사라왁 철도 선

Sarawak Railway Line

사라왁 철도는 말레이시아 정부가 사라왁 주에 철도망을 구축하기 위해 제안한 사업이다.[1][2] 2008년에는 2015년에 이 사업이 준비될 것이라고 보고되었지만 현재까지는 정부로부터 개발의 기미가 보이지 않고 있다.[3]

역사

사라왁은 이웃인 사바와 함께 쿠칭 지역에 약 16km 길이의 작은 철도를 가지고 있어 화물과 여객 서비스를 제공했다. 1915년 8월 개관하였으며, 대공황 속에서 재정적 손실로 1931년 폐관 명령을 받았다. 그 다음해에는 선로 10마일의 채석장에서 돌을 운반하는 데 가끔 사용되었고, 제2차 세계 대전 중에는 일본인에 의해 점령되었다.

이 노선은 1947년에 마침내 폐쇄되었다; 이 노선은 1959년에 싱가포르에서 고철용으로 팔렸다. 운영 기간 동안, 승객 코치들은 버마에서 인수되었고, 화물 마차는 FMSR에서 중고로 구입되었다. 지금까지 사라왁은 지역별로 말레이시아에서 가장 큰 주로서 철도 운송이 없다.[4] 현대에 말레이시아 정부는 사바 철도망 고도화 외에 사라왁 철도 시스템을 다시 부활시킬 계획이다.[1]

보르네오 철도 시스템의 확장 제안 및 연결

일단 이 사업이 완료되면 현재 인도네시아 측에서 철도망을 개발하고 있었기 때문에 '트랜스-보노 철도'[5]로 불릴 말레이시아의 사바와 사라왁의 철도망을 인도네시아의 칼리만탄 지방과 연결하자는 제안도 있다.[6][7]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Sabah and Sarawak Network Development Planning". Ministry of Transport, Malaysia. Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 14 March 2016.
  2. ^ "Study on the Sarawak Railway Network Development". SMEC Holdings. Retrieved 14 March 2016.
  3. ^ "Sarawak's rapid railway ready by 2015". Bernama. The Brunei Times. 14 October 2008. Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 14 March 2016.
  4. ^ "Sarawak Government Railway". Asian Railways. Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 14 March 2016.
  5. ^ "Work on trans-Borneo rail line begins in November". New Straits Times. 15 April 2000. Retrieved 14 March 2016.
  6. ^ Fauzan Al-Rasyid (20 November 2015). "Pembangunan Rel Kereta Api di Kalimantan Resmi Dimulai" (in Indonesian). RBTH Indonesia. Retrieved 14 March 2016.
  7. ^ Angga Aliya ZRF (19 May 2017). "Peta Rel Kereta Kalimantan Rencana Jokowi" (in Indonesian). DetikFinance. Retrieved 29 May 2017.