VP-1

VP-1
초계 1중대
Patrol Squadron 1 (US Navy) insignia 2015.png
활동적인1943년 2월 15일 ~ 현재
나라미국
분점United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할.대잠수함 초계
홈 포트NAS Whidbey 아일랜드
닉네임플릿스 파인스트(1955년 - 1985년)
절규하는 독수리 (1985년 - 현재)
마스코트독수리
계약제2차 세계 대전
한국 전쟁
베트남 전쟁
사막 방패
지휘관
지휘관CDR 메간 M.도넬리
이그제큐티브 오피서CDR 이사야 D.감마체
명령어 마스터 치프로니 엘오그렌 주니어
항공기 운항
순찰PV 작살(1943)
P-2 해왕성(1947년)
P-3 오리온(1969년)
P-8 포세이돈 (2018)

1943년 2월 15일 창설된 초계 1중대(VP-1)는 미국 [1]워싱턴주 위드비 섬의 모항에서 보잉 P-8A 포세이돈 항공기를 운용하는 미 해군의 현역 항공대대이다.이 비행대는 1985년 "비명 독수리"라는 별칭으로 알려져 있으며, 이전 별명인 "플릿스 파인스트"를 대체했다.이 비행대는 1960년대와 1970년대에 "[2]백도어"라는 호출부호를 지나쳤다.

계보

이 비행대는 1943년 2월 15일 제128비행대(VB-128)로 창설되었고, 1944년 10월 1일 제128비행대(VPB-128)로 재지정되었고, 1946년 5월 15일 제128비행대(VP-128)로 재지정되었으며, 1946년 11월 1일 제128비행대(VPML-18)로 재지정되었다.1948년 9월그것은 VP-1로 지정된 다섯 번째 비행대대이다.첫 번째 VP-1은 1922년 7월에, 두 번째 VP-1은 1926년 5월 3일에, 세 번째 VP-1은 1939년 7월 1일에, 네 번째 VP-1은 1944년 [1]10월 1일에 VPB-1로 재지정되었다.

역사

제2차 세계 대전

폭격기 128편대(VB-128)는 1943년 2월 15일 대서양 해전에서 연합군의 항공기 증강의 일환으로 플로리다 주 해군 항공기지 딜랜드에 창설되었다.플리트 에어 윙 12의 작전 통제 하에, 비행대는 에어크루와 그들의 PV-1 벤추라 항공기를 작전 상태로 만드는 데 2주 밖에 걸리지 않았고, 5월까지 비행대는 뉴욕 플로이드 베넷 필드로 이동하는 동안 호송용 공중 엄호를 제공하기 위해 관타나모 만 해군 기지에 항공기를 파견할 수 있었다.1943년 8월 7일, 벤추라호가 독일 유보트에 의해 격추되어 피해를 입었을 때, 이 비행대의 첫 번째 손실이 있었다.조종사인 JG 프레더릭 쿠싱 크로스 [3]주니어는 치명적인 상처를 입었음에도 불구하고 승무원들의 목숨을 구한 영웅적인 행동으로 해군 십자훈장을 받았다.부조종사인 JG 토마스 제임스 아일워드 3세 중위도 해군 십자훈장과 비행 십자훈장을 받았다.침몰한 유보트가 다시 발포하면서 JG 프레드릭 쿠싱 크로스 중위는 치명적인 상처를 입었다.부조종사인 토마스 제임스 아일워드 3세는 양쪽 다리와 오른팔에 총상을 입고 머리와 가슴에 파편을 맞았다.그들이 탄 비행기의 오른쪽 엔진이 전투 중에 폭발했다.JG 아일워드 중위는 심각한 부상을 입었지만 조종사 없이 전투를 계속하고 U보트를 침몰시키며 대서양 한가운데에 안전하게 착륙할 수 있었다.JG 토마스 제임스 아일워드 3세 중위는 살아남았다.비행기 격추에 책임이 있는 유보트의 독일 선장은 그의 미국인 납치범들에게 그 이야기를 이야기했다.U-Boat 선장은 확인은 불가능하지만, 돌고래 떼가 의식을 잃고 아일워드를 구명 뗏목으로 밀어넣어 부상을 입혔다고 말했다.JG 아일워드 경위는 이후 8개월 동안 플로리다 키웨스트에 있는 병원에서 지냈습니다.유보트 선장 JG 아일워드 중위와 VB-128 대원들이 말한 모든 이야기는 와이어트 블래싱게임이 쓴 "2차 세계대전의 해군 비행사"라는 책에 나온다.

