables tomas de aquellos helicópteros america-
talaron, funcionaban solo en ocasiones, y al no nos (hoy, afortunadamente españoles) que fueron
disponer de cocina, nuestro menú se reducía al nuestro único enlace con el exterior durante to-
número de ración de campaña que te tocaba ese da la misión. Además, en colaboración con los
día. TACP americanos aportamos también nuestra
Sin embargo, también abrir un destacamento gotita de arena al adiestramiento, dando nocio-
tiene el buen sabor de boca de la novedad, de nes básicas de close air support (CAS) a los man-
iniciar algo que perdurará rotación tras rotación, dos iraquíes.
de, con nuestras virtudes y nuestros defectos, De especial recuerdo fue el día de asignación
dejar nuestra impronta de indicativo o call-
para los que nos suce- sign, convirtiéndonos
dan allí. en el Bullfighter 30 (El
Y en eso nos pusimos 10 y el 20 se encontra-
el TACP del Aire, rea- ban operando todavía
lizando planes de de- en Afganistán por en-
fensa aérea de la base, tonces), el primer tore-
gestionando restricted ro en Iraq.
operation zones (ROZ) Y entre tormentas de
tanto para nosotros co- arena, avisos de posi-
mo para nuestros com- bles amenazas, visitas
pañeros del equipo de VIP, ratos de depor-
RAVEN, y levantando te, videoconferencias
las primeras fichas de con los seres queridos
zonas de aterrizaje pa- y hasta alguna repre-
ra helicópteros (HLZ sentación de teatro, de
por sus siglas en ingles) temática legionaria,
y realizando luego el por supuesto, fueron
control de las innume- Área de trabajo y alojamiento del TACP del EZAPAC pasando los días. Y de

repente, como otras tantas veces, nos encon-
aniversario TACP
trábamos de nuevo con nuestros queridos

compañeros del Ala 31, que una vez más nos
llevaban de regreso a casa, con la satisfac-
ción que deja la sensación de dejar la tarea,
si no finalizada, al menos bien encauzada.
OPERACIONES AÉREAS ESPECIALES EN

BAGDAD
A principios de mayo de 2016, 17 miem-
bros del EZAPAC desplegaron en Bagdad,
junto con personal del Mando de Opera-
ciones Especiales (MOE) del Ejército de Tie-
rra, como parte del Special Operation Task
Group español (SOTG-IV). Por primera vez
en la historia de la unidad, el EZAPAC par- Curso FAC para iraquíes
ticipaba con un equipo operativo de opera-
ciones especiales (OE’s) en una misión de
operaciones especiales en ambiente multi-
nacional, formando en este caso parte del
Combined Joint Special Operation Task Force
(CJSOTF) junto otras naciones como Estados
Unidos, Holanda, Bélgica, Francia, Italia,
Australia, Inglaterra o Canadá.
Desde entonces y hasta la actualidad, la
contribución del EZAPAC en la Operación
Inherent Resolve ha sido de cuatro SOTU’s
(special operations task unit) con capacidad
para llevar a cabo misiones SOALI (special
operations air-land integration), entre las que
se incluye la de prestar, en coordinación con
los medios aéreos de la coalición interna-
cional, apoyo aéreo cercano a las fuerzas Entrenamiento en TCCC, tratamiento de bajas en combate
aliadas.
Durante todo este tiempo, el personal del (CTS) y el Battalion of Commands (BOC), cu-
EZAPAC ha llevado a cabo sus actividades en ya labor fue fundamental durante las distintas
periodos continuados de seis meses alternan- campañas llevadas a cabo contra el DAESH
do, entre rotación y rotación, con un SOTU en Ramadi, Faluya y Mosul.
de fuerza de guerra naval especial (FGNE) de En cuanto al ámbito de actuación, el personal
la Armada española. del EZAPAC ha llevado a cabo todas sus activi-
Inicialmente, la actividad principal del per- dades principalmente en tres emplazamientos
sonal del SOTU desplegado en territorio ira- distintos: BDSC (Baghdad Diplomatic Suppor
quí, era la de adiestrar (training) a los miem- Center) y Camp Taji en la provincia de Bagdad,
bros de las Fuerzas Especiales del Ejército y Camp Manion en la provincia de Anbar. Aten-
iraquí y de sus Fuerzas y Cuerpos de Segu- diendo a las necesidades operativas, el personal
ridad. Dentro de dichas labores de adiestra- de la unidad ha desplegado en innumerables
miento se incluye, desde la participación del emplazamientos a lo largo de todo teatro de
EZAPAC en la operación, la colaboración de operaciones.
al menos uno de sus JTAC en los cursos IFAC Con el desarrollo del conflicto, y debido a la
(Iraqui Forward Air Controller Course), que cada vez mayor contribución de las Fuerzas de
tienen como objetivo capacitar a oficiales Operaciones Especiales españolas en las activi-
y suboficiales iraquíes para llevar el control dades llevadas a cabo por la coalición interna-
aéreo de plataformas de ala fija y rotatoria cional, el rol del personal del EZAPAC ha ido
(todas ellas pertenecientes a las Fuerzas Ar- evolucionando. Actualmente, en un escenario
madas iraquíes) en misiones CAS. en el que la importancia del poder aéreo resulta
Entre las unidades instruidas durante todo esencial para los intereses de la coalición en su
este tiempo por los miembros del EZAPAC lucha contra DAESH, el papel del EZAPAC cobra
cabe destacar el Counter Terrorism Service mucho protagonismo. De ahí que desde media-

aniversario TACP
Creación de base de datos de personal iraquí
dos de noviembre, la aportación del EZAPAC tiene lición, disponen de los ya mencionados medios
carácter ininterrumpido, aportando al SOTG es- ISR que ofrecen la posibilidad de ser puestos bajo
pañol un equipo SOALI compuesto por al menos control táctico de la unidad iraquí a apoyar. Las
cuatro personas con roles de: JTAC, operador de experiencias adquiridas en todo este tiempo de-
equipo especial y transmisiones, y operador DUO muestran la gran utilidad y valía de esta capacidad
para sistemas aéreos no tripulados. ofrecida por el EZAPAC, ya que actualmente es lo
En las misiones de asistencia militar (MA, por que está más demandado en el escenario y per-
sus siglas en inglés) que actualmente se están lle- mite a los miembros de las FAS españolas prestar
vando a cabo en dicho zona de operaciones, en apoyo a fuerzas partner iraquíes.
las modalidades de A2E/A3E (advise, assist and Por todo lo anterior y teniendo en cuenta el
enable / advise, assist, acompany and enable), compromiso de España de apoyar a la seguridad
los miembros del EZAPAC apoyan a las fuerzas de nuestros amigos y aliados, en el seno de una
iraquíes asistiéndolas durante el planeamiento, coalición internacional y en el marco de un opera-
la preparación y la posterior conducción de las ción de asistencia militar, se puede afirmar que la
operaciones, así como con medios ISR orgánicos contribución del EZAPAC en la operación Inherent
(sistema UAS WASP) mediante la realización de Resolve ha ido evolucionando al mismo ritmo
vuelos de reconocimiento, obteniendo en tiempo que las operaciones. Iniciando su aportación a co-
real las imágenes captadas por dichas plataformas mienzos de 2016, dedicándose única y exclusiva-
no tripuladas. mente a labores de adiestramiento especializado
Los miembros del equipo SOALI se han con- y formación de militares iraquíes, los miembros
vertido en un elemento fundamental a la hora de del EZAPAC ha ido adaptando sus amplias capa-
desplegar junto a las ISF (Iraqi Security Forces), cidades a las necesidades operacionales; llegando
ya que además de contar con el personal y los hasta la actualidad, donde nuestros equipos SOA-
medios (JTAC, ROVER, etc.) que permiten operar a LI acompañan, «mentorizan» y asesoran a las
los equipos del MOE fuera de las bases de la coa- fuerzas más a la vanguardia de las ISF. n
Monolito del EZAPAC en BDSC Parche IFAC

Historia de un pionero
La fusión nuclear en España:

el general Guillermo Velarde
Natividad Carpintero Santamaría
Profesora Titular del Departamento de Ingeniería Energética
E
spaña, pese a no contar en su ar- Velarde era catedrático de Física Nu-
senal con un arma de disuasión clear desde 1973. Con él a la cabeza,
nuclear, sí que tuvo a destacados aparte de la evaluación de qué países
científicos y profesionales que trabajaron en vías de desarrollo pueden fabri-
meritoriamente en este campo. Este gru- car armas nucleares y la problemática
po de profesionales han pasado casi de del terrorismo nuclear, el Instituto fue
puntillas por nuestra historia al tratarse realizando trabajos de gran interés pa-
de un tema considerado como tabú en ra la Defensa Nacional tales como:
muchos ambientes sociales. Pero igual - la evaluación científico-técnica de
que otros paises tiene a sus Oppenhai- los sistemas de armas avanzadas ba-
mer a los que se les reconocen sus mé- sados en láseres, haces de partículas,
ritos y prestigio, nuestro país cuenta con tanto estratégicas como tácticas,
muchos héroes destacados como cientí- - los láseres y haces de partículas
ficos pero anónimos para la opinión pú- como sistemas de armas de energía
blica, como es el caso del general de di- colimada contra aeronaves, misiles y
visión, ingeniero aeronáutico Guillermo El general Guillermo Velarde satélites,
Velarde, un hombre que más allá de su - el análisis científico sobre los
condición de militar destacó en el campo Con la ayuda inestimable del, en- materiales de blindaje debidos a los
de la fusión nuclear. tonces, capitán general Manuel Gu- haces producidos por láseres sobre
Su trabajo científico se dividió en dos tiérrez Mellado, vicepresidente del cargas huecas,
etapas. La primera, dedicada a que nues- Gobierno, y del PREJUJEM general - la neutralización de misiles y ae-
tro país desarrollara una fuerza propia del Aire, Ignacio Alfaro Arregui, se ronaves a baja cota empleando laseres
de disuasión nuclear (1957 a 1981) con fundó en 1981 el Instituto de Fusión y haces de electrones relativistas,
el Proyecto Islero. En esa época redes- Nuclear (IFN) en la Universidad Po- - los láseres como tecnología de do-
cubrió el efecto Ulam-Teller, que era el litécnica de Madrid donde el general ble uso civil y militar,
secreto mejor guardado de los Estados
Unidos y que fue redescubierto en la
Unión Soviética por Andrei Sajarov y
en Francia y China por Robert Dautray
y Peng Huanwu, lo que hizo que estos
países pudieran desarrollar su programa
de armas termonucleares. Pero no voy
a referirme al Proyecto Islero porque la
Revista de Aeronaútica y Astronáutica
publicó en diciembre de 2016 una mag-
nífica reseña que empezaba diciendo
“Un libro siempre es un amigo pero en
algunos casos es además una fuente de
información de valor incalculable”. El
Proyecto Islero finalizó en 1981 con la
firma de las Salvaguardias del Organis- Visita del profesor José Mª Otero, presidente de la Junta de Energía Nuclear, a Atomics Inter-
mo Internacional de Energía Atómica national con los científicos Francisco Oltra, Guillermo Velarde, Javier Goicolea, Paul Bar-
(OIEA) por parte de España. bour y Robert Loftness (1958)
76 General Velarde.indd 76 28/1/19 9:28

En la parte superior se aprecia el esquema de una bomba termonuclear basada en el método
Ulam-Teller. Se puede comparar con su aplicación para la producción de energía.
G. Velarde y A. Rivera. Instituto de Fusión Nuclear (UPM)
- evaluación del blindaje de un ca- Universidad, al capitán general Gu-

rro de combate sometido a los efectos tiérrez Mellado y al general del Aire
de una bomba de radiación incremen- Ignacio Alfaro, acto al que asistieron
tada (bomba de neutrones), etc. el alcalde de Madrid José María Al-
Para ello hubo que desarrollar di- varez del Manzano y el ex presidente
versos y complejos códigos de cál- del Gobierno Adolfo Suárez, el ge-
culo de simulación numérica para di- neral Alfaro dijo: «Ha sido para mi ce Livermore y de Investigación Na-
ferentes procesos físicos que fueron un honor haber podido contribuir en val de Estados Unidos, y del Instituto
muy positivamente valorados interna- su momento y dentro de mis posibi- Lebedev de la Unión Soviética, hizo
cionalmente. lidades, a la creación del Instituto de que para finales de la década de los
El IFN desde sus inicios lleva a Fusión Nuclear de esta Universidad. años 90, el IFN estuviera a la cabeza
cabo una investigación de gran ca- Asimismo y de los princi-
lado para el desarrollo de la fusión si me permi- pales centros
nuclear por confinamiento inercial ten, desearía El IFN desde sus inicios lleva a europeos,
para la producción de energía masiva felicitar a las cabo una investigación de gran junto con el
del futuro que el general Velarde ha- instituciones calado para la investigación y el R e i n o U n i -
bía comenzado en la Junta de Energía y organismos
Nuclear con un grupo de jóvenes y competentes desarrollo de la fusión nuclear do, Francia,
Alemania e
brillantes científicos. españoles, Italia, a pesar
Cuando en 1995, a petición suya, que continúen cooperando con esta de contar con un presupuesto infe-
la UPM concedió la Medalla de Ho- universidad para que su Instituto de rior al 1% de los empleados en esas
nor, máxima distinción que otorga la Fusión Nuclear siga haciendo cami- naciones. Todo ello unido a nume-
nos de investi- rosos acuerdos de colaboración sus-
gación de tanto critos con organismos oficiales como
interés para el de- Euratom-Joint Research Center de la
sarrollo científico Unión Europea y el Organismo Inter-
de nuestro país, nacional de Energía Atómica (OIEA)
tanto en el cam- e instituciones de diversos países co-
po de la fusión mo Francia, Suiza, Alemania, etc que
nuclear como en hicieron del Instituto un centro de re-
la defensa nacio- ferencia internacional. Para finales de
nal». la década de los años 90, habíamos
Las investiga- recibido la visita de 150 científicos
ciones desarro- de todo el mundo, entre ellos tres Pre-
lladas en el IFN mios Nobel, apadrinados por el pro-
en colaboración fesor Velarde como Doctores Honoris
científica con los Causa de la UPM, en un intercambio
Laboratorios Na- científico de gran magnitud.
El general Guillermo Velarde con el premio Nobel Nicolai G. Basov en cionales de Los La investigación sobre fusión nu-
Moscú, sentada se encuentra la autora de este artículo Alamos, Lawren- clear por confinamiento inercial tiene

Mural expuesto en el Museo de Aeronáutica de Cuatro Vientos
una aplicación de doble uso civil y El impacto del Manifesto of Madrid tricidad a partir de la fusión obliga a
militar por lo que se hallaba altamen- hizo que la resistencia del Gobierno Estados Unidos a desclasificar. […]
te clasificada en los países en el ám- norteamericano disminuyera paula- No es por cuestiones de política in-
bito nuclear desarrollados desde los tinamente y tras recibir importantes terior, ni por el fin de la Guerra Fría,
años 50 al ser la base fundamental de recomendaciones internas, incluidas ni el colapso de la Unión Soviética
las bombas termonucleares basadas en las de tres directores de laboratorios como amenaza militar. Se ha debido a
el principio Ulam-Teller. Ello obsta- nacionales productores de armas nula competencia extranjera. Científicos
culizaba el libre intercambio de infor- cleares, el 7 de diciembre de 1993 en Japón, Alemania, España e Italia
mación para la investigación dirigida a la Secretaria de Estado de Energía, […] han publicado abiertamente los
la producción de energía eléctrica. Un Hazel R. O’Leary anunció que los Es- “secretos”.
logro fundamental del profesor Velar- tados Unidos iban a proceder a una En 1997 el general Velarde recibió
de se produjo en 1988 cuando organi- gran desclasificación de la investiga- el Premio Edward Teller (otorgado en
zó la European Conference on Laser ción sobre fusión por confinamiento 1991 al Premio Nobel ruso Nicolai G.
Interaction with the Matter (ECLIM inercial. Esta desclasificación, la más Basov), por su trabajo pionero y lide-
88). En esta conferencia, él, junto con importante en la historia del Depar- razgo en el uso del laser y los haces
el doctor Erik Storm, del Lawrence tamento de Energía, produjo un gran de iones para producir materia de alta
Livermore National Laboratory (LL- impacto en Norteamerica. El New densidad y alta energía para la inves-
NL) de Estados Unidos, propusieron York Times dijo “Los pasos dados tigación científica. En la ceremonia
redactar conjuntamente una declara- en el extranjero para producir elec- de entrega, el propio Edward Teller,
ción con los científicos asistentes a
la conferencia para pedir a los países
nucleares que desclasificasen los tra-
bajos sobre fusión por confinamiento
inercial aplicables a la producción de
energía eléctrica. En ella se decía: «Ha
llegado la hora de comenzar seriamente
una nueva época en el desarrollo de la
fusión nuclear inercial. El loable obje-
tivo de la comunidad internacional en
este campo es llevar a cabo la máxima
colaboración posible entre las naciones,
con objeto de hacer que los beneficios
tecnológicos de la fusión sean útiles a
toda la humanidad». El general Velarde
le puso el nombre de manifiesto por la
connotación histórica de la palabra y
fue un éxito de adhesión al ser firmado
por más de 130 científicos asistentes a S.M. el rey don Juan Carlos, el capitán general Manuel Gutiérrez Mellado condecorando al
la conferencia. teniente coronel Guillermo Velarde en un acto en el CESEDEN (1978)

Parlamento Europeo en gado una escuela basada en valores
Luxemburgo para estu- como el amor al trabajo responsa-
diar la viabilidad de in- ble, el compañerismo, la lealtad y la
troducir estas investiga- amistad, de la que siempre nos dio
ciones a nivel comuni- ejemplo con humildad y honradez tra-
tario. El resultado fue la bajando hasta los últimos días de su
creación por parte de la vida. Merece la pena destacar que fue
Comisión Europea den- director y codirector de 61 proyectos
tro de diferentes Progra- de investigación; impartió más de 300
mas Marco de la UE de conferencias en 18 países y publicó
un Comité Consultivo 325 trabajos científicos. Asímismo
Euratom-Fusion y los era académico de la European Aca-
Programas ICF Keep in demy of Sciences que cuenta entre
Touch, de cuyo comité sus miembros con más de 50 Premios
científico fue presidente Nobel.
desde 1998 a 2006. El catálogo bibliográfico de la Bi-
En 2011 las Fuerzas blioteca Nacional de España cuen-
Armadas le honraron ta con doce títulos, entre libros y
con la concesión del trabajos escritos por él, incluida
Premio Marqués de su última obra “El Proyecto Islero.
Santa Cruz de Marce- Cuando España pudo desarrollar ar-
nado en un entrañable mas nucleares”.
acto celebrado en el El general, profesor, científico Gui-
CESEDEN. La comuni- llermo Velarde falleció ahora hace un
cación de este prestigio- año, en enero de 2018.
so premio le sorprendió Poco después, en marzo de 2018,
en los Estados Unidos el Consejo de Gobierno de la Uni-
El general Guillermo Velarde con S.M. el rey Don Juan Carlos I mientras asistía a una versidad Politécnica de Madrid
y los premios Nobel Leo Esaki y Rudolph Mössbauer conferencia que se cele- (UPM), a petición de todos los
braba en San Francisco. miembros del IFN, aprobó que éste
conocido como el padre de la bomba Mis cuatro compañeros del IFN que pase a llamarse a partir de ahora Ins-
termonuclear norteamericana, dijo: también estábamos allí nos permitimos tituto de Fusión Nuclear Guillermo
«Profesor Velarde debemos recono- comunicarlo a los organizadores de Velarde en reconocimiento a la gran
cer lo que está a nuestro alrededor y la misma y fue un momento emotivo labor realizada por este general del
comprender las posibilidades de utili- cuando los numerosos asistentes a la Ejército del Aire y científico que a lo
zarlo en beneficio de todos y ello debe cena oficial dimos al general Velarde único que aspiró en su vida fue servir
hacerse por la comunidad sin dudas ni una calurosa ovación donde él nos pi- a España, dando lo mejor de sí mismo
secretos. Señor, usted ha hecho quizás dió que brindásemos todos por España. y dejando tras de sí un camino abierto
más que nadie para promover la fusión Su labor académica en la Universi- a las nuevas generaciones del mundo
por confinamiento inercial en su direc- dad Politécnica ha dejado como le- de la investigación nuclear. n
ción más importante».
Cuando el OIEA, dependiente de
Naciones Unidas, decidió establecer
una línea de trabajo sobre la fusión
nuclear, seleccionó como centros de
investigación líderes en el mundo al
Centre d’Etudes de Limeil (Francia);
al Lawrence Livermore National La-
boratory (Estados Unidos); al Instituto
de Física Lebedev (Rusia); al Instituto
de Ingeniería del Laser (Japón) y al
Instituto de Fusión Nuclear (España).
El profesor Velarde jugó un papel
fundamental para que la investigación
sobre fusión por confinamiento iner-
cial para la producción de energía eléc-
trica fuese incluida en los programas
La Universidad Politécnica de Madrid concedió la medalla de honor al capitán general Ma-
de las instituciones europeas. El 26 de nuel Gutiérrez Mellado y al general del Aire Ignacio Alfaro Arregui a petición del general
junio de 1990 fue convocado por el Velarde

EL SUEÑO DE VOLAR
Archivo Histórico del
Ejército del Aire
Exposición permanente:
“AIRE DE HISTORIA”
Abierto el 1er y el 3er sábado de cada mes.

