d.

10°  3°
PREGUNTAS MEC. 8.
e. N.A.

9. Un ángulo dwell insuficiente:

AUTOMOTRIZ a. La corriente primaria resulta insuficiente y cae la
tensión secundaria inducida en la bobina secundaria.
b. No hay interrupción de corriente primaria, resulta
imposible la generación de alta tensión secundaria.
PRIMERO – SEXTO MODULO c. Angulo de abertura de platinos pequeño.
d. a y c.
e. b y c.
1. ¿Por que motivo en un motor (ciclo otto), con sistema de
encendido convencional, la bujía necesita de una tensión 10. La separación del bloque de fricción con el rotor en un
(voltaje) que está entre 8.000 a 15.000 voltios y asi motor de 4 cilindros debe ser aproximadamente:
asegurar la chispa? a. 0.70 mm
a. Desgaste de las bujías (apertura de los electrodos). b. 1.00 mm
b. Resistencia del rotor del distribuidor. c. 0.45 mm
c. Distancia entre la salida de alta tensión del rotor y los d. 0.25 mm
terminales de la tapa del distribuidor. e. 1.10 mm
d. T.A.
e. Solo a y b.
11. La máxima potencia que debe proporcionar la mezcla
2. Cual de las siguientes afirmaciones es falsa. aire combustible deberá ser de:
a. Cuando varía la separación de los contactos se regula el a. 20° antes del PMS.
punto de encendido. b. 15° después del PMS.
b. El arrollamiento primario produce en el núcleo de hierro c. 10° antes del PMS.
de la bobina de encendido un intenso flujo magnético. d. 15° después del PMI.
c. Una mayor separación entre contactos produce un mayor e. 10° después del PMS.
ángulo de cierre o ángulo dwell y viceversa.
d. Cuando se abre el ruptor se carga el condensador
mediante la tensión de autoinducción lo que da lugar a 12. Es función del condensador:
una rápida desaparición del campo magnético, el a. Actúa como acumulador de corriente contribuyendo
condensador se descarga inmediatamente de nuevo a para la formación de alta tensión en la bobina de
través del arrollamiento primario. encendido.
e. Cuánto más sea el valor térmico tanto más podrá b. Protege al platino cuando se abre el circuito primario.
cargarse térmicamente la bujía de encendido. c. Alarga la vida útil del ruptor.
d. a y b.
e. T.A.
3. El campo de variación (avance) por fuerza centrífuga es
de hasta:
a. 45° de cigüeñal. 13. El rango térmico de una bujía es la cantidad de calor
b. 10° de cigüeñal. radiado por la bujía, una bujía que radia mas calor se
c. 12° de cigüeñal. denomina.
d. 20° de cigüeñal. a. bujía caliente.
e. N.A. b. Bujía térmica.
c. Bujía fría.
4. La adaptación del punto de encendido en función a la d. Bujía libre.
carga del motor es ejecutado por: e. N.A.
a. La lámpara estroboscopica.
b. El platino con su ángulo dwell.
c. El avance centrífugo.
14. Diga Ud. Que tipo de chispa se produce en la bujia
d. El rotor de encendido.
siguiente:
e. N.A.

5. La necesidad de un resistor externo es para:

a. Chispa al aire.
a. Reducir el tiempo de alimentación al circuito primario
b. Chispa deslizante al aire.
en el rango de alta velocidad.
c. Chispa deslizante.
b. Elevar el número de vueltas de la bobina primaria
d. Chispa libre.
para que recorra más corriente.
e. N.A.
c. Reducirse la caída de tensión secundaria en el rango
de altas velocidades.
d. Solo a y c.
e. T.A. 15. En la figura se tiene una designación de una bujía,
determine de que se trata la letra “D”:
a. Grado térmico.
b. Tipo de asiento.
6. Al momento del arranque se puentea a la resistencia
c. Diámetro de rosca.
adicional por medio del relé esto con la finalidad de:
d. Largo de rosca.
a. Ascender la corriente primaria en la bobina de
e. Con resistencia.
encendido.
b. Generar un alto voltaje en la bobina secundaria.
c. Elevar la resistividad de la bobina primaria por efecto
del flujo de corriente.
d. solo a y b.
e. N.A.

7. El ángulo de cierre en los motores de 4 cilindros debe

ser aproximadamente de: 16. Al realizar las verificaciones en el circuito primario se
a. 70°  3° encuentran los siguientes datos: Resistencia de la
b. 50°  3° bobina primaria 1.8 ohmios, resistor del circuito primario
c. 30°  3° 1 ohmio, tensión de la bateria 13 Volt. Hallar el valor
 correcto del resistor del circuito primario para tener una 23. En el sistema de encendido sin distribuidor la señal IGT
intensidad de corriente igual a 4 Amperios. es una señal:
a. 1,05 
b. 1,20 
c. 1,45  a. Que ingresa al encendedor para excitar a los
d. 1,80  transistores.
e. 1,75  b. Que sale del sensor de posición del cigüeñal.
c. Que sale del encendedor e ingresa a la ECU.
d. Que sale del generador de señal.
17. ¿Cuál será el valor de la resistencia que debe e. N.A.
conectarse en paralelo el resistor del circuito primario,
para obtener una intensidad total del circuito primario a 4
A, si se tiene los siguientes valores: Tensión de batería 24. Cual de las siguientes afirmaciones es incorrecta:
12,5 Voltios, Resistencia de la bobina 1,5 ohmios,
resistor 2,5 ohmios.
a. 4.64  a. De acuerdo a sus diferentes coeficientes de
b. 2.54  expansión térmica, los elementos bimetálicos se
c. 3.45  alabean de acuerdo a los cambios de temperatura.
d. 1,50  b. Los ventiladores de arrastre permanente se hacen
e. 2.94  inútiles a gran velocidad el vehículo.
c. La potencia absorvida por los ventiladores de
arrastre permanente crece en función al cuadrado de
18. ESA es una abreviación utilizada en sistemas de la velocidad de rotación.
encendido electrónico que significa d. El relevador del ventilador de enfriamiento
“………………………..”. permanece desactivado cuando el interruptor de
a. Sistema solido de encendido encendido se encuentra en ON y el motor se
b. avance de chispa electrónico encuentra frio.
c. Sistema de encendido americano e. Ninguna es falsa.
d. Sistem ignición estatic

