타우랑가 공항

Tauranga Airport
타우랑가 공항
Aerial view of Tauranga Airport.jpg
타우랑가 공항 항공 전경(2015년)
요약
공항형식공공의
연산자타우랑가 공항 당국
위치타우랑가
표고 AMSL13피트/4미터
좌표037°40′24″s 176°11′50″E / 37.67333°S 176.19722°E / -37.67333; 176.19722좌표: 037°40′24″S 176°11′50″E / 37.67333°S 176.19722°E / -37.67333; 176.19722
웹사이트http://taurangacityairport.co.nz/
지도
TRG is located in North Island
TRG
TRG
북섬의 공항 위치
런웨이
방향 길이 표면
ft m
07/25 5,988 1,825 아스팔트
07/25 2,526 770 잔디
04/22 2,100 640 잔디
16/34 2,296 700 잔디
통계(2017년)
전체 승객 수350,085
항공기 이동58,448
2016년 타우랑가 공항 에어뉴질랜드 ATR72
타우랑가 공항(1993년)에서 에어뉴질랜드 링크엠브레이어 110호.

타우랑가 공항(IATA: TRG, ICAO: NZTG)은 뉴질랜드 타우랑가 시에 서비스를 제공하는 공항이다. 타우랑가 CBD에서 북동쪽으로 약 3km 떨어진 마웅가누이 산 교외의 타우랑가 항구에 인접해 있다. 터미널은 활주로 북쪽의 장 바튼 드라이브(Jean Batten Drive)에 위치하고 있으며, 4개의 타맥 관문을 갖춘 2층 건물로 구성되어 있다. 에어뉴질랜드는 자회사인 마운트쿡 항공과 에어 넬슨을 통해 공항을 운항하고 있으며 오클랜드, 웰링턴, 크라이스트처치행 항공편이 운항되고 있다. 또한 두 개의 지역 항공사가 공항까지 운항하고 있으며 경치 및 전세 항공편, 스카이다이빙 운항 및 일반 항공편도 운항하고 있다.

역사

1935년, 타우랑가 에어로 클럽은 마웅가누이 산의 타우랑가 항구에 인접한 토지를 임대하여 비행장을 설립하였다. 그때까지 마을에 공급되는 비행장은 썰물 때만 이용할 수 있는 와이카라오 하구 동쪽에 있는 활주로뿐이었고, 성장하는 지역의 수요에 부응하기 위해서는 영구적인 시설이 필요하다고 판단되었다. 이 공항은 1939년에 개항하여 큰 축하를 받았으며, 같은 해 말 2차 세계대전의 발발로 인해 뉴질랜드 왕립 공군에 인수되었다. 군사용 기간 동안 활주로가 확장되고 격납고가 건설되었으며, 공항은 주로 조종사 양성소로 사용되었다. 공항은 1945년 타우랑가 에어로 클럽으로 반환되었고, 1946년 타우랑가에서 모티티 섬으로 가는 여객기를 운항하기 시작했으며, 이후 마타카나 섬으로 가는 항공편을 추가했다.[1] 1947년, 흔히 NAC로 알려진 뉴질랜드 국립항공사는 공항으로 가는 여객기를 타기 시작했다.

1966년 6월부터 1967년 8월까지 주 활주로는 밀폐를 위해 폐쇄되었고, 이 기간 동안 NAC가 운용하는 항공기를 포함한 대형 항공기는 공항에 서비스를 제공할 수 없었다. 아다스트라 항공은 폐쇄 기간 중 타우랑가부터 오클랜드, 로토루아까지 2차 활주로 이용에 충분한 소형 항공기를 이용해 전투를 벌였다.[2] 1967년 8월 봉인작업이 끝나자 농협은 처음으로 포커우정기를 타우랑가까지 띄웠다. 1978년 에어뉴질랜드는 NAC와 합병한 후 공항까지 여객 서비스를 인수했다.[3]

1998년 현재 타우랑가 구의회의 소유하에 있는 이 공항은 활주로를 동쪽으로 확장하여 현재 길이 1,825m에 이르렀다. 그 후 몇 년 동안 터미널이 확대 및 업그레이드되었으며, 두 번째 층에는 코루 클럽 지역 라운지와 회의실이 추가되었다.

2000년 3월, 오리진 퍼시픽 항공은 19인승 BAE 제트스트림 32 항공기로 타우랑가와 오클랜드 사이의 비행을 시작했다. 2002년 9월부터 이 서비스는 빈도가 몇 차례 감소함에 따라 해밀턴행 항공편으로 대체되었고, 그곳에서 승객들은 오클랜드와 웰링턴을 포함한 목적지로 가는 다른 오리진 퍼시픽 항공편과 연결할 수 있었다. 결국 이 서비스도 끊겼지만 2006년 6월 오리진 퍼시픽 항공은 28인승 BAE 제트스트림 41 항공기를 타고 크라이스트처치까지 서비스를 받으며 타우랑가로 돌아왔다. 이것은 이 공항이 남섬으로 가는 최초의 정기 논스톱 비행이었지만, 오리진 퍼시픽 항공이 여객 서비스를 중단한 2006년 8월, 그것의 시작 두 달 후에 중단되었다.[4]

에어뉴질랜드는 2007년 10월 자회사인 에어 넬슨이 운영하는 크라이스트처치행 항공편을 개시해 에어 넬슨과 이글 항공이 함께 운항하던 기존 오클랜드와 웰링턴행 항공편을 보완했다. 이 자회사들은 50인승 봄바디어 Q300과 19인승 베크 1900D 항공기로 운영되었다. 에어뉴질랜드는 예전에는 오클랜드와 웰링턴에서 33인승 사브 340A 항공기를 운항했으나 이후 사브 340A는 봄바디어 Q300으로 대체됐다.[5]

2010년에 공항은 6개월이 소요된 터미널을 추가로 확장했으며, 터미널을 830평방미터 확장하는 것뿐만 아니라 체크인 및 수하물 찾는 곳도 포함시켰다. 앞치마도 확장해 야간 항공기의 네 번째 주차 공간을 허용했다.[6] 에어뉴질랜드는 2013년 1월 자회사인 마운트쿡항공을 이용해 선정된 항공편에 68석 ATR 72기를 운항하기 시작했다. 2016년 동안 키위 지역 항공사는 34인승 사브 340A 항공기로 두네딘에서 넬슨을 거쳐 타우랑가를 운항했다.

운영

에어뉴질랜드는 주요 운영사로 ATR 72와 봄바디어 Q300 항공기를 각각 이용해 지역 자회사 마운트쿡항공과 에어 넬슨을 통해 공항 서비스를 하고 있다. 현재 오클랜드행 하루 최대 9편, 웰링턴행 일일 5편, 크라이스트처치행 일일 3편이 모두 에어뉴질랜드링크 브랜드로 운항되고 있다.

타우랑가 공항은 지역 항공사 선에어의 허브이기도 하다. 3인승 세스나 172 스카이호크, 5인승 파이퍼 PA23 아즈텍 항공기로 클라리스, 기스본, 노스쇼어, 모티섬, 환가리, 휘티앙가행 정기편을 운항하고 있다.[7]

공항에는 다양한 스카이다이빙, 글라이더, 헬리콥터 운항뿐만 아니라 경치 좋은 항공사와 차터 항공사가 몇 개 있다. 공항에는 일반 항공기가 다수 거주하고 있으며, 그 대부분은 터미널의 동쪽과 북서쪽에 있는 격납고에 보관되어 있다.

타우랑가 공항은 2017년 기준으로 승객 교통량 기준으로 뉴질랜드에서 10번째로 붐비는 공항이며, 항공기 이동 기준으로 뉴질랜드에서 5번째로 붐비는 공항이다. 이 공항은 여객 수송과 항공기 이동 양면에서 볼 때 풍요로운 만 지역에서 가장 붐비는 공항이다.

타우랑가 공항은 2004년부터 2년마다 열리는 스포티벡스 비행 및 에어쇼의 주최국이다. 2010년부터 이것은 지역 클래식 플라이어 박물관이 운영하고 하늘의 클래식이라고도 알려진 타우랑가 시티 에어쇼라는 더 큰 행사의 일부가 되었다.[8]

대체 공항

2006년에는 국제선 등 이 지역에 더 많은 서비스를 유치하기 위해 팽가로아나 페이스파에 신공항 건설 가능성을 조사하기 위한 타당성 조사가 실시되었다. 그러나 타우랑가 공항은 아직 완전한 운영 능력에 도달하지 못한 것으로 판단되었고, 잠재적인 신공항의 비용과 불편한 위치는 아이디어가 떨어진다는 것을 의미했다.[9]

항공사 및 목적지

항공사목적지
에어 뉴질랜드 오클랜드, 크라이스트처치, 웰링턴
선에어 클라리스, 기스본, 노스쇼어,[10] 환가리, 휘티앙가[11]

승객 번호

타우랑가 공항의 연간 승객 교통 및 항공기 이동[12][13]
연도 승객들 항공기 이동
2016 292,998 65, 628
2015 285,992 60,624
2014 273,857 58,448
2013 261,265 70,450
2012 248,519 72,652
2011 246,485 74,400
2010 238,398 86,935
2009 203,138 97,144
2008 199,468 105,992
2007 185,711 97,631
2006 170,311 94,207
2005 153,359 85,010
2004 141,924 77,521

참고 항목

참조

  1. ^ "A Brief History". Tauranga Aeroclub Inc. Retrieved 27 October 2015.
  2. ^ "Adastra Aviation - Tauranga's Temporary Airline". 3rd Level New Zealand. Retrieved 27 October 2015.
  3. ^ "History of Tauranga and Western Bay of Plenty". Tauranga City Council. Retrieved 27 October 2015.
  4. ^ "Origin Pacific Airways - The airline for our times". 3rd Level New Zealand. Retrieved 27 October 2015.
  5. ^ "October takeoff for new regional services". Air New Zealand. Retrieved 27 October 2015.
  6. ^ "NZ Herald Homepage - New Zealand's latest news, business, sport and entertainment". NZ Herald.
  7. ^ "Flight Schedule". Sunair. Retrieved 27 October 2015.
  8. ^ "SportAvex and the Tauranga City Airshow" (PDF). KiwiFlyer. Retrieved 27 October 2015.
  9. ^ Michele McPherson, Michele (4 August 2006). "Regional airports drop off radar". Bay of Plenty Times. Tauranga, New Zealand. Retrieved 18 October 2013.
  10. ^ L, Steve (23 December 2015). "3rd Level New Zealand: Sunair Announces New Route".
  11. ^ "Airline Schedule & Fares - Issue 52". Sunair Aviation. Retrieved 21 June 2015.
  12. ^ "Tauranga Airport Passenger Statistics" (PDF). FYI.org.nz. Tauranga City Council. Retrieved 27 October 2015.
  13. ^ "Domestic And International Aircraft Movements By Calendar Year" (PDF). Airways. Archived from the original (PDF) on 23 January 2016. Retrieved 27 October 2015.

추가 출처

  • NZAIP 제4권 AD

외부 링크