Visitas guiadas a las 10h y 12h.
Castillo de
MIRAGE F-1 expuesto en los jardines.
Villaviciosa de Odón
Avda. de Madrid, 1
28670-Villaviciosa de Odón (Madrid)
Teléfono: (+34) 916 169 600 Ext: 205

Fax: (+34) 916 169 616
Correo electrónico: visitacastillo@v-odon.es
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destacamento Orión
10.º aniversario del
destacamento Orión
E
l 21 de septiembre de 2018 se cumplieron10 años desde la llegada a Yibuti del primer contin-
gente del destacamento Orión. Pocos de los 39 militares que componían entonces el destaca-
mento podían pensar que se iba a convertir en el destacamento más longevo en la historia del
Ejército del Aire (EA). Y es que en estos 10 años, tras 32 rotaciones de cuatro meses de promedio, se
han conseguido realizar unas 1500 misiones1 y casi 11 000 horas de vuelo.
Sin embargo, septiembre de 2008 no fue la primera vez que un contingente del EA destacaba en
Yibuti. El Grupo 22, con su P-3 Orión, ya había estado desplegado durante dos años, desde marzo de
2002, participando en la operación Libertad Duradera2.
Aunque actualmente la misión se realiza en el marco de la operación Atalanta de la Unión Euro-
pea, en sus orígenes el destacamento Orión se enmarcó en la operación nacional Centinela Índico.
España fue la primera nación que decidió establecer un destacamento en la zona. Hasta ese mo-
mento únicamente Francia y EE. UU. tenían fuerzas en la zona. Estas dos naciones tienen en Yibuti
la única base permanente en territorio africano, lo que da cuenta de la importancia estratégica de
este enclave. Posteriormente se creó el destacamento alemán, participante también en la operación
Atalanta; el japonés, con un P-3 en la zona en una misión exclusivamente nacional; el italiano, sin
medios aéreos, pero que sirve de apoyo a todas sus fuerzas y movimientos en la región, y finalmente
la base china, dimensionada para alojar hasta 5000 militares y que es una muestra de la ambición de
esta nación en lo que respecta no solo a su capacidad de influir en esta área, sino también a todo el
continente africano.
Esta variada presencia militar internacional en Yibuti aporta al país un porcentaje importante de
su PIB. Este hecho ha permitido que a lo largo de estos 10 años, aunque de manera lenta, se hayan
producido una serie de mejoras en lo que respecta a la infraestructura y a las vías de comunicación.
Unas mejoras que no llegan a evitar que el país se encuentre todavía en los últimos lugares del lista-
do que publica anualmente el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)3 y que en-
marca la situación de la sociedad con la que los miembros del destacamento han estado conviviendo
durante estos 10 años.
Pero ¿qué llevó a España a desplegar un destacamento en Yibuti? ¿Por qué continúa la misión 10
años después? ¿Cuál es y cómo se realiza la misión?
Este dosier trata de dar respuesta a estas preguntas y es un homenaje a los cientos de militares del
EA, Armada y Cuerpos Comunes que han formado parte, y lo siguen haciendo, del destacamento
Orión.
Luis Alberto Martínez Ruiz

Teniente coronel del Ejército del Aire
1
Datos exactos del 10.º aniversario, 21 de septiembre de 2018. De estas, más de 1000 han sido realizadas por el P-3 del Gru-
po 22 y alrededor de 400 misiones por el D4 VIGMA de las Alas 48, 49 y 802 Escuadrón.
2
Desde Yibuti se realizaron casi 300 misiones y cerca de 2800 h.
3
Yibuti ocupa el puesto 172 de 189 países en la lista del Índice de Desarrollo Humano (IDH) del año 2017.
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Marco histórico
Orión
destacamento Orión
destacamento
Luis Alberto Martínez Ruiz

Teniente coronel del Ejército del Aire
82 Marco histórico.indd 82 28/1/19 9:32

ANTECEDENTES asociaciones de pescadores locales se unie-
destacamento Orión
ron para tratar de impedirlo. Estas patrullas se
E
l origen de la piratería en las costas de So- aproximaban a los barcos y les exigían canti-
malia hay que buscarlo bastante tiempo dades de dinero en pago por las actividades
atrás. La guerra civil provocada tras la caí- ilegales de pesca. Si se negaban a pagar, se
da del dictador Siad Barre en 1991 provocó en les retenía y la tripulación era tomada como
Somalia una multitud de conflictos internos y rehén. Lo que comenzó como un servicio
crisis humanitarias que ni siquiera las distintas voluntario de guardia costera somalí, pron-
misiones de Naciones Unidas a principios de to se vio en las comunidades locales como
los años 90 pudieron evitar. Los distintos inten- una manera alternativa de dar de comer a
tos de formar un gobierno estable fracasaron multitud de familias. El botín de los secues-
e incluso el Gobierno Federal de Transición tros permitió que muchas familias pudieran
(Transtional Federal Government, TFG) cons- permitirse enviar a estudiar a sus hijos a las
tituido en 2004 no ha podido actuar como un mejores universidades de Kenia o incluso ad-
gobierno central efectivo durante estos años y quirir vehículos de alta gama, algo impensable
evitar la aparición de grupos islamistas radica- en esas zonas. Las ganancias potenciales que
les como Al-Shabaad. Ante esta situación, la ofrecía la piratería permitieron en esa época
ONU autorizó la Misión de la Unión Africana la creación de un nuevo modo de vida alre-
en Somalia (AMISON) en 2007 y que todavía dedor de la piratería y los secuestros: mujeres
sigue activa. que cocinaban para los rehenes, médicos,
Esta situación de desgobierno facilitó la apa- negociadores, traductores, jóvenes que se en-
rición de grandes compañías pesqueras que cargaban de la vigilancia, etc.
trataban de vaciar el fértil caladero somalí. An- En pocos meses, la piratería se extendió co-
te la falta de una guardia costera efectiva, las mo la pólvora en todo el litoral somalí.
Buque Galicia y P-3 Orion

En el caso concreto de la UE, se aco-
destacamento Orión
gió a las resoluciones 1814, 1816 y
1838 de 2008 para justificar la creación
de una operación militar marítima para
contribuir a la disuasión, prevención
y represión de los actos de piratería y
robo a mano armada en aguas de So-
malia y en la zona adyacente.
Fue esta última, la 1838, la que per-
mitió arrancar el proceso de planea-
miento de una operación naval de la
UE, urgiendo a los Estados con capa-
cidad para ello a cooperar con el Go-
bierno de transición de Somalia en la
lucha contra la piratería y a proteger a
los convoyes marítimos del Programa
Mundial de Alimentos (WFP).
El 8 de diciembre de 2008, la UE lan-
zó la operación ATALANTA.
LA RESPUESTA INTERNACIONAL
La comunidad internacional empieza a
preocuparse seriamente a partir del año
2005 porque, hasta ese año, los ataques
ocurridos cerca de la costa de Somalia eran
protagonizados, principalmente, por pes-
cadores locales que buscaban defender sus
recursos de la acción de pesqueros extran-
jeros que practicaban la pesca ilegal, in-
controlada e irregular1.
El riesgo para la economía mundial era
claro. Además de los intereses particulares
de algunas naciones de explotar los recur-
sos pesqueros de la zona, por el golfo de
Adén circulan petroleros que transportan
diariamente más de tres millones de barri-
les de petróleo. Unos 20 000 barcos tran-
sitan anualmente el mar Rojo y el golfo de
Adén, pasos obligados de las principales
rutas comerciales entre Asia y Europa. Al-
terar este flujo podría suponer un riesgo para la
economía mundial. La piratería somalí también LA RESPUESTA ESPAÑOLA
amenazaba el reparto de ayuda humanitaria del
Programa Mundial de Alimentos de la ONU. En 2008 hubo 134 ataques y 40 secuestros de
El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas navíos, entre ellos el del pesquero español Playa
se vio obligado a adoptar una serie de resolu- de Bakio en abril, lo que puso de manifiesto que
ciones de las cuales, en los cuatro años de ma- la piratería era también una amenaza para la ac-
yor incidencia de la piratería (2008-2011), se tividad de la flota atunera española. La sociedad
emitieron diez directamente relacionadas con comenzaba a estar sensibilizada con el proble-
la piratería en las aguas cercanas a la costa de ma. Durante la semana que duró el secuestro fue
Somalia2. portada en numerosos medios de comunicación
Estas resoluciones impulsaron las medidas de e incluso la vicepresidenta del Gobierno con-
otras instituciones, organizaciones y Estados, vocó una rueda de prensa para informar de los
que además encontraron en esas resoluciones detalles de la liberación y de la actividad diplo-
la base de legitimidad de sus actuaciones3. mática efectuada.

P-3 Orion
destacamento Orión
La flota pesquera española en la zona es de En apenas cuatro meses formando parte de la
las más importantes del mundo y era de espe- operación Centinela Índico se realizaron un to-
rar que el Gobierno español reaccionase apo- tal de 70 misiones y casi 600 horas de vuelo, y
yando o liderando medidas para impedir los se detectaron e identificaron un total de 25 800
actos de piratería. Se apoyaron las numerosas embarcaciones aproximadamente. Se consiguió
resoluciones de Naciones Unidas ya mencio- frustrar el secuestro de tres barcos mercantes.
nadas, y junto con Francia, se lideró el proce- Como se ha mencionado, el 8 de diciembre
so de creación de la operación Atalanta. de 2008 la UE lanzó la operación Atalanta pa-
Sin embargo, la preocupación por la situa- ra la lucha contra la piratería, alcanzando su
ción de la flota atunera española en la zona y capacidad operativa inicial el 13 de ese mis-
la repercusión mediática no permitían esperar mo mes. Desde ese mismo momento el avión
al acuerdo de la creación de la misión euro- español de Centinela Índico inició la colabo-
pea. El 21 de septiembre de 2008 España auto- ración con Atalanta mientras se concretaba la
rizó una operación, exclusivamente nacional, participación de España en la operación de la
llamada Centinela Índico, que implicaba el UE.
despliegue de un avión P-3 Orion de patrulla A partir del 23 de enero de 2009, España
marítima, perteneciente al Ala 11 de la base concretó su participación en EUNAVFOR
aérea de Morón de la Frontera (Sevilla), a la (Fuerza Naval de la Unión Europea), constitui-
base aérea francesa 188 en Yibuti. Su misión da para combatir, junto a otras fuerzas navales
inicial era contribuir a la protección de los que se enviaron al océano Índico, la piratería,
intereses nacionales en las aguas del océano reduciendo la amenaza al tráfico marítimo
Índico. El destacamento Orión comenzaba a mundial y proporcionando seguridad y estabi-
hacer historia. Seguramente ninguno de los lidad a los buques que transitasen por aquella
miembros iniciales pensó que 10 años después zona. La operación Centinela Índico se daba
la misión continuaría. por finalizada.
Tabla 1
EVOLUCIÓN DE LOS EVENTOS RELACIONADOS CON LA PIRATERÍA
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Sospechosos 8 59 99 166 74 20 5 1 2 6 1
Ataques 24 163 174 176 34 7 2 0 1 7 2
Secuestros 14 46 47 25 4 0 0 0 0 2 0

UN POCO DE HISTORIA A LO LARGO DE Buque Galicia
destacamento Orión
ESTOS 10 AÑOS
El año 2009 marcaba el comienzo de los
tres años más intensos en la lucha contra la
piratería. Fueron en total 163 ataques de los
cuales 46 acabaron en secuestro. A nivel na-
cional el evento más mediático fue sin duda
el secuestro del buque Alakrana y sus tripu-
lantes durante 47 días. La operación Atalanta
comenzaba a recibir los medios4 necesarios
para cubrir todo el área de búsqueda y los
3000 km de la costa somalí. La fragata Victo-
ria y el P3 Orion del EA eran parte de ellos.
El destacamento veía cumplidas a final de
año las 1000 horas de vuelo y recibía la visita
del JEMAD, el general del Aire José Julio Ro-
dríguez.
El año 2010 reflejó unas estadísticas simila-
res: 174 ataques y 47 secuestros. El D4 VIG-
MA, que ya había participado en una rota- 25. Ese año fue noticia la liberación de una
ción de un mes en 2009, formó parte de la ciudadana francesa el 10 de septiembre por
operación durante cinco meses. Ese año se el personal del buque Galicia, consiguiendo,
cumplieron las 2000 horas de vuelo y se re- además, detener a los secuestradores. En el
cibió la visita en Navidad del JEMAD, JEMA y destacamento se realizaron avances impor-
AJEMA. tantes en lo que se refiere a los equipos de
El año 2011 fue en el que mayor número comunicaciones. La antena satélite se ubicó
de ataques se produjeron, 176, sin embargo, en su posición actual y se pusieron en funcio-
se redujeron los que acabaron en secuestro, namiento los equipos electrógenos y los siste-
Celebración de las 1 000 horas de vuelo del P-3 Orion

Visita en 2011 de la ministra de Defensa Carmen Chacón Se celebraron las 5000 horas
destacamento Orión
de vuelo y los ataques práctica-
mente desaparecieron. Fueron
solo siete y ninguno acabó en se-
cuestro. A finales de ese año el
presidente del Gobierno, Maria-
no Rajoy, visitó el destacamento.
En 2014 se recibió la visita del
ministro de Defensa, Pedro Mo-
renés, y de nuevo, del JEMAD, el
almirante general Fernando Gar-
cía Sánchez. Se celebraron las
5000 y las 6000 horas de vuelo y
el D4 completó una rotación de
seis meses. En mayo de este año
se produjo el hecho más relevan-
te de estos diez años. Se produjo
un atentado en el que tres milita-
res del Ejército del Aire resultaron
heridos en un restaurante céntri-
co. En ese ataque fallecieron tres
personas y otras 20 resultaron he-
ridas. El ataque fue perpetrado
mas de alimentación ininterrumpida (SAI) que por el grupo terrorista somalí Al Shabab. Aunque
permitirían desde entonces garantizar tanto un herido español estuvo grave, los tres se recu-
las comunicaciones con el territorio nacional peraron felizmente. Desde entonces las medidas
como la redundancia en el suministro eléc- de seguridad se han extremado y se ha reducido
trico a los equipos principales. Finalmente se la visita a determinados lugares. Ese año solo hu-
cumplió el hito de las 3000 horas de vuelo y bo dos ataques de piratería y ningún secuestro.
se recibió la visita de la ministra de Defensa, El año 2015 ha sido el único de esta serie de
Carmen Chacón. 10 años en el que no se ha producido ni ataque
El año 2012 comenzaba con la visita del re- ni secuestro. Durante todo el año estuvo des-
cién nombrado JEMAD, el almirante general plegado un D4 mientras que el P3 Orion inau-
Fernando García Sánchez acompañado del JE- guraba el destacamento Grappa en Sigonella. El
MA y del AJEMA. Seguían siendo meses en los ministro de Defensa, Pedro Morenés, volvió a
que, como se ve, el destacamento Orión era del visitar el destacamento. Este año vio cumplir las
máximo interés para las autoridades. Se celebra- 7000 horas de vuelo.
ron las 4000 horas de vuelo, el
D4 participó en la rotación de
primavera y se produjo una gran
reducción en el número de ata-
ques, solo 34, y de secuestros,
solo cuatro. Se vieron los frutos
de los nuevos procedimientos de
seguridad que se recomendaron
a todos los barcos que navega-
ban en la zona. Estas mejores
prácticas de gestión (best ma-
nagement practices, BMP) han
conseguido disuadir y evitar un
buen número de ataques y se-
cuestros desde entonces. Son
básicamente medidas de auto-
protección y procedimientos de
navegación diseñados al efecto.
En el año 2013 el destaca-
mento se vio ampliado con
nuevos miembros para apoyar
la misión.

FUTURO Y SITUACIÓN
destacamento Orión
FINAL DESEADA
El futuro en esta ope-
ración lo ha marcado el
Consejo de la UE con las
sucesivas prórrogas de la
misión. La última se produ-
jo el 30 de julio de 2018.
El mandato de la operación
Atalanta de la UE NAVFOR
Somalia se amplió hasta el
31 de diciembre de 2020.
El Consejo también decidió
reubicar la sede operativa 5
de la Fuerza Naval de la
Unión Europea (EU NAV-
FOR) de Northwood (RU)
a Rota (España) el 29 de
marzo de 2019. Además,
Visita en 2017 de la ministra de Defensa María Dolores de Cospedal nombró al vicealmirante
Antonio Martorell Lacave
de la Armada Española co-
El año 2016 comenzó cumpliendo las 8000 mo nuevo comandante de Operación para
horas de vuelo y una nueva visita del JEMAD, tomar el mando en la misma fecha. Si desde
el almirante general Fernando García Sán- sus inicios España ha sido protagonista, to-
chez. A partir de enero de este año, el D4 davía lo será aún más a partir de marzo del
se haría cargo del destacamento Grappa vol- 2019.
viendo, ininterrumpidamente hasta el mo- Actualmente el nivel de la piratería en la
mento, el P3 al destacamento Orión. Ese año región es bajo, pero las estructuras y el entra-
solo hubo un ataque pirata. La principal no- mado pirata, aunque debilitados, están ahí.
vedad en el destacamento fue la instalación No se puede bajar la guardia, ya que la ame-
del contenedor del ROLE1 que aportaba ma- naza continúa al no haberse erradicado las
yor amplitud, medios y la posibilidad de tele- causas profundas del problema. Unas causas
medicina. que hay que afrontarlas ayudando a Somalia
El año 2017 empezó cumpliendo las 9000 a desarrollar modos de vida alternativos, una
horas de vuelo. En febrero el destacamento capacidad de proveer seguridad marítima en
recibió la visita de la ministra de Defensa, la región o incluso el marco de actuación
María Dolores de Cospedal. Cuando pare- adecuado en ese escenario marítimo.
cía que la piratería estaba prácticamente Por lo que respecta a los futuros planes
erradicada, sorprendió de alguna manera operativos, preocupa la dificultad de encon-
el resurgimiento durante este año con siete trar medios que participen en la operación.
ataques y dos secuestros. El trabajo no esta- Se está explorando un concepto de «apoyo
ba acabado. asociado» para facilitar integrar de manera
Durante el año 2018 se han cumplido las urgente medios adicionales si la situación lo
10 000 y las 11 000 horas de vuelo. Aunque requiere.
pocos, sigue habiendo ataques piratas a pesar A nivel nacional, estando el compromiso
de que hasta el momento ninguno de ellos de participación claro, incluso acogiendo el
ha acabado en secuestro. El destacamento se OHQ, como se ha dicho, en Rota a partir de
ha ampliado con un nuevo contenedor para marzo de 2019, la preocupación viene preci-
ubicar los equipos de comunicaciones y pa- samente por la urgencia de sustitución de la
ra permitir ampliar y actualizar las zonas de plataforma aérea. Tanto el D4 VIGMA como
vida, algo deterioradas tras 10 años de ope- sobre todo el P3 Orion, que ya ha cumplido
ración. El 14 de octubre, con la presencia del los 50 años de servicio, necesitan un sustituto
embajador y de delegaciones del MOPS y del lo antes posible. Si bien su estado no parece
EA encabezadas por el 2.º comandante del comprometer el actual mandato autorizado
MOPS, general de división Francisco Braco hasta diciembre de 2020, cualquier prórroga
Carbó, se celebró el acto de conmemoración posterior podría ser difícil de cumplir con las
del 10.º aniversario. actuales plataformas. n

