푸조 3008
Peugeot 3008 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2020년 11월)(이 템플릿 |
| 푸조 3008 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 푸조[a] |
| 생산 | 2008-현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 소형 크로스오버 SUV(C) |
| 보디 스타일 | 5도어 SUV |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 또는 4륜 구동 |
| 관련 | 푸조 5008 |
| 연대기 | |
| 전임자 | 푸조로4007번길 푸조로4008번길 |
푸조 3008은 푸조가 2008년부터 생산한 소형 크로스오버 SUV다. 2008년 크로아티아 두브로브니크에서 처음 대중에게 선보였고, 2010년 프랑스 제조업체 푸조에 의해 파리의 몬다이얼 드 l'Automobile에서 다시 공개되었다. 2009년 4월 4007과 4008의 대체품으로 출시되었다.[1] 2세대 모델은 2016년 5월 공개됐으며 2017년 1월 기준 차량이 출시됐다.
푸조 3008은 1세대로 푸조 5008과 함께 개발되었다.
3008은 2019년() 2월 현재 시트로엥 C5 에어크로스, DS 7 크로스백, 오펠 그랜드랜드와 함께 개발되어 PSA EMP2 플랫폼을 공유한다
1세대(T8; 2008)
| 1세대(T8) | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 생산 | 2008–2016 2013-현재(중국) |
| 조립 | 프랑스: 멀하우스(PSA 멀하우스 공장); Sochaux (PSA Sochaux Plant)[2] 중국: 우한(DPCA) 말레이시아: 구룬(NAM) 카자흐스탄: 코스타나이 (사리아카 아브토프롬)[3] |
| 차체 및 섀시 | |
| 플랫폼 | PSA PF2 |
| 관련 | 푸조 5008 시트로엥 C4 시트로엥 C4 피카소 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 가솔린 1.2 L EB e-THPI3 1.6 L 프린스I4 1.6 L 프린스THPI4 디젤 1.6 L DV6 HDiI4 2.0 L DW10 HDiI4 2.0 L DW10 HDiI4(전기 엔진 포함)(하이브리드4) |
| 전송 | 5단 수동 6단 수동 6단 자동 6단 자동 설명서 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,613 mm (1968.9인치)[4] |
| 길이 | 4,520mm (1968.9인치) |
| 폭 | 1,837mm(72.3인치) |
| 높이 | 1639mm(64.5인치) |
2008년에 출시된 3008은 그 플랫폼을 공유하며 푸조 5008 3열 MPV와 유사하다. 3008은 스타일을 비판했음에도 불구하고 자동차 잡지들로부터 찬사를 받아왔다. 2010년 1월 영국의 자동차 전문지 What Car?는 2010년 올해의 자동차 상을 수여했다. 또한 아일랜드에서 2010년 올해의 아일랜드 자동차 상을 받았다. 3008은 2018년에 올해의 컨티넨탈 아일랜드 자동차를 수상함으로써 이 상을 받았다.
배타적 모델과 얼루어 모델에는 헤드업 디스플레이가 있는데, 헤드업 디스플레이는 운전자의 앞에 있는 주 윈드스크린 영역 바로 앞에 있는 화면과 같은 작은 정점에 판독값을 투사한다. 운전자에게 앞차와 너무 가까이 있으면 경고하는 거리경보 기능도 들어 있다. 크루즈 컨트롤이나 스피드 제한 장치 등에 대한 세부 정보도 표시한다.
하이브리드 버전
푸조 3008 하이브리드4는 2012년 2월 출시됐으며 6단 자동변속기를 사용한 세계 최초의 양산형 디젤 전기 하이브리드다.[1][5] PSA 라인업에 유일하게 2.0리터 DW10 디젤 엔진을 포함했다. DW10 엔진의 정격은 3750rpm에서 163PS(120kW, 161 hp)로, 2000rpm에서 340N³(251lbft)이었다.