25. El rango de temperatura de las bujías debe ser de:

19. En este sistema de encendido ESA la corriente eléctrica
hace que en una bujía la chispa salte del electrodo
central al electrodo de masa, y al mismo tiempo en la a. 250 – 850
otra bujía la chispa salta del electrodo de masa al b. 450 – 750
electrodo central. c. 450 – 950
a. Sistema de encendido multiple. d. 400 – 900
b. Sistema de encendido simultáneo. e. N.A.
c. Sistema de encendido semisecuencial.
d. a ó b.
e. b ó c. 26. Al quedar suprimidos los dispositivos mecánicos de los
sistemas de corrección de avance del encendido por la
aplicación de componentes electrónicos, se obtiene
20. como se llama el componente que se basa en crear una mayor precisión en las curvas de avance, que pueden
barrera magnética para interrumpirla periódicamente, adaptarse cualquiera que sea su ley, cumpliendo
esto genera una señal eléctrica que se envía a la perfectamente con la normativa de anticontaminación.
centralita electrónica que determina el punto de
encendido.
a. Encendido electrónico integral.
b. Encendido electrónico sin contactos.
a. Generador de impulsos de efecto Hall. c. Encendido con ayuda electrónica.
b. Generador de Impulsos Inductivo. d. Encendido convencional.
c. Generador de señales. e. N.A.
d. Encendedor.
27. Un sensor de vibración montado en el bloque del cilindro
e. N.A.
que genera un voltaje cuando la detonación ocurre. El
voltaje da una señal a la unidad de control, que altera la
sincronización del encendido retardándolo y detiene la
21. Determinación del ángulo de encendido según el
régimen y estado de carga del motor en el sistema de detonación (en vehículos turboalimentados, limita el
encendido transistorizado es: Impulso).
a. Sensor de la masa de aire
b. Sensor de detonación
a. Electrónico. c. Sensor de la masa de aire
b. Semi-electrónico. d. Sensor de temperatura
c. Mecánico. e. Sensor de oxígeno
d. Eléctrico.
28. Un medidor del flujo de aire qué usa la resistencia
e. Inductivo.
cambiante de un cable calentado en el flujo do aire de
admisión para medir la masa de aire que entra al motor.
Se le llama también sensor de cable caliente.
22. El generador de señal, el encendedor son parte del
a. Sensor de la masa de aire
sistema de encendido:
b. Sensor de detonación
c. Sensor de la masa de aire
d. Sensor de temperatura
a. DLI
e. Sensor ele oxígeno
b. DIS
c. ESA 29. Sensor, montado en el múltiple de escape o tubo de
d. IIA escape, que reacciona a cambios en el contenido de
e. N.A.
oxígeno de los gases de escape. El voltaje generado
por el sensor de oxigeno es controlado por la unidad de
control.
a. Sensor de la masa de aire c. Au - conductor
b. Sensor de detonación d. Na – semiconductor
c. Sensor de la masa de aire e. Ge – aislante
d. Sensor de temperatura
e. Sensor de oxígeno 38. Son los que presentan alta resistencia al paso de la
30. Un tipo especial de reóstato de estado sólido, conocido corriente eléctrica por tener pocos electrones libres en su
como resistencia térmica. Se usa para captar líquido estructura molecular
refrigerante y. en algunos sistemas, la temperatura del a. Na- Aislante
aire también b. Ge – Semiconductor
c. Au - conductor
a. Sensor de la masa de aire d. Na – semiconductor
b. Sensor de detonación e. Ge – aislante
c. Sensor de la masa de aire
d. Sensor de temperatura 39. Son los que no son buenos conductores ni son aislante.
e. Sensor ele oxígeno Estos son elementos naturales y son tetravalentes es
decir en su ultima orbita tienen 4 electrones
31. Sensor que se usa para medir el volumen de aire que
entra al motor en muchos sistemas de inyección de
a. Na- Aislante
combustible. Los sistemas de inyección continua usan
b. Ge – Semiconductor
una placa sensora del flujo de aire para medir el volumen c. Au - conductor
del flujo de aire; los sistemas electrónicos usan una d. Na – semiconductor
veleta o sensor de flujo de aire tipo alerón. e. Ge – aislante
a. Sensor de la masa de aire
b. Sensor de detonación
c. Sensor de la masa de aire
40. Sensor de presión atmosférica - Envía información a ia
d. Sensor de temperatura
computadora acerca de ia presión de la atmósfera para
e. N.A.
efectuar los cálculos correctos de la mezcla de
32. Un transductor sin contacto que Convierte el movimiento combustible
mecánico en señales de control eléctricas. a. CKP
a. Galvanizado b. APS
b. Sincronización de la chispa c. DOL
c. Sincronización computar/izada d. DTC
d. Sincronización e. BUS
e. Sensor variable de reluctancia

33. La Relación entre el encendido de la bujía y la posición 41. Esta es la línea de comunicación usada por vari
del pistón expresada generalmente en grados de computadoras a bordo del vehículo para transmitir los
cigüeña! antes BTDC (antes del punto muerto superior) o datos
después ATDC (después del punto muerto superior). a. CKP
a. Zincado b. DIS
b. Sincronización de la chispa c. DOL
c. Sincronización computar/izada d. DTC
d. Sincronización e. BUS
e. Sensor variable de reluctancia

34. El avance total de la chispa en grados antes del punto

42. Sensor de la posición del cigüeñal CLC - Soienoide de
muerto superior. Calculado por la computadora en base a
enervamiento del convertidor - Recibí una señal de
entradas de datos de varios sensores.
voltaje de la computadora para controlar c momento en
a. Sinterizado
que ha de aplicarse el embrague del convertido de
b. Sincronización de la chispa
torsión de la transmisión.
c. Sincronización computarizada
a. CKP
d. Sincronización
b. DIS
e. Sensor variable de reluctancia
c. DOL
35. Una manera de controlar las emisiones de escape por d. DTC
medio del control de fa sincronización de encendido. El e. BUS
avance de vacío se retarda o apaga en velocidades 43. Enlace de comunicación de datos - Es un terminal que se
bajas, reduciendo las emisiones NGX (Oxido de usa para obtener acceso los códigos de la computadora.
nitrógeno) y HC (hidrocarburos). DETONACIÓN - Sensor de detonación (golpeteo) - Envía
a. galvanoplastia información a la computadora si se produce cualquier
b. Sincronización de la chispa detonación del combustible en e! motor.
c. Sincronización computar/izada a. CKP
d. Sincronización b. DIS
e. Sensor variable de reluctancia c. DCL
d. DTC
36. Sinterizado - Soldado sin usar calor para formar un
e. BUS
material poroso, tal cerno el disco de metal usado en
algunas válvulas de retardo de vacío.
a. Sinterizado 44. Sistema de encendido sin distribuidor. Un sistema de
b. Zincado encendido que usa bobinas individuales para encender
c. galvanizado las bujías.
d. N.A
37. Son aquellos que presentan baja resistencia al paso de a. CKP
la corriente eléctrica , a mayor distancia del nucleo, el b. DIS
electron se desprende mas fácilmente ,tiene hasta tres c. DOL
elementos en su orbita
d. DTC
a. Na- Aislante
e. BUS
b. Ge – Semiconductor
 b. Las posiciones LDC y TDC.
45. Enlace de la salida de datos. Datos de! cálculo de c. Las posiciones de PMS y PMI.
combustible del módulo de control EEC-4 al controlado!"
d. Las posiciones LDC y BDC
de recorridos electrónico.
a. CKP e. Las posiciones PMS Y LDC
b. DIS 4. El propósito de los anillos es de piston es
c. DOL de controlar
d. DTC a. La presion de compresion.
e. BUS b. El consumo de aceite.
c. La lubricación de la pared del cilindro
46. Código diagnóstico de falla
a. CKP
d. Todo lo anterior
b. DIS e. Ninguno de lo anterior.
c. DOL
d. DTC 5. Omo se denomina el siguiente
e. BUS componente?
f. Cuantos son 8 bar expresadoen Kpa

