- Заубер (автогоночная команда)
-
Заубер
Sauber F1 Team База Руководители Петер Заубер
Мониша КальтенборнСезон 2012 Формулы-1 Текущие пилоты
№14 №15 Серхио Перес
Тест-пилоты Шасси Двигатель Шины Статистика выступлений в Формуле-1 Дебют Последняя гонка Гран-при (старты) 268 (265)
Побед 0
Поулы 0
Быстрые круги 2
Подиумы (подряд) 8 (0)
Лучший старт 2
Лучший финиш 2
Очков всего 363
Очков за один сезон 80
Финишей в очках подряд 6
Кубки конструкторов 0 (Лучший результат в КК: 4 место, 2001 год)
Чемпионы мира 0 (Лучший результат в ЧМ: 8 место — Ник Хайдфельд, 2001 год)
Данные приведены на 08 сентября 2012 года Sauber Motorsport — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 году Петером Заубером. В 1980-х успешно выступала в гонках спортпрототипов, производя шасси для команды Mercedes-Benz. Выступает в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1993 года по настоящее время.
Содержание
1980-е: Участие в гонках на выносливость
Компания Sauber была основана известным автомобильным конструктором и инженером Петером Заубером. В 1980-е Sauber стал официальным представителем концерна Mercedes-Benz в гонках спортпрототипов. На автомобиле Sauber Mercedes C9 в 1989 году Йохан Масс, Мануэль Рейтер и Стенли Дикенс выиграли знаменитую гонку 24 часа Ле Мана. Также, в 1989 и 1990 с Жаном-Луи Шлессером команда выиграла всемирный чемпионат спортпрототипов. Однако в 1993 году этот чемпионат прекратил свое существование.
1990-е: Дебют в Формуле-1
В 1993 году, после закрытия чемпионата спортпрототипов, Петер Заубер создал свою команду в чемпионате Формуле 1. Sauber продолжил сотрудничество с концерном Mercedes-Benz. В Sauber C12 использовался мотор Sauber LH10, разработанный при поддержке Mercedes-Benz.[1] Скорость болидов была достаточно высокой, но команда страдала от низкой надёжности. Более чем в половине гонок Юрки Ярвилехто и Карл Вендлингер сошли с дистанции. Однако в тех случаях, когда болиды гонщиков Sauber доходили до финиша, они почти всегда финишировали в очковой зоне, в итоге принеся своей команде седьмое место в чемпионате 1993 года.
Несмотря на успешный дебют Хайнца-Харальда Френтцена и статус официального представителя Mercedes-Benz, 1994 год стал неудачным для команды Петера Заубера. Карл Вендлингер получил тяжёлую травму на Гран-при Монако 1994 года и выбыл из строя до конца сезона. Руководитель команды снял с гонки и своего второго пилота до выяснения обстоятельств. Mercedes-Benz, разочарованный результатами Sauber, отказал им в поддержке и заключил соглашение с McLaren.
Новым титульным спонсором швейцарской команды стала компания Red Bull. Следующие два года команда провела, используя двигатели Ford, менее мощные и надёжные, чем их предшественники. Однако это не помешало Френтцену принести своей команде бронзу на Гран-при Италии 1995 года. На следующий год его успех повторил Джонни Херберт, поднявшийся на подиум в Монако. Команда из года в год стабильно занимала седьмое место в Кубке конструкторов.
С 1997 года Sauber заключил выгодное соглашение с Ferrari о поставках двигателей. Отныне, команда получала прошлогоднюю модификацию двигателей Ferrari, каждый год новую. Кроме того, спонсором Sauber стал малайский нефтяной концерн Petronas, «одолживший» свое имя клиентским двигателям в рекламных целях. Полное название команды теперь стало Red Bull Sauber Petronas. Жан Алези подтвердил скорость нового болида, придя третьим на дождевом Гран-при Бельгии 1998 года, но на следующий год прогресс оказался недостаточным, и Sauber был отброшен на восьмое место.
2000-е
Несмотря на давление спонсоров, Петер Заубер отказался брать в боевой состав 2001 года своего тест-пилота Энрике Бернольди, протеже концерна Red Bull, предпочтя ему считавшегося тогда «тёмной лошадкой» Кими Райкконена. Бернольди и с ним титульный спонсор перешли в команду Arrows. Петер Заубер не прогадал: обновление состава привело к резкому скачку результатов. Чемпион Формулы-3000 Ник Хайдфельд и дебютант Кими Райкконен подарили Петеру Зауберу лучший на тот момент сезон в истории его команды. Кими завоевал очко в дебютной гонке, а Ник смог подняться на подиум на Гран-при Бразилии 2001 года. По итогам года на счету Заубера было 21 очко и четвёртое место в Кубке Конструкторов. Под впечатлением от этого сезона, Рон Деннис пригласил Райкконена вторым пилотом в McLaren, на место уходящего из Формулы 1 чемпиона мира Мики Хаккинена.
