TALLER DE DISEO ARQUITECTONICO - VIII

Arq. Lily Bustamante

Arq. Mariela Villena

Hernandez Pacheco Carlos

Nevado Rivasplata Renato

Perez Astonita Manuel

Puican Quesquen Edwin
Vasquez Guevara Fernando

La evolucin urbana y demogrfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha

sido tan acelerada que cada 10 aos prcticamente fue duplicada su poblacin
y su ocupacin fsica, llegando en el perodo 72 93 a incrementar su poblacin
en un 134% y su rea urbana en un 135%; a expensas de las reas agrcolas. Ello
no es slo resultado del crecimiento acelerado de su poblacin sino tambin de
la ausencia de control urbano y de la especulacin del suelo por parte de
urbanizadores y traficantes de terrenos.

INTRODUCCIN

Chiclayo ha ido creciendo de manera rpida y desordenada, por la falta de un

plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de
varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinters
de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.

-Delincuencia.
-Promiscuidad
-Contaminacin visual, acstica y
ambiental.
-Hacinamiento
-Congestionamiento vial
-Focos infecciosos ( residuos slidos)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

fuente: INEI

fuente: INEI

fuente: INEI

MORFOLOGIA URBANA

Hotel Royal 1915

Iglesia Matriz 1912

Parque principal 1915

MORFOLOGIA URBANA

Luis Gonzales aos 30

Elas Aguirre- balta 1935

Plazuela Elas Aguirre 1930

MORFOLOGIA URBANA

Frontis colegio San Jos - 1940

Hospital las Mercedes- 1940

Iglesia Matriz- 1940

MORFOLOGIA URBANA

Iglesia Matriz 1950

Hotel Royal 1957

MORFOLOGIA URBANA

Destruccion iglesia Matriz 1962

Casa Castaeda 1965

Mercado Modelo 1966

Av. Salaverry 1960

Fabrica de gaseosas
Concordia- 1968

MORFOLOGIA URBANA

Vista area Chiclayo 1973

Calle Amazonas(al fondo

mercado Modelo) 1970

Parque San Carlos- 1970

MORFOLOGIA URBANA

Manuel Mara Izaga 1987

Leoncio Prado 1987

Lapoint- san Jos 1987

san Jos 1987

MORFOLOGIA URBANA

C.C. Real Plaza

C.C. Tottus

Paseo de las Musas

Chiclayo ha ido desarrollndose de una manera espontanea de acuerdo a las

actividades econmicas que se desarrollan en determinadas zonas, tomando
como ejes principales los diferentes caminos frreos y las acequias de la
ciudad como limites en un comienzo.

pero el fenmeno de la migracin y la falta de un plan de desarrollo urbano

hiso que la cuidad creciera de manera irregular, teniendo como consecuencia
la mala zonificacin del equipamiento urbano

Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfologa presenta una forma de

Plato Roto, debido a sus diferentes elementos fsicos y actividades que se
desarrollan dentro de ella

JOSE LEONARDO ORTIZ

JOSE LEONARDO ORTIZ

Calle CHONGOVADA

Calle CHONGOVADA intercepcin con Calle TAHUANTINSUYO

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

Parque del Mecnico

Calle TAHUANTINSUYO

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. SALAS

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

Av. SALAS

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. VENEZUELA con vista al nuevo parque de aguas

Calle COLOMBIA

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

Intercepcin Av. KENNEDY con Calle San Anotonio

Av. KENNEDY con vistas al mercado MOSHOQUEQUE

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. EL DORADO con vistas al interior del mercado MOSHOQUEQUE

Av. EL DORADO

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

Av. BOLIVAR

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. BOLIVAR

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

Av. BOLIVAR intercepcin con Av. PANAMA

Av. BOLIVAR frente al estadio de JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. MEXICO

de acuerdo al trabajo realizado, vemos que la

parte mas afectada del distrito de Jos Leonardo
Ortiz se encuentra comprendida entre la calle
Venezuela- Amricas- Tahuantinsuyo- Salas.
Los principales problemas que se observan son:
Congestionamiento de vas por parte de los
camiones de descarga.
Acumulacin de residuos slidos.
Tugurizacin
Contaminacin visual acstica, atmosfrica
Delincuencia

estos problemas son generados por el mercado

mayorista Moshoqueque.

Av. VENEZUELA
A
v
.

