Historia Del Concreto
Historia Del Concreto
Historia Del Concreto
Es una
historia de descubrimiento, experimentación y misterio. Emperadores y reyes se convirtieron en
leyendas para erigir grandes estructuras de hormigón, algunas de las cuales siguen siendo un
misterio para los ingenieros de hoy. Muchos de los arquitectos más hábiles de la historia
encontraron inspiración en losas del material de construcción gris. Los albañiles comunes
avanzaron la tecnología, y un estafador jugó un papel crucial en el desarrollo de recetas concretas.
Hoy, el mundo está literalmente lleno de concreto, desde carreteras y aceras hasta puentes y
presas. La palabra misma se ha convertido en sinónimo de algo que es real y tangible. Presione sus
huellas de manos en la acera y firme su nombre en la historia. Esta es la historia del concreto.
Vamos a sacar esto de aquí: cemento y concreto no son lo mismo. El cemento, una mezcla de
piedra caliza pulverizada y arcilla, es un ingrediente en concreto junto con agua, arena y grava. La
invención del hormigón fue posible gracias al desarrollo de cemento, y para rastrear la historia del
cemento, debemos rastrear el uso de sus componentes.
El primer uso conocido de piedra caliza en una estructura se remonta a hace unos 12,000 años.
Fue encontrado en el templo Göbekli Tepe en la actual Turquía. El templo histórico sugiere que
quizás la transición de la humanidad del nomadismo a la civilización no fue provocada por la
agricultura, sino por el deseo de reunirse y adorar en una gran construcción. La piedra caliza
formaba los pilares tallados en forma de T del Göbekli Tepe.
as ruinas de Göbekli Tepe, el templo más antiguo conocido en el mundo.
En los milenios que pasaron entre esa estructura y el asombroso hormigón de la época romana, las
culturas de todo el mundo desarrollaron mejores materiales de construcción, algunos de los cuales
podrían verse como una especie de proto-hormigón. Recientemente, por ejemplo, los arqueólogos
han cuestionado si se puede encontrar una forma temprana de concreto en las pirámides egipcias
. La hipótesis sostiene que los egipcios pueden no haber arrastrado cadabloque de construcción de
las pirámides, pero que los bloques hacia la parte superior de las pirámides podrían haber sido
moldeados en un molde al igual que vertimos hormigón en un molde hoy para darle forma. Sin
embargo, la mayoría de los arqueólogos creen que no hay evidencia de que los bloques estén
hechos de un material artificial como el hormigón. En cambio, se cree ampliamente que están
hechos de piedra caliza, que también puede contener arcilla de forma natural.
Tampoco hay evidencia de que los griegos usaran concreto. Sin embargo, los minoicos de Creta
usaron un material de construcción artificial para pisos, cimientos y alcantarillas, según el libro de
Robert Curland, Planeta concreto: la historia extraña y fascinante del material hecho por el
hombre más común del mundo . Este material minoico puede no haber sido el concreto que
conocemos hoy, pero era una mezcla de un tipo similar. La arcilla era un componente principal, y
también se usó una ceniza volcánica, hoy denominada puzolana.
Pozzolana se deriva de Pozzuoli, Italia, que es el sitio del Monte Vesubio, cuya erupción destruyó la
ciudad romana de Pompeya en el 79 d. La misma ceniza volcánica que cubría esa antigua ciudad y
congeló a sus ciudadanos en el tiempo también ayudó a los romanos a crear el primer hormigón
conocido en el mundo, y la humanidad concreta más fuerte jamás vista .
Roma
La conexión entre Roma y el concreto es tan fuerte que incluso tomamos el nombre “concreto” de
ellos. Se deriva del término latino concretus , que significa “crecer juntos”, del mismo modo que
los componentes del hormigón se mezclan para formar un sólido bloque de construcción. Pero los
romanos no se refirieron a su concreto como ” concretus “. De hecho, llamaron engañosamente
sus caementis concretos , que significan “cosas rocosas”. Caementis es, por supuesto, la palabra
que nos dio “cemento”.
Los antiguos romanos hicieron concreto de la misma manera que lo hacemos hoy. Hicieron
cemento mezclando piedra caliza con agua . Para espesar la mezcla, agregaron la puzolana
volcánica, rocas molidas y arena. En un estado semi-licuado, la mezcla se vertió en moldes de
madera tallados para crear piezas de concreto lisas y resistentes.
