USS 와이즈먼

역사
미국
누웠다	1943년 7월 26일
개시.	1943년 11월 6일
위탁.	1944년 4월 4일 ~ 1946년 5월 31일; 1950년 9월 11일 ~ 1959년 5월 16일; 1961년 10월 2일 ~ 1962년 8월 1일;
사용중	1959년 5월 16일 ~ 1961년 10월 2일; 1962년 8월 1일 ~ 1973년 4월 15일;
스트릭	1973년 4월 15일
운명.	1974년 4월 29일 스크랩에 판매; 1974년 5월 22일 해군에서 제거됨;
일반적인 특징
변위	1,740톤 가득; 1,400톤 (표준);
길이	306 피트 0 인치 (93.27 m)
비임	36 피트 9 인치 (11.20 m)
초안	13 피트 6 인치 (4.11 m)
추진력	GE 터보 전기 구동,; 12,000 shp (8.9 MW); 프로펠러 두 개;
속도	24노트(44km/h)
범위	4,940해리 (9,150km) (12노트 (22km/h)시)
보완하다	장교 15명, 병사 198명
무장	3 × 3 인치(76 mm) DP 건,; 3 × 21 인치 (53 cm) 어뢰 튜브,; 1 × 1.1 인치 (28 mm) 쿼드 AA 건,; 8 × 20 mm 대포,; 1 × 고슴도치 프로젝터,; 2 × 깊이 충전 트랙,; 8 × K건 깊이 충전 프로젝터;

USS 와이즈먼(DE-667)은 1944년부터 1973년까지 미 해군에서 여러 차례 근무한 버클리급 구축함이다.그녀는 1974년에 폐기되었다.

동명인

오스본 비먼 와이즈먼은 1915년 2월 20일 오하이오 주 제인스빌에서 태어났다.그는 1934년 6월 22일 미국 해군 사관학교에 임명되었고 1938년 6월 2일 졸업했다.항공모함 사라토가와 구축함 로에 탑승한 뒤 와이즈먼은 플로리다 주 펜사콜라 해군기지로 이동해 비행훈련을 받았다.1941년 3월 17일, 그의 날개를 획득한 와이즈먼은 폭격 3중대 (VB-3)에 합류하여 사라토가에 승선했다.1942년 1월 11일 오아후 앞바다에서 일본 잠수함 I-25에 의해 어뢰로 격추된 후 워싱턴주 브레머튼에 있는 푸젯 사운드 해군 야드로 보내진 후, 그 항공 부대는 포드 섬에서 작전하기 위해 해안으로 옮겨졌다.USS 요크타운이 5월 초 산호해 전투에서 입은 손상을 수리하기 위해 진주만으로 돌아왔을 때, 그 부대는 배에서 옮겨졌고 사라토가의 옛 부대들 중 일부인 폭격 3중대, 어뢰 3중대, 전투 3중대로 대체되었다.와이즈먼은 미드웨이 전투에 참가하기 위해 제때 요크타운에 탑승해 보고했다.

운송업자 조치 첫날인 6월 4일, 중위(j.g.)와이즈먼은 이날 오전 일본 항공모함 소류호와 오후 일본 항공모함 히류호를 상대로 출격했다.후자는, 그 시점까지, 네 개의 적군 평탑 중 마지막이었고, 와이즈먼이 참여한 공격은 그 배에 대한 쿠데타로 판명되었다.그러나 일본의 '제로' 전투기는 VB-3와 VB-6의 돈틀레스 상공에 몰려들었다.그 난투극에서 와이즈먼의 비행기가 격추되었다.그도 포수도 다시 보이지 않았다.

건설 및 시운전

와이즈먼은 1943년 7월 26일 펜실베이니아주 피츠버그에서 드라보 사에 의해; 1943년 11월 6일; 와이즈먼 중위의 미망인인 준 홀튼 부인의 후원을 받아; 1944년 4월 4일 루이지애나주 알제에서 임관되었다.