C
a
l
l
e

S
A
L
A
S

Calle TAHUANTINSUYO

A
M
E
R
I
C
A

Conclusiones: J.L. Ortiz

CHICLAYO

Intercepcin Av. LUIS GONNZALES Y Calle LORA Y CORDERO

Calle LORA Y CORDERO

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle LEONCIO PRADO

Calle LORA Y CORDERO

Calle LEONCIO PREDO con vistas a la calle PEDRO RUIZ

Calle ARICA con vista al este y oeste

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle ANGAMOS

Intercepcin Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDY

Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepcin con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Intercepcin Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle ANGAMOS

Intercepcin Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALES

Av. AGUSTO B. LEGUIS con vistas a JOSE LEONARDO ORTIZ

Calle ALFONSO UGARTE con vista al centro de la ciudad

Calle ALFONSO UGARTE con vista al acilo de la Ciudad

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle COIS con vistas al mercado modelo, a la Av. JOSE BALTA,

Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepcin Av. JOSE BALTA

Av. IPARRAGUIRRE intercepcin Av. SAENZ PEA Y

AGRICULTURA

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. LEONARDO ORTIZ con Av. SALAVERRY Y Calle SAN JOSE

Av. BOLOGNESI intercepcin Av. LUIS GONZALES

Calle JUNIN

Av. JOSE BALTA intercepcin Av. GARCILAZO DE LA VEGA

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. JOSE BALTA intercepcin Av. BOLOGNESI

Av. BOLOGNESI intercepcin Av. SAENZ PEA

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza

La zona mas afectada de acuerdo al estudio realizado en Chiclayo comprende

A.B. Legua- Senz Pea- Elas Aguirre- Luis Gonzales- Pedro Ruiz- Angamos y Raimondi
Los principales problemas que se observan son:
Congestionamiento vehicular.
Tugurizacin.
Hacinamiento.
Promiscuidad.
Contaminacin visual- acstica- ambiental.
Deterioro de redes de alcantarillado.
Falta de areas verdes.

Conclusiones: Chiclayo

ALTURAS DE EDIFICACIONES
ACTUALES

Av. SAN JOSE

Av. JOSE BALTA

Av. JOSE BALTA

Av. JOSE BALTA

Av. LUIS GONZALES

FALTA DE MOBILIARIO URBANO

LA VICTORIA

Av. LOS INCAS intercepcin Av. LOS ANDES

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

CUADRA 15 Av. LOS INCAS CON VIOSTAS AL PJ. El Bosque y 1ro De Junio
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

VIA DE EVITAMIENTO intercepcin con calle MAYTA CAPAC frente al mercado AZ

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

VISTAS a Calles asfaltadas en el Distrito

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

Av. MIGUEL GRAU entre Av. UNION Y Av. CHINCHAISUYO

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

Calle/Av. Espaldas del PARQUE ZONAL

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

Av. CHINCHAISUYO intercepcin Av. ANTENOR ORREGO

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

Av. LOS INCAS intercepcin Av. UNION

-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIN VISUAL,
ACSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS

LA VICTORIA

El distrito de la victoria presenta

menos problemas urbanos en
comparacin a Chiclayo y J.L. Ortiz , su
principal problema lo ubicamos a
espaldas del parque zonal, en un rea
prcticamente abandonada, donde se
produce la mayor concentracin de
residuos slidos.

Conclusiones: La Victoria

Jos L. Ortiz

Av. Salas

Mocho queque

Av. Augusto B. Legua

M. Modelo

Av. Legua J. Quiones

Lora y Lora y E. Aguirre

Mariscal Nieta-Frco. Cabrera

Chiclayo

Grau - Izaga

Sarmiento F. Bolognesi
J. Balta F. Bolognesi

Zona delincuencial
Zona delincuencial

LEYENDA

La Victoria
PLANO RESUMEN

Vas
Foco Infeccioso
Congestionamiento
Ruidos
Hacinamiento
Acequia
Promiscuidad

PELIGROS ANTROPICOS

fuente: INDECI

Calle San Jos

Calle Elas Aguirre

Calle San Jos

Calle Elas Aguirre

Calle Luis Gonzales

Av. Pedro Ruiz

Real Plaza

Boulevard

Open Plaza

Av. Grau Biblioteca Eufemio Lora y Lora

Antigua Estacin del Ferrocarril

INC

Calle Junn

Av. Luis Gonzales

Universidad
Lambayeque

Sencico

Senati

Colegio San Jos

Colegio Nazareno

Colegio Mara Sofa

Universidad Catlica

Colegio Manuel Pardo

Colegio Elvira Garca

Colegio Juan Meja Baca

Colegio Carl Weiss

Av. Jos Balta

Av. Jos Balta

Av. Jos Balta

Av. Jos Balta

Av. Jos Balta

Elas Aguirre

Calle San Jos

Calle Colon

Garza Hotel

Hotel Santa Rosa

Hotel Amrica

Costa del Sol

Hotel Premier

Hotel MarauD

Hotel Gran Sipan

Hotel Las Musas

Gran Hotel Chiclayo

Gloria Plaza

Av. Grau

Estadio Elas Aguirre

Loa Parques

Av. Sarmiento

Paseo de las Musas

Parque Eloy Ureta

Parque infantil

Av. Bolognesi

Ovalo Quiones

Pj. San Antonio

Iglesia Nazareno

Iglesia Vianney

Av. San Antonio

Catedral de chiclayo

Jesuitas

Iglesia Consolacin

Iglesia Pentecostal

Policlnico

Hospital de la Regin

Hospital Las Mercedes

Sanidad de la Polica

Clnica el Pacifico

Clnica

Hospital Naylam

Impares

Clnica Chiclayo

Max Salud

Hospital Almanzor Aguinaga C.