이후 8월에는 아이슬란드 레이캬비크에 있는 새로운 기지에서 해안 순찰대에서 넓은 외양으로 이동하면서 전투의 중심지로 이동했다.현재 7번 비행대가 조종하고 있는 이 비행대는 북대서양 대잠수함 활동의 일환으로 RAF 해안사령부와 협력하며 작전을 수행했다.10월 4일, 이 비행대는 찰스 L 중위가 있는 아이슬란드 남서부 해안에서 U-279를 침몰시키면서 처음으로 확인된 살상을 기록했다.웨스호펜은 지표면에서 그것을 발견하고 폭격을 가했다.U-279에 타고 있던 48명의 일손이 모두 실종되었다.

12월에는 플리트 에어 일레븐이 관리하는 푸에르토리코 산후안으로 이전하면서 비행대의 풍경이 또 바뀌었다.그 비행대의 항공기는 로켓으로 재장착되었고 지상 목표물에 대한 로켓 사용 훈련을 받았다.훈련을 마친 후, 그 비행대는 푸에르토리코의 엔세나다 혼다로 이동해 1944년 5월 내내 정기적인 대잠 순찰을 했다.1944년 독일 잠수함의 위협이 줄어들면서, 이 비행대는 태평양 전쟁에서 복무하기 위해 태평양으로 이동하기 전에 휴가와 훈련의 시간을 가졌다. 처음에는 9월 26일 캘리포니아의 해군 항공 기지 알라메다에 도착했고, 그 후 10월 6일 하와이의 해군 항공 기지 가네오헤에 도착했다.훈련은 하와이에서 진행되었고 기상 순찰을 위해 미드웨이 섬까지 정기적으로 순환했다.결국, 이 비행대는 12월 21일 파푸아 오위 비행장으로 옮겨졌고 1945년 1월 3일, 다른 비행대로 옮겨져 병력을 증강시켰다.

현재는 초계폭격비행대대(VPB-128)로 명명된 이 비행대는 1945년 2월 28일 필리핀 사마르 주 구이안에서 새로운 항공기를 공급받아 매일 항우편과 호송보호 순찰을 시작했다.3월 18일 다바오만에서 한 척의 난쟁이 잠수함이 침몰하고 다른 한 척이 손상되었을 때 한 쌍의 비행대 항공기가 일본에 대한 첫 번째 살상을 기록했다.4일 후, 세부시티의 부두에 대한 파업으로 비록 공격기 중 한 대가 대공포에 맞아 모든 승무원들과 함께 사라졌지만, 또 다른 난쟁이 잠수함이 로켓에 의해 침몰했다.이달 말 이 비행대는 레이테주 타클로반으로 이전한 뒤 팔라완주 푸에르토 프린세사로 이동해 반출과 호송 취재를 계속했다.

함대는 4월 말 지상작전 지원으로 전환해 이투아바섬 브루케톤 브루나이 쿠닷 세리아 타가이타운 등 미 육군이 선정한 지상 목표물을 타격하기 시작했다.이 기간 해군은 초계함대 지정 방침을 바꿔 5월 초계함대명칭(VP-128)으로 변경했다.1945년 6월 21일, 이 비행대는 비행대 1번 비행대의 작전통제권으로 전환되었고 해군 티니안으로 재배치되어 해상 순찰의 전통적인 역할을 재개했다.일본군이 항복할 때까지 매일 이런 순찰을 돌았지만 나중에는 정기적으로 기상 순찰을 돌았다.이 비행대는 일본 오키나와로 옮겨져 중형순찰대(Landplane) One(VP-ML-1)으로 재지정되었다가 1947년 [1]3월 마침내 미국으로 돌아왔다.

