Meteorología Básica Y Aerodinámica: Profesor: Especialista

METEOROLOGÍA BÁSICA Y
AERODINÁMICA
Profesor: … Especialista: …
¿Sabes cuáles
son las partes
de un vuelo?
https://www.youtube.com/watch?v=XdBnRitZjIA
UNIDAD II
AERODINÁMICA
SESIÓN 5
Partes de un vuelo
• Teorías de las partes de un vuelo
• Vuelo subsónico y supersónico
AGENDA V
Cartas aeronáuticas
• •Ayudas a la navegación aérea
• •Navegación aérea
• •Instrumentos generales de vuelo
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA SESIÓN UNIDAD?
• Identificar las secuencias de un vuelo

en sus diferentes fases.
• Comprender como se desarrolla el
método de navegación aérea.
PARTES
DE UN
VUELO
TEORÍAS DE LAS PARTES DE UN VUELO
RODAJE ASCENSO CRUCERO DESCENSO APROXIMACIÓN ATERRIZAJE

PREVUELO
Empieza cuando la Tripulación Técnica y

de Cabina llega a la aeronave. Es la
inspección interna y externa de la
aeronave, se revisan todos los equipos a
fin de constatar que el avión se encuentra
totalmente operativo.
RODAJE
Es el traslado de la aeronave impulsada por sus propios medios (motores) hasta la toma de posición
para el despegue.
DESPEGUE Y ASCENSO
3
1 2
V1, Velocidad de decisión en la cual el comandante tomará la
decisión de despegar o abortar el despegue.
Vr, Velocidad de rotación en la cual se da inicio al ascenso y el comandante
tratará de alcanzar una altura de seguridad lo antes posible.
V2, Velocidad mínima de control en vuelo de la aeronave,
cualquier emergencia será controlada en el aire.
CRUCERO
Altitud en la cual permanece la aeronave nivelada, por lo general esta es la fase del vuelo que dura más
tiempo. En crucero, las alas presentan al aire su plano normal, con un ángulo de ataque nulo o casi nulo.
DESCENSO Y ATERRIZAJE
La aeronave recibido la autorización del controlador y después de hacer los ajustes en el sistema de
presurización y lista de chequeo se inicia un suave descenso.
El aterrizaje puede ser suave o violento, de ninguna manera podrá suponerse que un aterrizaje brusco es el
resultado de una mala maniobra de los pilotos.
ABORTO DE DESPEGUE
 Muchos pilotos concuerdan en que

existen cuatro buenas razones para
abortar una vez pasados los 100 kts:
1- Una falla de motor
2- Un incendio en los motores
3- Una luz de reversor de empuje
4- Humo en cabina y más.
 Cuando las condiciones no son optimas
para un despegue seguro y eficiente.
APROXIMACIÓN FUSTRADA – GO AROUND
 Cuando las condiciones de

aproximación no son las
adecuadas para el aterrizaje
y pone en riesgo la seguridad
del vuelo, esta en manos del
capitán y/o Atc solicitar y
aplicar de inmediato un Go –
around.
TRABAJO
EN EQUIPO
• El aula se dividirá en 4 equipos
• A cada grupo se le entregará cada

vuelo subsónico y supersónico
• Cada grupo expondrá estos tipos de

vuelos utilizando un mapa mental.
• Tiempo de trabajo grupal: 30

minutos.
• Exposición: 5 minutos por grupo.

VUELO SUBSÓNICO Y SUPERSÓNICO
El actual desarrollo tecnológico ha

permitido construir plantas de poder y
diseñar aviones capaces de alcanzar
altas velocidades. Es importante
conocer y comprender las diferencias
aerodinámicas que se generan cuando
un avión vuela a velocidades próximas
a la velocidad del sonido, lo que
veremos a continuación.
A) SUBSÓNICA: 0 A
0.75 MACH (EJ.:
CESSNA 152)
B) TRANSÓNICA: 0.75
A 1.3 MACH (EJ.: B-737,
727, 707)
C) SUPERSÓNICA: 1.3
A 5 MACH (EJ.:
CONCORDE, MIRAGE)
D) HIPERSÓNICA:
MAYOR A 5 MACH
(EJ.:
TRASBORDADOR)
¿Conoces el
sistema Waze,
sabes para qué
sirve?
NAVEGACIÓN
AÉREA
“La ciencia de determinar la posición geográfica y
mantener la dirección deseada de una aeronave con
respecto a la superficie de la tierra”.
Navegación observada o visual
Navegación a estima
TIPOS DE
NAVEGACIÓN Navegación radio eléctrica
AÉREA
Navegación electrónica
Navegación por satélite