Vista de la costa desde un P-3 Orion
destacamento Orión
en una misión de vigilancia
NOTAS
1
http://revista.ieee.es/index.php/ieee/article/download/36/33
(Análisis de los ataques piratas somalíes en el océano Índico
(2005- 2011: evolución y modus operandi. Fernando Ibáñez
Gómez y Miguel Ángel Esteban)
2
En 2008, el CS dictó las resoluciones 18166, 18387, 18468,
y 18519. En 2009 dictó la resolución 189710, y en 2010 las
resoluciones 191811 y 195012. Finalmente, en 2011 dictó las
resoluciones 197613, 201514, y 202015.
3
«Análisis de la respuesta internacional a la amenaza de la
piratería en el Índico». Daniel Fernández de Bobadilla, 2018
4
El mandato se puso en marcha con seis fragatas, un sub-
marino, y entre tres y cinco aviones de patrulla marítima de
reconocimiento (el P3 del EA era uno de ellos). Desde su
comienzo, España ha participado ininterrumpidamente con
la aportación de diferentes medios navales y aéreos. Hasta el
4 de diciembre de 2018 se encuentra desplegado el BAA (bu-
que de asalto anfibio) Castilla, con unidad aérea embarcada
(UNAEMB) de dos helicópteros SH-60B/F. Además, a bordo
del buque de la Armada se encuentra el Estado Mayor Inter-
nacional Embarcado (FHQ) de la operación. Con la actual,
nuestro país ha asumido en siete ocasiones el mando de la
fuerza en la operación. El destacamento Orión en Yibuti ha
contribuido con un medio aéreo ininterrumpidamente.
5
Esta sede recibe el nombre de Cuartel General Operacional
(Operational Headquarter, OHQ)

El Centro de Apoyo a la Misión
destacamento Orión
(CAM)
Alfredo Lago Llinás
Comandante del Ejército del Aire
Miguel Ángel Pérez Alcocer
Brigada del Ejército del Aire
D
e forma general se puede decir que el EL COP
CAM es el órgano encargado de planear,
realizar el seguimiento y remitir los infor- Son muchas las funciones que tiene encomen-
mes de las misiones de vuelo. Para ello, se nutre dadas el COP durante la misión; por un lado,
diariamente de multitud de documentación pro- como jefe del CAM, ayuda a que las células de
veniente de distintos organismos, nacionales e Operaciones e Inteligencia puedan preparar la
internacionales. misión, haciendo de enlace con el Fleet Head
La organización del CAM es muy sencilla; al Quarter (FHQ) para que las misiones encomen-
frente está el jefe del Centro de Operaciones dadas salgan publicadas en el air tasking mes-
(COP), y de él dependen las células de Opera- sage (ATM) con el tiempo suficiente y que se
ciones, Inteligencia y Fotointerpretación. Las tres planeen correctamente.
áreas son distintas, con objetivos diferentes, pero El COP realiza la programación de vuelos men-
que trabajan juntas y coordinadas en la prepara- sual, en la que debe tener en cuenta numerosos
ción, seguimiento y cierre de la misión, elabo- inputs. El primero es el del mantenimiento pro-
rando los productos necesarios, quick look report gramado del avión. A partir de ahí se realiza el
(QLR), post mission summary (PMS), IMINT1 re- borrador de la programación, que deberá cumplir
port y todas las fotos que se realicen que no se con las limitaciones de horas de vuelo ofrecidas
analizan. por España a la operación. Además, hay que tener
en cuenta la programación del
destacamento alemán, que tam-
bién pertenece a la coalición de
la operación Atalanta2 operando
con un P3-C, para coordinación
de misiones.
Una vez está la programación
hecha, se envía para su aproba-
ción al FHQ, donde asignan las
zonas de trabajo, que deben ser
a su vez coordinadas con los
demás medios MPRA3 de otras
coaliciones que operan en el
teatro de operaciones4. España
mantiene destinado en Bahrein
un oficial de la Armada que
realiza esta coordinación.
En el día a día, la relación del
COP con el FHQ debe ser muy
fluida, ya que las misiones pue-
den cambiar muy rápidamente
de objetivo debiendo ser muy
dinámico y flexible para coordi-
nar los cambios con las células
Airbus CN-235 de vigilancia marítima de Operaciones, Inteligencia y
tripulación.
90 El Centro de Apoyo a la Mision.indd 90 28/1/19 9:33

Otro cometido importante que tiene el COP
destacamento Orión
es el de la coordinación de todos los apoyos
necesarios a las operaciones aéreas que nos pro-
porciona la base 188 francesa. Algunos de ellos
son «automáticos», pues se trata de los medios
necesarios para la operación de nuestro P-3,
como el parking, APU, combustible, lavado, etc.
Otros son los requeridos por los aviones de apo-
yo logístico5 que vuelan desde territorio nacional
(TN) a la zona de operaciones (ZO). Para ello,
existe un centro de coordinación de operaciones
aéreas «Courlis» al que se le realizan las peticio- Briefing de la
nes necesarias, como uñas elevadoras, escaleras célula de
hidráulicas, limpieza de baños, combustible, etc. operaciones
Periódicamente, este centro de coordinación
organiza una reunión con representantes de to-
dos los medios aéreos militares desplegados en
Yibuti, con el propósito de informar de las no-
vedades de cada destacamento, vuelos, ope- ellas con objetivos y misiones distintas. De todos
raciones, ejercicios, actos, etc. Esta reunión se ellos la posición que más interesa es la de los
alterna con otra que se celebra en la base esta- buques de la TF-465, cuya posición se va actua-
dounidense de Camp Lemonnier, con el mismo lizando.
fin, a la que también acude También se gestiona desde
un representante de las ope- La relación del COP con el Operaciones el EPA 7 de la
FHQ debe ser muy fluida, la información necesaria en
raciones del aeropuerto civil tripulación, y se proporciona
internacional.
Las oficinas del Support ya que las misiones pueden caso de que el avión tuvie-
Element Atalanta (SEA) son cambiar muy rápidamente se un incidente en la zona de
el órgano encargado de fa-
cilitar la entrada y salida de
de objetivo operaciones.
En caso de sufrir una even-
ZO del personal Atalanta. tualidad, un equipo de per-
Tiene una sección CIS encargada del ACMN6, sonnel recovery (PR) de la Fuerza Aérea de Esta-
canal por el que se comunican las unidades de dos Unidos (USAF) sería el encargado de acudir
la TF-465 con el FHQ. La coordinación nece- al rescate más allá de las 150 NM. Dentro de esa
saria con el SEA la realiza el COP. distancia serían los equipos de rescate de la base
Como oficial más antiguo del destacamento, francesa 188 los encargados. La célula de Ope-
después del jefe de fuerza, el COP debe apo- raciones organiza unas conferencias que imparte
yar y ayudar al jefe en mantener en orden y en personal de la USAF a las tripulaciones españo-
«buen estado de salud» al personal del desta- las antes de comenzar a operar.
camento. Ya que tiene visibilidad sobre todo
lo que ocurre en el destacamento, será labor
suya, en numerosas ocasiones, la de hacer de
intermediador entre las secciones y coordinar
acciones entre ellas, por ejemplo, en la orga- Actualización
nización de actos y eventos sociales. de posiciones
de los buques
CÉLULA DE OPERACIONES
La célula de Operaciones tiene una gran res-
ponsabilidad en la preparación de la misión.
Debe organizar parte del briefing que se imparte
a la tripulación, que debe incluir la información
de meteorología en la base de despegue y en la
zona donde se va a realizar la misión, los datos
de navegación y los corredores de entrada y sali-
da de las zonas de operación.
Otra información importante es la de la situa-
ción de los buques militares que haya en zona,
ya que hay varias coaliciones operando y todas

CÉLULA DE INTELIGENCIA Somalíes en una embarción en el océano Índico
destacamento Orión
Su función es establecer y mantener el ade-

cuado nivel de conocimiento de la situación
que permita la toma de decisiones a todos los
niveles de manera oportuna e informada. A la
que añadiríamos la recopilación de informa-
ción de los posibles riesgos para la aeronave,
centrada en la posible existencia de armamen-
to en la zona de operaciones y el alcance del
mismo. Con la información recibida se realiza
un trabajo de recopilación, análisis, disemina-
ción y finalmente explotación táctica.
Una de las misiones encomendadas es la
de localizar buques o dhows sospechosos en
tiempo real. Cuando esto ocurre, inmediata-
mente se transmite la información al CAM.
Este, a su vez, eleva la información por vía
segura8 a la sede del Estado Mayor embarca-
do de la Fuerza (CTF 465 Force Cdr – FHQ), y patrones de pesca, las concentraciones de
donde la célula de inteligencia y después de skifs y dhows y las rutas de contrabando de
un primer estudio, lo traslada para realizar los personas, armas y drogas.
informes de inteligencia. En el briefing de Inteligencia se actualizan
Atendiendo a los informes confeccionados, las distancias de seguridad en relación con el
el OHQ lleva a cabo el planeamiento de fu- nivel de riesgo asumido y las valoraciones de
turas operaciones en zona. Una vez marcadas amenazas en los campamentos a investigar. Se
las líneas generales de estas operaciones, el
FHQ confecciona un documento por el cual
asigna al MPRA la misión a llevar a cabo. Es-
te documento es el ATM, que marca los re-
querimientos de inteligencia para procesar la
información obtenida tanto del IMINT en los
vuelos de ISR9 y SSC10.
El personal de la célula de Inteligencia del
CAM, de acuerdo con el ATM y utilizando to-
da la información disponible de distintas fuen-
tes, algunas oficiales, otras abiertas, elabora
en la mañana de la misión un briefing que se
imparte a la tripulación antes del vuelo.
Las operaciones, desde el punto de vista de
inteligencia, se centran en el posible desplie-
gue de pirates action groups (PAG) en las zo-
nas investigadas y en monitorizar cualquier
cambio de los patrones de vida que inciten a
las acciones piratas en los campamentos. En
este sentido, es motivo de informe cualquier
aumento de la actividad en ellos, así como ac-
tividades sospechosas tales como el rearme de
skifs con uno o más motores fuera borda.
La vigilancia de estos campamentos no solo
se concentra en ubicaciones ya conocidas,
sino también en objetivos de oportunidad o
nuevos asentamientos.
Además de todo lo anterior, la célula de In-
teligencia enfocará sus esfuerzos en adquirir
un conocimiento profundo del entorno ma-
rítimo y de la rutina de pesca, así como en
identificar los puntos de egreso en la costa. La
información recopilada incluye las actividades

presentan los eventos estadísticos agrupados por to es el mismo que si se tratase de un obje-
destacamento Orión
meses y relacionados con la piratería y el conflic- tivo de oportunidad: primero se remiten al
to de Yemen, principalmente. También se muestra FHQ para un primer análisis y posteriormente
a la tripulación los requerimientos de inteligencia se elevan al OHQ para su explotación. Es-
que vienen marcados por el mayor aumento de tos productos deben estar redactados en el
la actividad pirata o de operaciones relacionadas formato apropiado y ser lo más detallados
con la misma. posible e incluir
Otro dato importante imágenes de los
por su repercusión eco- En el briefing de Inteligencia se objetivos investi-
de financiación del te- actualizan las distancias de seguridad en

nómica y por ser fuente gados.
C o n l a i n f o r-
rrorismo de Al-Shabab, relación con el nivel de riesgo asumido mación obtenida
es el proporcionado so- y las valoraciones de amenazas en los por los analistas
bre las rutas de tráfico
ilegal de carbón vegetal, campamentos a investigar se elaboran los
informes que fa-
principalmente hacia los cilitan la toma
países del golfo Pérsico. de decisiones del
Los documentos más importantes de los operational commander, que ejerce el mando
que se obtiene información son el daily in- de la EU NAVFOR.
tentions message (DIM), y el joint inteligence Las consecuencias del trabajo de la célula
board (JIB), resumen de la situación de las de Inteligencia pueden culminar con la de-
unidades de la CMF12. Otros documentos de tención y arresto de sospechosos de piratería
menor entidad son el flag brief y el morning en el área de operaciones tanto por unidades
update brief (MUB). navales de la TF‑465 como de otras coalicio-
Una vez tratados y procesados los produc- nes, ya que toda la información obtenida y
tos originados por la misión, el procedimien- analizada se comparte.

destacamento Orión
FOTOINTÉRPRETE NOTAS
1
IMINT: imagery intelligent.
El fotointérprete es el último eslabón de la 2
Task Force (TF) 465. Lucha contra la piratería en la costa de
cadena en la producción del informe final de Somalia y golfo de Adén.
3
misión. Su trabajo consiste en recopilar todas MPRA: maritime patrol and reconnaissance aircraft.
4
las fotos que se han realizado desde el avión, La TF-151 es una coalición internacional cuyo objetivo es la
seleccionarlas no solo por calidad, sino por or- lucha contra la piratería.
5
LTA: línea de transporte aéreo.
den de importancia respecto a lo solicitado en 6
Atalanta Classified Mission Network.
el ATM y realizar un estudio ellas. 7
Evation Plan of Action.
Ese estudio está basado no solo en la inter- 8
Usando el Atalanta Classified Mission Network (ACMN).
pretación de lo que el especialista ve, sino que 9
Intel, surveillance & reconnaissance.
repasa material antiguo para poder comparar y 10
Surface scan.
actualizar con el fin de que el estudio sea aún 11
INTSUM: intelligent summary.
más completo. n 12
CMF: Combined Maritime Force, incluidas las TF-150, 151, 152.
Aeropuerto de Yibuti

destacamento Orión
Una misión más
Fernando Calatrava Lesmes
Capitán del Ejército del Aire
L
a vista desde la cabina de vuelo es de un Un miembro de tierra del destacamento, in-
inhóspito desierto rojizo que se extiende vitado a volar esta misión, se acomoda para
hasta el horizonte mostrando un paisaje que intentar no molestar en la amplia cabina del P-3
bien podría ser de Marte, si no fuese por las es- Orion.
casas carreteras de tierra que unen los pequeños – Estamos sobrevolando Etiopía, en breves
poblados presentes en el desierto de Ogaden, en momentos entraremos en Somalia –dice el pilo-
la parte oriental de Etiopía. Sobrevolando esta to a los mandos señalando el mapa táctico en la
parte de África, en tránsito para la zona asignada pantalla del panel central.
de misión, es difícil no pensar en la tragedia que Los tránsitos hacia el sur de la zona de ope-
año tras año se repite en esas tierras. Hambre, raciones se hacen a través de Etiopía desde los
pobreza y desnutrición son males endémicos inicios de la operación Atalanta, con la firma
ocasionados por las frecuentes y durísimas sede un acuerdo de sobrevuelo con la Unión Eu-
quías que asolan la región. La crisis humanitaria ropea para facilitar el cumplimiento de la Re-
que se vive debajo de nuestro vuelo nos suele solución 1846 del Consejo de Seguridad de las
llegar anecdóticamente a través de breves no- Naciones Unidas, que insta a los países a luchar
ticias en los periódicos o de anuncios esperan- contra la piratería en el Cuerno de África.
do recaudar fondos para aliviar las periódicas – Volamos por unos pasillos militares coor-
emergencias alimentarias, pero al sobrevolarlas dinados por la Coalición –concluye el pilo-
se sienten esas desgracias de una manera más to mientras hace señales al copiloto para que
íntima y cercana. atienda a la radio.
P-3 Orion
95 Misión de Calatrava.indd 95 28/1/19 9:35

El TACCO (tactical coordinator), al ver al in-
destacamento Orión
vitado, le hace señales para que se siente a su
lado.
Responsable de la coordinación de los distin-
tos sensores que forman el sistema de armas, el
TACCO es el encargado de guiar a los especia-
listas y al personal de cabina de vuelo para cum-
plir los objetivos de la misión. Para ello se apoya
en el navegante, un oficial con menor experien-
cia pero misma formación básica que el TACCO.
Juntos recopilan toda la información, investigan-
do lo que sea necesario para introducirlo en el
sistema táctico de misión con el objetivo de te-
ner controlado todo lo que se mueve por el aire,
superficie e incluso, en determinados ejercicios
y misiones, por debajo de la superficie.
– En diez minutos llegaremos a la costa somalí
y empezaremos nuestra misión –le comenta el
TACCO al invitado mientras observa un mapa de
Somalia en las grandes pantallas integradas del
avión.
El mapa que aparece en las pantallas del sis-
tema táctico es bicolor, negro para el mar y ma-
– Aquí el control del espacio aéreo no es co- rrón para la tierra, representando con polígonos
mo en Europa –explica el copiloto. y símbolos las áreas, zonas de interés y contac-
Con los guantes puestos y sin desatender los tos, conocidos o desconocidos, que es capaz de
instrumentos de vuelo, el copiloto sintoniza varias detectar el avión con sus sensores. La cantidad
frecuencias para escanearlas. La falta de control de información que va reflejándose en el siste-
aéreo hace que los informes de posición e inten- ma es constante, los datos recopilados por el ra-
ciones de los aviones que cruzan este espacio dar de exploración de superficie, el sistema IFF
aéreo se radien al etéreo por unas frecuencias (identification friend or foe) para los aviones y
determinadas, variando la el sistema AIS (automatic
frecuencia dependiendo Los barcos son catalogados, identification system) de
de si son de carácter civil o
correlacionados y priorizados los barcos son catalogados,
para su investigación por
militar y de la zona. correlacionados y prioriza-
– Radar operativo y sin dos para su investigación
novedad, TACCO –comu- medios fotográficos, ya por medios fotográficos, ya
nica el especialista encar- sean con imágenes de alta sean con imágenes de alta
gado de los sensores radar
y electróptico a través del resolución, vídeo, infrarrojo o resolución, vídeo, infrarro-
jo o imágenes radar.
circuito interno de comu- imágenes radar – Cabina de radar, per-
nicaciones del avión. miso para bajar el FLIR –
– Ya están terminando comunica por el circuito
de configurar el sistema, es muy interesante ver interno el especialista radar.
cómo funcionan y se coordinan todos los espe- – Adelante, bájalo –le responde el copiloto.
cialistas del avión para cumplir la misión, debe- El ruido que genera bajar el FLIR hace pensar
rías ir a verlos trabajar –le indica al invitado el al invitado que puede haber algún problema con
mecánico de vuelo, sentado entre los dos pilotos el avión, inquietud que rápidamente desaparece
mientras monitoriza todos los equipos del avión. al cesar el ruido a los pocos segundos. El FLIR, al
El invitado asiente y, dejando los cascos junto localizarse en el morro y bajarse a una velocidad
al panel de breakers, se dirige a la parte central relativa de unos seiscientos kilómetros por hora,
del fuselaje. Allí observa una intensa actividad provoca, mientras está en transición para posi-
de trabajo con ordenadores portátiles y grandes cionarse, unas vibraciones y ruido que se sienten
pantallas por parte de los miembros de la tripu- en todo el avión. Esta cámara es uno de los sen-
lación. Esto, mezclado con el incesante ruido de sores más utilizados para investigar visualmente
los cuatro motores y las vibraciones propias de los contactos que van apareciendo; su gran ver-
un avión con casi medio siglo en sus cuadernas, satilidad, visual e infrarroja, y su capacidad de
impresiona a los no familiarizados con este tipo cubrir todos los ángulos del avión lo convierte
de vuelos. en un sensor esencial.

