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Diseño de Via Con Civil 3D 2013
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CAMONES RONDAN
DISEO DE UNA VIA DE TERCER ORDEN CON NORMATIVA PERUANA Y EL SOFTWARE CIVIL 3D 2013
LIMA 2012
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1.1
NOMBRE DEL PROYECTO: DISEO UNA VIA DE TERCER ORDEN CON NORMATIVA PERUANA Y EL SOFTWARE CIVIL 3D 2013.
1.2
UBICACIN: Departamento Provincia Distrito Localidades : Ancash : Bolognesi : Antonio Raymondi : Yamor - Jarachacra
El tramo de inicio del proyecto se encuentra, a 5.00 km de la localidad de Yamor y a una hora y veinte minutos de la localidad de Raquia 1.3 ACCESO: El acceso se realiza por la capital del Distrito de Antonio Raymondi, se dirige hacia el Este, por una carretera en buenas condiciones hasta llegar al poblado de Yamor en un tiempo aprox de 01 hora, se sigue la ruta hacia Jarachacra, por una carretera aperturada en la primera etapa de 05 km, ah se ubica la progresiva 0+00 del proyecto en mencin. 1.4 PROBLEMA EXISTENTE: El problema principal de este pueblo Jarachacra, es contar con medio de comunicacin, como es una carretera de acceso que presente las garantas necesarias y adecuadas a la normativa
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Peruana; adems el camino de herradura va nica de acceso es antieconmico y no favorece el transporte de pasajeros y el intercambio comercial. 1.5 EL PROYECTO COMO SOLUCION: El proyecto comprende la construccin de carretera clasificada como CV-3 (camino vecinal tipo 3), con superficie de rodadura sin afirmar es decir su acabado ser a nivel de terreno natural. El proyecto se ha realizado tratando de pasar por zonas estables de tierras, evitando las mayores cantidades de obras de arte y en todo momento guardando las normas de seguridad para el bienestar de los transportistas como tambin de los vehculos que circularn por esta va. 1.6 EFECTOS ESPERADOS: Permitir mayor comunicacin e inclusin a los pobladores que se beneficiaran con la va. Incentivar un mayor flujo de comercializacin de productos agrcolas y ganadera de la zona hacia otros mercados. Incentivar el flujo de turistas hacia las zonas rurales del distrito Mejorar los servicios de transporte de carga y pasajeros. 1.DESCRIPCION DEL PROYECTO:
En el presente estudio se plantea la construccin de la carretera a nivel CV-3 (con superficie de rodadura a nivel de trocha
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Carrozable) con los parmetros mnimos de diseo geomtrico de acuerdo al Norma de Caminos Vecinales. Esta carretera tiene una longitud de 2.09 Km, y un ancho de calzada de 4.00 m, radios de volteo mnimo de 15 m, plazoletas de paso de 3.00 m x 30 m, y otros elementos de va necesarios y exigidos por la Norma de Caminos Vecinales.
2.-
Los objetivos del presente Proyecto son los siguientes: Realizar el diseo geomtrico de la va con el uso del software AutoCAD Civil 3D 2013 Fomentar, el desarrollo socioeconmico del rea de influencia del proyecto mediante la construccin de la carretera y su proyeccin a los centros poblados. Contribuir al desarrollo vial del pas elevando los niveles de ingreso de la produccin y productividad agropecuaria y minera que son explotados en forma limitada por las dificultades que les significa sacar sus productos y comercializar. 3.JUSTIFICACION:
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La zona del proyecto tendr el desarrollo socioeconmico, y se fomentara aun ms la urbanizacin de la zona y por ende la inclusin social. 1.7 JUSTIFICACIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS Los niveles econmicos asegurados al proyecto por el tiempo de financiamiento, as como el volumen de trfico vehicular que circulan por esta zona determinan a la va como carretera de bajo volumen; estos parmetros no permiten disear una carretera de 3era categora para esta zona, que de acuerdo a Normas presenta las mejores caractersticas geomtricas, que sera la solucin ideal para solucionar el problema, sin embargo el factor econmico es el factor principal que nos conduce a optimizar las inversiones en las obras.
