TRASMISIONES-Ing - Heredia

INFORME DE INVESTIGACIÓN
Tema:
Características técnicas y tipos de lubricantes para caja de cambios automáticos
Nombre: Luis Quicaliquin
Docente.Ing: Rodrigo
Heredia Fecha: 24-03-2020
Curso: Quinto
Paralelo: “A”
Materia: Transmisiones Automáticas
Carrera: Mecánica Automotriz
Ambato – Ecuador
2020
1. TEMA
Características técnicas y tipos de lubricantes para caja de cambios automáticos
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general
 Investigar la función que cumple los lubricantes mediante la investigación

bibliográfica apropiada con el fin de reforzar el conocimiento compartido en el
aula clase.
2.2 Objetivos específicos

 Determinar la aplicabilidad del sistema de lubricación.
 Analizar los tipos de lubricación
 Reconocer las características comunes del aceite.
3. MARCO TEÓRICO
CAJAS AUTOMÁTICAS
figura1. Cajas automáticas
La caja de cambios automática, o de transmisión hidráulica automática, es aquella que

puede encargarse por sí misma de hacer la relación de cambio automáticamente a
medida que el carro se mueve. El tipo predominante de transmisión automática es la que
funciona hidráulicamente, usando un acoplamiento fluido o convertidor de par y un
conjunto de engranajes para proporcionar una multiplicación del par.
TRENES EPICICLOIDALES
Ti Ventaj Desventaj
po as as
 Comodidades
De trenes  Peso elevado
 Alto poder de tracción
epicicloi  Bajo rendimiento mecánico (performance)
des  Economía de mantenimiento
 Cambios rápidos  Brusquedad en cambios rápidos
 Durabilidad  Elasticidad menor
Manual
mecánica  Períodos de reparaciones, reemplazo de
(discutible) componentes y mantenimiento con mayor frecuencia
 Alto rendimiento mecánico
Doble  Elevado peso y complejidad mecánica respecto de
 Cambios casi instantáneos
embrag una caja pilotada convencional
ue
 Suavidad
Variad  Infinitas relaciones de  Par de transmisión limitado
or transmisión en un rango
contin muy amplio
uo
Figura 2. Trenes epicicloides
LUBRICACIÓN DE TRENES EPICICLOIDALES FICHAS TÉCNICAS
REPSOL MATIC ATF CAJAS Y TRANSMISIONES

FICHA TÉCNICA YPF TRENES EPICICLOIDALES
TEXACO TRENES EPICICLOIDALES
Se trata de producto complejo de elevada tecnología, que supera sobradamente las

exigencias
DEXRON III / MERCON convencionales. Gracias a su fórmula exclusiva, MULTI
ATF:
• Permite disminuir el consumo de carburante en vehículos equipados con
cajas automáticas, por reducción de la fricción en los trenes epicicloides.
• El aceite MULTI ATF MOTUL sintético evita las vibraciones del volante motor por
la mejora de la fricción del acoplador (deslizamiento uniforme y limitado) de la turbina.
• MOTUL MULTI ATF protege los cada vez más numerosos engranajes, más
compactos y sobrecargados.
• Mejor reactividad de la caja en el cambio de velocidades, más suave y rápido.
• El lubricante MOTUL MULTI ATF mejora el funcionamiento en frío en
comparación a fluidos clásicos.
• Este aceite sintético para cajas automáticas es de larga duración, con mejor
resistencia a la oxidación y estabilidad del film a elevada temperatura.
• Anti desgaste, Anticorrosión, Anti espuma.
Color Visual Rojo
Índice de Viscosidad ASTM D2270 214
Viscosidad @ 100°C ASTM D445 8,5 mm2/s
Viscosidad @ 40°C ASTM D445 37,5 mm2/s
Densidad @20°C ASTM D1298 0,846
Punto de Inflamación ASTM 208°C

D92
LUBRICACIÓN AKRON CVT

LUBRICACIÓN TOTAL CVT
LUBRICACIÓN MULTI CVT F
LUBRICACIÓN MAXIFLUID ATF DSG

LUBRICACIÓN LADA DSG
LUBRICACIÓN MOTUL DSG
BENEFICIOS DE LUBRICANTES PARA TRANSMISIÓN
El fin último de los líquidos para transmisión automática es disipar el calor y promover
una menor fricción entre los componentes, así como actuar como agente anticorrosivo y
anti desgaste. Al evitar la fricción, promueve un funcionamiento suave, lo que quiere
decir que mejorará el funcionamiento de la transmisión y generará cambios suaves.
Además de los elementos metálicos que se encuentran dentro de una transmisión,

también existen elementos de plástico, como hules y empaques. Estos resisten altas
temperaturas y presión provocadas por el funcionamiento natural de las transmisiones,
por lo que es de suma importancia protegerlos.
Los empaques y hules se resecan y cuartean con el paso del tiempo y la exposición a
altas temperaturas; el líquido para transmisión automática los protege, alargando su vida
y la de la transmisión, así como manteniendo los líquidos dentro del housing de la
transmisión y una constante lubricación.
La larga vida de una transmisión depende directamente del uso y mantenimiento
adecuado de la misma. Utilizar productos de la mayor calidad garantiza que todos los
elementos funcionen de acuerdo a sus especificaciones, prolongando su vida y
generando un mantenimiento más sencillo de todos los elementos de tu automóvil.
4. COMENTARIO
Dentro de la transmisión hay docenas de sensores electrónicos, a los que el aceite tiene
que transmitir pequeñas corrientes para indicar las presiones y condiciones. Las válvulas
operan entre sellos de diferentes “gomas” que son susceptibles al ablandado o resecado
ofrecido por el aceite, para una mejor lubricación también es recomendable pro el
fabricante.
5. BIBLIOGRAFIA
 http://www.tcmatic.com/blog/atf-calidad-alarga-la-vida-del-cambio-automatico/
 https://www.bardahl.com.mx/porque-necesita-aceite-mi-transmision/
 https://www.eurotaller.com/noticia/aceite-de-la-caja-de-cambios-sabes-para-que-sirve-
y-cuando-hay-que-cambiarlo

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Características técnicas y tipos de lubricantes para caja de cambios automáticos

Nombre: Luis Quicaliquin

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Materia: Transmisiones Automáticas

Carrera: Mecánica Automotriz

Características técnicas y tipos de lubricantes para caja de cambios automáticos

2.1 Objetivo general

 Investigar la función que cumple los lubricantes mediante la investigación

2.2 Objetivos específicos

figura1. Cajas automáticas

La caja de cambios automática, o de transmisión hidráulica automática, es aquella que

Figura 2. Trenes epicicloides

LUBRICACIÓN DE TRENES EPICICLOIDALES FICHAS TÉCNICAS

REPSOL MATIC ATF CAJAS Y TRANSMISIONES

Se trata de producto complejo de elevada tecnología, que supera sobradamente las

Color Visual Rojo

Índice de Viscosidad ASTM D2270 214

Viscosidad @ 100°C ASTM D445 8,5 mm2/s

Viscosidad @ 40°C ASTM D445 37,5 mm2/s

Densidad @20°C ASTM D1298 0,846

Punto de Inflamación ASTM 208°C

LUBRICACIÓN AKRON CVT

LUBRICACIÓN MAXIFLUID ATF DSG

BENEFICIOS DE LUBRICANTES PARA TRANSMISIÓN

Además de los elementos metálicos que se encuentran dentro de una transmisión,

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