Renault 4 E-Tech

Eine Studie für den neuen R4 wurde 2022 vorgestellt. Sie ist mit 4,06 m rund 8 cm kürzer als die Serienversion. Mit den jetzigen Maßen sortiert sich der R4 E-Tech zwischen dem Clio und Captur ein. Wie schon beim Renault 5 E-Tech, der trotz höherer Nummerierung kleiner ist, orientiert sich das Design am historischen Renault 4 und mischt futuristische mit Retroelementen. Das zeigt sich beispielsweise an der Form des Tagfahrlichts und der Rückleuchten, den drei in den Türenblechen eingearbeiteten Längsstreifen, dem optional erhältlichen Faltdach oder der C-Säule, die diagonal nach hinten ausgerichtet ist. Der Marktstart ist für das Jahr 2025 geplant.^[1]

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  Heckansicht
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  Renault 4Ever Trophy (2022)
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  Heckansicht

Angeboten werden zwei Akkumulatoren mit einem Energieinhalt von 40 oder 52 kWh. Der kleinere wird mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 90 kW (122 PS) kombiniert, der größere mit einer Leistung von 110 kW (150 PS). Die Reichweiten werden mit 300 bzw. 400 km nach WLTP angegeben. Das Drehmoment der Motoren liegt bei maximal 225 bzw. 245 Nm. Angetrieben werden immer die Vorderräder. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt bei der stärkeren Version in 8,5 s. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Die Ladeleistungen liegen bei Wechselspannung bei 11 kW, bei Gleichspannung bei bis zu 100 kW. Außerdem kann die Hochvoltbatterie mittels Routenplaner vorkonditioniert werden. Das Kofferraumvolumen liegt bei 420 Litern, davon entfallen 35 auf ein Fach im Unterboden. Weitere 23 Liter Stauraum verteilen sich im Innenraum. Sowohl die Rücksitze als auch der Beifahrersitz lassen sich umklappen, sodass bis zu 2,20 lange Gegenstände eingeladen werden können.^[1]

 

Commons: Renault 4 E-Tech – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ ^{a b} Wolfgang Rudschies, Jochen Wieler: Renault 4 E-Tech Electric: So kultig wird der neue Elektro-Kleinwagen. In: ADAC. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V., 28. Oktober 2024, abgerufen am 21. November 2024.