CONCLUSIONES
.No se respetan parmetros establecidos retiros, alturas.
.Todo el comercio se concentra en sus calles principales trayendo por consecuencia el
trafico excesivo de peatonal y vehicular.
.La mala ubicacin de los centros comerciales a generado hacinamiento, congestin
vehicular y crecimiento del comercio ambulatorio.
.Chiclayo carece de infraestructura destinada a la cultura.
.Una de las infraestructuras destinada a la cultura a sido invadida por el uso de otra
funcin distinta a dicha envolvente.
.Las infraestructuras de diferentes instituciones educativas no han sido diseadas,
sino adecuadas sobre espacios ajenos.
.Los parques diseados han perdido su concepto bsico que es el de generar
espacios.
.En su mayora estn descuidados por las autoridades y los usuarios.

fuente: CONSIA
CONSULTANTS

fuente: CONSIA
CONSULTANTS

fuente: CONSIA
CONSULTANTS

fuente: CONSIA
CONSULTANTS

BELAUNDE-LEGUIA

PANAMERICANA NORTE

ZAENS PEA-LEGUIA

J. CHAVEZ- LEGUIA
A. UGARTE- ARICA

ARICA- BALTA

L. GONZALES- E. AGUIRRE

J. CHAVEZ- MARISCAL NIETO

ZAENS PEA-LEGUIA

SALAVERRY- L.ORTIZ

BOLOGNESI- ZAENS PEA

BOLOGNESI- GRAU

PANAMERICANA

BOLOGNESI- L. GONZALES

COMBIS COLECTIVOS
INTERPROVINCIAL
MOTOTAXIS
TAXIS

PANAMERICANA SUR

El congestionamiento y contaminacin atmosfrica producida por transporte urbano,

con la presencia de altos niveles de emanacin de monxido de carbono y de ruidos
por parte, sobre todo, del transporte pblico en los puntos crticos; la presencia
excesiva de autos ticos, moto taxis y combis, todos vehculos menores se disputan
las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social.
PROBLEMTICA DEL PARQUE
AUTOMOTOR

En el ultimo ao se ha venido dando el aumento de la densidad poblacional en las

diferentes urbanizaciones de Chiclayo, esto lo vemos manifestado en los diferentes
multifamiliares construidos de manera arbitraria sin respetar el entorno, alterando los
perfiles de calles y avenidas, diseadas en un principio para viviendas unifamiliares y
bifamiliares.

CIUDAD

ESQUEMATIZACIN

Pb. JOVEN
URBANIZACION

ANEXO

C.P.
URBANOS

COOP. AGR. PROD

OTROS
PUEBLO

C
I
U
D
A
D

CONJ. HAB.
BARRIO-CUARTEL

PROVINCIA

PUEBLO
ANEXO
UNID. AGROP.

CASERIO

C.P. RURALES

OTROS
VILLAS
CAMP. MIN.
COM. CAMP.

COOP. AGR. PROD

UNID. AGRARIA

CATEGORIZACIN
CIUDAD

T ASA DE CRECIMIENTO POB. POSITIVA.

PLAN DIRECTOR APROBADO X MUNC.
VIVIENDA UB. DE ACUERDO P. URBANO
SERV. EDC., SALUD, OFIC. CORREO

POB. ENTRE 5001 Y 500 000 HAB.

A
RE
A
U
R
B
A
N
A

CE
N
TR
O
P
O
BL
A
D
O
U
RB
A
N
A
O

CONJ. DE MANZ. CON INFRAES. URB.

URBANIZACION

CUENTA CON SERV. BASICOS.

BAJA DENSIDAD POBLACIONAL
NUCLEO URBANO

Pb. JOVEN

CONFORMADO POR VIVIENDAD PRECARIAS.

SIN INFRAESTRUCTURA URBANA
SIN SERVICIOS BASICOS
PLAN DIRECTOR APROBADO POR LA MUNC.

VILLA

SERVICIOS : EDUCACION Y SALUD

SERV. DE APOYO PARA SU AREA DE NFLUENCIA.
POB. 2501 5000 HAB.
CONJ. DE VIVIENDAS UNIF. O MULTIF.

CONJ. HABIT

CUENTAN C0N SERV. BASICOS

ESTAN ZONIFICADAS
NUCLEO URBANO

BARRIOCUARTEL

CONJUNTO DE MANZANAS
CUYOS HAB. ESTAN VINCULADOS FAM. X AMIST.