На следующий год Хайдфельд и его новый партнер Фелипе Масса оказались менее результативны в условиях полного доминирования Ferrari и уверенных вторых и третьих мест Williams и McLaren, завоевав пятое место. Вдобавок, многообещающий дебютант Масса инцинировал столкновения с Педро де ля Розой в Монце и был оштрафован на 10 мест в следующей гонке в США. Чтобы не получить этот штраф в Sauber решили заменить на Гран При США 2002 на Хайнца-харальда Френцена. В следующем сезоне команда заменила его на ветерана Френтцена, отправив Массу своим партнерам из Ferrari в качестве тест-пилота. Френтцен в своей предпоследней гонке привел Sauber вновь на подиум.
С 2004 года, по договорённости с Ferrari, Масса вновь вернулся за руль швейцарских болидов. В Scuderia Ferrari рассматривали молодого бразильца как своего потенциального будущего пилота и хотели дать ему набраться гоночного опыта. Выступления Массы в Sauber были средней результативности. Уже почти по традиции Петер Заубер привлекал в свою команду опытных ветеранов: в 2004 году — Джанкарло Физикеллу, а в 2005 — Жака Вильнёва. Однако ни Масса, ни опытные пилоты, ни переход на резину Michelin, ни новая аэродинамическая труба в Хинвиле за два года не помогли Sauber удержаться от падения результатов обратно до шестого-восьмого мест.
2005 год ознаменовался громким разрывом союза Williams и BMW, объявивших о расторжении договоренностей на последующие чемпионаты и разделе успешно выступавшей команды Williams BMW. BMW обратилось к Петеру Зауберу с предложением о продаже контрольного пакета акций его компании. Швейцарец ответил согласием, и с конца 2005 года Sauber стал подразделением BMW и официальной заводской командой BMW в Формуле 1, формально называющейся BMW Sauber. Жак Вильнёв достался ей по наследству от швейцарской конюшни, а Ник Хайдфельд вернулся по протекции BMW.
2010-е: Воскрешение
В середине сезона 2009 концерн BMW заявил об уходе из Формулы 1. После долгих и трудных переговоров, 28 ноября 2009 года Петер Заубер выкупил долю акций BMW и вновь возглавил команду. Началась подготовка новой машины для сезона 2010 года — Sauber C29. Кандидатами на 3 места в команде являлись опытные Ник Хайдфельд, Ярно Трулли, Педро де ла Роса, а также два молодых перспективных пилота — японец Камуи Кобаяси и россиянин Виталий Петров. 17 декабря 2009 года было объявлено о контракте с Камуи Кобаяси. 19 января 2010 года подтверждён контракт с Педро де ла Росой. Дебютный этап Формулы 1 получился непростым для команды Sauber — в Гран При Бахрейна оба её гонщика сошли. Камуи Кобаяси покинул гонку на 12-м круге, Педро де ла Роса — на 29-м. В обоих случаях причиной досрочного прекращения борьбы стали неполадки в гидравлической системе машин. 17 сентября 2010 года Ник Хайдфельд подписал контракт до конца сезона, сменив Педро де ла Росу.
В 2011 году за команду выступают Камуи Кобаяси и Серхио Переc. В сентябре Кобаяси исполнится 25 лет, его ждёт второй полный сезон в Формуле 1. В 2010-м высокая скорость японца, яркие обгоны и четкое выполнение тактических установок привлекли общее внимание. Гонщик заработал 32 из 44 очков команды Sauber. Презентация Sauber C30 прошла 31 января 2011 года в Валенсии, за день до начала предсезонных тестов. В Монако Серхио Переc попал в серьёзную аварию, после которой провёл два дня в госпитале, но 9 июня медицинская комиссия FIA допустила его к участию в Гран При Канады. Однако пилот почувствовал себя плохо после первой сессии свободных заездов, и команда решила заменить его, пригласив Педро де ла Росу.[2]
В сезоне 2012 года за команду по-прежнему продолжают выступать японский пилот Камуи Кобаяши (Кобаяси), а также пилот из Мексики Серхио Перес Мендоса (также известный как Чеко Перес). В первой гонке, проходившей в Альберт-Парке (Австралия) обе машины команды финишировали в очковой зоне. На малайзийской трассе Сепанг Серхио Перес занял второе место, лучшее достижение для команды Заубер и для себя - впервые поднявшись на подиум в Формуле-1.
