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Plan de Manejo de Transito Obras
Plan de Manejo de Transito Obras
Plan de Manejo de Transito Obras
Debido al incremento potencial de riesgos, durante la regulacin temporal del trnsito, la seguridad
en la zona debe tener constante atencin. Para la toma de decisiones de trabajo, cada persona, cuyas
acciones afectan el control temporal del trnsito, debe recibir entrenamiento adecuado, desde el
nivel superior del personal administrativo hasta el personal de campo. La regulacin del trnsito a
travs de las reas de trabajo, es una parte esencial en la ejecucin de obras. Es importante
considerar la difusin de los trabajos por desarrollar, con el propsito de que se tenga un
conocimiento por parte de los usuarios de las vas y los habitantes de la zona.
8.4 Metodologa para la elaboracin del plan de manejo del trnsito
El desarrollo del plan de manejo del trnsito en la zona de influencia de las obras comprende las
etapas siguientes:
Tipo de obra.
Los equipos y maquinarias que sern utilizados.
Procesos de instalacin, manejo y retiro de los equipos y maquinarias.
Duracin y etapas de ejecucin de las obras.
Forma operativa recomendable (por ejemplo, durante las noches, fines de semana, etc.).
Aspectos adicionales del lugar de las obras, tales como: estado del pavimento, estado del
drenaje superficial, ubicacin y condiciones de puentes vehiculares y peatonales en la zona
de influencia.
Manejo de escombros.
8.4.2.
obra
El rea de influencia de una obra, depender de la magnitud de la misma, del tipo de va y del
grado de interferencia que se cause sobre sta. Se debe entender que el rea de influencia de las
obras para el plan de manejo del trnsito, se identificar con la ubicacin del primer elemento
que permite informar y orientar a los usuarios de las vas intervenidas. Identificado el tipo de
obra y clasificada segn las interferencias (mnimas, moderadas y altas) se puede definir el rea
de influencia que debe comprender el plan de manejo del trnsito, as:
8.4.2.1.
Comprende la zona adjunta a la obra, es decir, los espacios de circulacin afectados. Dado
que normalmente se intervienen espacios de circulacin peatonal o de bajos volmenes
vehiculares, el plan de manejo deber cubrir una distancia de aproximacin en zona urbana
hasta de 100 metros alrededor de la obra (o una cuadra alrededor de la obra) y de 500 m en
carreteras.
8.4.2.2. Obras de interferencia moderada:
Este tipo de obras comprende la zona adjunta y una zona de influencia indirecta, dado que
tendr trnsito vehicular y peatonal junto a las obras. La zona de influencia para la
elaboracin de los planes de manejo del trnsito comprende el rea de las obras.
Considerando la estructura de la malla vial de una ciudad se recomienda que para este tipo
de obras el plan de manejo de trnsito debe cubrir un rea alrededor de las obras de por lo
menos un kilmetro en carreteras y de 500 metros en reas urbanas (cinco cuadras alrededor
o hasta donde se encuentren las vas colectoras o principales de los desvos alternos).
La informacin a las empresas de transporte sobre el plan de manejo del trnsito debe
coordinarse con la entidad responsable de la administracin del transporte. La informacin
a los usuarios por los medios y apoyada con los conductores de los vehculos de transporte
pblico, disminuyen las reclamaciones de los usuarios.
8.4.4.4. Manejo de peatones.
Los peatones son los ms vulnerables en la va especialmente en la zona adjunta a las obras
y en condiciones de trnsito, por lo tanto se requiere que en los planes de manejo del
trnsito se diseen los elementos y dispositivos necesarios para dar la seguridad y
accesibilidad necesarias. As mismo, se debe tomar en cuenta que los peatones son los ms
difciles de controlar en la va. El manejo de peatones en la zona de influencia comprende
aspectos como:
El plan de manejo del trnsito puede apoyarse en adecuaciones geomtricas menores, tales
como intercambiadores de calzada, canalizaciones, pasos peatonales y paraderos. Las
adecuaciones menores deben cumplir las especificaciones de diseo de los manuales, para
evitar situaciones de riesgo y maniobras conflictivas y ante todo tener la sealizacin
suficiente para su uso adecuado.
8.4.4.7. Informacin y divulgacin del plan:
La informacin y divulgacin del plan de manejo del trnsito es muy importante, ya que
permite que los usuarios tomen las precauciones respectivas. La informacin comprende
tres etapas importantes.
La divulgacin del plan de sealizacin en vas rpidas ser necesario que sea de
conocimiento a poblacin a fin que tome las medidas preventivas del caso con la finalidad
de evitar incidentes.
Durante el perodo de ambientacin de las obras: Se refieren a mensajes informativos
y de sensibilizacin hacia la obra y colaboracin de la ciudadana.
Antes de las obras: Duracin y tipo de obra, desvos y precauciones a tomar.
Durante las obras: Desvos y precauciones
-
Vallas informativas
Pasavas
Avisos de prensa
Medios de comunicacin (radio y televisin)
Volantes de informacin de la obra al inicio y finalizacin de la misma
Volantes de desvos y cortes de servicios
Para las campaas de divulgacin de las obras, podrn utilizarse los medios de
comunicacin masiva, con la debida preparacin de los mensajes. Los folletos deben estar
dirigidos a conductores de vehculos particulares y de servicio pblico y a los habitantes
de la zona.
8.4.4.8. Atencin a usuarios y habitantes de la zona:
El plan de manejo del trnsito debe prever las incomodidades que la obra genera a los
habitantes de la zona. La entidad responsable de la obra deber poner a disposicin de la
ciudadana los medios necesarios para recibir las quejas, reclamos y sugerencias como
estrategia de veedura. El plan de manejo del trnsito deber considerar que suele ser
necesario inducir a la poblacin al comportamiento de la situacin con la obra.
La entidad y/o institucin que ejecuta la obra, es la responsable por los daos fsicos y
estructurales que se causen a las vas durante la ejecucin de las obras.