– Tripulación, descendemos para zona –la voz cuales, el fotógrafo, equipado con un teleob-
destacamento Orión
del copiloto resuena en todo el avión por medio jetivo y un ordenador de alta capacidad, capta
de unos altavoces, a la vez que el avión estable- e investiga, casi al mismo tiempo, intentando
ce una posición de morro bajo y disminuye el detectar cualquier evidencia de actividad ilegal
ruido de los motores al reducir la potencia. o relevante. Después de varios campamentos fo-
– Saldremos al mar bastante al norte de Moga- tografiados, una instantánea espectacular de una
discio, nos pegaremos a costa para reconocer los ballena saltando hacia el avión y alguna que otra
pueblos de pescadores y nos desviaremos para pequeña embarcación en labores pesqueras ocu-
investigar cualquier pequeña embarcación. Esta rre sin previo aviso un incremento de la potencia
zona tradicionalmente ha sido de alta actividad en los motores, empezando a sonar mucho más
pirata, si vas a cabina podrás ver varios barcos fuerte y notando al mismo tiempo una acele-
hundidos y encallados ración y cambio de
en la costa –le explica Esta zona tradicionalmente ha sido de actitud del avión para
el TACCO mientras se-
ñala una ruta dibujada alta actividad pirata, si vas a cabina ascender. – El radio nos acaba
en la pantalla. podrás ver varios barcos hundidos y de comunicar un posi-
Ver la costa de So- encallados en la costa ble ataque pirata cerca
malia es el momento del Cuerno de África,
más esperado de los le ha llegado por el
que vuelan por primera vez en la zona; las pla- satélite, estamos a la espera de más informa-
yas infinitas con aguas cristalinas, el desierto que ción. Estamos ganando altura y velocidad para
llega hasta el mar y los paisajes inhóspitos y con llegar allí lo antes posible –le comunica el piloto
nula presencia humana le dan un encanto espe- mientras coordina el trabajo en cabina y realizan
cial para aquellos que están acostumbrados a ver cálculos de distancia y combustible.
bullicio y actividad en su vida diaria. Un barco mercante ha decidido no seguir las
El invitado se levanta del sillón naranja carac- recomendaciones para transitar por el golfo de
terístico del avión para dirigirse de nuevo hacia Adén y recorrer el IRTC (international recom-
cabina. Cuando entra en esta ve que el avión se mended transit corridor). Con la intención de
encuentra paralelo a costa, ajustando el vuelo a ahorrar combustible ha cruzado el estrecho que
los pequeños campamentos pesqueros nómadas separa el vértice del Cuerno con las islas yeme-
y pequeñas concentraciones de viviendas, las níes de Socotra, acercándose peligrosamente
Vista de la costa africana desde el P-3 Orion

a costa. A Los barcos que CN-235 de vigilancia marítima
destacamento Orión
transitan por las zonas de
alto riesgo de piratería se
les recomienda encareci-
damente seguir unas di-
rectrices, las BMP (Best
Management Practices)
para protegerse contra la
piratería somalí. Estas abar-
can un amplio abanico de
medidas a adoptar por los
barcos, desde la ruta por la
que deben transitar, infor-
mar de la posición periódi-
camente y medidas contra
el abordaje.
La información ha sido
recibida por el radio, que
es el encargado de trans-
mitir y recibir la informa-
ción a través del satélite.
En esta ocasión ha reci-
bido el aviso a través del
chat que mantiene con el
CAM (Centro de Apoyo a
la Misión) del destacamen-
to, recibiendo por correo
electrónico encriptado la
información relevante del
suceso. En otras ocasiones se le encarga investi- la tripulación del barco es mínimo y solo se con-
gar o contrastar ciertas informaciones a través de sigue entender al capitán, que indica que han
internet abierto, mandar imágenes captadas por recibido impactos de armas ligeras.
el fotógrafo que son de interés para el mando o Al finalizar el descenso y visualizar a las em-
establecer transmisión en tiempo real del video barcaciones sospechosas alejarse del mercante
captado por el FLIR. se observa que el barco tiene daños mínimos y
– Estamos llegando a la zona donde se en- que además cumple con las medidas de seguri-
cuentra el barco, en breves momentos inicia- dad ha puesto alta velocidad y conectando las
remos el descenso –comunica el copiloto a la mangueras de agua a alta presión para dificultar
tripulación. el abordaje, aparte de llevar medidas pasivas
– Hemos estado calculando la conveniencia como concertina y maniquís que simulan vi-
de parar un motor si se confirma que es un ata- gilantes. Con la precaución adecuada, el P-3
que, esto nos permitiría mantenernos una ho- Orion se acerca a las dos pequeñas embarcacio-
ra más en zona–explica el mecánico de vuelo, nes de las cuales toma fotos en alta resolución,
mientras ajusta la presurización. observando que se encuentran recogiendo unos
– Armero, prepara los botes de humo y ven a aparejos de pesca que flotan encima del mar,
cabina para hacer la lista de armamento; electró- aparentemente destrozados.
nico y piloto libre, a los puestos de observación Todo indica que el barco mercante, al salirse
traseros; tripulación, descendemos –coordina de la ruta recomendada, ha atravesado una zona
por los altavoces el piloto. en la que se encontraban las dos pequeñas em-
El radar ya ha detectado al barco mercante y barcaciones pesqueras somalíes con las redes de
a dos pequeños contactos cerca, el FLIR consi- pesca, destrozando el mercante estas a su paso y
gue ver en infrarrojo al mercante, pero no a los provocando el ataque con armas ligeras a modo
contactos pequeños debido a la distancia. Desde de represalia. En un país sin autoridad legítima
hace diez minutos el navegante está intentan- ni fuerzas de seguridad que impongan la ley y la
do contactar con el barco por radio en el canal justicia, situaciones como estas pueden acabar
de emergencia marítimo y recopilar toda la in- en un incidente violento.
formación posible, pero aun teniendo contacto Se transmite la novedad desde el avión al FHQ
radio, no consigue mantener una conversación (cuartel general embarcado), enviando la infor-
eficaz con nadie del barco. El nivel de inglés de mación de los contactos a través del Link-11,

un sistema de comunicación táctica seguro que El avión toma tierra suavemente, pero sorpren-
destacamento Orión
permite conocer al mando, en este caso un conde al invitado una reversa mucho más fuerte
traalmirante español a bordo del buque de asal- que la de los aviones comerciales a los que está
to anfibio Castilla, la posición y desarrollo del acostumbrado. Una vez en el parking de la base
evento. francesa donde está establecido el destacamen-
Al observar la situación y dando por finalizada to, al lado del contingente alemán, se puede
la misión, el TACCO y el comandante de aerona- observar al equipo de mantenimiento esperando
ve deciden volver a la base. a que se paren los motores para empezar las
– Tripulación, abandonamos zona –informa el labores de inspección del avión con el objetivo
copiloto. de dejarlo listo para el siguiente vuelo, recibien-
El avión comienza un suave ascenso ponien- do la información del estado de los equipos del
do rumbo directo a Yibuti con un tránsito hasta electrónico de vuelo y del avión por los mecáni-
la base equivalente a un vuelo de Barcelona a cos.
Venecia. En el destacamento se prepara todo para el
Una vez en espacio aéreo de Yibuti y en la debriefing de la misión, comunicar los objetivos
aproximación se puede observar, al mirar por alcanzados al mando y entregar al CAM toda
las ventanillas, la desigualdad que existe en la la información obtenida, que usarán para más
capital y el juego geopolítico que las grandes tarde realizar un trabajo en tierra más detallado
potencias desarrollan en este pequeño y pobre y exhaustivo, enviando unos productos que pe-
país africano. Un país con menos de un millón riódicamente son reconocidos por organismos
de habitantes que tiene en su territorio bases nacionales e internacionales por su calidad.
militares de Francia, Estados Unidos, Italia, Ja- La misión ha sido una más de las más de
pón y China; destacamentos militares de Espa- 1000 misiones que ha realizado el P-3 Orion
ña y Alemania, aparte de ser puerto de descan- y el Grupo 22 en la operación Atalanta, de
so de buques militares de países que operan en las casi 11 000 horas de vuelo que aviones
la zona como pueden ser India, Pakistán, Irán o españoles han realizado en beneficio de la
Rusia. Esto se debe al enclave privilegiado que lucha contra la piratería y de los 10 años inin-
tiene el país y la importancia estratégica a nivel terrumpidos que llevan haciendo misiones los
mundial que tiene el estrecho de Bab el-Man- aviones de la patrulla marítima española en el
deb. Esta excolonia francesa es el único enclave Cuerno de África, haciendo de este el destaca-
de la zona actualmente en paz, rodeado de mento más largo de la historia del Ejército del
países en guerra, conflictos internos graves o en Aire y teniendo el privilegio de ser la primera
desintegración como Yemen, Etiopía, Eritrea y operación lanzada en la historia de la fuerza
Somalia. naval de la Unión Europea. n
P-3 Orion finalizando su misión

El mantenimiento del P-3 Orion
destacamento Orión
Francisco Rodríguez Rodríguez

Sargento 1º del Ejército del Aire
A
manece un nuevo día de misión en el
destacamento Orión del Ejercito del Ai-
re, con emplazamiento en la base fran-
cesa 188 Colonel Emile Massart en Yibuti, pero
los componentes de la sección de Manteni-
miento con diversas especialidades, ya están a
pie de avión con el objeto de dejarlo listo para
una nueva salida de vigilancia sobre el océano
Índico.
Todavía no ha llegado a salir del todo el as-
tro rey, y ya los dos componentes de línea em-
piezan a desenfundar el avión dejándolo listo
para la puesta en marcha de motores. Al mis-
mo tiempo, el resto de operarios se encargan
de revisar niveles, repostar y dar los últimos
retoques para que todo esté perfecto antes de
que llegue la tripulación que va a efectuar la
misión.
Aparecen los hombres y mujeres ataviados
con su mono árido y otros pertrechos y se les
dan las novedades correspondientes, expo-
niéndoles sin más dilación que nuestro quin-
cuagenario sistema de armas está preparado
para que ellos hagan sus comprobaciones pre-
vuelo y efectúen la puesta en marcha de todos
los sistemas.
El personal lucha contra el incesante calor,
que aún estando en otoño no baja de 30 gra-
dos centígrados, acompañado de una hume-
dad relativa en torno al 70 %, que hace sudar
con profusión y humedece todo tipo de apara-
tos electrónicos de la aeronave. Como música
de fondo tenemos el equipo de aire acondicio-
nado exterior, esa mole gigantesca y ruidosa
que no para ni un instante para intentar reducir
los efectos de la extrema climatología adversa.
Siempre quedan anécdotas, a veces del todo
increíbles, referentes al calor de la zona. En
cierta ocasión, un cristal acrílico de cabina de
vuelo al que llamamos skylight quedó total-
mente derretido y abierto como el cráter de un
volcán donde ha habido una erupción. Dicho
Temperatura cristal aún lo conservamos de recuerdo.
a pie de pista Avisan del interior de cabina y anuncian,
100 Mantenimiento .indd 100 28/1/19 9:36

mediante las correspondientes Cambio de avión
destacamento Orión
señas, que toda la tripulación en Yibuti
está en su puesto y preparados
para la puesta en marcha de los
cuatro motores Allison T56. Em-
pieza la secuencia de arranque,
primero el número uno, el más
alejado de cabina en el ala iz-
quierda, inmediatamente des-
pués el número dos, luego el
cuatro y aquí detectan los pilo-
tos y el mecánico de vuelo que
el motor cuatro no responde a
la orden dada y se dan cuenta
de que la start valve no ha lle-
gado a abrir. En ese momento
avisan por la radio de que van
a detener el arranque y van a
parar todo para que los especia-
listas en motores investiguen lo sucedido. Todo preparado, avión en cabecera de pista
Tenemos unos aviones veteranos y, a veces, y listo para el despegue. Plena potencia en
necesitan un poco de retoque y cariño para motores y a volar... Vista, suerte y al toro.
que funcionen de nuevo. Por ello los motoris- Mientras, desde tierra, los mecánicos de cé-
tas abren el capó del cuatro y ajustan ligera- lula, motoristas, electricistas, armeros, electró-
mente la pieza hasta quedar plenamente satis- nicos, línea, control de material y jefes divisan
fechos. Automáticamente vuelven a anunciar cómo el P-3 se aleja en el horizonte con la
al personal de cabina de que la discrepancia satisfacción del deber cumplido.
ha quedado corregida y que pueden volver a Después de largas horas de espera la misión
realizar otro intento. Efectivamente, repitiendo se ha efectuado con exactitud al plan de vue-
la misma secuencia ya explicada con anterio- lo, y el veterano pájaro vuelve a su nido.
ridad, el motor cuatro ruge y todos sus herma- Todo el mundo espera en el parking impa-
nos T56 lo acompañan. Las caras del personal ciente a que el avión llegue rodando a la posi-
de vuelo y de tierra dejan de estar preocupa- ción asignada de aparcamiento. En el ambien-
das volviendo a expresar ganas de trabajar te hay mucha incertidumbre, cualquier avería
para cumplir la misión encomendada. fuera de lo normal, como un cambio de motor
P-3 Orion

o hélice, implicaría varios días de trabajo. Por todo Esta vez les toca a los mecánicos de célula y
destacamento Orión
ello los más supersticiosos cruzan los dedos. A ojos sistemas cambiar el juego de ruedas de morro,
de cualquier observador exterior ajeno al trabajo, que han venido con una pérdida en la banda de
todo el mundo permanece en su puesto de espera rodadura, provocando vibraciones en el tren de
cual perfecto equipo de fórmula uno esperando aterrizaje. Con la ayuda del resto del personal,
que el bólido entre en boxes antes de comenzar las porque aunque cada uno tiene su especialidad,
tareas asignadas sin perder un solo segundo. Para todo apoyo es poco, conseguimos cambiar las
ello hemos sido instruidos y esta es la prueba de piezas y dejar la aeronave operativa.
que se sabe hacer. El señalero, con su inconfundi- Igual que la lotería de navidad, que siem-
ble chaleco reflectante, hace su seña de brazos en pre está muy repartida en premios, al resto
cruz y en cuanto la última hélice deja de realizar de binomios les ha tocado averías que tienen
su hipnótico giro el hormiguero de especialistas se que corregir: los electricistas siguen con un
pone en marcha como si un juez de una carrera de fallo de piloto automático, haciendo pruebas
velocidad hubiese decretado la salida. y más pruebas sin descanso hasta dejar la
Ya no hay otra idea en las cabezas del personal avería solucionada; los electrónicos ponen a
que la de realizar nuestro cometido en el menor punto el radar y el FLIR con mucho esfuerzo,
tiempo posible sin perder efectividad y siempre hasta conseguir que queden finos; los arme-
velando por la seguridad de la aeronave y, sobre ros comprueban el sistema de lanzamiento
todo, de los compañeros que van a bordo de la de la balsa de salvamento hinchable (UNI-
misma. PAC), que tiene que estar en perfecto estado
Aquí empieza nuestro rutinario trabajo de ins- por si tuviera que ser usada en un rescate
pección postvuelo al que llamamos «diaria». Ca- de la tripulación de algún barco en alta mar;
da uno a su sitio y a comenzar la importante rela sección de línea vuelve a enfundar todos
visión de cada uno de los puntos escritos en las los orificios –susceptibles de alojar insectos
tarjetas de trabajo del manual de mantenimiento y aves– con sus correspondientes tapas, ve-
de cada sección. lando, además, para que la aeronave que-

Ponien
destacamento Orión
Lavado del
P-3 Orion
de limpia y acondicionada para su perfecta ciona el material de repuesto necesario para co-
conservación; los especialistas en propulsión rregir los defectos manifestados durante el vuelo.
reparan un EDC (engine driven compressor) Todo debidamente etiquetado y ordenado para
aparato que genera el suministro de aire pa- no perder ni un minuto más de lo necesario en
ra la importante función de refrigeración de proveer todo lo demandado.
todos los equipos de a bordo y de presuriza- No podemos olvidar la figura del jefe de man-
ción de cabina. tenimiento en zona de operaciones, el cual, con
Mientras sucede todo esto, una persona no su experiencia y saber estar, coordina, supervisa
menos importante, manteniéndose a distancia de y controla todos los trabajos que se realizan ca-
la zona de aparcamiento de aviones, nos propor- da día, gestionando las tareas y el personal nece-
sario para el buen desarrollo de las mismas.
La base francesa siempre nos ha apoyado y
Lavado del P-3 Orion facilitado todo lo que ha estado en su mano. Las
relaciones con ellos siempre han sido muy flui-
das e incluso han surgido relaciones de amistad.
Recordamos que en el 2011 teníamos dos
equipos de a/a americanos, los que tenía el
Ala 11. El problema era que perdían el gas de
enfriamiento, cada vez por un sitio diferente.
Cuando esto sucedía solicitabamos apoyo al des-
tacamento francés estrechando la relacción entre
equipos cada día. Cada vez que volvíamos para
una nueva rotación, íbamos a saludar y lo pri-
mero que nos decían era: «¿Otra vez estáis aquí?
¿Cuándo vais a tirar los cacharros esos?». La ver-
dad es que hicimos lazos de confraternización
e íbamos a sus celebraciones en el hangar de
los helicópteros y nosotros les invitábamos a las
nuestras.
Con los alemanes, las relaciones son diferen-
tes. Ellos trabajan a tiempo parcial, solo están
unos siete meses cada año. Son más serios y
formales en el trabajo, otro carácter. Suelen ve-
nir por el destacamento, sobre todo el jefe de
Mantenimiento. Nos piden repuestos cuando lo
necesitan. Les damos los nuestros y nos los de-
vuelven nuevos. Siempre estamos a disposición
de lo que necesiten. El jefe de Mantenimiento
alemán de marzo del 2018 iba incluso a tomar
café y a echar el rato con cualquier excusa; se
reía con nosotros. Nos pedía hasta los tornillos,
pero después nos los devolvía; aunque nosotros
le decíamos que no hacía falta, que nosotros

destacamento Orión
Revisión de hélices

los hacíamos por la noche, P-3 Orion sobre gatos trípode para
destacamento Orión
y se los llevaba de nuevo. prueba de tren de aterrizaje
Cuando marchamos en ma-
yo vino a despedirse perso-
nalmente, por los buenos
ratos que había pasado con
nosotros.
A todo lo contado, hay
que añadir la faena extra
cada mes, como el ciclo
lunar, donde toca lavar la
aeronave, lubricando y en-
grasando cada punto para
su correcto mantenimiento.
Aquí nos damos cuenta de
cómo la vida útil de estas
máquinas es bastante larga
gracias al mimo y cuidado
al que están sometidas, sin
los cuales el material se de-
gradaría de manera inexo-
rable. Una inspección que,
a veces, nos exige nueva-
mente la estrecha colabora-
ción de nuestros vecinos de
armas del Ejército alemán,
con los que, como buenos
hermanos, compartimos material de trabajo de (FMC). El personal está exhausto y muchas ve-
distinta índole imprescindibles para poder eje- ces con las ropas sucias y mojadas de transpira-
cutar la revisión del P-3 de modo satisfactorio. ción, por lo cual, es el momento de asearse un
Por todo ello mantenemos una relación cordial poco y volver al alojamiento a descansar hasta
y amistosa que nos hace más fácil la estancia el siguiente día de vuelo.
en este árido terreno. Lo más sorprendente es que todos y cada
Por fin los trabajos han acabado y el P3 ha uno de los dieciséis miembros del equipo des-
quedado en la condición full mission capability plegado en zona de operaciones muestra una
leve sonrisa, convencidos de haber
realizado una tarea provechosa.
Han pasado ya diez años des-
de que las ruedas de nuestro P-3
Orion se posaron por primera vez
en la pista de aterrizaje yibutiana, y
parece que fue ayer cuando prepa-
rábamos el equipaje para comenzar
un nuevo reto. Fueron unos inicios
duros, donde cada persona que ha
pasado por aquí ha dejado su gra-
nito de arena. El esfuerzo que he-
mos hecho todos y cada uno de los
militares españoles no ha sido en
vano, pues solo tenemos que ver
los fantásticos resultados que he-
mos obtenido. Hemos creado una
zona de paso segura en estas in-
domables aguas internacionales,
donde todos los buques y barcos
pesqueros miran al cielo y divisan
un puntito gris entre las nubes, sa-
Tren de aterrizaje biendo que hay gente custodiando
su libre tránsito. n