Whidbey의 새 집

P2V-5 해왕성 일본 상공 비행 중

이 비행대가 미국으로 귀환한 첫 번째 모항은 캘리포니아 주 샌디에이고 해군 항공기지에서 새로운 P2V 넵튠 항공기로 갈아탔다.1948년 1월 13일, 이 비행대는 워싱턴 주 위드비 섬에 영구 배치되었다.같은 해에 초계 1중대로 최종 재지정될 것이다.새 집에서 첫 번째 배치는 1950년 8월 7일 오키나와 나하 공군 기지에 파견된 파견대와 함께 한국에 주둔하고 있는 미군을 지원하기 위한 것이었다.전투 작전은 8월 19일 보급선을 차단하기 위해 대만해협의 해상 항로를 순찰하기 시작했다.충돌이 끝날 무렵, 그 비행대는 나하로 4개의 배치를 실시했다.

1950년대 중반, 한국 전쟁 이후 해군은 육상의 초계기를 줄여야 한다는 상당한 압력을 받았고 미 공군은 미국의 육상의 모든 군용기를 통제하라는 요구를 하고 있었다.이러한 도전에 직면하기 위해, 해군은 넵튠 항공기를 전 세계 어느 지역에나 비행대 전력으로 신속하게 배치할 수 있는 능력을 입증할 필요가 있었고, VP-1은 이 시범을 수행하는 임무를 맡았다.1955년 4월 21일, 모든 비행대는 초계 비행대의 첫 세계일주 비행이 되는 것을 출발하여 5월 5일 휘드비 섬으로 돌아왔다.해군의 기록 수립 노력과 함께, 해군은 해왕성 함대의 가치를 입증하고 초계 항공 공동체에 대한 지지를 유지할 수 있었다.작전 활동에는 작전 레드윙을 위한 콰잘레인 배치가 포함됐으며, 이 기간 동안 비행대는 핵실험 [1]후 방사선 모니터링 비행을 수행했다.

베트남에서의 서비스

SP-2H 해왕성이 베트남 앞바다를 순찰하고 있다.

VP-1은 베트남에서의 갈등이 고조됨에 따라 다시 작전 서비스를 요청받았다.1964년 10월 7일, 이 비행대는 일본 이와쿠니 해병대 항공 기지에 배치되어 대잠수함 순찰대를 배치하고 통킹만의 공산 선박에 대해 보고하였다.더 가까이, 베트남 탄손넛과 다낭에 파견대가 배치되었다.베트남으로의 첫 배치는 1965년 4월 1일 위드비 섬으로 함대가 귀환하면서 마무리되었다.1966년 2월 13일 두 번째 배치가 이루어져 이와쿠미의 22개 초계 중대를 대체하고 7대의 항공기를 탄손넛에 배치했다.이 항공기는 1965년 3월 11일 북베트남에 대한 장비 및 군수품 공급을 중단하기 위한 해안 순찰대를 배치함으로써 시작된 미국과 남베트남의 공동 활동인 마켓 타임 작전에 참여했다.VP-1은 1966년 4월 13일 탄손넛에 대한 공격으로 1명이 사망하고 5명이 부상하는 사상자를 낸 최초의 초계비행대였다.전투 중 비행대 소속 항공기 5대도 파손됐다.

