Inf - Top Placas Huella PDF
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TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVO ............................................................................................................................. 2
2. LOCALIZACION ....................................................................................................................... 2
Situación geográfica del Socorro .......................................................................................................2
3. AMARRE - GEOREFERENCIACION DEL PROYECTO ............................................................................... 2
3.1 Punto de amarre IGAC ..............................................................................................................3
3.2 CALCULO DE COORDENADAS GUAUS KRUGER .............................................................................4
3.3 EQUIPO UTILIZADO ...............................................................................................................4
3.4 Documento Certificación Puntos .............................................................................................6
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO ................................................................................................... 7
4.1 TRABAJO DE CAMPO .................................................................................................................7
4.2 TRABAJO DE OFICINA ............................................................................................................1
5 COMICION TOPOGRAFICA ........................................................................................................... 2
6 DESCRIPCION DE LOS TRAMOS .................................................................................................... 3
7 CARTERA DE CAMPO ................................................................................................................ 4
8 CONCLUCIONES .................................................................................................................... 77
9 DOCUMENTOS DEL PROFESIONAL ............................................................................................... 78
9.1 MEMORIAL DE RESPONSABILIDAD ..............................................................................................78
9.2 CEDULA DE CIUDADANIA ......................................................................................................79
9.3 TARJETA PROFESIONAL .......................................................................................................80
9.4 CERTIFICADO DE VIGENCIA ...................................................................................................81
1. OBJETIVO
Realizar el levantamiento topográfico, el presente Estudio, tiene como objeto tomar los datos plan métricos y
altimétricos requeridos para la vía que conduce del casco urbano al puente comuneros del municipio de socorro
departamento de Santander
2. LOCALIZACION
La georreferenciación puede realizarse a partir de dos diferentes tipos de puntos de referencia: puntos
monumenticos referidos a MAGNA-SIRGAS (red secundaria) y estaciones MAGNA SIRGAS de funcionamiento continuo
MAGNA ECO.
Los puntos construidos cumplen con las siguientes características: Puntos materializados con mojones elaborados
en tubo de PVC de 50 cm de longitud y 3” de diámetro rellenos de concreto y con una varilla de acero corrugada,
indicando el centro. Estos puntos deben estar ligados a la red MAGNA SIRGAS y se debe realizar el rastreo de la
georreferenciación de forma simultánea. Se debe realizar la descripción de estos dos puntos de amarre.
Ademas de realizar la seccion de toma de datos sobre el punto del INSTUTUTO AGUSTIN CODAZI se
realizo el traslado a tres mojenes mas intervisibles entre ellos y con el punto de nuestro amarre lo cual nos
permitira generar una trinagulacion para realizar la corecion diferencial .
SISTEMA DE REFERENCIA
ELIPSOIDE: WGS 84 LONGITUD ORIGEN: 74°04'39.0285"
DATUM: COLOMBIA MAGNA LONGITUD ORIGEN: 74°04'39.0285"
ORIGEN: CENTRAL MAGNA FALSO ESTE: 1000000.000m
PROYECC: TRANSV. DE
FALSO NORTE: 1000000.000m
MERCATOR
ÉPOCA: 1995,4 MODELO GEOIDAL: GEOCOL 2004
PRECISIÓN POSICIONAMIENTO*1
Estático L1+L2 H: 3 mm + 0.5 ppm V: 5 mm + 0.5 ppm
Solo L1 H: 3 mm + 0.8 ppm V: 4 mm + 1 ppm
Cinemático L1+L2 H: 10 mm + 1 ppm V: 15 mm + 1 ppm
RTK L1+L2 H: 10 mm + 1 ppm V: 15 mm + 1 ppm
DGNSS <0.3 m
INTERFACE USUARIO
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
El levantamiento topográfico debe contener todos los detalles de importancia existentes en la zona, tales como las
cercas, construcciones aledañas, accesos, bordes de vía, ríos, quebradas, torres de energía, postes de energía o
alumbrado, redes, bancas, cunetas, alcantarillas, señales de tránsito y demás detalles que se encuentren dentro de
la zona de influencia y tengan relevancia para el desarrollo del proyecto.
