ISM Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004)

Sección 3 - Balancines - Grupo 03 Página 3-7

Instale la cubierta de balancines. Consulte el Procedimiento

003-011.

Ajustar (003-004-029)
Información General
Las válvulas, inyectores, y frenos del motor deben estar
correctamente ajustados para que el motor opere
eficientemente. El ajuste de válvulas, inyectores, y frenos
del motor debe efectuarse usando los valores listados en
esta sección. La tabla acompañante da las especificacio-
nes de ajuste.

Especificaciones de Ajuste de Válvula, Inyector y

Freno del Motor
mm pulg.
Válvula de admisión 0.36 0.014
Válvula de escape 0.69 0.027
Freno del Motor 0.38 0.015

Todos los ajustes de válvula e inyector deben hacerse

cuando el motor está frío (cualquier temperatura de refri-
gerante estabilizada en 60°C [140°F] o debajo).
Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004) ISM
Página 3-8 Sección 3 - Balancines - Grupo 03

Quite la cubierta de balancines y la junta.

Consulte el Procedimiento 003-011.

ADVERTENCIA
No jale ni haga palanca sobre el ventilador para girar el
cigüeñal. Hacerlo así puede dañar las aspas del ven-
tilador. Las aspas dañadas del ventilador pueden oca-
sionar fallas prematuras del mismo, que pueden resul-
tar en serio daño personal o daño a la propiedad.
Las marcas de ajuste de válvula están colocadas en la
polea del mando de accesorios. Las marcas se alinean con
un indicador en la cubierta de engranes.
Use el eje del mando de accesorios para girar el cigüeñal.

La rotación del cigüeñal es en sentido de manecillas del

reloj cuando se ve desde el frente del motor.
Los cilindros están numerados a partir del extremo frontal
de la carcasa de engranes del motor.
El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.

Cada cilindro tiene tres balancines:

• El balancín largo (E) es el balancín de escape.
• El balancín central es el balancín del inyector.
• El balancín corto (I) es el balancín de admisión.
Consulte la gráfica acompañante por ubicaciones de ba-
lancín de válvula.
ISM Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004)
Sección 3 - Balancines - Grupo 03 Página 3-9

Las válvulas e inyectores en los mismos cilindros se ajus-

tan en la misma marca indicadora en la polea del mando
de accesorios.
Un par de válvulas y un inyector se ajustan en cada marca
indicadora de la polea, antes de girar el mando de acce-
sorios a la próxima marca indicadora.
Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar
todas las válvulas e inyectores.
NOTA: Vea el ejemplo antes de intentar iniciar el proce-
dimiento de ajuste.
NOTA: Ajuste los inyectores en el cilindro antes de ajustar
las válvulas.

Secuencia de Medición del Inyector y Válvula

Girar Motor en Posición Ajustar Cilindro
Dirección de Ro- de la Po-
tación lea Inyector Válvula
Iniciar A 1 1
Pasar a B 5 5
Pasar a C 3 3
Pasar a A 6 6
Pasar a B 2 2
Pasar a C 4 4
Orden de Encendido: 1-5-3-6-2-4

El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de

válvula. En el siguiente ejemplo, el ajuste comenzará en la
marca de ajuste de válvula ‘‘A’’, con las válvulas del ci-
lindro No. 1 cerradas y listas para ajuste.
Gire el mando de accesorios en sentido de manecillas del
reloj hasta que la marca “A” de ajuste de válvula en la polea
del mando de accesorios esté alineada con el indicador en
la cubierta de engranes.

Cuando la marca ‘‘A’’ esté alineada con el indicador, las

válvulas de admisión y de escape para el cilindro No. 1
deben estar cerradas. Si estas condiciones no son co-
rrectas, el inyector y válvulas del cilindro No. 6 deben estar
listos para ajustarse. Ajuste el inyector y válvulas en el
cilindro, de modo que los brazos del balancín de válvula de
admisión y de escape estén flojos y puedan moverse de
lado a lado.
Ambas válvulas están cerradas cuando ambos balancines
están flojos y pueden moverse de lado a lado.
Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004) ISM
Página 3-10 Sección 3 - Balancines - Grupo 03

Ajuste del Inyector

Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del inyector.
Usando un desarmador (llave de extremo de caja si está
equipado con frenos del motor) y el tornillo de ajuste, llegue
al fondo el émbolo del inyector tres o cuatro veces para
remover el combustible.
Gire hacia dentro el tornillo de ajuste, hasta que usted
pueda sentir que el émbolo toca ligeramente el fondo.
NOTA: No aplique fuerza excesiva cuando haga llegar el
émbolo al fondo.
Regrese el tornillo de ajuste dos planos, 120 grados. Sos-
tenga el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca.
Valor de Torque: 61 N•m [45 lb-pie]

Después de ajustar el inyector, ajuste las válvulas en el

mismo cilindro.

Ajuste de Válvula
Con la marca de ajuste de válvula ‘‘A’’ alineada con el
indicador en la cubierta de engranes y ambas válvulas
cerradas en el cilindro que se va a ajustar, afloje las
contratuercas del tornillo de ajuste en las válvulas de ad-
misión y de escape.

Seleccione una laina de calibrar para la especificación

correcta del juego de válvula.
Especificación del Juego de Válvula
mm pulg.
Admisión 0.36 0.014
Escape 0.69 0.027
Inserte la laina de calibrar entre la parte superior de la
cruceta y el cojincillo del balancín.
ISM Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004)
Sección 3 - Balancines - Grupo 03 Página 3-11

Debajo se describen dos métodos diferentes para esta-

blecer la tolerancia del juego de válvula. Se puede usar
cualquiera de los dos métodos; sin embargo, el método del
torquímetro ha probado ser el más consistente. Elimina la
necesidad de sentir la resistencia en la laina de calibrar.
• Método del Torquímetro: Use el torquímetro de
libras-pulgada, No. de Parte 3376592, usado nor-
malmente para establecer la precarga en los
inyectores de tope superior, y apriete el tornillo de
ajuste.
Valor de Torque: 0.7 N•m [6 lb-pulg.]
• Método de Tacto: Apriete el tornillo de ajuste hasta
que se sienta una resistencia ligera en la laina de
calibrar.

Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo

de ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca.
Valor de Torque:
• Sin adaptador para torquímetro:
61 N•m [45 lb-pie]
• Con adaptador para torquímetro, No. de Parte
3163196:
47 N•m [35 lb-pie]

Después de apretar la contratuerca al valor de torque co-

rrecto, revise para asegurarse de que la laina de calibrar
se deslizará hacia atrás y hacia delante entre la cruceta y
el balancín con sólo una ligera resistencia.

Si usa el método de tacto, intente insertar una laina de

calibrar que sea 0.03 mm [0.001 pulg.] más gruesa entre
la cruceta y el cojincillo del balancín. El juego de la válvula
no es correcto cuando una laina de calibrar más gruesa
encaja.
Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004) ISM
Página 3-12 Sección 3 - Balancines - Grupo 03

Si el motor está equipado con un freno del motor, consulte

a Freno del Motor - Ajustar, que aparece posteriormente en
este procedimiento.

Después de ajustar el inyector, válvulas, y frenos del motor

(si están equipados) en el cilindro apropiado, gire la polea
del mando de accesorios, y alineé la siguiente marca de
ajuste de válvula con el indicador en la cubierta de
engranes.

Ajuste todos los inyectores, válvulas, y frenos (si están

equipados) siguiendo la tabla de secuencia de ajuste de
inyector y válvula.

Secuencia de Medición del Inyector y Válvula

Girar Motor en Posición Ajustar Cilindro
Dirección de Ro- de la Po-
tación lea Inyector Válvula
Iniciar A 1 1
Pasar a B 5 5
Pasar a C 3 3
Pasar a A 6 6
Pasar a B 2 2
Pasar a C 4 4
Orden de Encendido: 1-5-3-6-2-4
ISM Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (003-004)
Sección 3 - Balancines - Grupo 03 Página 3-13

Si la junta de la cubierta de válvula no estaba dañada,

puede usarse otra vez. Si la junta estaba dañada, debe
desecharse y usarse una nueva.
Instale la junta en la cubierta.

Instale la cubierta en la carcasa de balancines.

Instale los 16 aisladores, espaciadores, y tornillos en la
cubierta.
Apriete los tornillos en la secuencia mostrada.
Valor de Torque: 15 N•m [130 lb-pulg.]

Freno del Motor - Ajustar

NOTA: Para obtener máxima eficiencia de operación del
freno y evitar daño al motor por contacto entre pistón y
válvula, complete cuidadosamente las siguientes instruc-
ciones.
Después de ajustar las válvulas de escape en el cilindro
apropiado, inserte una laina de calibrar de 0.38 mm [0.015
pulg.] entre el pistón esclavo y el perno de accionamiento
en la cruceta.

PRECAUCIÓN
No apriete demasiado los tornillos de ajuste. El motor
puede dañarse.
Gire hacia abajo el tornillo de ajuste del pistón esclavo
hasta que toque la laina de calibrar.
Sostenga el tornillo en posición, y apriete la contratuerca.
Valor de Torque:
• Sin adaptador para torquímetro:
34 N•m [25 lb-pie]
• Con adaptador para torquímetro, No. de Parte
3163196:
30 N•m [22 lb-pie]
Conjunto de Balancines (003-009) ISM
Página 3-14 Sección 3 - Balancines - Grupo 03

PRECAUCIÓN
El no tener la holgura correcta puede dañar el motor.
Después de apretar la contratuerca del tornillo de ajuste
del pistón esclavo al valor de torque correcto, revise otra
vez la holgura con la laina de calibrar.

Conjunto de Balancines (003-009)

Desmontar (003-009-002)
Quite la tubería del aire del múltiple de admisión.
Quite la cubierta de balancines. Consulte el Procedimiento
003-011.

Desmonte los frenos del motor, si están equipados. Con-

sulte el Procedimiento 020-001.

Quite las varillas de empuje y los tubos de empuje. Con-

sulte el Procedimiento 004-014.