라이드 피어

좌표: 50°44′12″N 1°09′38″W / 50.736721°N 1.160623°W / 50.736721; -1.160623

라이드 피어

부두 머리에서 본 라이드 피어에는 라이드의 잘 알려진 쌍둥이 첨탑이 보인다.
유형	상륙기지와 철도가 설치된 작업부두
들다	자동차 및 아일랜드 라인 열차
스팬스	솔렌트
로캘	라이드, 와이트 섬
공식명	라이드 피어
소유자	와이트링크(도로) / 네트워크 레일(철도)
특성.
총길이	745야드(681m)
역사
디자이너	사우샘프턴의 존 켄트
개업일	1814년 7월 26일

라이드 피어(Ryde Pier)는 19세기 초 영국 남해안 와이트 섬에 있는 라이드 마을을 섬으로 하는 부두다. 그것은 세계에서 가장 오래된 해변 유람 부두다.^[1][2] 리데 부두 헤드 철도역은 부두의 바다 끝에 있고, 육지 끝에는 리데 에스플라네이드 철도역은 둘 다 아일랜드 라인 열차가 운행한다.

부두 앞

부두가 건설되기 전 승객들은 짐꾼의 등에 올라 뭍으로 올라온 뒤 조류 상태에 따라 젖은 모래를 가로질러 반 마일이나 걸어가야 마을에 도착할 수 있는 불편한 경험을 했다. 특히 그 마을이 다른 해변 휴양지들을 후원하기 시작하는 부유하고 유행을 따르는 방문객들을 끌어들이기 위해서라면, 부두에 대한 필요성은 명백했다.^[2]

오리지널 부두

이 부두는 사우샘프턴의 존 켄트에 의해 설계되었으며, 1813년 6월 29일에 그것의 기초석이 놓여졌다. 그 부두는 1814년 7월 26일에 개업했는데,^[3] 아직도 그래왔듯이 나무로 된 판잣집이었다. 이 구조물은 원래 전체 목재로 576야드(527m)나 되었다. 1833년까지 연장은 전체 길이를 745야드(681m)까지 가져갔다. 그 이후로 보행자와 차량을 일부 개조하여 운반한 것은 빅토리아 이전의 건축물이다.

추가 사항

첫 번째 부두 옆에 두 번째 '트램웨이' 부두가 건설되어 1864년 8월 29일에 개통되었다.^[3] 말이 끄는 전차는 부두 머리에서 esplanade까지 승객들을 데리고 갔다. 철교 부두가 건설되기 전에 전차선은 세인트존스 로드의 라이드 철도역까지 계속되었다. 1886년부터 1927년까지 전차는 제3의 레일에서 나오는 전기로 구동되었고, 그 때부터 1969년까지 가솔린으로 구동되었다.^[4]

1880년 7월 12일, 처음 두 개와 함께 세 번째 부두가 개통되어 부둣가에 직통 증기 철도가 연결되었다.^[3] 이 철도는 포츠머스와 라이드 공동철도(런던, 브라이튼, 남해안 철도와 런던, 남서부 철도가 공동으로 소유하고 있는 회사)의 일부로서, 리드 세인트 존 로드에 이르기까지, 포츠머스에 대한 그들의 선박 서비스와 연결하기 위해서였다. 그러나 독립된 와이트 철도의 섬과 와이트 중앙 철도의 섬이 열차를 운영했는데, 이들은 세인트 존 로드 너머의 선로를 소유하고 뉴포트를 경유하여 벤트너와 코우즈에게 각각 서비스를 운행했다.

1895년 부두머리에 콘서트 파빌리온이 세워졌고, 이후 16년 동안 원래의 나무 더미는 주철로 대체되었다. 유제니 황후가 1870년 파리에서 출발한 후 존 부르고인 경의 요트 '더 가젤'에서 착륙한 것은 라이드 피어였다.

교각두부는 1930년대에 콘크리트를 이용해 리모델링했고, 제2차 세계대전 때는 각종 개조 작업을 거쳐 군사용으로 쓰였다.

콘서트 파빌리온은 필립 노먼의 저서 '베이비참 나이트(Babycham Night)'에서 화제의 중심에 있었다. 1950년대 갈매기 볼룸으로 알려졌을 때 작가의 가족은 이 공연장을 운영했고, 그의 친척들은 이 아름다운 샴페인 페리를 생산했다. 이 정자는 이후 철거되었지만, 2010년에 건설된 확장된 주차 구역의 가장자리 주변에서는 여전히 썩어가는 더미 몇 개가 보인다.

전차는^[5] 1969년에 폐쇄되었고 그 구조물은 부분적으로 해체되었다. 이로 인해 철도와 산책로 교각 사이에 방치되고 쇠퇴한 전차선 부두가 남게 되었다. 남은 구조물은 1974년 배가 산책로 부두를 통과했을 때와 같은 일시적인 변동에 유용하다는 것이 입증되었다. 2010년 가을, 프로메나드 부두의 재조립 작업 중 전체 길이에는 보행로를 제공하기 위한 임시 데크가 설치되었다.

라이드 피어(Ryde Pier)는 1976년에 2급 건물로 지정되었다. 1980년대 초, 원래의 건물들 중 일부를 포함한 현대적인 대기 구역이 부두의 원래 빅토리아 시대의 대기실을 대체했다. 2009년에는 라이드를 향한 견해를 가진 음악원 스타일의 다과공간을 제공하는 등 추가적인 수정이 이루어졌다. 2011년 5월 프로메나드 부두의 조명 기둥에는 빅토리아식 받침대와 등불이 설치되었다.

