안정성 조건
Stability conditions수공의 안정성 조건은 선박, 보트 또는 연안 플랫폼에 적용될 수 있는 다양한 표준 하중 구성이다.그것들은 Det Norske Veritas, Lloyd's Register, 미국 해운국(ABS)과 같은 분류학회에서 인정받고 있다.분류 학회는 국제 해사 생명 안전을 위한 국제협약(SOLAS) 협약, 국제해사기구, 그리고 연방규정강령과 같이 선박이 깃발된 국가의 법률에 의해 정해진 규칙과 지침을 따른다.
안정성은 일반적으로 다음과 같은 두 가지 유형으로 나뉜다.손상되지 않고 손상됨
온전한 안정성
선박은 정상 작동 상태에 있다.선체는 어느 구획에도 뚫리지 않는다.선박은 GMt(중부 높이), GZ(우측 레버) 곡선 아래 면적, 안정성 범위, 트림 등 다양한 안정성 기준을 충족할 것으로 예상된다.
온전한 조건
광선 또는 광선 변위
선박은 영구 밸러스트, 예비 부품, 윤활유 및 작업 상점을 포함하여 모든 면에서 완전하고 서비스 준비가 되어 있지만 연료, 화물, 음용수 또는 세척수, 장교, 승무원, 승객, 그 효과, 임시 밸러스트 또는 기타 가변 부하가 없다.[1][2]
최대 하중 이탈 또는 최대 변위
모든 광선 부하와 함께 선박에는 모든 충전 시스템이 있어 모든 담수, 냉각, 윤활, 유압 및 연료 서비스 헤더 탱크, 배관 및 장비 시스템이 정상 작동 유체로 채워진다.승무원들과 효과들은 그들의 정상적인 가치에 있다.소모품(제공품, 음용수 및 연료)은 100% 용량이다.탄약 및/또는 화물은 최대 용량이다.선박은 제한적인 드래프트 또는 법적 적재 선에 있다.
표준조건
이것은 군함정만을 위한 것이다.모든 광선 부하와 함께 선박에는 모든 충전 시스템이 있어 모든 담수, 냉각, 윤활, 유압 및 연료 서비스 헤더 탱크, 배관 및 장비 시스템이 정상 작동 유체로 채워진다.승무원들과 효과들은 그들의 정상적인 가치에 있다.소모품(제공품, 음용수 및 연료)은 50% 용량이다.탄약 및/또는 화물은 100% 용량이다.이 조건은 일반적으로 범위 및 속도 계산에 사용된다.
경도착
모든 광선 부하와 함께 선박에는 모든 충전 시스템이 있어 모든 담수, 냉각, 윤활, 유압 및 연료 서비스 헤더 탱크, 배관 및 장비 시스템이 정상 작동 유체로 채워진다.승무원들과 효과들은 그들의 정상적인 가치에 있다.소모품(공급물, 음용수 및 연료)은 10%의 최대 부하에 있다.탄약 및/또는 화물은 100% 용량이다.
손상 안정성
평가된 "최악의 온전한 상태"에 있는 선박은 방수 구획의 다양한 조합을 바다에 개방함으로써 분석적으로 손상된다.구획의 수와 위치는 IMO 규정, SOLAS 규약 또는 기타 적용 가능한 규칙에 의해 규정된다.일반적으로 이러한 조건은 "3번 홀드 및 워터 밸러스트 탱크 4 포트"에 의해 식별된다.
참고 항목
참조
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