Los apoyos necesarios
destacamento Orión
Edurne López Soberón

Comandante del Ejército del Aire
Miguel Ángel Ramos Centeno
Adolfo Ampuero Romano
Tenientes del Ejército del Aire
LAS COMUNICACIONES EN EL
DESTACAMENTO – Jefe CIS: Es el responsable de todos los medios
CIS del destacamento. Ejerce de supervisor de
L
a sección CIS se ocupa del mantenimiento seguridad de las tecnologías de la información y
y funcionamiento de los sistemas de infor- comunicaciones (SSTIC). Coordina a los demás
mación y comunicaciones con los que se ha miembros de la sección en sus tareas y asesora
dotado al destacamento Orión para cumplimentar al personal del destacamento en el adecuado uso
la misión encomendada. de los medios técnicos disponibles, optimizando
La relación con el CAM es muy estrecha, ya que recursos y preservando la seguridad en la informa-
es la sección encargada de proporcionarle los re- ción.
cursos adecuados para planear la misión, de man- – Técnico TEL: Es el responsable del correcto
tener los medios técnicos necesarios y de operar funcionamiento de los equipos de comunicacio-
los sistemas de mensajería oficial. nes del destacamento, en concreto del terminal
Los cometidos de cada miembro de la sección satélite ligero bibanda, radio HF, telefonía IP y
son: analógica, y las radios.
106 Apoyos necesarios.indd 106 28/1/19 9:39

Cambio de cristal nocturno ca una alta dedicación del personal técnico en
destacamento Orión
el mantenimiento preventivo de los equipos,
cuya coordinación con el CAM será impres-
cindible para que dichas tareas no afecten a la
operatividad.
– Criptocustodio: Gestiona y custodia el mate-
rial de cifra del destacamento.
– Operador de CECOM: Encargado de la trans-
misión y recepción de la mensajería oficial a
través de los sistemas en el centro de comunica-
ciones (CECOM) del destacamento.
– Mantenimiento de sistemas informáticos:
Responsable del funcionamiento y mantenimien-
to de los equipos informáticos del destacamento.
Dados los avances tecnológicos, la digitalización
se encuentra cada vez más presente en nuestro
puesto de trabajo, llegando en ocasiones a ser
Algunos de estos sistemas son especialmente fundamental y crítica.
importantes, ya que suponen medios primarios Un ejemplo de su labor es la responsabilidad
de comunicación del destacamento con terri- de asegurar el funcionamiento de los medios
torio nacional (TN), con otros integrantes de utilizados para las videoconferencias periódicas
la operación Atalanta y con el P-3 durante los que realiza el jefe de Fuerza.
vuelos. Estos sistemas representan el mando y – Técnico de energía y climatización: Respon-
control en la misión y por tanto deben tener sable del funcionamiento y mantenimiento de
una disponibilidad permanente. los sistemas de energía del destacamento, así
Las duras condiciones meteorológicas exis- como del mantenimiento de primer escalón de
tentes en la zona degradan rápidamente los los sistemas de climatización.
sistemas, siendo el abastecimiento de repues- El buen funcionamiento de los sistemas de
tos muy determinante y dependiente de la LTA refrigeración puede ser crítico no solo por el
que viene desde TN mensualmente. Esto impli- adecuado almacenamiento y conservación de

los equipos electrónicos, sino por
destacamento Orión
la buena salud de los miembros
del destacamento, ya que en la
mayoría de los meses del año la
estancia en las oficinas sería im-
posible sin aire acondicionado.
Debido a la deficiencia de las
infraestructuras básicas en Yibuti,
son muy habituales los cortes del
suministro eléctrico. Por ello, el
destacamento cuenta con grupos
electrógenos diesel como medio
alternativo, así como sistemas
de alimentación ininterrumpida
(SAI) para que en estos casos los
sistemas electrónicos fundamen-
tales, como el terminal satélite,
se encuentren adecuadamente
protegidos. Estos grupos electró-
genos se encuentran ubicados a P-3 Orion
la intemperie, sometidos a seve-
ras condiciones ambientales de
calor, humedad y polvo, por lo que el mante- En caso de rotura del terminal satélite prin-
nimiento se hace vital para un correcto fun- cipal, el destacamento cuenta con sistemas
cionamiento en caso de fallo del suministro alternativos, que permitirían el mantenimien-
principal de energía. to de las comunicaciones y el envío seguro
– Medios: El medio principal de comunica- de la mensajería.
ción es un terminal satélite ligero y da sopor-
te a los diferentes servicios de información.
Esto puede parecer un poco limitado, pe-
ro gracias a los sistemas de enrutamiento y
conversión de datos (routers y FLEXIMUX),
es capaz de ofrecer grandes posibilidades.
Entre los diferentes servicios de información
sin clasificar tenemos acceso a WAN-PG (co-
rreo electrónico y web corporativa), telefonía
analógica e IP, que permite llamadas a TN e
internacionales.
Para información general, se tiene la po-
sibilidad de realizar videoconferencias con
TN, sistemas de mensajería oficial, que dan
acceso a las redes, que son comunes a otras
misiones.
Además, se cuenta con sistemas de infor-
mación específicos de la misión Atalanta co-
mo el sistema CENTRIXS (Combined Enter-
prise Regional Information Exchange System),
propiedad de la Marina de Estados Unidos
que gestiona la Armada y opera el Ejército del
Aire para ciertas coordinaciones de los pro-
ductos obtenidos durante los vuelos.
El destacamento Orión también cuenta con
conexión a internet libre, que da servicio a
las necesidades del personal y soporte a los
sistemas propios de la misión Atalanta. Estos
sistemas son el Mercury, sistema estadouni-
dense de mensajería sin clasificar y el ACMN
para clasificados, que cuenta con unos robus-
tos sistemas de cifrado.

Respecto a la telefonía, el operador de de Seguridad y Apoyo, y aunque a priori sus
destacamento Orión
CECOM dispone de un teléfono móvil RPV misiones son diferentes, trabajan de manera
corporativo para comunicaciones urgentes conjunta, apoyándose mutuamente y realizan-
con TN. Además, el destacamento posee un do cometidos de ambos negociados.
teléfono vía satélite Iridium para uso alter- El jefe de Seguridad y Apoyo dirige, coordina
nativo. Está prevista una modernización de y controla al personal de ambos negociados,
casi todos los medios CIS del destacamento, tareas que a veces resultan complicadas por las
como la integración en el dominio MDEF, grandes diferencias idiomáticas y sociales entre
despliegue de la red segura y cambio de toda Yibuti y España, sobre todo a la hora de tratar
la infraestructura de red de datos, incluyen- con personal nativo.
do fibra óptica y modernización de equipos La necesidad de conocer el idioma francés
informáticos. Aunque el mayor cambio va y –aunque en menor medida– el inglés es rela-
a ser la sustitución del terminal satélite que tivamente importante. Es cierto que el destaca-
permitirá, con el mismo ancho de banda, una mento cuenta con un intérprete, pero en mu-
mejor gestión del tráfico de datos, haciéndola chas ocasiones es necesario realizar compras
más dinámica y segura. o pedidos urgentes, y no siempre el intérprete
está disponible, ya que debe atender a muchos,
SECCIÓN DE SEGURIDAD Y APOYO por lo que dichas gestiones pueden llegar a ser
difíciles.
El Segundo Escuadrón de Apoyo al Desplie- También es responsable de asesorar al jefe
gue Aéreo es la unidad designada, desde el año de Fuerza en todos los asuntos relacionados
2009, para desempeñar las funciones de pro- con la seguridad, tales como las rutas diarias
tección de la fuerza y apoyo general del desta- que se realizan en el destacamento, las de
camento Orión. tránsito por la ciudad, las zonas restringidas,
La sección está dividida en dos negociados, zonas seguras, protección primaria contra
uno de protección de la fuerza y otro de apoyo IED y, sobre todo, los planes de evacuación y
general, ambos dependen directamente del jefe seguridad.
Embarque de personal en transporte

La sección cuenta con dos negociados:
destacamento Orión
a) Negociado de Protección de la Fuerza. Su
cometido es el de apoyar al jefe de Seguridad
en su labor de asesoramiento al jefe de Fuer-
za sobre asuntos de seguridad. Además, es la
encargada de dar protección y seguridad a la
aeronave, tripulación y resto del personal del
destacamento. También pueden realizar servi-
cio de escolta de autoridades.
b) Negociado de Apoyo General. Este nego-
ciado son los encargados de realizar las com-
pras locales necesarias para la vida diaria en
el destacamento. Su labor la realizan en los
supermercados y en las tiendas y pequeños
comercios de la ciudad.
El personal del negociado es el responsable
del control de estos mantenimientos y del re-
postaje, que se realiza dentro de la base fran-
cesa. También son los encargados de cualquier
transporte de material o personal extraordina-
rio que se requiera.
Por último, cabe destacar que el negociado
también se encarga de las labores de manteni-
miento de las infraestructuras del destacamento.
Además de estos dos negociados, y muy re-
España - Alemania lacionado con ellos, existe el negociado de
Logística. El logista del destacamento es un
Hay que destacar que en las mismas instala- miembro del SEADA, y depende directamente
ciones del destacamento Orión se encuentra del jefe de Fuerza.
ubicada una célula del Elemento Nacional de Es el principal responsable de los transpor-
Inteligencia de Defensa (ENID), la cual aseso- tes aéreos del destacamento, de la elabora-
ra al jefe de Seguridad y al jefe de Fuerza en ción de manifiestos de carga y pasaje, super-
materia de seguridad. Un ejemplo podría ser el visión de carga y descarga de material, y para
estudio de la vida alrededor de un comercio o ello cuenta con el personal de la base france-
restaurante, si ha habido cambios en la gente sa para recibir los apoyos necesarios.
que lo frecuenta, si la zona de
aparcamiento de vehículos es Mantenimiento de infraestructuras
segura, etc.
Otro cometido importante es
el del control de armamento
del destacamento, el propio del
negociado de Protección de la
Fuerza y el de la tripulación
del P-3.
Po r ú l t i m o , p a ra l a m i -
sión de escolta de aeronaves
(AMPT 1 ), que aunque no es
una acción primaria a rea-
lizar en el destacamento, el
personal del negociado de
Protección de la Fuerza es-
tá cualificado para realizarla
y el jefe de Seguridad es el
encargado de coordinar, con-
trolar y liderar dicho equipo
basándose en las tácticas,
técnicas y procedimientos
necesarios para llevar a cabo
dicha misión.

destacamento Orión
SECCIÓN DE SANIDAD del Aire (EA) colaboró con hidroaviones y he-
licópteros Sikorsky en el transporte y evacua-
La relación entre la sanidad militar y el me- ción de heridos.
dio aéreo se remonta mucho tiempo atrás, en Más recientemente, oficiales del Cuerpo
concreto al año 1920, cuando en la guerra Militar de Sanidad (CMS) se han integrado en
de Marruecos se realizan las primeras aeroe- unidades del EA desplegadas en operaciones
vacuaciones médicas, impulsadas por el, en de mantenimiento de la paz en Namibia, los
aquel entonces, comandante médico Mariano Balcanes, las repúblicas bálticas, el área del
Gómez Ulla. Se utilizaron en ese conflicto, Sahel y de nuevo en el Mediterráneo en la
primero los Avro 504, luego los Breguet y fi- operación Sophia.
nalmente los Junkers F-13. Posteriormente, en Pero fue en otra zona geográfica, en Afga-
1933, España fue el primer país en diseñar el nistán, donde esta relación alcanzó su cima
autogiro con fines sanitarios. y donde, gracias a una simbiosis perfecta, se
Esta relación siguió y se fortaleció durante la logró salvar la vida a más de 1000 heridos
guerra civil española con la Escuadrilla Azul empleando los helicópteros Super Puma del
en los cielos rusos y con las dotaciones de los destacamento Helisaf como plataforma avan-
Dornier-Do-24 que actuaron en el Mediterrá- zada del hospital Role 2 español de Herat.
neo durante la 2.ª Guerra Mundial, en lo que De la misma forma, el destacamento Orión,
se puede considerar el inicio del salvamento desde sus inicios el 21 de septiembre de
aéreo en España. Durante la guerra de Sáha- 2008, ha contado con personal del CMS que
ra-Ifni de los años 1957-1958, el ya Ejército conforman su servicio de sanidad, con ca-

con aptitud en Enfermería de Vuelo y militares
destacamento Orión
profesionales de tropa y marinería (MPTM) del
EA que en su unidad de origen ejerce labores
propias de sanitarios, a pesar de no existir di-
cha especialidad.
Aunque normalmente los oficiales médicos
son desplegados desde unidades o bases aé-
reas del EA, y con mucha frecuencia también
desde el órgano central, no es infrecuente que
desplieguen oficiales médicos especialistas
destinados en el Hospital Central de la De-
fensa Gómez Ulla (HCDGU) de Madrid o del
Hospital General de Zaragoza. Por el contra-
rio, la mayoría de oficiales enfermeros y los
MPTM provienen de enfermerías de unidades
o bases del EA.
Prueba de tren de aterrizaje El destacamento Orión está excelentemente
dotado en materia sanitaria para poder llevar
pacidad Role 1. Los cometidos básicos de este a cabo la misión que el servicio de Sanidad
servicio de sanidad se pueden resumir en: tiene encomendada. Desde el año 2014, se
1. Labor asistencial, que proporciona atención cuenta con un contenedor desplegable y ex-
médica a todo el personal militar español des- pandible perteneciente a la Unidad de Apoyo
plegado en la zona, con especial atención a la Logístico Sanitario. Este contenedor es especí-
tripulación de vuelo. fico para sanidad y tiene refrigeración integra-
2. Labor preventiva, en la que se engloban ac- da. Además, cuenta con sistemas especiales de
ciones para la prevención de enfermedades con cierre para el correcto y seguro almacenaje de
mayor incidencia en la zona como la malaria y medicamentos y aparatos de electromedicina.
la patología gastrointestinal. Además de la camilla de exploración, se dis-
3. Actividades de educación sanitaria, como pone de desfibrilador, respirador portátil, esteri-
el control de los factores de riesgo cardiovascu- lizador, bomba de infusión, botella de oxígeno
lar recomendando una alimentación adecuada, y concentrador, otoscopio, timpanómetro, ade-
la práctica de ejercicio moderado, cesación de más de termómetro de infrarrojos y tensióme-
hábito tabáquico, importancia de una adecuada tros tanto digital como esfigmomanómetro.
hidratación etc. También se lleva a cabo el con- Como elemento de enlace con el HCDGU y
trol de factores de riesgo cardiovascular, en los sus médicos especialistas, se dispone también de
miembros aquejados de ellos.
4. Impartición de talleres
teórico-prácticos sobre te-
mas sanitarios de especial
relevancia en el seno de la
operación y con aplicación
también en territorio nacio-
nal, como puedan ser control
de hemorragias masivas con
el uso de torniquete o manio-
bras de soporte vital básico.
5. El jefe de Sanidad ejer-
ce también como asesor del
mando en los temas que este
estime oportuno y como vo-
cal en las Juntas de Seguridad
en Vuelo.
El servicio de Sanidad
del destacamento Orión lo
componen varios integran-
tes que incluyen oficiales
médico del CMS con apti-
tud en Medicina de Vuelo,
oficiales enfermero del CMS Telemedicina

ole 1, además de la
R
destacamento Orión
telemedicina, para po-
der enlazar y comentar
el caso con el HCDGU,
requiere especial men-
ción la presencia de
un centro médico mi-
litar dentro de la base
188, de nacionalidad
francesa, con capaci-
dad R ole 2. En virtud
de un acuerdo bilateral
entre España y Francia,
y gracias a las buenas
relaciones existentes
siempre entre el desta-
camento Orión y la BA
188, el centro médico
francés presta el apo-
yo necesario al R ole 1
español. Tener un cen-
tro médico tan cerca
y bien dotado facilita
mucho la labor del ser-
vicio de Sanidad, pues
en caso de necesitar
alguna prueba comple-
Prácticas de primeros auxilios mentaria se puede rea-
una torre de telemedicina alojada en un conte- lizar sin demora y con
nedor especial rugerizado. La torre de telemedi- plenas garantías. Además, poseen una am-
cina tiene diferentes accesorios que se conectan bulancia que está a disposición las 24 horas
a ella. Entre los accesorios podemos encontrar del día para el traslado de heridos/pacientes
un monitor de constantes, un ecógrafo portátil graves.
con sonda lineal y sonda cónvex, cámara derma- La importancia de la sanidad en esta zona de
tológica, otoscopio y oftalmoscopio. La referida operaciones se evidencia por la presencia tanto
torre permite mantener contacto las 24 horas del centro médico con capacidad Role 2 francés,
del día y siete días a la semana con los médicos como de otros servicios sanitarios con capaci-
especialistas del HCDGU en el caso de que se dad Role 1 pertenecientes a otros destacamentos
deseen comentar casos de especial relevancia de distintas nacionalidades (japoneses, chinos,
o de significado clínico incierto con los medios alemanes e italianos), además de los médicos
que se dispone en zona de operaciones. militares de la base americana de Camp Lem-
Al encontrase la zona de vida a cierta distan- monier. La relación entre los oficiales de sani-
cia del destacamento, también en ella se dispo- dad es fluida y con periodicidad se organizan
ne de material y medicación de primera nece- reuniones médicas para tratar temas relativos
sidad, tanto para patología banal sobrevenida al servicio médico, como exposiciones mono-
cuando el personal está en periodo de descanso gráficas o comentarios de casos concretos.
como para realizar una asistencia urgente. Para Un día cualquiera para los miembros de sani-
este último supuesto se dispone de un desfibrila- dad del destacamento comienza la víspera, con
dor automático, material y medicación para intu- la planificación e identificación de situaciones de
bación orotraqueal y balón resucitador, además potencial riesgo en las actividades que se van a
de tensiómetro digital, termómetro de infrarrojos, llevar a cabo, para poder distribuir tanto medios
etc. materiales como humanos. Normalmente, el ser-
Disponen también de un vehículo suficien- vicio de sanidad actúa de forma conjunta, ya que
temente espacioso como para poder introducir conforman un equipo en el que cada uno realiza
un herido inmovilizado en camilla en el caso de sus tareas propias y que se complementan con las
que fuera necesario el traslado urgente del pa- tareas específicas de los otros dos miembros del
ciente y no hubiera ambulancia disponible. equipo. Estos se encuentran enlazados entre sí y
Cuando la patología de algún miembro del con el resto de los miembros del destacamento
destacamento excede las capacidades del vía teléfono móvil local las 24 horas del día.