Los romanos usaban concreto para construir rampas, terrazas y caminos. Verter la mezcla en
moldes permitió a los romanos construir bóvedas, cúpulas y los arcos de los grandes acueductos
del imperio. En el siglo II aC, los romanos comenzaron a hacer muros de hormigón y recubrirlo con
mampostería de ladrillo, lo que hicieron por dos razones. En primer lugar, los antiguos romanos
preferían la estética del ladrillo a la losa gris de hormigón sin adornos. Segundo, después del Gran
Incendio de Roma en el año 64 DC que destruyó 10 de los 14 distritos de la ciudad, el concreto se
reveló resistente al fuego, aunque no a prueba de fuego. El ladrillo exterior ayudó en ese sentido.
El ascenso del concreto a la prominencia dentro del Imperio comenzó con la atrevida hazaña de
ingeniería del puerto de Sebastos, en Cesarea, Israel. El año fue el 23 aC, un tiempo en el que el
hormigón todavía era un material en gran parte no probado. El rey Herodes de Judea, cuya tierra
era un territorio del Imperio Romano, quería mejorar la economía de su reino. ¿Qué mejor manera
que construir un puerto en las costas del mar Mediterráneo? Fue la prueba perfecta de la
resistencia del hormigón.
La construcción del puerto tomó ocho años. El resultado fue uno de los puertos más grandes del
mundo, solo superado por el de Alejandría en Egipto. Los muelles y malecones estaban hechos de
hormigón puro, probablemente bajado al agua con una grúa. Los buceadores, aguantando la
respiración, se dirigieron al Mediterráneo para hacer ajustes en el posicionamiento de las
estructuras. Una vez alineado correctamente, cada pieza pesada de hormigón fue aplastada. La
ciudad de Cesarea terminó la construcción cinco años después de que se completara el puerto, y el
próspero puerto le valió al rey Herodes el título de “Herodes el Grande”.
Más de 2.000 años más tarde, el puerto de hormigón todavía está intacto. Simplemente no puedes
verlo desde la tierra. El puerto de Sebastos fue construido directamente encima de una falla . Los
terremotos ocurrieron cada pocos siglos, causando que los muelles y diques se sumergieran
lentamente bajo el Mediterráneo. Pero el puerto de Sebastos fue solo el comienzo. Los romanos
continuarían erigiendo algunas de las estructuras de hormigón más famosas del mundo.
Redescubierto de hormigón
Tomó alrededor de mil años para que el concreto volviera. Europa atravesó la Edad Media, y los
antiguos textos romanos no fueron redescubiertos hasta el Renacimiento. Los ingenieros de
Renaissance estudiaron Vitruvius’s On Architecture , pero sin conocimiento del misterioso material
de construcción gris, los eruditos tuvieron dificultades para descifrar la terminología de Vitruvio.
Solo un fraile italiano llamado Giovanni Giocondo pudo descifrar el código .
Y así Giocondo construyó estructuras que mezclaban cal y puzolana, como instruyó Vitruvio. Su
primer intento fue el Puente Pont Notre-Dame original. Las casas se construyeron sobre el puente
, pero unos 250 años después de que se completó la estructura, todo fue demolido. Las casas
ponen demasiado énfasis en esta versión primitiva del concreto, y los esfuerzos de Giocondo
pasarían a la historia como el único intento de crear concreto durante el Renacimiento. Pero
grandes avances estaban en el horizonte
En el siglo XVI, se descubrió trass -una ceniza volcánica similar a la puzolana- como un material útil
para hacer herramientas en Andernach, Alemania. Un albañil intentó usar la ceniza en mortero de
cal, una mezcla bastante similar al concreto , y aprendió que el material resultante era más
resistente y resistente al agua. El resultado fue una reacción en cadena que condujo a la creación
de cemento moderno.
En el siglo XVII, los holandeses comenzaron a vender trass a Francia y Gran Bretaña. El trass se usó
para edificios que requerían propiedades hidráulicas. En constante conflicto y competencia,
Francia y Gran Bretaña comenzaron los esfuerzos para crear sus propios materiales de
construcción hidráulicos. Sin embargo, los británicos tenían la ventaja. Tenían a John Smeaton.
El nacimiento del hormigón moderno
Y aún ahora, en esta jungla de cemento del siglo XXI, puede haber
formas de mejorar el famoso material de construcción gris.