이 비행대의 세 번째 베트남 배치는 필리핀 카비테에 있는 해군 항공 기지 상글리 포인트에서 전진 분견대가 최근 완공된 베트남 해군 항공 시설 캄란에서 처음으로 상근 작전을 수행하게 되었다.이 1967년 배치 후 이듬해 같은 시설을 사용하여 다시 순환 배치되었으나, 1970년 서태평양으로 돌아온 함대는 이와쿠니로 돌아와 이전에 사용되었던 캄란과 탄손넛 공군 기지와 우타파오 왕립 해군 항공기로의 새로운 파견대를 포함한 여러 파견대가 지원되었다.태국에 있는 엘드1971년 배치를 위해 상글리 포인트로 복귀했지만 5월 상글리 포인트가 폐쇄되면서 필리핀 해군항공기지 큐비 포인트로 이동해야 했다.이 때문에 VP-1은 새로운 큐비 포인트 시설에서 작전하는 최초의 초계 비행대가 되었다.이 비행대의 마지막 베트남 전투배치는 1972년 6대의 항공기가 U-Tapao에 파견된 Cubi Point였다.

1980년, 이 비행대는 인도양의 디에고 가르시아 해군 항공 기지에 3대의 항공 분견대와 함께 큐비 포인트에 다시 배치되었다.베트남 전쟁은 몇 년 전에 끝났지만, 그 함대는 베트남 보트 피플을 위한 수색과 구조 활동에 크게 관여했다.이 비행대는 결국 4,000명 이상의 구조 작업에 참여하게 되고 인도주의 봉사 [1]훈장을 받게 된다.

기기 및 기초의 변경

이발소에서 PatWing 2의 다른 항공기와 함께 VP-1 P-3B 오리온

P-2 해왕성을 20년 이상 운용한 뒤 1969년 7월 노후화된 SP-2H 함대를 대체할 P-3B 오리온 항공기를 도입하기 시작했다.VP-1은 여전히 넵튠호를 운용하는 마지막 함대였고, 1969년 10월 1일까지 전환이 완료됨에 따라, P-2는 미국 해군과의 최전방 근무에서 퇴역했다.그 시점에서 VP-1은 휘드비 섬에 있는 마지막 초계 비행대대라는 것을 알게 되었다.1969년 베트남 전쟁 비용 증가로 비용 절감에 대한 압박이 가중됨에 따라 군사 구조와 기지에 대한 의회 검토가 이루어졌다.VP-1은 Whidbey에 근거지를 둔 유일한 초계 비행대대로서 여전히 새로운 P-3 항공기로의 전환에 허술한 위치에 있음을 알게 되었다.이와 같이 1969년 10월, 그것은 불능화 후보로 지명되어 대기 상태에 놓이게 되었고, 비행대로의 인원 이동이 제한되었다.그러나 12월까지 해군 작전사령관은 VP-1을 다른 오리온 탑재 비행대대와 합류할 하와이의 해군 항공기지 이발소로 이전하기로 결정했다.

오리온은 사용 수명 내내 계속 업그레이드되었고, VP-1은 1970년대 여러 기술의 마지막 전환을 기록했습니다.이 비행대는 P-2에서 마지막으로 전환되었을 뿐만 아니라, P-3B 항공기에는 베트남에 최종 배치될 때까지 방향성 저주파 분석 기록(DIFAR) 장치가 장착되어 있지 않았다.1976년 12월 괌의 아가나 해군기지에 배치된 함대는 P-3B 기지와 함께 서태평양에 배치된 마지막 함대였다.1978년 7월, VP-1의 승무원들은 다음 달 해군 재고에서 미사일을 제거하기 전에 훈련에서 AGM-12 불업 미사일을 발사한 마지막 사람이었다.그 다음 해, 이 비행대는 오리온의 P-3B TAC/NAV MOD 버전으로 전환하면서 캘리포니아의 해군 모펫 기지에 임시로 배치되었다.이 항공기는 1980년 1월 최종 기준선 P-3B를 대체하면서 전력과 항전 기능이 크게 개선되었다.