REALIDAD SITUACIONAL
Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y
el mercado modelo es su principal centro de abastos.
El desorden y la inseguridad, es preocupante y catico, porque han
ocupado los principales accesos y pasajes del mercado Sector
Manuel Pardo, donde se puede apreciar la siguiente problemtica:
Concentracin de comercio formal e informal que ocupan los
accesos y pasajes.
Congestin peatonal.
Puestos de madera, construidos sin ningn criterio tcnico.
Deterioro de infraestructura de servicios.
Presencia de un promedio de 190 puestos comerciales, que se
encuentran desordenados y no cumplen con las medidas de
seguridad.

Conclusiones
Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO econmicas,
por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor cantidad de
servicios.
Es importante que las autoridades fomenten el crecimiento de estas
unidades geo econmicas q son la base de la economa regional

Mejor las vas de comunicacin entre estas unidades

La mala zonificacin del equipamiento urbano, contribuyen al desorden de la

ciudad .

Anexos
DEFINICIONES:

DEGRADACIN:

la degradacin de un entorno urbano es la prdida de

calidad de este, debida generalmente a la accin del
hombre.

HACINAMIENTO:

Aglomeracin en un mismo lugar de personas que se

considera excesivo

RENOVACIN URBANA:
Esfuerzo deliberado para cambiar el ambiente urbano por medio del
ajuste planificado y a gran escala de las reas urbanas existentes, a las
exigencias presentes y futuras de la vivienda y el trabajo de una ciudad.

REDESARROLLO:
Se refiere a la demolicin, reordenacin y reconstruccin de toda un rea

REHABILITACIN:
Por rehabilitacin comprendemos el incremento de la calidad de las estructuras
hasta un estndar prefijado por la administracin o por el mercado de la
vivienda
Construccin sostenible en el sentido de recuperar los edificios en vez de
demolerlos.

Valorizacin - revalorizacin:
Implica acciones de concientizacin sobre la poblacin, tendientes a logar el
apoyo de la conservacin del patrimonio. Esta intervencin tiene por objeto
devolver el valor que han aprendido tanto los inmuebles como los espacios
urbanos a causa de la accin de la naturaleza o del hombre
ADECUACIN, REMODELACIN, RENOVACIN ,ACONDICINAMIENTO:
Intervencin que tiene por objeto dar nuevas condiciones de habitabilidad aun
inmueble o espacio urbano. Propicindose el retorno de un monumento a aun
uso prctico, pudiendo ser este diferente para el que fue creado, o conservar su
uso original con leves modificaciones

REHABILITACIN: Es la intervencin, que tiene por objeto volver a habilitar,

poner en uso activo un edificio o estructura urbana, de manera que pueda
cumplir con las funciones que tena asignadas en un principio
BARRIO: es toda subdivisin con identidad propia de una ciudad.

Departamento Lambayeque
Distrito
Chiclayo
Av enid a s: Av . Bal t a, Av . Bol ogn esi,
Av . San Jos , Av . L uis Gon zal es, Av .
Pedro Ruiz.

Corredor Comercial.

Vivienda

Densidad Neta

rea de Frente Mnima de Lote

Coeficiente de Edificacin

rea Libre Comercio no exigible.

Vivienda

Lotes en Esquina

Retiro

Estacionamiento

ZRE (Zona de Reglamentacin Especial).

CCM (Centro Comercial Metropolitano).

Multifamiliar o Mixta.
850 habitantes por ha.
200m2, ( frente mnima de 10mts).
3.5
No Exigible.
30%.

25% de rea Libre.

Por Ensanche de Va.
1 por 100m2 de rea de Venta u Oficina.

1.Aspectos Generales
El rea Central de la ciudad de Chiclayo, constituye a la fecha, el centro neurlgico
de la ciudad, en donde se conjugan los mayores problemas y las actividades
principales de una urbe, que habiendo sobrepasado sus primeros dimensionamientos
urbanos con crecimientos y extensiones territoriales, stas siguen aun dependiendo
indirectamente de esa primera superficie urbanizada.
1.1 Antecedentes
Desde el ao 1942, en el cual la Municipalidad Provincial de Chiclayo reconoce la
necesidad de contar con un Plan Urbano que diera un tratamiento especial al
Centro de la Ciudad Actual que constitua en ese momento, casi el 80% del rea
total de Chiclayo (60 Hs); hasta aos posteriores, como: 1954, 1963, y 1974, se
elaboraron siempre documentos regulares de la expansin urbana de Chiclayo.
Solo en el ao 1963, se propuso por
primera vez, un programa de
Renovacin Urbana en el conocido
casco
urbano
antiguo,
que
significaba la peatonalizacin de
algunas calles cntricas de la ciudad.
Dicho programa fue desestimado por
las
autoridades
municipales
de
aquella poca.

