우니다드 데 게스티온 오페라타티바 페로비아 데 이머젠시아

우니다드 데 게스티온 오페라타티바 페로비아 데 이머젠시아(UGOFE)

"LMS" 로고가 새겨진 산마틴 선 열차.
유형	국유
산업	대중 교통
전임자	메트로폴리탄오
설립됨	2005
창시자	아르헨티나의 정부
현존하지 않는	2014; 8년 전(2014년)
운명	용해됨
후계자	코레도레스 페로비아리오스 아르젠트렌
본부	아르헨티나
서비스 영역	부에노스아이레스 주
서비스	철도정비
부모	아르헨티나의 정부
사단	LGR(로카 선) LSM(산마틴 선) LBS(벨그라노 수르 선)
웹사이트	Ugofe.com.ar

우니다드 드 게티온 오페라티바 페로비아 데 이머젠시아(UGOFE)는 페로비아스, 메트로비아스, 트레네스 드 부에노스아이레스에서 1994년 메트로폴리탄노에 이러한 서비스 운영을 위해 양보를 한 후 2005년 1월 7일 부에노스아이레스에서 통근 철도 서비스 운영을 인수하기 위해 결성된 아르헨티나 기업의 임시 컨소시엄이었다.취소된

카를로스 메넴 대통령 시절 철도 민영화의 일환으로 1994년 아르헨티나 정부가 허가한 철도 양보를 인수하기 위해 설립한 메트로폴리탄오는 나티오 이후 국영기업이 운영하던 부에노스아이레스의 리네아 산 마르틴, 리네아 로카, 리네아 벨그라노 수르 등을 통해 통근 철도 서비스를 운영했다.1948년 철도의 중성화회사로부터 받은 막대한 국고보조금에도 불구하고, 서비스 수준이 심각하게 하락하여 2004년에 산마르탱 라인에 대한 양보가 취소되었고, 새로 설립된 UGOFE에 의해 이러한 서비스들이 인수되었다.2007년에 다른 두 개 노선에 대한 양보가 취소되었을 때, UGOFE는 이러한 서비스들에 대한 통제도 맡았다.

역사

UGOFE는 2005년 1월 7일 페로비아스, 메트로비아스, 트네스 드 부에노스아이레스(부에노스아이레스 주의 도시 서비스를 운영하는 회사)가 구성한 컨소시엄을 통해 S.A.로 설립되어 아르헨티나 정부가 이를 민간기업에 양보할 때까지 산 마르틴 노선을 인수할 목적으로 설립되었다.

UGOFE 직원들의 급여는 정부가 페로카릴레스 아르젠티노스와 분리된 화물철도 회사인 페로카릴 벨그라노 S.A.를 통해 지급했다.2007년 5월 22일, 정부가 Roca와 Belgrano Sur 노선의 운영 계약을 취소하자, UGOFE는 그 해 6월 7일에 일시적으로 그 노선을 인수했다.

2012년 5월 24일, 원스 역 철도 참사 이후 미트레·사르미엔토 노선의 운항을 위한 TBA와의 계약이 취소되었다.^[1]두 노선 모두 페로비아스와 메트로비아스가 구성한 컨소시엄에 의해 임시로 운영되어 며칠 후 UGOFE에서 TBA가 제외되었다.

2014년 2월 12일 아르헨티나 정부는 일부 기업이 UGOFE가 운영하는 라인을 인수하겠다고 발표했다.그 컨소시엄은 공식적으로 해산되었다.^[2][3]

연대기

라인	나뭇가지	기간
Roca(LGR)	Constorucion-La Plata (퀼메스 편) 콘스탄티우시온에세이자카뉴엘라스 콘티누시온글루알얀드로코른 Constitution-Bosque(퀼메스) Constituicion-Bosemicion-Boskes-J.M 구티에레스 (템플리 편) 템플리헤이도 콘티누시온클레이폴 콘티누시온그랄 알베어 (인터버반) 라플라타폴리니코(대학열차)	2007–2014
산마틴(LSM)	레티로필라르	2005–2014
벨그라노 수르 (LBS)	푸엔테 알시나알도 본지 부에노스아이레스곤잘레스카탄 부에노스아이레스-마리노스 십자가벨그라노	2007–2014

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 UGOFE와 관련된 미디어가 있다.

• 공식 웹사이트 (아카이브, 2013년 8월 6일)