1982년 적외선 센서를 사용하여 목표물을 탐지하고 항공기가 하푼 미사일을 탑재 및 발사할 수 있는 기능을 추가한 적외선 탐지 시스템/하푼 공수 지휘 및 발사 서브시스템(IRDS/HACLS)의 구현으로 비행대 항공기의 추가 개조가 이루어졌다.이러한 개조 작업은 캘리포니아의 해군 항공 기지 알라메다에서 수행되었다.P-3B는 마침내 훨씬 더 성능이 뛰어난 P-3C MOD로 대체되었고, 최초의 그러한 항공기는 1984년 10월에 30 순찰 비행대에서 이송되었다.P-3C MOD는 당시 해군에서 가장 진보된 P-3C 모델은 아니었지만, 비행대가 받은 비행 프레임에는 여러 가지 개조 기능이 포함되어 있어 최신 생산 항공기의 특징을 제공하였다.VP-1은 1991년 2월에 실제 P-3C 업데이트 III 항공기를 제공받았으며, 그 해 [1]7월에 완료될 때까지 모펫 필드에서 순환 방식으로 새로운 장비에 대한 교육을 받았다.

냉전의 종말

P-3B가 소련 잠수함 상공을 지나가고 있다.

1980년 디에고 가르시아로 파견된 초계비행대는 이란 인질극 당시 지원을 제공, 해군원정훈장을 받았다.이후 1983년 7월 일본 해상자위대가 바버포인트에 배치돼 한 달간 합동훈련을 하면서 유지보수와 행정지원을 제공하게 됐다.1980년대에 VP-1은 1983년까지 사고 없이 10만 시간 이상의 비행 시간을 축적하여 안전 운항 기록을 보유했습니다.불행하게도 이것은 그 해 두 건의 사고로 끝났고, 그 중 한 건은 14명의 승무원이 사망했다.이러한 사건에 대한 후속 조사는 함대 지휘관과 집행관 모두를 해고하는 결과를 낳았다.

1990년 8월 2일 이라크의 쿠웨이트 침공은 사우디 아라비아를 지키고 쿠웨이트에서 이라크를 철수시키기 위한 미국의 즉각적인 반응을 이끌어냈다.11일 VP-1은 이러한 노력을 지원하기 위해 디에고 가르시아에 배치하라는 명령을 받고 72시간 이내에 배치되었다.4대의 항공기가 오만 RAFO 마시라에 배치되었고 2대의 항공기가 사우디아라비아 제다에 배치되었다.이들 항공기는 페르시아만에서 운항해 이라크 해군이 페르시아만으로 출격할 경우 선박을 감시하고 경계태세를 유지하도록 했다.그러나 이라크군은 별다른 시도를 하지 않았고 함대 배치는 무사히 완료됐다.

1990년대 동안, 그 비행대는 여러 번 분산 배치되었다.1990년, 이 비행대는 중앙 아메리카 파나마 법 집행부 합동 특별 조사단에 항공기 한 쌍을 공급했다.이 항공기들은 파나마 운하 지대의 하워드 공군 기지에서 1991년 6월/7월과 10월/11월에 두 차례 배치를 완료했다.이 항공기는 Just Cause 작전의 후속 조치의 일환으로 중앙 아메리카에서의 약물 차단 노력을 지원했다.1992년, 항독 작전을 위해 Howard AFB에 대한 세 번째 분견대가 멕시코 게레로 주 피에 데 라 쿠에스타에서 분견대를 운영하였고, 멕시코 공군 시설에서 작전하는 최초의 미 해군 초계 분대가 되었다.1990년대 들어 알래스카의 아닥 해군항공기지와 에이엘슨 공군기지, 일본의 가데나 해군항공시설과 미사와 공군기지, 괌, 인도네시아, 말레이시아, 오만, 싱가포르, 한국, 태국 등에 배치됐다.1996년 인도양에 배치되는 동안, 이 비행대는 조난당한 외국 선박을 돕기 위한 수색과 구조 임무에 참여했다.전투 작전에는 1996년 9월 사막 스트라이크 작전의 일환으로 호위 및 순찰이 포함되었고,[1] 11월에는 페르시아만에서 AGM-65 매버릭 미사일을 탑재하는 최초의 초계기 임무가 수행되었다.