En 1960, fue demolida la Iglesia Matrz,

monumento histrico del nacimiento de la
ciudad, que conjuntamente con el
antiguo Club de la Unin (hoy tambin
demolido) conformaban la Plazuela
Cabrera, espacio que se articulaba
armoniosamente
al
Parque
Central
antiguo.

1.2 Situacin Actual

Actualmente, 1992, el rea Central o Centro Comercial Metropolitano, comprende 134.5 Hs y esta
limitado por las Avenidas Legua (al Norte), Senz Pea (al ste), Bolognesi (al Sur) y Leonardo Ortiz y
Luis Gonzlez (al Oeste).
En esta zona se localiza el denominado Chiclayo Cuadrado, circundado por:
Av. Pedro Ruiz,
Av. Senz Pea
Av. Bolognesi y Luis Gonzales (60 Hs), donde se destacan la Plaza Principal y la Plazuela Elas Aguirre.
Asimismo se localizan la mayor parte de los edificios y zonas declaradas monumentales por el
Instituto Nacional de Cultura (INC) y las zonas ms tugurizadas de la ciudad ubicadas al este y sur.
Por otro lado, la Av. Pedro Ruiz divide el rea Central en dos grandes zonas:
Norte: se desarrolla el comercio mayorista y se localiza el Mercado Modelo
Sur : se desarrolla el comercio minorista, los servicios y actividades institucionales.
El Centro Comercial Metropolitano (CCM)
Concentra:
El mayor deterioro de todas la redes de
servicios bsicos (agua, alcantarillado y
energa elctrica). Desarrollo del comercio
formal e informal de la ciudad.
Gran congestionamiento vehicular, siendo
todas sus intersecciones puntos crticos.
Las vas principales del CCM soportan los
flujos del transporte regional, interurbano y
urbano, contribuyendo a su deterioro, siendo
las secciones de sus vas estrechas y sinuosas.

En el rea Central, la Municipalidad Provincial

de Chiclayo, viene implementando

Plan de Racionalizacin del Transporte

Dirigido principalmente al mejoramiento de algunas
vas e intersecciones as como a la sealizacin y
semaforizacin del sistema vial principal donde el
trnsito en un solo sentido y la maximazacin de
estacionamiento son metas fundamentales a alcanzar.
Asimismo,
viene
implementando
obras
de
ensanchamiento de vas, peatonalizacin, iluminacin
ornato y arborizacin.
(1) Elaborado por Consultora y Computacin S.A. Feb. 1992

2.1 Concepcin de la Propuesta

La propuesta ha sido concebida con el objetivo de recuperar urbansticamente el rea Central de
la Ciudad de Chiclayo, reglamentando y ordenado los usos del suelo, proponiendo un sistema vial
jerarquizado, con componentes vehiculares y peatonales y reglamentado el tratamiento
arquitectnico urbanstico de los espacios pblicos.
Se pretende que el poblador sienta su ciudad, transformando la percepcin que de ella tiene,
revalorizando sus espacios y propiciando el surgimiento de una Identidad Chiclayana.
2.2 Delimitacin del rea de Trabajo
Se define como rea Central o Centro Comercial Metropolitano (CCM) al rea comprendida entre
las:
Avenidas Legua, Senz Pea, Bolognesi, Leonardo Ortiz y y Raymondi (2), as como los frentes a
dichas avenidas, con un total de 72 Hs. (aproximadamente).
En esta zona se localizan edificios:
Gobierno Local Subregional as como la Prefectura
El Palacio de Justicia.
Los Registros Pblicos.
El Centro Cvico, la Catedral.
El Mercado Modelo.
La Plaza Principal.
La Plazuela Elas Aguirre
Y la mayor parte de edificios y zonas declarados monumentales.

Es importante precisar que existen dos zonas no incluidas en el CCM, que se encuentran vinculadas
estrechamente a ste, por el sistema vial y por la localizacin de edificios declarados monumentos
histricos. Una de ellas, Zona ste, al este de la Av. Senz Pea (entre Legua, Quiones y acequia
Chiclayo); y la segunda Zona Sur, al sur de la Av. Bolognesi (entre Senz Pea, Garcilazo de la Vega
y Miguel Gra).
En ambas se localizan las zonas tugurizadas ms antiguas de la ciudad de Chiclayo y se ubican
edificios tales como: la antigua estacin del ferrocarril, la Crcel etc.

A. Normas Especificas por Zonas

B.1 Zonas de Comercio al Por Mayor (A)
Son las zonas donde predomina la ubicacin de
actividades del comercio mayorista.
Se localizan al norte de la Av. Pedro Ruiz y estn
circundadas por los corredores comerciales.

CC, E1 y E2.

En esta zona se encuentra el rea de Tratamiento

del Mercado Modelo.
La altura de Edificacin mxima permitida ser:
De 3 pisos
De 4 pisos
De 8 pisos
De 12 metros

medidos entre el
nivel de acera y
el cielo del ltimo
piso.

Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad Media,
que figuran en el Reglamento de Zonificacin de los Usos del Suelo (Captulo IV Anexo I).

B.2 Zonas de Comercio al Por Mayor y Servicios (B)

Son las zonas donde predomina la ubicacin de
actividades del comercio minorista y los servicios.
Se localizan al sur de la Av. Pedro Ruiz y estn
circundadas por los corredores comerciales.

CC, E1, E2, E3, E4 y E5.

La altura de Edificacin mxima permitida ser de

3 pisos
8 metros.

Medidos entre el nivel

de acera y el cielo raso
del ltimo piso.

Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas

y Netas son las mismas de las Zonas
Residenciales de Densidad Media, que
figuran en el Reglamento de Zonificacin de
los Usos del Suelo (Captulo IV Anexo I).

A. Normas Especificas por Zonas

B.3 Zonas de Comercio y Servicios(D)
Es la zona que se caracteriza por la ubicacin
predominante de centros comerciales o conjuntos
institucionales. Se localiza entre el Paseo Elas Aguirre y las
Avenidas Miguel Gra, Bolognesi y Leonardo Ortiz.
La altura de Edificacin mxima
permitida ser de:
14 pisos
40 metros.

Medidos entre el nivel de acera y el cielo

raso del ltimo piso, siempre y cuando los
estudios de suelo lo permitan y el rea de
lote sea igual o mayor de 200m.

Para el Uso Residencial Multifamiliar,

la Densidad Neta permitida ser de
600 a 850 habitantes por Hectrea
(hab./H).

B.4 Corredor Comercial(CC)

Son corredores comerciales constituidos por los frentes de las avenidas Legua, Sanz Pea y Bolognesi.
La Altura de Edificacin mxima ser permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el rea de lote sea
igual o mayor de 200m, ser de:

AVENIDA
Av. Legua
Av. Sanz Pea
Av. Bolognesi

N
12
9
14

DE PISOS METROS
34
25
40

Para el Uso Residencial Multifamiliar:

La Densidad Neta permitida ser de 600
a 850 habitantes por Hectrea (hab/H).

A. Normas Especificas por Zonas

B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)

Son corredores constituidos por los frentes las avenidas Principales del rea Central:
E1 :
Balta, Luis Gonzales, Leonardo Ortiz y Raymondi.
E2 :
Pedro Ruiz y Arica
E3 :
Calle San Jos
E4 :
Calle Elas Aguirre
E5 :
Calle Manuel Mara Izaga
La Altura de Edificacin mxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo
permitan y el rea de lote sea o mayor de 200m, ser de:
EJE

AV./CALLE

N.DE PISOS

METROS

E1

Balta
Luis Gonzales
L. Ortiz
Raymondi

9
9
9
5

25
25
25
14

E2

Pedro Ruiz
Arica

5
5

14
14

E3

San Jos

14

E4

E. Aguirre

11

E5

M. Izaga

14

A. Normas Especificas por Zonas

B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)

Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida ser de:

EJES

DENSIDAD NETA
(hab/H)

E1
E2, E3, E4, E5

600 a 850
360 a 650

B.6 reas de Tratamiento (AT)

Son las reas que circundan a la Plaza Principal, la Plazuela Elas Aguirre y el Mercado Modelo.
La Altura de Edificacin mxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el
rea de lote sea igual o mayor de 200m de:
UBICACIN
Plaza Principal
Plazuela El Aguirre
Mercado Modelo

N DE PISOS
9
4
5

METROS
25
12
14

Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida ser de:

UBICACIN

DENSIDAD NETA
(hab/H)

Plaza Principal

600 a 850

Plazuela E. Aguirre
Mercado Modelo

60 a 650

5. Las zonas de uso de suelo y su nomenclatura respectiva utilizada en el plano de zonificacin es

el siguiente:
Zona de Reglamentacin Especial

ZRE

Corredor Comercial

CC

Residencial Densidad Media

RDM

Residencial Densidad Baja

RDB

Pre Urbano

PU

Equipamiento Educativo

Equipamiento de Salud

Equipamiento de Mercado Mayorista

MM

Centro de Equipamiento / Servicios

CES

Usos Especiales

UE

Zona de Recreacin y Deportiva

Zona Industrial

rea Reserva Urbana

ARU

rea Reserva Industrial

ARI

rea Agrcola

AA

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO I : NORMAS GENERALES
I.1 Toda edificacin que se construya dentro del rea urbano establecida por el Plan
Director, deber contar con Licencia Municipal, caso contrario se someter a las
sanciones que determine la Municipalidad respectiva.
I.2

Las nuevas edificaciones debern desarrollarse dentro de las reas de expansin

por etapas que norma el Plan Director (Plano No.7-1301-003).

