Presentacion Gruas PDF
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Grúas móviles
b.1)Grúas de puerto
- Grúas Titán
- Grúas Pórtico
- Grúas Kaiser
- Grúas Wolf
- Grúas Weitz
b.2)Grúas autopropulsadas
- Sobre cadenas
- Sobre neumáticos
- Sobre camión
- Brazo telescópico
Tipo 1. Automotrices y desplazables con giro total.
Este tipo de grúas poseen una superestructura (camión o similar) que
lespermite desplazarse y orientarse en cualquier sentido. Son capaces de
manejar cargas de un peso máximo igual al que han sido proyectadas y
pueden desplazarse movidas por sus propios medios con la carga
suspendida, estando orientada la pluma en cualquier dirección.
Tipo 2. Automotrices y desplazables con giro parcial
Son muy similares a las anteriores pero solo pueden orientar la pluma
parcialmente.
Tipo 3. Grúas automotrices y desplazables con pluma no orientable
Grúas similares a las anteriores pero sin la capacidad de orientar la pluma,
por lo que su orientación se obtiene moviendo la grúa entera por medio
de los órganos de traslación y dirección.
Tipo 4. Grúas sobre camión con giro total
Esta clase de grúas van montadas sobre un vehículo de carga. Tienen un
bastidor con puesto de mando separado. El movimiento de la grúa puede
venir dado por un motor adicional que de potencia a la bomba o bien
mediante un acople al motor del vehículo. El objetivo de estas grúas es
como ya hemos dicho la simplificación de la tarea de carga descarga del
vehículo de transporte. La grúa puede ser orientada de forma total.
Tipo 5. Grúas sobre camión con giro parcial
Son grúas que tienen el mismo bastidor con puesto de mando separado,
con características parecidas a las de un camión con motor de camión
colocado separadamente y utilizado principalmente para la traslación;
idéntico al anterior. Su diferencia reside en un giro limitado de la grúa.
Tipo 7. Grúas semimóviles de todas las clases antes descritas
Estas incluyen a todas las anteriores, pero les es necesario utilizar gatos
para poder manejar las cargas máximas. Están limitadas en cuanto a la
traslación de carga aquí se incluyen las tipo titan de diferentes
capacidades.
Nos interesan estas grúas en lo que se refieren a las variaciones de las
clases 4 y 5.
Tipo 8. Grúas remolcadas
Son grúas que no son capaces de trasladarse con su propio motor y
necesitan ser
remolcadas por medio de alguna forma de propulsión exterior.
En conclusión, nos centraremos en trabajar con las grúas sobre camión
con giro total y grúas sobre camión con giro parcial además de grúas
semimóviles de todas las clases antes descritas.
Titanes
Hiab
Y Autocargables
Los últimos datos hechos públicos por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales no
dejan lugar a dudas: la siniestralidad global disminuye, pero la construcción, que se
trata generalmente donde más se utilizan grúas auxiliares, continúa provocando un
número intolerable de accidentes, en particular, accidentes mortales: la construcción
ocupa sólo el 12% del total de trabajadores, pero en ella ocurren el 26,7% de los
accidentes mortales: 128 en el primer semestre de este año.
Superestructura.
Constituida por una plataforma base sobre corona de orientación que la
une al chasis y permite el giro de 360º, la cual soporta la flecha o pluma
que puede ser de celosía o telescópica, equipo de elevación, cabina de
mando, y en algunos casos, contrapeso desplazable.
Elementos de apoyo.
A través de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas y
estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las grúas móviles sobre
ruedas y están constituidos por gatos hidráulicos montados en brazos
extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la máquina lo
cual permite aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar
el reparto de cargas sobre el terreno.
Riesgos específicos.
Los que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos realizados con
grúas móviles, que consideramos específicos de esta máquina aunque
también pueden serlo de otras, son los que siguen:
Vuelco de la máquina. Que puede producirse por nivelación defectuosa
de la misma, por fallo del terreno donde se asienta, por sobrepasarse el
máximo momento de carga admisible o por efecto del viento.
Precipitación de la carga. Por fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc.
Por choque de las cargas o del extremo de la pluma contra un obstáculo,
por rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas,
etc.) y/ por enganche o estrobado deficientemente realizados.
Golpes. Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de
cables en tensión.
Atrapamientos. Entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas,
etc.) o por la propia carga.
Contacto eléctrico. Indirecto al entrar la pluma o los cables en contacto
con una línea eléctrica.
Riesgos generales.
A continuación se indican aquellos riesgos que también son comunes a la
mayor parte de equipos e instalaciones o que se derivan de cualquier otro
proceso productivo.
Atrapamientos. Entre mecanismos u órganos en movimiento.
Entre los riesgos específicos originados en los trabajos con grúa móvil cabe
destacar, por los graves daños en que puedan concretarse, el vuelco de
la máquina, la precipitación de la carga y el contacto de la pluma con
una línea eléctrica de A.T.
Detector de tensión.
Dispositivo electrónico que emite una señal en la cabina de mando cuando
la pluma se aproxima a una línea de alta tensión, al ser detectado el campo
eléctrico por as sondas fijadas en el extremo de la flecha.
Medidas preventivas
Nos limitaremos a describir solamente las que han de adoptarse ante los
riesgos específicos de los trabajos con grúa móvil, por entender que no
corresponde tratar en este lugar las relativas a riesgos de tipo general.