Bombas

QUE ES?

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente del fluido
impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor presión. Están
compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de
una carcasa llamada voluta.

COMO FUNCIONA?

Inicialmente la energía es transmitida como energía mecánica a través de un eje, para

posteriormente convertirse en energía hidráulica. El fluido entra axialmente a través del ojo
del impulsor, pasando por los canales de éste y suministrándosele energía cinética mediante
los álabes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la
voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energía cinética adquirida para
convertirse en presión estática.

El flujo entra a la bomba a través del centro o ojo del rodete y el fluido gana energía a
medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta
aceleración produce un apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual es
debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el área de
flujo de tal manera que la energía cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de
presión a la salida.

PARTES

Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se
lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.

Impulsores. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en

aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el
desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo
los anillos.

Estoperas, empaques y sellos. la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera
del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la
bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

INSTRUMENTOS

1) válvulas de retención

Cada bomba debe tener una válvula de retención en los sistemas de bomba centrifuga.
Durante la inspección sanitaria, mientras observa la operación de cada unidad de bombeo,
se debe prestar atención al comportamiento de la válvula de retención durante el encendido
y apagado de las unidades. La válvula de retención no se debe abrir ni cerrar brúscamente.
Si esto sucede, se puede producir un golpe de ariete o carga de presión en el sistema de
distribución, lo cual podría ocasionar rupturas en la tubería matriz o en la de servicio.
Cuando la bomba no está en operación, el eje de propulsión no debe girar hacia atrás. La
rotación hacia atrás indica que la válvula de retención no funciona y, en algunos casos,
podría hacer que el impulsor se desconecte del eje de propulsión.

2) válvulas de aislamiento

Cada bomba debe tener una válvula de aislamiento en la tubería de descarga. En sistemas
donde el nivel de captación de agua está por encima del impulsor de la bomba (aplicación
de “succión inundada” o “carga de succión”), también se requiere una válvula de
aislamiento en la entrada de cada bomba. Las válvulas de aislamiento facilitan la remoción
de la bomba para su mantenimiento. La existencia de una válvula no implica
necesariamente que esté en operación. El inspector debe preguntar con qué frecuencia se
utilizan las válvulas y debe solicitar al operador que abra y cierre una o más válvulas.

3) manómetros
 Cada bomba debe tener un manómetro en la descarga para medir las condiciones reales
de la carga durante la operación. El manómetro y caudalímetro son importantes para
determinar la capacidad de la bomba y detectar cambios en las condiciones de
operación. Las bombas reforzadoras del sistema de distribución se deben equipar no
sólo con manómetros en la descarga, sino también con caudalímetros compuestos
ubicados en la entrada de la bomba. Los caudalímtros compuestos miden las presiones
positivas y negativas. La presión en la entrada de las bombas reforzadoras de
distribución no debe estar por debajo de las 20 libras por pulgada cuadrada, ya que las
presiones más bajas pueden causar problemas de contracorriente en el sistema de
distribución aguas arriba de la bomba reforzadora.

4) caudalímetro

El inspector debe observar si la bomba tiene un caudalímetro y si funciona

adecuadamente. Además de proporcionar la cantidad exacta de agua bombeada, el
medidor puede ayudar al operador a detectar cambios en el sistema y tomar medidas
correctivas antes de que se produzca un problema grave. Los caudalímetros se deben
equipar con totalizadores para registrar la cantidad total de agua bombeada durante un
período dado.

5) tubería de descarga

Los sistemas de bombeo, especialmente las bombas para pozo y agua cruda, se deben
equipar con válvulas de aislamiento y tuberías para permitir la descarga libre y no a la
tubería de suministro de agua. Esto facilita la limpieza de la fuente de agua más
próxima así como la prueba de la bomba.

NORMAS

DESCRIPCION DE LA BOMBA

Las bombas responden en sus dimensiones y características hidráulicas a las normas DIN
24255 y

NF E 44-111.

Las bombas de rodete único, aspiración axial e impulsión vertical hacia arriba, con
paras de fijación en la voluta o caracol, abierto por el lado de acoplamiento permitiendo el
desmontaje de las partes giratorias sin remover las tuberías de aspiración e impulsión de la
instalación.
 E1 eje de accionamiento esta soportado por dos robustos rodamientos rígidos de
bolas ampliamente dimensionados y lubricados por grasa o aceite.

E1 rodete o impulsor es del tipo cerrado, con taladros de compensación de empuje

axial. El sentido de giro es siempre a derechas situándose al lado del acoplamiento. La caja
prensa alojada en la tapa cuerpo, esta en condiciones para recibir empaquetadura trenzada
de la calidad adecuada al liquido que se bombea, así como para montar cierre mecánico que
responda en sus dimensiones a la norma DIN 24960.

Las bombas salen de fabrica probadas hidráulicamente de acuerdo con las normas ISO
2548 clase C. En ejecución normal, puede elevar líquidos hasta 105°C. Para mayores
temperaturas (hasta 140°C) se emplea la caja prensa refrigerada.

FUNCIONAMIENTO PUESTA EN MARCHA Y PARO

El funcionamiento de una bomba centrifuga del tipo RN es muy simple y seguro.

No es recomendable el empleo de una bomba para un servicio distinto para el cual ha sido
preparada. Si las condiciones de la instalación han variado deberá ponerlo en conocimiento
de nuestro servicio técnico, para asesorar el cambio a las nuevas exigencias.

Previamente a la primera puesta en marcha se tendrán en cuenta los siguientes

puntos:

a) Comprobar el perfecto cebado de la bomba y tubería, con la eliminación de aire

contenido especialmente en la tubería de aspiración.

b) La empaquetadura perfectamente colocada y apretada suavemente.

c) El eje girara a mano fácilmente.

e) Se comprobara la alineación del grupo.

f) Verificación del sentido de giro, coincidente con la flecha indicadora, así como cl
voltaje del motor y de la red.

g) En case de cajas prensa refrigeradas, se comprobara la correcta circulaci6rl del

liquido-refrigerante.

La primera puesta en marcha, después de la comprobación de los anteriores puntos,

Débora realizarse con la válvula reguladora de impulsión cerrada, para reducir al mínimo el
consumo de la bomba. Se arrancara y cuando se alcance la velocidad de régimen, se abrirá
lentamente la válvula vigilando al mismo tiempo la variación del consume en amperes,
hasta la total abertura de la misma. En régimen normal, el consume indicado en la placa del
motor eléctrico no deberá ser superado.
 Para preceder al pare, la válvula reguladora deberá llevarse a la misma posición, que
la mantenida en la puesta en marcha, con objeto de reducir al mínimo la potencia absorbida
de la red.

Durante el funcionamiento, el grupo requiere poca atención, solamente la vigilancia

de la temperatura de los rodamientos, el engrase o nivel de aceite, de la caja de
rodamientos, el goteo y refrigeración de la empaquetadura.

Si una bomba esta parada durante algún tiempo y se desea hacerla funcionar se
procederá como si se tratara de la primera vez, comprobando adecuadamente cada uno de
los puntos señalados anteriormente.

Cuando haya peligro de helada, es necesario vaciar completamente, tanto la bomba

como las tuberías, para evitar posibles roturas.

ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO

http://www.benoit.cl/Manual.htm

CONDENASADOR

QUE ES?

Un condensador es un intercambiador térmico, en cual se pretende que el fluido que lo

recorre cambie a fase líquida desde su fase gaseosa mediante el intercambio de calor
(cesión de calor al exterior, que se pierde sin posibilidad de aprovechamiento) con otro
medio.
La condensación se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador
(aerocondensadores) o con agua (esta última suele ser en circuito semicerrado con torre de
refrigeración, o en circuito abierto proveniente de un río o del mar). El tipo de condensador
más empleado en centrales termoeléctricas es el que utiliza agua como fluido refrigerante,
que además utiliza un circuito semiabierto de refrigeración con una torre evaporativa como
sumidero del calor latente de vaporización.

COMO FUNCIONA?

El propósito del condensador termodinámico es pues provocar el cambio de estado del

vapor a la salida de la turbina para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el
vapor condensado en forma de agua pura de regreso al tren de generación de vapor.

Las razones para condensar el vapor son tres:

 Se aprovecha el vapor a la salida de la turbina, cerrando el ciclo del agua

  Se reduce la presión a la salida, incluso por debajo de la atmosférica, con lo que el
salto de presión es mayor y por lo tanto el rendimiento y la potencia de la turbina
aumentan

 El posterior aumento de presión del fluido puede realizarse en una bomba

hidráulica, con un consumo energético menor que si se realiza en una caldera o en
un compresor

PARTES

 Cuello. Es el elemento de unión con el escape de la turbina de vapor. Tiene una parte
más estrecha que se une al escape de la turbina de vapor bien directamente mediante
soldadura o bien a través de una junta de expansión metálica o de goma que absorbe
los esfuerzos originados por las dilataciones y el empuje de la presión
atmosférica exterior. La parte más ancha va soldada a la carcasa del condensador.
 Carcasa o cuerpo. Es la parte más voluminosa que constituye el cuerpo propiamente
dicho del condensador y que alberga los paquetes de tubos y las placas. Suele ser de
acero al carbono.
 Cajas de agua. Colector a la entrada y a la salida del agua de refrigeración (agua de
circulación) con el objeto de que ésta se reparta de forma uniforme por todos los tubos
de intercambio. Suelen ser de acero al carbono con un recubrimiento de protección
contra la corrosión que varía desde la pintura tipo epoxy (para el agua de río) hasta el
engomado(para el agua de mar). Suelen ir atornillados al cuerpo del condensador.
 Tubos. Son los elementos de intercambio térmico entre el agua y el vapor. Su
disposición es perpendicular al eje de la turbina. Suelen ser de acero inoxidable (agua
de río) y titanio (agua de mar).
 Placas de tubos. Son dos placas perforadas que soportan los dos extremos de los
tubos. Constituyen la pared de separación física entre la zona del agua de las cajas
de agua y la zona de vapor del interior de la carcasa. Suelen ser de acero al carbono
con un recubrimiento (cladding) de titanio en la cara exterior cuando el fluido de
refrigeración es agua de mar. La estanqueidad entre los extremos de los tubos y las
placas de tubos se consigue mediante el aborcardado de los extremos de los tubos y
mediante una soldadura de sellado.
 Placas soporte. Placas perforadas situadas en el interior de la carcasa y atravesadas
perpendicularmente por los tubos. Su misión es alinear y soportar los tubos, así como
impedir que éstos vibren debido a su gran longitud. Su número depende de la longitud
de los tubos. Suelen ser de acero al carbono.
 Pozo caliente. Depósito situado en la parte inferior del cuerpo que recoge y acumula
el agua que resulta de la condensación del vapor. Tiene una cierta capacidad de
reserva y contribuye al control de niveles del ciclo. De este depósito aspiran la
bombas de extracción de condensado.
 Zona de enfriamiento de aire. Zona situada en el interior de los paquetes de tubos,
protegida de la circulación de vapor mediante unas chapas para conseguir
condiciones de subenfriamiento. De esta manera, el aire disuelto en el vapor se
separa del mismo y mediante un sistema de extracción de aire puede ser sacado al
exterior.

INSTRUMENTOS
 Sistema de extracción de aire. Dispositivos basados en eyectores que emplean
vapor como fluido motriz o bombas de vacío de anillo líquido. Su misión, en ambos
casos, es succionar y extraer el aire del interior del condensador para mantener el
vacío. Estos dispositivos aspiran de la zona de enfriamiento de aire.

NORMAS Y SEGURIDAD

4.6 Accesorios de seguridad

4.6.1 Dispositivo de alivio de presión

Válvula de alivio de presión o disco de rotura, diseñados para aliviar automáticamente el

exceso de

presión.

4.6.2 Válvula de alivio de presión

Válvula accionada por presión que se mantiene cerrada mediante un resorte u otros
medios y que está

diseñada para eliminar la excesiva presión de forma automática, al abrirse a una presión
de regulación

y cerrándose de nuevo después de que la presión haya descendido por debajo de la

presión de

regulación.

4.6.3 Disco de rotura

Disco o lámina que se rompe a una presión diferencial determinada.

4.6.4 Tapón fusible

Dispositivo que contiene un material que funde a determinada temperatura aliviando la

presión.

4.6.5 Dispositivo limitador de la temperatura

Dispositivo accionado por temperatura, que está diseñado para prevenir temperaturas
peligrosas.

4.6.6 Limitador de temperatura de tipo aprobado

Dispositivo accionado por seguridad para limitar la temperatura de tipo aprobado y

diseñado a prueba

de fallos, de forma que en caso de defecto o malfuncionamiento del dispositivo se

interrumpirá el
suministro de energía.

4.6.7 Dispositivo de seguridad limitador de presión

Dispositivo accionado por presión, diseñado para detener el funcionamiento del generador
de presión.

4.6.7.1 Limitador de presión

Dispositivo de reinicio automático.

NOTA. Se denomina PSH para la protección contra la presión alta y PSL para la
protección contra la presión

baja.

4.6.7.2 Limitador de presión sometido a un ensayo de tipo

Dispositivo de seguridad para limitar la presión de tipo aprobado, que se reinicia

automáticamente.

NOTA. Se denomina PSH para la protección contra la presión alta y PSL para la
protección contra la presión

baja.

COVENIN 5006:2018 15

4.6.7.3 Presostato de corte sometido a un ensayo de tipo

Dispositivo de seguridad para limitar la presión ensayado de tipo que se reinicia

manualmente sin

ayuda de ninguna herramienta.

NOTA. Se denomina PZH para la protección contra la presión alta y PZL para la
protección contra la presión

baja.

4.6.7.4 Presostato de presión de seguridad sometido a un ensayo de tipo

Dispositivo de seguridad para limitar la presión que se reinicia manualmente sin ayuda de
herramienta

alguna.

NOTA. Se denomina PZHH para la protección contra la presión alta y PZLL para la
protección contra la presión

baja.
4.6.8 Dispositivo de intercambio

Válvula que controla dos dispositivos de seguridad y que está dispuesto de forma que
sólo uno puede

hacerse inoperativo en cada momento.

4.6.9 Detector de refrigerante

Dispositivo sensor que se activa cuando la concentración de gas refrigerante en el

ambiente sobrepasa

un valor determinado.

4.6.10 Válvula de rebosamiento

Dispositivo de alivio de presión que descarga a una parte del sistema de refrigeración con
inferior

presión.

4.6.11 Dispositivo de protección de sobretensión

Dispositivo que cierra el compresor después de algunos impulsos de sobretensión (por

ejemplo:

midiendo las diferencias de presión entre el compresor o la entrada de corriente y el motor

de

conducción).

4.6.12 Dispositivo de corte por nivel de líquido

Dispositivo de actuación por nivel de líquido diseñado para prevenir niveles de líquido
peligrosos.

4.6.13 Válvula de autocerrado

Válvula que se cierra automáticamente, por ejemplo: por peso o fuerza de un resorte.

PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN DEL CONDENSADOR

PUESTA EN MARCHA INICIAL

Una vez terminadas las labores de ensamblaje y antes de que el condensador comience a
funcionar normalmente hay que realizar una serie de operaciones para ultimar los detalles
necesarios para el correcto funcionamiento:
 1) Limpieza de tuberías de descarga al condensador así como el interior del condensador
para retirar restos de soldaduras y partículas que provocaría graves daños en caso de
llegar a la caldera. Posteriormente, se limpiaran también la totalidad de tubos y
válvulas para evitar que los tubos comiencen a operar ya obstruidos lo que implicaría
posteriores paradas.

2) Cerrar todas las puertas de acceso drenajes y venteos.

3) Comprobar que los equipos auxiliares, de monitorización y seguridad están en

posición de funcionamiento.

4) Llenar el pozo de condensado con agua de aporte hasta el nivel de operación normal.
Posteriormente, efectuar el vacío y sellar la turbina.

5) Abrir las válvulas de succión, descarga y venteo de las bombas de condensado para
que se llenen por completo de agua. Abrir las válvulas de sellado de las bombas de
condensado.

6) Comprobar el nivel del pozo y rellenar en caso de pérdidas de nuevo hasta el nivel
normal, en caso de que el fluido del pozo se emplea también para llenar los sistemas
de condensado y de refrigeración mediante bomba o por derivación se mantendrá un
control constante para introducir la cantidad de agua necesaria.

7) Sellar las bombas de agua de circulación y poner en marcha el resto de sistemas de

refrigeración.

8) Abrir venteos de puesta en marcha de las cajas de agua del condensador y comprobar
sistemas de eliminación de incondensables.

9) Si las cajas de agua se llenan mediante la puesta en marcha, programar las válvulas
para abrirse primero un 20 % y después totalmente, de esta forma disminuye el golpe
de ariete sobre las placas tubulares (se deberá confirmar este procedimiento de
arranque con el fabricante de la bomba).

10) Comprobar la colocación de juntas de expansión, apoyos deslizantes, chapas

flexibles, comprobar los movimientos y la ausencia de impurezas.