В настоящее время Петер Заубер владеет контрольным пакетом акций команды 66,6%, а остальные принадлежат исполнительному директору Монише Кальтенборн , которая стала ведущей фигурой в команде после ухода BMW
Спонсоры
Sauber Club One
В сезоне 2010 года на Гран При Канады на моторных кожухах Sauber C29 появились логотипы эксклюзивного клуба Sauber Club One. По словам Петера Заубера, этот клуб предназначен для компаний, желающих участвовать в бизнесе Формулы-1, но не желающие публичности:
Формула 1 как маркетинговая платформа в последние годы претерпела определённые изменения. Раньше ее глобальный охват в основном использовался для рекламы потребительских товаров. Но сегодня она также служит инструментом для заключения новых контрактов и установления деловых связей. Не сомневаюсь, что создавая наш клуб, мы отвечаем постоянно растущим потребностям. Петер Заубер в интервью F1News.ru.[3]Основные спонсоры и партнёры команды в 2011 году
Результат в гонках
Результаты выступлений шасси Sauber в Формуле-1
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Очки КК 1993 Sauber C12 Sauber LH10 3,5 V10 G ЮЖН БРА ЕВР САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО АВС 12 7 Вендлингер
Сход Сход Сход Сход Сход 13 6 Сход Сход 9 6 Сход 4 5 Сход 15 Лехто
5 Сход Сход 4 Сход Сход 7 Сход 8 Сход Сход 9 Сход 7 8 Сход 1994 Sauber C13 Mercedes
Benz
2175B
3,5 V10G БРА ТИХ САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЕВР ЯПО АВС 12 8 6 Сход 4 НС де Чезарис
Сход 6 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 10 Френтцен
Сход 5 7 НС Сход Сход 4 7 Сход Сход Сход Сход Сход 6 6 7 1995 Sauber C14 Ford ECA
Zetec-R
3,0 V8G БРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЕВР ТИХ ЯПО АВС 18 7 Сход Сход Сход 13 10 Сход Буйон
8 Сход Сход 9 5 10 11 6 12 Сход Сход Сход 5 6 8 6 Сход 10 6 Сход 5 4 3 6 Сход 7 8 Сход 1996 Sauber C15 Ford JD
Zetec-R
3,0 V10G АВС БРА АРГ ЕВР САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО 11 7 Херберт
НС Сход 9 7 Сход 3 Сход 7 DSQ 9 Сход Сход Сход 9 8 10 8 Сход Сход Сход Сход 4 4 Сход Сход 8 8 Сход Сход Сход 7 6 1997 Sauber C16 Petronas
SPE-01
3,0 V10G АВС БРА АРГ САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА АВТ ЛЮК ЯПО ЕВР 16 7 Сход 7 4 Сход Сход 5 5 8 Сход Сход 3 4 Сход 8 7 6 8 6 11 Сход 7 Сход 14 10 Сход 9 12 9 9 НС Фонтана
Сход 9 9 14 1998 Sauber C17 Petronas
SPE-01D
3,0 V10G АВС БРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЛЮК ЯПО 10 6 Сход 9 5 6 10 12 Сход 7 Сход Сход 10 7 3 5 10 7 6 11 Сход Сход 7 7 Сход 8 Сход 8 Сход 10 Сход Сход Сход 10 1999 Sauber C18 Petronas
SPE-03A
3,0 V10B АВС БРА САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЕВР МАЗ ЯПО 5 8 Сход Сход 6 Сход Сход Сход Сход 14 Сход 8 16 9 9 Сход 7 6 Диниц
Сход Сход Сход Сход Сход 6 Сход 6 6 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 11 2000 Sauber C19 Petronas
SPE 04A
3,0 V10B АВС БРА САН ВЕЛ ИСП ЕВР МОН КАН ФРА АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СОЕ ЯПО МАЗ 6 8 сход DNS 8 11 Сход 7 Сход 10 11 9 Сход Сход 11 8 8 11 Сход DSQ DNS 6 8 7 Сход 5 Сход 10 6 5 10 9 7 Сход 10 8 2001 Sauber C20 Petronas
01A 3,0 V10B АВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СОЕ ЯПО 21 4 4 Сход 3 7 6 9 Сход Сход Сход 6 6 Сход 6 Сход 11 6 9 6 Сход Сход Сход 8 4 10 4 10 7 5 Сход 7 Сход 7 Сход Сход 2002 Sauber C21 Petronas
02A 3,0 V10B АВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ВЕЛ ФРА ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СОЕ ЯПО 11 5 Сход 5 Сход 10 4 Сход 8 12 7 6 7 6 9 10 10 9 7 Сход 6 Сход 8 5 Сход Сход 9 6 9 Сход 7 7 Сход Сход Сход 13 2003 Sauber C22 Petronas