크로스오버 하이브리드는 다음과 같은 네 가지 작동 모드를 가진다. 자동(전자 장치가 자동으로 전체 시스템을 제어), ZEV(모든 전기), 4륜 구동 모드(4WD) 및 스포츠(정상 모드보다 높은 엔진 속도) 200v 니켈-금속 하이드라이드(Ni/MH) 배터리 팩이 후면에 위치한다.[6]
엔진
| 가솔린 엔진[7] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) (s) | 최고 속도 | 전송 | CO2 배출량(g/km) |
| 1.2 e-THP 2015–2016 | I3 | 1199 cc | 5,500rpm에서 130PS(96kW, 128hp) | 1750rpm에서 230Nm(170lbft) | 10.8 | 시속 121mph | 6단 수동 | 123 |
| 1.6 VTi 2009–2016 | I4 | 1598 cc | 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) | 4,250rpm에서 160 N³(118lbft) | 11.8 | 시속 115mph) | 5단 수동 | 165 |
| 1.6 THP 2009–2016 | 5800rpm에서 156PS(115kW, 154hp) | 240 N³(177lbft)(1,400rpm) | 8.9 | 시속 125mph | 6단 수동 | 167 | ||
| 6단 자동 | ||||||||
| 디젤엔진[7] | ||||||||
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) (s) | 최고 속도 | 전송 | CO2 배출량(g/km) |
| HDi 110 2009–2016 | I4 | 1560 cc | 4,000rpm에서 110PS(81kW, 108hp) | 240 N³(177lbft)(1,750rpm) | 12.2 | 180km/h 112mph | 6단 자동 설명서 | 137 |
| 6단 수동 | ||||||||
| HDi 150 2009–2016 | 1997 cc | 3,750rpm에서 150PS(110kW, 148hp) | 2,000rpm에서 340 N³(251lbft) | 9.8 | 시속 122mph) | 146 | ||
| HDi 163 2009–2016 | 3,750rpm에서 163PS(120kW, 161 hp) | 10.2 | 시속 118mph) | 6단 자동 | 173 | |||
글로벌 버전
프리 페이스리프트 스타일링
앞면
뒤
페이스리프트 스타일링
앞면
뒤
중국어판
프리 페이스리프트 스타일링
앞면
뒤
페이스리프트 스타일링
앞면
뒤
안전
| 테스트 | 포인트 | % |
|---|---|---|
| 전체: |  | |
| 성인 탑승자: | 31 | 86% |
| 어린이 승객: | 40 | 81% |
| 보행자: | 11 | 31% |
| 안전 지원: | 7 | 97% |
2세대(P84; 2016)
| 2세대(P84) | |
|---|---|
 프리페이스리프트 푸조 3008 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 푸조 |
| 부르기도 한다. | 푸조 4008(중국) |
| 생산 | 2016-현재 |
| 조립 | 프랑스: 소초 (PSA 소초 공장) 중국: 청두(DPCA) 나미비아: 월비스베이(푸조/오펠 조립체 나미비아) 말레이시아: 구룬(NAM) |
| 차체 및 섀시 | |
| 플랫폼 | PSA EMP2 플랫폼 |
| 관련 | 푸조 5008 II 오펠 그랜드랜드 시트로엥 C5 에어크로스 DS 7 크로스백 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
|
| 전기 모터 | 영구 자석 AC 동기 모터 1개 또는 2개(e-EAT8 변속 장치와 통합) |
| 전송 | 5단 수동 6단 수동 6단 AISIN EAT-6 자동 8단 Aisin EAT-8 자동 |
| 배터리 | 13.2 kWh Li-ion |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,675 mm (162.3인치) 2730mm(107.5인치) (중국 및 말레이시아 생산) |
| 길이 | 4,450mm(제곱.2인치) 4,510mm(177.6인치) (중국 및 말레이시아 생산) |
| 폭 | 1,840mm(72.4인치) |
| 높이 | 1,210mm(63.8인치) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 푸조로4008번길 |
2세대 3008은 푸조가 2016년 5월 발표했으며, 2016년 9월 파리모터쇼에서 대중에게 처음 선보였다. 디자인은 지난 몇 년 동안 두드러진 시장이었던 SUV의 C부문 시장에서 이 차량이 큰 경쟁자들과 경쟁할 수 있게 해준다.
푸조 208, 푸조 2008, 푸조 308에 등장하는 현재의 아이콕핏에 비해 디자인이 개선된 푸조의 새로운 아이콕핏이 특징이다. 2세대는 2016년 5월 23일 도입됐다. 중앙 콘솔에 8인치 터치 스크린, 12.3인치 커스터마이징 가능한 헤드업 디스플레이, 그리고 푸조의 모든 현재 모델에서 표준이 된 소형 운전대를 특징으로 한다.