냉전 후의 지원

1990년대 후반 이 비행대가 오리온의 P-3C AIP 버전으로 전환하면서 성능이 더욱 향상되었다.VP-1은 1999년 6월부터 12월까지 이 항공기와 함께 페르시아만에 성공적으로 배치되어 바레인 마나마주 디에고 가르시아와 카타르 도하에서 운용되었다.매우 이례적으로, 그 비행대는 아드리아해에 [4]무장 비행으로 나토 코소보군을 지원하기 위해 항공기 2대를 배치했다.이듬해 귀국한 이 비행대는 AIP 항공기에 승조원들을 준비시키면서 태평양에서의 다국적 훈련인 RIMPAC에 참가했다.이 비행대의 다음 배치는 2001년에 이루어졌으며, 일반적인 대잠전 임무 외에, 이 비행대는 여러 훈련에서 수색과 역할 노력에 적극적이었다.여기에는 홍콩 수색구조훈련과 해상감시훈련 참가가 포함됐다.후자는 필리핀, 태국, 미국이 참여한 첫 3국 훈련이었다.대잠 훈련에는 싱가포르 해군, 호주 해군(Tandem Thrust 작전), 태국 해군(Operation Cobra Gold), USS 키티호크 전투단 및 USS 에식스함(LHD-2)과의 작업이 포함되었다.

항구적 자유 작전 중 P-3C 오리온 승무원

2001년 6월부터 2002년 6월까지 디에고 가르시아에 다시 배치된 이 비행대는 5함대와 6함대 지역을 지원하며 마나마와 마시라에서 분견대를 운영했다.이 배치 기간 동안 이 비행대는 6000시간 이상 미국의 모든 지부 및 몇몇 외국 공군과의 긴밀한 협력 하에 사고 없이 영속적 자유 작전과 남부 감시 작전을 지원하기 위해 비행했다.귀국 후 VP-1은 2003년 12월에 서태평양으로의 6개월간의 도입이 시작되기 전에 도입간 훈련 사이클(IDRC)을 성공적으로 완료했습니다.7함대의 일원으로 활동한 이 비행대는 주로 미사와와 가데나에서 활동했으며 호주, 괌, 필리핀, 한국, 싱가포르, 태국 등 6개 비행장에서 소규모 작전을 수행했다.도입 중에 3000시간 이상 컴파일되었습니다.

이 비행대는 2005년 12월 IDRC에서 ASW 우수상을 수상한 후 일본 배치를 반복했다.이들은 4700기 비행시간 동안 일본 해상자위대와 함께 훈련에 참가, 미 해군 5개 주요 그룹과 함께 작전을 수행했으며 호주 브루나이 괌 마셜제도 필리핀 싱가포르 한국 태국에 파견대를 배치했다.그들이 도착하자마자, 그 비행대는 사고 없이 13만 5천 시간을 기념했고, 이것은 23년 동안 지속된 위업이었다.이들은 귀환 후 RIMPAC 2006과 모하비 바이퍼 훈련에 참가, USS John C를 지원했다. 스테니스, USS 니미츠, USS 본홈 리차드 그룹입니다.이 비행대의 몇몇 항공기는 2007년 항구적 자유와 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 중동으로 돌아왔으며, 엠파이어 챌린지와 발리안트 실드와 같은 훈련은 나머지 비행대의 배치 준비를 돕고 그들의 항공 승무원과 항공기의 추가 능력을 입증하는 데 도움을 주었다.

