- Гран-при Сан-Марино 2006 года
-
Гран-при Сан-Марино 2006 года
итал. XXVI Gran Premio Foster's di San Marino Дата Место Трасса Автодром Энцо и Дино Феррари (4933 м)
Дистанция 62 круга, 305,609 км
Погода Солнечно, сухо
Воздух +27 °C, трасса +43 °CПоул 1:22,795 Быстрый круг 1:24,569 23 круг Подиум Победитель 2 место 3 место 4 Гран-при Сезона 2006 Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.
Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер, 2-м пришёл Фернандо Алонсо, атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя.
Содержание
Гонка
Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо, в которой немец смог отстоять первое место.
На старте большинство пилотов сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла сильнейшая авария Кристиана Альберса: в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде, но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота в плоскости, перпендикулярной болиду, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на 2 круга появилась машина безопасности. После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA, которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде.
После рестарта на 3-м круге порядок пилотов не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо останаовился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.
После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого пилот Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён на сайте f1news.ru.
Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.
Неудачно выступили гонщики команды Honda: стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда болид ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Пилоту пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер, но он финишировал 9-м.
Помимо пилотов Ferrari, Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 пилотов сошли по различным причинам.
Место Пилот Команда Время/Сход Старт Пит 1 Михаэль Шумахер
Ferrari 1:31:06,486 1 2 2 Фернандо Алонсо
Renault + 2,096 5 2 3 Хуан Пабло Монтойя
McLaren + 15,868 7 2 4 Фелипе Масса
Ferrari + 17,096 4 2 5 Кими Райкконен
McLaren + 17,524 8 2 6 Марк Уэббер
Williams + 37,739 10 2 7 Дженсон Баттон
Honda + 39,635 2 3 8 Джанкарло Физикелла
Renault + 40,200 11 2 9 Toyota + 45,511 6 3 10 Honda + 1:17,851 3 2 11 Williams + 1:19,675 13 2 12 Жак Вильнёв
BMW Sauber + 1:22,370 12 2 13 BMW Sauber + 1 круг 15 2 14 Toro Rosso + 1 круг 16 2 15 Скотт Спид
Toro Rosso + 1 круг 18 2 16 Тьяго Монтейро
MidlandF1 + 2 круга 19 2 Сход Red Bull Привод (48) 14 2 Сход Такума Сато
Super Aguri Вылет (45) 21 2 Сход Кристиан Клин
Red Bull Гидравлика (41) 17 1 Сход Super Aguri Подвеска (24) 22 2 Сход Toyota Рулевое управление (7) 9 0 Сход Кристиан Альберс
MidlandF1 Авария (1) 20 0 Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.
Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).
Квалификация
Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех пилотов Формулы-1.
В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda. Необычно низко квалифицировались пилоты Renault и McLaren, Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.
Смен моторов не было, поэтому все пилоты стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними свободными заездами на болиде Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном болиде. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.
Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда.
Место Пилот Команда 3 сессия 2 сессия 1 сессия 1 Ferrari 1:22,795 1:22,579 1:24,598 2 Honda 1:22,988 1:23,749 1:24,480 3 Honda 1:23,242 1:23,760 1:24,727 4 Ferrari 1:23,702 1:23,595 1:24,884 5 Renault 1:23,709 1:23,743 1:23,536 6 Toyota 1:23,772 1:23,565 1:24,370 7 McLaren 1:24,021 1:23,760 1:24,960 8 McLaren 1:24,158 1:23,190 1:24,259 9 Toyota 1:24,172 1:23,727 1:24,446 10 Williams 1:24,795 1:23,718 1:24,992 11 Renault 1:23,771 1:24,434 12 BMW 1:23,887 1:25,081 13 Williams 1:23,966 1:24,495 14 Red Bull 1:24,101 1:24,849 15 BMW 1:24,129 1:25,410 16 Toro Rosso 1:24,520 1:24,879 17 Red Bull 1:25,410 18 Toro Rosso 1:25,437 19 Midland 1:26,820 20 Midland 1:27,088 21 Super Aguri 1:27,609 22 Super Aguri 1:29,282 Свободные заезды
На пятничных свободных заездах боевые пилоты были необычно активны и сумели опередить третьих пилотов, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 пилотов, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25 °C, асфальта — +29…+31 °C. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [1].
В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя, на болиде которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25 °C, асфальта — +31 °C. Подробные результаты субботних свободных заездов: [2].
Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в квалификации (1:22,795).
Рекорды
- Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, став лидером Формулы-1 по этому показателю, опередив Айртона Сенну, у которого этот показатель равен 65-ти.
- Кроме того, Михаэль набрал теперь на этом автодроме более 100 очков (102), что тоже пока никому не удавалось ни на каком автодроме.
Пресс-конференции
- Четверг (англ.). Участвовали: Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), Нико Росберг (Williams), Михаэль Шумахер (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota).
- Пятница (англ.). Участвовали: Бернард Фергюсон (Cosworth), Паоло Мартинелли (Ferrari), Отмар Сафнауэр (Honda) и Роб Уайт (Renault).
- Суббота (англ.). Пресс-конференция после квалификации. В ней принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Дженсон Баттон (Honda) и Рубенс Баррикелло (Honda).
- Воскресенье (англ.). Пресс-конференция после гонки. В ней участвовали гонщики, взошедшие на подиум: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Хуан Пабло Монтойя (McLaren).
Ссылки
- (англ.) 2006 San Marino Grand prix — результаты Гран-при на официальном сайте.
- «После гонки» — комментарии пилотов и руководителей команд.
- «Несколько слов о стратегии» — анализ возможной гоночной стратегии Михаэля Шумахера авторами новостного сайта f1news.ru.
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2006 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2006 годаСледующая гонка:
Гран-при Европы 2006 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Сан-Марино 2005 годаГран-при Сан-Марино Следующая гонка:
—Гран-при Сан-Марино 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 2006 Формулы-1
- Гран-при Сан-Марино
Wikimedia Foundation. 2010.