Renault Type MT

Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 19. Februar 1924 seine Zulassung.^[2] Das Modell löste den Renault Type KJ ab. Als die Produktion 1926 eingestellt wurde, gab es keinen direkten Nachfolger, denn der folgende Renault Type NN war länger.

Der wassergekühlte Vierzylindermotor mit 58 mm Bohrung und 90 mm Hub hatte 951 cm³ Hubraum.^[2][1] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 45 km/h bis 60 km/h angegeben.

Bei einem Radstand von 245 cm und einer Spurweite von 115 cm war das Fahrzeug 335 cm lang und 135 cm breit. Der Wendekreis war mit 11 Metern angegeben. Das Fahrgestell wog 490 kg.

Ende 1924 kostete ein dreisitziger Torpedo 15.000^[1] Franc oder 15.100^[2] Franc, eine dreisitzige Limousine 17.500 Franc und ein Roadster ebenfalls 17.500 Franc.

Eine Quelle gibt an, dass der hohe Preis ein Grund dafür war, dass der Erfolg des Modells gering blieb.^[1] Ein vergleichbarer Citroën Typ C kostete damals nur 12.800 Franc.^[1]

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  Limousine
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  Roadster
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  Torpedo commercial

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 5: 1924–1933. Editions Lafourcade, Paris 1981, ISBN 2-902667-06-X, S. 8–39 (französisch). 
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 80–81 (französisch). 

 

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• voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 21. September 2014)

1. ↑ ^{a b c d e} René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
2. ↑ ^{a b c} Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 5: 1924–1933. Editions Lafourcade, Paris 1981, ISBN 2-902667-06-X (französisch).