오늘 부두.

이 부두는 여전히 섬 동쪽의 라이드 에스플라네드를 경유해 라이드 부두 헤드 철도역(부두머리)에서 운행하는 아일랜드 라인 열차가 와이트 섬을 오가는 승객들의 통행을 위한 관문이다. Wightlink catamaran은 Ryde와 Portsmouth 사이를 정기적으로 운행한다. 부두를 따라 운전이 가능하며, 부두 머리에는 주차장이 있다.

사람들은 여전히 부두를 따라 걸을 수 있지만, 같은 나무로 된 산책로를 따라 달리는 자동차 교통과 싸워야 한다. 부두 머리에서 솔렌트 강을 가로질러 4마일 떨어진 포츠머스까지 파노라마처럼 보이는 전경이 펼쳐져 있다. 맑은 날에는 파울리와 정유소가 서쪽으로 멀리 보인다.

2005년 라이드 피어에서는 영화 '파손하기'에서 칼리스타 플럼즈하트가 레드 깔때기 카페리를 떠난 뒤 피어스를 따라 운전하는 부정확한 장면이 잠깐 등장한다. 실제로 이 부두는 북서쪽으로 10km(6마일) 떨어진 코우즈(Cowes)와 이스트 코우즈(East Cowes)를 기반으로 한 레드 깔때기(Red Funnel) 서비스가 있는 와이트링크(Wightlink) 크래프트만 서비스하고 있다.

2010년 8월부터 2011년 3월까지 트란트의 정기 검사에 불합격했던 산책로 부두 아래 구조 수리가 가능하도록 라이드 부두를 차량 통행이 금지됐다. 이 부두는 2010년 10월부터 전차 부두에서 임시 데크업을 하는 보행자들에게 개방되어 있었다. 일부 와이트링크 족 승객들은 부두를 따라 있는 아일랜드 라인 열차 서비스를 무료로 이용할 수 있었다. 추가로 주차할 수 있도록 Pier Head를 연장하는 작업은 이 기간 동안 계속되었다. 그리고 나서 산책로 부두가 다시 열렸다.

2014년 7월 26일 주말, 이 부두는 200주년을 기념했다.^[6] 2018년 2월 네트워크 철도의 전략 노선 계획은 철도 부두를 갱신하는 것은 "불가능"하지만 그렇게 하지 않는 것은 철도 운영에 종말이 될 것이라고 경고했고,^[7] 아일랜드 노선을 업그레이드하기 위한 더 넓은 프로그램의 일환으로 이 프로젝트에 5백만 파운드를 투자하기로 합의했다.^[8]

빅토리아 피어

몇 십 년 동안 라이드는 동쪽으로 몇 백 야드 떨어진 곳에 두 번째 부두인 빅토리아호를 가지고 있었다. 스토크스베이 부두와 철도회사가 고스포트에서 경쟁 여객선 서비스를 위한 착륙을 제공하기 위해 추진했다. 1864년 주부두가 전차로에 들어서면서 개통되었다. 라이드 부두보다 다소 짧은 편이어서 조수의 모든 지점에서 사용할 수 없었으며, 따라서 메인 라이드 대 포츠머스 여객선 운항에는 거의 경쟁하지 않았다. 1875년 런던&남서부철도에 스톡스베이 회사가 인수되면서 페리 운항이 중단되었고 빅토리아 피어호는 공중목욕탕이 머리에, 수영장이 마른 끝에 있는 등 오직 쾌락부두가 되었다.^[9]

1900년이 되자 목욕 시설의 이용이 감소하고 있었고, 제2부두는 점차 폐교가 되었다. 제1차 세계대전의 긴축으로 인해 그것은 중복되고 위험하다고 여겨졌고, 1916년에 그것의 철거는 의회법에 의해 승인되었다. 1920년대가 되자 그것은 사라졌다. 1980년대 마리나가 건설되기 전까지 해안가 교대의 윤곽은 라이데 정자 인근 바닷벽에서 알 수 있었고, 썰물 때는 해안 모래밭에서 말뚝의 그루터기를 볼 수 있었다.

피어 호텔

로얄 피어 호텔은 늘어나는 무역과 교통에 부응하기 위해 원래의 부두 바로 뒤에 지어졌다. 그것은 유니언 스트리트 바닥 반대편 피어 가에 백 년 동안 서있었고, 그 지역의 유명한 랜드마크가 되었다.

유니언 가의 가파른 마지막 구간의 끝에서 그것의 위치는 운전자들에게 어려운 90도 선회를 만들었다. 1930년 유니언 가를 내려오던 버스가 피에르 가로 너무 빨리 진입하여 전복되어 승객과 보행자 여러 명이 사망하고 호텔 남쪽 전선이 파손되었다. 이날 심리에서 피어호텔은 운전자들에게 위험요인으로 밝혀져 철거 수리를 받는 대신 철거를 명령했다. 1931년까지 삐에로 호텔과 모든 범위의 건물들은 세인트 엔드까지 거슬러 올라간다. 토마스의 거리는 제거되었고 피어 스트리트 자체가 존재하지 않게 되어 에스플라네이드의 일부가 되었다.^[10]

참조

위키미디어 커먼즈에는 라이드 피어와 관련된 미디어가 있다.