Los días de vuelo hay
destacamento Orión
una serie de actuaciones
previas que realizan los
miembros del servicio de
mantenimiento y que por
lo general entrañan cier-
to riesgo de accidente (se
realiza el repostaje de
la aeronave y la revisión
prevuelo). Es por ello que
unas dos horas antes de la
hora prevista para el des-
pegue, tanto el servicio de
mantenimiento como el
servicio de sanidad, salen
de la zona de vida en sus
automóviles hacia el des-
tacamento. Ya por la tarde,
si hay alguna avería tras la
Role 1 realización del vuelo, la
jornada se dilata mientras
que los miembros de man-
En general, podemos dividir las jornadas de tenimiento trabajan para solucionarla.
trabajo en el destacamento en «días de vue- Aunque no se ha realizado hasta este mo-
lo» y «días de no vuelo» con arreglo a si hay mento ningún estudio sobre las atenciones
planificado vuelo del medio aéreo empleado realizadas en el destacamento Orión a lo lar-
en este destacamento (MPRA P-3 Orion) o no, go de estos 10 años, extrapolando los datos
y siempre teniendo en cuenta que el servicio obtenidos de la última rotación, la patología
de sanidad permanece alertado las 24 horas más prevalente en esta zona de operaciones
del día y los siete días de la semana. son cuadros autolimitados de gastroenteritis
Interior del Role 1

aguda, desencadenados por la ingestión de ñoles, con una primera atención en la zona
destacamento Orión
agua u alimentos contaminados, y cuadros y que fueron aeroevacuadas en las primeras
de infección respiratoria de vías altas sin otra horas gracias al centro coordinador europeo
repercusión, relacionadas en su mayoría con de Evacuaciones Estratégicas.
el uso de aire acondicionado a temperaturas Todo lo anteriormente expuesto pone de
muy bajas en la zona de vida y en los con- manifiesto la estrecha relación que sigue ha-
tenedores del destacamento. Los accidentes biendo entre la sanidad militar y el Ejército
deportivos, con contracturas/lesiones mus- del Aire. Desde la creación del destacamento
culares y las caídas que ocasionan alguna Orión han pasado por él, más de 100 ofi-
herida de escasa entidad también son muy ciales del CMS (médicos y enfermeros, ade-
prevalentes. más de otros tantos sanitarios), y cada uno
Llegado este momento es necesario re- de ellos ha dejado su impronta y su pequeña
cordar el atentado terrorista perpetrado por aportación al servicio de sanidad del desta-
Al-Shabab el 24 de mayo de 2014. Dos terro- camento con la intención de que cada vez la
ristas suicidas se inmolaron en un restaurante atención sanitaria sea mejor, implementando
donde cenaban miembros de la comunidad nuevas medidas que nacen de las lecciones
internacional en una plaza céntrica de Yibuti. identificadas, y consolidando aquellos proce-
El balance del atentado fueron tres muertos y dimientos que el paso del tiempo ha demos-
19 heridos. Entre estos últimos se encontra- trado su utilidad.
ban tres militares españoles pertenecientes La flexibilidad y la adaptación al medio
al destacamento Orión. Este fue el momento son características de la sanidad militar y de
más crítico de la asistencia sanitaria en Dji- todo el personal que a ella pertenecen, y no
bouti desde el establecimiento del destaca- olvidemos que ellos siempre acompañarán
mento, y fue gestionado y liderado por parte a nuestras tropas y velarán por la salud de
de los servicios sanitarios franceses, que por estas allá donde se requiera. El destacamento
aquel entonces estaban establecidos en el Orión es buen ejemplo de ello. n
hospital Bouffard y que, al conocer el suceso
y el número de víctimas activaron el Plan de NOTA
Bajas Masivas. Muchos de los heridos fueron
bajas quirúrgicas, entre ellos uno de los espa- 1
AMPT: Air Mobile Protection Team.

noticiario noticiario noticiario noticiario
LA BASE AÉREA DE ALCANTARILLA RECIBE LA VISITA DE LA ASAMBLEA REGIONAL DE MURCIA
Una amplia delegación de

la Asamblea Regional, en-
cabezada por su presiden-
ta, Rosa Peñalver, visitaron
el 17 de diciembre la base
aérea de Alcantarilla, uno
de los principales centros
del Ejército del Aire. En esta
unidad se encuentran ubi-
cadas la Escuela Militar de
Paracaidismo Méndez Pa-
rada, cuna del paracaidismo
militar español y el Escua-
drón de Zapadores Paracai-
distas.
Recibidos por el coronel
jefe de la base aérea de Al-
cantarilla, Francisco Javier
Fernández, los diputados y que la sociedad murciana las relaciones institucio- Han participado también
diputadas han tenido la po- siente por las Fuerzas Ar- nales, el conocimiento de los diputados y diputadas:
sibilidad de conocer las ins- madas, como esta institu- las funciones desarrolla- Francisco Jódar Alonso, Jesús
talaciones, las misiones y ción, única Escuela de Pa- das y su impacto en el en- Cano Molina, Adoración Moli-
las actividades que desarro- racaidismo en España, en la torno. na López y Ana Ruiz Puerta, del
llan a diario en la base aérea que se forman más de 1000 A la visita han asistido el Grupo Parlamentario Popular;
de Alcantarilla. alumnos al año». vicepresidente segundo, Do- Isabel María Casalduero Jódar,
La presidenta de la Cá- Esta visita, que surgió a mingo Segado Martínez, y el Emilio Ivars Ferrer, Consuelo
mara, Rosa Peñalver, ha raíz de una reunión proto- secretario primero de la Me- Cano Hernández, Rafael Gon-
agradecido al coronel je- colaria entre la presidenta sa, Luis Francisco Fernández zález Tovar y Ascensión Lude-
fe la acogida y predisposi- de la Asamblea, Rosa Pe- Martínez; y los portavoces, ña López, del Grupo Parlamen-
ción para mostrar su trabajo ñalver, y el coronel jefe de Joaquín López Pagán, Gru- tario Socialista; y Miguel Ángel
a los diputados y diputadas la base aérea de Alcanta- po Parlamentario Socialista, y López Morell, del Grupo Parla-
regionales, quien ha desta- rilla, Francisco Javier Fer- Óscar Urralburu Arza, Grupo mentario Ciudadanos-Parti-
cado «el cariño y respeto nández, sirve para reforzar Parlamentario Podemos. do de la Ciudadanía.
FIRMA DE LA FINALIZACIÓN DEL ACUERDO TÉCNICO CON DRAKEN INTERNACIONAL INC

El 18 de diciembre, tras bre de 2013, tras ser susti-
la salida de la base aérea tuidos por los más moder-
de Albacete de los últimos nos Eurofighter. Después de
dos aviones, se ha com- un largo y fructífero historial
pletado la entrega de las operativo, entre los que figu-
19 aeronaves españolas ra la primera misión de des-
Mirage F-1 enajenadas a pliegue en apoyo a la policía
Visite nuestra web: www.ejercitodelaire.mde.es
la empresa Draken Inter- aérea en los Países Bálticos,

nacional Inc. Este even- los F-1 habían permanecido
to ha sido acompañado en la Maestranza Aérea de
por la firma de la conclu- Albacete a la espera deci-
sión del Acuerdo Técnico, sión sobre su futuro.
con el que se establecían La empresa Draken Intl.
las condiciones de entre- Inc. se dedica al apoyo al
ga a la citada compañía entrenamiento aéreo de las
norteamericana, incluyen- fuerzas aéreas aliadas, a las
do recambios y equipos que proporciona unidades
de apoyo. En la firma ha operativas que actúan como
participado el general jefe dora de Material del Ejér- Los Mirage F-1 fueron re- aviones adversarios, siendo
de la Junta Secundaria de cito del Aire y el represen- tirados del servicio por el la USAF uno de sus princi-
Enajenaciones y Liquida- tante de la empresa. Ejército del Aire en diciem- pales clientes.
116 Noticiario Enero Febrero.indd 116 24/1/19 8:53

XVII SEMINARIO DE SEGURIDAD DE VUELO INTEREJÉRCITOS Y GUARDIA CIVIL
Según lo establecido en la Prevención de Accidentes

Orden del Ministerio de De- Aéreos del Ejército del Ai-
fensa 68/1994 sobre «La Or- re (PROPAA 2019); la nece-
ganización y actualización de sidad de incrementar el flujo

la Seguridad de Vuelo en los de información de Seguridad
accidentes de Aeronaves Mi- de Vuelo entre los Ejércitos y
litares Españolas», el 17 de Guardia Civil; la problemáti-
diciembre tuvo lugar en las ca de los drones, como una
instalaciones de la Jefatura nueva área de riesgo para la
del Servicio Aéreo de la Guar- Seguridad de Vuelo; el NATO
dia Civil en el INTA, el XVII Flight Safety Working Group
Seminario de Seguridad de y los STANAGs de Seguri-
Vuelo Interejércitos y Guardia dad de Vuelo actualmente
Civil. A este Seminario asistie- en desarrollo o revisión así
ron representantes de la Sec- así como del Cuartel General de la Flota y de la Seguridad como los avances realizados
ción de Seguridad de Vue- de las FAMET, de la División en Vuelo del Servicio Aéreo de en cuanto a la Seguridad en
lo del Estado Mayor del Aire, de Logística del Estado Ma- la Guardia Civil. Durante el la Información de la docu-
encabezados por su jefe, el yor de la Armada (Arma Aé- seminario se trataron temas mentación de Seguridad de
coronel Félix Manjón Martín, rea), de Seguridad de Vuelo como el nuevo Programa de Vuelo.
REUNIÓN NÚMERO 100 DEL COMITÉ DIRECTOR DEL PROGRAMA NAEW&C
elegido para llevar a cabo la

reunión, que no habría sido
posible sin el impulso del di-
rector de Enseñanza del EA y
el excelente apoyo del ACAR
Tablada y del Centro Depor-
tivo Socio Cultural Oficiales
Tablada.
Actualmente, el princi-
pal reto que está afrontando
el Programa NAEW&C es la
próxima modernización de
los aviones, denominada Fi-
nal Lifetime Extensión Pro-
gramme (FLEP), que se lleva-
rá a cabo entre 2019 y 2026.
La mencionada moderniza-
ción permitirá asegurar la
operatividad de esta capaci-
dad estratégica de la Alianza
hasta el año 2035, momen-
to en el que previsiblemente
entrará en servicio el sistema
Del 11 al 13 de diciembre, Programa NAEW&C, inclu- El Comité Director se re- Air Future Surveillance Capa-
ha tenido lugar en el ACAR yendo aquellas decisiones úne habitualmente en la se- bility (AFSC).
Tablada la reunión núme- que afecten tanto a la ope- de de la agencia NAPMA en Por parte de España, con
ro 100 del Comité Director ratividad de la flota E-3A, de Brunssum (Países Bajos). la finalidad de posibilitar al
del Programa NATO Airbor- su base de despliegue prin- Debido a que esta era su reu- Ministerio de Defensa el lle-
ne Early Warning & Control cipal y de sus cuatro bases nión número 100 y que, ade- var a cabo la modernización
(NAEW&C). de despliegue alternativas. más, se conmemoraba el 40 del FLEP, el Consejo de Mi-
El Comité Director es Asimismo, es el máximo aniversario de la creación nistros autorizó el pasado
el organismo responsable responsable del planea- del Programa, se solicitó a 14 de diciembre la adqui-
de llevar a cabo todas las miento de las moderniza- las naciones que ofreciesen sición de compromisos de
acciones necesarias pa- ciones necesarias en la flo- localizaciones alternativas. gasto con cargo a ejercicios
ra garantizar el éxito del ta E-3A. Sevilla fue el emplazamiento futuros.

CLAUSURA DE LOS TALLERES DE EMPLEO DE CONCIERTO 40 ANIVERSARIO DE LA

JARDINERÍA Y ALBAÑILERÍA EN LA BA TORREJÓN CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA
El 18 de diciembre, tuvo lu- El 3 de diciembre se cele- Tras un descanso, la músi-

gar en la base aérea de To- bró en el teatro López de Aya- ca militar fue protagonista, en
rrejón el acto de clausura de la de Badajoz un concierto con la que se incluyeron, por ejem-
los talleres de empleo de jar- motivo del 40 Aniversario de la plo, una marcha de cada uno
dinería y albañilería del Servi- Constitución española, que de los ejércitos y la fantasía
cio Público de Empleo Estatal fue ofrecido por la Unidad de militar El Sitio de Zaragoza del
(SEPE) que se han desarro- Música de la Agrupación del compositor local Cristóbal Ou-
llado en colaboración con la Acuartelamiento Aéreo de Ta- drid.
base adérea durante el año blada en Sevilla. Tras el agradecimiento por
2018. Esta unidad, dirigida por parte del coronel delegado de
El acto fue presidido por el el capitán Rafael Peralta To- Defensa en Extremadura, Je-
coronel 2º jefe de la base aé- rrecilla, interpretó inicialmen- sús Antonio Caballero Calza-
rea de Torrejón, coronel Jesús te piezas de música tanto de da, la Unidad de Música del
Monedero Tébar. Entre los compositores españoles co- ACAR Tablada regaló al públi-
asistentes se encontraban el trabajos realizados, los di- mo Manuel de Falla o Juan B. co la interpretación del Paso-
teniente coronel jefe del Gru- rectores de los Talleres, Pilar Cabanilles, como sinfónica, doble a la Bandera de la revis-
po de Apoyo de la base aérea Ramos Lledó, Francisca To- con piezas compuesta por En- ta Las Corsarias, finalizando el
de Cuatro Vientos, la directora rres Torres, y Ignacio Figue- nio Morricone o John Williams, concierto con los acordes del
del Taller de Empleo de Cua- roa García-Ubero, junto con entre otros. Himno Nacional.
tro Vientos, diversos compo- el coronel Monedero hicieron
nentes de la agrupación ba- entrega a los alumnos de los
se aérea Torrejón implicados correspondientes certifica-
en el desarrollo de los talleres, dos.
los directores y monitores de El coronel 2º jefe de la ba-
los talleres, así como los 24 se aérea de Torrejón finalizó el
alumnos-trabajadores. acto con una breve alocución
Tras una breve proyección clausurando formalmente los
fotográfica mostrando los talleres de empleo.
VISITA DEL JEMA AL CECAF EN CUATRO VIENTOS

El 5 de diciembre, el jefe de que caracteriza al personal del
Estado Mayor del Ejército del CECAF y la importancia de los
Aire (JEMA), general del aire, productos geoespaciales en el
Javier Salto Martínez-Avial, vi- ámbito de la seguridad de la
sitó las instalaciones del Cen- operaciones aéreas.
tro Cartográfico y Fotográfico Una vez finalizada la presen-
del Ejército del Aire (CECAF) en tación se procedió a la firma en
su ubicación de la Base Aérea el libro de honor de la unidad y
de Cuatro Vientos (Madrid). se dio comienzo a la visita de
A su llegada al CECAF, el JE- las distintas dependencias del
MA fue recibido por el jefe del CECAF. El personal de la Sec-
Mando Aéreo General, general ción de Cartografía Aeronáuti-
de división José Alfonso Otero ca, Sección de Fotogrametría

Goyanes, el jefe de la base aé- y Topografía, Sección de Artes
rea de Cuatro Vientos, coronel Gráficas, Escuadrón de Ense-
Francisco José Berenguer Her- ñanza, Negociado de Censura
nández y el jefe del CECAF, co- y, finalmente, la Sección de Di-
ronel Luis A. Toledano Muñoz. gitalización y Archivo tuvieron
El JEMA recibió noveda- la oportunidad de exponer las
des a cargo de un piquete de características y funciones pro-
la Agrupación Base de Cuatro pias de cada una de ellas.
Vientos. Por último, se realizó una fo-
En el edificio de Jefatura del to del JEMA con todo el perso-
Centro, el coronel Toledano lle- nal del CECAF Cuatro Vientos,
vó a cabo una presentación so- con el hangar del antiguo 403
bre el trabajo y la misión enco- Escuadrón de fondo, donde,
mendada al mismo, resaltando para finalizar la visita, se sirvió
el alto grado de especialización un café.

PRUEBA DE LANZAMIENTO DE ARMAMENTO DE PRÁCTICAS
El 11 de diciembre se C-15, con resultado satis-

realizó una prueba de lan- factorio. Asimismo se han
zamiento de armamen- continuado las pruebas de
to de prácticas en el polí- desarrollo de la OFP (CM)

gono de tiro de Bardenas, 08E, concretamente con el
con un lanzador MER tras uso del casco designador
un overhaul pasado por SCORPION en misiones de
la empresa EXPAL para tiro aire-superficie.

Alfredo Kindelán Camp
D
esde su nacimiento en Barcelo- Tras unos años en el Centro de Gue-
na, por esos caprichos del des- rra Aérea como profesor, ya en la re-
tino, en 1945, Alfredo Kindelán serva, llegó al Museo de Aeronáutica
formaba parte de la gran familia de la y Astronáutica, donde permaneció los
aviación española. Su nombre estaba últimos cinco años de vida profesio-
unido inexorablemente a nuestra his- nal, pero que no abandonaría, en su
toria, no en vano su abuelo, Alfredo corazón, hasta su fallecimiento. Había
Kindelán Duany, era la figura primor- hecho el curso de Dirección y Gestión
dial de nuestra Aviación y de nuestro de Museos Militares porque aunque
Ejército del Aire. Sin embargo el ape- Alfredo vivia a saltos, le gustaba pre-
llido nunca le marcó, ni para bien ni pararse para desarrollar su labor de
para mal. forma concienzuda. Parecía que no
Escribir estas pequeña nota sobre pero le gustaba controlarlo todo. Fue
Alfredo no es fácil. Vivía intensamen- habitualmente subdirector del Mu-
te el día a día, quizá temiendo una seo del Aire, pero en alguna ocasión
despedida prematura, como ha suce- ocupó su dirección de forma interina.
dido. En los últimos años tuvimos el Eso le permitió viajar, organizar ex-
placer de gozar de su amistad, de sus posiciones, participar en la vida diaria
charlas, de su gran conocimiento de la el Museo que le llenó totalmente. El
historia de la Aviación, sin aspavien- SHYCEA entró de lleno en su vida.
tos, sin alardes. Nos regaló su prosa El Servicio Histórico y Cultural del
fácil, bien construida, los últimos diez Apenas unos meses antes de su fa- Ejército del Aire le abrió la posibilidad
años de su vida en la sección Nuestro llecimiento ocupaba su tiempo en su de colaborar en la revista Aeroplano y
Museo, el suyo, el de todos. Cuando finca pacense, sede familiar de los sobre todo en la Revista Aeronáutica.
había agotado todos los temas, sur- largos veranos, que intercalaba con Le tocó vivir los acontecinientos más
gían otros, pero siempre con su buen alguna visita a Madrid. importantes del Servicio Histórico: el
hacer, con profesionalidad. Alfredo Madrid fue su ciudad. Allí siguió 75 aniversario del Cuatro Vientos y el
escribía bien, sin esfuerzo. Cuando desarrollando su vida profesional, pri- Centenario de la Aviación Española,
estaba muy metido en el tema, se en- mero en el Mando de Material y más por citar solo alguno de los más im-
tregaba, como cuando fue nombrado tarde, en varias ocasiones, en el Esta- portantes, en los que participó de for-
uno de los comisarios de la Exposi- do Mayor de la Defensa. Realizó cur- ma activa en cualquiera de las facetas
ción sobre el Centenario de la Avia- sos de Controlador Aéreo Avanzado donde fue requerido. Pero nosotros lo
ción Militar Española que se celebró (FAC), de Estado Mayor, de Coope- conocemos más que nada por su labor
en Granada en 2011. Se volcó total- ración Cívico Militar (NATO CIMIC) como colaborador fijo de la Revista de
mente en los trabajos de dicha Expo- y Observadores para misiones de Paz, Aeronautica. Se comprometió y cum-
sición, en la elaboración de los car- pero el destino que le marcó fue el plió, aunque no era facil garantizar su
teles, del libro del Centenario, mano Ala 54, que luego pasó a denominarse continuidad, para llevar la responsa-
a mano, implicado, con su particular CLAEX, Centro de Experimentación bilidad de una sección fija: Nuestro
naturalidad. Estaba ilusionado, con del Ejército del Aire, que le permitió Museo. Descubrimos con sorpresa que
ganas de que todo saliera bien. seguir volando, su auténtica pasión. lo hacía bastante bien y no falló en los
La vida militar de Alfredo está mar- Otro destino que dejó huella en su casi diez años en los que llevó a cabo
cada por unos cuantos destinos o me- vida fue Bogotá. Nombrado agregado esta labor, que solo una maldita en-
jor, por unos cuantos lugares. Badajoz de Defensa, Militar, Naval y Aéreo en fermedad pudo apartar a Alfredo del
y su Escuela de Reactores de Talavera Colombia y en Ecuador, fijó su resi- cumplimiento del deber.
la Real, donde pasó 12 años, formó dencia en la capital colombiana. Desde Ahora ha añadido una hora más a
parte para siempre de su vida. El T33 entonces permaneció unido a esa tie- las casi 3600 horas de vuelo que tenía
y sobre todo el F-5 o CE.9, aviones rra, a la que ha vuelto de vez en cuan- en su haber. Una hora que lo ha fun-
de los que fue profesor, dejaron este- do y que se ha convertido en el hogar dido con ese cielo que tanto surcó, y
las en su alma. de algún miembro de su familia. que se lo ha quedado para siempre. n
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el vigía
Cronología de la
Aviación Militar
Hace 100 años
Española
Recuerdo
“Canario” Azaola
Miembro del IHCA
E l centenario del nacimiento
de Alfonso Ferrer de Armas acae-
cido en Las Palmas de Gran Canaria el
4 de enero del 18, nos trae el recuer-
Hace 100 años Muerza, quien no tardó mucho en ad- do de otro gran aviador. Le conocí en
Nacimiento judicarse su primera victoria, un Rata
Polikarpov I-16 de factura soviética,
Getafe y al enterarse que mi apodo y
firma de los trabajos en la prensa era
San Adrián (Navarra) cuando tomaba parte en un servicio Canario, inevitablemente me llama-
10 febrero 1919 de protección a Junkers 52 y Romeo ba paisano. Alumno en la Escuela de
37. A los frentes de Teruel, siguie- Pilotos se forma como cazador en el
H ijo de doña Julia Amatrain