4.-
1.8
ASPECTOS GEOGRFICOS: a) Topografa del Terreno y Ecologa: La topografa de la zona del proyecto es accidentada con algunos tramos en terreno de topografa ondulada. Para efectos de diseo y eleccin de parmetros del mismo, sea considerado a la zona como de topografa accidentada.
5.-
1.9
ALCANCE La carretera, a sido clasificada como vecinal CV-3 con un ancho de calzada de 4.00 m con plazoletas de cruce, sin bermas.
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El proyecto se determina con las caractersticas tcnicas tomando en cuenta las Normas de Diseo para Carreteras Vecinales MTC 1978), Y DG 2001, as como de las caractersticas topogrficas, Geolgicos de la zona y del anlisis de trfico el cual da un IDM de 10 para el ao 2016, la va materia del Proyecto se clasifica como una carretera CV-3, presentndose en el siguiente cuadro el Resumen de las caractersticas geomtricas recomendadas para el proyecto definitivo.
1.10
DESCRIPCION
DE
LOS
CARACTERISTICAS
DE
DISEO ADOPTADAS En el siguientes cuadro, se resume las Caractersticas tcnicogeomtricas adoptadas en el proyecto.
RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS DE DISEO CARACTERISTICAS GEOMETRICAS INDICE MEDIO DIARIO VELOCIDAD DIRECTRIZ EN CURVA VELOCIDAD DIRECTRIZ EN TANGENTE RADIO MINIMO DE GIRO PENDIENTE MAXIMA PENDIENTE MINIMA PERALTE MAXIMO UNIDAD Veh/da Km/h Km/h M % % % VALOR 10 20 a 30 60.0 12 12 0.415 12
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PERALTE MINIMO BOMBEO ANCHO DE CALZADA ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA ANCHO DE BERMAS ANCHO TOTAL DE PLATAFORMA SOBRE ANCHO MINIMO TALUD DE CORTE M.S (3:1 - 4:1) TALUD DE CORTE R.S ( 4:1) TALUD DE CORTE R.F ( 10:1) TALUD DE RELLENO ENROCADO ( 1:1) TALUD RELLENO SUELOS DIVERSOS ( 1:1.5) UBICACIN DE ALCANTARILLAS UBICACIN DE PLAZOLETAS DE PASO (3x30 M)
% % M M M M
1.11 JUSTIFICACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO ELEGIDOS Los parmetros evaluativos ms importantes dentro del diseo de una carretera son los relacionados a ancho de la calzada, pendiente longitudinal y radios de volteo, los cuales se encuentran considerados dentro de las normas para el diseo de carreteras:
1.11.1 ANCHO DE CALZADA EN TANGENTE Segn manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito Lima - Per, Marzo de 2008. Y DG 2001
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Los
valores
de
ancho
de
calzada
se
encuentran
Analizando la sub-clasificacin de caminos vecinales CV-3 y en funcin a la velocidad de diseo seleccionamos el ancho de calzada para el proyecto (4.00 m) se ajusta a la normatividad.
1.11.2
PENDIENTES MAXIMAS De igual forma que el anlisis anterior nos remitimos a las normas para el diseo de caminos vecinales (MTC 1978) para determinar los valores mximos de la pendiente que es como sigue:
PENDIENTES MXIMAS
P e n d ie n t eM x im a s s CV -1 > 3000m .s.n . .m < 3000m .s.n.m . 6% 7% C l a s if i c a c i d e l C a m i n o n CV -2 7% 8% CV-3 8.50% 10% Trocha 11% 12%
Segn MTC 1978 Se observa que para la sub clasificacin de caminos vecinales CV-3, la pendiente mxima es de 10% y para trocha de 12 %.
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Si nos remitimos al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001, encontramos que para carreteras de tercera clase, la pendiente mxima es de 12%, en tal sentido, siendo una carretera vecinal, una categora inferior a las carreteras de tercera clase, se acepta la pendiente mxima de 12%, la cual se adecua a las caractersticas de ejecucin de la obra a nivel de trocha carrozable.