I.4

Para efectos de aplicacin de las normas de edificacin, la Comisin Revisora,

tendr en cuenta los siguientes criterios:

a. Para el clculo de las densidades, se considerar como promedio general 5.8

habitantes por unidad de vivienda.

b. El rea y frente mnimo de lotes establecidos para las diferentes zonas, constituyen
magnitudes normativas por lo que su aplicacin, para el caso de lotes existentes
se har efectiva solo en caso de subdivisin. Debiendo para el caso de nuevas
Habilitaciones ceirse a las dimensiones establecidas para cada zona.
c.

Para efectos de aplicacin de las normas de zonificacin de usos de suelos, se

tendr en cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos (Plano No.7-1301-002-A).

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO II : ZONA DE REGLAMENTACI ON ESPECI AL (ZRE)
II.1 Definicin
Est constituida por el Centro Comercial Metropolitano (CCM), comprendido entre las
avenidas Legua, Senz Pea, Bolognesi, Leonardo Ortiz y Raymondi, as como ambos
frentes a dichas avenidas.
Es el Centro Comercial ms importante
de
la
ciudad
y
del
mbito
metropolitano (1) en el que se ubican
las casas matrices de influencia
metropolitana, subregional y regional
del comercio, la banca y los servicios.

(1) Provincia de Chiclayo:

Distritos de Chiclayo, Leonardo Ortiz,
La Victoria, Pimentel, Santa Rosa,
Monsef,
Reque,
Ciudad
Etn,
Provincia de Lambayeque: Distritos de
Lambayeque y San Jos.

En esta zona se localizan los edificios sede del Gobierno Local, Subregional, Prefectura,
Palacio de Justicia, Registros Pblicos, Centro Cvico, Catedral, Mercado Modelo, as
como la plaza Principal, la Plazuela Elas Aguirre y la mayor parte de edificios y zonas
declaradas monumentales.
El nivel de servicio es metropolitano y subregional.
En el Centro Comercial Metropolitano se ha definido zonas y ejes comerciales, as como
reas de tratamiento cuya Reglamentacin Especial se detalla en el Anexo II;
Mejoramiento Urbano del rea Central de ciudad de Chiclayo.
FUENTE: Esquema de Estructuracin Metropolitana, elaborado por
INADUR, Julio 1992.

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO
III
:
CORREDOR
COMERCI AL

RESIDENCIAL
OFI CI NAS SERVI CI OS I NDUSTRI AL NO MOLESTA (CC).

III.1 Definicin
Son corredores constituidos por los frentes de las avenidas principales destinadas al uso
preponderante del comercio en todos sus niveles (comercio vecinal, sectorial, Distrital,
especializado, intensivo e industrial) otros como el uso residencial Densidad Media, oficinas u
otro tipo de servicios e industria elemental no molesta (I-1, I-2).

III.2 rea y Frente de Lote

rea de Lote :
Frente de Lote :

Mnimo 200m
Mnimo 10mts.

III.3 Subdivisiones de Lotes

Se permitir la subdivisin solo en los casos que el lote a subdividirse tenga un rea mayor de
400m de tal manera que los lotes resultantes cumplan con los requisitos del inciso anterior.

III.4 rea Libre

Uso Comercial

En los casos en que la edificacin tenga como uso exclusivo el comercio,

no se exigir rea libre, siempre y cuando sean solucionados
eficientemente la ventilacin e iluminacin del local.

Uso Mixto
Comercial
Residencial

En caso de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a
vivienda sern los mismos exigidos para la zonificacin residencial, segn la
densidad que corresponda.

Uso Industrial

Edificaciones para uso de Industria Elemental No Molesta (I-1), las reas

libres sern resultado del proyecto, sujetndose a las disposiciones del
Reglamento de Seguridad Industrial, del Ttulo III, Captulo XII del R.N.C. y
otras disposiciones especiales que rijan, para este tipo de actividad.

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO
III
:
CORREDOR
COMERCI AL

RESIDENCIAL
OFI CI NAS SERVI CI OS I NDUSTRI AL NO MOLESTA (CC).

III.5 Retiros
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarn los alineamientos de las fachadas
existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad en concordancia con las secciones de vas
establecidas en el Sistema Vial Normativo.

III.6 Retiros
La altura mxima de edificacin ser de treintaicuatro (34) metros medidos entre el nivel de acera y
el cielo raso del ltimo piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el rea del lote sea
igual o mayor del doble del rea mnima (400m).

III.7 Retiros
Se exigir un estacionamiento cada 100m de rea de venta u oficinas.
- Cuando se trate de Corredores Comerciales resultantes del proceso de habilitacin que cuenten
con estacionamiento pblico no se exigir estacionamiento dentro del lote.
- En Corredores Comerciales, existentes estar supeditado a lo que establezca la Municipalidad
Provincial.