PUESTA EN MARCHA NORMAL

Tras la puesta en marcha inicial, en la que todos los elementos se han preparado para el
funcionamiento y se han comprobado válvulas venteos y sistemas de medición, protección
y seguridad, se procederá del siguiente modo:

1) Poner en marcha las bombas de circulación, tras ventear el aire se comprueban los
niveles de las cajas de agua y se posicionan los venteos que extraerán el aire
presente en las mismas durante la operación normal.

2) Comprobar uniones para asegurar que no existen fugas, una vez comprobado se
puede poner en marcha el sistema de limpieza.

3) Arrancar las bombas de condensado y posteriormente, arrancar el sistema de vacío

y verificar que funciona correctamente, tras esto, se podrá terminar de sellar la
turbina. Mientras se llega a la presión de diseño en el interior es necesario hacer
comprobaciones constantes para que no existan fugas, reparando y apretando las
piezas que sean necesarias. Hay que tener especial cuidado con los sistemas que
trabajen a menor presión que el condensador y menor que la atmosférica.

4) Alcanzada la presión requerida, o la máxima posible, poner en funcionamiento los

medidores locales de flujo de incondensables (apagados anteriormente) y
comprobar que éstos indican los SCFM (standard cubic feet per minute)
especificados o menos. Si se cumple lo anterior, las fugas (entradas) de aire al
sistema, están dentro de los márgenes previstos. Si las lecturas son mayores que las
especificadas, hay más fugas de aire que deben ser localizadas y taponadas, antes de
continuar con el arranque.

5) Comprobar el medidor de aire. Un descenso acusado de la lectura, indica que no

está bien ajustado. A medida que el generador (caldera) continúa subiendo de
presión y temperatura y las tuberías internas de descarga están en operación,
comprobar que los flujos no superan a los indicados en las condiciones de diseño.

6) Una vez lograda la desgasificación total del equipo, la circulación y temperatura del
vapor es suficiente para operar en condiciones óptimas. En este momento se arranca
la turbina.

7) Una vez alcanzada la velocidad y producción de vapor de diseño, la carga de

condensador (masa y entalpía del vapor entrante) supera los condicionamientos de
la mínima recirculación de condensado. En este momento, se pone espera el sistema
de recirculación y de vapor de calentamiento y se empieza a trabajar en situación de
operación normal.
PARADA DEL CONDENSADOR

Para llevar a cabo la parada del condensador, se irá rebajando la carga de la turbina hasta
que se desconecte de la red. En este proceso, el sistema de condensado pasará a trabajar en
"recirculación" y el Bypass de turbina se abrirá secuencialmente. En este momento, el
vapor de la caldera se verterá al condensador, hasta que se complete la parada.

Si la parada es temporal y ningún equipo va a ser reparado, se deberá mantener el

condensado en un nivel de pureza adecuado durante la condición de reserva. Si por el
contrario, la unidad se va a parar completamente por un largo periodo de tiempo o para
realizar alguna reparación, entonces se seguirán los siguientes pasos una vez que la
corriente haya cesado por completo:

1) Cerrar las válvulas de entrada del equipo de extracción de aire y pararlo

posteriormente.

2) Comenzar a romper el vacío del condensador mediante la válvula rompedora de

vacío, para evitar una súbita irrupción del aire.

3) Cuando el vacío haya caído lo suficiente, cerrar la válvula de vapor de sellos a la

turbina. De esta manera se reduce el efecto de aire frío sobre el rotor de la turbina.

4) Una vez que el vapor de sellos esté cortado, se pueden parar las bombas de
condensado y desconectar el sello de agua de las mismas. Si hay que entrar al lado
cuerpo del condensador, se puede drenar el condensado del pozo de condensado.

5) Una vez la temperatura del cuerpo haya descendido, el agua de circulación no debe
pararse salvo que las cajas de agua vayan a ser drenadas y abiertas. En este caso, los
tubos deben de ser barridos con agua limpia, secados y mantenidos secos.

Si hubiera que abrir las cajas de agua, se deberán seguir las siguientes indicaciones:

1) Parar las bombas de agua de circulación y cerrar las válvulas de entrada y salida de
agua al condensador.

2) Abrir venteos y drenajes de las cajas de agua, posteriormente, abrir sus puertas de
acceso, para conseguir acceder al interior.