CARTAS AERONÁUTICAS
 Se define como la representación

de una porción de la tierra, su
relieve y construcciones,
diseñada especialmente para
satisfacer los requisitos de la
navegación aérea. Se trata de
un mapa en el que se reflejan
las rutas que deben seguir las
aeronaves, y se facilitan las
ayudas, los procedimientos y
otros datos imprescindibles para
el piloto.
• Es una gráfica de ubicación de un lugar
Mapa determinado, el cual no necesariamente

posee coordenadas, escalas y en general no
tiene ningún tipo de información aeronáutica.
• Es un mapa, al cual se le han agregado características
Carta del terreno en forma precisa, si es el caso, además de

una escala e información adicional dependiendo del uso
que vaya a tener.
 Ejemplos cartas
de navegación -
CCS
• Es posible gracias a una escala el trasladar
Escala grandes extensiones de terreno a un pequeño

trozo de papel, manteniendo todos sus
detalles y formas originales.
Ayudas a la
navegación
aérea
VOR /Very
High D.M.E. /
NDB / Non
Fecuency Distance
Radio ayudas Aerovías Directional
Omni Measurement
Beacon
Directional Equipment
Range
RADIO AYUDAS
 Las radio ayudas son equipos
de radio en tierra que emiten
señales que son recibidas en el
avión por un radio receptor, y
sirven para indicar donde se
encuentra esa especifica
estación. En las cartas están
dibujadas las diferentes radio
ayudas que en realidad existen
en ese sector, ya sean VOR o
NDB.
AEROVÍAS
 Son verdaderas carreteras o
caminos aéreos trazadas entre
2 o más puntos, que están
servidos o implementados con
radio ayudas ubicadas en tierra.
 A través de las aerovías, se puede

finalmente planificar un vuelo a lo
largo del mundo entero. Una
aerovía posee toda la información
que un piloto necesita en esa ruta
para efectuar su navegación.
36
NBD / NON DIRECTIONAL BEACON
BALIZA NO DIRECCIONAL
 La emisión de la señal que envía el equipo
NDB, ubicado en tierra es recepcionada por un
equipo ubicado a bordo del avión llamada
A.D.F. (Automatic direction finder).
 Este radiofaro es el más antiguo y el más
simple de los dos.( VOR /NBD).
 Los NDB están situados a lo largo de las
principales rutas de navegación aéreas, y
sobre todo en las inmediaciones de
los aeropuertos, donde siguen siendo de gran
utilidad para los pilotos cuando realizan
maniobras de aproximación con poca o nula
visibilidad.
VOR / VERY HIGH FREQUENCY OMNIDIRECTIONAL
RANGE
Es la radio ayuda primaria para la
navegación aérea actualmente.
Las señales producidas radian
desde el centro de la instalación
hacia fuera, al igual que los rayos
de una bicicleta y son llamados
radiales.
Así mismo el equipo VOR a bordo
del avión determina que radial se
está volando y con esto, el piloto
sabe su posición con respecto al
equipo de tierra
D.M.E. /DISTANCE MEASUREMENT
EQUIPMENT
 Indica la distancia en millas

náuticas con respecto a la
instalación del VOR donde se
encuentra instalado el equipo
trasmisor para el DME
seleccionado. El equipo medidor
de distancia está comúnmente
instalado con un VOR, y
proporciona al piloto la distancia a
la estación VOR con la frecuencia
del DME sintonizada.
INSTRUMENTOS GENERALES DE VUELO
RELOJ
 Utilizado siempre
indicando la hora
UTC (Zulú).
40
VELOCÍMETRO
 Indica la velocidad
en nudos (millas
náuticas), que es
producto de la
presión resultante
de volar a través del
aire.
41
COMPAS
MAGNÉTICO
 Indica la dirección
del vuelo respecto
del norte
magnético.
ALTÍMETRO
 Indica la altitud o
nivel de vuelo
respecto del nivel
del mar.
 Utiliza presión
barométrica para
hacer su medición,
por lo cual debe ser
calibrado en cada
fase
43
VARIÓMETRO
O CLIMB
 Llamado también
indicador de
velocidad vertical.
 Mide el rango de
ascenso o descenso
de la aeronave en
pies por minuto.
44
HORIZONTE ARTIFICIAL
HORIZONTE
ARTIFICIAL
 Llamado también
indicador de actitud.
 Da al piloto la
indicación de actitud
de la aeronave y su
posición en relación al
horizonte.
 Es vital para la
navegación por
instrumentos.
45
CONCLUSIONES

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METEOROLOGÍA BÁSICA Y

• Identificar las secuencias de un vuelo

RODAJE ASCENSO CRUCERO DESCENSO APROXIMACIÓN ATERRIZAJE

Empieza cuando la Tripulación Técnica y

 Muchos pilotos concuerdan en que

 Cuando las condiciones de

• A cada grupo se le entregará cada

• Cada grupo expondrá estos tipos de

• Tiempo de trabajo grupal: 30

• Exposición: 5 minutos por grupo.

El actual desarrollo tecnológico ha

Navegación por satélite

 Se define como la representación

Mapa determinado, el cual no necesariamente

Carta del terreno en forma precisa, si es el caso, además de

Escala grandes extensiones de terreno a un pequeño

 A través de las aerovías, se puede

 Indica la distancia en millas

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