Muro y don Julio Muerza Garbayo,
ha nacido un niño que recibirá el nom-
ron los de Gandesa Tortosa, Balaguer
Tremp Igualada; muchos, protegiendo
a los bombarderos de todo tipo; al-
tercer curso de Gallur y demostrada su
habilidad junto a Maura, Luis Azqueta,
Frutos, Marqués, Pedrosa, Chávarri,
bre de José Miguel. gunos, incluso más rápidos que sus Alonso Allende y algún otro,. Pasa a la
Nota de El Vigía: Acabado el ba- protectores. En otro de los combates Escuadra de Caza donde voló los Fiat
chiller, preparándose para en su día que se produjeron, derriba un Chato del 3-G-3 (foto) aviones, que ya en la
dirigir la importante empresa con- (Polikarpov I-15) Asciende a teniente paz continuaría volando en Getafe y tras
servera familiar, el inicio de la Guerra y terminada la campaña de Cataluña, el paso por la Academia de Aviación, en
Civil frustró todo plan. El 18 de julio desde Balaguer los Fiat del 3-G-3 el, Regimiento Mixto n.º 4 de Canarias-
se presentó voluntario a la Falange se desplazan a Griñon, pasando por Gando. Por cierto, los cazadores expe-
Española de Pamplona, pasando a Zaragoza y Matacán; en aquel aeró- dicionarios a esta base, procedentes
prestar servicios en la 1.ª Falange dromo cercano a Madrid donde se ha de Getafe y Tablada, habían nombra-
de Navarra, con la que intervino en la reunido toda la caza, escuchan alboro- do madrina a María Luisa, la guapísíma
toma de San Sebastián, la conquis- ¡Había que ver los escalofriantes pi- zados el ultimo parte de guerra y cua- hermana de Alfonso (RAA 10/2011).
ta de Peñas de Haya, Oyarzun y San cados y tirones de los Heinkel 51! tro días después lloran la muerte de Destinado al 23 Regimiento en Reus,
Marcos. Ya en enero, se incorporó Refiriéndose a la competición, años «el mejor entre los mejores»: García pilota los Messer y Super Chatos de la
voluntario a la 3.ª compañía de ca- después, Pepito Larios escribía Morato. guerra; después el Regimiento Mixto n.º
rros de asalto, operando en los fren- en sus memorias (Combate sobre Muerza que luce en la bocaman- 3 de Baleares. En 1954 hace el curso
tes de Madrid y Bilbao. Solicitado su España): «José Miguel Muerza, uno ga de su uniforme la Medalla Militar de E.M con la 11 Promoción de don-
ingreso en Aviación, luego de su pre- de nuestros más tenaces y valien- concedida a su Grupo, participa en los de marcha al EM de la Zona Aérea de
sentación en Tablada, formando partes pilotos, ganó el reloj por derecho desfiles y paradas con los que se cele- Canarias y África Occidental .
te del tercer curso, en el que invirtió propio; en cuanto a mí, –decía– me bra la victoria, incluso sobre Alcocero, Con el empleo de teniente coronel,
354 vuelos, que sumaban 84 horas y llevé la copa y con ella una satisfac- donde se inaugura un fastuoso mo- pasa al Ala 36 de Gando y cuando en la
45 min, obtuvo el título de piloto de ción muy grande». numento al general Mola, en el mis- madrugada del domingo 21 de abril de
avión de guerra y el ascenso al em- Al padecimiento que conlleva una mo lugar donde, dos años atrás, había 1963, a bordo del DC-3 (T.3-44) perte-
pleo de alférez. guerra, al riesgo de los servicios en los caído en accidente aéreo. La presen- neciente al Ala de Transporte nº 37 de
El 22 de septiembre era destina- cielos de Teruel, había que añadir las cia de la Aviación dio gran realce a un Albacete, se desplazaba a la Península,
do a la Cadena 1.G-2; antes de su gélidas temperaturas –hasta 20 gra- acto que contó con la presencia de to- por motivos que se desconocen cayó al
partida para el frente, durante su es- dos bajo cero– que sufrieron los pido el Gobierno. mar a la altura de la costa de Ifni. La in-
tancia en Zaragoza, el jefe del aeró- lotos de aquellos aviones de cabinas En julio es destinado al 2.º Grupo tensa búsqueda que por mar y desde el
dromo, comandante Jiménez Martín abiertas. de Caza de la Región Aérea Central, aire se llevó a cabo, resultó infructuosa,
(protagonista junto a Iglesias en el Al recibir la caza Nacional 23 Fiat, luego 21 Regimiento, que con Fiat no encontrara rastro alguno ni del avión
meritorio raid del Jesús del Gran se formaron la 3.ª y 4.ª Escuadrillas CR-32 se había se establecido en ni de sus siete ocupantes.
Poder) organizó entre los «cadene- que constituyeron el 3-G-3, depen- Getafe, de donde, en comisión, mar- A la pena que me produjo tal catás-
ros» un concurso de tiro y bombar- diente de la ya legendaria Escuadra cha a Sevilla a volar el Mosca/Rata del trofe, con ella perdí la cortés invitación
deo, donando un reloj de oro para el de García Morato, temporalmen- 26 Grupo. de un «paisano», a conocer su tierra y
ganador, y una copa de plata para el te mandada por Salas. A la 3.ª, junto Alumno de la Escuela de volar los Junkers, Heinkel y T-6, que
segundo. El valor que se «echó» en a casi todos sus compañeros ya fo- Observadores malagueña, reali- tanto me atraían.
aquella competición no está escrito. gueados en La Cadena, se incorporó za el curso de tripulante. Y en
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noviembre –estamos en 1940– a Nota de El Vigía bis: Repasando tiempo los 370 Km que separan Sartorius, conde de San Luis y te-
petición propia se le concede el li- la Hoja de Servicios de nuestro Cuatro Vientos de este aeródromo, niente José Clarós en otro.
cenciamiento, pasando a la Escala protagonista, en la que se ano- o viceversa. Con tal fin, el pasado Fanjul ha cubierto el vuelo en
de Complemento. La empresa fa- tan 250 servicios de guerra, nos día 20, tres Flecha (HS-140 HP) pidos horas 28 minutos, proclamán-
miliar le requiere, pero cuando el llaman poderosamente la aten- lotados por los capitanes Alberto dose vencedor, seguido de Sousa
trabajo le permite vuela fumiga- ción esos 14 de bombardeo que Álvarez Rementería, José Rojas y con dos horas 43. Sartorius, por su
ción aérea; faceta en la que desta- en distintas épocas y lugares llevó Francisco Martín Prat, acompaña- parte, debido a una avería de mo-
ca como un gran piloto. a cabo. Sabemos que los Fiat en dos respectivamente por los te- tor, se había visto obligado a ate-
Cuando este cronista conoció a España no portaban bombas; por nientes observadores Carmelo rrizar en la localidad cordobesa de
Muerza, de quien sus compañeros tanto o su avión fue equipado para de las Morenas, José Peñalver y Fuenteovejuna.
(los Moratos) me habían hablado tal fin –que no creemos– o coinci- Joaquín González Gallarza, lleva-
tanto, descubrí una persona ama- diendo en el aeródromo con algún ron a cabo el intento de alcanzar el
ble, educada y encantadora. Muy Grupo de bombardeo, no tenien- aeródromo madrileño; pero dado el Hace 85 años
atrás había quedado aquel Kirk do, por lo que fuera, dispuesto su fuerte viento de cara y por tanto, el
Douglas a la española, de puño li- avión, «se coló» en un aparato de consumo de combustible, ninguno Pro monumento
gero, quien, en plena guerra, im- tal especialidad, anotándolo en su lo consiguió. El primero tomó tierra Madrid febrero 1934
ponía un venerado respeto en los historial sin especificar tipo. al sur de Guadalajara, y en la pro-
locales nocturnos de Zaragoza o Extraviada su Cartilla de vincia de Toledo, los dos restantes.
Salamanca en los que, de cuan- Navegación, que lo aclararía todo, El día 23 los capitanes Antonio
do en cuando, los aviadores libra- esperamos que en fecha próxima, Zubía y Luis Delgado Brackembury
ban importantes batallas contra a través del Libro de Operaciones (hermano del citado Guillermo) a
los «terrestres» y los «enchufados» del 3-G-3, veamos luz sobre esos bordo de un Barron W despegaron
que no habían conocido el frente. servicios de bombardeo, que muy de Cuatro Vientos, consiguiendo
Era el año 1961 y José Miguel, to- gustosos trasladaremos al lector. llegar a Tablada, tras dos horas 41
cado de sombrero cordobés, «de minutos de vuelo.
ala ancha», como su amigo y co- Hoy, una nueva intentona par-
piloto Juan Moreno, participa- Hace 100 años tiendo de Cuatro Vientos ha teni-
ba con una Auster V en la Vuelta do lugar, corriendo a cargo de un
Aérea 1961 Competición Flecha con el nuevo motor (HS 180
Unos años después, tuve noti- Tablada 26 enero 1919 Hp) pilotado por el capitán Alfonso
cias de que ejercía de oficial de trá- Fanjul y el de su mismo empleo
fico en el aeropuerto de Lanzarote
y el primero de diciembre de
1986, aquel aviador, curioso per-
C omo ya es sabido, el ca-
pitán Guillermo Delgado
Brackembury ofreció una copa de
José Mª Aymat como observador, así
como una pareja de Barrón W (HS
140Hp) integrada por el capitán Luis
sonaje, por cierto, emprendía su plata para aquel piloto que, en vue- Sousa y teniente Rogelio Azaola en
último y más transcendental vuelo. lo sin escalas, cubriera en el menor uno, y el teniente de navío Fernando
Hace 80 años
Fin
26 febrero 1939
F inalizado el completísimo curso de pilotaje llevado a cabo en Alemania, han regresado a España los 22 aviadores que formaban parte de la segunda ex-
pedición al país aliado. El capitán Antonio Perales Viladés, que ha figurado al frente de la misma, nos informó que el curso elemental lo realizaron en Delmont
(Westfalia) y el de transformación
en Halverstatt, volando ¡21 tipos de
aviones diferentes! con los que ca-
da alumno ha totalizado 80 horas
y 2000 km, puesto que el fin de
semana, les dejaban el avión pa-
ra viajar.
En la divertida foto apare-
cen, de arriba abajo y de izquier-
da a derecha: 1:Torrent, 2:Cruzate,
3:Menendez, 4:Grandal, 5:Romero
Pastor, 6:Arranz, 7:Casas,
8:Suarez Campos, 9:Fernández
Albor, 10:Arana, 11:Lamuela,
12:Villar, 13:Giraldo, 14:Echeveste,
15:Barbosa, 16:González Coscolla,
17:Rochelt y 18:Fuentes.
No figuran en ella Perales,
Lezama, Real y Casteleiro.
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Hace 80 años
Exilio
Carcassonne 5 febrero 1939
C on cierta sorpresa, puesto

que no se les esperaba, han
tomado tierra en este aeródromo
civil 21 Super Chatos pertene-
cientes a las Fuerzas Aéreas de
la República Española. El capitán
Emilio Galera, quien pilotando un
Chato (I-15) venía al frente de la
formación, ha declarado que en
vista de la angustiosa situación,
por orden del jefe de la Escuadra
de Caza Andrés García Lacalle se Hace 55 años
había exiliado a Francia
Fresno´s Aliados veloces
Morón de la Frontera
5 enero 1964
P or iniciativa de la
F e d e r a c i ó n Aeronáutica
Española, se proyecta erigir, en
un lugar céntrico de Madrid,
un monumento en memoria de
Barberán y Collar y demás glo-
rias de la Aviación. Por su presi-
dente Fernández Mulero, se ha
pedido protección al presidente de
la República quien se ha apresura-
do a patrocinar la idea. La intención
es que tenga carácter nacional y en
su base se inscribirán los nombres
de todos los aviadores sacrificados
por el servicio.
Hace 75 años
Cae un Hace 65 años
Miembro de una distinguida fa-
valiente milia ovetense, Pepín, como era
Demostración
Dawydowitschi (URSS) 10 conocido cariñosamente por to- En un salto espectacular, tras
enero 1944 do el mundo, había hecho la gue- Madrid 26 enero 1954 cubrir sin escalas 9840 km, han
rra en un Regimiento de Montaña llegado a esta base 18 Lockheed
C uando los tenientes José

Cavanilles Vereterra y Lucas
Fernández Peña, pilotando sen-
en el frente de Asturias, hasta que
fue llamado a Aviación. Con el títu-
lo de tripulante, sirvió en los Savoia
E n el aeropuerto transo-
ceánico de Barajas ha te-
nido lugar la presentación al
Starfighter pertenecientes al 476
Escuadrón de la USAF. Satisfecho
del éxito de la operación, que por
dos Focke Wulf-190, protegían una 79 del 4-G-28 y en los Bacalaos Ejército del Aire del reactor britá- primera vez se llevaba a cabo des-
formación de Stukas, «en un abrir (Do-17). nico de enseñanza, De Havilland de la costa Oeste, su jefe el coro-
y cerrar de ojos» se ha descolga- Ya en la paz, obtuvo las alas de Vampire Trainer. nel Cramer, nos informó que habían
do una aplastante bandada de Yak piloto con la especialidad de ca- El teniente coronel José invertido diez horas y cuarenta mi-
9; seriamente tocado el n.º 12 de zador y, cuando llegó el momento, Ramón Gavilán, recientemente nutos, y repostados seis veces por
Cavanilles, no regresó al aeródro- entusiásticamente marchó a Rusia. nombrado jefe de la Escuela de cisternas KC.135. Ahora, desde la
mo, ni llegaron a encontrarse sus Incorporado a la 4.ª Escuadrilla Reactores, quien precisamente base andaluza conjuntamente con
restos. Azul, en ella intervino en 91 servi- el mes pasado tuvo la oportuni- el Mando aéreo español, serán res-
El sentir de su pérdida en la 4.ª cios de guerra, tomando parte en dad de conocer en USA el vue- ponsables de la defensa aérea del
Escuadrilla ha sido atroz; no en 14 c ombates, en los que obtuvo lo en reactor, ha sido designado sur de España.
vano estaba considerado además cuatro victorias. Premio a su va- para evaluarlo, haciéndolo a ple- En la foto, dos de los protago-
de un gran piloto, el tío más sim- lor le fueron concedidas la Medalla na satisfacción tras sobrevolar nistas de este vuelo, muestran go-
pático, chispeante y alegre de la Militar Individual y sendas Cruces los alrededores de la capital du- zosos el cartel de una corrida de
misma. de Hierro de 1.ª y 2.ª clase. rante 45 minutos. toros.
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RECOMENDAMOS
. Lockeed . Avic´s J-31 . Attack . Japan plans
, Martin usine , Fighter Is a , Helicopters , to replace 99
les premières Winner After All Jon Lake ageing F-15s
pièces dy X-59 Military Technology. 11/2018 with F-35A y
Bradley Perrett and Steve F-35B fighters
Antony Angrand
Air & Cosmos. Novembre
2018
Trimble
Aviation Week & Space
Technology/November 12-
I nicialmente concebidos co-
mo medios de escolta para
ataques aéreos, el rol asigna-
Kosuke Takahashi
Jane´s Defence Weekly.
25, 2018 do a este tipo de aeronaves Dec-2018
L a primera pieza del demos-

trador tecnológico super-
sónico silencioso Lockheed E l Ejército del Aire y la
Armada chinos están
ha cambiado para adaptarse
a las misiones CAS, emplean-
do en primer lugar ametralla- T okio planea reemplazar
99 de los 201 aviones
Martin X-59 ha sido fabricada buscando un nuevo avión doras para pasar, más tarde, de combate multirol Boeing
en Palmdale, California. Esta de combate cuya tecnología a los cañones y al uso de mi- (Mitsubishi) de la Fuerza Aérea
industria, dedicada a la fabri- sea equiparable a las de las siles no guiados. Después de Japonesa de Autodefensa
cación de aeronaves, ha sido nuevas aeronaves de este ti- la guerra del Vietnam, se pu- F-15J/DJ Eagle por F-35A y
seleccionada por la NASA pa- po que se están fabricando so una especial atención en F-35B Lighting II Joint Strike
ra concebir y construir el pro- en Estados Unidos y Europa. la posibilidad de usar los he- Fighters. Los aviones que se
totipo y definir los parámetros De este modo, el J-31, que licópteros tanto en ambiente desea sustituir no tienen po-
de vuelo de este demostra- fue diseñado en 2012 como nocturno como en operacio- sibilidad de recibir mejoras en
dor denominado «de bajo rui- un prototipo para el desa- nes en condiciones meteoro- su estructura ni en la tecnolo-
do en la explosión»; el primer rrollo de nuevos aviones que lógicas adversas. gía de la que están dotados.
vuelo está planificado para el cumplieran con los requisi- Los helicópteros dedicados Japón ya había anunciado su
año 2021. tos establecidos por estos a las misiones de ataque se intención de compra de 42
Nombrado también co- dos ejércitos, se ha conver- han hecho muy necesarios al F-35A de despegue y aterri-
mo ex-Que-SST, acróni- tido en una propuesta válida pasar de la concepción de su zaje convencionales (CTOL),
mo de «Quiet Super Sonic para servir de base al estudio empleo en situaciones de la por los que los anunciados
Transport» (avión de transpor- del nuevo avión de combate Guerra Fría a las de operacio- en este momento constituyen
te supersónico silencioso), es chino. nes asimétricas que se dan en un incremento de su intención
un prototipo que servirá para Hace unos años la Fuerza los conflictos actuales. Tanto de compra inicial y deberán
probar las nuevas tecnologías Aérea china no deseaba in- las industrias dedicadas a la incluir la capacidad de despe-
que permitirán la reducción corporar el J-31 en su dota- fabricación de helicópteros gue vertical (STOVL).
del ruido al sobrepasar la ba- ción de aeronaves, pero en como los operadores milita- El National Defense
rrera del sonido, que se pro- este momento puede enten- res, que buscan el mayor ren- Program Guidelines (NDPG)
duce al pasar del régimen derse el cambio en su interés dimiento en su empleo, están japonés ha recomendado,
subsónico a supersónico. por este programa por la ob- optando por la concepción junto con esta nueva adqui-
Los parámetros que se han solescencia de los aviones de de plataformas menos espe- sición, la conversión del por-
especificado para este avión que están dotados la mayoría cializadas pero más versáti- tahelicópteros Izumo, de la
son, en un principio, el desa- de sus escuadrones. les, que puedan operar como Fuerza Marítima Japonesa
rrollo de una velocidad de 1,4 No es costumbre que China un cañón volante o ser usa- de Autodefensa en un por-
Mach y un techo de 55000 divulgue la tecnología que se das para el transporte de tro- taaviones desde el cual pue-
pies; con los vuelos de este encuentra en desarrollo en pas o fuerzas de operaciones dan ser operados los nuevos
aparato se espera alcanzar el este país para ser empleada especiales. F-35B. Por otra parte, se ha
número de datos necesario en el área militar, pero fuen- Algunos ejemplos de heli- expresado la necesidad de
para que tanto la FAA como la tes oficiales han dejado saber cópteros de ataque de gene- que Japón promueva una es-
OACI puedan establecer las que la técnica de salida de raciones anteriores que aún trategia de dominio extendi-
reglamentaciones que se re- flujo vectorial que desarrolla permanecen en servicio, inclu- do estableciendo una mayor
quieran para permitir este tipo esta nación es mucho menos yendo aquellos que incorporan coordinación para establecer
de vuelos en el horizonte de eficiente que la correspon- misiles, son las variantes del la superioridad militar desea-
2025 a 2030. Entre estos da- diente a los avances alcanza- Gazelle. También existen algu- da en todos los ámbitos, tie-
tos se tendrán muy en cuen- dos tanto por Estados Unidos nas versiones que portan ar- rra, mar y aire, así como en el
ta las reacciones humanas como por Rusia. No obstan- mamento ligero pero que son espacio exterior y en las áreas
al ruido emitido por el apa- te, la capacidad de combate capaces de transportar un pe- de la guerra electrónica y el
rato, que serán recopilados para el Ejército del Aire chino lotón de soldados cuando se ciberespacio.
durante los diferentes vuelos se verá significativamente in- requiere. Cada día con más fre-
que serán realizados sobre crementada con la incorpo- cuencia los fabricantes están vvv
determinadas localidades ya ración de estos cazas a sus intentando diseñar helicópte-
seleccionadas. unidades. ros que puedan compartir am-
bos roles simultáneamente.
vvv vvv
vvv
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Internet y tecnologías de la información
Roberto Plá
Coronel del Ejército del Aire
http://robertopla.net/
RPV ofrecer una gran rentabilidad y efica- participado en el desarrollo del