47. Cuantos son 345 bar expresados en PSI

a. 50003
b. 653
c. 23,7
d. 173.8
e. 38.87
48. Cuantos son 345 PSI expresados en Bar
a. 50003
b. 653
c. 23,7
d. 173.8
e. 38.87

--------------------------------------------------------------
49. Cuantos son 345 C° expresados en F°
a. 50003
6. La clasificación API de gasolina y aceites
b. 653
c. 23,7 para motor utiliza el .
d. 173.8 a. S
e. 38.87 b. G
c. D
50. Cuantos son 345 F° expresados en C° d. C
a. 50003
e. N.A.
b. 653
c. 23,7 7. La clasificación API del diesel y aceites
d. 173.8 para motor utiliza el API.
e. 38.87 a. D.
b. G.
c. C.
d. S.

1. Las cuatro carreras de un motor de cuatro

tiempos ocurren en el siguiente orden : 8. El grado SAE de un aceite para motor se
a. Explosión, escape, admisión, Compresión. refiere a su:.
b. Admisión, Compresión, Explosión, a. Fluidez.
Escape. b. Viscosidad
c. escape, admisión, Compresión. Admisión c. Resistencia al flujo.
d. Admisión, Compresión, Escape, Explosión d. Todo lo anterior.
e. Admisión, Explosión, Compresión, e. Nada de lo anterior.
Escape,

2. El técnico A dice que el motor diesel 9. El movimiento alternativo del piston se

comprime el aire solo, en el cilindro. El técnico B cambia a movimiento rotativo gracias a:
dice que el diesel se inyecta directamente al a. El árbol de levas.
cilindro ¿Quién esta incorrecto?: b. El cigüeñal.
a. El técnico A. c. Las válvulas.
b. El técnico B. d. La volante.
c. Ambos están incorrectos. e. La biela.
d. Ambos están correctos.
10. Cuantas veces se abre y se cierra en tres
3. La carrera de un motor es la distancia minutos cada válvula en un motor de cuatro
entre : tiempos a 2000 rpm:
a. La parte superior del piston y la línea a. 6000.
central del muñón del cigueñal. b. 8000.
 c. 2000. e. 5000 km
d. 3000.

11. Los balancines no se utilizan .

a. Con arboles de levas en cabeza
b. Con arboles de levas de actuación directa
c. En motores con varillas de empuje
d. En arboles de levas en la cabeza 1. La válvula proporcionadora del sistema
de frenos hidráulicos tiene la siguiente
12. Una bujía que radia más calor se función:
denomina: a. Impedir el bloqueo prematuro de las ruedas
a. Bujía incandescente. delanteras
b. Bujía fría. b. Impedir el bloqueo prematuro de las ruedas
c. Bujía caliente. traseras
d. Bujía tibia. c. Mantener muy alta la presión hidráulica
e. N.A. d. Mantener muy baja la presión hidráulica
e. Reforzar la presión hidráulica en las ruedas
traseras
13. El consumo excesivo de aceite puede ser 2. La densidad del electrolito de la batería
causado por: del vehiculo al 100% de carga es de:
a. Holgura excesiva de la guía al vástago de a. 1,45 g/cm³
la válvula b. 1,35 g/cm³
b. Sellos quebrados o la falta de estos en el c. 1,28 g/cm³
vástago de la válvula d. 1,20 g/cm³
c. Desgaste excesivo en el cilindro e. 1,67 g/cm³
d. Todo lo anterior 3. El material activo de las placas positivas
e. Ninguno de lo anterior de una batería plomo – acido es:
a. Plomo esponjoso
b. Plomo puro
14. La circulación del refrigerante fluye desde: c. Peroxido de plomo
a. La bomba a la cabeza, al monoblock y al d. Plomo electrolítico
radiador e. Plomo refinado
b. La bomba al monoblock, a la cabeza y al 4. El grado de cetano del combustible diesel
radiador. significa:
c. La bomba al radiador, al monoblock alas a. Resistencia al autoencendido
cabeza. b. Resistencia a la detonación
d. La bomba al radiador, a la cabeza al c. Grado de inflamabilidad
monoblock. d. Resistencia a la compresión
e. Resistencia a la combustión
5. Se denominan rodamientos del tipo axial
15. El sistema de lubricación lleva acabo en el a aquellos que:
motor las tareas siguientes: a. Transmiten un efecto de torsión
a. Limpiar el motor. b. Soportan esfuerzos paralelos al eje
b. Enfriar las partes del motor. c. Soportan esfuerzos perpendiculares al eje
c. Sellar las partes del motor d. Soportan grandes esfuerzos
d. Todo lo anterior. e. Soportan un mínimo esfuerzo
e. Nada de lo anterior 6. La ductibilidad es la propiedad de los
metales que permite:
a. Ser forjado
16. Las pruebas de presión de aceite se b. Resistir la ralladura
deben llevar a cabo c. Recuperar su forma
a. A la velocidad especifica del motor. d. Ser laminado
b. A la temperatura de operacion. e. Ser reducido a hilos
c. Con medidor de presión maestro 7. El chip de silicón cambiara la resistencia
d. Todo lo anterior . de acuerdo al grado de deformación de la
e. Nada de lo anterior placa, esto se produce en el sensor de:
a. Mezcla pobre
17. Cada que tiempo (Km) es recomendable b. Oxigeno (O2)
cambiar un filtro de aceite? c. Vació (MAP)
d. Velocidad del vehiculo (VSS)
a. 2000 km e. Golpeteo (KS)
8. Un resistor del tipo PTC:
b. 3000 km a. Aumenta su resistencia cuando aumenta su
c. 8000 km temperatura
d. 10000 km
 b. Disminuye su resistencia cuando la c. Cuando el aceite es poco viscoso
temperatura disminuye
c. La resistencia siempre aumenta d. Temperatura muy alta en el motor
d. La resistencia siempre disminuye
e. Disminuye su resistencia cuando la e. Cuando el aceite esta frió
temperatura aumenta
9. La memoria de datos del modulo de 16. La función básica del Sensor de Presión
control electrónico, únicamente para Absoluta (MAP) es:
lectura, no regrabable, donde se
almacena información en forma a. Detectar el inicio de la combustión
permanente es:
a. Memoria EE PROM b. Captar las R:P:M del motor
b. Memoria PROM
c. Memoria RAM c. Detectar la carga aplicada al motor
d. Memoria ROM
e. Memoria MEM – CAL d. Captar los cambios de velocidades
10. Cuando el sensor de detonación (KS)
detecta que se esta produciendo e. Medir la presión del sistema de refrigeración
detonación en el motor, el modulo de
control electrónico actúa: 17. La mezcla de acido sulfurico y agua
a. Adelantando el punto de encendido
destilada (electrolito) debe hacerse siempre:
b. Aumentando el caudal de combustible
c. Disminuyendo el caudal de combustible
a. Vertiendo el agua sobre el acido
d. Dando una señal de falla (CHECK
ENGINE)
b. Vertiendo agua destilada y acido al mismo
e. Retrasando el punto de encendido
tiempo