2007년 11월에 가데나에 배치된 VP-1기는 미사와와 필리핀에 추가로 배치되었다.호주 왕립해군(TAMEX)과 대한민국 해군(LINKEX)과의 훈련 이후 해군 레드스트라이프 프로그램이 시행되면서 P-3 운용기를 4대만 감축해 정비를 위해 철수시켰다.이 감축으로 인해 비행대는 작전 임무에서 벗어나지 못했고, 2008년 [5]귀국하기 전 스냅드래곤 레드, 원거리 썬더, CMPOP, 코브라 골드 등 추가 훈련과 괌 및 태국 파견에 참여할 수 있었다.

2013년 1월 초계 1중대는 해저전 훈련 13-1에 참가하기 위해 가네오헤 만으로 항공 승무원 2명을 파견했다.승무원들은 캐나다 [6]공군뿐만 아니라 동료 미군들과도 협력해서 일했다.

2019년 5월까지 VP-1은 P-8[7] 포세이돈으로의 이행을 완료했다.

지정, 임무 및 항공기

초계 1중대의[8][2] 명칭, 모항, 지휘임무 및 항공기
날짜. 지정 홈 포트 과제 항공기
1943년 2월 15일 제128 폭격대
(VB-128)		 Florida 플로리다 주 플릿 에어 윙 12 PV-1 Ventura
1943년 5월 17일 New York (state) 플로이드 베넷 필드(뉴욕) 플리트 에어 9 윙
1943년 8월 23일 7번 비행대
1943년 12월 19일 플리트 에어 윙 11
1944년 10월 1일 순찰 폭격대 제128
(VPB-128)
1944년 10월 6일 Hawaii NAS 가네오헤(하와이) 비행대 1번 날개
1944년 12월 21일 플리트 에어 17 윙
1945년 6월 21일 Northern Mariana Islands 티니안 섬, 북마리아나 제도
1946년 5월 15일 제128 순찰대
(VP-128)		 Japan 오키나와 나하 공군 기지
1946년 11월 7일 비행대 1번 날개 PV-2 하푼
1946년 11월 15일 중초계비행대(육상비행기) ONE
(VP-ML-1)
1947년 3월 제14함대 비행단 P2V-2 해왕성
1948년 1월 13일 Washington (state) NAS Whidbey Island (워싱턴 4번 비행대
1948년 9월 1일 초계 1중대
(VP-1)
1950년 7월 P2V-3 해왕성
1953년 5월 P2V-5 해왕성
1957 P2V-5F 해왕성
1959년 8월 P2V-7 해왕성
1963년 8월 SP-2H 해왕성
1969년 7월 오리온자리 P-3B
1970년 6월 30일 Hawaii NAS 이발소, 하와이 제2순찰대
1979년 11월 오리온자리 P-3B
1984년 10월 오리온자리 P-3C
1991년 2월 P-3C 업데이트 IIIR 오리온
1995년 7월 Washington (state) NAS Whidbey Island (워싱턴 제10순찰대
1999년 6월 1일 10번 정찰기

어워드

제1순찰비행대는 창설 당시 다음과 같은 상을 받았다.

