Balanceo Estaticoy Dinamico
Balanceo Estaticoy Dinamico
Balanceo Estaticoy Dinamico
El objetivo del balanceo estatico es asegurar una distribución simétrica de la masa con el fin de evitar
vibraciones, desgate, o cualquier defecto que pueda causar falla en la maquinaria.
Esto se hace evidente en las embarcaciones, las cuales son una imagen espejada a ambos lados del plano
central, que es el que define la dirección principal del movimiento. La distribución simétrica de las bahías
de carga ayuda a mantener esta simetría.
El primer tipo de balanceo de masa que se utilizó fue el balanceo estático. En la Figura 2 vemos un esquema.
El rotor que se quiere balancear, es colocado sobre cilindros rígidos mediante los cuales puede rotar
libremente. La masa de color negro en la Figura 2, en inglés heavy spot (HS), es una masa pesada que
ocupa un volumen muy reducido y representa el exceso de masa del rotor debido a la distribución
inhomogénea de la misma. Al estar el disco en un campo gravitacional, se genera un momento torsor que
tiende a rotarlo hasta ubicar el HS en la parte inferior, alineado con la orientación del campo. Esta ella
base del BALANCEO ESTATICO.
BALANCEO DINAMICO
Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su centro de masa (centro de
gravedad) no coincide con su centro geométrico. Esta condición es causada por una distribución
desigual del peso del rotor alrededor de su centro geométrico.
Supongamos una pieza que ha sido fundida, por lo tanto tiene uno o varios poros. En este caso, el
centro geométrico de la pieza no coincide con el centro de masa, por lo cual, la pieza se
encontrará inherentemente desbalanceada.
Balanceo Dinamico en una pieza en rotación, cada punto esta sometido a la acción de una fuerza radial que
tiende a separar ese punto del eje de rotación. Si la masa del rotor esta uniformemente distribuida alrededor
del eje, ese rotor estará balanceado ysu rotación no generara vibraciones. Por el contrario si en algún lugar
sobra algo de peso, este generara una fuerza centrifuga no equilibrada que debe ser soportada por los
apoyos,
Causas de desbalance:
El punto pesado (heavy spot) identifica la posición angular del desbalance en una pieza. Para
representarlo en un gráfico se necesita mostrar su magnitud, la distancia desde este punto al
centro geométrico de la pieza y su dirección (usualmente expresada en grados angulares con
respecto a un punto definido de referencia sobre el eje). Así por ejemplo en el disco mostrado
anteriormente
Métodos de balanceo
Existen muchos métodos para balancear máquinas rotantes, de los cuales mencionaremos los más
importantes:
Balanceo en un plano:
Método vectorial
Método de las cuatro corridas
Método de prueba y error
Balanceo en dos planos
Método del coeficiente de influencia
Método s-e
Balanceo de rotores flexibles
Balanceo modal
Balanceo multivelocidad
El método más común es el balanceo en un plano. Entre un 60 y un 70 % de los trabajos de balanceo pueden
ser efectuados con éxito mediante el mismo.