1944–1948

버뮤다 지역에서의 쉐이크다운과 보스턴 해군 야드에서의 사후 쉐이크된 이용 가능 이후, 와이즈먼은 1944년 5월 24일 보스턴을 출발하여 태스크포스 64(TF 64)와 만나 UGS-43을 호위하는 세 번의 왕복 호송 중 첫 번째 호송을 위해 호송했다.그녀는 프랑스령 모로코 카사블랑카에서 호송차 GUS-43을 뉴욕으로 호송한 후, 8월 3일 TF-64와 UGS-50을 싣고 햄프턴 로드를 떠나 8월 29일 비제르테에서 미국으로 호송차 GUS-50을 이끌고 동쪽으로 항해했다.보스턴에서의 보수와 개조 후(9월 19일-10월 5일) 와이즈먼은 메인주 캐스코만의 바다에서 작업을 한 후 TF-64의 일부로 호송 작업을 재개하여 UGS-57을 햄프턴 로드에서 바이저테로 이동시키고, TF-64와 GUS-57을 동쪽으로 돌려보낸 후 11월 11일 지브롤터호로 돌아왔다.사우스캐롤라이나 찰스턴으로 가기 전 11월 30일 GUS-57의 그 부분과 함께

이후 1945년 1월 11일, 와이즈먼은 태평양 전쟁 중 해상 전기 설비의 필요성이 증명된 부유식 발전소로 전환되었다.1945년 1월 17일 파나마 운하를 통과하면서 태평양 함대 사령관에 근무하기 위해 보고한 그녀는 고속 수송선 USS 리브스(APD-52)와 함께 하와이 섬으로 항로를 설정했다.

2월 3일 진주만에 입항한 구축함 호위함은 3월 3일 필리핀으로 출항하기 전 하와이 제도에서 한 달간 운항했다.23일 마닐라에 도착한 그는 4월 13일 거의 파괴될 뻔한 도시에 전력을 공급하기 시작했고 이후 5개월 반 동안 약 580만6000kW의 전기를 공급했다.게다가 와이즈먼의 증발기는 항구 지역의 육군 시설과 많은 소형 선박에 15만 갤런(570m³)의 식수를 공급했습니다.그녀의 무전기 또한 많이 활용되었다.해군 항만 책임자의 재량에 맡겨진 이 선박의 통신장비는 부두의 장비가 도착해 해안에 설치될 때까지 항만 무선통신을 처리하는 데 사용되었다.

와이즈먼은 마닐라에서 중요한 임무를 수행하고 알래스카 케치칸에서 계획된 작전을 보류한 후 1945년 12월 18일 괌으로 이동해 육군 준설선 해리스(YM-25)에 전력을 공급했다.1946년 3월 26일 자매선 USS 화이트허스트(DE-634)와 함께 괌을 출발해 마셜스 섬의 에니웨톡에서 잠시 멈춘 후(3월 28-29일), 진주만을 통해 미국으로 돌아왔다(1946년 4월 4-6일).1946년 5월 31일 캘리포니아 샌디에이고에서 해체된 와이즈먼은 1946년 12월 19일 비활성화된 상태로 있다가 1947년 2월 3일 예비역으로서 임무를 마치고 롱비치로 이동했다.그 후, 보조 해양 예인선 USS Koka (ATA-185)는 와이즈먼을 롱 비치에서 샌디에이고로 예인시켰다(1948년 11월 16-17일).

1950–1961

1950년 여름 한국에서의 교전 발발 후, 해군 작전 사령관은 와이즈먼을 "전력 공급선으로 사용하는 것을 포함한 원거리 근무를 위해 가능한 한 빨리 재활성화해야 한다"고 권고했다.이에 따라, 와이즈먼은 1950년 9월 11일 샌디에이고에서 중위의 지휘 아래 다시 임명되었다.제이 W. 랜드 준위는 한국으로 달려가 낙동강 하구 부근의 마산항에 도착하여 부산의 옛 해수욕장 서쪽 닻을 내렸다.1945년 마닐라에서 그랬던 것처럼 와이즈먼은 자체 발전하지 못하는 도시에 전기를 공급했다.이후 이 배는 인근 부두에 주둔하고 있는 해병 1사단 부대에게 따뜻한 샤워, 담배, 그리고 배의 갤리선에서 요리된 따뜻한 음식을 제공하면서 가정에서의 위안을 제공했다.구축함 호위대는 해군사관학교 출신 사병 80여 명과 해군 사병 120여 명을 대상으로 해사, 포술, 레이더, 음파 탐지, 피해 통제 교육도 실시했다.