cia para grupos terroristas o facciones concepto nacional Contra Sistemas
DEFENSA CONTRA UAS EN irregulares en el marco de una guerra Aéreos No Tripulados (C-UAS LSS).
BASES Y AEROPUERTOS asimétrica. El segmento analizado es el de los ve-
Los ejércitos regulares también hículos de este tipo más ligeros, los
A partir de las 21 horas del pasa- pueden sacar un buen rendimiento de LSS. El acrónimo define por las si-
do día 20/12/2018, el aeropuerto de estos vehículos pequeños, económi- glas de los términos en inglés a los
Gatwick, el segundo más grande del cos y versátiles que podrían realizar vehículos tripulados remotamente que
Reino Unido, se vio obligado a sus- funciones de observadores, enlaces, vuelan bajo y lento y son pequeños
pender sus vuelos durante 36 horas. transporte de pequeños objetos, se- (low, slow, small -LSS).
La prensa se ha hecho eco de los ñuelos, perturbadores, explosivos o Dirigido por el general Herrera
numerosos vuelos cancelados y des- armas dirigidas. Lamas, del Ejército del Aire, el Centro
viados, los miles de Conjunto de Desarrollo
pasajeros afectados y de Conceptos (CCDC)
las pérdidas de millo- es un organismo orien-
nes de libras esterlinas tado al diseño, desa-
cuando aún no están rrollo, validación e
contadas las reclama- implantación de solu-
ciones de los frustra- ciones a los problemas
dos pasajeros. A pesar del entorno operativo.
de que se llegó a dete- Su tarea es predecir y
ner a dos ciudadanos y analizar los problemas
después soltarlos por del futuro, así como
no estar relacionados desarrollar y validar
con los hechos. El caso los conceptos opera-
policial aún no ha sido tivos que les den solu-
resuelto cuando escri- ción y trasladar estas
bo estas líneas, pero soluciones a la Fuerza
independientemente Conjunta. En el desa-
de su autoría o de las rrollo del concepto han
intenciones de los res- participado unas 70
ponsables, el suceso personas provenientes
ilustra perfectamente de diferentes organiza-
una de las amenazas ciones militares y ci-
posibles que se cierne viles. El proyecto tuvo
sobre aeropuertos rela- origen en una directiva
cionadas con vehículos del JEMAD de 12 de
tripulados remotamente marzo.
y que han empezado a Como es obvio que
vislumbrarse hace rela- esta amenaza necesita
tivamente poco tiempo. Ni que decir Las escasas experiencias en casos ser contrarrestada, algunos fabricantes
tiene que este problema es extensi- reales constituyen el hecho del que de armas han desarrollado diferentes
ble a bases militares y otras posibles se intentan sacar conclusiones ge- sistemas para resolver una cuestión
áreas sensibles de ser tomadas como nerales combinadas con el análisis que no es sencilla. Por una parte puede
objetivos. de las posibilidades que ofrece esta interesar la destrucción del posible in-
El abaratamiento y accesibilidad tecnología. truso, pero en muchas ocasiones resul-
de los componentes y la popularidad El día 17 de diciembre se cele- tará más interesante analizar su carga o
de la tecnología convierte a los pe- bró en el CESEDEN la reunión fi- descubrir al sistema y tripulación que
queños RPV en armas que pueden nal del Grupo de Expertos que han lo guía desde tierra.

cualquier otra máquina no dotada de
esta tecnología aun cuando usen recur-
sos informáticos avanzados.
Lo que define a la inteligencia artifi-
cial es la obtención de soluciones acer-
tadas a problemas extremadamente
complejos en los que intervienen can-
tidades ingentes de datos y parámetros
que pueden ser conocidos o no. Estas
características la convierten en una
tecnología vital en el campo de batalla,
donde la vida y la victoria depende de
la capacidad de tomar decisiones más
acertadas y más rápidamente que el
adversario.
Pero aquello que diferencia a la in-
teligencia artificial de un programa de
estadística complejo es la autonomía,
la capacidad de elegir los datos, los
Su propio tamaño, altura y veloci- INTELIGENCIA ARTIFICIAL parámetros y ejecutar decisiones, ana-
dad dificultan su detección por me- lizar el nuevo escenario y repetir el
dios convencionales y el escaso blanco SEDUCIR A LA SABIDURÍA proceso en tiempo real hasta el limite
que ofrece requiere gran precisión para de su autonomía o el cumplimiento de
neutralizarlo. La inteligencia artificial es el com- la misión.
Las medidas electromagnéticas que ponente básico de cualquier sistema de Esta autonomía presenta numero-
neutralizan el sistema de guiado o los armas futuro con una mínima garan- sos dilemas éticos y morales. El mi-
propios instrumentos electrónicos de tía de éxito. Ya en la actualidad se ha sil que se lanza contra un objetivo no
a bordo conviven con sistemas ba- convertido en una ventaja estratégica decide si destruirlo o no. En el mo-
lísticos o armas de energía dirigida o y las principales potencias pugnan por mento que ha sido lanzado, realiza
soluciones más pintorescas como sis- mantenerse en primera línea de esta todas las acciones conducentes a la
temas que lanzan un proyectil que ex- compleja tecnología. destrucción del objetivo de la forma
tiende una red para capturar al intruso
sin destruirlo, permitiendo su análisis.
Eso sí, con las debidas precauciones,
ya que la «carga útil» que podría por-
tar puede ser de tipos muy diferentes.
Cuando un RPV se adentra en un es-
pacio protegido, puede que sea des-
de un juguete fuera de control, o que
transporte un agente NBQ, explosivos
tradicionales o cámaras para obtener
imágenes indiscretas, o puede que
forme parte de un enjambre de obje-
tos voladores destinados a dificultar
las operaciones aéreas constituyén-
dose en un peligro para las mismas:
unas bandadas de «pájaros» artificia-
les, malintencionados y agresivos..., o
una maniobra de distracción mientras
se asesta un golpe en otra parte del
dispositivo.
Todos estos aspectos tendrán que ser
tenidos en cuenta en una doctrina que
especifique cóomo realizar con extrema Hay que decir que no estamos ha- más eficaz posible. La responsabi-
rapidez los pasos básicos de un sistema blando de máquinas que puedan pasar lidad moral recae sobre el humano
de defensa aérea: detección, clasifica- por humanos, sino de máquinas que que lo lanzó. Pero ¿sobre quien recae
ción, identificación... y, en su caso, neu- resuelven problemas concretos con la responsabilidad si eliminamos al
tralización, así como las opciones más una rapidez impensable para cualquier humano de la ecuación? La imagen
efectivas para llevar a cabo la misma. humano e incomparable con la de de robot decidiendo sobre la vida o
126 REVISTA
REVISTA DE
DE AERONÁUTICA
AERONÁUTICA Y
Y ASTRONÁUTICA
ASTRONÁUTICA // Enero-Febrero
Enero-Febrero 2019
2019
la muerte de humanos aterroriza al potencia quisiera ver sus comunica- escasamente protegida y además por
hombre de la calle y escandaliza la ciones diplomáticas en manos de otros ella circula información sensible y de
moral humana. gobiernos, ni amigos, ni enemigos. alto interés obvio para los servicios
El calado de estos dilemas morales Se ha descubierto que un grupo de de inteligencia o los delincuentes in-
en la comunidad científica está dificul- hackers ha tenido acceso durante años ternacionales, probablemente ya está
tando la intención del Departamento a los mensajes transmitidos por la red comprometida.
de Defensa de los Estados Unidos de de comunicaciones del Consejo de la El escarnio se ha completado con la
desarrollar este tipo de tecnología muy Unión Europea. publicación en el New York Times de la
por delante de cualquier otro competi- El Consejo de la Unión Europea información de algunos de los cables
dor, convencidos de que se trata de una (conocido también como Consejo, en los cuales se rinden informes y aná-
cuestión de supervivencia. Consejo de Ministros y Consilium) es lisis poco amables, por ejemplo, sobre
La decisión de Google de no cola- la institución de la UE en que están una entrevista en Helsinki entre el pre-
borar con el Departamento de Defensa representados los Estados miembros sidente de EE. UU., Donald Trump,
en el desarrollo de inteligencia artifi- a través de sus ministros. Funciona y el de Rusia, Vladimir Putin, o se
cial con uso militar ha provocado un como una especie de cámara alta y analizan las relaciones entre Estados
giro en la política del departamento
que está reforzando la imagen de los
usos militares de la IA en la defensa
de la vida en operaciones de rescate y
en actuaciones en desastres naturales,
planteando la necesidad de oponerse
al uso que otras potencias puedan ha-
cer de la IA para amenazarles y sobre
todo admitiendo que hay que iniciar
un diálogo sobre ética y moral en la
automatización de los procesos bélicos
del que se derivarán limitaciones en el
uso de esta tecnología.
Con ello esperan atraer a la comu-
nidad científica a la noble tarea de de-
fender la sociedad incluso por médios
bélicos si fuera necesario. tiene, junto con el Parlamento, funcio- Unidos y China. En definitiva, algo
nes legislativas y presupuestarias. No realmente embarazoso.
HACKING hay que confundirlo con el Consejo Haciendo gala de una flema autén-
Europeo, que está formado por los ticamente diplomática, según el dia-
LA DIPLOMACIA EUROPEA, jefes de Estado o de Gobierno de los rio El País, un portavoz aseguró que
HACKEADA Estados miembros de la UE y el presi- se está «investigando activamente el
dente de la Comisión. problema». Y añadió: «La Secretaría
La diplomacia requiere discreción. El ataque ha sido descubierto por la del Consejo se toma muy en serio la
Las comunicaciones diplomáticas re- empresa norteamericana de seguridad seguridad de sus instalaciones, inclui-
velan lo que un país sabe y no sabe, Area 1, especializada en la lucha contra dos sus sistemas de tecnologías de la
de lo cual dependen las decisiones que el phising o suplantación de páginas au- información». También se aseguró que
toma, que se transmiten también por ténticas de recogida de datos por otras la información sensible circula habi-
canales de información a sus represen- maliciosas controladas por hackers. tualmente por canales cifrados, dando
taciones en el extranjero cuando aún La empresa dice que las técnicas a entender que lo realmente expuesto
son nada más que intenciones. De las utilizadas se corresponden con las de son «chascarrillos».
relaciones internacionales depende la unidades de guerra cibernética del Como muchos lances de la guerra
guerra y la paz, pero también negocios Ejercito Popular de China. Y aunque de información, este tiene varios filos.
que suponen miles de millones, fun- aseguran que no tienen ninguna duda Los norteamericanos echando una ma-
damentales para la economía de cada en la atribución de los ataques, esta no no a sus aliados europeos, al tiempo
estado. Por eso el espionaje ha estado es la cuestión importante. que le dan un toque de atención sobre
siempre íntimamente ligado a la diplo- El auténtico problema es que según la necesidad de vigilar al gigante chi-
macia. Las redes diplomáticas canali- los expertos norteamericanos, las me- no, y ponen de relieve algunas opinio-
zan información vital para la política didas de seguridad de la red no eran nes incomodas en un aliado. n
nacional, y conocerlas da una venta- suficientemente robustas y no se re-
ja muy importante a sus oponentes. A quería una gran destreza técnica pa- Los enlaces recopilados para escribir
veces también a sus aliados. A nadie ra penetrar en ella. Area1 dice querer estos artículos pueden consultarse en
se le ocurriría jugar al mus o al poker llamar la atención sobre el hecho de la dirección: https://www.diigo.com/
con sus cartas boca arriba. Ninguna que si una red de comunicaciones está user/roberto_pla/raa880

Bibliografía
mujeres. Pero no fueron las Sin embargo, las condicio-
primeras, eran las seguidoras nes actuales son de gran pre-
de otras pioneras que habían cariedad en muchos aspectos.
abierto el camino años antes. Tras la crisis de 1993 los me-
Nuestro país había contado ya dios españoles redujeron drás-
desde finales del siglo XIX con ticamente el número de sus
REPORTERAS ESPAÑOLAS, de lo que se hizo, y se experi- abanderadas de los derechos corresponsales en el exterior.
TESTIGOS DE GUERRA menta la implicación personal de la mujer que habían relata- Además, las formas de ac-
DE LAS PIONERAS A LAS que surge tras asistir a tando los conflictos de su épo- ceder a la información fueron
ACTUALES. Ana del Paso. tos horrores. Las mujeres que ca, como Emilia Pardo Bazán, cambiando radicalmente des-
Barcelona: Debate, 2018. 334 han elegido dedicarse a esta Concepción Arenal o Josefina de la implantación de internet
páginas, 15 x 23 cm. ISBN: faceta del periodismo se en- Carabias. Todas ellas tuvieron y de las redes sociales. Y ade-
978-84-9992-830-2 cuentran todavía con más di- que luchar denodadamente, más se extendió entre nuestro
https://www.megustaleer. ficultades, muchas de ellas pues además de las dificulta- público un creciente desinte-
com/libros/reporteras-es- incluso antes de iniciar el viaje: des a las que tenían que hacer rés por los asuntos internacio-
paolas-testigos-de-guerra/ «¿cómo te vamos a enviar, si frente para deslazarse y reali- nales. Quizá por ese motivo
MES-088046 tienes cinco hijos?». zar su trabajo, con frecuencia y por la necesidad de captar
Aunque no sea ex- con que no se les permitía fir- audiencias, muchos medios
clusiva de las muje- mar sus propios artículos, con están apostando más por el
res, la sensibilidad y lo que era frecuente emplear cortoplacismo y el espectáculo
la empatía hacia las seudónimos masculinos. O se que por la información. Cada
víctimas ha caracte- daban situaciones, no exentas vez se despliegan menos pe-
rizado generalmen- de paternalismo, como las que riodistas a la primera fila de los
te sus trabajos como relataba Carmen de Burgos – acontecimientos internaciona-
corresponsales de Colombine- que cuando en- les, y quienes lo hacen cuen-
guerra, y esa actitud tregaba un trabajo en el medio tan con una financiación tan
se ha ido generali- para el que trabajaba le pre- escasa que afecta seriamente
zando también entre guntaban invariablemente: a la calidad de la información.
sus compañeros va- «¿de parte de quién trae usted La autora ha querido dar
rones. Un ejemplo el artículo?». voz y visibilidad a la tarea de
de esa tendencia po- A partir de la guerra del las corresponsales de guerra,
dría ser el inolvidable Vietnam la opinión públi- para que se conozcan las difi-
programa de Carmen ca empezó a ver de otra for- cultades y trabas que tuvieron
Sarmiento para TVE ma los conflictos armados, y y que tienen que superar para
Los marginados, que aumentó la sensibilidad ha- poder llevar a cabo su trabajo.
inauguró en nuestro cia las víctimas colaterales. Muestra gran respeto y admi-
país una nueva forma A ello contribuyeron las nue- ración por el ejemplo de la pe-
de ver los conflictos, vas actitudes sociales tras la riodista norteamericana Marie
Cubrir una guerra no es so- desde la perspectiva de las Segunda Guerra Mundial, así Colvin, muerta en Siria en el
lo cosa de hombres. Ese es el víctimas. como por el papel de la tele- ejercicio de su trabajo, quien
título del epílogo, y también la Para los medios de comuni- visión que permitía una apro- afirmó: «nuestra misión es in-
idea que subyace a lo largo de cación españoles, la parte fi- ximación mucho más cercana formar sobre el horror de la
todo el libro de Ana del Paso, nal de la década de los 80 e a los conflictos en compara- guerra con precisión y sin pre-
periodista de amplia experien- inicios de la de los 90 del pa- ción con los noticiarios cine- juicios». Esa frase resume la
cia, investigadora y docente. sado siglo supusieron una matográficos de las décadas tarea del corresponsal de gue-
Era una obra necesaria, en la época dorada para la cobertu- anteriores. Pero en ese cam- rra en general, y es lo que sim-
que se reivindica el papel de ra de los diferentes conflictos bio de sensibilidad influyeron plemente pretenden hacer las
las mujeres en una faceta tan entonces existentes. Nuestro también personalidades co- mujeres que han optado por
dura y exigente del periodis- país acababa de incorporar- mo Oriana Fallaci, referencia esta dura y comprometida pro-
mo como es la corresponsa- se a la Unión Europea, y ha- indiscutible en el periodismo fesión, pero bellísima, de dar
lía de guerra, tarea hasta hace bía un gran interés por recibir del siglo XX. En esos años em- testimonio del sufrimiento que
muy pocos años realizada ín- noticias de primera mano so- pezaron a trabajar en nuestro originan unos conflictos que
tegramente por hombres. Para bre la situación internacional. país periodistas pioneras co- sin su trabajo podrían ser ig-
acceder a ella, las mujeres tu- Además, en esos años se fun- mo Teresa Aranguren, Rosa norados o mal interpretados.
vieron que realizar un esfuer- daron las cadenas privadas de María Calaf, María Dolores Tampoco podemos olvidar la
zo extra, porque diariamente televisión, así como las auto- Masana, Carmen Sarmiento labor que realizan dando a co-
se les exigía que demostraran nómicas, y se estaban conso- o Maruja Torres, que abrieron nocer las situaciones a las que
su valía. El trabajo de los pe- lidando varios de los grandes el camino al que se fueron in- se enfrentan tantos hombres
riodistas en zonas de conflicto periódicos de tirada nacional. corporando muchas otras en y mujeres de nuestros ejérci-
es siempre urgente, precario y Ese escenario favoreció la in- años sucesivos, muchas der tos en las misiones en las que
arriesgado. Es habitual regre- corporación de numerosos pe- las cuales han compartido están interviniendo, con des-
sar con la sensación de que se riodistas a la corresponsalía de sus vivencias con la autora de pliegues a lo largo de todo el
podría haber hecho algo más guerra, y entre ellos, muchas este libro. mundo.
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Aeronáutica

EL REY EN LA PASCUA MILITAR

Jorge Ortega Martín

75 AÑOS DE LA REVISTA EJÉRCITO.

360 páginas EJÉRCITO

EL LIDERAZGO ESTRATÉGICO: UNA

Publicidad nov edit.indd 2 13/11/18 9:31

RESUMEN 8 Víctor Manuel Hernández........................................................................... 4

LA OTAN NACIÓ HACE 70 AÑOS

Federico Yaniz Velasco, general del EA (R)................................................. 42

UNA MISIÓN MÁS

DÉCIMO ANIVERSARIO DEL DESTACAMENTO ORIÓN

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2019 1

01 Sumario.indd 1 28/1/19 9:44

Puede colaborar con la Revista de Aeronáutica y Astronáutica toda persona que

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C omenzamos el año 2019 y lo hacemos miran-

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El JEMA cedió la dirección de esta última orga- En lo referente a documentación de interés, en

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la contribución del EA, pasando de una unidad LA PREPARACIÓN DE LA FUERZA

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También este año el Ala 12 fue evaluada, den- PERSONAL Y ENSEÑANZA

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UNA MIRADA AL 2019

Plan de Consecución de Capacida-

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