Вильнёв, Жак

Жак Вильнёв 

Гражданство	Канада
Дата рождения	9 апреля 1971(1971-04-09) (41 год)
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	10 (1996-2006)
Команды	Williams (1996—98), BAR (1999—2003), Renault (2004), Sauber (2005), BMW Sauber (2006)
Гран-при	165
Чемпион мира	1 (1997)
Победы	11
Подиумы	23
Очки	235
Поулы	13
Быстрые круги	9
Дебют	Австралия 1996
Первая победа	Европа 1996
Последняя гонка	Германия 2006

Жак Жозеф Шарль Вильнёв (фр. Jacques Joseph Charles Villeneuve; 9 апреля 1971, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек, Канада) — канадский франкоязычный автогонщик из Монреаля, Квебек. Победитель серии Индикар 1995 года и Чемпион мира Формулы-1 1997 года. Сын известного гонщика Жиля Вильнева, погибшего в 1982, Жак назван в честь дяди, менее известного гонщика Жака Вильнёва (старшего). Учился в частной школе Beau Soleil в Швейцарии.

В июле 2009 развелся с женой Жоанной (Мартинез), у них двое сыновей — Жюль (родился в 2006) и Джонас (2007).

Был удостоен чести нести Олимпийский флаг на открытии игр в Ванкувере.

Гоночная карьера

Примечание: # = Номер болида.

Начало карьеры

Жак родился в Квебеке, в семье, тесно связанной с автоспортом, и последовал по стопам отца и дяди. В отличие от большинства гонщиков, он никогда не выступал в картинге. Вильнёв окончил автогоночную школу Джима Рассела в Мон-Трамблане, и в 1986 году дебютировал в чемпионате Формулы-Форд. Несколько лет выступал в чемпионате Формулы-3 в Италии и Японии, и в «Атлантической серии Тойота», где одержал ряд побед.

Индикар

В 1994 году дебютировал в чемпионате «Индикар» и сразу завоевал звание «Новичок Года», одержав несколько побед.

На следующий год в составе Green Racing Жак стал чемпионом серии, одержав серию убедительных побед, в том числе на знаменитой Инди-500. Победа Жака в Индианаполисе была одержана несмотря на штраф в два круга: канадец сумел отыграть даже такое отставание.

Вильнёв стал последним чемпионом объединённого «Индикара», перед его расколом на Champ Car и Indy Racing League.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Формула-1

Williams

Жак покинул покорённый чемпионат после приглашения от Фрэнка Уильямса. Он дебютировал за команду Уильямс на Гран-при Австралии 1996 года, где сразу завоевал поул и едва не одержал победу, но из-за механической поломки коробки передач смог финишировать лишь вторым. Свой дебютный чемпионат Жак закончил вице-чемпионом, одержав четыре победы и уступив только своему партнеру Деймону Хиллу. Это лучший дебют в истории Ф-1, который не удавалось превзойти никому, и лишь Через одиннадцать лет это достижение повторил Льюис Хэмилтон.

На следующий год Хилл был уволен из Williams и заменен на Хайнца-Харальда Френтцена, а Жак стал «первым пилотом» команды. Сезон 1997 года прошёл в плотной борьбе с Михаэлем Шумахером и Ferrari, закончившейся скандальным Гран-при Европы 1997 года, где Михаэль попытался протаранить своего главного соперника. Это позволило бы немцу остаться лидером чемпионата при обоюдном сходе с дистанции. Маневр вышел неудачным: Вильнев все же сумел добраться до финиша третьим, уступив только пилотам МакЛарен Дэвиду Култхарду и Мике Хаккинену, а Шумахер был сурово наказан лишением всех очков за 1997 год и вице-чемпионства, и исключением из итогового протокола.

В дальнейшем «Уильямс» не смог продлить сотрудничество с Renault и был вынужден пользоваться устаревшей моделью их двигателя, выпускаемой компанией Supertec Флавио Бриаторе. Команда откатилась на третье место, которое далось ей в трудной борьбе с Jordan и Benetton, Жак лишь дважды финишировал на подиуме. Разочарованные этими результатами, Вильнёв и Френтцен покинули команду Фрэнка Уильямса по окончании сезона 1998.

BAR

Вместе со своим менеджером Крэйгом Поллоком, конструктором Эдрианом Рейнардом и Риком Горном, Жак стал сооснователем команды British-American Racing (BAR). Команда была создана на базе команды Тиррелл на деньги табачного концерна British American Tobacco, и Вильнев купил пакет её акций. Первый сезон новой команды был провальным: команда не набрала ни одного очка, а Жак доехал до финиша всего в четырёх гонках из шестнадцати.