Igualmente es importante que, previamente a la toma de detalles, se materialicen puntos de referencia (mojones de
concreto) preferiblemente fuera del área de construcción. Los detalles descritos anteriormente deberán tomarse
con estación total con cartera electrónica y en el estudio topográfico que se entregue junto con los planos, se deberá
entregar los archivos en hoja de cálculo de los datos levantados de la estación y las carteras de campo
correspondientes.
Se realizará la toma de secciones Viales las cuales estarán con formadas por tres puntos por derecho, borde izquierdo
y eje vial, estas secciones se deben tomar a una distancia menor o igual a diez metros para así poder detallar la
morfología vial.
Dentro del levantamiento se detallará las obras hidráulicas existentes en el trazado vial, como lo son las
alcantarillas, box Calvert, pontones para así determinar su posición tanto en la planta como en el perfil del
trazado.
Con los datos recolectados se realizó la conformación de la cartera topográfica del levantamiento de campo
el cual permitió digitalizarla con el software AUTOCAD CIVIL 3D programa especializado para el dibujo de
trazados viales.
Se procede a la unión de los puntos del eje del alineamiento existente y de sus costados para determinar
los anchos viales actuales dele alineamiento, a su vez la generación de las curvas de nivel o altimetría de
nuestro proyecto.
Con ayuda de nuestro software se genera el perfil longitudinal de nuestro proyecto con un abscisado de
cada 20.00 m y su correspondiente cota (altura sobre el nivel del mar) determinando así también la longitud
total del tramo levantado.
Establecida la longitud total del trazado se procede a realizar las secciones transversales con una
progresiva cada 20.00 m y offset de 6.00 m lado y lado a partir del eje vial permitiendo así observar la
morfología transversal de nuestro lineamiento.
Realizado todos los procesos de campo y digitalización del alineamiento como resultado final se obtiene
nuestro plano planta perfil, y las secciones transversales correspondientes se formaliza entrega en formato
DWG y PDF.
5 COMICION TOPOGRAFICA
La comisión de topografía que realizo este trabajo está conformada de la siguiente manera
Topógrafo
Nombre Jonathan Andrés Gallo Cipagauta
Edad 30
Cedula 1,100,956,464
Tarjeta Profesional 01-15050
Cadenero Primero
Nombre Raimundo Gallo Miranda
Edad 52
Cedula 4.207.599
Tarjeta Profesional N.A
A continuación, se describirá las características geométricas encontradas en cada el tramo vial levantado en la vía
que conduce del casco urbano al puente comuneros del municipio de socorro departamento de Santander
Encontraremos la longitud de cada uno de los tramos y los puntos coordenados de inicio y final y algunos accidentes
topográficos como placas huellas existentes.
7 CARTERA DE CAMPO
8 CONCLUCIONES
1. La pendiente longitudinal del tramo vial es de 0.03 % en su longitud total de 480.2 m y una diferencia vertical
de 0.18 m desde el inicio de alineamiento al final.
2. El ancho de la bancada vial existente tiene tramos de 4.50 m lo cual es de importancia ya que para el
desarrollo del diseño geométrico la sección típica de la placa huella es de 5.0 m
3. Se encuentran dos obras hidráulicas en el trazado vial, las cuales requieren mantenimiento o remplazo total
de las mismas.
Yo, Jonathan Andrés Gallo Cipagauta identificado con la cedula de ciudadanía No. 1.100.956.464 en mi calidad de
tecnólogo en topografía con matricula Profesional No 01-15050 C.P.N.T. CERTIFICO,
Que al Realizar el levantamiento topográfico, Realizar el levantamiento topográfico, el presente Estudio, tiene como
objeto tomar los datos plan métricos y altimétricos requeridos para la vía que conduce del casco urbano al puente
comuneros del municipio de socorro departamento de Santander Cumple con lo establecido en las Normas Vigentes
y en la información requerida para el proyecto.
Declaro que dicho estudio se realizó bajo las normas vigentes, y que me responsabilizo de los daños y perjuicios de
que ellos pudieran derivarse.
Aclaro que me hago responsable por el Levantamiento Topográfico, siempre y cuando en la obra se halla seguido al
pie de la letra las recomendaciones descritas y puntos indicados, cualquier variación o modificación deberá ser
consultada y aprobada para ser realizada durante la ejecución. Favor notificar de inmediato y no dejar pasar por alto
cualquier variación por mínima que fuera.
Atentamente: