오클랜드 스피드웨이

오클랜드 스피드웨이(Oakland Speedway)는 1931년 건설된 1마일(mile)의 비포장 타원형 트랙인 캘리포니아주 오클랜드 인근의 첫 자동차 경주 트랙으로, 대공황과 전후에 걸쳐 운행되었다. 이 트랙은 AAA가 서부 해안에서 철수했던 1931년부터 1936년까지 인디 자동차와 드라이버로 AAA 전국 선수권 대회를 특징으로 했다. 그 후 이 트랙은 여전히 베이 시티 레이싱 협회의 회원들이 도로와 오토바이를 타고 빅카, 스톡카, 그리고 난쟁이들에 의해 경주를 하는 것을 특징으로 했다. 그것은 "전국 에서 가장 빠른 흙길"^[1]로 알려져 있었다.

역사

1931년에 오클랜드 스피드웨이는 오클랜드 근처에 지어졌지만, 실제로 오클랜드와 캘리포니아의 하이워드 근처 사이에 위치하여 지금의 캘리포니아 산 레안드로의 베이페어 몰이 있는 곳에 위치하였다.^[2][3]

매년 가을 이 트랙은 "오클랜드 500" 경주를 주최한다. 많은 지역 이스트베이 레이스들이 베이시티 레이싱 협회에 의해 전시되었다. 1948년 이스트베이 운전기사 밥 바키머는 레이싱 협회의 사업부장이 되기 위해 레이싱을 그만두었다. 1949년 바키머는 산호세 스피드웨이를 인수하고 독자적인 협회를 시작했으며, 1954년 서부 해안 NASCAR를 공동 설립했다.^[3]

오클랜드 스피드웨이에서 살해된 톱 드라이버 중에는 1939년 A.R.A.^{[clarification needed]} 포인트 2위를 차지한 클라이드 레이 브레이가 우승자 월리 쇼크에 뒤져 있었다. Bray는 그 해 Oakland "500"에서 5위를 차지했다. 2년 후인 1941년 노동절, 오클랜드 스피드웨이 500 레이스 도중, 356번째 바퀴에서, 브레이이는 차에서 튕겨져 나온 후 남쪽 담장을 넘어온 후 치명상을 입었다.^[4]

오클랜드 스피드웨이에서 출발했던 전설적인 최고의 경주 선수들 중에는 1955년 인디애나폴리스 500 우승자인 밥 스위커트가 있었다. 1947년 5월 26일 오클랜드 스피드웨이에서 열린 메모리얼 데이에서 스위커트는 자신의 손으로 만든 트랙 로드스터를 몰고 데뷔 레이스에서 상금을 타며 2위를 차지했다.^[5]

챔피언쉽 오토바이 경주도 오클랜드 스피드웨이에서 열렸다. 미국 오토바이 협회는 1935년, 1938년, 1939년, 1940년, 1941년에 걸쳐 200마일의 국민들을 허가했다. 그들은 각각 지미 영, 샘 아레나, 잭 코트렐/아르만도 마그리, 루이 구넬라, 어니 홀브룩이 우승했다.^[6] 홀브룩을 제외한 모든 우승자들은 할리데이비슨스를 탔다. 홀브룩은 인디언에게 승리했다.

그러나 오토바이의 경우 트랙은 위험하기로 악명 높았다. 얼굴에 날아오른 모래로 가득 차 있었고, 직진로를 따라 응고된 작은 흙덩어리가 빠져 있었다. 따뜻한 오후에, 둑이 있는 곡선의 윗부분은 땀을 흘리곤 했는데, 그것은 트랙의 아랫부분으로 흘러내려, 어떤 부분은 미끄러운 반면 다른 부분은 버클이 채워졌다. 연습용 바퀴를 탔지만 출전하지 않은 아르만도 마그리 형 어니는 "올바른 홈을 찾아 그 안에 있어야 했다"고 말했다. "그것은 완전히 위험했다."라고 마그리가 말했다.^[7]

오클랜드 스피드웨이는 수많은 부상과 결국 4명의 오토바이 경주자들의 목숨을 앗아갔다. 첫 번째는 1938년 할리우드 감독 토마스 잉스의 백만장자 아들 딕 잉스였다. 토미 헤이스와 준 맥콜은 1940년 멀티라이더 사고로 사망했고, 거스 헌터는 1941년 10월 사망했다. 그 경주가 끝난 후, 오클랜드 트리뷴 칼럼니스트 앨런 워드는 트랙에서 오토바이 경주를 중단할 것을 요구했다. 그러나 두 달 후에는 더 이상 경주가 없을 것이다. 오클랜드 스피드웨이는 미국이 제2차 세계대전에 돌입한 직후 임대차 계약을 잃었다. ^[8]

기타 로컬 트랙

1930년대 초 에머리빌 모터사이클 스피드웨이가 에머리베이 빌리지 주택가와 쇼핑센터 현지에 캘리포니아주 에머리빌 인근 53번가에 세워졌다.^[3][9]

또 다른 1930년대 오토바이 트랙은 캘리포니아 알라메다 해안가에 있는 넵튠 비치 스피드웨이였다.^[3]

나중에 오클랜드 스피드웨이와 유사한 지역 행사장은 오클랜드 스타디움이었다. 오클랜드 스타디움은 5/8마일의 트랙으로, 62도의 뱅킹이 있으며 1946년부터 1955년 사이에 빅카, 스프린트, 미젯스, 로드스터, 하드톱스 등이 참가하는 레이싱 이벤트를 열었다.^[10] 단거리 경주용 자동차로 올라가기 전, 밥 스위이커트는 1948년 10월 17일, 그 경기장에서 열린 톰슨 모터스 스페셜 로드스터에서 50 랩 피쳐링에서 우승했다. 1949년 10월, 그는 V8 스페셜에서 20.78초의 새로운 랩 트랙 기록을 세웠다. 놀랍게도, 극심한 은행 업무에도 불구하고 이 경주 트랙에서 운전자의 사망자는 없었다.

또 다른 지역 행사장은 시카고의 유일한 서쪽인 오클랜드 실내 미젯 레이스 트랙이었다. 개조한 전시관 건물 내부에 지어졌으며, 작은 1/12마일의 타원형 트랙이 특징이며, 1949년 1월 8일 데뷔 행사로 베이시티 레이싱 협회의 피처링 경주의 현장이 되었다. 밥 스위커트는 1949년 2월 12일 결승전으로 그해 실내 미젯 챔피언십에서 우승했다.

참조