c. Vertiendo el acido sobre el agua destilada

11. El desbalanceo del cigüeñal provoca: d. No hay cuidados especiales para preparar el
a. Desgaste prematuro de cojinetes electrolito
b. Vibraciones
c. Fatiga del material del cigüeñal e. Al 80% de acido y 20% de agua destilada
d. Solo A y B
e. A, B, y C 18. El gas natural vehicular (GNV o GNC) es
12. Si el gobernador mecánico de la bomba principalmente:
de inyección gira a altas revoluciones,
entonces: a. Metano
a. Permite el flujo de mayor cantidad de
combustible b. Propano
b. Permite el flujo de menor cantidad de
combustible c. Butano
c. Es independiente las revoluciones del
suministro de combustible d. Metanol
d. Permite equilibrar las revoluciones
e. Mantiene la velocidad de marcha en vació e. Propanol
13. El embrague puede patinar debido a:
a. Superficie de fricción quemada 19. Los inyectores de orificios únicos se
b. Frenos gastados utilizan en cámaras:
c. Mucho juego libre
d. Poco juego libre a. De inyección directa
e. Resortes rotos en el núcleo
14. La luz de válvulas se da con la finalidad b. Con inyección tipo M
de:
a. Evitar ruidos en el motor c. Con inyección indirecta
b. Evitar que las válvulas se deformen
c. Compensar la dilatación de las válvulas d. Inyección PT
d. Que la válvula se abra completamente
e. Que el buzo gire adecuadamente e. Inyección multipunto
15.¿Cuando actúa la válvula de sobre
presión en el sistema de lubricación? 20. Los rodamientos de bolas del tipo de
contacto angular, están diseñados para
a. Cuando se agarrota el motor
soportar cargas:
b. Cuando la presión excede el limite
a. Solo radiales
b. Solo axiales b. Solo se desgastan más los neumáticos}

c. Cargas elevadas c. Las consecuencias dependen del tipo de

terreno
d. Cargas de impacto
d. Solo afecta a la estabilidad del vehiculo
e. Radiales y axiales (combinadas)
e. Se afecta a la estabilidad del vehiculo y se
21. El componente principal para la desgastan mas los neumáticos
fabricación de la silicona es:
25. La regla de la mano derecha de fleming
a. Plástico vinílico sirve para:

b. Mezcla de polímeros y termoplásticos a. Indicar la dirección del flujo magnético

c. Silicio b. Compensar la variación del flujo magnético

d. Carbono c. Orientarnos sobre la polaridad de la corriente

e. Barniz y lacas d. Determinar la dirección del flujo magnético

e. Orientarnos sobre la correcta conexión de

consumidores de energía

26. El limite de CO para las emisiones de los

22. En las ciudades ubicadas a altitudes
motores a gasolina modernos es de:
mayores al nivel del mar, la presión
atmosférica es: a. 0 a 0,5%

a. Igual que al nivel del mar b. 2 a 4,5%

b. Mayor que la presión atmosférica al nivel del c. 1 a 2,5%

mar
d. 10 a 12%
c. Menor que la presión atmosférica al nivel del
mar e. 3 a 4,5%

d. Variable depende de la temperatura 27. Los alternadores de los automóviles

ambiental solamente generan corriente:

e. Variable depende de la humedad relativa del a. Continua y trifásica

aire solamente
b. Continua y monofásica
23. La sobrealimentación de los motores
diesel consiste en incrementar: c. Alterna y continúa

a. El volumen de combustible inyectado al d. Alterna y monofásica

cilindro
e. Alterna y trifásica
b. El volumen de aire que se ingresa al cilindro
28. El efecto invernadero es producido por:
c. La masa de aire que se ingresa al cilindro
a. El aumento de emisiones de CO2
d. El avance de la inyección
b. El enfriamiento gradual de la atmósfera
e. La velocidad de combustión terrestre

24. Si la presión de aire especificada para c. El aumento de la capa de ozono

los neumáticos de un vehiculo es de 2 bar. y
d. El enfriamiento de la capa de ozona
por error se le aplica una presión de aire de
2,8 bar. entonces: e. La disminución de las emisiones de CO2
a. No se afecta la estabilidad del vehiculo pero 29. La temperatura de auto limpieza de las
se desgastan mas los neumáticos bujías esta entre:
a. 150 a 250 °C 33. En los motores equipados con sensor de
posición del eje cigüeñal, al no producirse
b. 200 a 250 °C señal en este sensor:

c. 400 a 450 °C a. No arranca el motor

d. 750 a 850 °C b. Se acelera el motor

e. 500 a 700 °C c. Se produce un código de falla y el motor

funciona con el ultimo valor de la señal medida
30. Cuando la mezcla aire combustible es
pobre (exceso de aire), el coeficiente lambda d. Se produce un funcionamiento irregular
es:
e. Se produce un código de falla y el motor no
a. Mayor a 1 arranca

b. Menor a 1 34. Al alcanzar el motor la temperatura de

funcionamiento normal, el rango de la señal
c. Es igual pues solo varía la cantidad de aire
de voltaje del sensor de temperatura del
d. Es igual pues no disminuye la cantidad de motor es de:
combustible
a. 10,5 a 12,0 v
e. No influye pues el oxigeno sobrante se
b. 5,0 a 7,5 v
mezcla con el aire exterior
c. 3,5 a 5,0 v
31. El sistema de recirculación de gases del
escape (EGR) tiene la función de: d. 1,0 a 2,0 v

a. Disminuir la cantidad de hidrocarburos (HC) e. N.A

de las emisiones del vehiculo
35. El sensor que detecta la variación de
b. Aumentar la cantidad de CO2 de las presión en el múltiple de admisión y el valor
emisiones del vehiculo de la presión barométrica comúnmente se
denomina sensor:
c. Disminuir la cantidad de CO de las emisiones
del vehiculo a. MAF

d. Disminuir la cantidad de NOx de las b. De temperatura

emisiones del vehiculo
c. TPS
e. Eliminar los gases residuales de las
emisiones del vehiculo d. CTS

32. El sistema de inyección de aire tiene la e. MAP

función de inyectar aire a:
36. El sensor de temperatura ubicado en el
a. Múltiple de admisión para empobrecer la ducto de entrada del aire de la admisión
mezcla suministra información a la ECU, sobre la
temperatura del aire de la admisión, esto se
b. Múltiple de escape para quemar los gases hace para que la ECU, tome en cuenta las
residuales del escape variaciones de densidad del aire y:

c. Múltiple de admisión para compensar las a. Compense las fluctuaciones de presión del
variaciones de la presión atmosférica aire

d. Múltiple de admisión para aumentar la b. Aumente la cantidad de combustible

eficiencia del llenado del cilindro inyectado

e. Múltiple de escape para provocar la c. Compense la temperatura del aire

combustión de los residuos de HC y CO
d. Compense las variaciones de volumen de la
mezcla
e. Corrija la formación de la mezcla aire – c. Aumenta la temperatura de ebullición del
combustible refrigerante

37. La tensión que se genera en la sonda d. Disminuye el volumen del refrigerante

lambda (del tipo elemento de Zirconio),
cuando existe un exceso de combustible e. El motor se recalienta
(mezcla rica) en la formación de mezcla aire
41. La calidad en una empresa:
– combustible es:
a. Depende del gerente
a. Pulsante entre 1 y 5 v
b. Es la acción del control estricto del personal
b. Menor a 0,5 v
c. Es buena si es aceptada por todos los
c. Pulsante entre 0,¹ y 0,8 v
trabajadores
d. Menor a 5 v
d. Es resultado del esfuerzo de todo el personal
e. Mayor a 0,5 v
e. Esta definida por las normas
38. Un sensor de temperatura del tipo de
42. Una de las herramientas de la calidad es:
resistencia dependiente de la temperatura
recibe una tensión de referencia de 5v, si es a. La investigación operativa
del tipo NTC (Coeficiente de temperatura
negativo), entonces: b. El diagrama de flujo

a. Su resistencia aumenta con la temperatura c. El diagrama de causa – efecto

b. Su resistencia no varia con la temperatura, d. El organigrama funcional

solo varia la tensión
e. La definición de los procesos
c. La tensión de referencia aumenta con la
temperatura 43. Un motor diesel equipado con bomba de
inyección con regulador neumático, puede
d. La tensión de referencia varía con las embalarse debido a:
revoluciones y la carga del motor
a. Exceso de presión en el circuito de baja
e. Su resistencia disminuye con la temperatura
b. Exceso de presión de inyección
39. En los motores con sistema de
encendido electrónico sin distribuidor, la c. Rotura de resorte de contrapeso del
señal de disparo del encendido esta regulador
controlada por el sensor de:
d. Exceso de aire en la admisión que controla el
a. Presión absoluta regulador

b. La mariposa de estrangulación e. Membrana o diafragma roto

c. Temperatura 44. La tensión de la señal que se genera en

la sonda lambda (del tipo elemento de
d. Posición del cigüeñal Zirconio), cuando existe una deficiencia de
combustible (mezcla pobre) es:
e. Detonaciones
a. Pulsante entre 1 y 5 v
40. Al incrementar la presión del sistema de
refrigeración a una presión mas alta que la b. Menor a 0,5 v
presión atmosférica:
c. Mayor a 0,5 v
a. Aumenta el volumen del refrigerante
d. Pulsante entre 0,3 y 0,8 v
b. Se eleva el punto de ebullición del
refrigerante e. Menor a 5 v

45. El valor de la señal de referencia de los

sensores de temperatura de aire, de
temperatura de refrigerante y presión c. Afección a la percepción y la capacidad de
absoluta es de: pensar

a. 10 v d. Disminución de los reflejos y puede causar

inconciencia
b. 5 v
e. Afección al crecimiento fetal en las mujeres
c. 8 v embarazadas

d. 12 v 49. La dirección del flujo magnético puede

ser determinado mediante:
e. 1 v
a. La dirección del flujo electrónico
46. Son características del circuito de
conexión en paralelo: b. Las lecturas del voltímetro digital

I. La resistencia total es igual a la inversa de la c. La regla de la mano derecha de fleming

suma de las inversas de las resistencias
parciales d. La regla de la mano izquierda de fleming

II. La intensidad total es igual a la suma de las e. Las variaciones de la densidad del campo
intensidades parciales magnético

III. La tensión total es igual a la suma de todas 50. El aceite usado que se saca de los
las tensiones parciales automóviles debe:

IV. La tensión total actúa en cada una de las a. Ser echado de inmediato al desagüe para
resistencias del circuito evitar la contaminación

a. I y II b. Ser almacenado en depósitos especiales

b. I y III para su posterior tratamiento
c. II y III
d. II y IV c. Guardarse para reutilizarlo en otros vehículos
e. I y IV
47. Cuando el ajuste del perno excede el d. Ser clasificado de acuerdo a su viscosidad
límite de la región elástica del
comportamiento del material del e. Identificado para que no se confunda con
perno, entonces: aceites nuevos

a. El torque se mantiene igual, solo cambia el 51. En los motores equipados con sensor de
ángulo rotacional del perno oxigeno, al arrancar el motor en frio:

b. Cambia el ángulo rotacional del perno y a. No arranca el motor

aumenta el torque
b. Se acelera el motor debido a la acción del
c. Solo aumenta el torque sensor de oxigeno

d. Solo cambia el ángulo rotacional c. Se produce un código de falla y el motor

funciona con señal de respaldo
e. No sufre variaciones en el ajuste final
d. El modulo de control electrónico ignora la
48. Los efectos conocidos del CO (Monóxido señal del sensor de oxigeno
de carbono) sobre la salud humana,
marcar lo incorrecto: e. Se produce un código de falla y el motor no
arranca
a. Disminución de la absorción de oxigeno por
parte de las células rojas 52. El sensor de detonación (KS) es un
sensor:
b. Irritación de las membranas del sistema
respiratorio y la inflamación de la a. Térmico
garganta
b. Piezo eléctrico

c. Termodinámico
d. Estático 57. La válvula de descarga (rebose) en la
bomba de inyección tipo VE, tiene la
e. Termo variable función de:

53. La característica principal al quemarse a. Elevar la presión de combustible

madera, papel, paja, es que el fuego se
encuentra en el centro de la la masa de b. Dejar pasar el combustible y no permitir su
combustion, según su clasificación retorno
pertenece a la clase:
c. Medir la cantidad de combustible
a. C
d. Dejar pasar el combustible a baja presión
b. D
e. Aumentar la carrera efectiva del embolo
c. A
58. El retardo del encendido en un motor
d. B diesel es el tiempo entre:

e. E a. Comienzo de la alimentación e inyección

54. Un impacto ambiental es: b. Fin de la inyección y comienzo de la

inflamación
a. Siempre negativo para el medio ambiente
c. Comienzo de la inyección y comienzo de la
b. Siempre positivo para el medio ambiente inflamación de la mezcla

c. La manera como afectamos al medio d. Comienzo y fin de la inyección

ambiente
e. Comienzo de la inflamación y la combustion
d. El modo como salvamos al medio ambiente
59. Si quitamos el termostato del sistema de
e. Consecuencia de las actividades mineras refrigeración:

55. En el sistema de inyección PT se puede a. Aumenta la temperatura del refrigerante y el

afirmar que: motor se puede recalentar

a. La presión de inyección es de b. El sistema de refrigeración funciona mejor

aproximadamente 1000 PSI
c. Disminuye la temperatura del refrigerante
b. La bomba de alimentación envía combustible
a presión constante d. El motor tarda más en enfriarse

c. La bomba de alimentación gira a las mismas e. Aumenta el desgaste del motor y el consumo
revoluciones que la bomba de inyección del combustible

d. La presión de alimentación la determina la 61. La dirección de un vehiculo consta de un

bomba de alimentación con regulador piñón de 19 dientes, el paso de la
cremallera (y del piñón) es de 4,71mm,
e. La presión de inyección depende de la cuando el husillo gira 55°, la cremallera
presión de la bomba de inyección se desplaza:

56. Los contrapesos del regulador mecánico a. 13,7mm

trabajan por medio de:
b. 2,9 mm
a. Fuerza mecánica
c. 11,7mm
b. Fuerza neumática
d. 13,9mm
c. Fuerza centrifuga
e. 12,1mm
d. Fuerza centrípeta
62. Un velocímetro tiene un error de + 10%
e. Fuerza hidráulico entonces la velocidad real cuando
señala 180km/h será de:
a. 170 km/h c. 3,25

b. 169,8 km/h d. 0,54

c. 163,6 km/h e. 0,09

d. 172 km/h 67. Durante el arranque la tensión de la

batería del vehiculo disminuye de 13 v a
e. 188 km/h 11 v, si el motor de arranque demanda
100 amperios de corriente, la resistencia
63. Al acoplar en paralelo dos baterías de 12
interna de la batería es de:
voltios con capacidad de 55 Ah se
obtiene: a. 0,004 ohm

a. 24 v – 55 Ah b. 0,020 ohm

b. 12 v – 55 Ah c. 0,024 ohm

c. 24 v – 110 Ah d. 0,130 ohm

d. 12 v – 110 Ah e. 0,112 ohm

e. 24 v – 165 Ah 68. La superficie del pistón de un motor

tiene un área de 60 cm2, el gas producto
64. Tenemos 20 kg de un combustible cuya
de la combustion, ejerce una fuerza de
densidad es de 0,84 gr/cm3, esta
24 000N, la presión del gas sobre el
cantidad en litros será de:
pistón es de (en daN/cm2)
a. 16,8
a. 400
b. 23,8
b. 800
c. 29,8
c. 40
d. 44
d. 35
e. 3,54
e. 80
65. Un combustible tiene una densidad de
69. La cantidad de calor que se necesita para
0,81 gr/cm3 y tiene un poder calorífico de
elevar la temperatura de 10 litros (10kg.)
4 260 kj/kg, la cantidad de calor
del agua del sistema de refrigeración
contenida en 60 litros de dicho
para pasar de 20°C a 80°C de
combustible es de (en kj)
temperatura, es de …kJ (calor especifico
a. 120 771 del agua c = 4,19kJ/kg)

b. 315 555,6 a. 2 534 kJ

c. 207 036 b. 2 514 kJ

d. 1 500 000 c. 2,514 kJ

e. 2 000 000 d. 251,4 kJ

66. Una bomba de inyección que tiene las e. 2 534,4 kJ

siguientes características PES 6B 80 A
70. Un vehiculo lleva 10 litros de agua en el
112 RS, el embolo tiene una carrera util
sistema de refrigeración y la diferencia de
de 1,8 mm, entonces la cantidad de
temperatura en el radiador es de 10°C, si
combustible que enviara en una vuelta
esta cantidad de agua pasa 240 veces por
del eje de la bomba es de (en cm3)
cada hora por el radiador, entonces la
a. 0,075 cantidad de calor disipado por hora es
de:…..kJ/h (calor especifico del agua c =
b. 452,4 4,19 kJ7kg.K)
a. 100 560 kJ/h c. 1 284,58

b. 1 000 560 kJ/h d. 1 400,58

c. 100,560 kJ/h e. 1 500,58

d. 1 005,60 kJ/h 75. Un motor de cuatro tiempos, de seis

cilindros, tiene una cilindrada por cilindro de
e. 10 005,6 kJ/h 0,47 litros y a 3 600 1/min tiene un grado de
admisión de 0,75 (eficiencia de llenado de
71. Una válvula tiene las siguientes medidas:
75%), la cantidad de gas, en litros que aspira
Largo 128 mm , diámetro del vastago 8,97 por minuto, es de…………
mm y diámetro de cabeza = 44,2 mm. A
a. 380,7
20°C si el coeficiente de dilatación del
material es de  = 0,000011, calcular la b. 3 807
dimensión D, cuando la válvula alcanza
los 120°C de temperatura c. 38,07