Por tanto, decir, es el que más se utiliza en la construcción y al ser un tipo de cemento
hidráulico, su principal característica es la de fraguar y endurecerse al entrar en contacto
con el agua. Como consecuencia de dicha reacción adquiriremos un inmejorable material con
excelentes cualidades aglutinantes.
Tipo 1 - Se trata de un cemento normal y se obtiene tras mezclar el clinker con el yeso. Se
usa generalmente en las obras de ingeniería.
Tipo 2 - Nos encontramos ante un cemento modificado. Su acción es moderada a la
resistencia de los sulfatos y es conveniente emplearlo cuando demandamos calor un tanto
moderado de hidratación. Dicho cemento va adquiriendo resistencia con más lentitud que el
nombrado anteriormente, finalmente lo iguala y, por lo tanto, obtiene la misma resistencia. Es
empleado frecuentemente en alcantarillados, tubos y zonas industriales.
Tipo 4 - Tiene un bajo calor de hidratación y tal suceso se consigue si limitamos los
compuestos que más pueden influir, es decir, C3A y C3S. Dicho cemento gana resistencia
lentamente. Se utiliza habitualmente en grandes obras, presas y túneles.
Tipo 5 - Una de las caracteristicas del cemento Portland tipo 5 es su resistencia a la acción
de los sulfatos, por tanto, lo emplearemos en estructuras hidráulicas y plataformas
marinas. ¿Cómo lograremos la resistencia al sulfato? Lógicamente al minimizar el contenido
C3A, ya que dicho compuesto es muy susceptible a lo que se refiere al sulfato.
Grupos[editar]
Se pueden distinguir dos grupos principales:
Clasificación[editar]
De acuerdo con su función principal se clasifica a los aditivos para el hormigón de la siguiente
manera:
Aditivo reductor de agua/plastificante: Aditivo que, sin modificar la consistencia, permite
reducir el contenido de agua de un determinado hormigón, o que, sin modificar el contenido de
agua, aumenta el asiento (cono de abrams)/escurrimiento, o que produce ambos efectos a la
vez.
Aditivo reductor de agua de alta actividad/aditivo superplastificante: Aditivo que, sin
modificar la consistencia del hormigón, o que sin modificar el contenido de agua, aumenta
considerablemente el asiento (cono de abrams)/ escurrimiento, o que produce ambos efectos
a la vez.
Aditivo reductor de agua: Aditivo que reduce la pérdida de agua, disminuyendo la
exudación.
Aditivo inclusor de aire: Aditivo que permite incorporar durante el amasado una cantidad
determinada de burbujas de aire, uniformemente repartidas, que permanecen después del
endurecimiento.
Aditivo acelerador de fraguado: Aditivo que reduce el tiempo de transición de la mezcla para
pasar del estado plástico al rígido.
Aditivo acelerador del endurecimiento: Aditivo que aumenta la velocidad de desarrollo de
resistencia iniciales del hormigón, con o sin modificación del tiempo de fraguado.
Aditivo retardador de fraguado: Aditivo que aumenta el tiempo del principio de transición de
la mezcla para pasar del estado plástico al estado rígido.
Aditivo hidrófugo de masa: Aditivo que reduce la absorción capilar del hormigón endurecido.
Aditivo multifuncional: Aditivo que afecta a diversas propiedades del hormigón fresco y/o
endurecido actuando sobre más de una de las funciones principales definidas en los aditivos
mencionados anteriormente.
Existen otra variedad de productos que, sin ser propiamente aditivos y por tanto sin
clasificarse como ellos, pueden considerarse como tales ya que modifican propiedades del
hormigón, como ocurre con los colorantes o pigmentos que actúan sobre el color hormigón,
los generadores de gas que lo hacen sobre la densidad, etc.
En ese sentido, es de vital importancia que los profesionales del sector construcción conozcan los
conceptos, características, los materiales requeridos para su fabricación, aspectos de diseño,
criterios de aceptación en obra, que le permitan desarrollarse exitosamente en la industria de la
construcción.
AGUA
aguas potables o sobre las que se posea experiencia
por haber sido empleadas para tal fin, con resultados
satisfactorios.
EN EL CONCRETO
Se admiten todas las aguas potables y las
tradicionalmente empleadas, aunque no
necesariamente el agua que es buena para beber es
buena para el Concreto.