03A 3,0 V10B АВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ИТА СОЕ ЯПО 19 6 Сход 8 Сход 10 10 Сход 11 Сход 8 13 17 10 9 9 5 9 6 9 5 11 Сход НС Сход Сход 9 12 12 Сход Сход 13 3 Сход 2004 Sauber C23 Petronas
04A 3,0 V10B АВС МАЗ БАХ САН ИСП МОН ЕВР КАН СОЕ ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА КИТ ЯПО БРА 34 6 10 11 11 9 7 Сход 6 4 9 12 6 9 8 5 8 7 8 9 сход 8 12 10 9 5 9 Сход Сход 13 9 13 Сход 4 12 8 9 8 2005 Sauber C24 Petronas
05A 3,0 V10M АВС МАЗ БАХ САН ИСП МОН ЕВР КАН СОЕ ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ТУЦ ИТА БЕЛ БРА ЯПО КИТ 20 8 Вильнёв
13 Сход 11 4 Сход 11 13 9 НС 8 14 15 Сход 11 11 6 12 12 10 10 10 7 10 11 9 14 4 НС Сход 10 8 14 Сход 9 10 11 10 6 2006
–
2009Команда принимала участие в гонках Формулы-1 в качестве заводской команды (BMW.Sauber) автомобильной компании BMW 2010 Sauber C29 Ferrari 056 2.4 V8 B БАХ АВС МАЗ КИТ ИСП МОН ТУЦ КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР БРА АБУ 44 8 Камуи Кобаяси
Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 7 6 11 9 8 Сход Сход 7 8 10 14 Сход 8 9 17 11 Педро де ла Роса
Сход 12 НС Сход Сход Сход 11 Сход 12 Сход 14 7 11 Сход 2011 Sauber C30 Ferrari
2,4 V8P АВС МАЗ КИТ ТУЦ ИСП МОН КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР ИНД АБУ БРА 44 7 ДСК 7 10 10 10 5 7 16 Сход 9 11 12 Сход 14 13 15 Сход 10 9 ДСК Сход 17 14 9 НС Т 11 7 11 15 Сход Сход 10 8 16 10 11 13 12 2012 Sauber C31 Ferrari
2,4 V8P АВС МАЗ КИТ БАХ ИСП МОН КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР ИНД АБУ СОЕ БРА 124 6 6 Сход 10 13 5 Сход 9 Сход 11 4 18 13 9 13 3 Сход 14 6 14 8 2 11 11 Сход 11 3 9 Сход 6 14 Сход 2 10 Сход 11 Сход 15 11 Статистика моторов Sauber в Ф1
Модель Сезоны Гран При Победы Поулы Быстрые круги Очки Шасси Команды Sauber LH10 3,5 V10 1993 16 0 0 0 12 Sauber C12 Sauber Примечания
- ↑ Статистика моторов Sauber (нем.). Stats F1. Архивировано из первоисточника 22 июля 2012. Проверено 12 марта 2011.
- ↑ Педро де ла Роса заменил Серхио Переса (рус.). F1News.ru (10 июня 2011). Архивировано из первоисточника 22 июля 2012. Проверено 14 июня 2011.
- ↑ Петер Заубер открывает Sauber Club One (рус.). F1News.ru (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 22 июля 2012. Проверено 11 июня 2010.
Ссылки
Заубер (автогоночная команда) на Викискладе? - Официальный сайт Sauber F1 Team (нем.) (англ.)
- Шасси Формулы 1 команды Sauber на WildSoft.ru (рус.)
- Двигатели Формулы 1 компании Petronas на WildSoft.ru (рус.)
Навигаторы
Основатель:
Действующий персонал: Мониша Кальтенборн
Бывший персонал: Лео Ресс | Макс Велти | Бет Цендер | Вилли Рампф | Джеймс Ки
Действующие пилоты:
Пилоты из программы поддержки:
Спорткары: C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | SHS C6 | C7 | C8 | C9 | C11 | C291 | C292
Шасси Формулы-1: C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C29 | C30 | C31
См. также: BMW Sauber (2006–2009)Команды и пилоты Формулы-1 сезона 2012 Red Bull McLaren Ferrari Mercedes Lotus Force India 11 ди Реста
12 ХюлькенбергSauber Toro Rosso Williams Caterham HRT Marussia 18 Мальдонадо
19 Сенна20 Ковалайнен
21 Петров22 де ла Роса
23 КартикеянКонструкторы Формулы-1 2012 Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia 1950-2011 AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500
Категории:- Команды Формулы-1
- Автогоночные команды Швейцарии
Wikimedia Foundation. 2010.