3) Eliminar las suciedades que pudieran encontrarse en las cajas y tubos extrayendo
toda el agua acumulada en las cajas de agua y secar los tubos
 4) Mantener los tubos secos, para evitar la corrosión. Hacer circular aire templado a
través de los tubos y cajas de agua para mantener el metal por encima de la
temperatura de rocío. Esto debe mantenerse mientras el condensador esté fuera de
servicio.

GENERADOR ELECTRICO

QUE ES?

Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de

potencial eléctrica entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes)
transformando la energía mecánica en eléctrica.

Como funcionan?

La clave del funcionamiento del generador eléctrico se encuentra en la llamada Ley

Faraday, que establece, textualmente, que para que se genere una corriente eléctrica debe
haber un movimiento entre el conductor y el campo magnético ya que “el voltaje inducido
en un circuito cerrado es directamente proporcional a la rapidez con que cambia en el
tiempo el flujo magnético que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito como
borde”

En otras palabras, el generador eléctrico emplea un campo magnético para generar un

movimiento de electrones y producir energía eléctrica.

Exactamente, al ensamblar la bobina conductora a una corriente eléctrica continua se

consigue un cambio en el flujo del campo magnético, que interactúa con los polos del imán
y que provoca que la bobina gire sobre sí misma produciendo una fuerza psicomotriz capaz
de transformarse en energía eléctrica.

Esto es debido a que si un circuito externo se conecta a las terminales de bobina, este
voltaje generará corriente a través de este circuito, que será energía que se transmitirá a la
carga. Por lo tanto, la energía mecánica que hace rotar la bobina se convierte en energía
eléctrica

PARTES

El generador eléctrico está compuesto de una serie de elementos a través de los cuales
consigue operar correctamente.

 Motor: Es la parte más importante porque es la fuente de la fuerza mecánica inicial.

 Alternador: Es el encargado de la producción de la salida eléctrica y de entrada
mecánica en los generadores eléctricos.

A su vez, alternador está formado por:

  Estátor: La parte fija exterior de la máquina en la que se encuentran las bobinas
inducidas que producen la corriente eléctrica. El estátor se coloca sobre una carcasa
metálica que le sirve de soporte.

 Rotor: Se trata del componente móvil que gira dentro del estátor y que provoca el
campo magnético inductor que genera el bobinado inducido.

 Sistema de combustible: En función del modelo de generador eléctrico, dispondrá

con una capacidad u otra, aunque la media es de una autonomía de 6 a 8 horas.

 Regulador de voltaje: Este elemento transforma el voltaje CA en CC.

 Sistemas de enfriamiento y escape: Se encarga de vigilar que el generador eléctrico

no se sobrecaliente y se emplea como vía al exterior.

 Sistemas de lubricación: La lubricación garantiza la fluidez y la durabilidad de las

actividades del generador eléctrico.

Antes de poner en marcha tu generador eléctrico toma las siguientes previsiones:

 Limpieza ante todo: Asegúrate de que la superficie donde colocarás el equipo se

encuentre libre de agua, materiales inflamables, combustible o suciedad.
 Superficie sólida: Es importante que el suelo o estructura donde vayas a instalar a tu
generador sea firme, regular y sólida, para que no corras riesgos de volcamientos o
que se caiga el equipo mientras está en uso.

 Distancia prudencial: Coloca al generador eléctrico, por lo menos, a 7 metros de

distancia de ventanas, puertas y rejillas de ventilación, así evitarás la acumulación
de CO2 en el espacio.

 Herramienta de control: Una buena forma para evitar cualquier inconveniente con el
CO2 es instalar una alarma que detecte sus niveles en el ambiente. Recuerda contar
con una batería de respaldo para ella.

 Todas las conexiones en perfecto estado: No olvides hacer la conexión a tierra y

usar el interruptor GFCI, que proviene de las siglas del inglés Ground Fault Circuit
Interrupter.
 Mejora la ubicación de los cables: Realiza conexiones en lugares de poco tránsito de
personas, así evitarás cualquier inconveniente, sobre todo en espacios con poca
iluminación.

 Manos secas: Vas a trabajar con un equipo que produce energía eléctrica y el agua
es un excelente conductor para ella, así que es mejor que tus manos estén libres de
agua y de sudor. De ser necesario, usa unos guantes aislantes antes de manipular tu
generador eléctrico.

 Nada de espacios cerrados: Nunca enciendas un generador eléctrico dentro de casa,

así el espacio tenga puertas y ventanas que le permitan ventilarse. Lo idóneo es
buscar un espacio que sea abierto y a la vez esté protegido de la intemperie.

 Cuida las extensiones de cables: Procura que todas las extensiones cumplan con dos
condiciones básicas. La primera es que sean de calidad y posean certificaciones que
garanticen su resistencia y uso para exteriores. La segunda condición sería que
tengan el largo necesario para que puedas instalar el generador eléctrico lejos de
lugares habitados o que se usen con frecuencia.

 Mantenimiento de las extensiones: Programa revisiones periódicas para descartar

cualquier corte o rotura en el cable.

 Encendido programado: No enciendas de golpe todos los equipos que están

conectados al generador, pues podrías provocar una saturación de la conexión y
dañarlo. Mejor enciendelos uno a uno.

 No olvides el interruptor de transferencia: Este es un punto esencial para que el

equipo trabaje de forma correcta y puedas evitar accidentes mayores cuando se esté
llevando a cabo alguna labor de mantenimiento en el cableado que alimenta tu
hogar.

REDES DE TUBERIA

QUE SON?

Una tubería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos.
Se suele elaborar con materiales muy diversos.
Como funcionan?

Transportar materiales que, si bien no son propiamente un fluido, se adecuan a este

sistema: hormigón, cemento, cereales, documentos encapsulados, etcétera.

NORMAS Y SEGURIDAD

La lista siguiente muestra los pasos que deben completarse en el diseño mecánico de
cualquier sistema de tubería:

Establecimiento de las condiciones de diseño incluyendo presión, temperaturas y otras

condiciones, tales como la velocidad del viento, movimientos sísmicos, choques de
fluido, gradientes térmicos y número de ciclos de varias cargas.

Determinación del diámetro de la tubería, el cual depende fundamentalmente de las

condiciones del proceso, es decir, del caudal, la velocidad y la presión del fluido.

Selección de los materiales de la tubería con base en corrosión, fragilización y

resistencia.

Selección de las clases de "rating" de bridas y válvulas.

Cálculo del espesor mínimo de pared (Schedule) para las temperaturas y presiones de
diseño, de manera que la tubería sea capaz de soportar los esfuerzos tangenciales
producidos por la presión del fluido.

Establecimiento de una configuración aceptable de soportes para el sistema de tuberías.

Análisis de esfuerzos por flexibilidad para verificar que los esfuerzos producidos en la
tubería por los distintos tipos de carga estén dentro de los valores admisibles, a objeto
de comprobar que las cargas sobre los equipos no sobrepasen los valores límites,
satisfaciendo así los criterios del código a emplear.

Si el sistema no posee suficiente flexibilidad y/o no es capaz de resistir las cargas

sometidas (efectos de la gravedad) o las cargas ocasionales (sismos y vientos), se
dispone de los siguientes recursos:

-Reubicación de soportes

-Modificación del tipo de soporte en puntos específicos

-Utilización de soportes flexibles

-Modificación parcial del recorrido de la línea en zonas específicas

-Utilización de lazos de expansión

-Presentado en frío

El análisis de flexibilidad tiene por objeto verificar que los esfuerzos en la tubería, los
esfuerzos en componentes locales del sistema y las fuerzas y momentos en los puntos
terminales, estén dentro de límites aceptables, en todas las fases de operación normal y
anormal, durante toda la vida de la planta.

Normas de diseño

Las normas más utilizadas en el análisis de sistemas de tuberías son las normas
conjuntas del American Estándar Institute y la American Society of Mechanical
Engineers ANSI/ASME B31.1, B31.3, etc. Cada uno de estos códigos recoge la
experiencia de numerosas empresas especializadas, investigadores, ingenieros de
proyectos e ingenieros de campo en áreas de aplicación específicas, a saber:

-B31.1. (1989) Power Piping

-B31.3 (1990) Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping

-B31.4 (1989) Liquid Transportation System for Hydrocarbons, Petroleum Gas,

Andhydroys Anmonia and Alcohols

-B31.5 (1987) Refrigeration Piping

-B31.8 (1989) Gas Transmisión and Distribution Piping System

-B31.9 (1988) Building Services Piping

-B31.11 (1986) Slurry Transportation Piping System

En lo que concierne al diseño todas las normas son muy parecidas, existiendo algunas
discrepancias con relación a las condiciones de diseño, al cálculo de los esfuerzos y a
los factores admisibles