PENDIENTES MAXIMAS (%) CLASIFICA PRIMERA SEGUNDA TERCERA SUPERIOR CIN CLASE CLASE CLASE TRAFICO > 4000 400-2001 2000-400 < 400 VEH/DA(1) CARACTER AP(2) MC DC DC DC ISTICAS OROGRAF 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 A TIPO VELOCIDA D DE DISEO 30 KPH 40 KPH 50 KPH 60 KPH 70 KPH 80 KPH 90 KPH 100 KPH 110 KPH 120 KPH 10. 12. 00 00 9.0 8.0 9.0 10. 0 0 0 00 7.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0 0 0 0 0 0 0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 7.0 7.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 0 0 0 0l 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 4.5 5.0 5.0 5.0 6.0 5.0 5.0 6.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.0 4.0 4.5 5.0 5.0 6.0 5.0 6.0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.0 4.0 4.0
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1.11.3 RADIOS MINIMOS Los radios mnimos adoptados para las curvas circulares estn en funcin de la velocidad directriz, del peralte y del coeficiente de friccin lateral entre los neumticos y el pavimento de acuerdo a la siguiente relacin: Vd2 R = 128 (p+f)
Los radios mnimos recomendados por las normas para el diseo de caminos vecinales se muestran en la siguiente Tabla. RADIOS MINIMOS
TIPO DE SUPERFICIE
Carpeta Asfltica Tratamiento Superficial Asfltico Afirmado 10 8 16 13 24 21 34 31 45 40 57 51 75 70 91 108 84 100
De acuerdo al sustento anterior el radio mnimo elegido (15.00 m) se encuentro dentro de lmites que exigen las normas para el diseo de caminos vecinales. Se adjunta la hoja de clculos y radios propuestos para la va.
6.-
METAS:
Se ha considerado como metas fsicas para el presente proyecto la construccin de una carretera del tipo vecinal CV-3 de 2.06 Km y de acuerdo a planos
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7.-
USO DEL SOFWARE AUTOCAD CIVIL 3D 2013 COMO HERRAMIENTA PARA EL DISEO GEOMETRICO.
configuracin de la misma. Creacin de etiquetas y estilos. Desarrollar el procesamiento de datos topogrficos y creacin de superficies. Anlisis de curvas de nivel Creacin del alineamiento, etiquetado de la va. Creacin del perfil longitudinal de la va y trazo de la rasante con los parmetros arriba mencionados. Creacin de bandas del perfil longitudinal Creacin de del corredor de la va Cuadro de movimientos de tierras final. Presentacin de planos finales.
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8.02
DESARROLLO
DE
TALLERES
CAPTURAS
DE
PANTALLA:
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8.2.3 IMPORTACION DE PUNTOS TOPOGRAFICOS Con el archivo adjunto tramo,txt , que contiene los puntos topogrficos de la va importamos desde points y el comando transparente.
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Vista de la triangulacin, se puede editar los modos de interpolacin desde Definition - Edit.
Configuracin del anlisis de curvas de nivel por rangos, nos permite verificar grficamente la diferencia de cotas en la superficie.
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Mediante un estilo previamente configurado nos permite ver el analisis de curvas configurado previamente, los colores de las curvas nos indican la diferencia entre ellos.
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8.2.5 CREACION DE ALINEAMIENTOS Trazo del eje de la va por la ruta de puntos Eje
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Tabla de las caractersticas del alineamiento visualizado por un estilo previamente configurado.
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Vista general del perfil longitudinal de la via terminado y las bandas de datos.
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8.2.7 CORREDORES
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Creacin de Assembly
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Mirrror de la seccion
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9.00 CONCLUCIONES Autocad civil 3d 2013 es una herramienta de trabajo muy productiva en el campo de la ingenieria civil. El programa permitio integralmente obtener y manejar puntos topograficos, superficies, perfiles, secciones y movimiento de tierras para el proyecto. El programa como resultado final nos permite hacer la presentacion para la impresin de los planos finales del proyecto.
percycr@hotmail.com
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