III.8 Usos Permitidos

Sobre los Corredores Comerciales en los que se proponga uso mixto con vivienda, las edificaciones
tendrn como mnimo un nivel del rea construida destinada a comercio.
No se permitir edificaciones destinada a Industria Elemental No Molesta sobre los Corredores
Comerciales de las siguientes vas:
Av. Sesquicentenario
Av. Los Incas
Av. Zarumilla (entre Av. Juan Tomis y Av. San Judas Tadeo).
Av. P. Cieza de Len (entre Av. Juan Tomis y Av. Prolongacin Bolognesi).
Av. Bolognesi (entre Av. J.L.Ortiz y Sanz Pea).
Se permitir otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos graficados en el Plano de
Zonificacin, en concordancia con el ndice para la ubicacin de Actividades Urbanas y Cuadro
de Niveles Operacionales.

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO VII : ZONAS DE EQUI PAMI ENTO
VII.I Definicin
Estas zonas comprenden a los usos urbanos existentes y destinados a albergar
actividades de servicio, apoyo y complementario a los usos residencial, comercial e
industrial.
VII.2 Zonas Tipo
- Equipamiento Educativo
- Equipamiento de Salud
- Equipamiento de Mercado (Mayorista)
- Centro de Equipamiento y Servicios

(E)
(S)
(MM)
(CES)

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO VII.3 : EQUI PAMI ENTO EDUCATI VO (E)
3.1. Definicin:
Son aquellas reas destinadas al funcionamiento de locales educativos en todos sus niveles.
3.2 Normas Genricas:
a) Las reas existentes o destinadas a uso de Equipamiento educativo no podrn subdividirse, en
cambio si podrn incrementarse en los casos que el diseo vial y urbano as lo permitan.
b) Las edificaciones de uso educativo, adems de ceirse al R.N.C. y disposiciones particulares del
Ministerio de Educacin. Debern respetar las disposiciones urbansticas municipales en lo referente a
retiros, altura de edificacin y volumetra del rea en el cual se localizan.
c) La Localizacin de nuevos centros educativos se ceirn al Cuadro de Compatibilidad de Usos
del Suelo.

CAPITULO VII.4 : EQUI PAMI ENTO SALUD (S)

4.1. Definicin:
Son aquellas reas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus niveles.
4.2 Normas Genricas:
a) Las reas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrn subdividirse, al reducirse
en cambio si podrn incrementarse en los casos que el diseo vial y urbano as lo permitan.
b) Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, adems de ceirse a lo establecido en el
R.N.C. y las disposiciones del Ministerio de Salud, debern respetar las disposiciones urbansticas
municipales en lo referente a retiros, altura de edificacin y volumetra del rea en que se ubican.
c) Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las reas de expansin urbana, podrn
localizarse en las reas de aporte de las nuevas habilitaciones.
d) La Localizacin de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud debern ubicarse
de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

VII.5 EQUI PAMI ENTO DE MERCADOS MAYORI STAS (MM)
5.1 Definicin:
Son las reas destinadas exclusivamente a la localizacin de mercados Mayoristas.
5.2 Normas Genricas:
Las edificaciones para uso de Mercados Mayoristas, adems de ceirse a lo establecido en el
R.N.C. y disposiciones del Ministerio de Agricultura y Alimentacin, respetarn las disposiciones
urbansticas municipales en lo referente a retiros, vas, alturas de edificacin, etc. (1).

VII.6 CENTRO DE EQUI PAMI ENTO Y SERVI CI OS (CES)

6.1 Definicin:
Estas zonas comprenden a los usos urbanos destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y
complementarios al uso residencial en los diferentes sectores.
Estas zonas comprenden equipamiento de educacin, salud, seguridad, comunal, recreacional y
mercados minoristas.
6.2 Normas Genricas:
a) Las reas destinadas a este tipo de equipamiento no podrn subdividirse ni reducirse. En cambio si
podrn incrementarse en los casos que el diseo urbano y vial as lo permitan.
b) Las edificaciones destinadas a este uso debern ceirse al R.N.C. y a las disposiciones particulares de
los organismos relacionados con cada tipo de actividades y adems debern respetar las
disposiciones urbansticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificacin, reas libres, etc.
c) En las nuevas habilitaciones urbanas colindantes con las reas destinadas a ste uso, debern localizar
sus reas de aporte adyacente a estas reas o formar parte de ellas a fin de nuclearizar estos servicios.
d) Las nuevas zonas destinadas a Centros de Equipamiento y Servicios no contempladas en el Plano de
Zonificacin, debern ser propuestas y/o apropiadas por la Municipalidad.
En el caso del actual Mercado Mayorista Moshoqueque, conforme las actividades se vayan
trasladando al Mercado Mayorista Regional, ser sujeto a un reordenamiento, el cual tendr una
Reglamentacin Especial.