Oakman Motor Vehicle Company

Oakman Motor Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1][2]

Max Hertel war Ingenieur. Er beabsichtigte, 1895 mit einem selbst entwickelten Fahrzeug am Chicago Times-Herald Contest teilzunehmen. Bei der Anfahrt trat ein Schaden auf, der die Teilnahme verhinderte. Daraufhin gründete er das Unternehmen in Greenfield in Massachusetts. Die Serienproduktion von Automobilen begann 1899. Der Markenname lautete Hertel. Die Verkaufszahlen blieben gering. Finanzielle Probleme traten auf. Am 8. November 1900 wurde das Unternehmen geschlossen.^[1]

Das Fahrzeug von 1895 war das kleinste mit einem Ottomotor, das in der Meldeliste stand. Ein selbst hergestellter Zweizylindermotor mit 2 PS Leistung trieb die Hinterachse an. Der Motor hatte 1606 cm³ Hubraum mit 92,075 mm Bohrung und 120,65 mm Hub. Die Motordrehzahl konnte zwischen 160/min und 800/min variiert werden.^[3] Die beiden Vorderräder wurden in Fahrradgabeln geführt. Die Karosserie des offenen Runabouts bot Platz für zwei Personen. Das Leergewicht betrug etwa 227 kg.^[1][4][5]

Für die Serienausführung ist ein Neupreis von 750 US-Dollar überliefert. Eine Quelle meint, dass das Fahrzeug sogar für die damalige Zeit zu primitiv war.^[1]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 700 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 689 (englisch). 

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• History of Early American Automobile Industry. 1891-1929 Auf earlyamericanautomobiles.com (englisch).

1. ↑ ^{a b c d} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 700 (englisch). 
2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 689 (englisch). 
3. ↑ Allgemeine Automobil Zeitung: Der Oakman-Hertel Wagen. 7. Januar 1900, S. 17–18, abgerufen am 2. Juni 2023. 
4. ↑ The Horseless Age: Max Hertel's Motor Cycle. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I. The Horseless Age Co., New York Dezember 1895, S. 29. 
5. ↑ La locomotion automobile: Le motocycle Hertel. Hrsg.: Raoul Vuillemot. Nr. 38. La locomotion automobile, Paris 23. September 1897, S. 442–444.