a. 44,34 d. 10 152
b. 44,25
c. 46,25 e. 1 269
d. 44,45
e. 45,24 76. En un motor que tiene cilindros de 80 mm
72.La fuerza de presión en los pistones de de diámetro, se alcanza una presión máxima
los bombines de los frenos de las ruedas es de combustion de 50 bar. de sobre presión,
de 750 daN y actúa en un cilindro de 40 mm la fuerza máxima sobre el embolo es de
de diámetro, la presión hidráulica resultante ………..(newton)
es de……en daN/cm2
a. 20 00
a. 597,1
b. 25,120
b. 786,4
c. 2 512
c. 546,2
d. 3 524
d. 59,70
e. 25 120
e. 45,34
77. Las ruedas de un vehiculo tienen 600 mm
73. Un tubo de acero de 3 m de longitud se de diámetro, el eje posterior gira a n = 250
calienta desde 20°C a 80°C, entonces la 1/min, la velocidad tangencial de las ruedas
longitud final en mm es de………..( = es de:………….(m/s)
0,000012 1/k)
a. 0,785
a. 3 002,16
b. 7,85
b. 3 021,60
c. 78,5
c. 3 000,21
d. 785
d. 3 004,42
e. 7850
e. 3 006,21
78. Si el combustible diesel tiene un poder
74. Un motor tiene las siguientes calorífico de 41 900 kJ/kg y una densidad de
características diámetro del cilindro = 77 mm, 0,84 kg/dm3 ,entonces el poder calorífico por
carrera del pistón = 69 mm, numero de litro es de……….
cilindros = 4, la cilindrada total en cm¹ es
de…… a. 40 000 kJ/l

a. 1 384,58 b. 49 881 kJ/l

b. 138,458 c. 49 984 kJ/l

d. 35 196 kJ/l e. 0,112

e. 38 000 kJ/l 83. El motor diesel de un vehiculo tiene una

potencia útil de Pe = 56 KW y una potencia
79. Un motor desarrolla una potencia interna interna de Pi = 64 KW, entonces su
de 45 KW, si el rendimiento mecánico es de rendimiento mecánico es de:
91%. Entonces la potencia que entrega al
volante de impulsión y luego al embrague es a. 67 %
de………
b. 87,5 %
a. 48 KW
c. 91 %
b. 45 KW
d. 97,5 %
c. 63 KW
e. 94 %
d. 40,9 KW
84. Una rueda gira a 720 vueltas por minuto y
e. 56,1 KW desarrolla una velocidad tangencial de 18,84
m/s, entonces el diámetro de la rueda es de:
80. El poder calorífico de un combustible es:
a. 0,50 m
a. Cantidad de calor que se desprende en la
combustion de 1 kg de combustible que se b. 100cm
quema
c. 75 cm
b. Capacidad de generar calor
d. 0,75 m
c. Temperatura del combustible durante la
combustión e. 289 cm

d. Temperatura del aire y del combustible 85. Un camión se desplaza a 80 km/h, un

peatón se le cruza en la autopista y el camión
e. Calor latente del combustible frena en un espacio de 60 m, la
desaceleración del vehiculo fue de:
81. Una fuente de 4,5 V y 0,5  de resistencia
interna se conecta a una resistencia externa a. 5m/s2
que absorve 0,4 A, entonces el valor de la
caída de tensión en la fuente es de: b. 8,11m/s2

a. 2,2 v c. 5,11m/s2

b. 0,10 v d. 4,11m/s2

c. 1,80 v e. 6,11m/s2

d. 0,20 v 86. En una bomba de alimentación tipo FP/KE

22B 112/2, donde el pistón tiene una carrera
e. 4,3 v de 10 mm, la cantidad de combustible que
enviara, si el motor gira a 1000 revoluciones,
82. Durante el arranque la tensión de la es de……………(en litros)
batería del vehiculo disminuye de 12 V a 10
V, si el motor de arranque demanda 100 a. 1,6
amperios de corriente, la resistencia interna
de la batería es de: b. 3,8

a. 0,004 c. 1,9

b. 0,020 d. 3,6

e. 0,38
c. 0,008
87. Las longitudes recorridas por las ruedas
d. 0,018
externas e internas, respectivamente, de un
automóvil, que tiene un ancho de via de 1250 recorrido de 50 m antes de detenerse, su
mm, siendo el radio de la curva externa de 7 velocidad inicial será de:
m y el arco recorrido de 60°, son iguales a:
a. 80,5 km/h
a. 6,02 y 7,33 m
b. 86,5 km/h
b. 66,2 y 73,3 m
c. 152,6 km/h
c. 60,2 y 73,3 m
d. 76,3 km/h
d. 6,62 y 7,33 m
e. 66,3 km/h
e. 7,33 y 6,02 m
92. El motor arranque de un vehiculo absorbe
88. En un vehiculo para girar el timón una intensidad de 195 A a una tensión de
totalmente a la derecha o totalmente a la 11,5 V, entonces la resistencia del motor es
izquierda hay que darle tres vueltas al de:
volante, si con esas tres vueltas las ruedas
viran un ángulo de 60°, entonces la a. 5,89Ω
desmultiplicación de la dirección es de:
b. 0,59Ω
a. 14,4:1
c. 0,589Ω
b. 30,2:1
d. 0,0589Ω
c. 24:1
e. 1,0589Ω
d. 18:1
93. Si el eje cigüeñal de un motor gira a 2 000
e. 17:1 1/min y la válvula de admisión permanece
abierta durante 256° de giro del eje cigüeñal,
89. Un pistón de aluminio de 110 mm de este tiempo en segundos será de:
diámetro se calienta de 10°C a 150°C, si el
coeficiente de dilatación es de 0,000024 / °K, a. 0,1634 s
el diámetro final será de:
b. 0,0106 s
a. 110,37 mm
c. 0,1341 s
b. 113,70 mm
d. 0,0212 s
c. 112.70 mm
e. 0,3213
d. 113,90 mm
94. Un embrague del tipo disco seco tiene las
e. 110,03 mm siguientes especificaciones: cantidad de
resortes 06, fuerza de cada resorte: 500 N,
90. Un rodamiento de 40 mm de diámetro coeficiente de rozamiento: 0,35, la fuerza de
interior es calentado en aceite de 14°C a rotación (en Newton) que es capaz de
120°C, calcular la variación de longitud. transmitir es de:
Coeficiente : 0,000012 / °K
a. 2210 N
a. 0,0005 mm
b. 900 N
b. 0,005 mm
c. 1 000 N
c. 0,051 mm
d. 1 050 N
d. 0,102 mm
e. 2 100 N
e. 0,58 mm
95. Si la fuerza aplicada sobre la superficie
91. Un vehiculo se frena con una de un disco de frenado es de 200 daN y el
desaceleración de 4,5 m/s2 haciendo un coeficiente de fricción del freno es de 0,4
entonces la fuerza de frenado será de:
a. 160 daN 100. Tiempo neto de frenado de un vehiculo
que yendo a 90 km/h, llega al reposo con una
b. 120 daN desaceleración de 5m/seg2:

c. 40 daN a. 5 seg
b. 10 seg
d. 80 daN c. 15 seg
d. 20 seg
e. N.A e. 25 seg
101. Un cigüeñal gira a 4 600 r.p.m, la caja
96. ¿A cuantos grados de rotación del eje de tiene una reducción de 3,2:1, el piñón del
levas corresponde a un giro de 65° del eje diferencial tiene 9 dientes y la corona 67
cigüeñal? ¿Cuáles son las vueltas de las ruedas
motrices?
a. 65°
a. 65,5 r.p.m
b. 32° 30
b. 1 437,5 r.p.m
c. 130°
c. 617,9 r.p.m
d. 245°
d. 460,0 r.p.m
e. 97° 30
e. 193,3 r.p.m
97. La presión de aire para los frenos
neumáticos es de: 102. En 3dias 4 autos iguales consumen 180
litros de combustible diesel ¿Cuántos litros
a. 6 - 8 bar
consumen 6 autos en 5 días?
b. 10 - 1 2 bar
a. 280 litros
c. 18 a 32 P.S.I
b. 360 litros
d. 40 a 50 P.S.I
c. 450 litros
e. N.A
d. 560 litros
98. Calcular la cilindrada total de un motor de
e. 600 litros
4 cilindros y 4 tiempos, si el diámetro es de
80 mm y su carrera es de 3,149” 103. Un motor de arranque de 12 V viene
indicada en la placa de potencia con 0,662
a. 1 407,68
KW ¿Cuál es su capacidad de corriente
b. 1 507,68 mm3 eléctrica para adaptarlo en un vehiculo?

c. 1 607,68 cm3 a. 55,2 A

d. 1 707,68 cm3 b. 10 A

e. 1 200,00 cm3 c. 0,1 A

99. Si la luz de válvulas de un motor es de d. 0,055 mA

0,25 mm para las de escape y 0,20 mm para
e, 15 A
las de admisión esto equivale a:
104. Se tiene lectura de 3 termómetros:
a. 0,0010” y 0,08”
I) 313°K II) 40°C
b. 0,010” y 0,008”
III) 68°F
c. 0,001” y 0,008”
¿Cuál de ellos indica la menor temperatura?
d. 0,10” y 0,08”
a. I
e. 0,10” y 0,8” b. II
c. III
d. I y II indican la misma temperatura mas baja a. 49°
e. II y III indican la misma temperatura mas
baja b. 67°
105. La velocidad inicial de un automóvil es
de 72 km/h, si frena en 5 segundos ¿Calcular c. 128°
la distancia que recorre hasta detenerse?
d. 216°
a. 45 m
e. 86°
b. 50 m
110. Un motor tiene s = 81 mm , D = 76 mm y
c. 500 m  = 8,5:1, se desea elevar la compresión a 9:1
donde:
d. 50 km
S=carrera del pistón
e. 180 m
D=diámetro del cilindro
106. Calcular el torque equivalente de 1 600
kg – cm, en (Lb – in) y (Lb – Ft) =Relación de compresión

a. 1,289.9 ; 105.5 Para lograrlo, se debe rebajar la culata en:

b. 1385,8 ; 115,5 a. 0,175 mm

b. 0,5 mm
c. 163,2 ; 13,6 c. 1,75 mm
d. 5 mm
d. 118.9 ; 115 e. 0,675 mm

e. 1404 ; 117
111. Un motor monocilindrico tiene una
107. En el sistema de distribución de un cilindrada de 245,4 cm3 y una relación de
motor a gasolina, el AAA es de 38° y el RCA compresión =7:1, el volumen de su cámara
es de 48°, entonces la duración total de la de compresión en cm3 es igual a:
admisión es de:
a. 4,09
a. 180°
b. 40,9
b. 86°
c. 0,409
c. 266°
d. 409,6
d. 132°
e. 0,0409
e. 216°
112. Como sabemos el pistón durante su
108. En el sistema de distribución de un recorrido entre el P.M.S y el P.M.I tiene una
motor a gasolina, el AAA es de 36° , el RCA velocidad variable, la velocidad máxima es
es de 48°, AAE 60° y el RCE es de 28°, alcanzada por el pistón en su recorrido,
entonces el traslape (cruce de válvulas) es cuando el cigüeñal a girado:
de:
a. 30° D.P.M.S
a. 86°
b. 75° D.P.M.S
b. 64°
c. 30° A.P.M.S
c. 88°
d. 45° D.P.M.S
d. 108°
e. 37,5 D.P.M.S
e.N.A
114. En el motor de arranque de un automóvil
109. Un termómetro marca una temperatura se indica una potencia de 0,9 CV, la potencia.
de 120°F, esta temperatura en °C será: La potencia en W y en kW es de:
a. 900 W y 0,900 kW del puente posterior tiene 13 dientes y la
corona 86, entonces la velocidad de rotación
b. 662,4 W y 0,662 kW de las ruedas motrices es de:

c. 6,62 W y 0,662 kW a. 182,83 1/min

d. 90 W y 0,900 kW b. 198,32 1/min

e. 0,662 W y 662 kW c. 365,66 1/min

115. Una lámpara de 60 W esta encendida d. 243,65 1/min

esta encendida 4 horas diarias durante 30
días. El trabajo eléctrico efectuado en kW/h e. 166,23 1/min
es de:

a. 72 kW-h

b. 240 kW-h

c. 120 kW-h

d. 7,2 kW-h

e. 7200 kW-h

116. Si el piñón bendix del motor de arranque

de un motor Otto engrana con sus dientes (Z1
= 13) en los de la corona del volante de
impulsión (Z2 = 96). El impulso para el
arranque ha de ser como mínimo de 75 r.p.m,
las vueltas por minuto (1/min) que tiene que
girar el piñón bendix es de:

a. 535,8 1/min

b. 558,3 1/min

c. 355,8 1/min

d. 553,8 1/min

e. 1 248 1/min

118. A consecuencia de un accidente

automovilístico se ha medido una distancia
de frenado de 60 m, el vehiculo accidentado,
como pudo comprobarse luego de la
inspección de los frenos, podia desacelerar a
razón de 5,8 m/s2, entonces la velocidad del
vehiculo era de:

a. 26,38 Km/h

b. 37,22 Km/h

c. 47,22 Km/h

d. 52,76 Km/h

e. 94,97 Km/h

119. El eje cigüeñal de un motor gira a 4600

1/min, la caja de cambios tiene una relación
de transmisión de 3,8:1, el piñón de ataque
.