타타 픽셀

Tata Pixel
타타 픽셀
개요
제조사타타 모터스
차체 및 섀시
클래스시티카(A)
보디 스타일3도어 해치백
배치RR 레이아웃
문가위로 자르다
파워트레인
엔진1.2L I3
전송CVT 토로이드 트랙션 구동
치수
휠베이스2.230mm(87.8인치)
길이3,099 mm (109.0인치)
폭1495mm(58.9인치)
높이1652mm(65.0인치)
케르브 중량600kg(1,300lb)–635kg(1,400lb)

타타 픽셀은 타타모터스가 제네바에서 열린 제81회 국제 모터쇼에서 2011년 3월 1일 공개한 컨셉트 리어엔진 4인승 시티카였다. 주로 유럽 시장을 겨냥하여 타타 나노 플랫폼에 주로 기반을 두고 있었다.[1]

역사

타타 픽셀은 2009년 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 나노 유로파 컨셉트에 바탕을 두고 있다. 유로파 개념을 준수하면서 나노는 EU의 안전과 배출 기준을 충족하도록 업그레이드되었다. 이 개념은 확장형 휠베이스, 신형 3기통 엔진, 파워 스티어링, ABS(안티 브레이크 시스템), 개선된 내·외부, 표준 나노보다 무거운 등 표준 나노에 대한 일련의 개선을 거쳤다.[2]

특징들

Tata Pixel 개념은 다음과 같은 특징을[3] 포함한다.

제로 턴 드라이브

타타 픽셀은 제로 턴 토로이드 트랙션 드라이브, 무한 가변 변속기(IVT),[4] 스티어링 시스템 설계로 인해 조작이 가능하고 좁은 공간에 주차할 수 있다. 이렇게 되면 회전원 반지름이 2.6m가 된다. 스티어링과 변속기가 함께 작동하여 각 휠이 스티어링 시스템의 입력에 따라 독립적으로 구동되도록 한다. 뒷바퀴 한 개에 역주행, 앞바퀴 한 개에 전진주행을 적용하면 거의 자기 길이로 선회할 수 있다.[5]

저탄소 설치 공간 및 높은 연비

타타 픽셀은 시동 정지 하이브리드 및 회생 제동 시스템을 갖추고 있으며, 연료 효율과 저배출 디젤 엔진이 탑재되어 있다. CO2 배출량은 89gm/km이고 복합 사이클 연비는 1리터/100km이다.[6]

디자인

타타 픽셀은 단층 지붕, 은색 형태의 창 그래픽, 앞쪽으로 쓸리는 지붕 라인이 특징이다. 또한 가위 문 2개가 있어 접근성과 가시성이 용이하다.[7]

My Tata Connect

'마이 타타 커넥트'는 스마트폰이나 태블릿과 차량 정보, 엔터테인먼트 시스템을 통합하고 사용자가 차량의 핵심 기능을 제어할 수 있는 플랫폼이다.[8]

기술 사양

픽셀은 3기통 1200cc 후방 엔진을 장착한 66PS(49kW; 65hp) 차량이다.[9]