В последующие сезоны БАР сменил производителя двигателей с Supertec на Honda, и это позволило значительно улучшить результаты: Жаку дважды удалось подняться на подиум в 2001 году. Однако по мере роста запрета на табачную рекламу доля BAT и влияние Крэйга Поллока в команде сокращались, а влияние «Хонды» — росло. В результате смены руководства в команде Жак потерял позицию «первого пилота», которую занял молодой англичанин Дженсон Баттон. Новый начальник БАР, Дэвид Ричардс, был недоволен результатами экс-чемпиона, получавшего зарплату в 19 млн долларов. БАР отказался продлевать контракт с Жаком, и тот покинул команду в 2003 году, ещё до истечения прежнего контракта.

Последние годы

В 2004 году Жак провёл всего три гонки за команду Рено, заменяя Ярно Трулли. На следующий год Жак присоединился к команде Заубер, вскоре превратившейся в официальную гоночную команду BMW. Однако в их составе Жак не одержал побед, и часто уступал своему партнеру Нику Хайдфельду. После аварии на Гран-при Германии, где Жак получил небольшую травму, руководство BMW заменило его на поляка Роберта Кубицу.

С 2007 года Жак не был заявлен ни за одну из команд, хотя и не объявлял публично о прекращении своей формульной карьеры. Вел переговоры о возможности выступления за команду US F1, хотя официально это никто не подтверждал, но команда на старт сезона не вышла.

Кузовные серии

В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.

В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минассяном. Экипаж Вильнева претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошел дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнева занял второе место.

Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.

Результаты в серии SpeedCar

Год	Команда	1/1	1/2	2/1	2/2	3/1	3/2	4/1	4/2	5/1	5/2	Место	Очки
2008	SpeedCar Team	СЕН1	СЕН2	СЕП1	СЕП2	САХ1 6	САХ2 НФ	ДУБ1 9	ДУБ2 НФ			14	3
2008/2009	Durango	ДУБ1 6	ДУБ2 Отм	САХ1 10	САХ2 НФ	ЛОС1 5	ЛОС2 НФ	СЕП1	СЕП2	САХ3	САХ4	11	7

Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.

Личная жизнь

• Вильнёв известен как «сорвиголова», его рисковый стиль пилотажа часто приводит к крупным авариям, в которых он, тем не менее, не получил тяжелых травм.
• Жак — заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
• В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse.
• До женитьбы на Жоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей и фотомоделью Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
• Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также, Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Private Paradise».
• Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driven
• Жак любит привлекать внимание, кардинально меняя свой имидж. Он отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез и даже брился налысо.

	Вильнёв, Жак на Викискладе?

Ссылки

• Сайт Жака Вильнева
• Русский неофициальный сайт Жака Вильнева
• Эксклюзивное интервью Жака Вильнева русскоязычному порталу о Формуле-1
• Статистика выступлений Жака Вильнева
• Жак Вильнев: «Если Гаскойн публично заговорил обо мне, значит, в наших переговорах наметился прогресс». 09.11.2009
• Жак Вильнёв приступил к тренировкам. 20.11.2009
• Жак Вильнев посетил штаб-квартиру Lotus. 27.11.2009
• Жак Вильнёв на сайте wildsoft.ru

Чемпионы IndyCar / CART / Champ Car

1979  Рик Мирз • 1980  Джонни Ратерфорд • 1981  Рик Мирз • 1982  Рик Мирз • 1983  Эл Анзер • 1984  Марио Андретти • 1985  Эл Анзер • 1986  Бобби Рэйхол • 1987  Бобби Рэйхол • 1988  Дэнни Салливан • 1989  Эмерсон Фиттипальди • 1990  Эл Анзер-мл. • 1991  Майкл Андретти • 1992  Бобби Рэйхол • 1993  Найджел Мэнселл • 1994  Эл Анзер-мл. • 1995  Жак Вильнёв • 1996  Джимми Вассер • 1997  Алессандро Дзанарди • 1998  Алессандро Дзанарди • 1999  Хуан Пабло Монтойя • 2000  Жиль де Ферран • 2001  Жиль де Ферран • 2002  Кристиано да Матта • 2003  Пол Трэйси • 2004  Себастьен Бурдэ • 2005  Себастьен Бурдэ • 2006  Себастьен Бурдэ • 2007  Себастьен Бурдэ