생산은 2016년 시작해 2017년 1월부터 판매가 시작됐으며, 2016년 10월부터 2017년 3월까지 유럽에서 10만건의 주문이 이뤄졌으며, 이 중 절반은 푸조를 소유하지 않은 사람들이 만든 것이다.[9]
리어 뷰(프리페이스리프트)
실내
푸조 3008 하이브리드4
푸조 3008 하이브리드4
푸조 4008(중국)
푸조 4008(중국)
2020년 페이스리프트
2020년 9월 1일 페이스리프트가 발표되었다. New 208 및 New 508과 유사한 새로운 프런트 엔드 스타일링이 특징이며, 향상된 기술, 확대된 터치스크린과 수정된 리어 라이팅으로 인테리어를 상쾌하게 했다.
2021년 푸조 3008
2021년 푸조 3008
수상
2016년 11월 신형 3008은 카부이어 2017년 전체 수상작 '올해의 자동차'를 비롯해 SUV 부문 최우수상을 수상했다.[10]
디젤 자동차 매거진은 2017년 올해의 자동차 종합상을 수상함과 동시에 최우수 중형 SUV의 영예를 안았다.
2017년 3월, 유럽 22개국 58명의 자동차 기자들이 심사위원으로 2017년 올해의 유러피언카를 수상하였다. 이 상은 PSA 그룹이 GM의 오펠 부문을 인수하기 위한 23억 달러의 계약을 발표한 바로 그날에 나왔다. 오펠의 아스트라는 2016년 올해의 차상을 수상했으며 2년 만에 이 두 개의 상에 반응을 보였다고 푸조그룹 CEO 장필리프 임파라토는 "이것은 수상자들의 동맹"이라고 말했다.[11]
판매의
| 달력년 | 유럽[13] | 중국 | |
|---|---|---|---|
| 3008[14] | 4008[15] | ||
| 2008 | 153 | ||
| 2009 | 48,711 | ||
| 2010 | 115,528 | ||
| 2011 | 115,906 | ||
| 2012 | 95,393 | ||
| 2013 | 81,398 | 52,318 | |
| 2014 | 78,215 | 67,791 | |
| 2015 | 67,079 | 67,501 | |
| 2016 | 75,032 | 44,293 | 9,002 |
| 2017 | 168,356 | 18,585 | 51,832 |
| 2018 | 202,389 | 3,719 | 31,859 |
| 2019 | 194,763 | 2,634 | 19,193 |
| 2020 | 125,440 | 8,083 | |
메모들
참조
- ^ a b "PSA Annual Report 2012" (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 4 April 2013.[영구적 데드링크]
- ^ "Engine specs from PSA Peugeot Citroën" (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 22 November 2012.
- ^ Marcus Williams. "Automotive Logistics – Peugeot to start CKD assembly in Kazakhstan with Allur Group". new.automotivelogistics.media/.
- ^ Tan, Paul. "Peugeot 3008 crossover details and photos". Paultan.org. Retrieved 4 December 2010.
- ^ "Peugeot's hybrid". Sunday Independent. 22 January 2012. Retrieved 25 January 2012.
- ^ "Peugeot's Diesel 3008 Hybrid4". Green Car Congress. 24 August 2010. Retrieved 24 August 2010.
- ^ a b "3008 Engines & Emission UK site". Archived from the original on 7 June 2010. Retrieved 15 September 2010.
- ^ "Euro NCAP results for 5-door LHD Hatchback" (PDF). euroncap.com. 2009.
- ^ Egloff, Emmanuel (1 March 2017). "Peugeot capitalise sur le succès du nouveau 3008". Le Figaro (in French). ISSN 0182-5852. Retrieved 5 March 2017.
- ^ a b "New 3008 SUV wins CarBuyer Car of the Year Award – Charters Peugeot". Charters Peugeot. Retrieved 30 November 2016.
- ^ "Peugeot 3008 named 'Car of the Year' at Geneva auto show". business.inquirer.net. Associated Press. Retrieved 6 March 2017.
- ^ "Car of the Year 2017: Peugeot 3008, a winning formula – Car of the year". www.caroftheyear.org. Archived from the original on 7 March 2017. Retrieved 6 March 2017.
- ^ "Peugeot 3008 European sales figures". carsalesbase.com. 30 January 2014. Retrieved 8 November 2020.
- ^ "Peugeot 3008 China auto sales figures". carsalesbase.com. 22 April 2015. Retrieved 8 November 2020.
- ^ "Peugeot 4008 China auto sales figures". carsalesbase.com. 14 November 2016. Retrieved 8 November 2020.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 푸조 3008과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트(영국)