엔진: Bosch 멀티 포인트 연료 분사(단일 인젝터)가 장착된 3기통 터보차지 디젤 엔진은 알루미늄 66마력(49kW) 1,200cc(73cu in)
Bosch의 Value Motronic 엔진 관리 플랫폼
실린더 단일 오버헤드 캠축당 3개의 밸브
압축비: 9.5:1
보어 × 스트로크: 73.5 mm (2.9 in) × 73.5 mm (2.9 in)
전원: 56PS(49kW, 65hp) @ 5250rpm
토크: 48 N⋅m(35ftlbf) 3000 +/-500rpm
배치 및 전송 리어 휠 구동
무한 가변 변속기 토로이드 트랙션 구동
조향 서보 포함 기계식 랙 및 피니언, 전자적으로 IVT와 결합, 근접 마누버용
회전 반지름: 2.6m
퍼포먼스 가속: 0~60km/h(37mph): 8초
최대 속도: 105km/h(65mph)
연비(전체): 리터당 29.6km(100km당 3.4L(83mpg‑imp, 69mpg‑US)
신체와 치수 안전 벨트: 4
트렁크 용량: 150 L(5.3 cu ft)
서스펜션, 타이어 및 브레이크 프론트 브레이크: 180mm 드럼
리어 브레이크: 180mm 드럼
프론트 트랙: 1,325mm(52.2인치)
리어 트랙: 1,315mm(51.8인치)
지상고: 180mm(7.1인치)
프론트 서스펜션: 하부 A 암이 있는 MacPherson 스트럿
리어 서스펜션: 독립 코일 스프링
15인치 바퀴
공급자. 부품/시스템
텍스핀 클러치 베어링
보쉬 산소 센서, 가솔린 분사 시스템(디젤이 뒤따른다), 스타터, 교류 발전기, 브레이크 시스템
컨티넨탈 AG 가솔린 연료 공급 시스템, 연료 레벨 센서
카파로 내부 구조 패널
HSI 오토 정적 씰링 시스템(날씨 스트립)
델파이 계기판
덴소 윈드실드 와이퍼 시스템(단일 모터 및 암)
FAG 쿠겔피셔 후륜베어링
연방-모굴 피스톤, 피스톤 링, 스파크 플러그, 개스킷, 시스템 보호
피코사 리어 뷰 미러, 내부 미러, 수동 및 CVT 시프터, 와셔 시스템
프로이덴베르크 엔진 밀봉
GKN 구동축
INA 시프트 원소자
ITW 델타 외부 및 내부 도어 핸들
존슨 컨트롤스 좌석
말레 캠축, 스핀온 오일 필터, 연료 필터 및 에어 클리너
생고바인 유리
트루 브레이크 시스템
세카이 다이킨/발레오 클러치 세트
비브라쿠스틱 엔진 마운트
비스트온 공기유도계통
ZF 프리드리히샤펜 AG 타이 로드를 포함한 섀시 구성 요소
베르 럭셔리 버전용 HVAC
뒤르 린 페인트 숍

참고 항목

외부 링크

참조

  1. ^ "Tata Pixel price in india Review, Price In India, USA, UK, America, Canada, Australia". Pricesite.org. 25 March 2011. Archived from the original on 22 March 2012. Retrieved 13 December 2012.
  2. ^ "Geneva 2011: Tata Pixel Concept turns on itself". Green.autoblog.com. Retrieved 13 December 2012.
  3. ^ http://www.thedetroitbureau.com/2011/03/tata-gives-the-go-to-pixel/
  4. ^ "Innovative prototype transmission from Torotrak drives Tata Pixel concept car" (PDF). Torotrak. 1 March 2011. Archived from the original (PDF) on 16 August 2012. Retrieved 14 February 2019.
  5. ^ "Tata in North America Media room News Tata Pixel, new city car concept for Europe, displayed at the 81st Geneva Motor Show". Northamerica.tata.com. 1 March 2011. Retrieved 13 December 2012.
  6. ^ "The most important car in Geneva could be Indian: the Tata Pixel Motor Nature: for green drivers". Motor Nature. 4 March 2011. Retrieved 13 December 2012.
  7. ^ Xebi (9 April 2011). "Tata Pixel Production Version to Replace Nano Europa Car Price Rebates Specification Top Speed and Engine Review - CurrentBlips Cars". Cars.currentblips.com. Retrieved 13 December 2012.
  8. ^ Ingram, Antony (10 March 2011). "Video: Tata Pixel Concept... You Spin Me Right Round Baby". Allcartech.com. Retrieved 13 December 2012.
  9. ^ "Tata Pixel with 1.2 Liter TDI - TDIClub Forums". Forums.tdiclub.com. Retrieved 13 December 2012.
  10. ^ [1]
  11. ^ [2]