1951년 말, 와이즈먼은 미국으로 돌아와 캘리포니아 주 발레호(Vallejo)에 있는 마레 아일랜드 해군 조선소에서 대대적인 정비를 거친 후 1952년 봄과 여름 샌디에이고에서 리프레셔 훈련을 실시했다.그 후 그 배는 다시 한국 영해를 향해 항해했고, 그해 가을 전투 지역에 도달했다.

재임용 이후 두 번째 서태평양(WestPac) 배치에서 와이즈먼은 서해안의 경항모 기동대를 선별하고, 근해에서 순찰 임무를 수행했으며, 북동부 해안의 일부 지역을 봉쇄하고 폭격했으며, 대잠수함 스크린과 보충대를 위한 호위 서비스를 제공했다.배치 후, 그녀는 또한 사냥꾼과 살생 작전에 참여했고, 대잠전(ASW) 진화에 훈련받았으며, 마닐라에서 친선 방문 중에 사단 기장으로 복무했다.

그 후 몇 년 동안 와이즈먼은 웨스트팩을 4개 더 배치하여 샌디에이고에서 훈련하고 메레 아일랜드 해군 조선소 또는 샌프란시스코 해군 조선소에서 유지보수를 하는 데 사용했다.때때로 그녀는 해군 예비군 순양함을 지휘했는데, 그 중 하나는 그녀를 하와이 군도로 데려가는 것이었다.해외 전개 중에 Wiseman은 SEATO 해군(호주, 뉴질랜드, 영국, 필리핀, 파키스탄, 태국) 부대와 함께 활동했으며 호주에서 일본으로 항구를 방문했다.와이즈먼은 6번째 배치가 완료되자마자 제1그룹 해군 예비군 훈련함(NRT)으로 지정되었다.이에 따라 1959년 5월 16일 해군 제11지구로 퇴역했다.W. V. 파월 중위는 최초의 책임 장교였다.

이후 2년 동안 와이즈먼은 NRT 임무를 위해 샌디에이고에서 작전을 수행했다.매달 셋째 주, 예비 크루즈가 ASW 훈련을 위해 그녀를 바다로 데려갔고, 여름 동안 구축함 호위는 2주간의 예비 크루즈를 했다.

1961 – 1973

그러나 1961년 8월 베를린 장벽 건설로 긴장이 고조된 이후 베를린의 위기는 와이즈만의 일상을 바꿨다.대통령 존 F. 케네디는 Selected Reserve Crew와 NRT 선박을 포함한 예비 부대의 활성화를 명령했다.1961년 10월 2일 재취역.지휘관인 C. V. 윌호이트 주니어 소령, 와이즈먼은 즉시 7함대에서 임무를 수행할 준비가 되었다.샌디에이고의 수리 및 정비 시설이 혹사당했기 때문에 와이즈먼은 롱비치에서 정비되어 크리스마스 전 휴일을 베들레헴 조선소에서 보냈다.

1962년 1월 웨스트팩에 다시 배치된 와이즈먼은 남베트남 해안에서 순찰 작전을 수행했으며 케네디 행정부의 "사람과 사람" 프로그램에 참여했다.그는 임무 수행으로 '잘했다'는 평가를 받았고, 지난 3월 남베트남 해군과 함께 훈련활동을 하던 중 남베트남 어선에 감염된 다리를 실은 어부에게 의료지원을 해 표창을 받았다.그해 봄, 이 배는 또한 5월 19일과 20일 국군의 날 기념 행사를 주최한 요코하마를 포함한 홍콩, 수빅 베이, 일본 항구를 방문했다.

7월 17일 미드웨이와 진주만을 거쳐 샌디에이고로 돌아온 와이즈먼은 해체되어 8월 1일 취역하여 제2그룹 해군 예비군 소속 NRT 함정으로서의 임무를 재개하였다.1962년 말 이전, 이 배는 27예비 구축함의 272예비 구축함에 배치되었다.

예비역이지만 복무 중인 와이즈먼은 태평양 함대의 예비부대의 일부로 1960년대 후반까지 샌디에이고에 배치되었다.제2차 세계 대전의 참전용사와 한국군 복무는 1973년 4월 15일 해군 명단에서 제외되었고 1974년 4월 29일 폐기 처분으로 6만 5천 달러에 캘리포니아 새너제이 레빈 금속사에 팔렸다.그 배는 1974년 5월 22일 해군에서 퇴역했다.

와이즈먼 (DE-667)은 한국전 참전 공로로 6개의 전투별을 받았다.

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.

외부 링크

Search