1번 순찰대가 받은[1] 유닛 어워드
리본 상 날짜 메모들
Navy Unit Commendation ribbon.svg 해군 부대 표창 1967년 1월 1일 - 1967년 5월 14일
1967년 11월 16일 - 1968년 3월 31일
1990년 8월 2일 - 1990년 11월 1일
Navy Meritorious Unit Commendation ribbon.svg 유공자 표창 1967년 5월 15일 - 1967년 11월 15일
1970년 4월 20일 - 1970년 8월 1일
1971년 4월 1일 - 1971년 4월 20일
1982년 8월 28일 - 1982년 9월 7일
1988년 6월 10일 - 1988년 12월 10일
1970년 4월 20일 - 1970년 8월 1일 선발된 승무원만
1971년 4월 1일 - 1971년 4월 20일
Vietnamese Gallantry Cross, with palm.svg 갤런트리 십자 1967년 5월 13일 - 1967년 11월 5일 베트남 공화국 정부로부터 수여받은
1968년 8월 1일 - 1969년 3월 1일
Vietnam Service Medal ribbon.svg 베트남 서비스 메달 1966년 2월 7일 - 1966년 6월 2일
Armed Forces Expedtionary Medal ribbon.svg 국군원정훈장 1952년 3월 28일 - 1952년 4월 30일
1952년 5월 1일 - 1952년 10월 3일
1980년 5월 20일 - 1980년 11월 10일 선발된 승무원
1981년 8월 5일 - 1981년 10월 20일 괌 분견대
Army of Occupation ribbon.svg 해군 점령군 훈장 1946년 11월 15일 - 1947년 11월 7일
1950년 8월 1일 - 1950년 11월 7일
1951년 5월 12일 - 1951년 7월 23일
Southwest Asia Service Medal ribbon (1991-2016).svg 서남아시아 서비스 메달 1990년 8월 14일 - 1990년 11월 19일
Humanitarian Service ribbon.svg 인도주의 봉사 훈장 1980년 5월 9일 - 1980년 11월 10일 4천명 이상의 난민을 구출하는 데 도움을 청하기 위해

사고

  • 1943년 8월 7일: Ventura PV-1이 Virginia 해안에서 300마일 떨어진 대서양에서 독일 잠수함의 대공포에 격추되었다.그 항공기는 잠수함을 발견하고 공격하여 공격 [1][3]중에 잠수함을 손상시켰다.
  • 1945년 3월 22일: 필리핀 세부시 일본 해군 시설 공격 중 테푸니 중위가 조종한 PV-1 벤추라가 일본 대공포에 격추되었다.그 비행기는 소형 잠수함을 침몰시킨 로켓 공격에 연루되어 있었다.PV-1은 전원의 [1]손에 의해 분실되었다.
  • 1953년 1월 3일: P2V 해왕성이 워싱턴 해안에서 추락했다.선원들 중 4명은 살아남았고, 1명은 [9]실종되었다.
  • 1966년 4월 13일: P-2 넵튠 항공기 5대가 공산당군의 공격 중 탄손넛 공군기지에서 지상에 파손되었다.그 중대는 공격으로 [1]1명이 사망하고 5명이 부상했다.
  • 1967년 12월 15일: SP-2H 해왕성 항공기 코드 YB-2가 알래스카 앞바다 태평양에 추락.그 비행기는 소련 잠수함을 추적하고 있었다.항공기나 승무원의 흔적은 [1]발견되지 않았다.
  • 1983년 5월 17일: P-3B 오리온 152733이 하와이 [1]해군항공기지 이발소에 착륙.
  • 1983년 6월 16일: P-3B 오리온 Bu No.152720이 하와이 카우아이 산에 추락.비행기에 타고 있던 14명 전원이 사망했다.[1]

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레퍼런스

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  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (1st VP-1 to 2nd VP-4). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 17–24. Retrieved 27 June 2016.
  2. ^ a b "VP-1", U.S. Navy Patrol Squadrons, VPNavy.org, retrieved 29 January 2016
  3. ^ a b 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.
  4. ^ Patrol Squadron ONE (VP-1), GlobalSecurity.org, retrieved 29 January 2016
  5. ^ "VP-1 History", Command Information, Patrol Squadron 1, retrieved 29 January 2016
  6. ^ "VP-1 Participate in USWEX 13-1", VP-1 News, Patrol Squadron 1, 25 January 2013, retrieved 29 January 2016
  7. ^ "VP-1 completes transition to new Poseidon aircraft". Retrieved 7 August 2019.
  8. ^ Roberts, Michael (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Volume 2: The History of VP, VPB, VP(HL) and VP(AM) Squadrons. Naval Historical Center.
  9. ^ "VP-1 Patrol Squadron", Navy Air - Patrol, Korean War Project